百色至靖西高速公路工程架橋機安裝、拆除安全專項方案編制：審核：批準：日期：中鐵八局集團廣西百色至靖西高速公路BJ-A01標段二〇一二年九月目錄一、編制依據(jù) -3-二、工程概況 -3-三、架橋機簡介和安裝、拆除 -3-3.1概述 -3-3.2安裝前準備 -5-3.3安裝 -9-3.4全面安檢 -10-3.5架橋機安裝流程圖 -11-3.6注意事項 -11-3.7架橋機安全計算 -13-3.8維護保養(yǎng) -13-3.9架橋機拆除步驟順序 -16-四、安全技術(shù)措施 -18-4.1高處墜落 -18-4.2起重傷害 -18-4.3機械傷害 -18-4.4電氣系統(tǒng)安裝 -18-五、安全注意事項 -19-5.1安全操作規(guī)程 -19-5.2起重工作一般注意事項 -21-5.3起重機械司機的十不吊 -22-5.4高空作業(yè)的安全注意事項 -22-六、應(yīng)急預(yù)案及安全事故處理 -23-6.1應(yīng)急事故領(lǐng)導(dǎo)小組 -23-6.2項目部應(yīng)急電話 -24-6.3事故應(yīng)急救援流程 -26-6.4報告程序及時限調(diào)查與處理 -27-6.5事故報告與現(xiàn)場處置 -27-七、各種使用證件 -27-架橋機安裝、拆除安全專項方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國勞動法》等有關(guān)法律。2、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGTJ46-20053、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-954、《架橋機使用說明書》5、《架橋機操作使用規(guī)范》6、百靖高速1標橋梁設(shè)計圖紙二、工程概況本項目為廣西百靖高速1標，位于百色市田陽縣那坡鎮(zhèn)境內(nèi)，共有橋梁4座，其中百峰中橋設(shè)計采用3×25米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，交角90度，橫向采用6片主梁，上橋下路，共有25mT梁18片；百峰大橋跨河，上下行分離，采用7X25m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橫向采用12片主梁，共有25米T梁84片；那音中橋為空心板梁，上下行分離，共有梁片60片；那音加寬橋右幅9X25，共18片，左幅9x25米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，橫向四片，共36片；梁最大預(yù)制重65噸，考慮那音加寬橋右幅的架設(shè)工作，我們采用WJQ80t/30m型架橋機架設(shè)。三、架橋機簡介和安裝、拆除3.1概述3.1.1用途介紹WJQ80t/30m型架橋機是由河南大方機械制造有限責(zé)任公司制造，其特點是雙梁式尾部喂梁，整機帶梁橫移，整跨橋逐片落梁就位，軌行式縱（橫）移，實現(xiàn)了架橋的機械化、自動化，提高了工作效率，加快了工程進度，減少了人力投入，施工過程中的安全也得到了保證。3.1.2WJQ80t/30m型架橋機結(jié)構(gòu)及工作原理雙梁式桁架導(dǎo)梁由三角桁架、支撐架、貝雷銷等組成。導(dǎo)梁下部安裝有4臺導(dǎo)梁平車，其中２臺為可轉(zhuǎn)位主動平車。兩導(dǎo)梁上部鋪設(shè)有鋼軌。兩導(dǎo)梁鋼軌上放置有４臺橫梁縱移平車，每兩臺橫梁縱移平車之間由天車橫梁連接，天車橫梁上鋪設(shè)有鋼軌，供天車橫向行走。橫梁縱移平車是單軌主動平車，每組橫梁的兩臺縱移平車由電氣線路控制實現(xiàn)縱向行走。兩組橫梁可以單獨使用，也可以聯(lián)機使用。天車由行走機構(gòu)和提升機構(gòu)兩部分組成，提升機構(gòu)實現(xiàn)吊裝，行走機構(gòu)實現(xiàn)橫向位移。3.1.3主要技術(shù)參數(shù)：額定起重量t≤80跨度m≤30適應(yīng)縱坡%≤±3%最小轉(zhuǎn)彎半徑m300斜橋角度°≤45小車升降速度m/min1.3小車縱移速度m/min4.6大車縱橫移速度m/min2.8總電容量KW533.2安裝前準備3.2.1工地準備工作（1）枕木：1）前部平車橫移用枕木：由于整個橋系半徑都不小，利用廠家設(shè)計的導(dǎo)軌，架橋機行走到橋墩邊緣就能把邊梁放到規(guī)定位置，只是為了保證安全的絕對性，采取了護軌、車擋等措施。如圖１所示。這樣前部平車也可以行走到橋墩外面。為了保證安全，護軌伸出橋墩外只有200mm，如圖２所示。這樣既保證了安全又可以順利的架設(shè)邊梁。有了護軌安全性大大提高了，可以防止導(dǎo)向鋼軌前后移動，又可以節(jié)省枕木。2）導(dǎo)梁平車用枕木：導(dǎo)梁平車用枕木由廠家設(shè)計的鋼枕來代替，用螺栓固定。3）中部平車橫移用枕木：Ｔ型梁邊緣厚度小，如果梁的邊緣受力的話，梁一定會裂開，所以梁的邊緣是不能受力的。只有梁的中間才可以受力，所以還是采用廠家提供的鋼橫移導(dǎo)軌。在梁的中間位置放上一層細沙，在沙子上面放上枕木，把護軌放在枕木上。如圖３所示。4）架橋機移跨用枕木：架橋機在移跨時危險性很大，中部平車二軌道面一定要在一個平面上，這樣架橋機在移跨時才有平穩(wěn)。如果二軌道面有高差，架橋機在移跨時就向低的一邊傾斜，高差過大有可能發(fā)生傾倒。我們通常在“2號”與“４號”橋梁上移跨。如圖３所示。中部平車之間軌距是4.8m，二梁之間距離是4.4m。橋的橫向坡度為1.8—3.5％，根據(jù)橫坡調(diào)整墊枕高度，把鋼軌放在一個平面上。這樣就保證了架橋機在移跨的穩(wěn)定性與安全性。5）尾部平車行走用枕木（被動行走）：尾部平車行走用枕木應(yīng)與中部平車相對應(yīng)。但是為了節(jié)省枕木與鋼軌，尾部平車只鋪設(shè)10m長，在移跨時，行走一段時停下來，把中部平車后面的枕木移到尾部平車行走位置。6）DD50導(dǎo)軌（鋼軌）：300m3.2.2安裝要求架橋機的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進行安裝。安裝前到當(dāng)?shù)氐厥屑壖急O(jiān)局特檢所申報安裝告知。安裝必須嚴格按照安裝方案進行并強調(diào)，要對安裝人員明確分工，制訂崗位責(zé)任目標，對全部參加安裝人員要進行培訓(xùn)。（1）參于安裝人員必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)電工進行安裝。（2）安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。（3）對當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、機具設(shè)備的準備工作。（4）電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理圖進行安裝。（5）安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸、液壓缸等的機械加工面。（6）主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應(yīng)以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次旋緊螺母。（7）吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。（8）待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，適當(dāng)支墊待安裝的部件，使其脫離地面。各支承點要有足夠剛性，支撐牢固，受力平衡。3.2.3安裝人員的安排安裝負責(zé)人1人吊車司機1人架橋機操作工2人技工7人電焊工1人電工1人合計約13人3.2.4安裝主要機具配備(1)安裝需要25噸吊車2臺。(2)安裝需要工具配備：安裝需要工具配備表序號名稱規(guī)格數(shù)量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4鉗工工具1套5電工工具1套6起吊工具2套7鋼卷尺5米、50米各1把8安全帶6條9枕木2.5米若干10手錘5磅、10磅各2把11撬杠若干備注(3)安裝需要有380伏電源。(4)應(yīng)配備焊機1臺、割槍1支。(5)所有枕木必須完好，杜絕槽木、腐木用于安裝現(xiàn)場。3.2.5安裝順序及施工組織安裝順序及施工組織表序號工作內(nèi)容主要機具、工具人員進度1安裝前支橫移軌道組裝前支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人0.5天2安裝中托橫移軌道中托輪、后托輪吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人0.5天3組裝主梁；安裝主梁前框架、后上橫梁、后支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人2天4調(diào)整安裝前支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人0.5天5組裝提升小車，將提升小車安裝到主梁上吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人0.5天6安裝電器線路電工工具電工2人技工2人1.5天7調(diào)試根據(jù)需要根據(jù)需要0.5天3.3安裝3.3.1拼裝架橋機的拼裝場地在百峰中橋0號臺后路基上，占地約長60米，寬8米。先把橫移軌道按設(shè)計定位放好，并安裝前支腿和中支腿。橫移軌道之間用高強螺栓進行連接。導(dǎo)梁在用枕木累的垛子上進行拼裝，為了拼裝方便垛子不宜過高。