地下空間開發(fā)利用與城市建設(shè)發(fā)展1精選ppt上個世紀(jì)末在巴西的里約熱內(nèi)盧召開了聯(lián)合國世界可持續(xù)發(fā)展大會，制定了世界的發(fā)展戰(zhàn)略——可持續(xù)發(fā)展。1991年在東京召開的地下空間國際學(xué)術(shù)會議通過的《東京宣言》指出：“二十一世紀(jì)是地下空間開發(fā)利用的世紀(jì)”。

引言2精選ppt可持續(xù)性：——滿足當(dāng)代人的需求而不影響后代的需求——經(jīng)濟(jì)、社會和資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展遵循科學(xué)發(fā)展觀，要求構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會和城市。遵循可持續(xù)發(fā)展國策要求建設(shè)具有高防災(zāi)減災(zāi)水平的社會和城市?？沙掷m(xù)發(fā)展是我國的基本國策。3精選ppt

如何建設(shè)具有中國特色的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會和城市，以及具有高防災(zāi)減災(zāi)水平的社會和城市，成為我國城鄉(xiāng)建設(shè)面臨的重大問題。解決該課題的關(guān)鍵在于運(yùn)用先進(jìn)的城鄉(xiāng)規(guī)劃理論，先進(jìn)適用的科學(xué)技術(shù)來進(jìn)行城鄉(xiāng)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營，其中的一個重要方面是應(yīng)該和必須充分開發(fā)利用地下空間。4精選ppt一、節(jié)約土地

5精選ppt

據(jù)第六次人口普查的結(jié)果，全國總?cè)丝跒?3.397億人，如此眾多的人口需要大量耕地以保證糧食供應(yīng)問題，國務(wù)院提出的我國耕地面積紅線是18億畝。國土資源部數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有耕地為18.18億畝（2010年）。

按照聯(lián)合國的標(biāo)準(zhǔn)，每一個城市人口約需要100平方米的建設(shè)土地，中國的城鎮(zhèn)化速率約為1%，那么每年約需要使用200萬畝土地以滿足城市化發(fā)展的需求，土地余量僅僅能支撐3-5年的城市化進(jìn)程，城市建設(shè)將面臨無地可用的困境。因此，必須嚴(yán)格控制土地需求，科學(xué)合理進(jìn)行土地利用。土地資源問題6精選ppt城市已建成區(qū)緊密化和功能變化城市節(jié)地的一個主要方面在于宏觀上努力實現(xiàn)土地的多重利用。土地的多重利用可沿兩個方向?qū)嵤?。城市無建筑區(qū)土地額外利用土地多重利用7精選ppt開發(fā)利用地下空間，把城市交通（地鐵和軌道交通、地下快速路、越江和越海灣隧道）盡可能轉(zhuǎn)入地下，把其它一切可以轉(zhuǎn)入地下的設(shè)施（如停車庫、污水處理廠、商場、餐飲、休閑、娛樂、健身等）盡可能建于地下，就可實現(xiàn)土地的多重利用，提高土地利用效率，實現(xiàn)節(jié)地的要求。8精選ppt中國有很多具有城市湖泊的城市，都在湖下修建城市道路。如南京、蘇州、無錫、南昌、武漢、杭州等。修建城市湖下隧道南京玄武湖、九華山隧道1蘇州獨墅湖隧道2無錫蠡湖隧道3南昌青山湖隧道4武漢水果湖隧道5杭州西湖（湖濱）隧道69精選ppt玄武湖隧道九華山隧道南京玄武湖隧道出口南京玄武湖隧道長約2.68公里，其中暗埋段為2.23公里。九華山隧道全長2780米，包括山體隧道和湖底隧道兩段南京玄武湖、九華山隧道10精選ppt獨墅湖隧橋工程全長7.37公里，其中隧道部分長3.46公里。蘇州獨墅湖隧道11精選ppt無錫蠡湖隧道全長1180米的蠡湖隧道，其中穿越湖中暗埋段880米。無錫蠡湖隧道12精選ppt工程全長1965米，隧道主體工程長1070米，其中湖底暗埋段為550米。南昌青山湖隧道13精選ppt隧道全長1735米（含引道），其湖中段長621米。武漢水果湖隧道14精選ppt西湖隧道分東西兩線，西線全長1415米，東線隧道全長1335米。其中湖底部分長約800米。杭州西湖（湖濱）隧道15精選ppt其中，人民廣場地下商城是中國目前最大的地下商業(yè)中心，總面積4萬余平方米。地下車庫共分為7個區(qū)域，擁有600多個車位。上海市人民廣場人民廣場的地下，有地鐵車站、地下變電站、地下商城、地下車庫和香港名品街等市政、商業(yè)設(shè)施。16精選ppt北京國貿(mào)中心地下滑冰館17精選ppt大連奧林匹克廣場18精選ppt北京金融街中心區(qū)金融街地下環(huán)廊已建好2.3公里，總建筑面積2.6萬平方米，可以連接金融街中心區(qū)11座大廈的地下車庫，總計有8000多個車位。連接金融街中心區(qū)11座大廈的地下車庫，總計8000個車位。19精選ppt王府井商業(yè)區(qū)地下空間規(guī)劃王府井商業(yè)區(qū)規(guī)劃建筑面積350萬平方米，其中地下空間開發(fā)利用面積約100萬平方米，主要包括停車、步行通道、商業(yè)等功能。20精選ppt中關(guān)村西區(qū)地下空間規(guī)劃

