工程用表填寫(xiě)說(shuō)明主講:劉紅濤公路工程資料填寫(xiě)范例課件監(jiān)理用表施工用表管理用表檢測(cè)用表管理用表檢測(cè)用表監(jiān)理用表施工用表管理用表檢測(cè)用表管理用一、資料整理填寫(xiě)說(shuō)明1、基本原則：一個(gè)分項(xiàng)工程填寫(xiě)一個(gè)《工程報(bào)驗(yàn)單》對(duì)應(yīng)一個(gè)《工程檢驗(yàn)認(rèn)可書(shū)》，對(duì)應(yīng)一個(gè)《中間交工證書(shū)》。預(yù)制件一批或路基填方完成一部分，檢驗(yàn)合格后，填寫(xiě)一個(gè)檢驗(yàn)認(rèn)可書(shū)。2、對(duì)于工序報(bào)驗(yàn)首先填寫(xiě)《現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單》然后填寫(xiě)《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)資料。待夠一個(gè)分項(xiàng)工程后，填寫(xiě)《工程報(bào)驗(yàn)單》，《分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)表》及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)測(cè)資料。一、資料整理填寫(xiě)說(shuō)明1、基本原則：一個(gè)分項(xiàng)工程填寫(xiě)一個(gè)《工程路槽以下填方填寫(xiě)《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》后填寫(xiě)《路基土層質(zhì)量檢驗(yàn)表》附標(biāo)高測(cè)量記錄，壓實(shí)度測(cè)量記錄，含水量測(cè)量記錄，二級(jí)路，90區(qū)完成后填寫(xiě)《壓實(shí)度匯總表》，路床填方時(shí)加填《寬度、厚度、橫坡、平整度檢測(cè)表》。路槽報(bào)驗(yàn)時(shí)填寫(xiě)《工程報(bào)驗(yàn)單》《土方路基分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)表》，附標(biāo)高測(cè)量記錄、加填《寬度、厚度、橫坡平整度驗(yàn)測(cè)表》及《壓實(shí)度匯總評(píng)價(jià)分析表》僅對(duì)陸槽壓實(shí)度匯總，《彎沉測(cè)量記錄》直接在記錄后對(duì)彎沉進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。路槽以下填方填寫(xiě)《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》后填寫(xiě)《路基土層質(zhì)量檢4、小型構(gòu)件單獨(dú)預(yù)制，按一個(gè)分項(xiàng)工程打開(kāi)工申請(qǐng)，按工序檢查進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，不進(jìn)入評(píng)定。5、對(duì)于半剛性路面層，分兩層施工時(shí)，按兩個(gè)單層填報(bào)。單層施工或每一層，每完成一段報(bào)驗(yàn)時(shí)，待夠一個(gè)分項(xiàng)工程（1公里左右）后填寫(xiě)《工程報(bào)驗(yàn)單》，《基層或底基層、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)表》，《寬度、厚度、橫坡、平整度檢測(cè)表》附標(biāo)高測(cè)量記錄。壓實(shí)度測(cè)量記錄，含水量測(cè)量記錄，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。附《壓實(shí)度匯總評(píng)價(jià)分析表》《路面結(jié)構(gòu)層厚度匯總評(píng)價(jià)分析表》《無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)匯總評(píng)價(jià)分析表》。4、小型構(gòu)件單獨(dú)預(yù)制，按一個(gè)分項(xiàng)工程打開(kāi)工申請(qǐng)，按工序檢查進(jìn)6、瀝青砼路面分兩層施工，第一層每一自然段（約1公里左右）完成后填寫(xiě)《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》，《瀝青砼面層每場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單》，《寬度，厚度、橫坡、平整度檢測(cè)表》附標(biāo)高測(cè)量記錄，壓實(shí)度測(cè)量記錄，油石比。第二層每完成1公里左右夠一個(gè)分項(xiàng)工程時(shí)填寫(xiě)《工程報(bào)驗(yàn)單》、《瀝青砼面層分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)表》。附《壓實(shí)度匯總評(píng)價(jià)分析表》《路面結(jié)構(gòu)厚度匯總評(píng)價(jià)分析表》《彎沉測(cè)定實(shí)驗(yàn)記錄》。7、路緣石、路邊石1公里為一個(gè)分項(xiàng)工程，填寫(xiě)一個(gè)開(kāi)工申請(qǐng)。8、標(biāo)志、標(biāo)線1公里為一個(gè)分項(xiàng)工程，填寫(xiě)一個(gè)開(kāi)工申請(qǐng)。6、瀝青砼路面分兩層施工，第一層每一自然段（約1公里左右）完二、工程質(zhì)量評(píng)定2．1一般規(guī)定

