托盤(pán)的使用物流設(shè)施設(shè)備主講人：劉敏任務(wù)1——托盤(pán)的使用1.掌握托盤(pán)的基本類(lèi)型；2.掌握托盤(pán)的裝盤(pán)方法；3.了解托盤(pán)的集裝方法。一、托盤(pán)的分類(lèi)裝卸人員將各種托盤(pán)放置于地，按材質(zhì)、按臺(tái)面、按叉車(chē)叉入方式、按結(jié)構(gòu)等不同方式對(duì)托盤(pán)進(jìn)行分類(lèi)。二、托盤(pán)的裝盤(pán)裝卸人員按重疊式、縱橫交錯(cuò)式、正反交錯(cuò)式、旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式進(jìn)行裝盤(pán)。

三、托盤(pán)貨體的緊固

1.捆扎用繩索、打包帶等對(duì)貨體進(jìn)行捆扎。

2.網(wǎng)罩用網(wǎng)罩蓋住托盤(pán)貨體。

3.框架用框架包圍整個(gè)托盤(pán)貨體再用打包帶或繩索捆緊。

4.中間夾摩擦材料將摩擦系數(shù)大的片狀材料，如麻包片、紙板、泡沫塑料等夾入貨物之間。5.粘合在每層之間貼上雙面膠條，可將兩層通過(guò)膠條粘合在一起。

6.膠帶粘扎托盤(pán)貨體用單面不干膠包裝帶粘捆。

7.平托盤(pán)周邊墊高將平托盤(pán)周邊稍稍墊高，托盤(pán)上放置貨物會(huì)向中心互相依靠。

8.收縮薄膜將熱縮塑料薄膜置于托盤(pán)貨體之上，然后進(jìn)行熱縮處理，塑料薄膜收縮后，便將托盤(pán)貨體緊箍成一體。托盤(pán)包裝是將包裝件或物資堆碼在托盤(pán)上，通過(guò)捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定，形成一個(gè)搬運(yùn)單元或銷(xiāo)售單元，以便機(jī)械化作業(yè)。托盤(pán)既起搬運(yùn)器具的作用，又具有集裝容器的功能，是國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸包裝普遍采用的一種集裝器具。托盤(pán)的出現(xiàn)促進(jìn)了集裝箱和其他集裝方式的形成和發(fā)展，目前，托盤(pán)和集裝箱已形成集裝系統(tǒng)的兩大支柱。托盤(pán)作為一種裝卸儲(chǔ)運(yùn)物質(zhì)的輕便平臺(tái)，便于利用叉車(chē)、搬運(yùn)車(chē)輛或吊車(chē)等裝卸搬運(yùn)單元物品或小數(shù)量的物品。

二、托盤(pán)的主要特點(diǎn)托盤(pán)的主要特點(diǎn)有以下五個(gè)方面（如圖1-1-1）。圖1-1-1托盤(pán)的主要特點(diǎn)（1）自重小，用于裝卸、運(yùn)輸，托盤(pán)本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)效運(yùn)輸及裝卸比運(yùn)輸集裝箱小。（2）返空容易，返空時(shí)占用的運(yùn)力少。由于托盤(pán)造價(jià)不高，又很容易互相替代，互以對(duì)方托盤(pán)為抵補(bǔ)，無(wú)需像集裝箱那樣有固定的歸屬者，也無(wú)需像集裝箱那樣返空，即使返空也比集裝箱容易。（3）裝盤(pán)容易。裝袋時(shí)不必像集裝箱一樣深入箱體內(nèi)部，裝盤(pán)后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時(shí)簡(jiǎn)便。（4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定的貨物數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多。（5）保護(hù)性差，對(duì)貨物的保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，托盤(pán)被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)效益較高的運(yùn)輸包裝方式之一，它不僅可以簡(jiǎn)化包裝、降低成本，使包裝可靠，減少損失，而且易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)高層碼垛，充分利用空間。

三、托盤(pán)的集裝方法

1.碼盤(pán)尺寸的選擇（如圖1-1-2）。

圖1-1-2碼盤(pán)尺寸的選擇貨物碼盤(pán)包裝的長(zhǎng)、寬、高尺寸，必須與各種車(chē)輛的內(nèi)部尺寸和叉車(chē)的裝卸性能相適應(yīng)，既要充分利用車(chē)輛的內(nèi)容積，又要便于裝卸和運(yùn)輸。碼盤(pán)的長(zhǎng)度和寬度，除以托盤(pán)長(zhǎng)度和寬度作為基數(shù)外，還必須考慮碼盤(pán)前后和左右的超出部。碼盤(pán)的高度既要適合車(chē)輛內(nèi)部的高度和叉車(chē)的最大起升高度，又要考慮作業(yè)間隙、貨物重量和產(chǎn)品原包裝的規(guī)格。

