2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-無人機AOPA駕駛證考試(視距內駕駛員視距內駕駛員)考試歷年高頻考點試題含答案（圖片大小可自由調整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向后稍拉升降舵桿量，飛行器的迎角（）A、增大B、減小C、先增大后減小2.使用遙控器遙控飛行時，如果無人機反應時斷時續(xù)或無反應，應如何操作？3.遙控無人機平飛轉彎過程中（）A、轉彎中，如果坡度過大，應協(xié)調地適當增加壓桿扭舵量B、轉彎中，如果坡度過大，應協(xié)調地適當回桿回舵C、轉彎中，如果坡度過小，應協(xié)調地適當回桿回舵4.改變旋翼拉力大小的方法不包括（）A、操縱總距桿B、操縱油門環(huán)C、操縱方向舵5.5000mAh20C鋰聚合物電池，其最大放電電流是（）A、100AB、100mAC、10A6.通過遙控器的以下組合操作來操作高清變焦攝像機的變焦（）A、shift鍵↑+滾轉指令→B、shift鍵↑+俯仰指令↓↑C、shift鍵↑+滾轉指令←D、shift鍵↑+油門指令↓↑7.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于（）這會影響任何飛機的起飛和著陸性能，也會引發(fā)非常嚴重的危險。A、障礙物的多少和風的基本速度B、障礙物的大小和風的基本方向C、障礙物的大小和風的基本速度8.多軸航拍中往往需要使用相機的位移補償功能，導致使用此功能的原因是（）。A、飛行器的速度B、風速C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)9.下滑有利速度使（）A、飛機下滑阻力最小B、飛機下滑角最大C、飛機下滑升力最大10.某多軸動力電池容量為6000mAh，表示（）A、理論上，以6A電流放電，可放電1小時B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時C、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時11.在mdCockpit的文件結構里，Waypointproject保存（）數(shù)據(jù)。12.當機翼和尾翼積冰時，下列不正確的描述是（）A、翼型失真（變型）B、導致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大13.無人機注冊證書頒發(fā)給飛機所有者作為注冊證明（）A、隨時隨機攜帶B、存放備查C、作為售出證明14.任務規(guī)劃由（）等組成。A、任務接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價B、任務理解、環(huán)境評估、任務分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價C、任務分配、姿態(tài)控制、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調整和航跡評價15.如何操作遙控器激活飛行器進入校準磁力計模式（）A、E滑桿↑+shift鍵↑+shift鍵↑*2+shift鍵↑+關閉遙控器B、E滑桿↑+shift鍵↑+shift鍵↑*3+shift鍵↑+關閉遙控器C、E滑桿↑+shift鍵↑+shift鍵↑*4+shift鍵↑+關閉遙控器D、E滑桿↑+shift鍵↑+shift鍵↑*5+shift鍵↑+關閉遙控器16.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進行（）A、標注B、更新C、校準17.對于下滑中的飛機來說，升力和重力關系（）A、L=WgcosaB、L=WgsinaC、L=Wg18.如何操作紅外熱成像儀變焦。（）A、shift鍵↑+滾轉指令→B、shift鍵↑+俯仰指令↑C、shift鍵↑+滾轉指令←D、shift鍵↑+油門指令↑19.屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是（）A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、導航控制C、任務信息收集與傳遞20.多旋翼1米1軸距代表什么意思？21.