2023/9/11道路交通運輸安全管理二O一三年三月2023/9/12道路交通運輸安全管理概述直觀感受交通事故（圖片、視頻）2023/9/13

第一章道路交通安全概述2023/9/14第一節(jié)國內(nèi)外交通安全管理概述第二節(jié)交通安全管理的重要性及構成

體系第三節(jié)我國的道路交通安全管理2023/9/15一、國內(nèi)外交通安全管理概述國外交通安全概況

1、交通事故統(tǒng)計2、交通事故的統(tǒng)計規(guī)律3、發(fā)達國家交通安全管理法規(guī)概況美國聯(lián)邦德國日本4、交通安全管理發(fā)展趨勢2023/9/16一、國內(nèi)外交通安全管理概述國內(nèi)交通安全概況

1、國內(nèi)交通安全概況2、交通事故死亡率與發(fā)達國家相比3、我國交通事故偏多的原因概略分析人車路環(huán)境法規(guī)2023/9/17二、交通安全管理的重要性及構成體系交通安全管理的作用對道路交通行為的規(guī)范作用對道路交通安全的保障作用對道路交通暢達的改善作用對社會生活秩序的穩(wěn)定作用對道路交通功能的促進作用對精神文明建設的推動作用交通安全管理在國民經(jīng)濟建設中的地位2023/9/18二、交通安全管理的重要性及構成體系交通安全管理構成體系人車路法規(guī)2023/9/19三、我國的道路交通安全管理我國現(xiàn)行交通安全管理體制社會（國家）交通安全管理行業(yè)交通安全管理運輸企業(yè)交通安全管理運輸企業(yè)交通安全管理的任務和內(nèi)容任務內(nèi)容2023/9/110運輸企業(yè)交通安全管理的內(nèi)容全面貫徹執(zhí)行黨和政府制定的有關交通安全管理工作的方針、政策，健全各級安全管理機構認真執(zhí)行交通法規(guī)、規(guī)范和標準，服從交通管理，做好交通安全的宣傳教育工作結(jié)合企業(yè)具體情況，建立健全以安全管理工作崗位責任制為主的各項安全管理制度，制度企業(yè)的安全技術標準和操作規(guī)程開展安全檢查，糾正違章行為，組織安全競賽，交流安全經(jīng)驗，推廣安全技術，獎勵安全標兵協(xié)助技術部門做好駕駛員的技術培訓工作，申領駕駛員的有關證件，做好年度審驗，安排好安全月和安全日活動會同技術部門申領車輛號牌和證件，負責車輛年度檢驗并辦理有關手續(xù)，組織車輛安全檢查，辦理保險手續(xù)2023/9/111運輸企業(yè)交通安全管理的內(nèi)容協(xié)助公安車輛管理部門處理好與本企業(yè)有關的交通事故，分析事故原因，執(zhí)行事故處理機關的處罰，采取防范措施做好駕駛?cè)藛T家屬的工作，開展“賢內(nèi)助”活動負責本企業(yè)交通事故的上報和統(tǒng)計工作，建立安全技術檔案開展交通安全科學研究，提高安全管理水平2023/9/112運輸企業(yè)交通安全管理機構與人員素質(zhì)運輸企業(yè)安全管理機構安全技術科的職責安全管理人員的素質(zhì)2023/9/113我國交通運輸法規(guī)的分類與主要法規(guī)內(nèi)容簡介交通運輸法規(guī)的分類關于道路管理的法律規(guī)定關于駕駛員和車輛管理的法律規(guī)定關于運輸活動及其安全管理的法律規(guī)定2023/9/114交通運輸法規(guī)的分類關于道路管理的法律規(guī)定《中華人民共和國公路法》、《道路交通標志和標線》、《關于加強路政管理，保障公路安全暢通的通知》以及》《公路工程技術標準》和《公路工程竣工驗收辦法》等關于駕駛員和車輛管理的法律規(guī)定《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》、《中華人民共和國機動車駕駛員考試辦法》、《機動車管理辦法》等關于運輸活動及其安全管理的法律規(guī)定運輸法規(guī)、行車安全法規(guī)以及事故處理法規(guī)2023/9/115我國交通運輸法規(guī)內(nèi)容簡介道路交通標志和標線中華人民共和國機動車駕駛證申領和使用規(guī)定公安部71號令及其附件機動車駕駛員培訓管理規(guī)定機動車運行安全技術條件機動車制定檢驗規(guī)范汽車運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)定中華人民共和國道路交通安全法及其實施條例高速公路交通安全的相關規(guī)定道路交通事故處理程序規(guī)定2023/9/116

第二章駕駛員的安全管理2023/9/117第一節(jié)車輛駕駛員的生理特性第二節(jié)駕駛員的心理特性第三節(jié)駕駛員的交通特性第四節(jié)行人和騎自行車人的交通特性第五節(jié)駕駛員的安全管理2023/9/118一、車輛駕駛員的生理特性視覺聽覺身高疲勞及有害刺激物嗅覺、味覺和膚覺2023/9/119一、車輛駕駛員的生理特性視覺視力視野視覺適應炫目2023/9/120一、車輛駕駛員的生理特性視覺視力:眼睛分辨兩物點最小距離的能力靜視力動視力夜視力辨色力煙霧中的視力繆勒萊耶錯覺

大小錯覺

色彩錯覺法國國旗

Hermann柵格2023/9/127一、車輛駕駛員的生理特性視覺2023/9/128一、車輛駕駛員的生理特性視覺2023/9/129一、車輛駕駛員的生理特性視覺2023/9/130一、車輛駕駛員的生理特性視覺視野:眼睛注視一個目標，注視點以外一定空間的物體也能看見，

這個空間范圍稱為視野。也叫觀場，通常是以視角表示。靜視野動視野2023/9/131一、車輛駕駛員的生理特性車速對視野的影響行

車

速

度（km/h）注視點在汽車前方（m）

視

野（。）407210518336661090—10060—80402023/9/132一、車輛駕駛員的生理特性車速對視野的影響靜態(tài)時：單眼視野約160度，雙眼視野可達210０

動態(tài)時：車速在40km/h時，視野縮小至100Ｏ

車速在70km/h時，視野縮小至65Ｏ

車速在100km/h時，視野縮小至40Ｏ2009年07月02日，鄭州市長江路與工人路交叉口發(fā)生一起車禍，運煤車壓死一名騎電動自行車的女孩。能發(fā)現(xiàn)各種顏色的距離衣服的顏色白黑黑白紅灰綠發(fā)現(xiàn)顏色距離82.542.876.667.866.267.6確認物體距離42.918.832.147.236.436.4確定移動方位距離199.613.2241717.82023/9/139一、車輛駕駛員的生理特性視覺視覺適應明適應:從暗到明，眼睛的適應過程，瞳孔變小，適應時間比較短，只需40秒左右就可適應暗適應:由明到暗，眼睛的適應過程，瞳孔變大，適應時間較長，40分鐘左右才能完全適應2023/9/140一、車輛駕駛員的生理特性視覺炫目又稱耀眼、晃眼，指的是人的眼睛突然受到強光照射時，由于視覺神經(jīng)受刺激而失去對眼睛的控制，本能地閉上眼睛或看不清暗處物體的生理現(xiàn)象，這種現(xiàn)象很容易造成交通事故。2009-08-2，晚上在交叉口，正是綠燈，駕駛員直行快到路口時，對面車輛的遠光燈射過來，幾秒鐘的時間什么也看不見，燈光過后視線剛剛恢復，就看到一個老人騎自行車已經(jīng)到了車前方不遠處，駕駛員趕緊踩剎車，誰知還是撞上了?！?/p>

分類生理眩目：由于強光入射到眼球內(nèi)，不僅在視網(wǎng)膜上行程很亮的輝點，而且在角膜和網(wǎng)膜之間的間質(zhì)中產(chǎn)生發(fā)射，形成一種光幕，致使駕駛?cè)艘曈X感覺到的亮度對比度大大降低，因而造成視覺損傷，降低視覺能力。心理眩目：由于在視野中經(jīng)常出現(xiàn)高亮度光源的刺激，使視覺不舒適