導(dǎo)梁在拼裝時要與０＃橋墩垂直，二個導(dǎo)梁中心之間的距離為4.8m,為以后移跨和安裝行走平車做準備。二個導(dǎo)梁拼裝完成后，用吊車把導(dǎo)梁吊起來，方便的連接上中支腿和前支腿。安裝完后，在地面上把橫梁縱移平車安裝好，用吊車把橫梁縱移平車吊到導(dǎo)梁鋼軌上，然后用吊車再把天車吊到橫梁縱移平車的軌道上。然后開始布線，布完線開始試車，先試橫梁縱移平車，看平車行走是否平穩(wěn)，輪子是否有啃軌現(xiàn)象。二臺平車聯(lián)機行走是否方向一致，行走速度是否相同，剎車機構(gòu)是否靈活。如果有故障處立刻進行處理。用同樣的方法對天車進行試車。試完車后，用卷揚機把吊鉤安裝好。3.3.2架橋機的移跨天車及天車橫梁、導(dǎo)梁安裝調(diào)試好后，將二臺橫梁縱移平車平移到尾部平車上方開始移跨。先把前部平車行走用的鋼軌用手拉葫蘆固定在前部平車輪子上，用鋼筋在前部平車上焊接一個橫網(wǎng)，在上面放一些枕木，當(dāng)移跨結(jié)束后前部平車落下臨時墊實用。安排４個人負責(zé)尾部平車的行走過程，注意整個架橋機的重量大部分都在中部平車上，所以中部平車的行走很重要。一邊行走一邊要用尺子量軌距，使軌距要始終保持在4.8m。１個人負責(zé)觀察前部平車是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生。１個人負責(zé)電纜線，１個人負責(zé)開機。所有人就位準備好后，先按電鈴然后開機行走，每走一段后停下，把中部平車后面的鋼軌和枕木移到尾部平車軌道上，然后繼續(xù)行走。當(dāng)快要移至待鋪設(shè)橋墩時，安排一個人從導(dǎo)梁上面走到前部平車處，當(dāng)架橋機前部平車移至待架梁梁座處，發(fā)出口令停止架橋機前移。前部支腿液壓桿下落到橋墩上，并調(diào)整前后支腿的平衡高度，安排４個人到前面橋墩上用枕木鋪設(shè)二個臨時垛子，垛子要鋪設(shè)在前部平車中心軸的下面。使前橫移導(dǎo)軌平穩(wěn)落下，加固枕木垛子。同時利用中支液壓安裝好中支腿，調(diào)平調(diào)距后，收起液壓桿，開始安裝梁板。3.4全面安檢3.4.1對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；3.4.2對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；3.4.3對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；3.4.4檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；3.4.5檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。3.5架橋機安裝流程圖技術(shù)交底技術(shù)交底施工準備施工準備結(jié)構(gòu)矯正、拼裝結(jié)構(gòu)矯正、拼裝中間驗收中間驗收吊裝吊裝定位及連接定位及連接結(jié)構(gòu)總裝結(jié)構(gòu)總裝機電設(shè)備的安裝機電設(shè)備的安裝試運行試運行竣工驗收竣工驗收3.6注意事項3.6.1架橋機試車前的檢查（1）用水平儀檢查架橋機主梁是否縱、橫向、水平，橫移軌道橫向是否水平，二列是否平行，未調(diào)至水平不準試車。用卷尺檢測二列主梁前、中、后是否平行一致。（2）檢查同一運行機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同。調(diào)整卷揚機及錐形電機制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機內(nèi)的油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。（3）檢查各個安裝部位是否正確，連接是否牢靠。特別是橫移軌的下部支墊是否安全，懸空部位是否得到加強，此屬重要部位之一。（4）檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。（5）檢查有無防礙各機構(gòu)工作的障礙物。重點是運行軌道、運行方向，特別是提升部分從卷揚機、鋼絲繩、吊具等是否安裝正確、安全。（6）檢查各個操縱手柄、按鈕操作是否靈活、液壓缸的液壓鎖是否有效，各種保護是否到位。（7）待一切檢查確認無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。3.6.2空載試驗（1）提升小車有前、后之分，請檢查安裝是否正確，空載試驗是將提升小車空載沿主梁軌道前、后來回行走，行走中詳細檢查車輪無明顯咬軌、走偏、不同步、打滑等非正?，F(xiàn)象，啟動、制動及保護是否正?？煽?。同方法檢查天車橫移機構(gòu)，大車行走機構(gòu)。（2）開動提升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，檢查是否正常，開關(guān)動作靈敏準確。（3）把兩臺提升小車開至跨中，大車在前后5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動、制動正常可靠，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。3.6.3靜載試驗先起升額定載荷，再起升1.25倍額定載荷離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負荷，（不得超時試驗）檢查架橋機主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。不得將靜載試驗用于動載。3.6.4動載試驗以1.1倍額定載荷使起升機構(gòu)和提升小車在5米范圍內(nèi)慢速反復(fù)運轉(zhuǎn)，各制動機構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準確可靠，主梁震動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機構(gòu)和主梁無損傷和永久變形。靜、動載試驗的荷載重量必須精確，嚴禁超出實驗標準和時間要求。否則，會對結(jié)構(gòu)造成永久損壞。3.7架橋機安全計算見附件。3.8維護保養(yǎng)鋼結(jié)構(gòu)的焊接過程是在焊件局部區(qū)域加熱熔化然后又冷卻凝固的熱過程。由于不均勻的溫度場，導(dǎo)致焊件不均勻的膨脹和伸縮，從而使焊件內(nèi)部殘存應(yīng)力。鋼結(jié)構(gòu)在使用或存放過程中，由于時效效應(yīng)而使殘余應(yīng)力逐漸釋放，同時鋼結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生一定的變形并可能導(dǎo)致焊縫出現(xiàn)裂紋。使用設(shè)備不規(guī)范也會造成結(jié)構(gòu)變形、焊縫開裂甚至設(shè)備損壞。因此，設(shè)備的維護保養(yǎng)至關(guān)重要，發(fā)現(xiàn)焊縫裂紋及時補焊，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形及時改正、加強，每次轉(zhuǎn)場拼裝都要對設(shè)備進行檢查并做靜載實驗。正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機的安全工作，保養(yǎng)每轉(zhuǎn)場應(yīng)進行一次，常規(guī)保養(yǎng)每二年或起吊500次應(yīng)保養(yǎng)一次，以利安全使用或延長其使用壽命。架橋機作為特種設(shè)備，其保養(yǎng)應(yīng)由具有資質(zhì)的廠家進行，否則屬違法。架橋機的維護和保養(yǎng)包括以下幾部分：金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)、動力、提升、傳動機構(gòu)的維護保養(yǎng)、輪箱的維護保養(yǎng)、電氣、液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)、連接部分的維護保養(yǎng)。3.8.1金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)主梁及導(dǎo)梁是架橋機金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。（1）必須避免急劇的啟動、制動，更不允許使用反車制動。（2）定期檢查主梁、導(dǎo)梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。應(yīng)注意區(qū)別應(yīng)力釋放導(dǎo)致的裂紋和破壞性裂紋，重點是修復(fù)和控制破壞性裂紋。（3）當(dāng)由于操作不當(dāng)，造成主梁或其它構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其它廠家查找原因并予以修復(fù)。（4）每年進行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。（5）當(dāng)架橋機轉(zhuǎn)場再次拼裝前，必須進行全面保養(yǎng)和檢測。且須有維修、保養(yǎng)、安裝資質(zhì)的單位進行，必須通知當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門方可實施維修保養(yǎng)。（6）架橋機前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查一次并進行記錄，螺栓松動應(yīng)及時上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開列等現(xiàn)象應(yīng)停工及時修補。