多旋翼右轉時，旋翼轉速如何變化？（）A、逆時針槳加速、順時針槳減速B、逆時針槳減速、順時針槳加速C、左側槳加速，右側槳減速p22.固定翼前三點式起落架和后三點式起落架有什么不同，與重心的關系是什么？（固定翼）23.關閉電機必須滿足的條件（）A、E滑桿↑B、油門指令↓C、F滑桿↓D、waypoint按鍵↓24.下面關于尾槳說法正確的是（）A、一般來講，尾槳反扭矩的數(shù)值是比較大的。B、如果尾槳槳轂中心位于直升機重心之上或重心之下，則不會產生滾轉力矩。C、尾槳主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些場合也可以改變直升機的側向平衡狀態(tài)。25.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為（）A、相對彎度B、相對厚度C、最大彎度26.簡述方向穩(wěn)定性和滾轉穩(wěn)定性的聯(lián)系（固定翼）。27.如果一本《無人機飛行手冊》沒有注明具體的無人機序號和注冊信息，則（）A、手冊可以作為該機飛行的參考指導B、手冊只能用于一般學習用途C、手冊可以部分作為該機飛行參考指導28.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征（）A、能見度極好B、能見度較差C、有陣性降水29.飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是（）A、飛機的最大迎風面積B、水平尾翼C、垂直尾翼30.常規(guī)布局飛機的主要舵面指的是（）A、升降舵、方向舵、襟翼B、方向舵、襟翼、縫翼C、升降舵、方向舵、副翼31.固定翼前三點式起落架和后三點式起落架有什么不同，各需注意什么？32.影響固定翼無人機起飛滑跑距離的因素都有哪些？（固定翼）33.飛機取得橫側平衡后，不繞（）滾轉。A、橫軸B、立軸C、縱軸34.某多軸電調上有BEC5V字樣，意思是指（）。A、電調需要從較粗的紅線與黑線輸入5V電壓B、電調能從較粗的紅線與黑線輸出5V電壓C、電調能從較細的紅線與黑線輸出5V電壓35.在飛機進行俯沖拉起過程中，飛機的升力（）A、為飛機的曲線運動提供向心力B、等于飛機的重量C、大于飛機的重量并一直保持不變36.多軸飛行器飛行時，使用（）模式。駕駛員壓力最大A、GPS模式B、增穩(wěn)模式C、純手動模式37.可以使用SD卡（黑匣子）存放mp3并插到手機里播放。38.操縱無人機長時間爬升，發(fā)動機溫度容易高，下列正確的操縱是（）A、適時定高飛行，待各指標正常后再繼續(xù)爬升B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機各參數(shù)不正常時迅速轉下降C、不必操縱，信任發(fā)動機自身性能39.飛機在地面效應區(qū)時，引起的氣動力變化是（）A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大40.航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據(jù)無人機飛行的（）對航跡進行優(yōu)化處理，制定出適合無人機飛行的航跡。A、最大轉彎半徑和最小俯仰角B、最小轉彎半徑和最大俯仰角C、最大轉彎半徑和最大俯仰角41.氣溫高低，如何影響飛機滑跑距離（）A、氣溫高時，空氣密度小，飛機增速慢，飛機的離地速度增大，起飛滑跑距離要長B、氣溫低時，空氣密度小，飛機增速快，飛機升力減小，起飛滑跑距離要長C、氣溫高時，空氣密度大，飛機增速快，飛機升力增大，起飛滑跑距離要短42.關于無人機用活塞發(fā)動機點火方式，描述正確的是（）A、磁電機是霍爾感知位置放電；CDI是逆變高壓電、電磁感應放電B、磁電機是電磁感應放電；CDI是逆變高壓電、霍爾感知位置放電C、磁電機是逆變高壓電、霍爾感知位置放電；CDI是電磁感應放電43.簡述機翼、旋翼、螺旋槳升力產生的機理。44.多旋翼沿橫軸（）A、上升下降B、左飛右飛C、前進后退45.無人機能獲得平飛航時最長的速度是（）A、飛機平飛所需速度B、飛機平飛有利速度C、飛機平飛最大速度46.