巡檢工作總結(jié)(5篇)巡檢工作總結(jié)(5篇)

巡檢工作總結(jié)范文第1篇

一年來(lái)，作為動(dòng)力組的一員，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及同事的支持下，本人愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實(shí)，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交下來(lái)的其它任務(wù)，現(xiàn)將完成狀況匯報(bào)如下:

（一）日常工作

1、每季度對(duì)全市自維巡檢維護(hù)一次工作，多次來(lái)回翠巒、皓良河、烏伊嶺等基站。

2、和鐵塔集團(tuán)對(duì)我市基站進(jìn)行核查工作，核查1000余次。在核查過(guò)程中，為給公司節(jié)約差旅費(fèi)用，都是自己駕駛車(chē)輛進(jìn)行核查，在核查的過(guò)程中，發(fā)覺(jué)電信、聯(lián)通等公司利用移動(dòng)電源線路10多個(gè)基站，核查后經(jīng)過(guò)整改，已查出涉及4家分割電費(fèi)款項(xiàng)上萬(wàn)元左右，經(jīng)與鐵塔溝通，要求對(duì)線路進(jìn)行整改，使我公司電費(fèi)降低，進(jìn)一步保障了我公司的線路平安，為公司節(jié)約了電費(fèi)支出。

3、利用專業(yè)技術(shù)力量進(jìn)行應(yīng)急保障緊急搶修工作，2021年主要解決問(wèn)題有夏天漲水進(jìn)行支援和下雨天搶修線路，南岔停電支援更換電池等很多臨時(shí)突發(fā)工作。

4、本人在一年的工作中，業(yè)務(wù)上有了相對(duì)的提高，每一次的實(shí)踐工作，都是對(duì)我業(yè)務(wù)力量提高的一次閱歷積累。

二、2021年工作準(zhǔn)備：

1、根據(jù)公司的2021年重點(diǎn)工作要求，樂(lè)觀主動(dòng)的完成本職工作

巡檢工作總結(jié)范文第2篇

1軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)人工巡檢軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)

依據(jù)軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將整個(gè)巡檢平臺(tái)劃分為兩大部分，即具有射頻識(shí)別功能的巡檢PDA和后臺(tái)巡檢管理平臺(tái)，各部分的組成及架構(gòu)如圖1所示。其中巡檢PDA軟件能夠通過(guò)對(duì)布設(shè)于結(jié)構(gòu)上電子標(biāo)簽的識(shí)別，自動(dòng)地調(diào)出相應(yīng)巡檢點(diǎn)處的巡檢內(nèi)容，并由巡檢人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)病害進(jìn)行打分評(píng)價(jià)，繼而由軟件本身對(duì)構(gòu)件進(jìn)行狀態(tài)初評(píng)價(jià)?，F(xiàn)場(chǎng)巡檢工作完成后的信息存儲(chǔ)于PDA中，巡檢人員依據(jù)PDA給出的評(píng)價(jià)結(jié)果，酌情將信息以USB（通用串行總線）或GPRS（通用分組無(wú)線網(wǎng)絡(luò)）方式傳送到后臺(tái)管理軟件，以備管理人員對(duì)信息進(jìn)行存儲(chǔ)和準(zhǔn)時(shí)反饋，并實(shí)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)修理措施。

2人工巡檢PDA軟件的實(shí)現(xiàn)

依據(jù)本巡檢系統(tǒng)的功能并兼顧其與其他軟件的便利對(duì)接，采納微軟的VisualStudio2021．Net平臺(tái)進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)支持多種高級(jí)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言，軟件開(kāi)發(fā)更加便捷，同時(shí)，．net平臺(tái)中供應(yīng)有智能設(shè)備的開(kāi)發(fā)框架，簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)過(guò)程。本軟件即是以．Net平臺(tái)中的VB語(yǔ)言為基礎(chǔ)，在智能設(shè)備開(kāi)發(fā)框架上進(jìn)行的一系列開(kāi)發(fā)。

2．1程序開(kāi)發(fā)流程

依據(jù)前述軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)人工巡檢平臺(tái)的架構(gòu)，擬對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集PDA軟件依圖2所示流程分巡檢規(guī)劃、射頻識(shí)別、現(xiàn)場(chǎng)巡檢、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、狀態(tài)初評(píng)估等5個(gè)模塊進(jìn)行開(kāi)發(fā)。相應(yīng)地，各模塊分別實(shí)現(xiàn)巡檢工作規(guī)劃、射頻識(shí)別、現(xiàn)場(chǎng)巡檢數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)評(píng)估以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等五大主要功能。