3.8.2動力機構(gòu)的維護保養(yǎng)主要包括電機、減速機、卷揚機等的維護和保養(yǎng)（1）必須時刻細心做好電機運行或停止時的維護。（2）經(jīng)常檢查軸承、滑環(huán)（或換向器）和繞組的溫度是否過高（3）檢查電機的外殼有無裂紋，各緊固螺絲是否齊全、緊固。（4）檢查電機傳動機構(gòu)的工作是否可靠。（5）檢查電機在運行時是否有不正常的噪音和震動，定、轉(zhuǎn)子是否相互摩擦。（6）檢查電機的電刷、滑環(huán)（或換向器）是否有灼傷、磨損和不正常的火花。（7）經(jīng)常檢查測量工作電流，不應(yīng)超過該電機的額定電流。（8）檢查電機繞組和電源引入線的可見部分有無松散、碰傷和灼傷等現(xiàn)象。（9）檢查電機的軸承是否有顯著磨損，并定期給軸承加注潤滑油。3.8.3卷揚機的維護和保養(yǎng)（1）使用前須檢查緊固螺栓及放油螺釘是否松動，然后打開加油螺釘，按加油標加入適量機械齒輪潤滑油，最后擰緊加油螺釘。先空載運轉(zhuǎn)，待油料遍及各軸承和齒輪后，方可正式開車。（2）每次吊裝重物時，必須先進行低距試吊，檢查剎車性能，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車。機修調(diào)整剎車間距，直至達到足夠的制動力矩為準。一般要求起升機構(gòu)的制動器必須可靠地保證額定起重量的1.25倍。（3）減速箱滿六個月應(yīng)更換一次潤滑油。（4）經(jīng)常檢查連接處緊固件是否松動，并注意各滑動處的加油等工作。（5）電源接通前應(yīng)認真檢查接地裝置的良好情況，以防觸電事故的發(fā)生。（6）操作者應(yīng)了解卷揚機性能，熟悉操作順序和方法。（7）正常使用時，在任何情況下嚴禁超載。（8）在起吊重物下嚴禁站人，本機不得用作運送人員。（9）鋼絲繩長度應(yīng)保證工作全程后，必須留有3圈以上的安全圈。鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求定期潤滑，潤滑前應(yīng)清除污垢。（10）經(jīng)常檢查聯(lián)軸器主、被動節(jié)柱銷、彈性墊圈磨損程度，如發(fā)現(xiàn)磨損嚴重，應(yīng)及時更換。（11）及時更換破損的晴雨棚。3.8.4輪箱的維護保養(yǎng)（1）每天檢查輪箱焊縫，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁帶病工作。（2）經(jīng)常檢查輪箱馬鞍是否有變形，銷孔是否有塑變。（3）軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過原厚度的15%或有崩裂時，應(yīng)更換新輪。提升小車、運梁平車、中托、前支主動車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對偏差，不得超過工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑10毫米。3.8.5電氣及液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)為保證架橋機的安全工作，必須熟悉架橋機各種電器故障產(chǎn)生的原因和排除方法。（1）經(jīng)常保持電器設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。（2）經(jīng)常觀察電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。（3）電動機、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)的發(fā)出的聲音是否正常。（4）檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時更換，或用砂布磨平后再使用。（5）使用條件惡劣時，應(yīng)定期檢測電動機、電線、絕緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項外殼接地。（6）各電器設(shè)備安裝是否牢靠，是否有松動現(xiàn)象，活動部位是否轉(zhuǎn)動靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。3.9架橋機拆除步驟順序3.9.1同時收前支點、后支降低導(dǎo)梁于低位并支好。3.9.2解除動力電源，撤除機上動力，控制電纜。3.9.3先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁縱移臺車。3.9.4用吊機解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)。3.9.5用風(fēng)纜將前支點拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)。3.9.6采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和后導(dǎo)梁。3.9.7拆除前，后支點及走行機構(gòu)。3.9.8將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車。3.9.9清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。3.9.10架橋機拆除流程圖技術(shù)交底技術(shù)交底施工準備施工準備機電設(shè)備的拆除機電設(shè)備的拆除轉(zhuǎn)運鋼結(jié)構(gòu)拆除轉(zhuǎn)運鋼結(jié)構(gòu)拆除清點入庫清點入庫竣工驗收竣工驗收四、安全技術(shù)措施4.1高處墜落4.1.1橋面臨空處設(shè)護欄（鋼筋）保護，兩幅橋之間設(shè)安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。4.1.2為了不發(fā)生此類事故，進入現(xiàn)場的人員必須持證上崗，嚴格遵守安全管理制度和相關(guān)的安全操作規(guī)程，杜絕違章施工和違反操作規(guī)程的現(xiàn)象，由于架橋機最高處有六米的高度，所以進行安裝作業(yè)的人員必須配戴安全帶和安全帽，并正確使用安全防護用品，當(dāng)扣好吊繩時，待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。4.2起重傷害由于是使用吊車進行起吊作業(yè)，稍有不慎就會發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。因此參加施工人員必須持證上崗；吊車要進行過細檢查，并在安全地帶進行試吊作業(yè)，如沒有故障即可進入現(xiàn)場進行施工作業(yè)；起重必須有專人進行指揮，杜絕多人指揮，違章指揮；吊繩扣好后，人員不撤離、移動纜風(fēng)繩無專人拖曳不得起吊。4.3機械傷害事前拆除所有機械電源，嚴禁帶電作業(yè)；安全管理人員進行過細檢查，電源未拆除不得起吊。4.4電氣系統(tǒng)安裝電氣操作人員必須持證上崗，非電氣人員嚴禁操作電氣系統(tǒng)，電氣接線調(diào)試維修必須先斷電，所有電動工器具必須安裝漏電保護器。五、安全注意事項5.1安全操作規(guī)程5.1.1安裝或重新安裝的架橋機機械設(shè)備，應(yīng)具有安裝資格，安裝前應(yīng)向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)檢部門登記注冊，應(yīng)參照《起重機試運轉(zhuǎn)規(guī)程》進行試驗和試吊，合格后方可使用。5.1.2操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴禁違規(guī)違章作業(yè)。5.1.3架橋機在每次啟動前必須先出示警報信號，所有操作人員聽從指示。5.1.4架橋機提升小車空車運行或停放時，吊鉤的高度不得低于2米。5.1.5操作架橋機前，必須檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。5.1.6不得吊運超過架橋機額定起重量的重物。5.1.7嚴禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物，嚴禁吊物撞擊橋機主梁及任何橋機機構(gòu)。5.1.8操作場所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。5.1.9架橋機吊梁前，應(yīng)首先檢查制動器是否可靠。5.1.10構(gòu)件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防構(gòu)件、重物墜落而發(fā)生人身事故。5.1.11起吊構(gòu)件應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放懸掛零星物件。5.1.12不得利用電動機的突然反轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生以外事故的情況下，方允許用此下法。5.1.13禁止利用限位開關(guān)作為正常操作的停電，限位開關(guān)只能在發(fā)生意外事故或司機操作失誤的情況下，才能使它起作用。5.1.14雨雪、五級以上大風(fēng)天氣嚴禁拼裝、起吊工作。5.1.15降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應(yīng)采取緊急措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復(fù)多次，就能將重物安全降落。