（）是在無人機飛行過程中，根據(jù)實際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對預先規(guī)劃的修改，以及選擇應急的方案，其特點是約束和飛行環(huán)境實時變化，任務規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用（）生成飛行器的安全飛行航跡，任務規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A、預先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C、實時規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法47.一個速度對應著一個迎角。48.影響飛機方向穩(wěn)定力矩的因素主要是（）A、飛機重心位置和飛行M數(shù)B、飛機焦點位置和飛行高度C、飛機迎角、機身和垂尾面積49.飛機結冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機積冰主要分為三種（）A、冰.霧凇.霜B、明冰.毛冰.白冰C、堅冰.松冰.霜冰50.簡述低速飛機阻力產生的原因及組成。51.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何得到最佳航拍畫面（）。A、平移畫面B、繞圈一周C、邊繞圈邊上升52.某多軸電調上標有“30A”字樣，意思指（）。A、電調所能承受的最大瞬間電流是30安培B、電調所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培C、電調所能承受的最小工作電流是30安培53.在一個劃定的管制空域內，由（）負責該空域內的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個空中交通管制單位B、軍航和民航的各一個空中交通管制單位C、軍航的一個空中交通管制單位54.繞立軸是（）A、俯仰運動B、橫滾運動C、偏航運動55.遙控無人機復飛時，正確的操縱方式是（）A、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉入爬升B、保持油門，快速拉桿轉入爬升C、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉人爬升，保持好爬升狀56.飛機的橫向阻尼力矩主要由（）A、水平尾翼產生B、垂直尾翼產生C、機翼產生57.無人機在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應（）A、適當減小帶桿量，增大下滑角B、適當增加帶桿量，減小下滑角C、順其自然，讓其自動恢復狀態(tài)58.當速度增加而誘導阻力減少時（）A、形阻減少了B、蒙皮摩阻減少了C、蒙皮摩阻增加了59.無人注冊證書頒發(fā)給飛機所有者作為注冊證明（）A、隨時隨機攜帶B、作為售出證明C、存放備查60.（）主要用于飛行區(qū)域內重點目標的標注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A、場地標注B、任務區(qū)域標注C、警示標注61.進氣道結冰將導致危險的后果，下列描述不正確的是（）A、使進氣速度場分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機葉片的振動B、冰屑脫離，進人壓氣機，而造成壓氣機的機械損傷C、結冰堵塞進氣道，使得進入壓氣機的氣流明顯減少，導致發(fā)動機富油停車62.關于電池的記憶效應，描述正確的是（）A、鉛酸蓄電池無記憶效應，鋰聚合物電池基本無記憶效應，鎳氫電池小記憶效應B、鎳鎘電池強記憶效應，鉛酸蓄電池小記憶效應，干電池不可充電C、鋰聚合物電池強記憶效應，鎳氫電池小記憶效應，鉛酸蓄電池無記憶效應63.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將（）阻力將（）A、增大、減小B、增大、增大C、減小、減小64.電池的能量密度越大越好還是越小越好？為什么？65.目前世界上無人機的頻譜使用主要集中在UHF、L和（）波段A、CB、VHFC、任意66.在地表的風向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風向的原因是（）A、當?shù)氐匦斡绊憵鈮築、地面有較強的地轉偏向力C、風和地面之間的摩擦作用67.