2023年高等教育工學(xué)類自考-02573旅客運(yùn)輸組織考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.下列客運(yùn)量預(yù)測(cè)方法中屬于定量的預(yù)測(cè)方法是（）。A、用戶調(diào)查法B、乘車系數(shù)法C、專家調(diào)查法D、德爾菲法2.鐵路城際客運(yùn)“公交化”的運(yùn)輸組織模式的基本特點(diǎn)是什么？3.按照旅客列車的編組、旅行速度和運(yùn)行要求的不同，旅客列車可分為：（）、（）、（）。4.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)定，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分四類即（）、（）、（）和（）。5.客運(yùn)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程的特點(diǎn)？6.以（）為服務(wù)對(duì)象，研究旅客運(yùn)輸市場(chǎng)，將客運(yùn)市場(chǎng)（），就是客運(yùn)企業(yè)營(yíng)銷策劃的重要基礎(chǔ)工作。7.公交車站設(shè)置合理與否，不僅影響到客運(yùn)車輛的行駛速度、乘客步行時(shí)間與道路（），而且直接影響到乘客（）的大小。8.客車整備所的設(shè)備有（）、（）、客車整備庫(kù)、消毒設(shè)備、（）。9.為方便旅客，長(zhǎng)途直通旅客列車始發(fā)站發(fā)車的最佳時(shí)刻范圍為（）。A、8：00至11：00B、14：00至16：00C、19：00至0：00D、2：00至6：0010.當(dāng)冬季室外計(jì)算溫度在（）及以下時(shí)，應(yīng)設(shè)客車整備庫(kù)。11.下列信息中，哪些是一個(gè)完善的旅客服務(wù)系統(tǒng)所能提供的服務(wù)信息（）。A、客票信息B、列車信息C、天氣D、娛樂(lè)E、交通12.客運(yùn)服務(wù)部門推行標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的總稱是（）。13.各種流線組織的原則及要求是什么？14.客流按其旅行距離可分為（）、（）和（）。按旅客的乘車行程是否跨越鐵路局管轄范圍，將客流分為（）、（）和（）。15.附加票票價(jià)以（）票價(jià)為基礎(chǔ)。A、空調(diào)票B、軟座C、加快票D、硬座16.區(qū)間車17.簡(jiǎn)述旅客運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？18.包車次制有利于加強(qiáng)車輛設(shè)備和備品的管理，乘務(wù)人員熟悉沿途情況和旅客乘降規(guī)律，能更好地安排自己的工作，有利于提高服務(wù)質(zhì)量。19.票額分配計(jì)劃于每屆新運(yùn)行圖實(shí)行（）編制，與新運(yùn)行圖同時(shí)實(shí)行。20.旅客列車之間產(chǎn)生會(huì)讓時(shí)，應(yīng)按（）合理會(huì)讓?？拓浟熊囍g產(chǎn)生會(huì)讓時(shí)，應(yīng)以貨車（）或（）旅客列車。21.運(yùn)價(jià)受（）、（）及（）共同作用的影響。22.母子流線屬于特殊旅客流線。23.鐵路可分為（）、（）、（）、（）和（）五種。24.旅客運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是什么？25.旅客運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括（）、（）、（）、（）、客運(yùn)職工培訓(xùn)管理、客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理評(píng)價(jià)6個(gè)信息系統(tǒng)。26.票額分配工作是在編制（）時(shí)進(jìn)行的，按鐵路局分別（）、（）、（）、（）、（）進(jìn)行分配。其中，跨三局以上的旅客列車由（）負(fù)責(zé)，跨局的旅客列車由（）進(jìn)行。27.雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量達(dá)（）。