【案例解讀：快遞最終100米配送背后的痛點與商機〔內(nèi)含專家深度點評〕】透過典型案例，探秘快遞最終100米配送背后到底隱藏著哪些商機？商機從草根到主角，中國最早的民營快遞企業(yè)至今已走過了20年頭。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大浪潮下，快遞業(yè)已被提升到國家戰(zhàn)略的高來越為凸顯。2023206.7163.380%飛速增加的同時，行業(yè)整體利潤沒有同步增長。尤其作為快遞行業(yè)主力軍，快遞員更面臨著“強勞動，高付出，低收入”的逆境，快遞最終軍，快遞員更面臨著“強勞動，高付出，低收入”的逆境，快遞最終100米配送也隨之面臨著嚴(yán)峻的行業(yè)挑戰(zhàn)。米配送也隨之面臨著嚴(yán)峻的行業(yè)挑戰(zhàn)。式欲破題“最終一公里”難題，但在業(yè)內(nèi)看來，由于消費習(xí)慣、布局不便、缺乏專屬交通工具等因素，最終的難題。一、無法回避的行業(yè)痛點依據(jù)業(yè)內(nèi)調(diào)查分析，快遞末端配送往往面臨以下問題：·快遞員被投訴，罰款無法承受；·快遞員單日派件數(shù)量有限，妥投率低；·城市交通和物業(yè)等體系的插手治理，快遞員無法正常工作；·區(qū)域包裹量增加了，利潤卻大不如從前；·快遞員離職成“家常便飯”，區(qū)域承包商普遍面臨招人難。繁忙的工作日，客戶對于收件的需求也很大，可能買的東西過多過重，寄到單位再帶回家就很不便利，這也加劇了“快遞最終一公里”這一大痛點。目前國內(nèi)致力于解決這痛點主要有兩個方向：智能自提柜和第三方網(wǎng)點代收貨效勞。點代收貨效勞。自五六年前智能自提快遞貨柜引入中國后，該模式始終被快遞公司和第三方企業(yè)所嘗試，依據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國業(yè)務(wù)量前 位的城市共安裝智能快遞柜31156118.561.13遞無法鑒別、超時收費、容量有限不是全部快遞都可以放、安全性有待商榷等問題都無法得到解決。固然更重要的問題或許是全面盈利仍需時間、治理體制問題落地不易等等。在局部業(yè)內(nèi)人士看來，依據(jù)目前規(guī)模，智能快遞柜短期內(nèi)照舊難以解快遞末端配送問題?？爝f柜短期內(nèi)照舊難以解快遞末端配送問題。二、問題背后的商機而與之對應(yīng)的另外一條道路—第三方網(wǎng)點代收貨效勞狀況又如何呢？依據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，依據(jù)目前快遞公司與代收合作方的1-2/件的結(jié)算價格，第三方網(wǎng)點代收貨效勞中單單快遞代收就有百億規(guī)模，在件的結(jié)算價格，第三方網(wǎng)點代收貨效勞中單單快遞代收就有百億規(guī)模，在此延長出的本地生活豐的嘿客、圓通媽媽店、韻達太陽便利店間續(xù)登場，妄圖搶占這一入口。事實上，選擇快遞代收代發(fā)做為切入社區(qū)O2O本身并沒有錯，但問題在于這其中相當(dāng)局部是由某一家或幾家快遞公司獨立操作的，在O2O趨勢并不明朗的狀況下，依靠來自自身體系內(nèi)的快遞流量，根本無法形成規(guī)模效應(yīng)。試想，假設(shè)你是圓通的，你會同意自己公司的包裹放到嘿客店？反過來，順豐的快件也不會放到韻達太陽便利店。跟小區(qū)周邊的便利店、洗衣店合作，作為一片居民區(qū)的自提點。諸如亞馬遜、淘寶和京東這類大電商，目前都承受這樣的模式。