第輸電線路技師技術(shù)總結(jié)范文（3篇）

輸電線路技師技術(shù)總結(jié)范文（通用3篇）

輸電線路技師技術(shù)總結(jié)范文篇1

本人從事配電線路工作近16年，隨著配網(wǎng)新設(shè)備、新技術(shù)的不斷運(yùn)用與更新，今年來城農(nóng)網(wǎng)改造工程的不斷開展，我深刻認(rèn)識(shí)到統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的重要意義，安康城區(qū)分布的低損耗，滯后的配變臺(tái)區(qū)整改勢(shì)在必行，工作經(jīng)驗(yàn)告知，未整改的臺(tái)區(qū)，給運(yùn)行和安全管理帶來諸多不便因素，其主要反映在：

1、低損耗的配變長(zhǎng)期運(yùn)行本體滲油，隨著用戶負(fù)荷的上升，樁頭接點(diǎn)過負(fù)荷發(fā)熱，銅損、鐵損大，危及運(yùn)行安全，使饋路線損高。

2、高低壓引線設(shè)計(jì)為25平方至35平方的黑皮線或低壓出線的裸導(dǎo)線，達(dá)不到絕緣效果，加之許多臺(tái)區(qū)架設(shè)在人行道道沿上，與城區(qū)樹木穿插，樹木長(zhǎng)高后常常觸及高低壓引線及帶電設(shè)備，形成對(duì)樹木放電，給行人帶來安全隱患，并造成電能損失，運(yùn)行班組常常因修枝砍樹工作而煩惱。

3、原設(shè)計(jì)的雙桿式臺(tái)區(qū)架設(shè)，給臺(tái)區(qū)檢修、更換配變工作帶來不變，停電后地線無法布控，需延伸上一基停電檢修，造成大面積停電，影響售電量。

4、原設(shè)計(jì)的臺(tái)區(qū)配變接地為25平方的鋁導(dǎo)線，安裝工藝不正規(guī)、加之人為偷盜、剪斷破壞、使變壓器失去接地保護(hù)，危及設(shè)備安全運(yùn)行。

5、臺(tái)區(qū)的低壓出線側(cè)無低壓隔刀及明顯斷開點(diǎn)、智能綜合配電箱，給低壓線路檢修工作帶來不變，使臺(tái)區(qū)售電量無法考核，饋路線損統(tǒng)計(jì)步入誤區(qū)。

6、臺(tái)區(qū)上的閥型避雷器長(zhǎng)期帶電運(yùn)行后，常因打雷發(fā)生內(nèi)部擊穿、單相接地，難以查尋，給事故的處理消缺帶來不便。

7、原臺(tái)區(qū)上安裝的RW7-10/200熔斷器，因常年帶電運(yùn)行放電，使上鴨嘴、下底座放電燒壞、熔管變形，熔絲燒斷后無法更換，需更換新的熔斷器，造成人力物力的浪費(fèi)。

通過整改，不僅可以提高工程質(zhì)量，控制工程造價(jià)，而且給今后的運(yùn)行管理打下良好的安全基礎(chǔ)。為進(jìn)一步規(guī)范臺(tái)區(qū)管理，提高安全運(yùn)行技術(shù)水平，結(jié)合漢濱區(qū)配電網(wǎng)的實(shí)際情況總結(jié)出10kV配電變壓器臺(tái)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)區(qū)改造，具體技術(shù)方案如下：

一、對(duì)主要設(shè)備規(guī)范化選型，以節(jié)省后期運(yùn)行成本，確保運(yùn)行安全。

1、變壓器:變壓器選用節(jié)能環(huán)保型（低損耗、低噪聲、現(xiàn)階段使用S11型低損耗配變，達(dá)到降損節(jié)能的效果。

2、10kV熔斷器選用ABB新型跌落式熔斷器，經(jīng)久耐用維護(hù)檢修方便。

3、10kV避雷器采用氧化鋅避雷器,使用帶有自熔式脫離扣，通過對(duì)近年來配電線路跳閘原因分析，部分配電線路及設(shè)備故障退出運(yùn)行，多數(shù)是由于避雷器故障引發(fā)的，這是由于氧化鋅避雷器故障時(shí)無明顯特征，難以判別好壞。建議使用帶脫離器型避雷器，這樣，避雷器擊穿后，其脫離器自動(dòng)脫落斷開，將不造成線