2.1.1根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量評(píng)定的需要，應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段按本標(biāo)準(zhǔn)將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。施工單位、工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。二、工程質(zhì)量評(píng)定2．1一般規(guī)定1單位工程在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。2、分部工程在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)等劃分為若干個(gè)分部工程。3、分項(xiàng)工程在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。1單位工程2.1.2工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評(píng)分的基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。2.1.3工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格與不合格，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。2.1.4施工單位應(yīng)對(duì)各分項(xiàng)工程按本標(biāo)準(zhǔn)所列基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢，按“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實(shí)、完整的自檢資料，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定。2.1.2工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對(duì)施工單位檢評(píng)資料進(jìn)行簽認(rèn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。建設(shè)單位根據(jù)對(duì)工程質(zhì)量的檢查及平時(shí)掌握的情況，對(duì)工程監(jiān)理單位所做的工程質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)進(jìn)行審定。質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)、簽定。

2.2工程質(zhì)量評(píng)分

2.2.1分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對(duì)施工單位檢分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目（在文中以△標(biāo)識(shí)），其合格率不得低于90﹪，且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值。不符合要求時(shí)該實(shí)測(cè)項(xiàng)目為不合格。采用所列方法進(jìn)行評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)則該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100分，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算。存在外觀缺陷或資料不全時(shí)，應(yīng)予以減分。分項(xiàng)工程得分=∑【檢查項(xiàng)目得分*權(quán)值】/∑【檢查項(xiàng)目權(quán)值】

分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值。不符⑴基本要求檢查分項(xiàng)工程所列基本要求，對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。⑵實(shí)測(cè)項(xiàng)目計(jì)分對(duì)規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計(jì)分方法對(duì)分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測(cè)計(jì)分。⑴基本要求檢查檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目外，均應(yīng)按單點(diǎn)（組）測(cè)定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。檢查項(xiàng)目合格率=檢查合格的點(diǎn)（組）數(shù)/該檢查項(xiàng)目的全部檢查點(diǎn)（組）數(shù)*100﹪檢查項(xiàng)目得分=檢查項(xiàng)目合格率*100⑶外觀缺陷減分對(duì)工程外表狀況應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目外，均應(yīng)按單點(diǎn)（組）測(cè)定值。對(duì)于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進(jìn)行整修處理。⑷資料不全減分分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評(píng)定。資料不全者應(yīng)予減分，減分幅度可按標(biāo)準(zhǔn)逐款檢查，視資料不全情況，每款減1～3分。。對(duì)于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進(jìn)行整修處理。2.2.2分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分分項(xiàng)工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要（主體）工程，分別給以1和2的權(quán)值。進(jìn)行分部工程和單位工程評(píng)分時(shí)，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評(píng)分值。分部（單位）工程評(píng)分值=∑【分項(xiàng)（分部）工程評(píng)分值*相應(yīng)權(quán)值】/∑【分項(xiàng)（分部）工程權(quán)值】2.2.2分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分2.2.3合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值《公路工程竣工（交）工驗(yàn)收辦法》計(jì)算。2.2.4質(zhì)量保證資料施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個(gè)方面：2.2.3合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分⑴所有原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；⑵材料配比、拌和加工控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)；⑶隱蔽工程施工記錄和施工監(jiān)控資料；⑷各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表。⑸施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量影響分析。⑴所有原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果；⑹施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件。2.3工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定2.3.1分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分為合格，小于75分者為不合格。⑹施工過(guò)程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90﹪計(jì)算。2.2.3分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定所屬各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)為合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部工程為不合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要2.2.3單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評(píng)為合格；所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。2.3.4合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定合同段和建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級(jí)為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項(xiàng)目為不合格