對于電商配送來說，貨車一次將整個小區(qū)的快遞卸到一個便利店，比起派人一家一家送無說，貨車一次將整個小區(qū)的快遞卸到一個便利店，比起派人一家一家送無疑經(jīng)濟很多。疑經(jīng)濟很多。開頭電商要主動找上連鎖便利店以便快速鋪開網(wǎng)點，從去年開頭第三方代收貨效勞公司已經(jīng)要對加盟的小店收費了，可見作為代收貨自提點帶來的好處。三、典型案例背后的機遇我們就通過分析第三方網(wǎng)點代收貨效勞的典型代表——“社區(qū)物流最終臺企業(yè)之一〕的模式來看看將來第三方代收貨效勞的優(yōu)勢及進展趨勢。作為國內(nèi)首批第三方代收效勞商，熊貓快收依靠直營+專營型加盟+兼SaaS軟件+供給鏈+增值業(yè)務(wù)；主要向用戶供給快遞代收、代寄，第三方O2O繳費、社區(qū)金融等便民效勞。目前其在長三角區(qū)域有230010005EMS、三通一達等快遞公司達成戰(zhàn)略合作，此外還與體彩、電信、報業(yè)等傳統(tǒng)公司，以及包括e袋洗、萬能小哥、光明乳業(yè)、原來生活、匯銀樂虎等在內(nèi)的型生活電商建立了合作關(guān)系，業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍布長三角、華中、華北等區(qū)域?！靶茇埧焓铡弊鳛椤翱爝f最終100線下門店治理體系，削減派送頻次，降低用人本錢，提升快遞員效率，保護消費者隱私；同時，熊貓快收配有行業(yè)領(lǐng)先的線上物流治理系統(tǒng)，短信+微信全方位通知客戶，有效躲避客戶投訴，通過“熊貓快收APP”統(tǒng)一治理旗下網(wǎng)點，讓區(qū)域合作伙伴擁有區(qū)域商家合作、廣告商品入駐等增收權(quán)益。線上體系：門店包裹SaaS系統(tǒng)+熊貓快遞用戶端+電商端線下連鎖門店：加盟+直營的模式，2300家門店，廣布華中電商平臺+快遞超市+便民效勞，同時具有商品下單、自提點、商品展現(xiàn)、商品退換以及社區(qū)微倉等多種功能。依據(jù)其規(guī)劃，在過去依靠阿里與快遞公司快速建立合作，初步搭建社區(qū)末端網(wǎng)絡(luò)的根底上，今年將主推獨立的品牌系統(tǒng)和業(yè)務(wù)，在門店根底上參加快遞柜，實現(xiàn)24務(wù)模式，供給極速送貨；將來還將構(gòu)建直營+專營+代理商體系，連續(xù)擴大社區(qū)線下渠道，同時開放產(chǎn)品和用戶體系，逐步構(gòu)建完整社區(qū)商業(yè)生態(tài)。綜述：一公里，不僅僅是物流，是整個用戶大數(shù)據(jù)的核心挖掘點，不僅僅是效勞的價值，還有商業(yè)數(shù)據(jù)價值，金融價值等。最終一公里最終的商業(yè)模式是無邊界的社群經(jīng)濟，是一家基于互聯(lián)網(wǎng)的社群效勞平臺，實現(xiàn)無邊界的延無邊界的社群經(jīng)濟，是一家基于互聯(lián)網(wǎng)的社群效勞平臺，實現(xiàn)無邊界的延的一條路徑；然而，能否同時開拓其他業(yè)務(wù)，開掘更多價值，攫取更多商機，我們也可以抱之以期盼，且看“熊貓”功夫了！行業(yè)專家黃剛點評：的進展軌跡如下：11.0最終一公里物流企業(yè)集約效勞，這是科學(xué)價值的整合。22.0適宜的商業(yè)價值升級，要在效勞根底上挖掘更多的用戶需求，形成社區(qū)的平臺價值，基于大數(shù)據(jù)用戶畫像根底上，精準(zhǔn)對接更多用戶需求，比方吃貨經(jīng)濟、母嬰童經(jīng)濟等區(qū)消費帶動。33.0平臺根底上，就可以打造社區(qū)社交商業(yè)，激活帶頭大媽，激活本地區(qū)有影為一體的商業(yè)平臺。44.0平臺，將是一家聚DT根底上，鏈接一