3、編制依據(jù)123JTJ041-2023；4、相關(guān)國家或部頒標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)；5、湖南省湖南干線大路建設(shè)質(zhì)量安全′10+5′治理舉措；6、架橋機多用途使用手冊及架橋機相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；、工程概述1.5Km。250m，8+2×1.5m；設(shè)計標(biāo)高291.004～289.004，設(shè)計荷載為大路-Ⅱ級。設(shè)計洪水頻率：3-13m〔先簡支后橋面連續(xù)〕+〔5×40〕m1387KN。橋梁片數(shù)：25其次章、人員、機械設(shè)備配備狀況慶口大橋架梁施工主要人員投入狀況主要治理人員投入表崗位名稱數(shù)量姓名職責(zé)工程經(jīng)理1人張麒麟負(fù)責(zé)架梁施工，對實施全過程的掌握和治理總工1人袁琦健負(fù)責(zé)架梁施工工程技術(shù)、質(zhì)量掌握和治理工作工程工程部長1人楊崇負(fù)責(zé)架梁施工質(zhì)量掌握和治理工作工程生產(chǎn)經(jīng)理1人鐘曉波負(fù)責(zé)架梁施工的材料、機械進(jìn)場組織工作合約計量1人張怡做好架梁施工工程計量，并做好工作量統(tǒng)計橋梁架設(shè)施工負(fù)責(zé)人1人李富萬負(fù)責(zé)架梁施工安裝現(xiàn)場施工技術(shù)、質(zhì)量治理工作質(zhì)檢員1人肖工介進(jìn)展架梁施工檢查、監(jiān)視工程技術(shù)、質(zhì)量治理工作試驗員2人唐毅負(fù)責(zé)架梁施工全部原材料及與工程有關(guān)試驗工作周波測量室2人胡天明負(fù)責(zé)架梁施工中的一切測量工作胡興林資料員2人燕麗負(fù)責(zé)架梁施工現(xiàn)場資料整理完全，準(zhǔn)時交付資料魏運動安全員1人郁東錦負(fù)責(zé)架梁施工的安全工作普頭河架梁施工主要施工人員、機械投入狀況主要施工人員表序號崗位單位備注1電焊機4臺2架梁工人9人3起重作業(yè)司機4人4電焊工4人5運梁司機2人正副運梁車各一人6起重信號工4人76個54個，32個材料、機械設(shè)備一覽表：架橋機材料數(shù)量表名稱規(guī)格數(shù)量單位三角桁架導(dǎo)梁2.61.472噸支撐鋼管4265.6米電焊機BX500A4臺手拉葫蘆8T8個止剎擋塊國產(chǎn)4個平車1201臺平車1001臺橫系梁6條鋼軌60m枕木80條第三章慶口大橋40T梁架設(shè)方案40T梁架設(shè)的總體思路8#橋臺臺尾。走行路線為先八跨后依次至第四跨架設(shè)完畢。簡圖見附圖：架橋機工作流程圖預(yù)應(yīng)力混凝土梁架設(shè)工藝流程運輸軌道鋪設(shè)運輸軌道鋪設(shè)施工預(yù)備架梁方案審批預(yù)應(yīng)力梁運輸測量放線橋頭線路加固安全檢查架橋機拼裝支座安裝監(jiān)理檢查驗收預(yù)應(yīng)力梁運輸預(yù)應(yīng)力梁的架設(shè)相關(guān)部門協(xié)作焊接橫隔板軌道接長下個梁體架設(shè)40T梁架設(shè)的工期安排架橋機從5月22日開頭轉(zhuǎn)場，大約需要10天時間轉(zhuǎn)到普頭河，在這十天時間架橋機要完成保養(yǎng)修理及假設(shè)干部位加固〔加固部位見處理意見，61820日可以架設(shè)完右幅10天，以同樣的速度架設(shè)橋梁，不考慮其他不行推測的事故，1117日可以將左右幅架設(shè)完畢，架梁工期網(wǎng)絡(luò)圖如下：540T梁的相關(guān)技術(shù)參數(shù)、架橋機簡介160噸，主要由導(dǎo)梁、起吊平車、前后支腿和運梁平車等組成，66米，雙導(dǎo)梁51.42.6米。