2.2.3單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定

三、質(zhì)量評(píng)定填寫(xiě)公路工程用表主要分為管理用表和施工資料用表。管理用表1.開(kāi)工報(bào)告2.公路開(kāi)工報(bào)告3.分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告4.分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)表5.每周工作計(jì)劃6.月工程進(jìn)度計(jì)劃表7.月工程進(jìn)度表8.工程質(zhì)量事故處理報(bào)告9.進(jìn)場(chǎng)材料報(bào)告單10.進(jìn)場(chǎng)機(jī)械檢驗(yàn)單三、質(zhì)量11.進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械月報(bào)表施工資料用表1.施工放樣報(bào)驗(yàn)單2.中間檢驗(yàn)申請(qǐng)單3.工程報(bào)驗(yàn)單4.中間交工證書(shū)5.工程檢驗(yàn)認(rèn)可書(shū)6.單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表7.分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表8.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表（施工表）9.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表（監(jiān)理表）10.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單11.檢驗(yàn)記錄表12.檢驗(yàn)匯總表13.檢驗(yàn)評(píng)定表11.進(jìn)場(chǎng)主要機(jī)械月報(bào)表3.1排水工程3.1.1一般規(guī)定3.1.1.1排水工程應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范的要求，依據(jù)實(shí)際地形，選擇合適的位置，將地面水和地下水排出路基以外。3.1排水工程3.1.1.2集水井、排水管、急流槽和土溝可按照本章標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。3.1.2管節(jié)預(yù)制3.1.2.1基本要求⑴所用的水泥、砂、石水、外加劑和摻和料的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合有關(guān)要求，按規(guī)定的配合比施工。⑵砼應(yīng)符合耐久性（抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕）等設(shè)計(jì)要求。⑶不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。3.1.1.2集水井、排水管、急流槽和土溝可按照本章標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)3.1.2.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3.1.13.1.2.3外觀鑒定⑴蜂窩、麻面面積不得超過(guò)該面面積的1﹪。不符合要求時(shí)，每超過(guò)1﹪減3分；深度超過(guò)10mm的必須處理。3.1.2.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目公路工程資料填寫(xiě)范例課件3.1.3管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝3.1.3.1基本要求⑴管材必須逐節(jié)檢查，不得有裂縫、破損。⑵基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)，方可進(jìn)行管節(jié)鋪設(shè)。⑶管道鋪設(shè)應(yīng)平順、穩(wěn)固，管底坡度不得出現(xiàn)反坡，管節(jié)接頭處流水面高差不得大于5mm。管內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿等雜物。⑷管道內(nèi)的管口縫，當(dāng)管徑大于750mm時(shí)，應(yīng)在管內(nèi)作整圈勾縫。⑸管口內(nèi)縫砂漿平整密實(shí)，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。3.1.3管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝⑹抹帶前，管口必須洗刷干凈，管口表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)裂縫現(xiàn)象。抹帶后應(yīng)及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。⑺設(shè)計(jì)中要求防滲漏的排水管須做滲漏試驗(yàn)，滲漏量應(yīng)符合要求。3.1.3.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3-2⑹抹帶前，管口必須洗刷干凈，管口表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)裂縫現(xiàn)象。公路工程資料填寫(xiě)范例課件3.1.3.3外觀鑒定⑴管道基礎(chǔ)砼表面平整密實(shí)，側(cè)面蜂窩不得超過(guò)該面積的1﹪，深度不超過(guò)10mm。不符合要求時(shí)，減1～3分。⑵管節(jié)鋪設(shè)直順，管口縫帶圈平整密實(shí)，無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。⑶抹帶接口表面應(yīng)密實(shí)光潔，不得有間斷和裂縫、空鼓。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。3.1.3.3外觀鑒定集水井砌筑

3.1.4.1基本要求⑴井基砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)，方可砌筑井體。⑵砌筑砂漿配合比準(zhǔn)確，井壁砂漿飽滿，灰縫平整。⑶井框、井蓋安裝必須平穩(wěn)，井口周圍不得有積水。3.1.4.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3-3集水井砌筑項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△砂漿強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按要求檢查32軸線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每個(gè)集水井檢查13井的長(zhǎng)、寬(mm)±20尺量：每個(gè)集水井檢查14井底高程(mm)±15水準(zhǔn)儀：每個(gè)集水井檢查15井蓋與相鄰路面高差(mm)-4，0

