1第三節(jié):內(nèi)燃機1/232試驗：注意觀測水沸騰后出現(xiàn)什么現(xiàn)象？現(xiàn)象:軟木塞沖出，管口有“白氣”產(chǎn)生。水蒸氣對木塞做功,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。思考：在此過程中能量是如何轉(zhuǎn)化？2/233熱機：把燃料燃燒時釋放內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能裝置。3/234一、內(nèi)燃機和種類（2）柴油機（1）汽油機1.內(nèi)燃機：燃料直接在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力熱機。內(nèi)燃機中最常見是汽油機和柴油機。4/235汽油機是如何工作呢？

（1）沖程概念：

活塞在汽缸內(nèi)做一次單向運動（活塞從氣缸一端運動到另一端）叫一種沖程。（2）內(nèi)燃機啟動：

內(nèi)燃機不能自行啟動。開始運轉(zhuǎn)時，要靠外力作用，啟動后內(nèi)燃機才能自己工作。5/236二、汽油機1.汽油機構(gòu)造6/237（1）吸氣沖程

旋轉(zhuǎn)飛輪通過曲軸連桿帶動活塞，使進氣門打開，活塞由上端向下運動，進氣閥啟動，空氣和汽油組成混合氣體通過進氣道進入汽缸。2.汽油機工作原理7/238（2）壓縮沖程播放機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，因此，內(nèi)能增加，溫度升高、壓強增大。想一想：在這個沖程中能量是如何轉(zhuǎn)化？兩個氣閥關(guān)閉，活塞在飛輪帶動下，從氣缸下部向上運動，缸內(nèi)混合氣體被壓縮，8/239（3）做功沖程在壓縮沖程結(jié)束后做功沖程開始時，氣缸頂部火花塞發(fā)出電火花，缸內(nèi)氣體爆發(fā)性燃燒，高溫高壓氣體迅速膨脹，使活塞向下運動，想一想：在這個沖程中能量是如何轉(zhuǎn)化？內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。9/2310

飛輪由于慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動使活塞上升，排氣閥打開，將燃燒后廢氣排出缸外。（4）排氣沖程播放10/2311備注：進行黑板總結(jié)11/2312交流與討論1：1.汽油機一種工作循環(huán)要經(jīng)歷

沖程，活塞往復(fù)運動

次，氣缸內(nèi)燃料燃燒對外做功

次，飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動

周。四個沖程中，只有

對外對外做功，其他三個沖程靠飛輪

來完成。4212做功沖程慣性12/2313噴油嘴進氣門活塞連桿排氣門汽缸曲軸1.柴油機構(gòu)造三、柴油機13/2314空氣

進氣閥打開，排氣閥關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\動，將空氣吸進汽缸。（1）吸氣沖程2.柴油機工作原理14/2315

進氣閥和排氣閥都關(guān)閉，活塞向上運動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣壓強更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超出柴油著火點。（2）壓縮沖程15/2316

在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出霧狀柴油遇到熱空氣立即劇烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃氣，推進活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。（3）做功沖程16/2317燃燒后廢氣

進氣閥關(guān)閉，排氣閥打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。（4）排氣沖程17/2318交流與討論2：四沖程柴油機工作過程與汽油機主要不一樣是：（1）吸氣沖程進入氣缸中只有空氣；（2）壓縮沖程中，缸內(nèi)氣體被壓縮程度比汽油機更大，因此，缸內(nèi)氣體溫度更高，壓強更大（3）壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀柴油，進行壓燃式點火。在圖中13－18中，每個圖表達哪個沖程？（a）

；（b）

；（c）

；（d）

；描述柴油機工作過程：

。18/2319

種類汽油機柴油機相同點不同點構(gòu)造燃料吸入氣體點火方式總結(jié)：汽油機和柴油異同都是內(nèi)燃機，一種工作循環(huán)都經(jīng)歷四個沖程汽油柴油火花塞噴油嘴汽油和空氣空氣點燃式壓燃式19/23201.汽油機應(yīng)用2.柴油機應(yīng)用柴油比較便宜，但柴油機比較粗笨，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。四、內(nèi)燃機應(yīng)用汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農(nóng)業(yè)機械上面。20/2321看到這些圖片你有什么感想？21/2322相同點：1．基本構(gòu)造和主要部件作用相同。2．每個工件循環(huán)都經(jīng)歷四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3．四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其他三個沖程靠飛輪慣性完成。4．一種工作沖程中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動兩周，做功一次。課堂總結(jié)汽油機和柴油機異同點比較：22/2323不一樣點：1．構(gòu)造不一樣：汽油機氣缸頂有火花塞，而柴油機氣缸頂部有噴油嘴