或產(chǎn)生疲勞感２、眩目對視力的影響視力明顯下降，甚至瞬間失明３、眩目的距離

100±25m防眩目設施設法減少光源入射眼內(nèi)的光的照度改變車燈光束與眼睛的投影角度《機動車前照燈使用和光束調(diào)整技術規(guī)定》：車輛必須安置一對遠、近光雙光束燈；機動車前照燈使用和光束調(diào)整技術規(guī)定.doc影響眩目的因素光源的發(fā)光亮度光源外觀的大小光源與駕駛員眼睛的相對位置光源周圍的亮度駕駛?cè)搜劬Φ恼斩锐{駛?cè)搜劬Φ陌颠m應性2023/9/146一、車輛駕駛員的生理特性聽覺：聲波作用于聽覺器官，使其感受細胞興奮并引起聽神經(jīng)的沖動發(fā)放傳入信息，經(jīng)各級聽覺中樞分析后引起的感覺。聲源--耳廓（收集聲波）--外耳道（使聲波通過）--鼓膜（將聲波轉(zhuǎn)換成振動）--耳蝸（將振動轉(zhuǎn)換成神經(jīng)沖動）--聽神經(jīng)（傳遞沖動）--大腦聽覺中樞（形成聽覺）聲音三要素：音高（聲調(diào)）：聲音的高低，決定于聲音的震動頻率響度（聲強）：聲音的強弱，決定于聲音的振幅音色：不同發(fā)音體發(fā)出的聲音，由聲波的波形決定機動車駕駛員的聽覺要求

駕駛員的正常聽力要求距離聲音相差50cm能夠辨清聲音的方向，低于這個數(shù)值就不能從事機動車駕駛工作。機動車駕駛員的身高要求

申請大型客車、大型貨車、無軌電車駕駛證的，身高不得低于155cm，申請其他車型駕駛證的，身高不得低于150cm。駕駛員的其他生理特性嗅覺味覺膚覺四、疲勞及有害刺激物與行車安全疲勞駕駛與行車安全飲酒與行車安全吸煙與行車安全藥物與行車安全1、疲勞駕駛與行車安全疲勞：是指人在連續(xù)的體力或腦力工作后，產(chǎn)生的生理機能和心理機能失調(diào)而引起的機能衰退和產(chǎn)生疲勞感的現(xiàn)象。疲勞駕駛：是指駕駛員在行車中，由于駕駛作業(yè)引起的生理機能和心理機能失調(diào)，從而使駕駛機能低落的現(xiàn)象。1、疲勞駕駛與行車安全許瑋倫車禍分析屬疲勞駕駛

2007年2月26日晚許瑋倫和一位朋友駕車出行，因不明原因撞上護欄，車子打滑停在外側(cè)車道和路肩之間，后邊的小貨車躲閃不及撞上許瑋倫座車。兩人隨即被送到醫(yī)院急救。28日晚，昏迷2天的許瑋倫因腦部嚴重水腫導致血氧濃度急劇下降，驟然停止心跳，院方經(jīng)過2個半小時搶救，院方宣布醫(yī)治無效。

許瑋倫和助理林怡妏駕駛的白色MINI車，先是擦撞護欄，彈向外側(cè)車道，接著車速逐漸降低，最后斜停在路肩和車道中間，這時開在外側(cè)車道的大貨車尾隨而來，直接從車尾撞上，向前推了大約60公尺左右，貨車和MINI才停了下來。逢甲大學車禍鑒定中心主任葉名山：“先撞上護欄，左前輪破裂，然后往前約40公尺停下來，在爆胎之前沒有刮地痕，初步分析，應該是疲勞駕駛。”對于車禍肇事原因，有關部門說目前沒有跡像顯示，是先爆胎才撞上護欄，和專家依據(jù)鑒定圖做出的模擬推論相吻合；另外大貨車駕駛稱，當時因為閃避不及，才會直接撞上。葉名山說：“他(貨車駕駛)在看到狀況時，他要踩煞車。反應時間就在彈指之間，就0.8秒了?！?/p>

感知機能弱化注意能力失調(diào)駕駛操作的動作失調(diào)反應時間延長怠倦無力判斷錯誤和操作錯誤增多困倦瞌睡記憶功能衰退駕駛疲勞的表現(xiàn)駕駛疲勞的表現(xiàn)駕駛疲勞的生理癥狀：1、循環(huán)系統(tǒng)：心跳加速，脈搏加快，心口疼，頭昏，眼花，面部發(fā)紅，手腳發(fā)冷或發(fā)熱，指甲、嘴唇發(fā)紫等。2、消化系統(tǒng)：口渴，哎氣，哎吐，腹痛，腹瀉，食欲不振，便秘，消化不良，腹脹等。3、呼吸系統(tǒng)：呼吸困難，氣喘，胸悶，呼吸道、喉頭干燥。4、眼睛：眼睛發(fā)紅、發(fā)痛，眼皮下垂，視覺模糊，視敏度下降，淚水增多，眼睛發(fā)干，眼球顫動，刺眼感，眨眼次數(shù)增多。5、聽覺：聽力下降，辯別不清方位和聲音大小，耳內(nèi)轟鳴，感覺煩燥恍惚。6、身體肌肉骨胳：肌肉疼，關節(jié)痛，腰酸，背肩痛，手腳酸痛。

7、泌尿系統(tǒng)：頻尿，尿量減少。

疲勞的過程是漸進的，因而駕駛效能也是漸漸地下降。

正常狀態(tài)疲勞狀態(tài)瞌睡狀態(tài)控制車速

加速、減速敏捷加減速時間較長，反應緩慢速度變換很慢或干脆不變行車方向控制

迅速、正確地判斷，并不斷地調(diào)節(jié)操作不能及時迅速地作出調(diào)節(jié)性操作，動作甚至有誤停止操作身體動作操作姿勢正常，無多余動作較多的身體動作，如抒搓頸或頭，伸懶腰，吸煙、眨眼，左右擺頭睡眠，身體搖晃

駕駛疲勞的預防合理控制駕駛時間確保睡眠調(diào)節(jié)心態(tài)做好行車計劃科學安排飲食2、飲酒與行車安全酒精對人的影響對大腦影響

酒精會削弱中樞神經(jīng)系統(tǒng)，并通過激活一直性神經(jīng)原（伽馬氨基丁酸）和一直激活性神經(jīng)原（谷氨酸鹽、尼古?。┰斐纱竽X活動遲緩。耐受性和依賴性害性酒精會導致大量神經(jīng)細胞凋亡。酒精濃度與醉酒狀態(tài)飲用白酒血液中酒精含量醉酒程度醉酒狀態(tài)600.05未醉外觀無異常，興奮愉快1100.10微醉反應遲鈍，自我感覺良好2300.20輕醉走路搖晃，情感失控3500.30中醉基本失去自我控制能力5000.40深醉反應明顯低落，陷入麻痹狀態(tài)700以上0.50泥醉處于抑制狀態(tài)，常伏案而眠，不能接受他人語言，大小便不易自控，已接近危險邊緣。

酒后駕車對交通安全的危害駕駛?cè)艘曈X、知覺及判斷能力受到影響顏色視覺能力降低觸覺反映能力降低對距離、速度等的判斷能力降低操作能力受到影響視野縮小記憶能力受到損害情感、性格發(fā)生變化酒后駕駛的行車特點方向不穩(wěn)、車速不穩(wěn)色覺降低、反應遲鈍行車緩慢，判斷低下動作協(xié)調(diào)能力降低酒后開車的事故特征沖撞靜止物體視力恢復遲緩，與對向車碰撞駛出車道事故時間多發(fā)生在晚飯后大部分屬于重大交通事故男子在模擬駕駛室內(nèi)體驗“酒后開車”男子坐到了模擬駕駛室內(nèi)，隨著信號燈由綠變紅，他立即踩下剎車，顯示屏顯示０．４５９秒。隨后，該男子喝下半罐啤酒，１０分鐘后重新測試，反應時間為０．７９２秒。洛桑車禍洛桑車禍分析屬酒后駕車