2．2程序中類的劃分

VisualStudio．Net軟件平臺(tái)是真正面對(duì)對(duì)象的編程技術(shù)，將對(duì)象根據(jù)不同的性質(zhì)進(jìn)行劃分得到類，同類對(duì)象在數(shù)據(jù)和操作性質(zhì)方面具有公共屬性，增加了程序的健壯性和可復(fù)用性。軌道交通橋隧結(jié)構(gòu)包含的節(jié)點(diǎn)較多，橋梁結(jié)構(gòu)中多以鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋?yàn)橹?，少?shù)節(jié)點(diǎn)較特別，如上海市軌道交通3號(hào)線中的剛構(gòu)橋、系桿拱橋等，圖2程序開(kāi)發(fā)流程圖隧道結(jié)構(gòu)則是以盾構(gòu)形式為主。依據(jù)這些結(jié)構(gòu)的類型特點(diǎn)，在巡檢軟件開(kāi)發(fā)初始，構(gòu)建軟件編程中所需相應(yīng)的類以及各個(gè)類包含的子類（見(jiàn)圖3）?？紤]程序編制的整體性，將沿線敷設(shè)的軌道以及巡檢的基本信息等作為與橋梁、隧道結(jié)構(gòu)并列的類，并同時(shí)定義類與子類間的相互關(guān)系，以備程序編寫(xiě)時(shí)調(diào)用便利。

2．3人工巡檢PDA軟件的功能

為完成基于本系統(tǒng)架構(gòu)的巡檢工作，將PDA軟件的主要功能歸納為用戶登錄、巡檢工作選取、巡檢工作規(guī)劃、基本信息、現(xiàn)場(chǎng)巡檢、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、構(gòu)件級(jí)的評(píng)估以及養(yǎng)護(hù)修理決策等8大主要功能。軟件的主要界面如圖4～圖6所示。（1）用戶登錄：在巡檢開(kāi)頭時(shí)，確定巡檢人員，密碼功能?chē)?yán)禁了非系統(tǒng)內(nèi)用戶的進(jìn)入。（2）巡檢工作選取：該功能是進(jìn)入本巡檢平臺(tái)中其他巡檢工作的窗口，同時(shí)亦是其他巡檢工作之間進(jìn)行切換的中轉(zhuǎn)站。（3）巡檢工作規(guī)劃：該功能包含了完成每次巡檢工作的基本信息，即巡檢日期記錄、巡檢天氣、巡檢人員登陸的密碼設(shè)置以及巡檢線路的選取等。其中，巡檢線路的選取主要是從軟件中已經(jīng)存儲(chǔ)的現(xiàn)有線路中選取當(dāng)前需要巡檢的線路。（4）基本信息：該功能主要由巡檢人員依據(jù)巡檢需求，選取已選中線路上的巡檢區(qū)間，選定后，相應(yīng)待巡檢結(jié)構(gòu)的基本特性以及巡檢點(diǎn)的布置位置將消失在相應(yīng)文本框中，以備巡檢人員查看。（5）現(xiàn)場(chǎng)巡檢：在巡檢工作規(guī)劃設(shè)置完成保存之后，由巡檢人員從“工作選取”功能進(jìn)入到“巡檢”功能，開(kāi)頭現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作。此時(shí)，巡檢人員首先用射頻識(shí)別儀掃描巡檢點(diǎn)處的電子標(biāo)簽，反饋出巡檢點(diǎn)編號(hào)，并調(diào)出相應(yīng)的巡檢內(nèi)容，由巡檢人員逐一對(duì)各巡檢項(xiàng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。（6）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：該功能將現(xiàn)場(chǎng)巡檢采集數(shù)據(jù)以及巡檢人員信息等以二進(jìn)制的形式存儲(chǔ)于PDA中，使本軟件以外的其他軟件不能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行任何操作。（7）構(gòu)件級(jí)別評(píng)估：在巡檢人員完成某一測(cè)點(diǎn)的各項(xiàng)巡檢內(nèi)容后，系統(tǒng)將以分值的形式給出該座橋梁構(gòu)件級(jí)別的評(píng)估。（8）數(shù)據(jù)傳輸：該功能主要是由巡檢人