1

三菱帕杰羅(進(jìn)口)2012款1三菱帕杰羅(進(jìn)口)2012款1

自動變速器的定義2自動變速器是指能夠根據(jù)汽車行駛阻力的變化，自動改變轉(zhuǎn)速和扭矩的大小，實(shí)現(xiàn)動力傳遞的傳動裝置。自動變速器的定義2自動變速器是指能夠根據(jù)汽車行駛阻力的2

3自動變速器的作用：1.中斷動力傳遞（設(shè)置空擋）2.實(shí)現(xiàn)汽車倒駛（設(shè)置倒擋）3.根據(jù)行駛路況自動適時(shí)地改變車速和扭矩。

手動變速器的作用呢？3自動變速器的作用：1.中斷動力傳遞（設(shè)置空擋）手3

自動變速器的分類4按驅(qū)動方式分類：后驅(qū)自動變速器發(fā)動機(jī)縱置

前驅(qū)自動變速器發(fā)動機(jī)橫置自動變速器的分類4按驅(qū)動方式分類：后驅(qū)自動4后驅(qū)動自動變速器的變矩器和齒輪變速器的輸入軸及輸出軸在同一軸線上,因此軸向尺寸較大;前驅(qū)動自動變速器除了具有與后驅(qū)動自動變速器相同的組成部分外,在自動變速器的殼體內(nèi)還裝有差速器橫置發(fā)動機(jī)的前驅(qū)動自動變速器出于汽車橫向尺寸的限制,要求有較小的軸向尺寸,因此通常將輸入軸和輸出軸設(shè)計(jì)成兩個(gè)軸線的方式后驅(qū)動自動變速器的變矩器和齒輪變速器的輸入軸及輸出軸在同一軸5自動變速器特點(diǎn)和分類基礎(chǔ)ppt課件6

7有級式（AT）是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個(gè)定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種按傳動比分類：無級式(CVT)其的傳動比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變化，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種

綜合式(手自一體)是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動比可在最大指與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無級變化，目前應(yīng)用較多7有級式（AT）按傳動比分類：無級式(C7

8液力機(jī)械式按控制方式分類：電控液力式電控機(jī)械式8液力機(jī)械式按控制方式分類：電控液力式電控機(jī)械式8基本組成：

1.液力變矩器2.行星齒輪機(jī)構(gòu)3.液壓控制系統(tǒng)4.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)5.冷卻裝置6.自動變速器油濾清器液力機(jī)械式自動變速器基本組成：液力機(jī)械式自動變速器92．三組件綜合式液力變矩器1-變矩器殼；2-泵輪；3-導(dǎo)輪；4-輸出軸；5-輸入軸；6-單向離合器；7-渦輪（1）三組件綜合式液力變矩器的結(jié)構(gòu)。2．三組件綜合式液力變矩器1-變矩器殼；2-泵輪；3-導(dǎo)輪；10（2）單向離合器。單向離合器有滾柱式和楔塊式兩種類型。單向離合器用來控制導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動方向，即增加扭矩時(shí)導(dǎo)輪停止轉(zhuǎn)動。圖4-7滾柱式單向離合器1-內(nèi)座圈；2-滾柱；3-彈簧；4-外座圈

圖4-8楔塊式單向離合器1-外座圈；2-楔塊；3-回位彈簧；4-內(nèi)座圈（2）單向離合器。單向離合器有滾柱式和楔塊式兩種類型。11（3）導(dǎo)輪增矩原理。圖4-9導(dǎo)輪改變液流方向變矩器中的導(dǎo)輪位于渦輪液體流動的出口，當(dāng)具有動能的油液從渦輪的彎曲葉片上流出時(shí)，沖擊到導(dǎo)輪葉片上。由于導(dǎo)輪單向離合器鎖止不動，使導(dǎo)輪固定不動。導(dǎo)輪彎曲的葉片，一方面給渦輪一個(gè)反作用力，使渦輪的輸出力矩近一步增加，另一方面強(qiáng)制液體改變流動方向，使油液從導(dǎo)輪流出時(shí)具有與泵輪相同的運(yùn)動方向（3）導(dǎo)輪增矩原理。圖4-9導(dǎo)輪改變液流方向124.3.1行星齒輪機(jī)構(gòu)1.組成1-內(nèi)齒圈；2-太陽輪；3-行星架；4-行星輪4.3電控液力自動變速器4.3.1行星齒輪機(jī)構(gòu)1-內(nèi)齒圈；2-太陽輪；3-行星架13

行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：

三元件同軸，行星齒輪既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)，采用斜齒常嚙合，結(jié)構(gòu)緊湊，改變各元件的運(yùn)動狀態(tài)，可獲得多個(gè)傳動比。