水準(zhǔn)儀、水平尺：每個(gè)集水井檢查2項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△砂漿強(qiáng)度(3.1.4.3外觀鑒定⑴井內(nèi)砂漿抹面無(wú)裂縫。不符合要求時(shí)，減1～2分。⑵井內(nèi)平整，收分均勻。不符合要求時(shí)，減1～2分。3.1.5土溝

3.1.5.1基本要求⑴土溝邊坡必須平整、堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼破。⑵溝底應(yīng)平順整齊，不得有松散土和其他雜物，排水暢通。

3.1.5.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3-4

表3-4土溝實(shí)測(cè)項(xiàng)目3.1.4.3外觀鑒定公路工程資料填寫(xiě)范例課件3.1.5.3外觀鑒定溝底無(wú)明顯凹凸不平或阻水現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，減1～2分。3.2路基土方工程3.2.1一般規(guī)定3.2.1.1土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定值或允許偏差按二級(jí)公路設(shè)定，土方路基壓實(shí)度按二級(jí)公路設(shè)定。3.1.5.3外觀鑒定3.2.1.2本章規(guī)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計(jì)時(shí)，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率；多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。3.2.2土方路基3.2.2.1基本要求⑴在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、淤泥和表土，按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)。3.2.1.2本章規(guī)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的檢查頻率，如果檢查路段以延⑵路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。⑶填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。⑷施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附件積水。⑸在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開(kāi)濫挖。完工后應(yīng)按要求對(duì)取土坑和棄土場(chǎng)進(jìn)行整修，保持合理的幾何外形。3.2.2.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目（見(jiàn)表3-5）⑵路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用公路工程資料填寫(xiě)范例課件3.2.2.3外觀鑒定⑴路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時(shí)，單向累計(jì)長(zhǎng)度每50m減1～2分。⑵路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時(shí)，單向累計(jì)長(zhǎng)度每50m減1～2分。⑶取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。3.2.2.3外觀鑒定3.3路面工程3.3.1一般規(guī)定3.3.1.1路面工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許值偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路（指二級(jí)及以下公路）兩檔設(shè)定。對(duì)于在設(shè)計(jì)和合同文件中提高了技術(shù)要求的二級(jí)公路，其工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定按設(shè)計(jì)和合同文件的要求進(jìn)行，但不應(yīng)高于高速路、一級(jí)公路的檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。3.3路面工程3.3.1.2路面工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的檢查頻率（按m2或m3或工作班設(shè)定的檢查頻率除外），多車道公路的路面各結(jié)構(gòu)層均須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。3.3.1.3各類基層和底基層壓實(shí)度代表值（平均值的下置信界限）不得小于規(guī)定代表值，單點(diǎn)不得小于規(guī)定極值。小于規(guī)定代表值2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算合格率。3.3.1.2路面工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定的檢查頻率為雙車道公路3.3.1.4墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層；聯(lián)結(jié)層的質(zhì)量要求同相應(yīng)的基層或面層；中級(jí)路面的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的基層。3.3.1.5路面表層平整度檢查測(cè)定以自動(dòng)或半自動(dòng)的平整儀為主，全線每車道連續(xù)測(cè)定按每100m輸出結(jié)果計(jì)算合格。采用3m直尺測(cè)定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時(shí)，以最大間隙作為指標(biāo)，按尺數(shù)計(jì)算合格率。3.3.1.6路面表層滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測(cè)定。3.3.1.4墊層的質(zhì)量要求同相同材料的其他公路的底基層3.3.1.7路面各結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允許偏差。當(dāng)代表值偏差超過(guò)規(guī)定值時(shí)，該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格；當(dāng)代表值偏差滿足要求時(shí)，按單個(gè)檢查值的偏差不超過(guò)單點(diǎn)合格值的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率。3.3.2石灰、粉煤灰土底基層3.3.2.1基本要求⑴土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及要求，土塊應(yīng)經(jīng)粉碎。⑵石灰和粉煤灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石灰須經(jīng)充分消解才能使用。3.3.1.7路面各結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)定允⑶混合料配比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。⑷碾壓時(shí)應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。⑸保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。3.3.2.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3-6⑶混合料配比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。公路工程資料填寫(xiě)范例課件3.3.2.3外觀鑒定⑴表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。⑵施工接茬平整、穩(wěn)定。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。3.3.3基層

