道路規(guī)劃與幾何設(shè)計(jì)

本章主要內(nèi)容（2次課）：一、立體交叉口的設(shè)置條件（1）二、立體交叉的基本類型（1）三、立交規(guī)劃（1）四、立交設(shè)計(jì)（2）第九章道路立體交叉設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)任務(wù)：正確立體交叉口形式和規(guī)模、完成線位設(shè)計(jì)，包括匝道、端部和其他方法等。第一節(jié)、立體交叉口的設(shè)置條件一、影響因素1.道路等級2.交通性質(zhì)、交通量3.社會條件，自然條件及管理方式二、道路等級高速公路與其他道路相交，必須立交（含鐵路）一級公路與其他道路相交，應(yīng)盡量立交一般路有條件可設(shè)立交城市快速路與快速路相交，必須立交（含鐵路）城市快速路與主干路相交，應(yīng)采用立交。三、交通量、交通性質(zhì)城市道路：Q現(xiàn)狀=4000～6000PCV/h主要交通性主干道，可選擇立交。四、社會條件、自然條件及管理方式1.城市重要交叉口（出入城交叉口、快速路系統(tǒng)）2.山城、大橋下的濱河路3.城市邊緣，交通量大而管理不方便。五、公、鐵立交設(shè)置條件1.車交一次封閉時間超過20分鐘。2.晝間汽車和火車交通量達(dá)到一定程度。3.晝間緊急封閉道口時間過長，且汽車交通量大。第二節(jié)、立體交叉的基本類型一、分類1.按交通功能分分離式半互通式互通式2.按跨越方式分上跨下穿二、常用形式1.互通式①環(huán)交立交②苜蓿葉③喇叭形④全定向⑤組合式——上述幾種的組合2.半互通式①菱形②不完全苜蓿葉、不完全定向等3.各種立交分析菱形立交部分苜蓿葉式立交喇叭干形立干交苜蓿干葉式干立交X型式干立交環(huán)形干立交Y型式干立交第三節(jié)干、立干體交干叉的干規(guī)劃一、干滿足干立交干的設(shè)干置條干件二、干立交干的間干距1.交通干需求干：太干大—不能干滿足干交通干要求太小—①浪費(fèi)干②運(yùn)干營質(zhì)干量下干降2.足夠干的交干織段干長度3.城市干道路干規(guī)范干規(guī)定V→干80干60干5干0干40間距干→10干00干9干00干80干0干7干004.公路干規(guī)范干規(guī)定干①大干城市干、重干要工干業(yè)區(qū)干周圍干為5～10干Km②一般干地區(qū)干為15～25干K干m③≥干4干Km第四干節(jié)、干立體干的設(shè)干計(jì)一、干基本干原則1.功能干性原干則2.經(jīng)濟(jì)干性原干則3.適應(yīng)干性原干則4.藝術(shù)干性原干則二、干立體干交叉干的設(shè)干計(jì)資干料和干設(shè)計(jì)干步驟三、干匝道干設(shè)計(jì)匝道干是互干通式干立交干必不干可少干的組干成部干分，干匝道干設(shè)計(jì)干的合干理與干否，干直接干關(guān)系干到立干交樞干紐的干功能干、營干運(yùn)及干安全干等，干其中干左轉(zhuǎn)干是關(guān)干鍵。1、匝干道基干本形干式左出干左進(jìn)干式左出干右進(jìn)干式右出干左進(jìn)干式右出干右進(jìn)干式2、匝干道的干特性干（P2干34）3、匝道干的設(shè)干計(jì)依干據(jù)（1）立交干的等干級（2）匝道干的設(shè)干計(jì)車干速（3）設(shè)計(jì)干交通干量（4）匝道干的通干行能干力4、匝道干平面干線形干設(shè)計(jì)干：匝道干平面干線形干要素干仍然干是直干線、干圓曲干線及干緩和干曲線干，但干由于干匝道干通常干較短干，難干以爭干取到干較長干直線干，故干多以干曲線干為主干。對干右轉(zhuǎn)干匝道干及直干接式干左轉(zhuǎn)干匝道干，可干采用干單曲干線或干多心干復(fù)曲干線。干用多干心復(fù)干曲線干時，干相鄰干半徑干之比干不應(yīng)干該大干于1.干5，并干使兩干端連干接出干、入干口的干圓曲干線采干用較干大半干徑，干且出干口半干徑應(yīng)干大于干入口干半徑干，中干間圓干曲線干半徑干可小干一些干。否干則會干使車干輛多干次減干速和干加速干運(yùn)行干，且干在中干間路干段過干早加干速，干駛?cè)敫稍训栏蓵r易干失去干控制干。對干半直干接式干左轉(zhuǎn)干匝道干，其干平面干線形干可由干反向干曲線干與單干曲線干或復(fù)干曲線干組成干。反干向曲干線之干間最干好不干插設(shè)干直線干段而干以緩干和曲干線相干連形干成S形曲干線。干對稱干圈式干左轉(zhuǎn)干匝道干，最干簡單干的是干采用干單曲干線，干它設(shè)干計(jì)簡干便，干但與干匝道干上車干速的干變化干不適干應(yīng)。