1）重疊式碼垛。即各層碼放方式相同，上下對(duì)應(yīng)。此方式的優(yōu)點(diǎn)是操作速度快，各層重疊之后，包裝物四個(gè)角和邊重疊垂直，能承受較大的荷重。其缺點(diǎn)是各層間缺少咬合作用，貨垛穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生塌垛。一般情況下，重疊式碼放需再配以各種緊固方式。

2）縱橫交錯(cuò)式碼垛。相鄰兩層貨物擺放旋轉(zhuǎn)90°，層間有一定咬合效果，但咬合強(qiáng)度不高，如果配以托盤(pán)轉(zhuǎn)向器，裝完一層之后，利用轉(zhuǎn)向器將托盤(pán)旋轉(zhuǎn)90°，裝盤(pán)操作勞動(dòng)強(qiáng)度和重疊式相同。在正方形托盤(pán)一邊長(zhǎng)度為貨物的長(zhǎng)、寬尺寸的公倍數(shù)的情況下，可以采用這種模型。重疊式和縱橫交錯(cuò)式都適合用自動(dòng)裝盤(pán)機(jī)進(jìn)行裝盤(pán)操作。

3）正反交錯(cuò)式碼垛。同一層中，不同列的貨物以90°角垂直碼放，而奇數(shù)層和偶數(shù)層之間成180°進(jìn)行堆碼的方式。這種方式類(lèi)似于房屋磚的砌筑方式，不同層間咬合強(qiáng)度較高，相鄰層間不重逢，貨垛穩(wěn)定性高，但操作較麻煩，且包裝體間不是垂直相互承受載荷，下部貨體易被壓壞。

4）旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式碼垛。一種風(fēng)車(chē)型的堆碼形式，在各層中改變貨物的方向進(jìn)行堆碼，每層相鄰兩個(gè)貨體成90°，上下兩層間的碼放又相差180°。這種碼放方式的優(yōu)點(diǎn)是層間相互咬合強(qiáng)度大，托盤(pán)貨體穩(wěn)定性高，不易塌垛。其缺點(diǎn)是碼放難度大，中央部分的無(wú)效空間也過(guò)大，致使托盤(pán)的利用率降低，降低托盤(pán)裝載能力。

2.緊固方法的選擇（1）黏合緊固。黏合有兩種方法，一是在下一層貨箱上涂上膠水使上下貨箱黏合；二是每層之間貼上雙面膠，將兩層通過(guò)膠條黏合在一起，防止物流中托盤(pán)貨物從層間滑落。這種方式對(duì)水平方向滑動(dòng)的抵抗能力強(qiáng)，但在分離托盤(pán)的貨載時(shí)，從垂直方向容易不分開(kāi)。 這種方式的主要缺點(diǎn)是膠的黏度隨溫度發(fā)生變化，在使用時(shí)應(yīng)選擇適合溫度條件的黏合劑（例如水劑膠在低溫下使用時(shí)，膠凍結(jié)成冰，難于使用）。另外，在使用時(shí)必須根據(jù)貨物的特性（重量、包裝形態(tài)等）來(lái)決定用量和涂布方法。與這種方式相似的，也有在貨物表面涂以耐熱樹(shù)脂，貨物間不相互膠結(jié)而靠增加摩擦力防止散垛（如圖1-1-3）。圖1-1-3黏合緊固（2）加框架緊固。將墻板式的框架加在托盤(pán)貨物相對(duì)的兩面或四面以至頂部，用以增加托盤(pán)貨體剛性的方法（如圖1-1-4）?？蚣艿牟牧弦阅景?、膠合板、瓦楞紙板、金屬板等為主。加固方法有固定式和結(jié)合式兩種。采用結(jié)合式需要打包帶緊固，使托盤(pán)和貨物結(jié)合成一體，增大貨體剛性和穩(wěn)定性。圖1-1-4加框架緊固

（3）網(wǎng)罩緊固。這種方式主要用于裝有同類(lèi)貨物托盤(pán)的緊固。多用于航空運(yùn)輸，將航空專業(yè)托盤(pán)與網(wǎng)罩結(jié)合起來(lái)，就可達(dá)到緊固的目的。將網(wǎng)罩套在托盤(pán)貨物上，再將網(wǎng)罩下端的金屬配件掛在托盤(pán)周?chē)墓潭ǖ慕饘倏ㄉ希ɑ驅(qū)⒗K網(wǎng)下部縛牢在托盤(pán)的邊緣上），以防形狀不整齊的貨物發(fā)生倒塌。為了防水，可在網(wǎng)罩之下用防水層加以覆蓋，網(wǎng)罩一般采用棉繩、布繩和其他纖維等材料制成。繩的粗細(xì)視托盤(pán)貨物的重量而定（如圖1-1-5）。圖1-1-5網(wǎng)罩緊固