中關(guān)村西區(qū)采用立體交通系統(tǒng)，實現(xiàn)人車分流，各建筑物地上、地下均可貫通。地下一層的交通環(huán)廊全長1.9公里，連接著中關(guān)村西區(qū)的14座大廈，有10個出入口與地面相連，13個出入口與單體建筑地下車庫連通，共規(guī)劃建設(shè)了10000個機(jī)動車停車位；地下二層為市政綜合管廊的支管廊；地下三層主要是市政綜合管廊主管廊。21精選ppt中關(guān)村地下商場江蘇南通智能地下立體車庫22虹橋綜合交通樞紐是高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。建筑面積約100萬平方米，其中地下空間面積超過50萬平方米。上海虹橋樞紐23精選ppt上海市徐家匯換乘樞紐24精選ppt

世博園區(qū)地下空間規(guī)劃是結(jié)合上海世博會特點，實現(xiàn)“城市－讓生活更美好”的主旨。地面為廣場道路，供游客游覽集會；地下-1層為地下街，溝通樞紐和主要場館；地下－2層為機(jī)動車通道，連接過江通道，同時彌補(bǔ)沿江通道容量的不足。地下空間規(guī)劃還包含了園內(nèi)四個集散樞紐、園外三個大型綜合型集散換乘樞紐，園內(nèi)樞紐通過世博大道進(jìn)行連接。地下街為結(jié)合通道、休閑、購物、展覽等多種功能復(fù)合的綜合型通道模式。世博園地下空間規(guī)劃25精選ppt500千伏靜安（世博）輸變電工程工程占地約13300m2，總建筑面積57615m2，其中地下建筑面積55809m2，地上建筑面積1806m2，是容量最大，電壓等級最多、接線最復(fù)雜，設(shè)備最先進(jìn)、安全監(jiān)測系統(tǒng)最完善的中國首座世界第二座大型超高壓地下變電站。逆作結(jié)束地上結(jié)構(gòu)施工實景內(nèi)部設(shè)備實景圖26精選ppt是集普通鐵路、城市軌道交通與公交出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站。地下一層為整個車站的換乘空間以及旅客出站系統(tǒng)，面積119940平方米，是北京南站的樞紐。另外設(shè)上下兩層設(shè)停車泊位909個。北京南站27精選ppt國內(nèi)最大“立體式”交通綜合換乘站，匯集了地鐵2號線、3號線、11號線，以及廣深港客運(yùn)專線福田站。是集城市公共交通、地下軌道交通、長途客運(yùn)、出租小汽車及社會車輛于一體的、并與地鐵竹子林站無縫接駁的立體式交通樞紐換乘中心。地下樞紐空間總建筑面積約13.73萬平方米，相當(dāng)于192個足球場這么大。深圳福田地下交通樞紐28精選ppt廣州珠江新城核心區(qū)地下城建筑面積60萬m2。

核心區(qū)地下空間剖面圖規(guī)劃圖29精選ppt杭州錢江新城核心區(qū)地下城，以波浪文化城（10萬m2）和地鐵1、2號線換乘站為骨干，形成地下城，地下空間總量達(dá)到200萬m2。杭州錢江新城30精選ppt王家墩商務(wù)區(qū)地下空間建設(shè)，包括地下交通、地下市政設(shè)施、地下商業(yè)和地下防災(zāi)等4個部分。其中，地下交通設(shè)施196萬平方米，包括7.6萬個車位以及眾多地下道路、地鐵站點等；商業(yè)面積為46萬平方米，包括商業(yè)步行街、商場和商鋪；地下人防面積為3萬平方米；其他各類設(shè)施面積為17萬平方米。武漢王家墩商務(wù)區(qū)地下城31精選ppt加拿大蒙特利爾和多倫多－地下城32精選ppt法國雙層城市－拉德芳斯新城33精選ppt法國巴黎——