主導(dǎo)梁及滑輪模型如下：610、架橋機相關(guān)技術(shù)參數(shù)〔1〕材料規(guī)格參數(shù)：25cm，20cm〔實際為雙槽鋼焊接而成9mm，3cm25cm，16cm〔實際為雙槽鋼焊接而成9mm；midas10〔40頂面加3cm鋼〔用鋼板加工而成〕2cmφ426*12〔見表：架橋機各跨調(diào)平支腿高度表〕18〔鋼管與工字鋼、斜撐與弦桿〕之間通過雙面焊進(jìn)展連接；架橋機架梁與過孔的工況65.56加點的位置為如下：一、架橋機吊裝40米預(yù)制梁時：、各支腿的相對位置：即架橋機末尾人工支撐〕x=0.9m；后滑動支腿：x=17.1m；中托〔橫向平移支腿前支腿：x=64.61m；最不利位置〔40：x=41.56；、架梁時候的邊界條件：T梁到達(dá)跨中時，邊界條件：前支腿，橫移支腿，縱向滑動中托，主梁末端人工支撐全部受力，受力構(gòu)造為三跨連續(xù)梁。T梁到達(dá)前支腿時，邊界條件：前支腿，橫移支腿受力，受力構(gòu)造為簡支梁〔由于架橋機末端主導(dǎo)梁要翹起，脫離人工支撐與縱移道軌；〔40〕時：、各支腿的最不利工況的相對位置：后滑動支腿：x=17.1m；橫移中托：x=23.49m；、架梁時的邊界條件：末端人工支撐全部受力，受力構(gòu)造為兩跨連續(xù)梁帶懸挑構(gòu)造。40T梁架設(shè)過程之前期預(yù)備普頭河大橋左右幅橋頭地基處理〔前期預(yù)備〕為了保證架橋機在橋頭的安全，需要在橋頭進(jìn)展路基加固。橋頭路基必需12m大承壓面積，防止架橋機通過時，產(chǎn)生局部下沉使架橋傾翻。P-50kg/m架設(shè)普頭河大橋施工測量〔前期預(yù)備〕十字線。2、依據(jù)設(shè)計橋梁布置，放出梁端線，支座十字線。3、測量各個橋墩臺墊石標(biāo)高。4、復(fù)核各個橋墩的跨度和橋墩墊石預(yù)埋螺栓孔位置及深度。架橋機懸臂過孔架橋機拼裝好并檢查安全以后，將天車開到導(dǎo)梁的最尾端，當(dāng)主梁過孔時,前導(dǎo)梁伸出,并攜帶前支腿和局部橫移梁軌道一次完成過孔,可以先無配重過孔，,前導(dǎo)梁回縮梁，架橋機到達(dá)自我平衡狀態(tài)，過孔即已完成，隨即運梁車與天車連續(xù)向前，直T梁全部由天車吊起，即可進(jìn)展下一步架橋程序。架橋機快要到位時，要減小架橋機的行走速度，中后臺車每側(cè)要安排2個人，手持止輪器隨時預(yù)備停車，普頭河橋梁整體處于上坡，要隨時防止架橋機溜車。16#0#〔即有伸縮縫處〕T梁時，要在過孔前，將伸縮縫相鄰的兩跨梁用木方填充縱向每兩消滅梁體與墩頂脫離。1.25%。腿及末端人工支撐在架橋機整體坡度為0時，各支腿高度如下表所示：部位左幅部位左幅所架第N跨末端人工支撐高度〔m〕縱移動支腿的高度〔m〕橫移中托的高度〔m〕前支腿的高度〔m〕14.053.553.37.08324.053.553.37.0834.053.553.37.0844.053.553.37.0854.053.553.37.07964.053.553.37.05874.053.553.37.03284.053.553.37.00694.053.553.36.978104.053.553.36.952114.053.553.36.926124.053.553.36.898134.053.553.36.872144.053.553.36.846154.053.553.36.818164.053.553.36.79814.053.553.37.37724.053.553.37.434.053.553.37.444.053.553.37.42654.053.553.37.36764.053.553.37.34574.053.553.37.29284.053.553.37.26194.053.553.37.163104.053.553.37.132114.053.553.37.079124.053.553.37.044134.053.553.36.953144.053.553.36.919154.053.553.36.881164.053.553.36.881右幅4.05米，閱歷算支腿穩(wěn)定性符合標(biāo)準(zhǔn)要求，具體計算見附件計算書右幅T梁的喂送T80t(單只)的龍門吊車進(jìn)展。