A、15000——30000B、5000——15000C、10000——15000D、10000以上28.發(fā)展（），能有效解決道路增長(zhǎng)與車輛增長(zhǎng)不協(xié)調(diào)的矛盾。29.客流調(diào)查一般分為（）、（）、（）三種形式，且以（）為主。30.客運(yùn)站的行包運(yùn)輸工作分為（）、（）和（）。31.我國(guó)每?jī)|人公里事故死亡人數(shù)來(lái)看，（）運(yùn)輸是世界上最安全的交通運(yùn)輸方式。A、鐵路B、公路C、航空D、水路32.旅客列車運(yùn)行方案是以每一方向技術(shù)站間小時(shí)格運(yùn)行圖的形式表示的，所以又叫旅客列車運(yùn)行方案圖。33.流線疏解的基本方式為在（）、空間、（）上錯(cuò)開。34.（）較其他運(yùn)輸方式對(duì)天氣好壞變化更為敏感，如遇到大霧、雷雨等惡劣氣候，其定時(shí)性及準(zhǔn)時(shí)性比其他運(yùn)輸方式差。35.旅客站房的建筑規(guī)模，應(yīng)根據(jù)該站旅客最高聚集人數(shù)來(lái)設(shè)計(jì)。36.為方便旅客，長(zhǎng)途直通旅客列車始發(fā)站發(fā)車的最佳時(shí)刻在（）以后，但盡量不遲于（），到達(dá)終到站的最佳時(shí)刻宜在白天（）至（）之間。37.動(dòng)車組按牽引動(dòng)力的分布方式可分為（）和（）兩類。38.包車底制的缺點(diǎn)是交接手續(xù)復(fù)雜，不利于車底保養(yǎng)。39.根據(jù)下圖所示的公交線路形式，寫出①-⑥公交線路的類型。 40.運(yùn)輸業(yè)為社會(huì)提供的效用不是實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，而是一種（）。41.旅客列車到發(fā)線的有效長(zhǎng)度應(yīng)按遠(yuǎn)期旅客列車長(zhǎng)度來(lái)確定，一般有效長(zhǎng)不應(yīng)小于（）m。A、500B、600C、700D、80042.按預(yù)測(cè)的時(shí)間跨度不同，預(yù)測(cè)可以分為（）、（）、（）、（）。43.新老兵運(yùn)輸于12月25日結(jié)束。44.旅客服務(wù)系統(tǒng)所具有的應(yīng)用功能有（）。A、廣播B、導(dǎo)向揭示C、自助查詢信息D、監(jiān)控E、應(yīng)急求助F、投訴處理45.站房的平面布置應(yīng)按旅客在站內(nèi)流水式通行的順序來(lái)安排，應(yīng)使（）流線、（）流線及（）流線暢通，盡量減少交叉干擾。46.（）是日常運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，對(duì)于鐵路、公路、民航與船舶調(diào)度部門的設(shè)置各有差異，但職責(zé)是相同的。A、客運(yùn)計(jì)劃B、營(yíng)銷策劃C、客運(yùn)調(diào)度D、客運(yùn)服務(wù)47.東風(fēng)型機(jī)車屬于蒸汽機(jī)車。48.為方便旅客，長(zhǎng)途直通旅客列車到達(dá)終到站的最佳時(shí)刻范圍為（）。A、8：00至11：00B、14：00至16：00C、19：00至0：00D、7：00至14：0049.旅行距離跨及兩個(gè)及其以上鐵路局的客流為管內(nèi)客流。50.軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃中的專向規(guī)劃，其研究重點(diǎn)主要有軌道交通（）、（）、軌道項(xiàng)目的建設(shè)排序。51.旅客運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)流程對(duì)旅客而言，表現(xiàn)為（）、（）、（）三大環(huán)節(jié)；而對(duì)客運(yùn)生產(chǎn)部門而言，表現(xiàn)為（）、（）、（）三大環(huán)節(jié)。52.旅客運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)效益除了（）外，更重要的是（）；旅客運(yùn)輸生產(chǎn)除了技術(shù)管理外，還有全面的（）。53.城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則有哪些？54.