3.3.3.1基本要求⑴粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料。⑵石灰和粉煤灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石灰須經(jīng)充分消解才能使用。3.3.2.3外觀鑒定⑶混合料配比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。⑷攤鋪時(shí)應(yīng)注意消除離析現(xiàn)象。⑸碾壓時(shí)應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。⑹保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。3.3.3.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目⑶混合料配比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。公路工程資料填寫(xiě)范例課件3.3.2.3外觀鑒定⑴表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。⑵施工接茬平整、穩(wěn)定。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。3.3.4瀝青砼面層

3.3.4.1基本要求3.3.2.3外觀鑒定⑴瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。⑵嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不應(yīng)小于90﹪。⑶拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。⑷基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。⑸攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。⑴瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3-8外觀鑒定⑴表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、和明顯離析等現(xiàn)象，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長(zhǎng)度乘以0，2m寬度，折算成面積）之和不得超過(guò)受檢面積的0.05﹪.不符合要求時(shí)，每超過(guò)0.05﹪減2分。⑵搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。不符合要求時(shí)，累計(jì)每10m長(zhǎng)減1分。⑶面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度(﹪)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96﹪按試驗(yàn)規(guī)范檢查，每200m測(cè)1處3最大理論密度的96﹪

試驗(yàn)段密度的98﹪

2平整度σ(mm)2.5平整度儀：全線沒(méi)車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或σ2IRI(m/Km)4.2

最大間隙h(mm)53m直尺：每200m2處*10尺

3彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求按試驗(yàn)規(guī)范要求檢查24△厚度代表值-8﹪H或-5mm按規(guī)范要求檢查,每200m每車道1點(diǎn)3(mm)合格值-15﹪H或-10mm

5中線平面偏位（mm）30經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)16縱斷高程(mm)±20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面17寬度（mm）有側(cè)石±30尺量：每200m測(cè)4處1

無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)8橫坡（﹪）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面1項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1壓實(shí)度(﹪)3．3．5路緣石鋪設(shè)

基本要求⑴預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑵安砌穩(wěn)定，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀。⑶槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)。⑷現(xiàn)澆路緣石材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。實(shí)測(cè)項(xiàng)目3．3．5路緣石鋪設(shè)公路工程資料填寫(xiě)范例課件外觀鑒定⑴勾縫密實(shí)均勻，無(wú)雜物污染。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。⑵緣石與路面齊平，排水口整齊、通暢，無(wú)阻水現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。3．3．6路邊石3．3．6．1基本要求⑴路邊石表面應(yīng)平整密實(shí)，不積水。⑵邊線應(yīng)直順，曲線圓滑。3．3．6．2實(shí)測(cè)項(xiàng)目外觀鑒定公路工程資料填寫(xiě)范例課件3．3．6．3外觀見(jiàn)的鑒定⑴路邊石無(wú)阻水現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每處減1～2分。⑵路邊石邊緣直順，無(wú)其他堆積物。不符合要求時(shí)，單向累計(jì)長(zhǎng)度每50m或每處減1～2分。3.3.7交通標(biāo)志1基本要求⑴交通標(biāo)志的制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）和《公路交通標(biāo)志板技術(shù)要求》（JT/T279）的規(guī)定。3．3．6．3外觀見(jiàn)的鑒定⑵交通在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中不應(yīng)損傷標(biāo)志面及金屬構(gòu)件的鍍層。⑶標(biāo)志的位置、數(shù)量及安裝角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑷大型標(biāo)志的地基承載力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。大型標(biāo)志柱、梁的焊接部分應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范的質(zhì)量要求，無(wú)裂縫、未熔合、夾渣等缺陷。⑸標(biāo)志面平整完好，無(wú)起皺、開(kāi)裂、缺損或凹凸變形，標(biāo)志面任一處面積500mm*500mm表面上，不得存在總面積大于10mm2一個(gè)或一個(gè)以上的氣泡。⑵交通在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中不應(yīng)損傷標(biāo)志面及金屬構(gòu)件的鍍層。⑹反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，任何標(biāo)志的字符不允許拼接，當(dāng)標(biāo)志板的長(zhǎng)度或?qū)挾取A形標(biāo)志的直徑小于反光膜產(chǎn)品的最大寬度時(shí)，底膜不應(yīng)有拼接縫。當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)按反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。

