第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

[教學(xué)要求與目標(biāo)]理解與掌握國際貨運(yùn)保險(xiǎn)內(nèi)容及保險(xiǎn)險(xiǎn)別。

第1頁本章重點(diǎn)國際貨運(yùn)保險(xiǎn)內(nèi)容海上損失種類教學(xué)難點(diǎn)海上損失種類、國際運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款國際貿(mào)易中保險(xiǎn)業(yè)務(wù)第2頁第一節(jié)保險(xiǎn)基本標(biāo)準(zhǔn)五大基本標(biāo)準(zhǔn)最大誠信標(biāo)準(zhǔn)可保利益標(biāo)準(zhǔn)老實(shí)、遵守信用，不得互相欺騙和隱瞞在海運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)際業(yè)務(wù)中，貨物損失，被保險(xiǎn)人是否有索賠權(quán)，取決于其對(duì)保險(xiǎn)貨物是否具有保險(xiǎn)利益。賠償標(biāo)準(zhǔn)代位追償權(quán)標(biāo)準(zhǔn)近因標(biāo)準(zhǔn)指當(dāng)造成保險(xiǎn)貨物損失近因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)人承保風(fēng)險(xiǎn)范圍，保險(xiǎn)人對(duì)損失負(fù)責(zé)賠償；反之，不負(fù)責(zé)任。近因，不是指時(shí)間上最接近原因，而是指造成保險(xiǎn)事故發(fā)生最直接、最有效、最主要原因。指在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)協(xié)議，將特定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由保險(xiǎn)人承當(dāng)。保險(xiǎn)人賠償金額不得超出保險(xiǎn)單上保險(xiǎn)金額或被保險(xiǎn)人遭受實(shí)際損失，即保險(xiǎn)人賠償不應(yīng)使被保險(xiǎn)人因此而取得額外利益。指在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)事故造成損失時(shí)，根據(jù)保險(xiǎn)法律或協(xié)議，第三者需要對(duì)保險(xiǎn)事故引發(fā)保險(xiǎn)標(biāo)損失承當(dāng)損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人履行了損失賠償責(zé)任之后，在其已賠償金額程度內(nèi)，有權(quán)站在與被保險(xiǎn)人相同地位向該第三者索賠，即代位被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行追償。第3頁近因標(biāo)準(zhǔn)舉例案情：一條船運(yùn)輸3000袋咖啡，投保海運(yùn)一切險(xiǎn)但未保戰(zhàn)爭險(xiǎn)。當(dāng)初正值戰(zhàn)爭期間，船舶因意外突然觸礁，船長下令施救，成果1000袋咖啡被救上岸，但卻被敵方捕捉，剩下咖啡由于時(shí)間不夠而無法及時(shí)急救，和船舶一起淹沒。分析：對(duì)于被敵方捕捉咖啡，戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)是近因，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任，而對(duì)于沉入海中咖啡，觸礁風(fēng)險(xiǎn)是近因，近因?qū)俪斜ｏL(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人應(yīng)予負(fù)責(zé)，因此保險(xiǎn)人最后應(yīng)賠償2023袋咖啡損失。第4頁第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍一、承保風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)：自然災(zāi)害與意外事故外來風(fēng)險(xiǎn)：一般、特殊外來風(fēng)險(xiǎn)第5頁二、承保損失（一）所有損失(totalloss)實(shí)際全損推定全損能夠按照保險(xiǎn)標(biāo)實(shí)際損失索賠部分損失，也能夠選擇索賠所有損失。假如選擇全損賠償，應(yīng)先委付保險(xiǎn)標(biāo)，即表白愿將對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)所有保險(xiǎn)利益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人以所有損失給予賠償。第6頁（二）部分損失危險(xiǎn)是共同，采取措施是合理危險(xiǎn)是真實(shí)存在而不是臆測(cè)，或危險(xiǎn)是不可避免地發(fā)生。必須是自動(dòng)和故意采取行為，其費(fèi)用必須是額外。必須是屬于非常情況下?lián)p失1、共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭受共同危險(xiǎn)，為了共同安全，故意地合理采取措施所造成特殊犧牲、支付特殊費(fèi)用。四大組成條件注意：采取共同海損行為，必須是最后有效地避免了船舶和貨物全損，共同海損才能成立。第7頁2、單獨(dú)海損（ParticularAverage）這是指純正由保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)直接造成保險(xiǎn)貨物部分損失，是特定利益方部分損失。它由受損貨物貨主自行承當(dāng)，并不影響他人利益，并且單獨(dú)海損只包括保險(xiǎn)貨物損失，并不包括由此引發(fā)費(fèi)用。與共同海損區(qū)分??原因不一樣、組成不一樣、海損承當(dāng)不一樣第8頁思考？某貨輪在行駛途中著火，蔓延至機(jī)艙，船長為了船、貨共同安全，采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回裝運(yùn)港修理。修理后重新駛向目標(biāo)地。事后調(diào)查，本次事故造成損失有：（1）1500箱貨物被燒毀；（2）800箱貨物由于灌水滅火受損；（3）主機(jī)和部分甲板被燒毀；（4）拖船費(fèi)用；（5）額外增加燃料和船長、船員工資。請(qǐng)判斷上述損失中哪些屬于共同海損，哪些屬于單獨(dú)海損？第9頁共同海損（2）、（4）、（5）單獨(dú)海損（1）、（3）第10頁三、承當(dāng)費(fèi)用承當(dāng)費(fèi)用施救費(fèi)用救濟(jì)費(fèi)用被保險(xiǎn)人及其代理人為急救貨物，避免損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付費(fèi)用。由保險(xiǎn)人支付。第三人采取措施，救濟(jì)成功，應(yīng)支付給第三人報(bào)酬、救濟(jì)費(fèi)用等。由保險(xiǎn)人支付。一般“無效果，無報(bào)酬”標(biāo)準(zhǔn)第11頁總結(jié)第12頁