視頻沖撞靜止物體與對向車碰撞駛出車道對酒后駕駛的心理與生理檢測對酒后駕駛的法律規(guī)定我國的相關法律將酒后駕車分為飲酒駕車和醉酒駕車。飲酒駕車和醉酒駕車是根據(jù)駕駛?cè)藛T血液、呼氣中的酒精含量值來界定的。飲酒駕車：指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于２０ｍｇ／１００ＭＬ，小于８０ｍｇ／１００ＭＬ的駕駛行為。醉酒駕車：指駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于８０ｍｇ／１００ＭＬ的駕駛行為。國外的相關法規(guī)德國《刑法》規(guī)定：飲酒或使用其它麻醉品，不能安全駕駛交通工具者，處一年以下自由刑或罰金。《道路交通法》規(guī)定：血液酒精濃度達0.05％50mg/100ml）以上仍駕車者，處5000馬克以下罰款。日本《道路交通法》規(guī)定：酒醉駕駛者，處二年以下徒刑或十萬元以下罰金。帶有酒氣駕駛者，處三個月以下徒刑或五萬元以下罰金。醉酒駕駛二次以上的，將被判處六個月徒刑。新加坡《道路交通法》規(guī)定：任何人在酒精或藥物影響下，不能正確控制車輛而駕駛或意圖駕駛機動車輛者，處六個月以下徒刑或一千元以上五千元以下罰金；再犯或連續(xù)犯者，處十二個月以下徒刑并處三千元以上一萬元以下罰金。3、吸煙與行車安全（一）吸煙對駕駛?cè)松砗托睦淼奈：煵莺杏卸疚镔|(zhì)損害呼吸道、心臟功能等引起視力衰退對神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生麻痹作用（二）吸煙對安全駕駛的危害方向不穩(wěn)、車速不穩(wěn)色覺降低、反應遲鈍行車緩慢，判斷低下動作協(xié)調(diào)能力降低4、藥物與行車安全對駕駛員有影響的藥物：鎮(zhèn)靜藥：鎮(zhèn)靜類藥物對大腦皮層有抑制作用，司機服用會出現(xiàn)不同程度頭暈、大腦反應遲鈍、精力分散等癥狀。常見藥物有安定、安寧、利眠寧等?？惯^敏藥：苯海拉明、非那根（異丙嗪）、敏克靜、酮替芬、氯苯那敏（撲爾敏）等藥物，對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有強抑制作用，服用后會出現(xiàn)頭昏、嗜睡、視力模糊、口干、倦怠等不良反應，駕駛期間不宜服用?？垢忻八帲焊忻巴ā⒏忻扒?、速效感冒膠囊等藥物具有鎮(zhèn)靜作用，服用后易出現(xiàn)嗜睡、頭暈、困倦等不良反應。胃、腸藥：治療胃、腸病的常用藥胃復安，服用后易出現(xiàn)急性肌張力障礙等神經(jīng)系統(tǒng)不良反應，如駕駛員不能控制方向盤、不能踩剎車等，易出現(xiàn)交通事故。解痙藥：阿托品、山茛菪堿、曼陀羅酊等藥物副作用常見眩暈、視物不清、心率加快。鎮(zhèn)咳藥：咳必清、咳好快及美沙芬等可引起頭暈、頭痛、嗜睡及乏力等不良反應，駕駛期間不宜服用。抗消化性潰瘍藥：洛賽克（奧美拉唑）可引起頭暈、耳鳴、視物模糊、嗜睡、下肢麻木、感覺異常等不良反應；泰胃美（四咪替?。⒗啄崽娑?、法莫替丁等可引起頭暈、疲乏和嗜睡等不良反應。4、藥物與行車安全駕駛?cè)巳绾魏侠碛盟帲罕苊庠谟盟幒箝_車注意服藥的副作用告知醫(yī)生自己的職業(yè)《道路安全法》第22條明確規(guī)定“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。

”。其中在“過度疲勞”后增加了“影響安全駕駛”的規(guī)定，就是作為“過度疲勞”是否禁止駕駛機動車的必要條件尤為重要。第九十一條飲酒后駕駛機動車的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留，并處1000元以上2000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處15日拘留，并處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；10年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。。《道路安全法實施條例》第104條規(guī)定“機動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹?，又無其他機動車駕駛?cè)思磿r替代駕駛的，公安機關交通管理部門除依法給予處罰外，可以將其駕駛的機動車移至不妨礙交通的地點或者有關部門指定的地點停放?！逼渲械谌蠲鞔_規(guī)定：飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品、患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞仍繼續(xù)駕駛的”?！兜缆方煌ò踩`法行為處罰及記分標準》中規(guī)定“連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，將被罰款200元、扣兩分?！蓖瑫r，對單位和個人還有相應的嚴厲處罰，如“強迫駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和安全駕駛要求，造成交通事故，尚不構成犯罪的，罰款2000元，可以并處15日以下拘留”

2023/9/182二、駕駛員的心理特性注意情緒和情感意志性格氣質(zhì)能力駕駛員的生物節(jié)律注意的基本概念、特點注意的定義

通常是指選擇性注意，即注意是有選擇的加工某些刺激而忽視其他刺激的傾向。

它是人的感覺（視覺、聽覺、味覺等）和知覺（意識、思維等）同時對一定對象的選擇指向和集中（對其他因素的的排除）。注意的特點注意的指向性

:心理活動有選擇的反映一些現(xiàn)象而離開其余對象注意的集中性:，、指心理活動停留在被選擇對象上的強度或緊張注意的分類無意注意:無意注意是指沒有預定目的，也不需要意志努力的注意。

有意注意:是指有預定目的，也需要作意志努力的注意。

有意后注意:是指有預定目的，但不需要意志努力的注意。

圖形有哪些？每種圖形的顏色有哪些？圖形的順序是什么？上圖有寫的是那些數(shù)字？數(shù)字分別是9、7、5、3這些數(shù)字的總和是多少？總和為24注意的特征注意的范圍:即一瞬間意識能把握的事物的數(shù)量注意的穩(wěn)定性:注意的穩(wěn)定性是指在同一對象環(huán)境或同一活動上的注意持續(xù)時間。注意分配:是指同一時間內(nèi)把注意指向于不同的對象。注意轉(zhuǎn)移:是指注意的中心根據(jù)新的任務，主動地從一個對象或活動轉(zhuǎn)移到另一個對象或活動上去。

影響注意轉(zhuǎn)移的因素主要有：先前活動的吸引力；對新活動的意義的理解程度；人的神經(jīng)過程的靈活性注意的特性注意的范圍與分配注意的強度與穩(wěn)定性注意集中與轉(zhuǎn)移

駕駛員注意范圍的特點相對確定性動態(tài)性機動車駕駛員以一定車速在道路上從事駕駛活動，隨著駕駛活動的繼續(xù)，駕駛員的注意范圍也在不斷地變化

道路狀態(tài)的變化交通狀態(tài)的變化

環(huán)境條件的變化通過標志后正確回憶標志的能力標志內(nèi)容比例限速標志78警察檢查63剎車55一般警告18行人過道17注意的穩(wěn)定性定義：是個體在較長時間內(nèi)將注意集中在某一活動或?qū)ο笊系奶匦浴Ｅc之相反的注意品質(zhì)是注意分散。三、注意的分配注意的轉(zhuǎn)移駕駛員的交通特性駕駛員的可靠性取決于三組因素駕駛員的技術熟練程度個性與感受交通情報的特性在動態(tài)交通環(huán)境中的應變能力2023/9/199一、駕駛員的感知特性駕駛員的反應操作過程

眼耳（視覺、聽覺獲得外部刺激）

大腦（判斷、決策）手足（操作）駕駛員的操縱特性：感知、判斷、操作2023/9/1100一、駕駛員的感知特性感知特性：指客觀事物直接作用于人的感覺器官，在人腦中所產(chǎn)生的對事物感性的反映。是一種心理過程1、感覺：指客觀事物（機體內(nèi)外）直接作用于人的感覺器官，在人腦中產(chǎn)生的對事物個別屬性的反映，分為外部感覺和內(nèi)部感覺2、知覺：指直接作用于感覺器官的客觀事物的整體在人頭腦中的反映2023/9/1101一、駕駛員的感知特性知覺：根據(jù)統(tǒng)計分析，在行車過程中各種感覺器官給駕駛員提供交通信息數(shù)的比例分布如下：視覺占80%，聽覺占14%，其他6%。駕駛員獲得的外界信息：突顯信息、微弱信息、先兆信息、潛伏信息駕駛員的感知能力是指駕駛員通過感知器官對道路交通系統(tǒng)的當前狀態(tài)做出的反應，是人的感知覺系統(tǒng)對客觀存在的道路交通狀態(tài)作出正確判斷的能力

2023/9/11021、車體及其空間關系的感知能力本車與靜態(tài)參照物的空間關系本車與動態(tài)參照物的空間關系2023/9/1103車速感知能力車速感知能力是指駕駛員在駕車過程中能夠正確判斷本車和周圍其他車輛的行駛速度的能力。對本車的車速感知能力駕駛員在駕車過程中，通過車體相對于周圍景物的運動，來感知車速的快慢。對周圍車輛的車速感知能力對周圍車輛的車速感知，往往是通過本車與周圍車輛的相對運動關系，來判斷周圍車輛的車速2023/9/1104車速感知能力速度錯覺：長時間以一個恒定的速度駕駛，隨著時間的推移，對該車速的估值將越來越低。2023/9/1105行駛速度的主觀判斷結(jié)果