普頭河大橋T25MpaT梁移梁至存梁臺座上存放，并加設(shè)臨時支撐以保持穩(wěn)定。T梁從存梁臺座起吊，吊裝至運梁小車上。搬運及吊裝時應(yīng)保持梁身垂直，避開傾斜或損傷，承受兜底吊梁，吊點位置設(shè)計在靠梁端8T手拉葫蘆拉緊，T梁傾斜，保證運輸過程的穩(wěn)定。我工程部制作四個弧型托板護(hù)板，確保吊裝安全?；⌒屯邪遄o(hù)板圖、架設(shè)次邊梁4架設(shè)另一方向最外邊梁；5、架設(shè)同方向的次邊梁。特別留意，架設(shè)第一跨時候：1、最中間的中梁；2、架設(shè)次邊梁；3、架設(shè)反方向的次邊梁；4、架設(shè)最外邊梁；5、架設(shè)反方向的最外邊梁。、支座安裝落梁就位安放支座符合以下規(guī)定：梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。頂面間應(yīng)保持緊帖，不得有縫隙，支座安裝檢驗合格后要準(zhǔn)時灌漿。支座安裝質(zhì)量要求：2mm。座時溫度與設(shè)計溫度差及未完成收縮、徐變量進(jìn)展計算確定。其允許偏差應(yīng)為3mm。、雙向活動支座縱、橫向的錯動量應(yīng)依據(jù)安裝支座時溫度與設(shè)計溫度及未3mm。D、支座安裝允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中表20.2.5的規(guī)定。支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項目檢查項目支座中心與主梁中線〔mm〕高 程支座四角高 差〔mm〕承壓力≤5000kN承壓力>5000kN規(guī)定值或允許偏差2符合設(shè)計要求＜1＜2支座上下各部件縱軸線順橋向最大位移(mm)雙向活動支座橫橋向最大位移必需對正±250活動支座(mm)橫軸線錯位距離(mm)支座上下?lián)鯄K最大偏差的穿插角±25依據(jù)安裝時的溫度與年確定必需平行＜5′無收縮高強度灌注材料性能表抗壓強度〔MPa〕泌水性不泌水8h ≥20流淌度≥220mm12h ≥25溫度范圍+5～+35℃24h ≥40凝固時間初凝≥30min，終凝≤3h28d ≥50收縮率＜2%56和90d后 強度不降低膨脹率＞0.1%T梁梁縱移就位承受先起吊一端的形式進(jìn)展起吊。將預(yù)制梁運至架橋機后跨，架橋機前行天車行至梁前端〔以安裝前進(jìn)方向為前進(jìn)方向，與路線方向相反，安好吊帶，起〔以架橋機后行車所處將預(yù)制梁縱移至安裝到位。R=3480米的右偏圓曲線上，當(dāng)運梁車從1#、2#梁肋運入架橋機末端雙導(dǎo)梁之間時，架橋機的縱移支腿正好處于2#、3#梁濕3cm軌道下支撐板，計算見附件計算書梁橫移就位〔52不能由架橋機直接就位安裝,都需滑動橫移中托將梁移到指定位置。安裝臨時支座臨時支座承受活塞套筒式臨時性支座，其尺寸設(shè)計如以下圖所示：沙箱式臨時支座圖臨時支座安裝示意圖預(yù)制T梁沙箱式臨時支座圖臨時支座安裝示意圖預(yù)制T梁現(xiàn)澆段預(yù)制T梁蓋梁混凝土預(yù)制塊鋼管沙箱材料數(shù)量表R1600材料 混凝土預(yù)制塊鋼管沙箱平面圖平面圖數(shù)量(個)160160立面圖8立面圖11說明：1、圖中單位均以毫米計；2、混凝土預(yù)制塊承受C50混凝土澆筑而成，要求標(biāo)養(yǎng)大于7天；3、鋼管沙箱承受φ320〔內(nèi)徑〕、壁厚10mm的鋼管封底加工而成；焊接橫隔板整跨形成一個整體。裝?，F(xiàn)澆連續(xù)橫梁〔濕接縫〕的施工后中間，隔跨施工”的原則，即從聯(lián)端向中間對稱施工。