5.1.16起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件的重心，構(gòu)件吊離地面20厘米時，須停車檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。5.1.17由于各種原因造成停工時，應(yīng)將重物卸下或用其它方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。5.1.18架橋機停止作業(yè)，人員離機時應(yīng)從前、后、左、右四個方向錨固架橋機，切斷電源。決不允許無錨固人員離場離機。5.1.19每次過孔鋪設(shè)橫移軌道時，前后橫移軌道應(yīng)處在平行狀態(tài)。兩橫移軌道左、中、右六各點的距離應(yīng)一致，偏差±10毫米，不得超過。應(yīng)使用尺子實際測量，正確無誤后，空車走行一次。且每次鋪軌均應(yīng)重復(fù)一次。（特別提醒：前后橫移軌道不平行，可能導(dǎo)致軸承破碎，進而導(dǎo)致輪軸、齒輪、電動機的損壞以致發(fā)生事故。擺放前后橫移軌道不得以帽梁為參照物確定其是否相互平行）5.1.20架橋機操作人員應(yīng)建立操作工日志，日志有操作人員填寫，對每天的工作狀態(tài)、起升重量、運行狀況、工作前方案的研究、制定、工作后進行認真的紀錄，以便以后合理操作。多人操作的要交接班，交接班時要認真檢查。5.1.21操作人員和工作人員離開時，吊鉤上不得懸掛重物，各控制手柄扳到零位,切斷電源。在有臺風(fēng)的地區(qū)使用時，如遇到六級以上大風(fēng)天氣，必須用鏈子、鋼纜將整機從前、后、左、右四方向緊緊地栓牢在已架預(yù)制梁上或蓋梁上，以防強風(fēng)刮翻，夜間有人值班。5.1.22嚴禁將電控保險絲改用其它材料代替，否則將會產(chǎn)生嚴重后果。5.1.23盡量避免夜間操作，以防光線不足出現(xiàn)操作失誤，造成事故。5.1.24非本機操作人員嚴禁操作本機。否則，將有不可預(yù)料的危險。5.1.25操作人員必須持證上崗，本機應(yīng)有專業(yè)電工、操作工、起重工、鉗工持證人員操作。5.1.26嚴禁在五級以上（含五級）風(fēng)中拼裝架橋機或過孔，如果拼裝中遇到大風(fēng)，應(yīng)將架橋機用錨攬固定。5.2起重工作一般注意事項5.2.1要做到吊裝前的安全技術(shù)交底，施工人員必須做到四個明確，即：工程任務(wù)明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和安全注意事項明確；5.2.2吊裝工作中，必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴禁吵鬧和閑談；5.2.3需要進入運行區(qū)域工作時，必須取得有關(guān)人員和部門的同意，辦理必要的作業(yè)票；5.2.4進入運行區(qū)域工作時，應(yīng)遵守運行制度，不能碰摸按鈕和各種控制設(shè)備；5.2.5禁止在運行的管道、設(shè)備以及不堅固的建筑物上捆綁滑子，鏈條葫蘆和卷揚機等作為起吊重物的承力點；5.2.6各種重物放置要穩(wěn)妥，以防傾倒和滾動；5.2.7遵守安全規(guī)程，進入施工現(xiàn)場要戴安全帽，工作前不得飲酒。5.3起重機械司機的十不吊起重安全注意事項較多，但在現(xiàn)在起重作業(yè)中，經(jīng)常遇到的情況歸結(jié)為“十不吊”，各司機應(yīng)牢記，不可忽視。5.3.1被吊物體的重量不明確不吊；5.3.2起重指揮信號不清楚不吊；5.3.3鋼絲繩等捆綁不牢固不吊；5.3.4被吊物體重心和鉤子垂線不在—起，斜拉斜拖不吊；5.3.5被吊物體被埋入地下或凍結(jié)一起的不吊；5.3.6施工現(xiàn)場照明不足不吊；5.3.7五級以上大風(fēng)時，室外起重工作不吊；5.3.8被吊設(shè)備上站人，或下面有人不吊；5.3.9易燃易爆危險物件沒有安全作業(yè)票不吊；5.3.10被吊物體重量超越機械規(guī)定負荷不吊。5.4高空作業(yè)的安全注意事項5.4.1參加高空作業(yè)的人員須經(jīng)醫(yī)生檢查，合格者才能進行高空作業(yè)；5.4.2凡在離地面2m以上的地方進行工作，均應(yīng)視為高空作業(yè)，應(yīng)遵守高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定，要戴好安全帶方能進行工作；5.4.3安全帶在使用前，要進行認真地檢查，并且定期進行負荷試驗，合格者方能使用；5.4.4上高空作業(yè)，必須穿軟底鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等；5.4.5安全帶應(yīng)掛在結(jié)實牢固的構(gòu)件上，受力點在人身重心上部；5.4.6進行高空作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先搭高腳手架，或采取隔離措施，防止墜落；5.4.7在高空搭設(shè)的腳手架上的跳板，一定要兩頭綁牢，防止翹頭；5.4.8高空作業(yè)所帶工具、材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)，并拴好安全繩，較大的工具應(yīng)將安全繩拴在牢固的構(gòu)件上，不應(yīng)隨便亂放，以防墜落；5.4.9高空作業(yè)人員不準隨意往上、下扔拋工具和物件；5.4.10在進行高空作業(yè)時，除有關(guān)人員外，其它人員不許在工作地點的下面逗留和通過，工作地點下面應(yīng)設(shè)攔繩等，以防落物傷人；5.4.11禁止登在不牢固的結(jié)構(gòu)上進行高空作業(yè)，為了防止誤登，應(yīng)在這種結(jié)構(gòu)的必要地點掛上警告牌。六、應(yīng)急預(yù)案及安全事故處理項目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，項目應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由項目負責(zé)人擔(dān)任總指揮，分管安全的項目副經(jīng)理和項目總工及項目書記擔(dān)任副總指揮，救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下：6.1應(yīng)急事故領(lǐng)導(dǎo)小組組長：彭勁松副組長：陳勁坵高智何金松成員：范海紅洪偉楊希斌謝波楊文杰李振強鮮宏波應(yīng)急小組下設(shè)搶險救援組、安全保衛(wèi)組、后勤保障組及善后處理組。搶險救援組組長:彭勁松(項目經(jīng)理)組員:謝波楊希斌事故調(diào)查組組長：高智組員:范海紅楊文杰安全保衛(wèi)組組長：陳勁坵組員:鮮宏波后勤保障組組長:何金松組員:洪偉李振強6.2項目部應(yīng)急電話職別姓名電話手機組長彭勁組長何金勁員范海希文振宏他應(yīng)急求援電話：（區(qū)號0776）田陽縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局：3226911人員救護：120田陽縣人民醫(yī)院：3212153田陽縣疾病預(yù)防控制中心：3212386消防救護：119田陽縣公安消防大隊：3230119警戒及其它：110田陽縣公安局刑偵大隊：3215938交通局：32123116.3事故應(yīng)急救援流程發(fā)生事故工區(qū)負責(zé)人發(fā)生事故工區(qū)負責(zé)人及應(yīng)急救援人員控制事態(tài)緊急情況可直接聯(lián)系110119120保護現(xiàn)場組織搶救疏導(dǎo)人員通道暢通車輛保證現(xiàn)場急救送往最佳醫(yī)院現(xiàn)場救援終止了解事故及傷亡人員簡況項目部善后工作組項目部應(yīng)急救援組織項目報告事故簡況將情況上報上級安保部門項目部事故調(diào)查組（臨時）事故應(yīng)急救援流程圖6.4報告程序及時限調(diào)查與處理6.4.1事故現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)事故，立即報告項目部。6.4.2項目部負責(zé)人，接到報告后，迅速采取有效措施組織搶救，1小時內(nèi)以電話形式報告監(jiān)理單位、指揮部、公司和相關(guān)安全部門，報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生時間、地點、發(fā)生事故類型及事故的傷亡人數(shù)及損失情況。6.4.3事故快報書面材料4小時內(nèi)送相關(guān)部門。6.5事故報告與現(xiàn)場處置6.5.1事故發(fā)生后，事故當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告班組長、項目安全人員或相應(yīng)工地（項目）負責(zé)人，各項目安全人員或項目負責(zé)人應(yīng)在2h內(nèi)向公司安全管理部門和公司領(lǐng)導(dǎo)進行報告。6.5.2發(fā)生事故先兆和重大未遂惡性事件時，事故發(fā)生項目部安全部門應(yīng)及時向公司安全部門進行報告。6.5.3事故發(fā)生后，項目經(jīng)理在進行事故報告的同時迅速組織實施應(yīng)急管理措施，立即撤離現(xiàn)場施工人員，防止事故蔓延、擴大，并負責(zé)對現(xiàn)場實施保護。6.5.4事故發(fā)生后導(dǎo)致人員傷亡時，應(yīng)在撤離現(xiàn)場施工人員，組織實施應(yīng)急管理措施的同時，迅速組織受傷人員的救護。6.5.5保護好事故現(xiàn)場。七、各種使用證件見附件。