項目組別以110km/h行駛的時間或距離憑主觀感覺減速至65km/h的實際車速誤差第一組5min71.2km/h10%第二組30km80.8km/h24%第三組60km85.4km/h31%2023/9/11062、車速感知能力同向跟隨、并進情形在同一個車道跟隨行駛的情形下，假定駕駛員正在跟隨前方某一車輛行駛，對本車車速的感知，是與前方車輛的空間關系的變化分不開的2023/9/11072、車速感知能力相向接近(會車)情形垂直接近情形2023/9/11083、車距感知能力

縱向車距感知能力相向會車車距同向跟車車距

自由流狀態(tài)下的感知約束流狀態(tài)下的感知擁擠流狀態(tài)下的感知2023/9/11093、車距感知能力

知覺的特性知覺的選擇性知覺的理解性人的知識經(jīng)驗言語的指導實踐活動的任務對知覺對象的態(tài)度知覺的整體性知覺的恒常性大小恒常性明度的恒常性顏色恒常性2023/9/1110錯覺錯覺是對外界客觀事物不正確的知覺。錯覺有許多種，大體可分為視錯覺、聽錯覺，以及由不同感覺器官之間的相互作用而產(chǎn)生的錯覺2023/9/1111繆勒一萊耶”錯覺橫豎錯覺龐佐錯覺艾賓浩斯錯覺厄任斯錯覺“黑靈”錯覺馮特錯覺侖勒納錯覺圖形背景的影響“充滿”空間的知覺效果圖形內(nèi)部結(jié)構的影響圖形關閉與開口的錯覺效果圖形空間對比的錯覺效果2023/9/1112對圖像，色彩和運動的觀察是一個非常復雜的過程。錯覺圖片利用物理、生理和心理因素影響這個過程，使我們產(chǎn)生錯覺。2023/9/1113產(chǎn)生錯覺的原因圖為人的視覺成像經(jīng)過。當外界物體反射來的光線帶著物體表面的信息經(jīng)過角膜、房水，由瞳孔進入眼球內(nèi)部，經(jīng)聚焦在視網(wǎng)膜上形成物象（圖一）。物象刺激了視網(wǎng)膜上的感光細胞，這些感光細胞產(chǎn)生的神經(jīng)沖動，沿著視神經(jīng)傳入到大腦皮層的視覺中樞，即大腦皮層的枕葉部位，在這里把神經(jīng)沖動轉(zhuǎn)換成大腦中認識的景象（圖二）。這些景象的生成已經(jīng)經(jīng)過了加工，是“角度感”、“形象感”、“立體感”等協(xié)同工作，并把圖像根據(jù)攝入的信息在大腦虛擬空間中還原，還原等于把圖像往外又投了出去（圖三）。虛擬位置能大致與原實物位置對準，這才是我們所見到的景物（圖四）。2023/9/1114繆勒萊耶錯覺

大小錯覺

2023/9/1115深度錯覺2023/9/1116背景錯覺2023/9/1117知覺模糊2023/9/1118偽裝錯覺2023/9/1119Fraser螺旋錯覺2023/9/1120

Hermann柵格2023/9/11212023/9/1122知覺與感覺的區(qū)別與聯(lián)系:知覺以感覺為基礎，刺激物一旦從感官所涉及的范圍消失，感覺和知覺都停止了。

知覺是對感覺材料的加工和解釋。

知覺則要借助過去的經(jīng)驗，知覺過程中還有思維、記憶等的參與，因而知覺對事物的反映比感覺要深入、完整。2023/9/1123二、駕駛員的反應特性機體接受外界信息至作出反應動作的時距，即反映潛伏期，稱為反應特性。

通常用反應時間來表示

反應時間分為簡單反應時間和復雜反應時間（辨別性反應時間）見表2—22023/9/1124二、駕駛員的反應特性反應時間的影響因素：刺激信息：刺激信號的強度、刺激物的空間特性、刺激物的對比度、刺激信號的種類

駕駛員因素：接受刺激的感覺器官（表2—3）、感覺器官的空間特性、機體的運動系統(tǒng)、機體的狀態(tài)（準備狀態(tài)、訓練因素、動機因素、年齡與性別和個體差異因素等）

2023/9/1125二、駕駛員的反應特性2023/9/1126二、駕駛員的反應特性2023/9/1127四、行人和騎自行車人的交通特性行人的交通特性及對策：行人的心理特征：老年人、少年兒童、青壯年人、女性

行人的交通特性：行人速度、個人空間、行人注意力、以自我為中心行人事故的原因及對策：對策：1、人車分離：時間分離、空間分離2、提高行人過街遵守交通法規(guī)的自覺性（中國式過馬路）

2023/9/1128四、行人和騎自行車人的交通特性騎自行車人的交通特性及對策：騎自行車人的心理特征：騎自行車人的交通特性：短程性、經(jīng)濟健康、無污染、占地小、安全防護設施不健全、蛇形運動、受氣候影響大騎自行車人事故的原因及對策：對策：1、機非分離：時間分離、空間分離2、加強自行車的交通管理

2023/9/1129五、駕駛員的安全管理公安交通管理機關要嚴格加強對駕駛員的管理：《中華人民共和國道路交通安全法》公安部第71號《中華人民共和國機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》《中華人民共和國機動車駕駛證考試辦法》

2023/9/1130五、駕駛員的安全管理交通運輸企業(yè)駕駛員安全管理的主要內(nèi)容：科學指導行車安全加強對駕駛員的宣傳教育工作組織對駕駛員的定期培訓、考核和上崗證管理組織對駕駛員的日常安全檢查，并協(xié)助公安機關做好駕駛員的審驗工作配合公安機關做好駕駛員的違章、肇事處理管理好駕駛員的安全技術檔案負責辦理駕駛證的領、換、補發(fā)業(yè)務和考證、增駕等工作組織開展“安全活動日”、“安全活動月”活動搞好駕駛員的生活管理推行安全目標管理2023/9/1131五、駕駛員的安全管理駕駛員在駕駛客車時要依法行車，各行其道，必須做到“三勤”、“六嚴格”“八不開”“十不準”：“三勤”指勤檢查（嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的車輛安全檢查，即“三檢制”工作）勤緊固（緊固輪胎、地軸、傳動軸、車輛部件的螺絲）勤調(diào)校（隨時調(diào)校車輛分電器等）2023/9/1132五、駕駛員的安全管理駕駛員在駕駛客車時要依法行車，各行其道，必須做到“三勤”、“六嚴禁”“八不開”“十不準”：“六嚴禁”指嚴禁在路口、道路、彎道、橋梁、涵洞、場站、繁華路段、混合道路開快車嚴禁截頭進站、并排進站、堵站、強行超速開快車進站嚴禁沖信號、搶信號、闖紅燈和早、晚閉燈行駛嚴禁違法借道、隨意變道、越雙實線行駛、同線路正常行駛時兩車相互超車嚴禁酒后或疲勞駕駛營運車嚴禁開“帶病車”上路2023/9/1133五、駕駛員的安全管理駕駛員在駕駛客車時要依法行車，各行其道，必須做到“三勤”、“六嚴格”“八不開”“十不準”：“八不開”指不開霸王車不開賭氣車不開搶道車不開疲勞車不開僥幸車不開冒險車不開違章車不開“帶病車”2023/9/1134五、駕駛員的安全管理駕駛員在駕駛客車時要依法行車，各行其道，必須做到“三勤”、“六嚴格”“八不開”“十不準”：“十不準”指不準無證駕駛不準超速、疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道不準酒后駕車或在行車前12小時從事影響休息的娛樂活動不準駕駛檢測不合格的車輛或消防設備不能正常使用的車輛上路不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴禁超車不準再雨霧天視線不清的情況下冒險開車不準車輛載客涉水或在未探明路面水情的情況下載客通過不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂，或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背、吸煙、吃東西、閑談不準擅自將車交給他人駕駛不準隨便亂停車上、下乘客2023/9/11352023/9/1136

第三章車輛運行安全管理2023/9/1137第一節(jié)車輛結(jié)構、性能與行車安全第二節(jié)車輛運行安全技術條件第三節(jié)車輛安全行駛的基本規(guī)定第四節(jié)特殊交通環(huán)境條件下的行車安全第五節(jié)車輛運行安全管理標準和制度一、車輛結(jié)構、性能與行車安全車輛的結(jié)構與行車安全：1、預防事故的結(jié)構主動安全措施汽車的駕駛視野駕駛員的工作環(huán)境減少噪聲和振動的措施、駕駛室的空氣調(diào)節(jié)和活動空間前照燈信號顯示裝置