盧浮宮地下空間開發(fā)34精選ppt德國法蘭克福火車站法國巴黎LeGrandLouver

35精選ppt芬蘭赫爾辛基游泳池36精選ppt斯德哥爾摩伯爾瓦爾德地下音樂廳37精選ppt挪威霍姆德亞地下運(yùn)動廳和游泳池38精選ppt39精選ppt芬蘭國家技術(shù)研究院地下試驗室40精選ppt法國國家圖書館哈佛大學(xué)普塞圖書館美國明尼蘇達(dá)大學(xué)地下系館41精選ppt日本地下8層－國立國會圖書館42精選ppt積極合理開發(fā)地下空間，其效果是相當(dāng)明顯的。以北京為例，至2009年底，北京地下空間建成面積已達(dá)到3000萬平方米；全市地下空間平均每年將增加建筑面積約300萬平方米，占總建筑面積的10％。有專家估算，其可合理開發(fā)的地下面積為41.2平方公里，以地下二層建筑計，可提供0.55億平方米的建筑面積，比舊城區(qū)原有建筑面積還多。43精選ppt二、節(jié)約能源44精選ppt建筑能耗，包括建造能耗、生活能耗、采暖空調(diào)等，約占全社會總能耗的30%。按照目前的建筑能耗狀況，到2020年我國建筑耗能的新增量相當(dāng)于目前建筑總能耗的1.3倍。我國城市化進(jìn)程如果按照發(fā)達(dá)國家發(fā)展模式，使人均建筑能耗接近發(fā)達(dá)國家的人均水平，需要消耗全球目前消耗的能源總量的1/4來滿足中國建筑的用能要求。城市總耗能中交通耗能和建筑能耗占據(jù)較高比例。城區(qū)面積的無限制增大也刺激了城市機(jī)動交通的需求發(fā)展，交通擁堵造成怠速行車，交通能耗增大。據(jù)住建部的統(tǒng)計，中國城市交通能耗約占總能耗的20％，并且正在逐年上升，正向30％邁進(jìn)。城市能耗中國年耗能33億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，已經(jīng)超過美國，因此必須大幅度節(jié)能減排。45精選ppt2010年，我國石油消耗量4.41億噸，僅次于美國的10億噸，位居世界第二位。其中車用石油消費(fèi)占57%上下。我國原油對外依存度正逐年上漲，2010年中國原油產(chǎn)量突破2.02億噸，原油進(jìn)口2.39億噸，原油對外依存度達(dá)54％。未來五年，中國對原油需求將保持一定增速，增幅有所下降。2013年，我國原油消費(fèi)量將超過5億噸，對外依存度將達(dá)到60%左右。國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)預(yù)測，2030年我國石油對外依存度將可能達(dá)到80%。原油對外依存度“石油魔咒”46精選ppt美國的掩土住宅以及地下低溫儲庫及冷凍庫實現(xiàn)了能源的節(jié)約。47精選ppt新型窯洞建筑設(shè)計原理圖48延安大學(xué)學(xué)生宿舍中國的新式窯洞實現(xiàn)了能源的節(jié)約，又改進(jìn)了陽光和通風(fēng)49精選ppt延安新型窯洞旅館50延安東馨家園窯居住區(qū)51精選ppt世博軸陽光谷地下空間太陽能利用52精選ppt土地的多重利用有助于城市“減肥”：相對減少城市面積，制止城市超限擴(kuò)展，建成“緊湊型”的城市結(jié)構(gòu)。國際上提倡的“緊湊型”城市減少了居民的出行距離和機(jī)動交通源，相對降低對機(jī)動交通，特別是私人轎車的依賴度，相對增加居民的步行和自行車的出行比例，這一切將導(dǎo)致能耗大戶——交通能耗的降低，實現(xiàn)城市節(jié)能的要求。53精選ppt美、德國還正在研究開發(fā)地下永久非枯竭的清潔能源——深層干熱巖發(fā)電，美國LosAlamos實驗室在卡爾德拉的芬登山上建成了一個10MW的HDR（深層干熱巖）發(fā)電站，該電站主要由兩個深度為3千多米的鉆孔及其連通孔組成，冷水由一個鉆孔灌入，另一個孔產(chǎn)生200度蒸汽，進(jìn)入汽輪機(jī)發(fā)電。54精選ppt

地下空間為可再生和潔凈能源利用開辟一條有效途徑。太陽能、風(fēng)能、潮汐能、冰能等不穩(wěn)定能源需要季節(jié)性、晝夜性儲存。在地下巖、土介質(zhì)中修建熱水洞庫、水庫、壓縮空氣儲庫和超導(dǎo)磁儲電庫是最佳的選擇。如德國在地下巖層中建成貯氣壓力8MPa的29萬KW的地下壓縮空氣庫。我國正在江蘇金壇地區(qū)論證建設(shè)壓力為5.6-8MPa的4×15萬立方米的30萬KW的地下壓縮空氣庫供調(diào)峰電站用。55精選ppt充分開發(fā)利用地下空間，建設(shè)節(jié)能型城市還包括充分利用地下土壤、地下水的低密度天然能源作為冬季熱源和夏季冷源，然后再由熱泵機(jī)組向建筑物供熱供冷，地源熱泵技術(shù)就是這樣一種利用地下可再生能源的既可供暖又可供冷的新型中央空調(diào)系統(tǒng)，它包括地下埋管式地源熱泵和抽取地下水然后回灌的水源熱泵。埋管式地源熱泵技術(shù)目前在國外大面積推廣，在歐美更已得到普遍應(yīng)用，是一種成熟可行的可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能新技術(shù)。56精選ppt地源熱泵系統(tǒng)到達(dá)地下一定深度時（5米以下），四季的地層溫度保持在一穩(wěn)定值。溫度廓線圖利用地?zé)徇M(jìn)行節(jié)能57精選ppt低能耗的溫度調(diào)節(jié)方式：1、覆土結(jié)構(gòu)或住宅；2、地下氣熱管；3、地源熱泵系統(tǒng)；4、活化樁。58精選ppt科羅拉多的地源熱泵系統(tǒng)安裝地源熱泵系統(tǒng)后，每個家庭可降低電力峰值需求、節(jié)約能源和減少CO2排放約10-30%。59精選ppt通過采用豎直的地源熱泵線圈，來節(jié)約成本和節(jié)能。在建筑物基坑樁基里面安裝地源熱泵管道系統(tǒng)阿布扎比的地源熱泵系統(tǒng)60精選ppt直接江水源與地源熱泵系統(tǒng)集成應(yīng)用節(jié)能技術(shù)直接式江水源熱泵系統(tǒng)和樁基埋管地源熱泵系統(tǒng)全年地源承擔(dān)負(fù)荷部分的冷熱源功耗比較（kW）世博軸節(jié)能技術(shù)61精選ppt節(jié)能方法節(jié)省用電量減少二氧化碳排放節(jié)能率（%）夏季冬季全年江水源地源熱泵系統(tǒng)利用地表水和地下的可再生能源(冷量和熱量)562.9萬千瓦時/年5629噸/年26.9671.0361.40世博軸節(jié)能情況62精選ppt目前，地源熱泵正進(jìn)一步與太陽能結(jié)合。由于太陽能的輔助供熱，可實現(xiàn)系統(tǒng)向地下排熱與取熱的平衡，從而使得地下溫度場保持穩(wěn)定。既可克服單獨使用地源熱泵時，土壤溫度場不斷降低（或升高）后不能有效恢復(fù)的局限性，又可克服單獨使用太陽能空調(diào)系統(tǒng)時，太陽輻射受天候因素制約的局限性。63精選ppt截至2011年3月，我國應(yīng)用淺層地溫能供暖制冷的建筑項目2236個，地源熱泵供暖面積達(dá)1.4億m2，80%的項目集中在北京、天津、河北、遼寧、河南、山東等地區(qū)。在北京，利用淺層地溫能供暖制冷的建筑約有3000萬m2，沈陽則已超過6000萬m2。隨著“十二五”規(guī)劃對節(jié)能減排的重視，地?zé)崮芴貏e是淺層地溫能開發(fā)已經(jīng)納入到“十二五”能源發(fā)展規(guī)劃。未來五年，我國計劃完成地源熱泵供暖(制冷)面積達(dá)3.5億平方米。