客運(yùn)站旅客站臺(tái)的長(zhǎng)度應(yīng)按（）設(shè)置。A、500mB、550mC、600mD、650m55.直通客流56.客運(yùn)站設(shè)備能力包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、以及（）的能力。57.時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法58.基本票價(jià)是以（）作為基礎(chǔ)，按照規(guī)定的旅客票價(jià)里程區(qū)段，采用（）的辦法確定。59.航空運(yùn)輸體系包括飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)兩個(gè)部分。60.客運(yùn)站技術(shù)作業(yè)過(guò)程有哪些內(nèi)容？61.客運(yùn)乘務(wù)組、檢車乘務(wù)組、乘警組合稱（）。62.旅客運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)流程對(duì)旅客而言，表現(xiàn)為（）、（）、（）三大環(huán)節(jié)；對(duì)客運(yùn)生產(chǎn)部門而言，表現(xiàn)為（）、（）、（）三大環(huán)節(jié)。63.鐵路客運(yùn)技術(shù)設(shè)備主要包括（）、（）和（）。64.旅客列車根據(jù)需要由固定數(shù)量和類型的車輛組成，每對(duì)列車的編組輛數(shù)固定，車輛在列車中的（）順序固定，（）結(jié)構(gòu)固定。65.公路運(yùn)輸可分為（）、（）。66.考慮運(yùn)輸成本及分流問(wèn)題，對(duì)各種票價(jià)規(guī)定了計(jì)算票價(jià)起碼里程，其中臥鋪票規(guī)定為（）km（特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外）。A、100B、200C、300D、40067.客運(yùn)站按基本用途劃分，可分為（）、（）和（）、（）四種。68.在公交線網(wǎng)合理布設(shè)的基礎(chǔ)上，線路營(yíng)運(yùn)組織的好壞，在很大程度上取決于能否采用適應(yīng)客流規(guī)律的（）方式，準(zhǔn)確優(yōu)質(zhì)的（）和及時(shí)有效的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。69.通過(guò)式客運(yùn)站的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？70.正班車71.城市客運(yùn)交通系統(tǒng)直接或間接地影響整個(gè)城市的（）、人民的（）和城市的生態(tài)環(huán)境等。72.地道的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低。73.我國(guó)鐵路客運(yùn)采用（）。A、國(guó)家定價(jià)B、政府指導(dǎo)價(jià)C、浮動(dòng)運(yùn)價(jià)D、協(xié)議運(yùn)價(jià)74.客流斜線中，斜線上方為（）行客流，下方為（）行客流。75.管內(nèi)客流區(qū)段由（）統(tǒng)一劃定，一般（）或（）直通客流區(qū)段。76.隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物質(zhì)與精神生活水平的不斷提高，人們對(duì)旅行質(zhì)量提出越來(lái)越高的要求。這說(shuō)明了交通消費(fèi)需求的（）。A、多樣性B、發(fā)展性C、層次性D、伸縮性77.不能被兩項(xiàng)作業(yè)同時(shí)分別占用的相鄰道岔應(yīng)并為一組。78.旅客服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象有（）。A、旅客B、乘務(wù)員C、車站長(zhǎng)D、調(diào)度員E、列車長(zhǎng)79.客運(yùn)站正線的位置與站型無(wú)關(guān)。80.界主要國(guó)家鐵路企業(yè)重組中，原國(guó)有鐵路的分解趨勢(shì)的不同形式有：日本鐵路改革的典型特征是（），德英鐵路的的典型特征為（），法國(guó)、瑞典、芬蘭鐵路的典型特征為（），也即（）。81.