路單相接地故障，有效降低停電損失和其它事故的發(fā)生。

4、低壓側(cè)選用低壓隔離刀閘，或戶外智能綜合配電箱，便于低壓線路檢修，臺(tái)區(qū)考核合理化，給統(tǒng)計(jì)線損提供可靠依據(jù)。

5、導(dǎo)線選擇：為避免配電變壓器由于過負(fù)荷實(shí)施更換后對(duì)原高低壓引線也進(jìn)行重復(fù)更換，因此導(dǎo)線截面的選擇應(yīng)有一定的預(yù)留，并從運(yùn)行安全角度考慮，以滿足負(fù)荷發(fā)展需求，選用10kV采用JKLYJ-10-50，0.4kV采用JKYJ-1-150。

二、對(duì)臺(tái)區(qū)架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工，以控制工程造價(jià)，方便運(yùn)行維護(hù)和帶電檢修。

根據(jù)漢濱區(qū)配電網(wǎng)的實(shí)際情況，總結(jié)出臺(tái)區(qū)改造最好選擇三桿式架設(shè)，便于臺(tái)區(qū)安全管理，檢修方便，縮小檢修停電范圍：

1、對(duì)于新增配變臺(tái)區(qū)，合理選擇低壓負(fù)荷中心、在線路下方或合適的地方、新立電桿一基（離支架桿約5米遠(yuǎn)的地方，變壓器支架電桿二根,跌落式熔斷器安裝于新增線路電桿,低壓側(cè)采用隔離刀開關(guān)或綜合配電箱。

2、對(duì)于原兩桿架設(shè)的配變，進(jìn)行以上加桿整改，有利于運(yùn)行檢修，避免大面積停電，消除臺(tái)區(qū)檢修、更換配變、計(jì)量表更換、低壓側(cè)線路檢修等，帶來的諸多安全隱患。

三、采用新技術(shù)、新設(shè)備，以提高工程質(zhì)量

1、在高壓絲具下樁頭至配變高壓樁頭之間引線加裝高壓穿刺型接地環(huán)，使之臺(tái)區(qū)檢修工作、接地線布控方便合理、作業(yè)安全規(guī)范。

2、加裝配變高、低壓樁頭絕緣護(hù)罩，以達(dá)到高低壓樁頭氧化松動(dòng)、避免人為高處墜物、爬行動(dòng)物及鳥類、竄至樁頭造成相間短路，燒毀配變等。低壓樁頭采用抱柱形設(shè)備線夾連接引線，避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、夏冬季負(fù)荷上升，低壓側(cè)電流增大，避免低壓樁頭燒壞、缺相運(yùn)行。

3、高低壓引線連接選用T接線夾，或安普線夾，避免長(zhǎng)期運(yùn)行接點(diǎn)松動(dòng)放電發(fā)熱，接觸不良。

4、接地體設(shè)計(jì)采用接地管焊扁鐵引至變壓器臺(tái)架下側(cè)，有利于接電線安裝方便，（原臺(tái)區(qū)周圍常因道路硬化，檢修工作時(shí)接地極無法保證埋設(shè)的0.6米的深度，接地管為￠50_2500毫米兩根，分別焊接接地扁鐵5_50_500毫米、5_50_4000毫米（接地扁鐵預(yù)留φ10，φ14，φ16孔各兩孔、分別埋入支架桿下，避雷器桿下接地極選用5_50_500毫米扁鐵，低壓出線桿桿下接地極選用5_50_4000毫米扁鐵，避雷器和配變的接地下引線選用GJ-35鋼絞線，沿配變支架和桿身整齊排列引下，接頭用鋁接線端子壓接，以達(dá)到防止人為破壞和偷盜的目的。