預(yù)計到2015年，全國地?zé)崮芾每偭肯喈?dāng)于6880萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，屆時占我國能源消耗總量的1.7%。中國正在積極推廣地源熱泵系統(tǒng)64精選ppt三、節(jié)約水資源65精選ppt水資源短缺的形勢國際上有人說，21世紀(jì)爭水，是水的世紀(jì)。目前世界上有14億人口缺乏安全清潔的飲用水。中國是世界13個貧水國之一，人均水資源量僅為2251立方米，居世界第110位，是世界平均水平的1/4。據(jù)統(tǒng)計，我國城市每年缺水60億立方米，在全國666座建制市中，有近400座城市缺水。66精選ppt建設(shè)節(jié)水型城市要“開源與節(jié)流并重”，關(guān)鍵是要建立城市水系統(tǒng)的良性循環(huán)機(jī)制，實現(xiàn)水資源的可持續(xù)利用。在這方面外國的先進(jìn)經(jīng)驗是：充分利用雨水、開發(fā)污水再生利用和建立地下“水銀行”調(diào)節(jié)和緩解城市供水。這些經(jīng)驗的實施都需要開發(fā)利用地下空間。67精選ppt日本、瑞士和牙買加等國利用屋頂收集雨水，并通過管子將雨水輸送到地下儲水庫。日本雨水利用的供水量每年為0.05億立方米。東京都在公園、校園、體育場、停車場等處的地下，修建了大量的雨水貯留池。凡是新建筑物，包括住宅樓，都要求設(shè)置雨水貯留設(shè)施。1989年開業(yè)的東京港區(qū)的野鳥公園，園內(nèi)用水皆來自雨水，形成了濕地、蘆葦蕩、草地、樹林等景點，成為東京地區(qū)的著名觀光點之一。名古屋、大阪、福岡等地的大型建筑物下都設(shè)置了雨水利用裝置其中，名古屋體育館每年積蓄雨水3.6萬立方米。東京江東區(qū)南沙地區(qū)就建立了雨水調(diào)整池，其中最大的一個池一次可以最多存儲2.5萬立方米的雨水。利用雨水68精選ppt日本東京地下雨水調(diào)儲池69精選ppt日本橫濱地下河70精選ppt西沙群島上修建了可采集雨水達(dá)14萬噸的地下貯水工程。通過技術(shù)處理，已達(dá)到了國家飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，從而結(jié)束了吃水靠大陸船運(yùn)的歷史。

北京每年6-9月份降水中，可利用的雨水為2.3億立方米，相當(dāng)于城區(qū)全年用水量的五分之一多。為積蓄雨水，北京將計劃開工修建70個地下小水庫，在新建公園將首先考慮建設(shè)雨水收集利用設(shè)施，可工程攔蓄洪水3559萬立方米。利用雨水71精選ppt世博軸雨水收集處理綜合利用技術(shù)研究雨水經(jīng)過集中處理再用于澆灌和場地清洗陽光谷和膜結(jié)構(gòu)收集的雨水匯總到地下雨水渠中72精選ppt世博軸自來水日用量約為2000m3/d，利用雨水時，自來水日用水量降為1100-1200m3/d，回用雨水用水量約800-900m3/d.據(jù)此，在可利用時段里，自來水替代率約為800-900/2000=40-45%.主要用途為衛(wèi)生器具沖洗、綠化澆灌等。世博軸雨水處理工藝流程圖泵浮動床過濾器反應(yīng)器集水池清水池消毒加藥混凝加藥屋面雨水綠化、沖廁儲水自潔器73精選ppt