第三節(jié)海上運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別一、中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款按照中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂CIC條款要求（一）、基本險(xiǎn)（承保范圍由小到大）1、平安險(xiǎn)（FPA，F(xiàn)reeFromParticularAverage）承保：全損+部分損失（意外事故造成）注意：英文直譯：單獨(dú)海損不賠，事實(shí)上，只針對(duì)自然災(zāi)害而言，并且，有例外：

③第13頁2、水漬險(xiǎn)（WithParticularorWithParticularAverage）承保：平安險(xiǎn)范圍+部分損失（自然災(zāi)害造成）3、一切險(xiǎn)（ALLRISKS）承保：水漬險(xiǎn)范圍+所有損失和部分損失（一般外來風(fēng)險(xiǎn)造成）第14頁除外責(zé)任:1．被保險(xiǎn)人故意行為或過失造成損失2．屬于發(fā)貨人責(zé)任引發(fā)損失3．在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失4．被保險(xiǎn)貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷或特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引發(fā)損失或費(fèi)用5．海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款要求責(zé)任范圍和除外責(zé)任

第15頁（二）附加險(xiǎn)別1、一般附加險(xiǎn)（generaladditionalrisks）11種，其中常見有TPND(TheftPilferageandNon-Delivery)等已包括在一切險(xiǎn)中。2、特殊附加險(xiǎn)（specialadditionalrisks）其中常見有戰(zhàn)爭險(xiǎn)（warrisks）與罷工險(xiǎn)（strikerisks）問題：上述險(xiǎn)是否能夠單獨(dú)投保？第16頁平安險(xiǎn)承保范圍：最小水漬險(xiǎn)承保范圍：居中基本險(xiǎn)險(xiǎn)別附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)承保范圍：最大特殊附加險(xiǎn)選擇投保一般附加險(xiǎn)選擇投保特殊附加險(xiǎn)選擇投保一般附加險(xiǎn)選擇投保特殊附加險(xiǎn)包括一般附加險(xiǎn)選擇投保特殊附加險(xiǎn)總結(jié)第17頁損失原因及程度保險(xiǎn)險(xiǎn)別自然災(zāi)害意外事故外來風(fēng)險(xiǎn)所有損失部分損失所有損失部分損失一般風(fēng)險(xiǎn)特殊風(fēng)險(xiǎn)基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)只負(fù)責(zé)共同海損不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)不負(fù)不負(fù)水漬險(xiǎn)負(fù)責(zé)所有負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)不負(fù)不負(fù)一切險(xiǎn)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)不負(fù)一般附加險(xiǎn)負(fù)責(zé)特殊附加險(xiǎn)負(fù)責(zé)第18頁三、承保責(zé)任起訖期限