在一聯(lián)濕接頭砼澆注完連續(xù)的施工。第四章、架梁安全留意事項架梁安全要素當(dāng)有以下狀況之一時，嚴(yán)禁架梁：吊具及設(shè)備有損壞未徹底修復(fù)時。時。大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等〕阻礙遠(yuǎn)眺操作，或夜間照明缺乏，影響安全作業(yè)時。橋頭路基或線路未按本規(guī)程進(jìn)展處理時。架梁通過臨時性橋梁未經(jīng)檢算又未實行措施，不能確保安全時。在運輸，裝卸過程中，梁外表受到損傷又未整修好時。作業(yè)安全系數(shù)捆梁：2.2m〔T43mm，37翼緣。吊梁過程：梁由火車倒入架橋機內(nèi)。移動前后天車到梁起吊位置〔1.0-0.8m〕動，準(zhǔn)確對位后把梁垂直下放就位。下梁：前后兩臺天車吊緊梁沿主架前行到位。c.把梁移動到所需要的位置。d.啟動卷揚機按鈕，緩慢下梁準(zhǔn)確就位。e.架橋機懸臂走行：三個支承點。前支承點 前腿中支承點 中腿，裝有四個帶剎車馬達(dá)。尾支承點 尾腿，裝有兩個帶剎車馬達(dá)。用兩臺壹佰噸的液壓千斤頂把主架頂起，拿開木墊。1.435md.按下主架前進(jìn)按扭，中尾腿馬達(dá)運轉(zhuǎn)，把主架運行到每跨。橋頭線路加固架橋機的大軸重作用地段和橋頭正線的軌道條件應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定。125cm〔15cm。2350cm，并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適當(dāng)加寬。3、曲線地段不應(yīng)設(shè)超高。4、軌距、水平、方向等應(yīng)符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5、必需實行加固措施。加固方式應(yīng)符合以下規(guī)定。1、軌道加固：臨時增加鐵墊板、軌撐、軌距拉稈、道釘和護(hù)軌等。2、單穿加固：每個枕木空加穿枕木1根。3、對穿加固：每個枕木空對穿枕木2根。4均應(yīng)與橋臺尾搭接。選擇線路加固方式應(yīng)符合以下規(guī)定：1、大軸重停留地段應(yīng)實行對穿加固。2、軸重停留地段的重型或次重型線路，經(jīng)過壓道已穩(wěn)定時，道床厚在30cm以上可免預(yù)加固，否則應(yīng)實行單穿加固。架橋機時應(yīng)實行特別加固。當(dāng)施工時未分層夯實，又未砌筑錐體護(hù)坡時，應(yīng)實行特別加固。橋機的走行機械受到損傷，可在個別地段實行單穿或?qū)Υ┘庸獭?、半填半挖地段路基軟硬不均，使用懸臂式架橋機時應(yīng)實行特別加固。線路加固作業(yè)時應(yīng)符合以下規(guī)定。1、加固枕木應(yīng)在線路軌枕搗實前方可加穿。2架梁根本作業(yè)安全留意事項捆梁過程中不應(yīng)發(fā)生以下事故1不正常，局部卷揚機超載。2、梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形；千斤繩突然滑動、局部鋼絲被軋斷。3、拋落鋼絲繩或工具材料滑落時，打傷梁下工作人員。捆梁位置應(yīng)符合對縱向限制的規(guī)定6〔376*376*61數(shù)不得小于10。為適應(yīng)各種類型的梁，應(yīng)備有幾種不同的千斤頂繩供選用。捆角接觸處必需安放護(hù)梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸應(yīng)墊木板防護(hù)。捆梁作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定：1、鋼絲繩不應(yīng)誤用。各股鋼絲繩應(yīng)受力均勻，不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。