輸電線路技師技術(shù)總結(jié)范文篇2

時(shí)間一晃而過，轉(zhuǎn)眼間已接近年末。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)“海納百川“的胸襟，感受到了金結(jié)廠“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會(huì)到了工作的艱難和堅(jiān)定。在對(duì)你們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為你們團(tuán)隊(duì)中的一員而驚喜萬分。在與你們相處的日子里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，作為一個(gè)企業(yè)，要想立足發(fā)展，除了工程質(zhì)量以外。大凡做過各種大工程的人都聽說過：“沒有干不好的工程，只有沒有付出百分之百的努力”，立竿見影的闡述了擁有一名優(yōu)秀員工的重要性。我離“優(yōu)秀”還有一段距離，為了能成為一名優(yōu)秀的員工，我會(huì)在以后的工作中更加努力，爭(zhēng)取早日達(dá)到優(yōu)秀!由于我入公司時(shí)間尚短，經(jīng)過公司的一段時(shí)間的培訓(xùn)，我的水平是有了一定的提高，但是到了真正遇到難活和急活的時(shí)候，還有一定的欠缺。再就是目前邯鄲鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)激烈，迫使我不得不學(xué)習(xí)更多的知識(shí)來應(yīng)付日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在此時(shí)間，我進(jìn)一步的學(xué)習(xí)了氬弧焊等高級(jí)技巧相關(guān)知識(shí)，通過學(xué)習(xí)，我的專業(yè)技能又有一定程度的提高。我想在不久的將來，我的能力會(huì)得到大家的認(rèn)可。在學(xué)習(xí)了專業(yè)技巧的同時(shí)，我也不忘學(xué)習(xí)一些看圖、識(shí)圖技巧。這段時(shí)間我學(xué)習(xí)了一些語言藝術(shù)和溝通技巧，并在各種工程中得到了鍛煉。我的目標(biāo)不僅僅是合格，更重要的是我想要做到優(yōu)秀。在以后的日子里，我

會(huì)為早日實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)而不懈努力，還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給予我必要的幫助和監(jiān)督。

在工作表現(xiàn)方面，我為企業(yè)做了微不足道的工作，這些工作可能暫時(shí)還沒有給企業(yè)帶來了很大的幫助，但我相信在我的百倍努力下，我會(huì)給企業(yè)帶來更多的效益。在我不斷進(jìn)步的同時(shí)，除了有我個(gè)人辛勤的汗水以外，還有公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的大力栽培。你們那任勞任怨的作風(fēng)，在逆境中自信和不屈不撓的性格都使我受到深深的鼓舞!也正因?yàn)橛辛诉@么多的閃光點(diǎn)，更加激勵(lì)了我奮進(jìn)的斗志。在工作上，你們是我學(xué)習(xí)的榜樣，在生活中，你們是我的朋友。我希望在以后的日子里我們的團(tuán)隊(duì)能合作的更加默契。也希望我們能合作愉快，創(chuàng)造出更好的業(yè)績(jī)!

20____年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：

1、學(xué)無止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)焊接方式方法，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。

3、不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作。

20____年11月29日

輸電線路技師技術(shù)總結(jié)范文篇3

一、基本情況

我叫張文斌，來自河北省張家口市供電公司，從200__年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級(jí)工職業(yè)資格證書。

二、工作表現(xiàn)及獲得獎(jiǎng)勵(lì)情況

首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。

其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號(hào)。

最后，我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

三、業(yè)務(wù)能力

1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

我對(duì)本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一，確保行車安全

堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識(shí)，即安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的?？傊?，我必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。

3、愛車如己，做好車輛維護(hù)

我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時(shí)排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長(zhǎng)使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病，我都親自修理，對(duì)自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。

四、業(yè)務(wù)成績(jī)

在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20__年取得了初級(jí)工資格；20__年取得了中級(jí)工資格；20__年取得了汽車駕駛員高級(jí)工資格。

平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識(shí)，并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了