洞樁法是在傳統(tǒng)淺埋暗挖基礎上創(chuàng)新吸收蓋挖法的技術(shù)成果而形成的一種新工法，又稱caven-pba工法。隨著我國地鐵施工技術(shù)的發(fā)展，在城市地鐵施工中得到廣泛的應用。又因為蓋挖法分為蓋挖逆作法和蓋挖順作法兩種施工方法，所以洞樁法也分為洞樁逆作法和洞樁順作法。將明挖框架結(jié)構(gòu)施工方法和蓋挖法進行有機結(jié)合，即地面不具備施工基坑期大量降水引起的地表沉降和費用增大，有利于保護地下水資源和降低施工措1.3拆除臨時工程量相對較少、結(jié)構(gòu)受力條件也好，相對經(jīng)濟合理。1.4對結(jié)構(gòu)層數(shù)限制少，對保護暗挖結(jié)構(gòu)附近的地下構(gòu)筑物和周邊建筑物從而加快進度。利用車站明挖段和豎井進入主體施工橫通道后，首先開挖下層導洞，下層后，由下層邊導洞開設馬頭門向中導洞開挖橫通道。下層導洞貫通后在下層邊導洞內(nèi)施工邊樁基礎，同時在下層中導洞施工底縱梁、在橫通道內(nèi)施工混凝土橫向基礎。然后跳樁開挖邊樁和鋼管柱人工挖孔樁，施作邊樁和鋼管柱，接著分段施工邊樁冠梁和頂縱梁，邊樁冠梁和頂縱梁完成后及時回填背后混凝土。第一步：下導洞進行開挖施工，先施工邊左右邊導洞，待左右邊導洞開挖8～10米后開挖中導洞，導洞采用臺階第二步：下導洞開挖8～10米后開待左右邊導洞開挖8～10米后開挖中導12導洞橫通道開挖施工，橫通道由邊導洞3開設馬頭門進入中導洞，左右兩側(cè)橫通第四步：下導洞貫通后在邊導洞施工邊樁基礎和在中導洞施工地梁，橫通道內(nèi)施工橫向混凝土支撐。邊樁基礎和4地梁由北向南施工，地梁施工時注意預留底板鋼筋接頭和鋼管柱法蘭螺栓和鋼第五步：跳樁開挖邊樁和鋼管柱挖66邊樁冠梁和天梁施工后及時進行背后回行扣拱施工，扣拱左右步距8~10m，扣89注意與站廳層、站臺層邊墻施工縫和鋼第一步：下導洞進行開挖施工，先施工邊第二步：下導洞開挖8～10米后開挖上導洞，上導洞先施工左右邊導洞，待左右邊導洞2通道開挖施工，橫通道由邊導洞開設馬頭門進3入中導洞，左右兩側(cè)橫通道不得在同一里程同第四步：下導洞貫通后在邊導洞施工邊樁基礎和在中導洞施工地梁，橫通道內(nèi)施工橫向44地梁施工時注意預留底板鋼筋接頭和鋼管柱法6后，分段施工邊樁冠梁和天梁，邊樁冠梁和天第七步:邊樁冠梁和天梁成型后進行扣拱施工，扣拱左右步距8~10m，扣拱過程中設臨第八步:初支扣拱完成后破除臨時中隔壁8第九步:二襯扣拱完成后，開挖至站廳層99第十步:站廳層樓板施工完畢后，施工站（1）施工中必須嚴格遵循“管超前，嚴注漿，短進尺，強支護，快封閉，勤量測”的原則，導洞施工順序為先施工下導洞再施工上導洞，先施工邊導洞其中上層3個導洞和下層導洞的2個邊導洞均為A型導洞斷面尺寸為4.1m×5.1m；型導洞B型導洞型導洞測量定位測量定位開口施工挖第一節(jié)孔樁土安模澆第一節(jié)混凝土護壁清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑安第二（下）節(jié)模板破除下導洞拱部支護成孔驗收鋼管柱安裝定位驗收或鉆或邊樁鋼筋驗收鋼筋籠安裝定位澆注樁身混凝土安裝垂直運輸設備安裝活動吊桶安裝通風照明等設施在護壁上二次投測標高及樁位十字線軸線度42鑿樁頭、整平樁頂鑿樁頭、整平樁頂清潔、調(diào)直樁頂鋼筋測量放線綁扎冠梁鋼筋灌注混凝土鋼筋檢測鋼筋制作預埋鋼板（1）前的準備要求：對開挖出的暴露面按照測量放樣定出的基準面進行人工修坡，在樁體上植入φ12架立鋼筋對鋼筋網(wǎng)片進行定位。