脫落。3、鋼絲繩必需牢靠地懸掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上，有保險銷時應(yīng)插好。用或報廢。應(yīng)再度使用。6、吊梁應(yīng)承受與梁型配套的專用吊具。吊梁過程中不應(yīng)發(fā)生以下事故1、卷揚系統(tǒng)制動失靈，梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡方向不停溜動。2升超過最大限度，導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。34、鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。5、其次片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。6、兩端交替起吊時，梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。吊梁應(yīng)符合以下規(guī)定跳槽和護(hù)梁鐵瓦有無竄動脫落狀況。所進(jìn)展觀看，確認(rèn)一切正常前方能連續(xù)起吊。3、梁在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2%；縱向傾斜亦不宜過大。4、出梁時，梁的前后端下落落差不得大于500mm，嚴(yán)禁梁的尾端碰擦機臂。卷揚機受力現(xiàn)象。必需馬上停車檢查鋼絲繩有無特別。當(dāng)有損壞，必需更換。7、落梁就位時嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉。架橋機上移梁應(yīng)留意以下事項支墊處變化狀況。2、機上移梁不到位，需要少量斜拉時，宜選擇低位進(jìn)展，斜拉距離不得超過5t。3、機上移梁就位前，應(yīng)檢查捆梁鋼絲繩抽取難易程度。墩頂移梁制止發(fā)生以下狀況2、移梁設(shè)備破損，滑道下沉，引起梁傾斜或溜動。3、梁保護(hù)層及墩臺帽邊緣受壓裂開。4、移梁時方向把握不好，造成就位困難等。附圖：普頭河40米T梁架設(shè)流程圖〔共兩張〕附件：架梁驗算書架橋機的吊梁的施工受力計算承受MIDASCivil2023程序。計算模型的單1433單元，單元劃分的具體狀況見下表：模型單元劃分表名稱 單元類單元數(shù) 型 量主梁上上弦桿 梁單元 412 按現(xiàn)場實際狀況分割斜撐 梁單元 933橫〔天車上下支腿上下梁單元 88分析架橋機主梁的模型三維示意圖如下：模型三維示意圖40米預(yù)制梁，重量為137噸(在吊裝模擬分析時，將天車重量以等效的質(zhì)點質(zhì)量添加)。架橋機荷載按自重的1.0倍施加,按預(yù)制梁吊裝重量按1.2倍施加，即考慮的安全系數(shù)。依據(jù)現(xiàn)場實際狀況，預(yù)制梁經(jīng)天車滑輪〔8個〕傳遞到天車雙22單元范圍內(nèi)。40米過孔的安全系數(shù)。依據(jù)架橋機施工過程，最不利工況明顯有四處：1、架橋機過孔，架橋機前支腿馬上到達(dá)前一墩頂蓋梁時候，為最不利施工工況之一；2、架橋機吊裝邊梁時，并且當(dāng)邊梁處于半跨位置為更不利工況之二，此時另T梁，T梁另一端還處于運梁車上；3、架橋機吊裝邊梁時，并且當(dāng)邊梁全部起吊，重量全部被橋架機擔(dān)當(dāng)時候為最不利工況之三；4、架橋機架設(shè)邊梁縱向移動墩頂，橫移T梁到支座正上方時，T梁重量大局部由架橋機一邊導(dǎo)梁擔(dān)當(dāng)，視為最不利工況之四；一、工況一應(yīng)力應(yīng)變計算結(jié)果在架橋機過孔過程中,最不利工況處，主梁桁架整體的位移圖如下:主梁桁架的位移圖45.4cm。