2023/9/1140一、車輛結(jié)構、性能與行車安全車輛的結(jié)構與行車安全：1、預防事故的結(jié)構主動安全措施汽車的駕駛視野：駕駛員駕駛汽車時的視野受到駕駛室結(jié)構的限制駕駛視野<駕駛員視野前方視區(qū)側(cè)方視區(qū)后方視區(qū)

2023/9/1141福特Edge的盲區(qū)消除技術

2008年秋天上市的2009款福特Edge是業(yè)界首次采用該項名為BlindSpotMirror（盲區(qū)消除后視鏡）技術的車型，這些技術是在傳統(tǒng)的后視鏡的外側(cè)上角加裝了一個小的凸鏡，這個凸鏡可以給駕駛員帶來額外的視角，讓駕駛員的后視角度更加開闊。2023/9/1142福特Edge的盲區(qū)消除技術

這些新技術是司機感官判斷力的強力助手，汽車裝上此項報警系統(tǒng)，就能感應周圍的人群。即使是在拐彎路口，汽車之間還可以彼此通信。如果司機沒有及時作出反應，報警系統(tǒng)還可以自動干涉采取安全措施。

——日產(chǎn)汽車裝備透視鏡2023/9/1143一、車輛結(jié)構、性能與行車安全車輛的結(jié)構與行車安全：1、預防事故的結(jié)構主動安全措施駕駛員的工作環(huán)境減少噪聲和振動的措施降低發(fā)動機的噪聲駕駛室的密閉和隔音駕駛座椅和懸架結(jié)構駕駛室的空氣調(diào)節(jié)駕駛室的活動空間

2023/9/1144斯堪尼亞貨車一、車輛結(jié)構、性能與行車安全車輛的結(jié)構與行車安全：1、預防事故的結(jié)構主動安全措施前照燈：主要供夜間行車照明使用近光燈遠光燈信號顯示裝置：主要用來向駕駛員及周圍的其他交通參與者通告車輛狀態(tài)，起提示和警示作用制動信號燈尾燈轉(zhuǎn)向燈報警燈

2023/9/11451462023/9/1一、車輛結(jié)構、性能與行車安全車輛的結(jié)構與行車安全：2、減輕事故損害的結(jié)構被動安全措施減輕行人傷害的結(jié)構減輕乘員傷害的結(jié)構避免二次碰撞的結(jié)構保護乘員生存空間的結(jié)構減輕碰撞傷害的結(jié)構防止碰撞起火的結(jié)構

2023/9/1147一、車輛結(jié)構、性能與行車安全車輛的結(jié)構與行車安全：2、減輕事故損害的結(jié)構被動安全措施減輕行人傷害的結(jié)構使保險杠及發(fā)動機罩的結(jié)構和材料均具有一定彈性在發(fā)動機罩上部及前擋風玻璃周圍布置柔性材料在汽車前部設置防止行人跌下路面的救護網(wǎng)等裝置減輕乘員傷害的結(jié)構作為安全帶安全氣囊2023/9/1148一、車輛結(jié)構、性能與行車安全2023/9/1149一、車輛結(jié)構、性能與行車安全車輛的結(jié)構與行車安全：2、減輕事故損害的結(jié)構被動安全措施減輕乘員傷害的結(jié)構保護乘員生存空間的結(jié)構提高駕駛室的抗變形強度提高車身前后兩段吸收沖擊能量的能力減輕碰撞傷害的結(jié)構安全轉(zhuǎn)向管柱安全玻璃安全枕座椅儀表盤車內(nèi)表面結(jié)構物

2023/9/1150一、車輛結(jié)構、性能與行車安全車輛的制動性與行車安全：制動效能：通常用制動距離來表示，也可以用制動力和制動減速度表示制動距離制動距離影響因素：制動車輪抱死或未抱死制動距離的檢驗制動效能的恒定性熱衰退現(xiàn)象水衰退現(xiàn)象制動時方向的穩(wěn)定性制動跑偏側(cè)滑2023/9/1151一、車輛結(jié)構、性能與行車安全汽車的操縱性與行車安全汽車的操縱性：汽車能夠確切地響應駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力通常用汽車在等速圓周運動時表現(xiàn)出的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性拍評價中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向汽車的穩(wěn)定性與行車安全指汽車受外界擾動后恢復原來的運動狀態(tài)的能力1、汽車行駛的縱向穩(wěn)定性2023/9/1152一、車輛結(jié)構、性能與行車安全汽車的穩(wěn)定性與行車安全1、汽車行駛的縱向穩(wěn)定性2023/9/1153一、車輛結(jié)構、性能與行車安全汽車的穩(wěn)定性與行車安全1、汽車行駛的縱向穩(wěn)定性2023/9/1154一、車輛結(jié)構、性能與行車安全汽車的穩(wěn)定性與行車安全1、汽車行駛的橫向穩(wěn)定性2023/9/1155二、車輛運行安全技術條件

車輛技術狀況要符合《機動車運行安全技術條例》的要求2023/9/1156三、車輛安全行駛的基本規(guī)定車輛通行制度行車視距停車視距超車視距會車視距車輛最小安全距離車輛側(cè)向安全間距會車、超車和停車車輛裝載高速公路行駛2023/9/1157三、車輛安全行駛的基本規(guī)定行車視距駕駛員可辨清車前路面和環(huán)境的距離。停車視距

駕駛員發(fā)現(xiàn)車前障礙物后，能在障礙物前把車輛停下來所需要的距離超車視距在雙車道路面上，當對面有來車時超車，駕駛員能安全地超越前車所需要的最小距離會車視距在沒有明確劃分車道的道路上，當兩車對向行駛相遇而來不及錯車時，只能雙方同時停車。從發(fā)現(xiàn)對方到制動停車而互不碰撞做需要的最短距離2023/9/1158三、車輛安全行駛的基本規(guī)定停車視距

2023/9/1159三、車輛安全行駛的基本規(guī)定安全行車視距

2023/9/1160三、車輛安全行駛的基本規(guī)定安全行車視距

2023/9/1161三、車輛安全行駛的基本規(guī)定超車視距

2023/9/1162三、車輛安全行駛的基本規(guī)定超車視距

2023/9/1163三、車輛安全行駛的基本規(guī)定超車視距

2023/9/1164三、車輛安全行駛的基本規(guī)定會車視距

2023/9/1165三、車輛安全行駛的基本規(guī)定最小安全距離同車道行駛的機動車，后車必須根據(jù)行駛速度、天氣和路面情況同前車保持必要的安全距離一般認為：同向中速行駛兩車的安全距離在冰雪道路上應保持50米以上；在公路上應保持30米以上；在市區(qū)道路應保持20米以上，在繁華街道應保持5米以上

2023/9/1166三、車輛安全行駛的基本規(guī)定最小安全距離

2023/9/11672023/9/1168四、車輛側(cè)向安全間距2023/9/1169四、車輛側(cè)向安全間距概念

在會車和超車的過程中，兩車側(cè)面必須保持的適當安全距離，通常稱之為車輛的側(cè)向安全間距。2023/9/1170四、車輛側(cè)向安全間距一般要求：按照我國的具體情況，行車速度在40～60km/h時，車輛側(cè)向最小安全間距為1～1.4m；車輛與人行道的最小距離為0.5～0.8m。

2023/9/1171四、車輛側(cè)向安全間距影響因素：行車速度道路條件能見度等條件若條件限制，不能保持足夠的側(cè)向安全間距，則應把車速降低到最低限度，徐徐通過，不得僥幸冒險。2023/9/1172五、會車、超車和停車一般要求：車輛會車、超車和停車時除應保持一定的安全間距外，還應遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的“路權規(guī)定”和“安全規(guī)定”。即通行權和先行權；會車、超車、停車和車速、裝載、行駛等方面的技術要求和安全規(guī)定，包括按交通標志、標線和信號行駛的準則等規(guī)定。