飛機在飛行中出現(xiàn)的失速現(xiàn)象的原因是（）A、翼梢出現(xiàn)較強的旋渦，產生很大的誘導阻力B、由于迎角達到臨界迎角，造成機翼上表面附面層大部分分離C、由于機翼表面粗糙，使附面層由層流變?yōu)槲闪?8.翼型前緣曲率圓的半徑稱為機翼的前緣半徑。69.氣流流過機翼上表面時速度比較大，流過下表面時速度比較小。所以機翼上表面壓力大，下表面壓力小。70.無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的（）A、必須經相關管制單位批準B、必須經中國人民解放軍空軍批準C、必須經中國民用航空總局空中交通管理局批71.直升機機體的力和力矩不包括（）A、自身重力。B、旋翼槳葉的鉸鏈力矩。C、旋翼、尾槳的反扭矩和槳轂力矩。72.某多軸飛行器動力電池標有22.2V，它是（）。A、6S鋰電池B、22.2S鋰電池C、3S鋰電池73.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面（）A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)C、不斷檢查空速、高度和航向指示74.同樣容量不同類型的電池，最輕的是（）。A、鉛酸蓄電池B、堿性電池C、聚合物鋰電池75.多旋翼動力系統(tǒng)的總效率包含（）A、電池的效率、電調的效率、電機的效率B、電池的效率、電機的效率、螺旋槳的效率C、電池的效率、電調的效率、電機的效率、螺旋槳的效率76.有BEC功能的無刷電調有幾根線？（）A、6根B、7根C、8根77.飛機的方向安定性過強，而橫側安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)（）A、飄擺（荷蘭滾）B、螺旋不穩(wěn)定C、轉彎困難78.飛機在平飛時，載重量越大其失速速度（）A、越大B、角愈大C、與重量無關79.X模式4軸飛行器從懸停轉換到前進，哪兩個軸需要加速（）。A、后方兩軸B、左側兩軸C、右側兩軸80.無人機起飛進入航線飛行突然出現(xiàn)不按規(guī)劃航線飛行，如何處置？81.飛行駕駛員操縱無人機轉彎時，下列錯誤的過程描述是（）A、坡度形成，飛機即進入轉彎B、改平坡度，飛機轉彎即停止C、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實現(xiàn)快速高效轉彎82.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，飛機爬升率過小時，下列正確的操縱是（）A、柔和減小俯仰角B、柔和增大俯仰角C、迅速停止爬升83.大氣壓力的降低對飛機性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力（）A、起飛和著陸距離會增加，爬升率會減小B、起飛和著陸距離會增加，爬升率也會增加C、起飛和著陸距離會減小，爬升率也會減小84.下列不屬于飛行后進行的內容是（）A、檢討飛行執(zhí)行過程B、填寫飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線85.電動多旋翼的螺旋槳可以做的盡量大，從而可以用最少的旋翼數(shù)實現(xiàn)大載荷，是否正確？為什么？86.飛機外表面的冰霜雪等（）A、會引起飛機操縱效能增加B、會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉C、會使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力87.說說民用無人機系統(tǒng)都有哪幾條鏈路？88.無人機的注冊所有者或運營人應對保持無人機有最新的適航證書和（）負責。A、無人機安全飛行B、無人機注冊證書C、無人機維修89.固定翼無人機遙控時打左副翼左方向，（）；打右副翼和右方向，（）A、產生左偏航左滾轉左側滑；產生右偏航右滾轉右側滑B、產生左偏航右滾轉左側滑；產生右偏航左滾轉右側滑C、產生左偏航左滾轉無側滑；產生右偏航右滾轉無側滑90.飛機飛行時，螺旋槳的前進速度等于飛機的飛行速度。91.現(xiàn)在常見的直升機中，平衡周期變距，克服揮舞的部件是（）A、電子陀螺儀B、機械陀螺儀C、副翼92.同架同樣重量的飛機（）A、在高原機場降落比在平原機場降落需要的跑道短B、在高原機場降落比在平原機場降落需要的跑道長C、在高原機場降落和在平原機場降落需要的跑道一樣長93.