在實際過孔時，可以參考這個數(shù)據(jù)，作23為前支腿頂起的高度。在架橋機過孔過程中，構(gòu)造最不利位置的整體桁架的組合應(yīng)力圖如下:主梁桁架的組合應(yīng)力圖227MPa和-321MPa力發(fā)生在下弦桿=321MPa)，該處位于大懸臂根部支承約束處。由于計算模型中2反力，用手算方法將其變成按2米長度范圍均勻分布的線荷載向上作用于下弦桿，再按多跨連續(xù)梁方法(腹板交匯處視為勁性下弦桿的支承)重計算弦桿的局部撓曲應(yīng)力，與主軸向壓應(yīng)力疊加后，得該處應(yīng)力為187MPa與-246MPa，略微18#下屈服強度為325mpa，抗拉強度為440mpa，中托根部局部發(fā)生塑性變形，但還40T2cm鋼板在根部兩米范圍內(nèi)進(jìn)展側(cè)面綁焊，提高架橋機的安全系數(shù)，保證在過孔時，根部不發(fā)生局部變形。二、工況二應(yīng)力應(yīng)變計算結(jié)果在預(yù)制梁吊裝過程中,達(dá)跨中最不利工況處，主梁桁架整體的位移圖如下:24主梁桁架的位移圖桁架整體梁最大位移值為5.24cm，小于桁架標(biāo)準(zhǔn)的允許位移值：f=L/400=4200/400=10.5cm，滿足受力要求。在預(yù)制梁吊裝過程中，構(gòu)造最不利位置的整體桁架的組合應(yīng)力圖如下:25主梁桁架的組合應(yīng)力圖114.8MPa和－250.4MPa，最大應(yīng)力發(fā)生在下弦桿(=250.4MPa)，該處位于橫移中托根部支承約束處。由于計22米長度范圍均勻分布的線荷載向上作用于下弦桿，再按多跨連續(xù)梁方法(腹板交匯處視為勁性下弦桿的支承)重計算弦桿的局部撓曲應(yīng)力，與主軸向壓應(yīng)力疊加后，得該處應(yīng)力207MPa，小于容許應(yīng)215MPa，這才是真實的應(yīng)力狀態(tài)。三、工況三應(yīng)力應(yīng)變計算結(jié)果(1)在預(yù)制梁吊裝過程中,T梁全部起吊時候，主梁桁架整體的位移圖如下:主梁桁架的位移圖桁架整體梁最大位移值為3.41cm，小于桁架標(biāo)準(zhǔn)的允許位移值：f=L/400=4200/400=10.5cm，滿足受力要求。在預(yù)制梁吊裝過程中，構(gòu)造最不利位置的整體桁架的組合應(yīng)力圖如下:26主梁桁架的組合應(yīng)力圖A3215MPa。四、工況一吊裝預(yù)制梁應(yīng)力應(yīng)變計算結(jié)果,TT到達(dá)支座所處部位正上方時，主梁桁架整體的位移圖如下:主梁桁架的位移圖桁架整體梁最大位移值為4.14cm，小于桁架標(biāo)準(zhǔn)的允許位移值：f=L/400=4200/400=10.5cm，滿足受力要求。27(3)在預(yù)制梁吊裝過程中，構(gòu)造最不利位置的整體桁架的組合應(yīng)力圖如下:主梁桁架的組合應(yīng)力圖A3215MPa。前支腿的穩(wěn)定性分析依據(jù)現(xiàn)場架橋機實際狀況，需分析前支腿的穩(wěn)定性。h=7.4-1.2=6.2米,A=15607.4mm2i=146.4mmW=1571184.82mm3定：σN/φA+Mw/W[f]σ──立柱的壓應(yīng)力；N──軸向壓力設(shè)計值；φ──軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)，依據(jù)立桿的長細(xì)比λ=h/i，經(jīng)過查表得到，28φ=0.937；A──立桿的截面面積，A=15607.4mm2；[f]──立桿的抗壓強度設(shè)計值，[f]＝170.00N/mm2；N=82TN=820KNσ=820×1000/0.962×15607.4)=54.6N/mm2；螺旋鋼管立柱的穩(wěn)定性驗算σ≤[f]，滿足要求!架橋機末端人工支撐支腿的穩(wěn)定性分析h=4.2米,A=15607.4mm2i=