2023/9/1173五、會車、超車和停車會車的規(guī)定下坡車讓上坡車；沒有路燈或照明不良的道路上會車，須距對面來車150m以外互閉遠光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續(xù)使用遠光燈。超車的規(guī)定須開左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間改用變換遠近光燈示意，從前車的左側(cè)超越；在與被超車輛保持一定的安全距離后，開右轉(zhuǎn)信號燈，駛回原車道。停車的規(guī)定必須在停車場或準許停車的地點依次停放；關閉電路，拉緊手剎，鎖好車門；遵守有關法律法規(guī)；夜間或遇風、雨、雪、霧天臨時停車時，須開示寬燈和尾燈。2023/9/1174六、車輛裝載一般要求：車輛載物和載人除了要遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定，還應遵守交通部頒布的《汽車貨物運輸規(guī)則》、《汽車危險貨物運輸規(guī)則》、《汽車旅客運輸規(guī)則》等有關運輸法規(guī)的規(guī)定。2023/9/1175六、車輛裝載車輛載物的規(guī)定不準超過行駛證上核定的荷載量裝載徐均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。重型、中型載貨汽車與半掛車載物，高度不得超過4米；集裝箱運輸車不得超過4.2米，長度和寬度不準超過車廂；其他貨運車輛載貨不得超過2.5米車輛不得載運不可解體的物品，體積超過上述規(guī)定是須經(jīng)公安機關批準并按指定時間、路線、速度行駛，并懸掛明顯標志載運危險貨物時，必須選擇熟悉貨物性質(zhì)的駕駛員和押運人員分別駕車和押運，并懸掛明顯標志，同上條因貨運事故發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞、誤期等情況時，按《汽車貨物運輸規(guī)則》有關條款的規(guī)定賠償2023/9/1176六、車輛裝載車輛載人的規(guī)定不準超過行駛證上核定的載人數(shù)貨運車輛不得載客，城市道路上，大型貨運汽車車廂內(nèi)可以附載押運或裝卸人員1-5人并須留有安全乘坐位置，載物高度超車車廂欄板時不得乘人車輛除駕駛室和車廂外，其他任何部位不準載人乘車人不準再車行道上招呼出租車、乘坐公共汽車不準攜帶易燃、易爆等危險品乘坐公共汽車、電車、車租車和長途汽車車輛行駛中，不得將身體任何部位伸出窗外，也不準跳車乘車人不準從車上向外扔東西，7歲以下兒童乘車應有成人攜帶因承運方責任造成人身傷害及行李損壞、滅失的，由承運方按有關規(guī)定賠償2023/9/1177七、高速公路行駛2012年全國交通運輸工作會議披露：截止2011年底我國高速公路通車總里程達8.5萬公里。僅僅在2011年，我國新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里。美國高速公路通車總里程約為10萬公里，中國仍位居第二。預計2012年中國高速公路仍將快速發(fā)展，并將在2013年超過美國，成為世界上高速公路通車里程最長的國家。2023/9/1178七、高速公路行駛車輛在高速公路上行駛應遵守的規(guī)定行人、非機動車、拖拉機、農(nóng)用運輸車、電瓶車、輪式專用機械、全掛牽引車以及設計最高時速低于70km/h的機動車輛，不準進入高速公路；實習駕駛員不準駕車進入高速公路轎車駕駛員和前排乘員必須系安全帶；……….2023/9/1179第一節(jié)車輛結(jié)構、性能與行車安全第二節(jié)車輛運行安全技術條件第三節(jié)車輛安全行駛的基本規(guī)定第四節(jié)特殊交通環(huán)境條件下的行車安全第五節(jié)車輛運行安全管理標準和制度2023/9/1180一、彎道行駛2023/9/1181一、彎道行駛彎道行駛的特點彎道行駛的軌跡與直線行駛不同彎道行駛易產(chǎn)生側(cè)滑和側(cè)翻彎道行駛視線受阻2023/9/1182一、彎道行駛彎道行駛注意事項通過彎道時應減速、鳴號、靠右行，注意內(nèi)輪差和轉(zhuǎn)彎寬度彎道行駛不能緊急制動和猛打方向進入彎道前要注意觀察交通標志進入彎道后要注意觀察彎道超高是否正常進入彎道要注意路面是否有冰雪或泥濘、潮濕2023/9/1183二、交叉路口行駛交叉路口行駛的特點交叉路口車輛交錯行駛，沖突點、交織點多交叉路口的行人、自行車和其他非機動車密度比較大交叉路口視距受限交叉路口的轉(zhuǎn)彎車具有彎道行駛的特點2023/9/1186二、交叉路口行駛2023/9/1187二、交叉口行駛交叉路口行駛注意事項注意瞭望通過有交通管理的交叉口通過沒有交通管理的交叉口通過鐵路道口時，應遵守相關規(guī)定減速慢行靠右側(cè)行駛遵守彎道行駛的規(guī)定2023/9/1188三、山區(qū)、高原行駛山區(qū)行駛的特點車輛重力沿坡道路面的分力會影響制動非安全距離，并使車輛容易發(fā)生自動溜車車輛重力垂直于坡道路面的分力使車輛的附著力下降車輛長時間下坡制動，會使制動器出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象在彎道和坡道重疊路段制動，離心力易使車輛發(fā)生制動側(cè)滑傍山險路，視線不良，駕駛員還易產(chǎn)生恐懼感2023/9/1189三、山區(qū)、高原行駛山區(qū)行駛注意事項認真檢查車輛技術狀況下坡嚴格控制車速，合理使用制動，嚴禁滑行坡道行駛要加大行車安全距離彎道行駛，要集中注意力，謹慎駕駛傍山窄路，要下車查看，精心操作2023/9/1190三、山區(qū)、高原行駛高原地區(qū)行駛的特點氣壓制動裝置，供氣壓力不足液壓制動裝置，管路發(fā)生“氣阻”輪胎氣壓增大，容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象具有山區(qū)行駛特點駕駛員產(chǎn)生高原反應2023/9/1191三、山區(qū)、高原行駛高原地區(qū)行駛注意事項經(jīng)常檢查制動氣壓表，保證行車有足夠的制動氣壓選用礦油型制動液，消除“氣阻”現(xiàn)象經(jīng)常檢查有關機件和輪胎氣壓，縮短維護周期盡量多用發(fā)動機制動做好衛(wèi)生防護工作，保證駕駛員身體健康，消除高原反應癥的發(fā)生2023/9/1192四、惡劣氣象條件下行駛嚴寒氣候條件下的行車安全針對冰雪道路附著力下降的對策針對擋風玻璃結(jié)冰、蒙霧的對策炎熱氣候條件下的行車安全針對液壓制動產(chǎn)生“氣阻”的措施針對橡膠軟化、輪胎爆破的措施炎熱好、氣候行駛注意事項雨天、霧天的行車安全針對附著力下降的措施針對視線不清的措施針對行人和騎車人的措施2023/9/1193五、夜間行駛夜間行駛的特點駕駛員的視認性較白天差夜間會車駕駛員眼睛發(fā)生炫目夜間會車駕駛員眼睛產(chǎn)生暗適應夜間容易超速行駛夜間行車，駕駛員容易疲勞2023/9/1194五、夜間行駛夜間行駛的注意事項夜間行車盡量不要超車夜間行駛應合理使用燈光夜間行駛應注意控制車速夜間嚴禁疲勞駕駛2023/9/1195第一節(jié)車輛結(jié)構、性能與行車安全第二節(jié)車輛運行安全技術條件第三節(jié)車輛安全行駛的基本規(guī)定第四節(jié)特殊交通環(huán)境條件下的行車安全第五節(jié)車輛運行安全管理標準和制度2023/9/1196車輛運行安全管理標準和制度車輛運行安全管理標準車輛運行安全管理制度車輛運行安全監(jiān)督檢查制度包括車輛日常運行的“三勤三檢”制度每日例行檢查與安全否決制度節(jié)前安全大檢查制度干部跟車上路檢查制度執(zhí)行重大任務的安全檢查制度新開線路的先行試路制度其他安全管理制度2023/9/1197第四章道路交通事故的基本概念2023/9/1198第一節(jié)交通事故的定義與構成要素第二節(jié)交通事故的分類第三節(jié)交通事故的原因2023/9/11992023/9/1200一、交通事故的定義概念：凡車輛、人員在特定道路通行過程中，由于當時人違反交通法規(guī)或依法應該承擔責任的行為而造成人、畜傷亡和車物損失的交通事件。