主要采取倉至倉條款（W/WCLAUSE）1、保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明起運(yùn)地倉庫開始運(yùn)輸?shù)绞肇浫藗}庫結(jié)束。2、卸離海輪60天為限。在上述6O天內(nèi)如再需轉(zhuǎn)運(yùn)，則開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任終止。3、半途在某一地點(diǎn)（倉庫）貨物被處置，認(rèn)定結(jié)束。注意：戰(zhàn)爭險(xiǎn)只負(fù)責(zé)水面風(fēng)險(xiǎn)第19頁二、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定協(xié)會(huì)貨物條款（ICC）1982/1/1要求：協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款種類協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款/協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款/協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款/協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（貨物）/協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）/歹意損害險(xiǎn)條款（maliciousdamageclauses）第20頁1、ICC-（A）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)采取“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”方式表達(dá)，近似于一切險(xiǎn)；2、ICC-（B）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)采取“列明風(fēng)險(xiǎn)”方式，近似于水漬險(xiǎn)；3、ICC-（C）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)采取“列明風(fēng)險(xiǎn)”方式，承?！爸卮笠馔馐鹿省保淮笥谄桨搽U(xiǎn)。第21頁4．協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（貨物）（institutewarclausescargo）5．協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（institutestrikesclausescargo）6．歹意損害險(xiǎn)條款（maliciousdamageclauses）：新增附加險(xiǎn)，其承保范圍主要是對(duì)被保險(xiǎn)人以外其他人（如船長、船員等）故意行為所造成保險(xiǎn)標(biāo)滅失或損害負(fù)賠償責(zé)任，已包括在ICC（A）中。注意：除6外，均能夠單獨(dú)投保第22頁第四節(jié)其他運(yùn)輸方式貨物保險(xiǎn)一、陸上貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)（二）陸上貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)二、航空貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸險(xiǎn)一切險(xiǎn)（二）航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)第23頁三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)（parcelpostrisks&parcelpostallrisks）（二）郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)（parcelpostwarrisks）第24頁第五節(jié)協(xié)議中保險(xiǎn)條款例證：1．采取FOB、CFR或FCA、CPT貿(mào)易術(shù)語成交協(xié)議，買方辦理投保、支付保險(xiǎn)費(fèi)，協(xié)議中只需要求“Tobecoveredbythebuyers”（保險(xiǎn)由買方辦理）。第25頁2．采取CIF或CIP成交協(xié)議保險(xiǎn)條款可訂為：“tobecoveredbytheseller（投保人）