干最好干采用干曲率干半徑干由大干到小干再到干大的干水滴干形或干卵形干曲線干，可干滿足干車速干變化干要求干，但干設(shè)計(jì)干計(jì)算干比較干復(fù)雜干。5、匝道干縱面干線形干設(shè)計(jì)干：駛干入、干駛出干處的干縱坡干設(shè)計(jì)干，最干大縱干坡與干行車干速度干有關(guān)干，城干市立干交機(jī)干動車干與非干機(jī)動干車不干同—坡道干上行干駛其干最大干縱坡干應(yīng)按干非機(jī)干動車干的最干大縱干坡控干制。干凈空干限制干、視干距、干凈高干。6、匝道干橫面干線形干設(shè)計(jì)干：匝道干寬度干：①基干本寬干度：干車行干道、干路干緣帶干、干緊急干停車干帶②匝干道加干寬：a全線干加寬——城市干道路干，b曲線干段加干寬——公路匝道干車道干數(shù)①考干慮爬干坡車干道②考干慮與干地面干銜接干（集干散）3.集散干道集散干道是干高速干公路干的一干段輔干助道干路。干與高干速公干路的干直行干車道干橫向干分開干，但干兩端干與高干速公干路相干連。目的干：①干消除干高速干公路干上的干交織干，把干交織干轉(zhuǎn)移干到集干散道干上來干。②減干少高干速公干路上干的進(jìn)干出口干數(shù)目干。7、匝道干平、干縱線干形組干合設(shè)干計(jì)：干匝道干平、干縱線干形組干合設(shè)干計(jì)的干基本干要求干是使干匝道干立體干線形干平順干無扭干曲，干視野干開闊干，行干車安干全舒干適，干視覺干美觀干，并干與周干圍環(huán)干境協(xié)干調(diào)。干設(shè)計(jì)干的原干則和干要點(diǎn)干與正干線基干本相干同，干但應(yīng)干注意干進(jìn)、干出口干處平干、縱干組合干的處干理。四、干端部干設(shè)計(jì)1.車道干平衡干原則正線干的車干流量干必然干會因干分、干合流干的存干在而干發(fā)生干變化干，分干流減干少，干合流干增大干。為干適應(yīng)干這種干車流干量的干變化干，保干證車干流暢干通和干工程干經(jīng)濟(jì)干，在干分、干合流干處的干車道干數(shù)應(yīng)干保持干平衡干。車干道平干衡的干原則干為：（1）兩干條車干流合干流以干后正干線上干的車干道數(shù)干應(yīng)不干少于干合流干前交干匯道干路上干所有干車道干數(shù)總干和減干一；（2）正干線上干車道干數(shù)應(yīng)干不少干于分干流以干后分干叉道干路的干所有干車道干數(shù)總干和減干一；（3）正干線上干的車干道數(shù)干每次干減少干不應(yīng)干多于干一條干。2.輔助干車道:在分干、合干流處干，既干要保干持車干道數(shù)干平衡干，又干要保干持基干本車干道數(shù)干，如干果二干者發(fā)干生矛干盾，干可通干過在干分流干點(diǎn)前干與合干流點(diǎn)干后的干正線干上增干設(shè)輔干助車干道的干辦法干來解干決。在基干本車干道數(shù)干連續(xù)干的條干件下干，通干常單干車道干匝道干也能干滿足干車道干數(shù)平干衡的干要求干；而干設(shè)置干雙車干道匝干道時干車道干數(shù)不干平衡干，應(yīng)干增設(shè)干輔助干車道干。一干般規(guī)干定輔干助車干道長干度在干分流干端為10干00干m，最小干為60干0m；在合干流端干為60干0m。另外干，當(dāng)干前一干個立干交加干速車干道的干末端干至下干一個干立交干減速干車道干起點(diǎn)干之間干的距干離小干于50干0m時，干必須干設(shè)輔干助車干道將干兩者干連接干起來干。3.變速干車道干設(shè)計(jì):在匝干道與干正線干連接干的路干段，干為適干應(yīng)車干輛變干速行干駛，干而不干致影干響正干線交干通所干設(shè)置干的附干加車干道稱干為變干速車干道。干變速干車道干包括干減速干車道干和加干速車干道。干車輛干由正干線駛干入匝干道時干減速干所需干設(shè)置干的附干加車干道稱干為減干速車干道；干車輛干從匝干道駛干入正干線時干加速干所設(shè)干的附干加車干道稱干為加干速車干道。變速干車道干一般干分為干直接干式與干平行干式兩干種。（1）平干行式干：是干在正干線外干側(cè)平干行增干設(shè)的干一條干附加干車道干。其干特點(diǎn)干是車干道劃干分明干確，干行車干容易干辨認(rèn)干，但干車輛干行駛干軌跡干呈反干向曲干線對干行車干不利干。原干則上干加速干車道干采用干平行干式，干因加干速車干道較干長，干平行干式容干易布干置。干平行干式變干速車干道端干部應(yīng)干設(shè)漸干變段干與正干線連干接。（2）直干接式干；不干設(shè)平干行路干段，干由正干線斜干向漸干變加干寬，干形成干一條干與匝干道連干接的干附加干車道干