其主要包括以下六個要素：1）車輛：包括機動車與非機動車。2）在道路上：指公用的道路上3）在運動中：定義中的行駛或停放過程4）發(fā)生事態(tài)：碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中一個現(xiàn)象5）造成事態(tài)的原因是人為的：所造成的事態(tài)不是因為人力無法抗拒的自然原因。6）有后果的：人、畜傷亡和車物損失2023/9/1202一、交通事故的定義過錯構成違法行為人應預見自己的行為可能發(fā)生危害社會結(jié)果，因疏忽大意而沒有預見行為人已經(jīng)預見自己的行為可能發(fā)生危害社會結(jié)果，但輕信自己能避免卻又未能避免2023/9/1203二、構成交通事故的基本要素人員車輛在道路上交通性質(zhì)人的違法行為損害后果心理狀態(tài)是過失任何一起事故，必須同時具備以上六個基本要素，才屬于道路交通事故。2023/9/1204第一節(jié)交通事故的定義與構成要素第二節(jié)交通事故的分類第三節(jié)交通事故的原因2023/9/12052023/9/1206一、后果分類輕微事故一次造成輕傷1-2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200的事故一般事故一次造成重傷1-2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故2023/9/1207一、后果分類重大事故一次造成死亡1-2人，或者重傷3人以上，10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故特大事故一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故2023/9/1208一、后果分類2023/9/1209一、后果分類在事故的統(tǒng)計中:死亡的判定是以事故發(fā)生后7日內(nèi)死亡為限重傷：按司法部、最高人民法院、最高人民檢察院、公安部發(fā)布的《人體重傷鑒定標準》執(zhí)行輕傷：按司法部、最高人民法院、最高人民檢察院、公安部發(fā)布的《人體輕傷鑒定標準》執(zhí)行財產(chǎn)損失：主要指道路交通事故造成的車輛、財產(chǎn)直接損失折價，不含現(xiàn)場搶救（險）、人身傷亡善后處理的費用，也不包含停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失在事故處理中：死亡不以7天為限；重傷、輕傷同上標準；財產(chǎn)損失包含現(xiàn)場搶救（險）、人身傷亡善后處理的費用，但不包含停工、停產(chǎn)、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失2023/9/1210二、原因分類主觀原因違反規(guī)定疏忽大意操作不當客觀原因指由于道路條件（包括氣候、水、環(huán)境等）不利因素導致的交通事故2023/9/1211三、交通工具分類機動車事故事故當事方中機動車負主要責任的事故非機動車事故指畜力車、三輪車、自行車等非機動性能車輛負主要以上責任的事故行人事故指事故當事方中行人負主要責任的事故城市類：──直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；──追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%；──超車事故?？焖佘囋诔佘嚂r與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導致；夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15%；──左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時，交織點多，車與車、車與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；──右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。山區(qū)類：──窄道事故。由于公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導致事故；──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故；──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。干線類：我國干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故；──會車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞；──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免；──停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易于停車相碰撞而導致事故。2023/9/1215第一節(jié)交通事故的定義與構成要素第二節(jié)交通事故的分類第三節(jié)交通事故的原因2023/9/12162023/9/12172023/9/12182023/9/1219一、交通參與者的因素心理方面的過錯遇事緊張，驚慌失措疏忽大意，漫不經(jīng)心過于自信，判斷失誤情緒失控，處置失誤反應遲鈍，措施不力2023/9/1220一、交通參與者的因素生理條件不符合要求休息不夠，產(chǎn)生疲勞體力不適，勉強工作生理缺陷，影響安全服藥不當，機能下降2023/9/1221一、交通參與者的因素技術上的錯誤技術生疏，驚慌失措判斷不準，措施不當發(fā)現(xiàn)差錯，不能處置思想上的錯誤忽視安全，違章行駛不能自覺，自討苦吃互相斗氣，不能諒解貪圖方便，影響大局虛榮逞能，忘卻原則橫沖直撞，后悔莫及2023/9/1222二、事故中車輛的因素車輛因素設計不合理，制造質(zhì)量差保養(yǎng)不及時，維修質(zhì)量差使用不得當，裝載質(zhì)量差2023/9/1223三、事故中道路的因素道路因素彎道半徑過小縱坡坡度過大行車視距不良路面治理較差平面交叉過多2023/9/1224四、事故中環(huán)境的因素環(huán)境因素氣候發(fā)生變化，季節(jié)轉(zhuǎn)換影響噪聲污染危害，交通設施不全流量流速變化，意外情況出現(xiàn)管理互不協(xié)調(diào)，指揮手段落后警力嚴重不足，其他影響因素2023/9/1225五、交通管理方面的因素交通管理因素交通法規(guī)不健全有法不依，執(zhí)法不嚴交通管理手段落后交通秩序混亂交通參與者素質(zhì)不高交通法規(guī)意識不強2023/9/1226

第五章道路交通事故的處理2023/9/1227第一節(jié)道路交通事故現(xiàn)場第二節(jié)道路交通事故責任第三節(jié)交通事故處理第四節(jié)交通事故的行政處罰2023/9/1228一、道路交通事故現(xiàn)場定義指發(fā)生事故的車輛、人員、牲畜及其他與事故有關的物體所在地點場所所有的事故都有現(xiàn)場的存在道路交通事故現(xiàn)場的客觀存在，是判斷事故過程的依據(jù)和分析事故原因的基礎2023/9/1229一、道路交通事故現(xiàn)場道路交通事故現(xiàn)場的分類原始現(xiàn)場：指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場變動現(xiàn)場：指由于某種人為的或自然地原因，致使其原始狀態(tài)發(fā)生了改變的現(xiàn)場正常變動現(xiàn)場偽造現(xiàn)場逃逸現(xiàn)場恢復現(xiàn)場2023/9/1234一、道路交通事故現(xiàn)場道路交通事故現(xiàn)場的保護救護傷員，消除危險因素顱腦傷的救護頜面、頸部損傷的救護胸部開放性損傷的救護腹部開放性損傷的救護骨折的救護封閉現(xiàn)場，遮蓋遺留物維護現(xiàn)場秩序，疏導交通2023/9/1236一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查程序勘查準備實地勘查現(xiàn)場實驗勘查收尾2023/9/1237一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查項目痕跡檢驗路面痕跡：道路表面的破損和變形，以及遺留在其上的各種附著物、分泌物和分離物，其中最主要的是由橡膠顆粒等構成的制動印跡和挫壓印跡車體痕跡：車輛與其他交通元素或物體發(fā)生沖突時，在車身上留下的各種類型的痕跡衣著痕跡車輛檢驗載貨和乘員情況操縱機構運用情況安全裝置技術狀況車輛結(jié)構特征車輛使用性能車輛破損情況2023/9/1239一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查項目道路檢驗道路幾何參數(shù)：道路寬度、車道數(shù)、路肩寬度、縱向坡度與路拱、彎道半徑、超高、加寬、道路視距等路面附著系數(shù)路面障礙道路交通管理設施人身狀況調(diào)查人體傷害鑒定2023/9/1240一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查項目尸體現(xiàn)象鑒別尸體尸斑尸僵2023/9/1241一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場攝影現(xiàn)場攝影分類方位照相概覽照相中心照相細目照相2023/9/1255一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場攝影現(xiàn)場攝影方法分段照相：回轉(zhuǎn)分段法和直線分段法比例照相2023/9/1256一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場攝影現(xiàn)場照片的制作:包括剪裁、編排、粘貼、標記和文字說明底片的選擇與印放照片的編排與粘貼照片的標記與說明2023/9/1257一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場圖道路交通事故現(xiàn)場圖實際上是一張根據(jù)正投影、原理繪制的，記錄著與事故有關的車輛、物體、痕跡等現(xiàn)場遺留物位置的現(xiàn)場平面圖?，F(xiàn)場圖最為普遍的是現(xiàn)場記錄圖和現(xiàn)場比例圖。現(xiàn)場記錄圖：通常采用徒手繪制現(xiàn)場比例圖：通常采用制圖工具繪制2023/9/1258一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場圖現(xiàn)場斷面圖：表示交通事故現(xiàn)場某一橫斷面或縱斷面某一位置上，有關車輛、物體、痕跡相互關系的剖視圖現(xiàn)場立面圖：表示道路交通事故現(xiàn)場某一物體側(cè)面有關痕跡、證據(jù)所在位置的局部視圖現(xiàn)場分析圖：表示交通事故發(fā)生時，車輛、行人不同的運動軌跡和時序及沖突點位置的平面視圖2023/9/1259一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場圖制圖規(guī)范：主要依據(jù)中國公共安全標準《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制》圖線規(guī)范粗實線細實線波浪線雙折線虛線點劃線尺寸標準：參照GB1103-1987《總制圖標準》規(guī)定圖形符號：參照GB11797-1989《道路交通事故現(xiàn)場圖形符號》規(guī)定2023/9/1260一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場圖現(xiàn)場定位：就是借助于方位物和現(xiàn)場上某個固定參照物的位置，將事故現(xiàn)場及其有關物體，確定在一個相對固定的空間。目的是便于事后恢復現(xiàn)場，其步驟包括：確定事故地點方位選擇基準點基準點應選在事故現(xiàn)場上原來就有的固定物體上基準點距離要與測量目標和肇事車輛、尸體、痕跡的位置較近，以便于進行測繪基準點應位于物體的突出部位選擇定位方法直角定位法三點定位法極坐標法2023/9/1261一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場圖現(xiàn)場定位固定測量點測定有關尺寸現(xiàn)場記錄圖的繪制了解情況，構思畫面，選擇比例確定走向，畫出路形，繪出圖形符號標注尺寸，畫附加圖，填寫文字說明核對和審定現(xiàn)場比例圖的繪制2023/9/1262一、道路交通事故現(xiàn)場現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場勘查記錄現(xiàn)場勘查記錄是以文字記述的方法，反映現(xiàn)場勘查過程、現(xiàn)場狀況、現(xiàn)場圖和現(xiàn)場照片中未表達清楚的各、種事故情況，是一種重要的法律證據(jù)。主要內(nèi)容：接到事故報告時間、到達現(xiàn)場的時間、所見現(xiàn)場及