（4）專用金屬卡固定。對(duì)某些托盤(pán)貨物，最上部如能伸入金屬夾卡，則可用專用金屬卡將相鄰的包裝物卡住，以使每層貨物通過(guò)金屬卡具有一個(gè)整體，防止個(gè)別分離滑落。（5）中間夾摩擦材料緊固。將具有防滑性的紙板、紙片或軟塑料片夾在各層貨體間以增加摩擦力，防止水平移動(dòng)（滑動(dòng)）或沖擊時(shí)托盤(pán)貨物各層間的移位。防滑片除紙板外，還有軟質(zhì)聚氨酯泡沫塑料等片狀物。另外，在包裝容器表面涂布二氧化硅溶液防滑劑也有較好的防滑效果（如圖1-1-6）。圖1-1-6中間夾摩擦材料緊固

（6）收緊薄膜緊固。將熱縮塑料薄膜制成一定尺寸的套子，套于托盤(pán)貨垛上，然后進(jìn)行熱縮處理，塑料薄膜收緊后，便將托盤(pán)與貨物緊箍成一體。這種緊固形式屬于五面封，托盤(pán)下部與大氣相通。它不但起到緊固和防止塌垛的作用，而且由于塑料薄膜的不透水作用，還可起到防雨水的作用。這有利于克服托盤(pán)貨體不能露天存放、需要倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)，可大大擴(kuò)展托盤(pán)的用領(lǐng)域。但是，由于通氣性不好，又由于在高溫（120～150°C）下加熱處理，所以，有的商品及容器材料不能適應(yīng)而不采用這一方法（如圖1-1-7）。圖1-1-7收緊薄膜緊固

（7）拉伸薄膜緊固。用拉伸薄膜將貨物和托盤(pán)一起纏繞裹包形成集裝件。頂部不加塑料薄膜時(shí)形成四面封，頂加塑料薄膜時(shí)形成五面封，拉伸包裝不能形成六面封，不能防潮。但它不進(jìn)行像熱縮包裝那樣的熱處理，對(duì)需要防止高溫的貨物是有效的。由于塑料薄膜的透氣性較差，所以對(duì)需要透氣的水果等貨物也有用網(wǎng)絡(luò)樹(shù)脂薄膜代用的方法。另外，拉伸薄膜比收縮薄膜捆縛力差，只能用于輕量物品的集裝（如圖1-1-8）。圖1-1-8拉伸薄膜緊固

（8）平托盤(pán)周邊墊高緊固。將平托盤(pán)四邊稍墊高，托盤(pán)上所放貨物向中心靠，在物流中發(fā)生搖擺、振動(dòng)時(shí)，可防止層間滑動(dòng)錯(cuò)位，防止貨垛外傾，因而能起到穩(wěn)定作用（如圖1-1-9）。圖1-1-9平托盤(pán)周邊墊高緊固

3.托盤(pán)的分類(lèi)（如圖1-1-10）。圖1-1-10托盤(pán)的分類(lèi)

4.托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)在美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)是1219mm×1016mm；其周邊國(guó)家如加拿大、墨西哥為1200mm×1000mm；澳大利亞為1165mm×1165mm；歐洲各國(guó)以1200mm×800mm的托盤(pán)為標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家最多，但英國(guó)、德國(guó)及荷蘭有1200mm×800mm1200mm×1000mm兩種托盤(pán)存在，其他北歐各國(guó)有統(tǒng)一型1200mm×800mm的托盤(pán)。ISO承認(rèn)的托盤(pán)規(guī)格如下（如表1-1-1）。表1-1-1ISO承認(rèn)的托盤(pán)規(guī)格世界上占主導(dǎo)地位的國(guó)家使用的托盤(pán)多包括在這四種之中，這些都是各國(guó)按自己國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施情況而制定的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格托盤(pán)，要變更就要付出很大犧牲。如前所述，不管把這四種托盤(pán)的規(guī)格統(tǒng)一為哪一種，各國(guó)的利害得失都很大，作為沒(méi)有強(qiáng)制力的國(guó)際組織無(wú)法強(qiáng)迫每一國(guó)家去執(zhí)行。在這四種托盤(pán)中，1100mm×1100mm規(guī)格的托盤(pán)是與現(xiàn)在流行于世界的ISO國(guó)際集裝箱相配合而被設(shè)計(jì)出來(lái)的。如果世界上都使用同一規(guī)格的托盤(pán)，從進(jìn)出口貨物開(kāi)始，世界上車(chē)輛的載物臺(tái)等也被統(tǒng)一規(guī)格，則可期待到非常便利而又高效的物流。要實(shí)現(xiàn)更為良好的世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，統(tǒng)一托盤(pán)規(guī)格是非常必要的，必須要為世界通用的托盤(pán)規(guī)格的出現(xiàn)而努力。

到目前為止，全世界主要的工業(yè)國(guó)家都有自己的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，但所用尺寸各國(guó)不同。每個(gè)國(guó)家都希望自己