將污水處理設(shè)施放置在地下。這將使目前地面污水處理廠所占的土地得到開發(fā)利用，而且使它們鄰近被污染不能被利用的土地也得到開發(fā)。

中水利用在很多國家被采用，如日本每年將經(jīng)處理的1.3億立方米的再生水用于工業(yè)或綠化用。污水資源化，中水利用74精選ppt

北京2010年再生水利用量達(dá)6.8億立方米，占總用水量的19%，但利用率僅為60%，“十二五”期間計劃將全市再生水用到10億立方米以上，利用率提高到75%。天津市自2002年正式啟動中水管網(wǎng)建設(shè)以來，已鋪設(shè)了400多公里的中水管道。目前天津市已建成再生水廠8座，全年中水回用2500萬噸左右，大部分用在大型的工業(yè)項目中，還有河西梅江居住區(qū)和南開水上公園周邊一些小區(qū)用上了中水。75精選ppt76精選ppt赫爾辛基污水處理系統(tǒng)77精選ppt赫爾辛基污水處理系統(tǒng)78精選ppt建壩修水庫必然會淹沒耕地和村鎮(zhèn)，從而動遷居民，引起庫區(qū)的森林淹沒和泥沙淤積以及下游河道沖刷，從而影響生態(tài)和環(huán)境，包括珍稀動植物。甚至?xí)T發(fā)地震和山體滑坡。對于歐美的“廢壩運(yùn)動”，既要警惕有人別有用心懷有政治目的，又要看到他們“拆除”的大壩實際是拆除病壩和廢壩，更要看到他們代替建壩修水庫儲備水資源的科技新思路。利用地下構(gòu)造儲水79精選ppt歐美發(fā)達(dá)國家現(xiàn)在已經(jīng)基本放棄修建地表水庫來儲備水資源的傳統(tǒng)做法，而是利用地下含水層，建立“水銀行”來調(diào)節(jié)和緩解供水。包括地表入滲和井灌的人工補(bǔ)給是一種可行、費(fèi)用低廉的解決供水的辦法。它一舉多得：儲備地下水，在水短缺的時候提供水量滿足用水需求；控制由于地下水位下降引起的海水入侵和地面沉降；提高地下水位，減少地下水的抽取費(fèi)用；維持河流的基流；通過土壤中的細(xì)菌作用、吸附作用和其它物理、化學(xué)作用改善水質(zhì)；通過處理后的污水入滲來實現(xiàn)污水的循環(huán)再利用，以管理不斷增加的大量污水；最后也是最重要的是保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。80精選ppt80年代開始，美國開展了鉆孔補(bǔ)給含水層的恢復(fù)工程（ASR系統(tǒng)）。美國已運(yùn)行的系統(tǒng)有18個,正在建設(shè)之中的ASR系統(tǒng)有40多個。瑞典、荷蘭和德國的AR工程在總供水中占20%、15%和10%。荷蘭到1990年，地下水人工補(bǔ)給量達(dá)到1.8億方/年。倫敦利用地下含水層人工補(bǔ)給后提供水資源90ML/d。在干旱和半干旱的中東國家，如約旦、科威特、摩洛哥和以色列，都在開展城市污水經(jīng)處理后進(jìn)行地下水補(bǔ)給工程。阿曼從八十年代初，開始在海岸平原和沖積干谷地區(qū)通過地下補(bǔ)給壩截獲洪水，進(jìn)行地下人工水補(bǔ)給工程。81精選ppt

科學(xué)利用地下儲水空間，實施地下水資源戰(zhàn)略儲備，是實現(xiàn)水資源聯(lián)合調(diào)蓄的關(guān)鍵。

北京的地下水儲藏回補(bǔ)條件非常好,可建設(shè)永定河地下水庫、潮白河地下水庫、泃錯河地下水庫、溫榆河地下水庫及大石河地下水庫等五大地下水庫，作為2008年“后奧運(yùn)時代”水資源應(yīng)急儲備和戰(zhàn)略儲備的空間，總庫容可達(dá)47億立方米。

山東省濟(jì)南市從臥虎山水庫經(jīng)玉符河放水0.1億m3,通過強(qiáng)滲漏帶滲入地下,并在24個強(qiáng)滲漏帶建立了53個地表水?dāng)r截壩,攔截了南部山區(qū)每年白白流失的數(shù)億立方米的地表水,使其滲入地下水庫,其成功實施使消失多年的趵突泉煥發(fā)了新的生命。82精選ppt主要的原因：

降雨量時空分布極不均勻；高耗水、高污染。解決水資源短缺的措施之一是調(diào)水。水的地下儲送是經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境友好的選擇。中國缺水的主要原因和調(diào)水83精選ppt兩個特大調(diào)水工程例子A．世界上最長的引水隧道長120公里，是芬蘭的由Paijanne湖至大赫爾辛基的輸水隧道，截面13.8-18平方米，流速10立方米/秒，位于地下深-30~-100米。84精選ppt芬蘭Paijianne輸水隧道

85精選ppt南水北調(diào)工程南水北調(diào)工程有三段：東線工程；中線工程；西線工程。86精選ppt東線工程：從長江下游的揚(yáng)州江都經(jīng)13級提水站在山東聊城附近穿黃河引水到山東、天津及河北。中線工程：從湖北丹江口水庫（加高大壩）引水到鄭州穿黃河引水至黃淮地區(qū)和北京、天津。西線工程：從通天河、雅礱江、大渡河三條河引水至黃河，為青海、甘肅、寧夏、陜西、內(nèi)蒙古和山西等六省供水。西線工程主要是地下深埋特長隧道工程；東線、中線關(guān)鍵工程是穿黃隧道工程。87精選pptKualaLumpur-SMART吉隆坡城市泄洪與公路兩用隧道88精選ppt四、建設(shè)環(huán)境友好型城市89精選ppt國際上一些專家預(yù)言：二十一世紀(jì)世界上兩大最具影響的事件之一是中國的城市化。因為，中國的城市化與全球的資源和環(huán)境問題密切相關(guān)。隨著社會和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，環(huán)境的質(zhì)量必將受到越來越多的注意。我們應(yīng)當(dāng)看到對于環(huán)境、景觀和適居性的質(zhì)量意識不斷增長的過程，從對環(huán)境質(zhì)量要求的角度來看，地下空間的利用起著重要作用。90精選ppt1、保護(hù)地面自然環(huán)境。在這方面，可以舉出若干世界上著名的例子：（1）芬蘭的很多公路寧以高工程成本修建暗挖隧道，而不以低工程經(jīng)費(fèi)開挖地面、修建邊坡。91精選ppt（2）荷蘭提出在其“綠色心臟地帶”（阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、烏特列希等城市組成的具有重要觀光和自然景觀的大都市區(qū)），只建設(shè)地下工程以提供對其現(xiàn)有景觀破壞最小化的機(jī)會，同時在某些程度上滿足了空間增加的要求。92精選ppt波士頓拆除穿過市中心的六車道高架路，建設(shè)8-10車道的地下高速路，原有的地面變成林蔭路和街心公園。這樣的結(jié)果是市區(qū)空氣的一氧化碳濃度降低了12％；市中栽植了2400棵喬木樹，7000多棵灌木樹；在海灣的景觀島上栽植了另外的2400棵喬木和26000棵灌木；增加了260英畝新的公園和開敞空間。2、改善城市環(huán)境93精選ppt

a改建前（地面高架路）b改建后（地下快速路）美國波士頓市波士頓中央大道

94精選ppt?LeonardP.ZakimBunkerHillBridge?StorrowDriveBridge?Corridor?TedWilliamsTunnel?LoganAirport?I-90?I-93?