環(huán)境情況、現(xiàn)場急救與保護措施、事故概況；

參加勘查的單位和人員、勘查的組織與分工、勘查

的對象與步驟、勘查中發(fā)現(xiàn)的情況、采集和保全物

證的名稱數(shù)量、現(xiàn)場圖和現(xiàn)場照片的數(shù)量與內(nèi)容等2023/9/1263第一節(jié)道路交通事故現(xiàn)場第二節(jié)道路交通事故責任認定第三節(jié)交通事故處理第四節(jié)交通事故的行政處罰2023/9/1264一、交通事故責任認定交通事故責任的正確認定，必須建立在充分調(diào)查的基礎上，認真分析事故發(fā)生的主客觀因素。交通事故原因主要有主觀原因和客觀原因兩大類主觀因素是事故發(fā)生的根本原因，是事故發(fā)生的內(nèi)因交通事故責任主體，沒有特殊要求，只要是具有交通行為能力的人，都可以作為交通事故責任的主體（特定條件下，法人也可以作為交通事故責任的主體），除此之外，認定交通事故當事人是否應負有交通事故責任，還必須符號以下要求2023/9/1265一、交通事故責任的構成當事人必須有違反交通安全法律法規(guī)的行為存在作為：交通事故的當事人，以積極的行動，實施了交通安全法律法規(guī)所禁止的某種交通行為不作為：交通事故的當事人，以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律法規(guī)所規(guī)定其應盡義務的交通行為當事人的交通違法行為和事故損害后果之間有因果關系2023/9/1266二、交通事故責任的分類全部責任和無責任主要責任和次要責任同等責任2023/9/1267三、認定交通事故責任的方法涉及路權：不涉及路權，雖涉及路權，但難以據(jù)此裁定事故責任：安全原則2023/9/1268四、認定交通事故責任的程序事故處理人員對全部證據(jù)材料進行審核根據(jù)有效證據(jù)分析真?zhèn)€事故的成因確定各方當事人的行為是否違法違章，以及違法違章行為對整個事故形成影響的大小并據(jù)此到場，宣布事故責任認定結(jié)果，出具有關證據(jù)，說明認真責任的以及和理由將《道路交通事故責任認定書》交送有關當事人2023/9/1269五、交通事故責任認定實例違法者負主要責任情況無證開車、酒后開車引起事故的開車打瞌睡引起事故的未保持安全間距碰撞前車的占道逆行引起會車事故或超車事故的在交叉口不按規(guī)定讓行造成事故的超速行駛引起事故的在路上掉頭妨礙其他車輛正常行駛而肇事的貨物裝載不牢或超長、超高、超寬而肇事的2023/9/1270五、交通事故責任認定實例違法者負主要責任情況機動車進出非機動車道，不避讓非機動車而肇事的機動車在人行道和人行橫道內(nèi)碰撞行人的由于制動失靈，未能在規(guī)定制動范圍內(nèi)停車而肇事的因轉(zhuǎn)向器失靈而肇事的掛車脫鉤，碰撞其他車輛行人的下陡坡熄火、空擋滑行造成事故的非機動車突然駛?cè)霗C動車道，在機動車正常制動范圍內(nèi)與其發(fā)生事故的行人突然竄入車前，是正常行駛的機動車制動不及時而肇事2023/9/1271第一節(jié)道路交通事故現(xiàn)場第二節(jié)道路交通事故責任認定第三節(jié)交通事故處理第四節(jié)交通事故的行政處罰2023/9/1272一、交通事故處理的權限和原則事故處理目的

保護遵紀守法者的合法權益，懲處違法亂紀的肇事者，促使人們嚴格遵守交通法律法規(guī)，自覺維護交通安全。權限

由縣級以上公安交通管理部門負責處理，但與火車發(fā)生的事故由鐵路部門處理，軍車或武警車輛造成的未涉及地方的事故，由軍隊或武警部隊處理。原則——以責論處追究肇事者的行政責任甚至刑事責任追究肇事者的民事責任2023/9/1273二、刑事責任及其追究刑事責任

交通肇事者的行為已觸犯刑法，構成犯罪，應承擔的法律后果。交通肇事罪的構成

造成他人重傷、死亡或重大公私財產(chǎn)損失三者具備一個方面，即可認定成為犯罪。交通肇事罪的認定犯罪者必須達到法定年齡，并具有刑事責任能力犯罪者從其主觀上，是出于過失，而不是故意，也不是意外2007年7月13日凌晨，被告人胡某駕駛嚴重超載的蘇0930548號變型拖拉機，沿建湖縣城匯文東路向東行駛，行至匯文東路與近湖路交叉路口處，被告人胡某發(fā)現(xiàn)有“交警”查車，為了逃避處罰，其隨即掉頭轉(zhuǎn)彎向南行駛，正在夜查的建湖縣公安局近湖派出所輔警人員蔡某某、王某某發(fā)現(xiàn)該車形跡可疑，二人隨即駕駛摩托車向南追趕，并示意胡某停車接受檢查。被告人胡某害怕被罰款而未停車，將蔡某某停在路上的摩托車刮倒后繼續(xù)逃跑，王某某隨即追趕上去并攀上該車的副駕駛室門外讓其停車，胡某非但不停車仍繼續(xù)開車逃跑，使得王某某摔下車被車后輪從身上碾壓過去，致使王某某頭顱崩裂當場死亡，被告人胡某明知車壓到人后未采取任何措施，繼續(xù)逃跑，后被公安干警在鹽都秦南鎮(zhèn)抓獲.本案的爭議焦點在于：被告人胡某的行為構成交通肇事罪、過失致人死亡罪還是僅僅屬于交通事故？第一種意見認為，被告人胡某拒絕停車接受輔警人員檢查，在駕車逃跑過程中將攀上該車的輔警王某某摔下車致死，而被告人胡某明知車壓到人后未采取任何措施，繼續(xù)逃跑，其行為構成過失致人死亡罪。第二種意見認為，被告人避開檢查開車逃跑過程中，并不能預見王某某將攀上行進車輛并摔下致死，且引起交通事故的責任并不完全在被告人，只能認定負同等責任，故被告人的交通肇事行為尚構不成犯罪，本案應屬于交通事故。第三種意見認為，被告人胡某的行為違反了交通管理法規(guī)，行為結(jié)果是導致被害人死亡，符合交通肇事罪的法律特征，故應認定被告人構成交通肇事罪。

2023/9/1276三、民事責任及其損害賠償民事責任

交通肇事者應承擔侵權行為的民事責任，賠（補）償受害人的損失。民事責任的構成—過錯責任制為主，無過錯責任制為輔過錯責任制加害人過錯受害人過錯混合過錯共同過錯無過錯責任制2023/9/1277三、民事責任及其損害賠償民事責任的追究追究方式追究原則損害的賠償賠償?shù)姆秶斘锓矫嫒松矸矫驷t(yī)療費誤工費護理費交通費住院伙食補助費營養(yǎng)費喪葬費2023/9/1278三、民事責任及其損害賠償損害的賠償賠償?shù)姆謸控熑呜撝饕熑呜撏蓉熑呜摯我熑钨r償?shù)闹黧w賠償?shù)拇砦写砣朔ǘù砣酥付ù砣速r償?shù)恼{(diào)解2023/9/1279第一節(jié)道路交通事故現(xiàn)場第二節(jié)道路交通事故責任