預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工方法一、概述后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制箱梁，單幅橋面寬B=1275米，跨徑30.08米、30.16米，梁高1.6米，梁間距2.55米，單箱邊梁頂寬2.375米，中梁頂寬2.20米，底寬1.00米，單片梁吊裝重量87噸，單幅橋面橫橋向由5片梁組成。全橋共五聯(lián)，為先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。二、施工方法箱梁的預(yù)制場地安排在0＃號臺后面的的路基范圍內(nèi)，箱梁預(yù)制后，用軌道平臺車運至架橋機內(nèi)，用架橋機架設(shè)。1、預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁施工流程圖

預(yù)制箱梁施工工藝框圖砼拌制砼拌制測量控制底模調(diào)整側(cè)模整修鋼筋制作安裝預(yù)應(yīng)力管道鋼筋制作頂板鋼筋綁扎澆注混凝土混凝土養(yǎng)生鋼絞線張拉安裝內(nèi)模移梁檢查底板混凝土附著式振搗安裝側(cè)模綁扎底層腹板鋼筋波紋管制作內(nèi)模加工壓漿墊保護層張拉設(shè)備標定隨梁試塊試壓制取砼試塊配合比試驗鋼絞線下料穿入封錨水泥漿配合比試驗 2、預(yù)制場設(shè)置2.1、預(yù)制場設(shè)置：各修建12個箱梁制梁底座，詳箱梁預(yù)制場地布置圖。2.2、模板制作箱梁預(yù)制臺座采用固定式制梁臺座。臺座下部由混凝土基礎(chǔ)、梁端混凝土底座組成。底座為C25混凝土，底座面板采用水磨石，底座四周用角鋼圍固。在靠近梁端2m范圍的底座下，加深、加寬混凝土基礎(chǔ)，防止張拉后梁體起拱，重力集中壓裂底座端部。底模上每隔1m留一個對拉桿預(yù)留孔。箱梁的制梁臺座應(yīng)堅固、無沉陷，臺座各支點間距適宜，以保證底模平整度不大于2mm。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉以后，梁體中部拱起，在預(yù)施應(yīng)力過程中，整個梁體的質(zhì)量就由均勻分布于底板上的均布荷載轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載。因此梁端部的底板、底座均應(yīng)加強，不得有沉降，滿足其預(yù)應(yīng)力箱梁支點受力的要求。底模兩端應(yīng)設(shè)活動底模，保證箱梁能夠起吊移位。側(cè)模：采用廠制定型鋼模，鋼模加工時應(yīng)制作胎具，并整體組拼后一次施焊成形。制作3套鋼模板，各模板接縫處使用海棉橡膠條塞緊以防漏漿。內(nèi)模：采用依圖紙設(shè)計尺寸制作的組合鋼模，鋼模之間的連接鋼帶和面板之間的夾角要做成銳角或鈍角形式，以便于拆模。內(nèi)模底模板順梁方向應(yīng)隔塊安裝，以利澆注時下落砼到底板。立內(nèi)模時，對張拉頂板束預(yù)留孔處做單獨處理。模板安裝順序：安裝底?！惭b側(cè)?！棵撃N接縫止?jié){膠帶→安裝鋼筋骨架→吊裝內(nèi)模→綁頂板鋼筋→安裝端模。為了箱梁的外觀光滑、整潔，線型流暢，模板制造應(yīng)滿足下列要求：（1）具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性。（2）盡可能采用組合鋼模或大塊鋼模，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。（3）模板板面光滑平整，接縫嚴密，確保混凝土在強烈振動下不漏漿。（4）便利制作、裝拆容易、施工操作方便，保證安全。（5）考慮到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s，梁的底模板鋪設(shè)時加長1/1000L（L為梁長）。箱梁內(nèi)模頂部與側(cè)模為鉸接，兩側(cè)的上下塊模板間為斜面聯(lián)結(jié)，兩側(cè)模板間用帶有正反絲扣的撐桿支撐，便于拆模。為了保證現(xiàn)澆橋面板及瀝青鋪裝層的厚度，按設(shè)計和規(guī)范要求在制梁臺座的底模設(shè)置反拱，其拱度值根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臄?shù)值為2.4cm，在跨度范圍內(nèi)按圓曲線的變化進行設(shè)置。3、鋼筋工程3.1、材料（1）Ⅰ、Ⅱ級鋼筋分別符合GB13013-91和GB1499-98的規(guī)定。凡鋼筋直徑≥12mm者，均采用Ⅱ級（HRB335）熱軋螺紋鋼，凡鋼筋直徑＜12mm者，采用Ⅰ級（R235）鋼。鋼板應(yīng)符合GB700-88規(guī)定的Q235鋼板。（2）鋼筋的選用應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。鋼筋進場后，按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，并設(shè)立識別標志。檢查其出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，對所有進場鋼筋進行抽樣檢查，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求，并將抽樣檢查結(jié)果報告監(jiān)理工程師檢查認可后方可使用。3.2、鋼筋制作與安裝（1）、鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。使用的鋼筋要平直、無局部彎折現(xiàn)象。按設(shè)計圖紙彎折成型。（2）、鋼筋加工嚴格按設(shè)計圖紙的要求進行成型。骨架鋼筋的焊接應(yīng)滿足設(shè)計要求，并保證骨架不變形，在同一平面上。主筋接頭采用雙面焊接搭接，其搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。搭接接頭由專人施焊，通過焊接實驗經(jīng)監(jiān)理工程師在場檢查合格，才能實施。（3）、鋼筋在鋼筋車間預(yù)制成型，首先綁扎底板鋼筋，然后再綁扎腹板鋼筋、頂板鋼筋。鋼筋的接頭應(yīng)錯開布置。（4）、內(nèi)外側(cè)護欄的錨固鋼筋應(yīng)預(yù)先埋入，并注意預(yù)留泄水管位置。（5）、為了保證混凝土保護層的規(guī)定厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊，用埋設(shè)其中的鐵絲與鋼筋扎緊，并互相錯開，分散布置。（6）、安裝頂板、翼板鋼筋時，在邊梁上同時安裝防撞欄的預(yù)埋鋼筋，并準確、牢固定位。（7）、支座上板的錨固螺栓和鋼筋應(yīng)固定牢，保證泄水孔及其預(yù)埋位置的準確性。鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎牢，確保鋼筋的保護層厚度符合設(shè)計要求。（8）、每片預(yù)制箱梁底板設(shè)置4個Φ100mm通氣孔，若通氣孔的位置與普通鋼筋發(fā)生干攏，可適當(dāng)挪動普通鋼筋的位置。3.3、綁扎底板與腹板鋼筋（1）、鋼筋在加工棚內(nèi)嚴格按設(shè)計加工，現(xiàn)場人工綁扎成型。綁扎自下而上依次進行，并采取可靠的臨時加固措施，保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。（2）、鋼筋調(diào)直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放。鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺座上進行。綁扎前在臺座底模頂面標出主筋、箍筋、橫隔板、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可進行下道工序。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)捆扎曲面水泥砂漿墊塊（曲面朝外）。3.4、綁扎頂板鋼筋 模板安裝后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，安裝負彎矩波紋管。4、預(yù)應(yīng)力管道安裝4.1本工程波紋管采用內(nèi)徑為φ55mm、φ90mm的波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼束的成孔采用金屬波紋管，選用符合設(shè)計要求的波紋管，波紋管在安裝前應(yīng)通過1KN徑向力的作用下不變形的試驗，同時應(yīng)作管水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確無變形、滲漏現(xiàn)象時始可使用。4.2波紋管的連接，應(yīng)采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長300mm，但接縫數(shù)量盡可能保持最少。波紋管連接后用密封膠帶封口，纏繞緊密，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。4.3安裝波紋管時，嚴格按設(shè)計坐標進行安裝，確保管道位置準確，不發(fā)生位移、變形，每隔1m加設(shè)一道定位鋼筋，并用鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑混凝土過程中移位。并控制好波紋管的平彎、豎彎曲線，接頭不漏漿，管道不受損傷。4.4波經(jīng)紋管如有反復(fù)彎曲，操作時應(yīng)注意防止管壁破裂，同時應(yīng)防止臨近電焊火花燒傷管壁，若有微小破損或小孔洞及時修補并得到監(jiān)理工程師的認可。5、預(yù)應(yīng)力箱梁澆注混凝土前的檢查5.1澆注混凝土前，將模型內(nèi)雜物和鋼筋上的油污清洗干凈，涂優(yōu)質(zhì)脫模劑，經(jīng)工程師檢查合格后，才能進行混凝土澆注。