Solution-----CentralArtery/TunnelProject(CA/T)SummerTunnelCallahanTunnelundergroundexpresswayBostonInnerHarbor95精選ppt在代爾夫特建設(shè)一條穿越城市的極繁忙的鐵路工程的爭論。下面是工程地下和地上方案的評價比較：

高架方案隧道（掘開式）隧道（TBM方法）施工造價308494536土地/遷移/破壞12214637分項目1：直接造價430640573100%148%133%運(yùn)營和維護(hù)周期316447分項目2：生命造價461704620100%152%134%損害（換算成金錢）1331685分項目3：整個造價和損害594872625100%147%102%96精選ppt

3、發(fā)展地下交通、緩解城市交通擁擠、降低城市大氣污染

（1）在大城市中心、歷史名城中心和混合居民區(qū)內(nèi)，除貨物運(yùn)輸外，旅客運(yùn)輸?shù)牡叵陆煌ㄔO(shè)施也將產(chǎn)生重要的效益，包括興建地鐵和修建地下高速路。在具有突出景觀價值的區(qū)域，希望能實現(xiàn)所有的貨物運(yùn)輸交通設(shè)施將建在地下，旅客運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔO(shè)施也更經(jīng)常地建在地下。97精選ppt中國城市軌道交通進(jìn)入了空前發(fā)展的時期，中國城市軌道交通建設(shè)速度已居世界首位。

到2012年底，上海地鐵通車線路達(dá)到12條，總運(yùn)營里程達(dá)473公里。北京2012年年底新開通了4條地鐵線路，地鐵運(yùn)營線路16條，里程達(dá)442公里，到2015年運(yùn)營里程將達(dá)到561公里。截至2013年底，中國共有36座城市獲準(zhǔn)修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路已經(jīng)開通運(yùn)營，總里程達(dá)2509.52公里，設(shè)置車站1653座。

98精選ppt亞洲——東京地下道路系統(tǒng)簡介

東京中央環(huán)狀新宿線11公里；埋深>40米；雙向4車道（13米）；3大商業(yè)中心：池袋新宿澀谷

6個出入口；投資90億美元；2007年3月通車99精選ppt效果：節(jié)約時間：池袋→澀谷50分→20分改善環(huán)境：每年減少2.5萬噸CO2，

160萬噸NO，16萬噸懸浮顆粒國防建設(shè)：降低成本：低于地面投資約20%100精選ppt日本東京外環(huán)品川地區(qū)聯(lián)合開發(fā)IN,OUTINININ,OUTOUT東京外環(huán)線練馬區(qū)-世谷區(qū)計劃修建101精選ppt

東京外環(huán)線于1966年宣布為高架路方案，但由于沿線居民以噪聲和污染嚴(yán)重為由強(qiáng)烈反對，于1970年宣布凍結(jié)。2003年1月日本政府舉行新聞發(fā)布會，宣布外環(huán)線改為建設(shè)地下40米深的高速路。由于地下無需動遷和征地費(fèi)用，可比地面高架路節(jié)約建設(shè)費(fèi)用20-30%，工期由15年縮短為8年。由于地下隧道內(nèi)設(shè)置可將汽車尾氣中的煙塵和有害物質(zhì)進(jìn)行高科技過濾和分解的設(shè)施，排出的是無污染空氣。102精選ppt新加坡地下道路系統(tǒng)-SURS15公里長四車道，環(huán)形造價48億美元承擔(dān)城市中心區(qū)交通量的40%103精選ppt歐洲——巴黎

環(huán)繞大巴黎的地下快速系統(tǒng)1987--“LASER”計劃1992--“MUSE”方案104精選ppt澳大利亞悉尼—CrossCityTunnel105精選ppt布里斯班地下道路網(wǎng)規(guī)劃1.南北通道：隧道為5.2公里。2.機(jī)場通道-中線方案總長度7.74公里，西線方案總長度7.4公里，計劃在2012年前運(yùn)營，或在南北通道后進(jìn)行建設(shè)。3.Hale大街通道：采用大橋或者地下道路，地下道路方案將采用兩個1.8公里的隧道組成。4.北連通道：該通道為4.5公里隧道。計劃在2016年運(yùn)營，或在機(jī)場通道完成后開始建設(shè)。5.東西通道：共6公里，計劃在2026年后開始建設(shè)。公路核心區(qū)通道南北通道機(jī)場通道Hale街通道北連通道東西通道106精選ppt莫斯科：3環(huán)路37公里，局部文保區(qū)列弗爾托沃地區(qū)3256米地下隧道從36米深的地下穿過。新加坡：在建加冷—巴耶里高速路12公里，地下段長9公里，投資18億新元柏林：規(guī)劃2條道路分別長2~4公里，從市中心區(qū)地下穿過馬德里：Ｍ-30城市快速路改造工程，總長度30公里。其中有長達(dá)12公里的世界上最長的城市地下交通隧道107精選ppt

北京市將建地下快速路網(wǎng)：四縱兩橫格局，每條路4-6個出入口，2020年全部建成，將成為方便機(jī)動車出行，緩解路面擁堵的又一途徑。北京地下路建設(shè)2、城市地下快速路建設(shè)108精選ppt上海市