14自動變速器檔位識別及使用自動變速器特點(diǎn)和分類基礎(chǔ)ppt課件15#2-3手動變速器#2-3手動變速器16#2-4自動變速器#2-4自動變速器17在換檔控制手柄的一側(cè)有表示手柄位置的符號，如：PRNDSLPRND21PRND321PRND4D321自動變速器特點(diǎn)和分類基礎(chǔ)ppt課件181、檔位的含義Ｐ：停車檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車輛不行駛，且車輛無法移動。Ｒ：倒車檔位，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手柄置于此位置，車輛將向后行駛。Ｎ：空檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車輛得不到驅(qū)動力，但車輛可以移動。1、檔位的含義19Ｄ：前進(jìn)檔位，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將根據(jù)車輛行駛的狀況自動地在1.2.3和O/D檔之間變化。

S：前進(jìn)低檔位，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將自動地在1和2檔之間變換。

L：前進(jìn)低檔位，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將只能以1檔行駛。Ｄ：前進(jìn)檔位，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)，AT將根據(jù)車203、控制開關(guān)的使用

1O/D開關(guān)（超速檔開關(guān)）（OFF/ON）

一般AT的最高檔為O/D檔，即越速檔，

O/D開關(guān)控制儀表上的O/DOFF指示燈，

當(dāng)O/DOFF最燈亮?xí)r，AT的最高檔為3檔，

當(dāng)O/DOFF燈滅時(shí)，AT可以以最高4檔行駛。

3、控制開關(guān)的使用

1O/D開關(guān)（超速檔開關(guān)）（O212HOLD開關(guān)（保持開關(guān)）HOLD開關(guān)能夠使變速器失去自動變速的功能，而得到手動換檔的感覺，當(dāng)HOLDON時(shí)，手柄置于D位，變速器只能以3檔工作，手柄置于2位，變速器只能以2檔工作，手柄置于L位，變速器只能以1檔工作。

3模式開關(guān)

換檔模式又稱換檔規(guī)律，指在換檔時(shí)，節(jié)氣門開度與車速之間的關(guān)系。三種模式：動力，經(jīng)濟(jì)，一般

2HOLD開關(guān)（保持開關(guān)）22手動和自動變速箱的區(qū)別手動變速箱駕駛員手動改變變速箱內(nèi)配對的齒輪自動變速箱變速箱控制單元根據(jù)車況自動改變變速箱內(nèi)部配對的齒輪手動和自動變速箱的區(qū)別手動變速箱23手動變速箱原理發(fā)動機(jī)車輪駕駛員換檔機(jī)構(gòu)輸入軸輸出軸離合器系統(tǒng)路況動力輸入動力輸出手動變速箱原理發(fā)動機(jī)車輪駕駛員換檔輸入軸輸出軸離合器系統(tǒng)路況24自動變速箱原理發(fā)動機(jī)車輪變速箱控制單元主閥體和液壓系統(tǒng)輸入軸輸出軸離合器系統(tǒng)傳感器信號動力輸入動力輸出自動變速箱原理發(fā)動機(jī)車輪變速箱主閥體和輸入軸輸出軸離合器系統(tǒng)25

它們的特點(diǎn)有哪些？手動變速器自動變速器它們的特點(diǎn)有哪些？手動變速器自動變速器26手動變速器特點(diǎn)：它結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動效率高，另外，由于是純機(jī)械控制，可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，因此也更富駕駛樂趣。手動變速器特點(diǎn)：27

一、自動變速器的特點(diǎn)１.使駕駛操作簡便省力，提高了行車的安全性。28一、自動變速器的特點(diǎn)28282.汽車起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減震動與沖擊，從而提高乘坐的舒適性。29我是手動擋，你新手吧！車啊，你怎么老點(diǎn)頭啊？2.汽車起步更加平穩(wěn)，能吸收和衰減震動與沖擊，從而提高乘坐的293.能自動適應(yīng)行駛阻力的變化，自動適時(shí)地?fù)Q至高速檔或低速檔行駛。提高了汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性。303.能自動適應(yīng)行駛阻力的變化，自動適時(shí)地?fù)Q至高速檔或低速檔行304.能以很低的車速在壞路面上行駛，以提高車輛在壞路面上的通過性。314.能以很低的車速在壞路面上行駛，以提高車輛在壞路面上的通過31

5.工作介質(zhì)是液體，提高發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)的使用壽命。在汽車起步換擋、制動時(shí)能吸收振動，相應(yīng)減小了發(fā)動機(jī)和傳動系的動載荷。

325.工作介質(zhì)是液體，提高發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)的使32自動變速器缺點(diǎn)是:與手動變速器相比，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件加工難度大，生產(chǎn)成本較高，修理也較麻煩。另外自動變速器的傳動效率不夠高.解