5.2為了保證預(yù)留孔道的準確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。5.3梁內(nèi)預(yù)埋件不能漏埋，位置應(yīng)準確，特別是錨墊板應(yīng)與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動。且錨頭墊板的端面應(yīng)與鋼束垂直。5.4墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，預(yù)應(yīng)力孔道的外徑和各段的座標位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并牢固固定。頂板負彎矩處的孔口處應(yīng)封堵嚴，防止灌注混凝土?xí)r，砂漿進入孔內(nèi)。5.5預(yù)應(yīng)力箱梁的梁長檢查、頂板寬度、腹板厚度必須符合設(shè)計要求。頂板的拉桿、側(cè)模的斜撐、契塊必須牢固可靠。澆注前振動設(shè)備檢查。6、混凝土施工6.1箱梁混凝土以龍門吊提升轉(zhuǎn)運輸送入模。采用插入式振導(dǎo)器和附著式振導(dǎo)器結(jié)合振搗。6.2澆筑順序：箱梁砼按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，但不得出現(xiàn)縱向施工縫。箱梁混凝土分層澆筑時的順序為：底板→腹板→頂板。頂板上的預(yù)留拆模小孔，待混凝土強度達到設(shè)計值的10Mpa以上時，拆模后封口。6.3箱梁混凝土的澆注方向采用從一端循序進展至另一端，縱向分段水平分層的方式。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，則改為從另一端反向投料，而在距該端部4m～5m處合攏。6.4腹板澆注時，分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆注時相隔不宜超過1小時（當(dāng)氣溫在30℃以上時）或1.5小時（當(dāng)氣溫在30℃以下時）。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆注，以保證混凝土有良好的密實度。6.5分段長度宜取4m～6m，分段澆注時必須在前一段混凝土初凝前開始澆注下段混凝土，以保證澆注的連續(xù)性。混凝土進行中不得任意中斷，因故必須間歇時，間歇最長時間應(yīng)按所用水泥凝結(jié)時間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。段與段之間的接縫為斜向，上、下層混凝土接縫互相錯開，以保證混凝土澆注的整體性。6.6在澆注混凝土過程中，要設(shè)專人跟蹤檢查模板，及時處理漏漿。混凝土澆注完畢，及時進行整平、收漿，其頂板應(yīng)表面平整，不露筋。6.7為使現(xiàn)澆橋面板與預(yù)制箱形梁整體結(jié)合，預(yù)制箱形梁的翼緣板表面必須拉毛處理，拉毛處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。并用麻袋覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，保證混凝土質(zhì)量。7、混凝土的養(yǎng)護及拆?；炷两K凝后立即進行淋水養(yǎng)護。對箱內(nèi)箱外及預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)灌水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度的85%即可拆除梁體內(nèi)、外模板。拆模時用撬棍或鉤子輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離，防止撬壞混凝土。拆下的模板經(jīng)清理、調(diào)整、涂脫模劑后倒用。冬季施工采用蒸氣養(yǎng)護。8、預(yù)應(yīng)力施工8.1、預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)應(yīng)力錨具進場后，應(yīng)分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。8.2、待箱梁混凝土強度達到90%以上后方可進行張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用兩端張拉，伸長量和張拉力雙控的方式。以張拉力為主，以引伸量進行校核，張拉時，鋼束實際引伸量與計算引伸量的差值應(yīng)控制在6％以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因，并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。8.3、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉，采用兩端同時張拉。8.4、張拉設(shè)備的選用張拉采用穿心式千斤頂。根據(jù)設(shè)計計算出張拉控制應(yīng)力，來選擇張拉設(shè)備。張拉設(shè)備必須進行標定，標定合格后方可使用。8.5、張拉準備設(shè)置張拉操作臺和防護板。制作鋼支架，張拉前把鋼支架緊靠在梁兩端，千斤頂用導(dǎo)鏈掛在鋼支架上，并在距離千斤頂1.5-2.0m處安設(shè)防護板，以防錨具夾片彈出傷人。8.6、張拉張拉工作是箱梁甚至整座橋梁工程的重點，應(yīng)予以高度重視，派結(jié)構(gòu)工程師專門負責(zé)，保證張拉質(zhì)量。①先安裝工作錨環(huán)，然后用鋼管將夾片輕輕打入錨環(huán)，使夾片均勻，尾部平齊。完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨。在進行以上工作時，調(diào)整墊圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線一致。③錨固當(dāng)實際伸長值同理論伸長值相差不超過6%，每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲和每斷面斷絲不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%，張拉合格后進行錨固。④記錄報告每次預(yù)應(yīng)力張拉均進行現(xiàn)場記錄，如：油壓表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號，張拉各階段的伸長值及相應(yīng)的拉力；以及時間、天氣、張拉責(zé)任人等各種情況。8.8、各束張拉的先后順序是：N1、N3、N2、N48.9、箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉時，油泵加油應(yīng)均勻，不得突然加載或突然卸載。在張拉時，千斤頂后面不能站人或從其后面穿過，以防萬一。張拉時如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進行檢查，并作出詳細記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過容許值時，將抽換鋼束，重新張拉。8.10、張拉實測引伸量不應(yīng)超過設(shè)計計算的±6%。當(dāng)張拉力達到100%σy，引伸量能滿足設(shè)計要求，持荷5分鐘，封錨；當(dāng)張拉力達到100%σy時而引伸量小于設(shè)計要求時應(yīng)查明原因后進行超張拉，超張拉控制應(yīng)力為103%σy，加大持荷時間，封錨；8.11、預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉工藝：（1）鋼絞線的下料用砂輪機切割，切口側(cè)要20號鐵絲綁扎以免松散，并應(yīng)梳理直以免纏繞。（2）錨具與千斤項必須配套使用，使用前錨具應(yīng)作抽樣檢測，張拉時兩端同時張拉，采用應(yīng)力控制與延伸量同時控制。（3）錨具墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道中心一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔墊板中心嚴格對中，防止滑絲，斷絲現(xiàn)象。（4）張拉程序如下：0→10%σy→20%σy→60%σy→100%σy持荷5min→σy錨固。在進行初張拉時（10%σy為初應(yīng)力），在鋼絞線上劃線，作為測量鋼絞線伸長量的參考點，檢查鋼絞線有無滑絲現(xiàn)象，并檢查孔道軸線與錨具和千斤頂是否在一條線上。（5）鋼束張拉完畢后，嚴禁碰撞錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長度用砂輪機切割切斷。9、移梁與存放箱梁吊裝可在臨時支座中心處采用綁扎吊裝，箱梁在移動、吊裝過程中要保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。用龍門吊將梁片移出預(yù)制區(qū)放入存梁區(qū)內(nèi)。存放時，注意下列事項：（1）、存梁場地整平、壓實、不積水。（2）、梁片要按起吊及安裝次序堆放，并有適當(dāng)通道，防止越堆吊運。（3）、所有梁片標以不易擦掉的記號，并準確記錄混凝土澆筑、張拉的時間及日期。（4）、梁片放置在墊木上，吊環(huán)向上，標志向外，層與層之間以墊木隔開，各層墊木的位置在吊點處，上、下層墊木必須在同一條豎直線上。10、孔道壓漿施工工藝孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝10.1、漿體配比設(shè)計的基本原則（1）改善水泥漿的性質(zhì)，降低水灰比，減少孔隙、泌水，消除離析現(xiàn)象。