----本頁僅作為文檔封面，使用時請直接刪除即可----內頁可以依據(jù)需求調整適宜字體及大小--物流園區(qū)規(guī)劃設計方案(總11頁)2大連大連港鳥瞰圖大連港物流園區(qū)規(guī)劃設計方案團隊負責人：崔林林團隊負責人：崔林林小組成員：李霞、倪賀、楊亞、蔡鵬、崔林林小組成員：李霞、倪賀、楊亞、蔡鵬、崔林林簡介：大連港 大連的港口，建于清末1898年，是一個自然不凍的良港，亦是中國南北水陸交通運輸樞紐和重要國際貿易港口之一。在國際貿易和國內物7個專業(yè)裝卸48個泊位，最大水深為米。大連港口水4086,000平方米。自開港以來，幾經擴建改造，容納船只通過力量有了很大的提高，已成為大規(guī)模、現(xiàn)代化的綜合性港口。1980年2023年的億多噸。引言：展機遇。加快進展了物流園區(qū)這一建設。一、大連港物流園區(qū)物流現(xiàn)狀：置身于東北亞經濟圈內，大連港是東北腹地走向奉獻。大連港根本指標統(tǒng)計表序號大連港根本指標統(tǒng)計表序號年份噸〕〔萬集裝箱吞吐〔萬標箱〕12023年908422023年1004732023年1115242023年1260252023年1451662023年1550672023年222151899年建港以來，先后建成了大連灣港、大窯港灣、鲇魚灣油港、大連灣漁港、和尚島煤4家。202315506萬噸，集裝箱量為22215萬377．5TEU。大連港物流產業(yè)的SWOT分析 進展優(yōu)勢(Strength)《1》區(qū)位優(yōu)越大連地處環(huán)渤海經濟區(qū)、東北經濟區(qū)和東北亞經江三角洲等經濟相對興旺地區(qū)和北部中國東北，朝7090％以上的集裝箱運輸，已成為東北地區(qū)最大的外貿口岸和物流平臺?！?》港口自然條件優(yōu)良凍，岸線資源豐富、地質條件優(yōu)良。港口自由水域10余平方千米，現(xiàn)有港內15030余萬平方米、貨物箱、原油、成品油、糧食，煤炭。散礦、化工產品，80多個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，自然條件格外優(yōu)越，不僅可以滿足現(xiàn)代物流船舶大型化的要求，而且適合港區(qū)規(guī)模進一步擴張，為港口物流供給了充分的進展空間?！?》交通優(yōu)勢明顯從地理位置來看，大連港地處遼東半島最南端，網絡興旺，具備進呈現(xiàn)代國際物流的突出優(yōu)勢。隨著大連港的不斷建設和快速進展，其作為北方物流業(yè)的進展供給強有力的支持?！?》市場容量寬闊、增長空間巨大港口的根本功能是為腹地經濟供給交通運輸服至關重要的作用。從大連港的輻射范圍和市場容量來看，其效勞范古自治區(qū)東部的呼倫貝爾盟、哲里木盟和赤峰市。進展劣勢(Weakness)《1》公用根底設施配套力量不強《2》物流企業(yè)數(shù)量少3》東北經濟進展緩慢4》政策體制因素制約《5》環(huán)境因素制約(Opportunities)《1》WTO帶來良好機遇2》老工業(yè)基地帶動需求態(tài)勢3》建國際航運中心以促進展進展挑戰(zhàn)進展挑戰(zhàn)(Threats)《1《2自身挑戰(zhàn)《3》自身挑戰(zhàn)二、大連港物流園區(qū)戰(zhàn)略優(yōu)化設計：二、大連港物流園區(qū)戰(zhàn)略優(yōu)化設計：11、物流園區(qū)的內涵物流園區(qū)是對物流組織治理節(jié)點進展相對集中建設與進展的、具有經濟開發(fā)性質的、城市物流功能區(qū)物流園區(qū)是對物流組織治理節(jié)點進展相對集中建設與進展的、具有經濟開發(fā)性質的、城市物流功能區(qū)710域；同時也是依托相關物流效勞設施，進展的與降低域；同時也是依托相關物流效勞設施，進展的與降低物流本錢、提高物流運作效率和改善企業(yè)效勞有關的物流本錢、提高物流運作效率和改善企業(yè)效勞有關的流通加工、原材料選購、便于與消費地直接聯(lián)系的、流通加工、原材料選購、便于與消費地直接聯(lián)系的、生產等活動的、具有產業(yè)進展性質的經濟功能區(qū)。作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織、治理中心和物流信息治理中心等適應城市物流治理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城作為城市物流功能區(qū)，物流園區(qū)包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織、治理中心和物流信息治理中心等適應城市物流治理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區(qū)，其主要作用是開展?jié)M足城生產經營活動。22、大連港物流園區(qū)進展模式從宏觀經濟的角度，物流園區(qū)不僅應存在于城市、交通樞紐、工業(yè)、商業(yè)組織的中心地區(qū)。而且從從宏觀經濟的角度，物流園區(qū)不僅應存在于城市、交通樞紐、工業(yè)、商業(yè)組織的中心地區(qū)。