植入的架立鋼筋畫出小導管位置→打入小導管→連接注漿管→堵塞孔口空隙→注漿→關閉導管口、拆除注漿系統(tǒng)。用人工錘擊的方法將導管打入。個別不能打入的用風鉆采用特制鉆桿將小施工準備施工準備打設小導管連接注漿管注水試驗注漿漿液配合比設計水泥漿配置小導管運到現(xiàn)場（1）超前小導管采用Ф42mm普通水煤氣管，管長2.5m，注尖形，另一端焊上鐵箍，在距鐵箍端0.5～1.0m處開始鉆孔，鉆孔沿管壁間隔挖輪廓線布置，外插角一般取10°~15°,處理坍體時可適當加大?？v向前后相鄰兩排小導管搭接的水平投影長度一般不宜小于1m。注漿小導管環(huán)向間距300mm。注漿時，采取低壓力中流量注入，注漿過程中壓力逐步上升，流量逐漸減少，當壓力升至注漿終壓時，繼續(xù)壓注5min，即可結(jié)束注漿。2.11土方開挖、洞內(nèi)運輸和地面荷載，全部由中柱、縱梁及周邊的鉆孔樁承擔。由于逐層開挖受到結(jié)構(gòu)用機械拉槽挖土，兩邊采用人工配合開挖，發(fā)揮各自的優(yōu)點。洞內(nèi)運輸采用無1）土方開挖采用豎向分層，縱向分段，逐段封閉的施工原則。5）洞樁逆作法施工土方開挖期間應全過程對基坑的圍護體系、周圍環(huán)境、地下結(jié)構(gòu)本身進行監(jiān)測，及時反饋信息，及時調(diào)整開挖方法、開挖速度和開挖挖深土然后用砂回填，側(cè)墻的豎向主筋向下插入砂坑槽內(nèi)，滿足下層側(cè)墻豎向主筋焊接或機械連接尺寸要求。在施工下層側(cè)墻時，其豎向主筋與上層預留插筋對齊采用機械接頭連接，使得上下層鋼筋始終保持垂直一致。砼墊層施工縫砂1）墻板模板固定，預先在基礎地板面留設短工鋼作為模板支撐支承點。鋼管柱安裝及混凝土澆鋼管柱安裝及混凝土澆注防水板及其保護層鋪設側(cè)模與堵頭收口網(wǎng)安裝主體上層中導洞挖孔樁施工的同時，施工底縱梁。底縱梁頂準確預埋鋼管柱的連接法蘭，法蘭內(nèi)預埋鋼管柱的錨入筋。鋼管柱與柱內(nèi)鋼筋籠采用串籠法安裝，垂直度滿足要求后，鋼管柱與護壁間填砂固定，并用C20混凝土封閉上下孔口，澆注鋼管柱C50微膨脹混凝土。作全部在工廠進行，加工時嚴格按照有關規(guī)范要求進行。根據(jù)導洞內(nèi)的起吊高度，將鋼管柱分三節(jié)或四節(jié)制作。底縱梁上第一節(jié)鋼管柱柱內(nèi)焊接長800mm長綁扎底縱梁及鋼管柱預留鋼筋安裝鋼管柱柱腳板灌注底梁混凝土柱內(nèi)混凝土灌注鋼套筒施工鋼管柱制作、運輸鋼管柱分節(jié)吊放孔口卡盤制作安裝鋼管柱分節(jié)連接鋼管柱下放、并與底梁基板連接柱內(nèi)混凝土灌注2鋼管柱頂面標高和設計標高偏+0mm5mm差8鋼筋、鋼管柱施工安裝8189構(gòu)變形、失穩(wěn)和破壞，避免出現(xiàn)地面及拱部的過量沉降和坍塌。對車站整體的施工組織和工期影響大。2.1確定合理的開挖順序，先施作近橋樁側(cè)導洞，超前另一側(cè)導洞不小于做好超前地質(zhì)預報，探明前方的水文地質(zhì)情況。初期支護格柵并分配荷載；主拱開挖設置側(cè)向開口加強環(huán)與臨時豎撐，側(cè)向開拱開挖支護10～20m后施工交叉口組合拱梁；圈梁站廳層成環(huán)后破除立體交叉絡通道，在左右線間創(chuàng)造平行作業(yè)條件以便加快施工進度。作施工縫留成臺階形式或斜縫。施工