（2）降低硬化水泥漿的孔隙率，堵塞滲水通道。（3）減少和補嘗水泥漿的在凝結(jié)硬化過程的收縮變形，防止裂縫的產(chǎn)生。10.2、漿體特性要求（1）流動度要求：拌和后的流動度為小于60S。（2）水灰比：0.38，為滿足可灌性要求，一般選用水泥漿水灰比應(yīng)在0.26～0.4之間。（3）泌水性：小于水泥漿初始體積的2%；四次連續(xù)測試結(jié)果的平均值小于1%；拌和后24h水泥漿的泌水性應(yīng)能被吸收。（4）初凝時間：6h（5）體積變化率：0～2%（6）強度：7天齡期強度大于40MPa10.3、施工步驟（1）準備工作：連續(xù)裝好真空灌漿施工工藝所需的各部件。（2）試抽真空：將灌漿閥、排水閥全部關(guān)閉，將真空閥打開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當(dāng)管內(nèi)的真空度維持在0時（壓力盡量低為好），停泵1分鐘時間，若壓力能保特不變即可認為孔道能達到并維持真空。（3）攪拌水泥漿：攪拌水泥漿之前，要求加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤。攪好的灰漿要作到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。（4）裝料：首先將秤量好的水（扣除用于熔化減水劑的那部分水）、水泥、膨脹水泥、粉煤灰倒入攪拌機，攪拌2分鐘；將溶于水的減水劑倒入攪拌機中，攪拌3分鐘出料。水泥漿出料后應(yīng)盡量馬上進行泵送，否則要不停地攪拌。必須嚴格控制用水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的方法來增加灰漿的流動性。（5）灌漿：A、將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。B、關(guān)掉灌漿閥，啟動真空泵，當(dāng)真空度達到并維持在-0.06～-0.09MPa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當(dāng)漿體經(jīng)過空氣濾清器時，并掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。D、觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。（6）清洗：拆下抽真空管的兩個活接，卸下真空泵；拆下空氣濾清器和灌漿膠管，清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。10.4、注意事項（1）嚴格掌握材料配合比，其誤差不能超過下表的規(guī)定值；（2）各種材料配量允許誤差表材料名稱普通水泥42.5#水摻合劑允許誤差不大于（%）111（3）灌漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實的高強橡膠管，最后有壓力時不易破裂；（4）灰漿進入灌漿泵之前應(yīng)通過1.2mm的篩子；（5）真空泵放置應(yīng)低于整條管道，啟動時先將連接的真空泵的水閥打開，然后開泵；關(guān)泵時先關(guān)水閥，后停泵；（6）灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的30分鐘內(nèi)連續(xù)進行。四、冬、雨季施工措施組織好冬、雨季正常施工，采取相應(yīng)措施，對確保施工工期、國家財產(chǎn)不受損失有著重要意義。在采取一定的冬季保證措施后，混凝土可安排在冬季施工，以減少停工現(xiàn)象。1、雨季施工保證措施⑴各種永久和臨時排水設(shè)施（如排水溝等）要統(tǒng)籌規(guī)劃優(yōu)先安排，做到場地?zé)o積水。⑵場內(nèi)及場外施工便道要統(tǒng)籌規(guī)劃、保證質(zhì)量，確保雨季暢通無阻。⑶雨季進行混凝土施工時，要及時量測砂、石含水量并加以調(diào)整施工配合比并對剛澆筑的混凝土用塑料布覆蓋。避免在中雨或大、暴雨天氣進行混凝土或漿砌施工，如不可避免時，應(yīng)用防雨布（棚）覆蓋，防止雨水沖淋造成離析。⑷雨季要堅持“雨中、雨后”兩檢制，巡查排水設(shè)施等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、冬季施工保證措施⑴在冬期來臨前，隨時注意天氣變化并及時采取防凍措施。對各項設(shè)施和用料要提前采取防雪、防凍等措施，專門制訂安全措施等符合有關(guān)規(guī)定要求。加強防水、防凍和水管凍裂等安全防護措施及氣溫觀察工作，并派專人經(jīng)常檢查及時處理完善。⑵編制冬期施工方案及技術(shù)措施，對有關(guān)人員進行技術(shù)交底或培訓(xùn)。確保箱梁預(yù)制工程材料、防寒物資、能源和機具設(shè)備的及時到位。⑶當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時，首先考慮對拌合用水加熱。水泥只保溫，不加熱?；炷猎跐仓尚?、開始養(yǎng)護時的溫度，用蓄熱法養(yǎng)護時不得低于10℃，選定冬季施工配合比，摻加防凍劑，經(jīng)現(xiàn)場試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。⑷鋼筋的焊接、冷拉要根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度選用，并在使用時和環(huán)境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規(guī)范要求的使用標準。

特殊施工技術(shù)要求和措施目錄哈氏合金焊接工藝技術(shù)措施………31．1哈氏合金焊接的主要特點……….31．2焊接施工措施…………………….42．0Cr18Ni12Mo2Ti焊接工藝技術(shù)措施……………..92．1焊接工藝措施…………………….92．2焊接檢查…………122．3焊縫返修…………123．潔凈試車施工技術(shù)措施…………...133．1概況………………133．2保證工藝管道潔凈的施工措施…………………133．3保證設(shè)備潔凈的施工措施………144．特殊施工方案………154．1大型設(shè)備吊裝及地基處理措施………………….154．2防雨,防風(fēng)措施…………………….154．3冬季施工措施…………………….154．4施工安全………….181.合氏合金焊接工藝技術(shù)措施1.1哈氏合金焊接的主要特點：（1）概況：由我公司承建的新疆烏石化7．5噸／年P(guān)TA裝置中，曾施焊過哈氏合金（其材質(zhì)為Hastel1oy、c一276、規(guī)格φ152×7.1mm(英國進口）管線的焊接，我們采用焊接方法：鎢極氬弧焊（TIG焊）十手工電弧焊，管內(nèi)充氬保護，我們先后培訓(xùn)多名焊工，經(jīng)外國專家考核后，取得上崗的資格，為了確保該管線焊接接頭達至標準的要求，我們公司又做焊接工藝評定（編號95一32），按JB4708-92標準，評定為合格。（2）特點：根據(jù)我們的施工經(jīng)驗，哈氏合金焊接具有以下特點：A.因為合金中，0、S、P等雜質(zhì)能與Ni形成低熔點共晶，富集于晶界，在焊接應(yīng)力作用下，容易產(chǎn)生熱裂紋，特別是顯微裂紋。B.哈氏合金焊接時容易產(chǎn)生H2、O2、N2、CO及蒸汽氣孔。H2、O2、CO在液態(tài)鎳中（哈氏合金為鎳基材料），熔解度相當(dāng)大，而在固態(tài)鎳中熔解度大大降低，且由于鎳的流動性差，在焊縫金屬凝固前，氣體來不及逸出而形成氣孔。C.哈氏合金導(dǎo)熱性差，容易發(fā)生過熱，引起晶粒，大大降低接頭性能。D不合理的接頭設(shè)計，錯邊及裝配不良，都會引起較大焊接應(yīng)力，導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。1.2焊接施工措施如果該管線交付我公司施工，我們將采取以下措施，來保證該管線的焊接質(zhì)量。（1）焊接材料A.母材的化學(xué)成份：材質(zhì)CMnSiSPCrNiFaMoTiWHastelleyC4≤0.015≤1.0≤0.08≤0.03≤0.0414～18鎳基≤3.014.6～17≤0.7HastelleyC4≤0.02≤1.0≤0.08≤0.03≤0.0414.5～16.5鎳基4.0～715～173.0～4.5B.我公司做焊接工藝評定HastelleyC276，規(guī)格ф251×7.1焊接材料，ERC-276/EC276，焊接方法：TIG+SMAW（手工電弧焊）；在一般情況下，引進的國外材料（原材料焊接材料）及施工工程標準，都是以中國國家標準為主，若國家標準滿足不了要求，則參考ASME標準，因為該標準是國際上最完整、最科學(xué)的標準。按照ASME標準第IV卷焊接標定，材料組別劃分，HastelloyC4、HasteI1oyC276為同類同組，組別號P-No44、技術(shù)標準：SB-619采用ERC-276/EC-276焊接HastelloyC4以焊接工藝評定標準來說，是沒有問題，況且ERC-276/EC-276含有W，能夠增強熔敷金屬的抗裂性。（2）人工培訓(xùn)A.人員素質(zhì)，我們將選擇曾經(jīng)施工過該種材質(zhì)的焊工，進行恢復(fù)性的培訓(xùn)。B.訓(xùn)練思路，針對哈氏合金的特點，要求他們掌握哈氏合金特點，并與他們共同分析，焊接哈氏合金操作要領(lǐng)及回憶焊接施工時遇到問題。C.采用科學(xué)方法培訓(xùn)要求焊工進行45°管對接焊口焊接、主要因為現(xiàn)場管道焊接位置是全方位，培訓(xùn)焊工即要達到目的、又要降低成本，根據(jù)ASME第IV卷焊接標定之一焊接技能評定，采用45度管對接評定合格的焊工，在同樣材質(zhì)、焊接方法條件下，可以取得焊接所有位置的資格。