多旋翼有幾個自由度？要在這幾個自由度上改變旋翼怎么變化？94.雷暴對飛機產生很大危害，下列危害不確切的是（）A、雷擊和冰雹襲擊B、風切變和湍流C、數(shù)據(jù)鏈中斷95.姿態(tài)遙控是指（）A、飛控參與姿態(tài)控制，不參與位置控制B、飛控參與姿態(tài)控制和位置控制C、飛控姿態(tài)控制和位置控制都不參與96.螺旋槳的螺距是指（）A、螺旋槳槳葉旋轉一周形成的螺旋面的長短B、螺旋槳轂軸的高度C、螺旋槳轂軸的直徑97.下列關于擾流板的敘述哪項說法錯誤（）A、擾流板可作為減速板縮短飛機滑跑距離B、可輔助副翼實現(xiàn)飛機橫向操縱C、可代替副翼實現(xiàn)飛機橫向操縱98.在山區(qū)飛行時應當注意，最強的亂流出現(xiàn)在（）A、山谷中間B、山的迎風坡C、山的背風坡99.翼型厚度沿弦線的變化稱為厚度分布。100.默認情況下，當飛行器執(zhí)行自動駕駛時遙控器信號中斷，飛行器將（）A、自動返航B、原地懸停C、緊急著陸D、繼續(xù)執(zhí)行第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:A2.正確答案:多數(shù)此類情況出現(xiàn)在無人機目視較遠距離飛行、遙控器電力不足、有外界干擾的情況下，現(xiàn)階段多數(shù)自動駕駛儀都有失控保護功能會切入自動駕駛，此時為了防止自駕儀在手動自動之間切來切去反而造成危險，需要果斷切換遙控器開關進入自動模式并關閉遙控器。之后再等待無人機自動飛回較近距離或檢查遙控器電源或等待干擾消失。3.正確答案:B4.正確答案:C5.正確答案:A6.正確答案:B7.正確答案:C8.正確答案:A9.正確答案:A10.正確答案:A11.正確答案:規(guī)劃航線12.正確答案:B13.正確答案:A14.正確答案:B15.正確答案:B16.正確答案:C17.正確答案:A18.正確答案:A19.正確答案:A20.正確答案: 指相對電機軸間的距離。業(yè)內軸距用來簡單描述多旋翼的大小。21.正確答案:A22.正確答案: 前三點滑跑穩(wěn)定，前輪小，對跑道要求高，前輪易損；主輪在重心后。后三點低速滑跑控制較難，容易甩尾，但場地適應性強，不易損壞；主輪在重心前，距重心位置太近，著陸容易拿大頂，主輪最好采用內八字布局。23.正確答案:B,C24.正確答案:C25.正確答案:B26.正確答案: 方向穩(wěn)定性過強，滾轉穩(wěn)定性不足，容易導致螺旋不穩(wěn)定。滾轉穩(wěn)定性過強，方向穩(wěn)定性不足，容易導致漂擺（荷蘭滾）不穩(wěn)定。（固定翼無人機一般不會將滾轉穩(wěn)定性設計的太強，因為這會破壞滾轉控制的線性度，滾轉穩(wěn)定性直接交給飛控控制副翼實現(xiàn)動態(tài)穩(wěn)定）。27.正確答案:B28.正確答案:A29.正確答案:C30.正確答案:C31.正確答案: 前三點滑跑穩(wěn)定，前輪小，對跑道要求高，前輪易損；主輪不能太靠后，否則機頭難以拉起，主輪最好內八字布置。后三點低速滑跑控制較難，容易甩尾，但皮實耐造；主輪不能太靠前，否則容易拿大頂，主輪最好內八字布置。32.正確答案:無人機總重、發(fā)動機拉力、空氣密度、是否放襟翼、跑道質量等。33.正確答案:C34.正確答案:C35.正確答案:A36.正確答案:C37.正確答案:錯誤38.正確答案:A39.正確答案:A40.正確答案:B41.正確答案:A42.正確答案:B43.正確答案: 當氣流流過機翼時，氣流分別沿機翼上、下表面流過，而在機翼后緣重新匯合后向后流去。由于機翼上表面流速加快，壓力降低；在機翼下表面，流速基本不變，壓力基本不變。機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差。產生了機翼的升力。44.正確答案:B45.正確答案:B46.正確答案:C47.正確答案:錯誤48.正確答案:C49.正確答案:A50.正確答案: 飛機在空中飛行時，除了產生升力外，還會產生阻力。阻力是阻礙飛機前進的空氣動力，它的方向與飛機運動方向相反（或與氣流流動方向一致）。在低速飛行時，飛機的阻力有摩擦阻力、壓差阻力、誘導阻力和干擾阻力四種。51.正確答案:C52.正確答案:A53.正確答案:A54.正確答案:C55.正確答案:C56.正確答案:C57.正確答案:B58.正確答案:C59.正確答案:A60.正確答案:C61.正確答案