基本形成“一環(huán)八射”高速公路708公里主次干線1582公里上海地下路建設(shè)1999年后實施未實施1999年前實施109精選ppt深圳在建設(shè)港深西部通道時，建設(shè)了約7公里長的地下快速通道，解決交通問題、改善城市地面環(huán)境。110精選ppt南京內(nèi)環(huán)線上，玄武湖地下快速路、城東干道地下路、內(nèi)環(huán)北線占整個內(nèi)環(huán)線的二分之一，從而形成南京地下交通體系。111精選ppt（2）瑞士的地鐵工程是準(zhǔn)備在半真空的隧道內(nèi)，以時速400公里/小時的速度，在城市密集區(qū)的地下運(yùn)送旅客。112精選ppt（3）在發(fā)展地下高速路的同時，中國還正在發(fā)展跨越江河的水下隧道，已經(jīng)在上海黃浦江下建設(shè)了13條水下越江隧道，寧波甬江下和廣州珠江下各建造了兩條城市公路隧道。此外，三條跨越長江的水下隧道（上海、南京和武漢）和廈門翔安海底隧道（項目全長9km），青島膠州灣海底隧道（線路全長6.17km，隧道長5.55km）均已通車運(yùn)營；正在建設(shè)的有跨越伶仃洋的港珠澳大橋隧道工程；兩條跨越瓊州、渤海的海底隧道正在論證中。113精選ppt上海長江隧橋工程114精選ppt寧波115精選ppt穿越江河和海灣，應(yīng)因地制宜發(fā)揮橋梁和隧道的各自優(yōu)勢，總體上把握“宜橋則橋，宜隧則隧，橋、隧并舉”的指導(dǎo)思想。交通是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不能只顧跨越江河、海灣的公、鐵交通，而損害穿梭江河、海灣的航運(yùn)交通，必須統(tǒng)籌兼顧。橋梁由于橋高、橋孔寬度的限制，對航運(yùn)總要產(chǎn)生影響。長江就是一例，自南京長江大橋建成起，黃金水道的通行能力就從萬噸輪船降為4千噸，而撞船、撞橋事故不斷發(fā)生，為減少撞橋事故，交通部規(guī)定船隊過橋要解駁減速。116精選ppt我國沿海多臺風(fēng)，很多地區(qū)又多霧，大橋易受臺風(fēng)、大霧、雨雪天候條件影響，不能全年通行；而隧道則可全天候運(yùn)營。戰(zhàn)時，交通樞紐是敵轟炸的首選目標(biāo)，橋梁易被發(fā)現(xiàn)和命中，斜拉橋和懸索橋一旦索塔被毀，整橋即坍塌，無法維修。而隧道則被發(fā)現(xiàn)和毀壞概率相對較低。所以，國外的跨越大江河和海灣的通道工程多“橋、隧”并舉，如紐約的跨哈得遜河交通，橋10余座，而隧則41座。海灣，如美切什彼克灣、東京灣等海灣的主航道下都建海底隧道以保證航運(yùn)。117精選ppt（4）在城市中心區(qū)以及具有突出景觀價值的區(qū)域，應(yīng)該發(fā)展地下貨物運(yùn)輸系統(tǒng)。ULS是基于城內(nèi)運(yùn)輸和城外運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合。城外貨物通過各種運(yùn)輸手段到城市邊緣的物流園區(qū)（CLP），經(jīng)處理后由CLP通過ULS輸送到各個終端。它以集裝箱和貨盤車為基本單元，以自動導(dǎo)向車（AGV）為運(yùn)輸工具。118精選pptULS的環(huán)境效應(yīng)顯著。世界經(jīng)濟(jì)合作組織在2003年的《配送：21世紀(jì)城市貨運(yùn)的挑戰(zhàn)》報告中指出，發(fā)達(dá)國家主要城市的貨運(yùn)占城市交通總量的10-15%，而貨運(yùn)車輛對城市環(huán)境污染總量的貢獻(xiàn)為40-60%。日本東京建設(shè)300公里地下物流系統(tǒng)評估報告中：一氧化氮和二氧化碳將分別減少10%和18%，能源消耗減少18%，運(yùn)輸速度提高24%。119精選ppt在一定的地區(qū)或這些貨物通過管道和集合點組成的地下無人系統(tǒng)情況下，這些系統(tǒng)以其質(zhì)量指標(biāo)和運(yùn)送的高效率在經(jīng)濟(jì)上具有競爭性。實施時，追求規(guī)模效益和自動化、標(biāo)準(zhǔn)化，后者是為了與其它運(yùn)輸模式接軌。120精選ppt日本兩用卡車(DMT)121精選ppt比利時利用地下物流系統(tǒng)運(yùn)輸集裝箱122精選ppt1999年9月在美國密蘇里州哥倫比亞大學(xué)召開第一屆地下物流系統(tǒng)國際研討會。至今已召開了六屆國際地下物流研討會（荷蘭、德國和中國、美國、中國）。1928年以來，在倫敦地下20米處有10.5公里的雙軌郵件運(yùn)送系統(tǒng)，每天處理9個州400多萬種信件和包裹。現(xiàn)計劃向牛津街大商店輸送貨物。正在研究連接荷蘭機(jī)場、鐵路中轉(zhuǎn)站和世界上最大的Aalsmeer花卉市場的地下物流系統(tǒng)，以運(yùn)送時間性很強(qiáng)、質(zhì)量要求很高的貨物。中國上海、北京正在研究地下物流系統(tǒng)的可行性方案。123精選ppt北京地下物流規(guī)劃研究未來北京地下物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可能節(jié)點，包括物流中心、近期配送中心和遠(yuǎn)期配送中心以及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)想。124精選ppt上海地下集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)研究通過對上海港概況、集疏運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)的分析，提出洋山港內(nèi)部：北部物流園區(qū)與前方集裝箱港區(qū)作為地下集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用可能線路。小洋山港地下集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)線路圖125精選ppt浦西中心城區(qū)地下環(huán)境物流網(wǎng)絡(luò)布局方案上海市地下環(huán)境物流網(wǎng)絡(luò)布局方案上海市建設(shè)城市地下環(huán)境物流系統(tǒng)的規(guī)劃和概念設(shè)計126精選ppt將自來水管、排污管、供熱管、電纜和通信線路放在市政管線公用隧道內(nèi)，可縮短路線長度多達(dá)30%。此外，易于檢查，易于修理，消除管線破壞事故；減少對環(huán)境的影響，不影響地面土地的使用。在上海浦東的張楊路、成都的東風(fēng)路、北京的中關(guān)村地區(qū)、深圳大梅沙—鹽田坳市政共同溝已經(jīng)建成了地下市政管線公用管廊。4、建設(shè)城市地下市政管線公用隧道127精選ppt芬蘭的地下共同溝128精選ppt日本的地下共同溝129精選ppt中關(guān)村地下環(huán)廊張楊路共同溝我國在上海浦東的張楊路、成都的東風(fēng)路、北京的中關(guān)村地區(qū)、深圳大梅沙—鹽田坳市政共同溝已經(jīng)建成了地下市政管線公用管廊。130精選ppt