行包運(yùn)輸從（）起實(shí)行遞遠(yuǎn)遞減。82.旅客列車車底周轉(zhuǎn)時(shí)間83.公路旅客運(yùn)輸計(jì)劃包括（）、客車運(yùn)力計(jì)劃、（）三類。84.旅客運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品就是人在空間的移動(dòng)，即（）。旅客運(yùn)輸?shù)挠?jì)量單位為（），并且旅客運(yùn)輸?shù)南M(fèi)過(guò)程是與生產(chǎn)過(guò)程結(jié)合在一起的同步過(guò)程。85.旅客列車乘務(wù)組主要工作制度（）、（）、（）和（）。86.交通運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)設(shè)備主要指（）。87.交接頻繁的乘務(wù)制度是（）。A、包乘制B、輪乘制C、當(dāng)班制D、換乘制88.按未來(lái)客運(yùn)站布局規(guī)劃設(shè)想的分類原則可分為（）、（）、（）。89.地鐵系統(tǒng)是運(yùn)輸能力可達(dá)（）的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。A、3-5萬(wàn)人次/hB、3-8萬(wàn)人次/hC、5-8萬(wàn)人次/hD、8-10萬(wàn)人次/h90.旅客列車的運(yùn)行區(qū)段和開行對(duì)數(shù)，基本上是取決于客流計(jì)劃。91.公交線網(wǎng)優(yōu)化的原則是什么？92.各乘務(wù)組的分工如何？93.客運(yùn)站生產(chǎn)管理的內(nèi)容？94.某鐵路局日發(fā)送直通旅客10.3萬(wàn)，管內(nèi)旅客15.7萬(wàn)，市郊旅客22.1萬(wàn)，則該鐵路局的日發(fā)送旅客人數(shù)為多少？95.雨棚屬于站房設(shè)備。96.動(dòng)車組可分為內(nèi)燃和電力動(dòng)車組。97.檢票次數(shù)原則上400km一次，不足400km的列車，每個(gè)單程不行少于一次，無(wú)票旅客多的區(qū)段亦可多次。98.經(jīng)濟(jì)合理使用客車車底數(shù)有何方法？99.鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理工作組織主要包括（），（），（）和（）等。100.咽喉道岔（組）通過(guò)能力的計(jì)算方法有兩種：（）和（）。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:B2.正確答案:在客流需要量較大、距離較短的城市之間建立高速度、高密度、小編組、乘降方便、安全可靠、立體銜接的交通運(yùn)輸方式，從而使得在這些地區(qū)的中短途運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸也具有較重要的地位。3.正確答案:特快旅客列車；快速旅客列車；普通旅客列車4.正確答案:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；地方標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5.正確答案: 1）旅客列車運(yùn)行圖、到發(fā)時(shí)刻固定，行車量固定； 2）旅客列車編組內(nèi)容、輛數(shù)比較固定； 3）行車工作與客車車底整備作業(yè)，行車與客運(yùn)工作也都比較固定； 4）旅客列車車底的洗刷、檢修等整備作業(yè)一般在客車整備所進(jìn)行。6.正確答案:旅客；細(xì)分7.正確答案:通行能力；吸引量8.正確答案:線路；客車外部洗刷設(shè)備；車底轉(zhuǎn)向設(shè)備9.正確答案:C10.正確答案:-22℃11.正確答案:A,B,C,D,E12.正確答案:服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)13.正確答案: 原則：盡量避免和減少各種流線的相互交叉干擾，最大限度地縮短旅客流動(dòng)距離，避免流線迂回。 要求： （1）進(jìn)站和出站兩大旅客流線嚴(yán)格分開； （2）普通旅客與城際旅客、貴賓等流線分開； （3）旅客流線、車輛流線分開； （4）旅客轉(zhuǎn)乘公共交通及出租車流線順暢。14.正確答案:長(zhǎng)途客流；中途客流；短途客流；直通客流；管內(nèi)客流；市郊客流15.