而且從關園區(qū)進展的好壞，也是園區(qū)建設成敗的重要條件。關園區(qū)進展的好壞，也是園區(qū)建設成敗的重要條件。依據(jù)國內外與物流園區(qū)功能一樣或相當?shù)奈锪鞲自O依據(jù)國內外與物流園區(qū)功能一樣或相當?shù)奈锪鞲自O產商模式和綜合運作模式。產商模式和綜合運作模式。綜合運作模式綜合運作模式主體企業(yè)引導模式和工業(yè)地產商模式，進展混合運用的物流園區(qū)開發(fā)模式。由于物流園區(qū)工程一般具有較大的建設規(guī)模和涉及經營范圍較廣的特點，往往對經濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導模式、工業(yè)地產商模式等進展綜合使用。大連港在近百年的時間已經進展成為大港。依據(jù)大連港的優(yōu)勢和規(guī)模比較適合承受綜合運作模式。3、大連物流園區(qū)建設的總體進展戰(zhàn)略物流園區(qū)進展戰(zhàn)略目標《1》運營治理的現(xiàn)代化《主體企業(yè)引導模式和工業(yè)地產商模式，進展混合運用的物流園區(qū)開發(fā)模式。由于物流園區(qū)工程一般具有較大的建設規(guī)模和涉及經營范圍較廣的特點，往往對經濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導模式、工業(yè)地產商模式等進展綜合使用。大連港在近百年的時間已經進展成為大港。依據(jù)大連港的優(yōu)勢和規(guī)模比較適合承受綜合運作模式。3、大連物流園區(qū)建設的總體進展戰(zhàn)略物流園區(qū)進展戰(zhàn)略目標《1》運營治理的現(xiàn)代化《2》運作治理的信息化《3》園區(qū)運營的產業(yè)化《4》園區(qū)環(huán)境的生態(tài)化三、大連港物流系統(tǒng)運作流程優(yōu)化設計：綜合運作模式是指對上述的經濟開發(fā)區(qū)模式、1.1.園區(qū)物流系統(tǒng)進展戰(zhàn)略建立完善且功能齊全的效勞系統(tǒng)建立現(xiàn)代化的物流信息效勞與監(jiān)控系統(tǒng)建立綜合運輸效勞系統(tǒng)建立園區(qū)倉儲效勞系統(tǒng)完善園區(qū)物流及社會生活配套效勞系統(tǒng)建立完善且功能齊全的效勞系統(tǒng)建立現(xiàn)代化的物流信息效勞與監(jiān)控系統(tǒng)建立綜合運輸效勞系統(tǒng)建立園區(qū)倉儲效勞系統(tǒng)完善園區(qū)物流及社會生活配套效勞系統(tǒng)2.2.物流園區(qū)功能區(qū)平面布局規(guī)劃物流園區(qū)功能區(qū)：物流園區(qū)功能區(qū)：物流園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織與管物流園區(qū)主要具有兩大功能，即物流組織與管理功能和依托物流效勞的經濟開發(fā)功能。《1》園區(qū)的物流組織與治理功能物流園區(qū)在功能上，首先是物流的核心內涵所含蓋的物流效勞組織與物流運作治理功能，即物流活動所必需具備的存儲、運輸、裝卸、簡潔流通加工等功能，但與傳統(tǒng)的貨物運輸組織中心所不同的是，組成園區(qū)的各個要素要具有高科技、高效率的特征。《2理功能和依托物流效勞的經濟開發(fā)功能?！?》園區(qū)的物流組織與治理功能物流園區(qū)在功能上，首先是物流的核心內涵所含蓋的物流效勞組織與物流運作治理功能，即物流活動所必需具備的存儲、運輸、裝卸、簡潔流通加工等功能，但與傳統(tǒng)的貨物運輸組織中心所不同的是，組成園區(qū)的各個要素要具有高科技、高效率的特征?！?》物流園區(qū)的物流功能構成要素區(qū)域運輸組織中心物流中心配送中心《3》物流園區(qū)具體功能如下：①根本功能?停車、中轉、配載；?倉儲保管；?城市內貨物配送〔含超市、企業(yè)、個人等多種對象的倉儲、配送〕；?各種交通方式的多式聯(lián)運〔可包含鐵路、大路、水路、航空多種交通運輸方式的聯(lián)運〕；?停車、中轉、配載；?倉儲保管；?城市內貨物配送〔含超市、企業(yè)、個人等多種對象的倉儲、配送〕；?各種交通方式的多式聯(lián)運〔可包含鐵路、大路、水路、航空多種交通運輸方式的聯(lián)運〕；?信息中心?信息中心信息效勞信息效勞電子商務——中介交易——全程物〔GPS、GIS〕；②物流延長效勞功能?貨物調劑中心〔庫存物資處理〕；?包裝、加工；③配套效勞功能?貨車關心效勞〔加油、檢修、培訓、硬件供給?包裝、加工；③配套效勞功能?貨車關心效勞〔加油、檢修、培訓、硬件供給等〕；?金融配套效勞〔金融、保險等〕；?金融配套效勞〔金融、保險等〕；?生活配套效勞〔住宿、餐飲、消遣、購物、旅游等〕；?共同稅務效勞；游等〕；?共同稅務效勞；《4》功能區(qū)平面布局規(guī)劃用“經濟開發(fā)區(qū)”進展模式的背景下，物流園區(qū)并非一個單純的物流工程，而是集物流根底設施建設、物用“經濟開發(fā)區(qū)”進展模式的背景下，物流園區(qū)并非一個單純的物流工程，而是集物流