5、建設(shè)天然氣輸配工程，改變城市天然燃料結(jié)構(gòu)，治理城市大氣污染和酸雨區(qū)燃煤是城市大氣污染中懸浮顆粒物和二氧化硫的主要原因。中國將西氣東輸工程列入西部大開發(fā)的首項工程。西電東送工程建設(shè)也正在大力進(jìn)行。在中國很多城市正在建設(shè)大量的地下城市煤氣輸配管道工程。131精選ppt該礦區(qū)距西氣東輸干線僅為30公里，鹽礦構(gòu)造面積60.5平方公里，鹽礦頂深860-1140米，鹽礦厚度70-220米，鹽礦上部粘土礦厚度及其密封能力比較大，頂板強(qiáng)度達(dá)到30-60MPa，整個儲庫儲氣總量可達(dá)9.8億立方米。

長江三角洲地區(qū)的儲氣庫工程132精選ppt能源是一個國家的經(jīng)濟(jì)命脈。為應(yīng)付石油供應(yīng)中斷的突發(fā)事件，石油進(jìn)口大國都制定了應(yīng)急的石油儲備目標(biāo)，石油儲備是穩(wěn)定供求關(guān)系、平抑市場價格、應(yīng)付突發(fā)事件、保障國家能源安全的重要手段。

6、能源（石油、天然氣）的地下戰(zhàn)略儲存133精選ppt能源（石油、天然氣）儲存的方式有陸上儲罐、海上儲罐和地下儲存等幾種方式，但地下儲存為多數(shù)。地下能源儲庫不易被發(fā)現(xiàn)和破壞，易于保衛(wèi)，是一種平時和戰(zhàn)時都較為安全、穩(wěn)妥的儲存方式，被稱為“高度戰(zhàn)略安全的儲庫”。能源儲庫是敵打擊的首選目標(biāo)，南聯(lián)盟的陸上儲罐幾乎被敵全部摧毀。八十年代，我國黃島陸上石油儲罐被雷電擊中引起大火，被燒毀殆盡。

134精選ppt地下儲存有巖體（一般為花崗巖）中水封儲存和鹽巖中溶腔儲存。由地質(zhì)條件決定，前者被北歐諸國采用，后者廣泛采用于美、德、法、俄、墨西哥、加拿大。由于鹽巖的超低滲透特性與良好的蠕變行為，能夠保證儲庫的密閉性；鹽巖的力學(xué)性能穩(wěn)定，能夠適應(yīng)儲壓的變化；鹽巖溶于水的特性使鹽巖洞庫的施工（溶腔）較為容易和經(jīng)濟(jì)。135精選ppt新加坡裕廊島地下儲油庫工程結(jié)構(gòu)示意圖施工示意圖位于新加坡本島西南部岸外裕廊島的邦巖海灣（BanyanBasin）海床下面。全部完工后的總儲油量接近400萬立方米，足夠新加坡全國使用1個月。136精選ppt在中國在建的有青島黃島地下儲油庫，建成后可儲油300萬立方米；由于鹽巖的超低滲透特性與良好的蠕變行為，能夠保證儲庫的密閉性；鹽巖的力學(xué)性能穩(wěn)定，能夠適應(yīng)儲壓的變化；鹽巖溶于水的特性使鹽巖洞庫的施工（溶腔）較為容易和經(jīng)濟(jì)。中國已在湖北應(yīng)城、江蘇淮安、河南平頂山和湖北潛江等地建成了鹽巖儲油庫，規(guī)劃中的江蘇鹽城的石油儲庫建成后可儲油600萬噸。137精選ppt

7、發(fā)展地下垃圾處理系統(tǒng)，消除垃圾圍城現(xiàn)象中國年產(chǎn)垃圾1.46億噸，處理僅占2.3%左右，其余在城郊堆積，存量高達(dá)60多億噸，占地30多萬畝，垃圾圍城現(xiàn)象嚴(yán)重。138精選ppt中國廣州金沙洲和亞運(yùn)城都建設(shè)了真空垃圾收集系統(tǒng)。上海世博園區(qū)內(nèi)的垃圾隱形處理系統(tǒng)總覆蓋面