正確答案:D16.正確答案:區(qū)間車是指車輛僅行駛線路上某一客流量較大路段的一種輔助調(diào)度形式。17.正確答案: （1）旅客運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)性； （2）旅客運(yùn)輸有較大的波動(dòng)性； （3）旅客運(yùn)輸?shù)哪芰彤a(chǎn)品的不可存儲(chǔ)性； （4）客運(yùn)服務(wù)的系統(tǒng)性； （5）旅客運(yùn)輸?shù)母呖萍夹裕?（6）旅客有著較強(qiáng)的自主性； （7）旅客運(yùn)輸服務(wù)的多樣性。18.正確答案:錯(cuò)誤19.正確答案:后20.正確答案:列車等級(jí)；停會(huì)；待避21.正確答案:運(yùn)輸價(jià)值；供求規(guī)律；政府政策22.正確答案:正確23.正確答案:普通鐵路；高速鐵路；磁懸浮鐵路；地下鐵路；輕軌24.正確答案:旅客運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是最大限度地滿足廣大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客、行李、包裹和郵件至目的地，并保證旅客在旅途中得到舒適、愉快、優(yōu)質(zhì)的物質(zhì)與文化服務(wù)。25.正確答案:旅客列車管理；客運(yùn)站段管理；客運(yùn)規(guī)章制度管理；客運(yùn)安全管理26.正確答案:新運(yùn)行圖；車次；上下行；軟臥鋪；軟座；硬座；鐵道部；兩局協(xié)商27.正確答案:B28.正確答案:公共交通29.正確答案:綜合調(diào)查；節(jié)假日調(diào)查；日常調(diào)查；日常調(diào)查30.正確答案:發(fā)送作業(yè)；到達(dá)作業(yè)；中轉(zhuǎn)作業(yè)31.正確答案:C32.正確答案:正確33.正確答案:平面；平面和空間34.正確答案:航空運(yùn)輸35.正確答案:正確36.正確答案:19：00；0：00；7：00；14：0037.正確答案:動(dòng)力分散；動(dòng)力集中38.正確答案:錯(cuò)誤39.正確答案: （1）直徑式線路 （2）輻射式線路 （3）繞形式線路 （4）環(huán)形式線路 （5）切線式線路 （6）輔助式線路40.正確答案:勞務(wù)41.正確答案:B42.正確答案:長(zhǎng)期預(yù)測(cè)；中期預(yù)測(cè)；近期預(yù)測(cè)；短期預(yù)測(cè)43.正確答案:錯(cuò)誤44.正確答案:A,B,C,D,E,F45.正確答案:旅客；行包；車輛46.正確答案:C47.正確答案:正確48.正確答案:D49.正確答案:錯(cuò)誤50.正確答案:線網(wǎng)規(guī)模；線網(wǎng)結(jié)構(gòu)51.正確答案:進(jìn)站；運(yùn)輸途中；出站；客流組織；客運(yùn)調(diào)度；信息傳遞與反饋52.正確答案:經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益；服務(wù)質(zhì)量管理53.正確答案: 城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則有： （1）評(píng)價(jià)指標(biāo)要能夠完整、準(zhǔn)確地反映城市公交系統(tǒng)的實(shí)際情況，同時(shí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)盡可能全面反映各子系統(tǒng)公交的實(shí)際情況。 （2）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系要最簡(jiǎn)化、最小化，即盡量使用少的評(píng)價(jià)指標(biāo)，使評(píng)價(jià)過(guò)程經(jīng)濟(jì)可行，同時(shí)評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)該概念明確、數(shù)據(jù)易測(cè)、可操作性強(qiáng)。 （3）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)具有可比性，即為了便于各個(gè)城市之間比較，要求評(píng)價(jià)指標(biāo)在時(shí)間和空間上具有可比性。 （4）評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)的確定應(yīng)隨著城市的發(fā)展變化作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。54.正確答案:B55.正確答案:旅客的乘車行程跨及兩個(gè)及兩個(gè)以上鐵路局的客流。56.正確答案:咽喉道岔（組）；到發(fā)線；客車整備線；候車室；行包房；售票室；跨線設(shè)備；出入站口57.正確答案:時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法就是通過(guò)對(duì)預(yù)測(cè)目標(biāo)本身時(shí)間統(tǒng)計(jì)數(shù)列的處理來(lái)研究變化趨勢(shì)，建立預(yù)測(cè)方程，從而進(jìn)行未來(lái)目標(biāo)的預(yù)測(cè)。58.正確答案:每人公里的票價(jià)；遞遠(yuǎn)遞減59.正確答案:錯(cuò)誤60.正確答案: （1）車站的技術(shù)生產(chǎn)特征； （2）車場(chǎng)、線路及站臺(tái)的專門化； （3）客車車底及車輛的技術(shù)作業(yè)，調(diào)車工作組織； （4）客運(yùn)站行車工作計(jì)劃； （5）客運(yùn)站行車工作指標(biāo)。61.正確答案:三乘62.正確答案:進(jìn)站；運(yùn)輸途中；出站；客流組織；客運(yùn)調(diào)度；信息傳遞與反饋63.正確答案:固定設(shè)備；移動(dòng)設(shè)備；一切為客運(yùn)服務(wù)的設(shè)施64.正確答案:輛數(shù)；車輛65.正確答案:高速公路；道路交通66.正確答案:D67.正確答案:長(zhǎng)途旅客車站；短途旅客車站；旅游旅客車站；國(guó)境站68.正確答案:車輛行車；作業(yè)計(jì)劃69.正確答案: 優(yōu)點(diǎn)：接發(fā)列車分別在兩端咽喉辦理，列車出發(fā)、客車車底取送及客運(yùn)機(jī)車出入段作業(yè)交叉干擾較少，車站通過(guò)能力大；通過(guò)的旅客列車不必改變運(yùn)行方向，作業(yè)較方便；到發(fā)線可辦理各種列車的終到、始發(fā)及通過(guò)作業(yè)，使用靈活機(jī)動(dòng)；旅客進(jìn)出站走行距離短，且旅客進(jìn)出站與行包搬運(yùn)交叉干擾少。 缺點(diǎn)：站坪較盡頭式客運(yùn)站長(zhǎng)，占地多，且進(jìn)站線路穿越城市，與城市交通道路交叉干擾嚴(yán)重，車站不易伸入市區(qū)。70.正確答案:正班車是指車輛在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作相當(dāng)于兩個(gè)工作班的一種基本調(diào)度形式，是營(yíng)運(yùn)車輛的基本調(diào)度形式。71.正確答案:生產(chǎn)效率；生活質(zhì)量72.正確答案:錯(cuò)誤73.正確答案:B74.正確答案:下；上75.正確答案:鐵路局；小于；等于76.正確答案:B77.正確答案:正確78.正確答案:A,B,C,E79.正確答案:錯(cuò)誤80.正確答案:區(qū)域分解；專業(yè)分解；上下分解；網(wǎng)運(yùn)分離81.正確答案:200km82.正確答案:旅客列車車底周轉(zhuǎn)時(shí)間是指旅客列車所用的車底，從第一次由配屬站發(fā)出之時(shí)起，至下一次再由配屬站發(fā)出之時(shí)止所經(jīng)過(guò)的全部時(shí)間。83.正確答案:旅客運(yùn)輸量計(jì)劃；車輛運(yùn)用計(jì)劃84.正確答案:位移；人公里85.正確答案:出退勤制；趟計(jì)劃；驗(yàn)票制；統(tǒng)一作業(yè)86.正確答案:運(yùn)載工具87.正確答案:B88.正確答案:客運(yùn)中心；大型客運(yùn)站；一般客運(yùn)站89.正確答案:B90.正確答案:正確91.正確答案: （1）滿足城市居民日常上班、上學(xué)出行活動(dòng)的需求和文化、生活各類城市活動(dòng)出行的需求； （2）線路走向應(yīng)與主要客流的流向、流量一致； （3）在主要客流集散點(diǎn)之間，盡可能開辟直達(dá)公交線路，使乘