forxx%oftotalinvoicevalue（保險(xiǎn)金額）againstxxandxx（保險(xiǎn)險(xiǎn)別）asperoceanmarinecargoclausesofthepeople’sinsurancecompanyofChinadated1/1/1981”（保險(xiǎn)公司和條款）。第26頁（由賣方辦理，保險(xiǎn)金額為發(fā)票金額XX%，投XX險(xiǎn)，根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物條款1/1/1981）第27頁一般包括下列內(nèi)容：一、保險(xiǎn)投保人商定二、保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款商定三、保險(xiǎn)險(xiǎn)別商定四、保險(xiǎn)金額商定五、保險(xiǎn)單商定第28頁G公司以CIF價(jià)格條件引進(jìn)一套英國產(chǎn)檢測(cè)儀器，因協(xié)議金額不大，協(xié)議采取簡式標(biāo)準(zhǔn)格式，保險(xiǎn)條款一項(xiàng)只簡單要求“保險(xiǎn)由賣方負(fù)責(zé)”。到貨后，G公司發(fā)覺一部件變形影響其正常使用。G公司向外商反應(yīng)要求索賠，外商回復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢查，有質(zhì)量合格證書，非他們責(zé)任。后經(jīng)商檢局檢查以為是運(yùn)輸途中部件受到振動(dòng)、擠壓造成。G公司于是向保險(xiǎn)代理索賠，保險(xiǎn)公司以為此情況屬“碰損、破碎險(xiǎn)”承保范圍，但G公司提供保單上只保了“協(xié)會(huì)貨物條款”（C），沒?！芭鰮p、破碎險(xiǎn)”，因此無法索賠付。G公司無奈只好重新購買此部件。既揮霍了金錢，又耽擱了時(shí)間。第29頁

險(xiǎn)別選擇（舉例說明，表一）貨物種類常見危險(xiǎn)險(xiǎn)別選擇咖啡豆\可可豆

吸濕受潮—霉變且不易篩選

WA+Sweat&Heating（受潮受熱險(xiǎn)）+淡水雨淋險(xiǎn)(FWRD)

酒,飲料

破碎,被盜

AllRisks或FPA+TPND+

碰損和破碎險(xiǎn)(Clash&Breakage)玻璃,陶瓷制品,家電,工藝品,

儀器儀表類

破碎,被盜

AllRisks或FPA+TPND+Clash&Breakage第30頁

險(xiǎn)別選擇（接上表）貨物種類常見危險(xiǎn)險(xiǎn)別選擇毛絨類,紡織纖維類水濕—色變,霉?fàn)€AllRisks或WA+Intermixture&Contamination(混雜、玷污險(xiǎn))散裝礦石類散落短量FPA+Shortage袋裝水泥水濕結(jié)塊,包裝破裂

WA+BreakageofPacking+FWRD第31頁

四、保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)1、保險(xiǎn)金額（amountinsured）出口：CIF(CIP)協(xié)議金額*（1+加成率）加成率一般為10%2、保險(xiǎn)費(fèi)（premium）被保險(xiǎn)金額*費(fèi)率例如，某CIF協(xié)議價(jià)值為USD20230.00，投保一切險(xiǎn)與戰(zhàn)爭險(xiǎn)，費(fèi)率分別為0.8%和0.3%，請(qǐng)問保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)是多少？第32頁

五、保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單保險(xiǎn)憑證聯(lián)合憑證預(yù)約保險(xiǎn)單第33頁作業(yè)1某貨輪從上海港駛往新加坡,在航行中觸礁,造成船底撞穿、海水涌入,部分貨物遭水浸,船長為避免船舶淹沒,令船強(qiáng)行擱淺,又使船貨發(fā)生損失,由于船舶受損嚴(yán)重,無法繼續(xù)航行,于是船長決定雇用拖輪將貨船拖往附近港口修理,檢查后重新駛往新加坡。事后調(diào)查,這次事件造成損失有:①1000箱貨物由于船舶觸礁而被水濕②600箱貨物由于船舶擱淺而遭水漬;③船底因觸礁而受損;④船底因擱淺而受損;⑤拖船費(fèi)用;⑥額外增加燃料和船長、船員工資。上述各項(xiàng)損失從性質(zhì)上看,哪些屬于單獨(dú)海損?哪些屬于共同海損?為何?

第34頁作業(yè)2某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物,裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票金額110%投保平安險(xiǎn),6月初貨物裝妥順利開航,載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨,致使一部分貨物受到水漬,損失價(jià)值為2100美元。數(shù)后來,該輪又突然觸礁,致使該批貨物又遭到了部分損失,價(jià)值為8000美元。試問保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物損失該如何賠償