(3)焊接工藝措施A.焊前準備1.根據(jù)本裝置哈氏合金的規(guī)格為“1～6”，規(guī)定“2”以下采用TIG焊，“2”以上采用TIG（鎢極氬弧焊）+SMAW（手工電弧焊）。2.焊接環(huán)境的要求a.環(huán)境溫度不低于5℃。b.手弧焊時，風(fēng)速應(yīng)小于8m/s；氬弧焊風(fēng)速小于2m/s。c.相對濕度90％。d.無雨、雪天氣。當(dāng)環(huán)境條件不符合以上規(guī)定時，應(yīng)采取有效保護措施后施焊，(如搭棚等)3.焊材料的一般規(guī)定a.焊條（絲）保管、烘烤、發(fā)放和回收，應(yīng)設(shè)專人負責(zé)，并有詳細記錄，每次焊工領(lǐng)用必須用專責(zé)技術(shù)人員簽字的申請單及上一次焊接剩余的焊條頭，焊絲頭，保管員才發(fā)放燼條（絲），領(lǐng)用焊接材料的焊工必須持有的該材質(zhì)的資格證。b.焊條(絲)必須放置在專門地點，并單獨進行該種類焊條烘烤，焊條使用前按焊條生產(chǎn)廠說明書進行烘烤。c.烘好的焊條領(lǐng)出后應(yīng)放置在保溫筒中，如超過4小時不用，應(yīng)重新烘烤，但重烘次數(shù)不得超過兩次。d.焊絲使用前應(yīng)進行清理。e.焊接用的保護氣體（氬氣）純度應(yīng)不低于99.96％。4.坡口型式尺寸，對于管對接V型坡口，坡口角度a=75±5，間隙2.5±0.5，鈍邊1mm左右（鎳流動性差，熔深淺特點）。5.施焊前將坡口及周圍表面的氧化皮、氧化膜、油脂、油污、涂層及顏料消除干凈，常用方法：機械打磨+丙酮擦洗、其中手工工具刨錘、鋼絲刷應(yīng)用不銹鋼制成，打磨焊縫宜用膠質(zhì)尼龍砂輪片，坡口兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)應(yīng)涂上白堊粉，或其它防粘污劑，以防焊接飛濺沾污焊接表面。6.組對a.定位：管子組對定位焊的焊接工藝應(yīng)與正式焊接工藝相同，若用氬弧焊進行定位焊，則焊縫背面應(yīng)進行充氬保護，定位焊點均勻分布，一般不少于2～3點，長度為10～15mm，高度2～4mm，正式焊接時，起焊點應(yīng)在兩定位焊縫之間。b.卡具要求：卡具組對和使用組對卡具，但不宜采用焊按在管子上組對卡具，卡具與管子接觸部分應(yīng)與管材成份相近，（或采用奧氏體不銹鋼即可），卡具的拆除應(yīng)用砂輪，不得用敲打，掰扭的方法，卡具拆除后應(yīng)修磨焊痕，并做滲透檢驗。B.焊接1.焊接工藝材質(zhì)規(guī)格焊縫層次焊接方法牌號直徑電流電壓HastelloyC4不限1填充金屬TIGERC-276ф1.6～2.090～10014～15不限2填充金屬SMAWEC-276ф3.5110～12022～24注：焊接材料按設(shè)計選擇，若無規(guī)定可參考上述列表2.背面充氬，凡是底層用TIG焊接時，一律采用通氬保護，氬氣流量為6～10L/M。3.焊接技術(shù)措施a.應(yīng)采用小線能量焊接，盡量保持電弧電壓的穩(wěn)定,并采用短電弧、不擺動或小擺動的操作方法。b.多層焊時，應(yīng)符合以下規(guī)定：Ⅰ.底層焊道完成后,應(yīng)用放大鏡檢查,檢查焊道表面,然后用滲透方法進行檢驗。Ⅱ.層間溫度應(yīng)控制在60℃以下,可以采用水冷卻方法控制層間溫度,(a、b兩措施，主要針對防止焊接過熱采取的措施)。Ⅲ.每一焊道完成后均應(yīng)徹底清除焊道表面的熔渣，并消除各種表面缺陷。C.弧坑處理：在焊接中應(yīng)確保引弧與收弧處的質(zhì)量，收弧時應(yīng)將弧坑填滿，以防弧坑裂紋，每一段焊縫接頭應(yīng)回一小段，然后沿焊接方向前進，并用砂輪磨去弧坑，缺陷且將弧坑修磨平整。d.焊接完畢后，必須及時將焊縫表面的熔渣及周圍的飛濺物和防飛濺涂料清理干凈。(4).焊接檢查A.外觀檢查：焊接完畢后,首先應(yīng)對焊縫進行外觀檢查,檢查標準符合相關(guān)標準即可。B.無損探傷：探傷數(shù)量和質(zhì)量標準應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行,若設(shè)計無規(guī)定時,應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定。a.對接焊縫表面進行100%滲透檢驗；b.角焊縫的表面進行100%滲透檢驗；c.對接焊縫應(yīng)100%射線探傷，II級合格。以上執(zhí)行標準為JB4730-94。(5).焊縫返修A.返修程序：判明缺陷性質(zhì)、位置、大小消除缺陷方法、修整破口、滲透項目技術(shù)負責(zé)人批準焊接合格焊工、相同工藝制定措施焊縫檢驗分析原因合格不合格，超次返修下一步B.缺陷消除應(yīng)采用砂輪打磨或其它機械切削方法，并修整成適合補焊的形狀，經(jīng)滲透檢驗確認缺陷已消除方可補焊。C.返修宜用鎢極氬弧焊（線能量小，減少過熱），并應(yīng)采用原焊接工藝進行焊接。D.返修部位應(yīng)按原探傷方法進行檢驗，其質(zhì)量要求與原焊縫相同。E.同一部位返修次數(shù)不超過二次，超次返修應(yīng)制訂嚴格措施，由項目技術(shù)總負責(zé)人批準。2.0Cr18Ni12Mo2Ti焊接工藝技術(shù)措施2.1焊接工藝措施（1）焊前準備A.根據(jù)本裝置0Cr18Ni12Mo2Ti的規(guī)格，“規(guī)定2”以下采用TIG焊，“2以上”采用TIG（鎢極氬弧焊）十SMAW（手工電弧焊）。B.焊接環(huán)境的要求a.環(huán)境溫度不低于5℃。b.手弧焊時，風(fēng)速應(yīng)小于8m/s；氬弧焊風(fēng)速小于2m/s。c.相對濕度90％。d.無雨、雪天氣。當(dāng)環(huán)境條件不符合以上規(guī)定時，應(yīng)采取有效保護措施后施焊，(如搭棚等)。C.焊接材料的一般規(guī)定a.焊條（絲）保管、烘烤、發(fā)放和回收，應(yīng)設(shè)專人負責(zé)，并有詳細記錄，每次焊工領(lǐng)用必須用專責(zé)技術(shù)人員簽字的申請單及上一次焊接剩余的焊條頭，焊絲頭，保管員才發(fā)放燼條（絲），領(lǐng)用焊接材料的焊工必須持有的該材質(zhì)的資格證。b.焊條(絲)必須放置在專門地點，并單獨進行該種類焊條烘烤，焊條使用前按焊條生產(chǎn)廠說明書進行烘烤。c.烘好的焊條領(lǐng)出后應(yīng)放置在保溫筒中，如超過4小時不用，應(yīng)重新烘烤，但重烘次數(shù)不得超過兩次。d.焊絲使用前應(yīng)進行清理。e.焊接用的保護氣體（氬氣）純度應(yīng)不低于99.96％。D.坡口型式尺寸，對于管對接V型坡口，坡口角度a=75±5，間隙2.5±0.5，鈍邊1mm左右。E.施焊前將坡口及周圍表面的氧化皮、氧化膜、油脂、油污、涂層及顏料消除干凈，常用方法：機械打磨+丙酮擦洗、其中手工工具刨錘、鋼絲刷應(yīng)用不銹鋼制成，打磨焊縫宜用膠質(zhì)尼龍砂輪片，坡口兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)應(yīng)涂上白堊粉，或其它防粘污劑，以防焊接飛濺沾污焊接表面。F.組對a.定位：管子組對定位焊的焊接工藝應(yīng)與正式焊接工藝相同，若用氬弧焊進行定位焊，則焊縫背面應(yīng)進行充氬保護，定位焊點均勻分布，一般不少于2～3點，長度為10～15mm，高度2～4mm，正式焊接時，起焊點應(yīng)在兩定位焊縫之間。b.卡具要求：卡具組對和使用組對卡具，但不宜采用焊按在管子上組對卡具，卡具與管子接觸部分應(yīng)與管材成份相近，（或采用奧氏體不銹鋼即可），卡具的拆除應(yīng)用砂輪，不得用敲打，掰扭的方法，卡具拆除后應(yīng)修磨焊痕，并做滲透檢驗。(2).焊接A.焊接工藝材質(zhì)規(guī)格焊縫層次焊接方法牌號直徑電流電壓0Cr18Ni12Mo2Ti不限1填充金屬TIGER-316Lф1.6～2.090～10014～15不限2填充金屬SMAWE-316Lф3.5110～12022～24注：焊接材料按設(shè)計選擇，若無規(guī)定可參考上述列表B.背面充氬，凡是底層用TIG焊接時，一律采用通氬保護，氬氣流量為6～10L/M。C.焊接技術(shù)措施a.應(yīng)采用小線能量焊接，盡量保持電弧電壓的穩(wěn)定,并采用短電弧﹑不擺動或小擺動的操作方法。b.多層焊時，應(yīng)符合以下規(guī)定：Ⅰ.底層焊道完成后,應(yīng)用放大鏡檢查,檢查焊道表面,然后用滲透方法進行檢驗。Ⅱ.層間溫度應(yīng)控制在100℃以下。C.弧坑處理：在焊接中應(yīng)確保引弧與收弧處的質(zhì)量，收弧時應(yīng)將弧坑填滿，以防弧坑裂紋，每一段焊縫接頭應(yīng)回一小段，然后沿焊接方向前進，并用砂輪磨去弧坑，缺陷且將弧坑修磨平整。d.焊接完畢后，必須及時將焊縫表面的熔渣及周圍的飛濺物和防飛濺涂料清理干凈。2.2焊接檢查(1).外觀檢查：焊接完畢后,首先應(yīng)對焊縫進行外觀檢查,檢查標準符合相關(guān)標準即可。B.無損探傷：探傷數(shù)量和質(zhì)量標準應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行,若設(shè)計無規(guī)定時,應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定。a.對接焊縫表面進行100%滲透檢驗；b.角焊縫的表面進行100%滲透檢驗；c.對接焊縫應(yīng)100%射線探傷，II級合格。以上執(zhí)行標準為JB4730-94。2.3焊縫返修(1).返修程序：判明缺陷性質(zhì)、位置、大小消除缺陷方法、修整破口、滲透項目技術(shù)負責(zé)人批準焊接合格焊工、相同工藝制定措施焊縫檢驗分析原因合格