3.3.7.4實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3-11⑹反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，任何標(biāo)志的字符不允許拼接，當(dāng)標(biāo)志3.3.7.3外觀要求⑴標(biāo)志板安裝后應(yīng)平整，夜間在車燈照射下，標(biāo)志板底色和字符應(yīng)清晰明了，顏色均勻，不應(yīng)出現(xiàn)明暗不均的現(xiàn)象，不能影響標(biāo)志的認(rèn)讀。標(biāo)志板有明顯明暗不均現(xiàn)象時(shí)每一標(biāo)志減2分。⑵標(biāo)志板在粘帖底膜時(shí)，橫向不宜有拼接，豎向拼接時(shí)，上膜須壓接下膜，壓接寬度不應(yīng)小于5mm。當(dāng)采用平接時(shí)，其間隙不應(yīng)超過(guò)1mm。距標(biāo)志邊緣50mm之內(nèi)，不得有接縫。不符合要求時(shí)，每處減2分。⑶標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍層應(yīng)均勻，顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多于結(jié)塊，鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。不符合要求時(shí)，每一構(gòu)件減2分。3.3.7.3外觀要求公路工程資料填寫(xiě)范例課件3.3.8路面標(biāo)線3.3.8.1基本要求⑴路面標(biāo)線涂料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280）的規(guī)定。⑵路面標(biāo)線噴涂前應(yīng)仔細(xì)清潔路面，表面干燥，無(wú)起灰現(xiàn)象。⑶路面標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。3.3.8.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3-123.3.8路面標(biāo)線公路工程資料填寫(xiě)范例課件3.3.8.3外觀鑒定。⑴標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過(guò)1000mm2。不符合要求時(shí)，每處減1分。⑵標(biāo)線線性應(yīng)流暢，與道路線性相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。不符合要求時(shí)，每處減2分。⑶反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。不符合要求時(shí)，每處減2分。⑷標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。不符合要求時(shí)，每處減1分。3.3.8.3外觀鑒定。建好渭河工程讓業(yè)主滿意為公司掙光建好渭河工程歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用公路工程資料填寫(xiě)范例課件公路工程資料填寫(xiě)范例課件公路工程資料填寫(xiě)范例課件[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國(guó)計(jì)民生，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。2．出現(xiàn)1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開(kāi)平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開(kāi)平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以后列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪在華鐵路的

。②修路成為中國(guó)人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國(guó)以后，各條商路修筑權(quán)收歸國(guó)有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開(kāi)始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國(guó)首次參加

。郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)三、從驛傳到郵政郵傳部萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)2．電訊(1)開(kāi)端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國(guó)自辦電報(bào)的開(kāi)端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國(guó)同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，也使人們的生活

。臺(tái)灣出行方式多姿多彩2．電訊臺(tái)灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開(kāi)山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開(kāi)山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國(guó)的貧困，阻礙社會(huì)發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國(guó)民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動(dòng)。依據(jù)材料概括晚清中國(guó)交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]公路工程資料填寫(xiě)范例課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國(guó)社會(huì)發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長(zhǎng)江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢(shì)”。這說(shuō)明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國(guó)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國(guó)近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)近代化的開(kāi)端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級(jí)的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活。二、近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬(wàn)鈞柁，動(dòng)如繞指柔?！边@是在描寫(xiě) (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬(wàn)鈞柁”“動(dòng)如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩(shī)曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖公路工程資料填寫(xiě)范例課件[典題例析][例1]

上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會(huì)曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國(guó)航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國(guó)的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國(guó)近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的一幅漫畫(huà)，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益B．西方國(guó)家學(xué)習(xí)中國(guó)文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國(guó)狂潮D．西方八國(guó)組成聯(lián)軍侵略中國(guó)2.右圖是1909年《民呼日?qǐng)?bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫(huà)正反映了帝國(guó)主義掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫(huà)的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國(guó)舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的公路工程資料填寫(xiě)范例課件[典