..學(xué)院文獻(xiàn)綜述題目汽車檢測站設(shè)計(jì)XX徐金權(quán)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化學(xué)號7指導(dǎo)教師郭磊魁日期2016年12月16日汽車綜合性能檢測站設(shè)計(jì)一、前言汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測、診斷的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室檢測出車輛的各種參數(shù)，并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供依據(jù)。其重要意義在于，能提高維修效率，并對維修質(zhì)量進(jìn)展監(jiān)管，從而保證行車平安。汽車綜合性能檢測站的設(shè)計(jì)建造在汽車運(yùn)輸行業(yè)來說是一項(xiàng)投資比擬大技術(shù)性較強(qiáng)的工作，如何建好、管好汽車綜合性能汽車檢測站，這是擺在廣闊汽車運(yùn)輸行業(yè)科技人員面前的一個(gè)重要問題。這就要求我們在檢測站的設(shè)計(jì)規(guī)劃階段，應(yīng)著眼于國成熟的設(shè)計(jì)方案，充分考慮到檢測站將要面的新形勢和出現(xiàn)的新變化，拿出合理且具有前瞻性的設(shè)計(jì)方案。..汽車檢測站的開展歷史國外開展歷程早在50年代在一些工業(yè)興旺國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測設(shè)備。60年代初期進(jìn)入我國的汽車檢測試驗(yàn)設(shè)備有美國的發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、英國的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障診斷儀和汽車道路試驗(yàn)速度分析儀等，這些都是國外早期開展的汽車檢測設(shè)備。60年代后期，國外汽車檢測診斷技術(shù)開展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測技術(shù)。例如：非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測設(shè)備。進(jìn)入70年代以來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的開展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。在此根底上，為了加強(qiáng)汽車管理、各工業(yè)興旺國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。國開展歷程我國從20世紀(jì)50年代開場研究汽車檢測技術(shù)，為滿足汽車維修需要，當(dāng)時(shí)交通部主持進(jìn)展了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸漏氣量檢測儀，點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測儀器的研究與開發(fā)。隨著國民經(jīng)濟(jì)的開展，科學(xué)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都有了快速的開展，汽車檢測與診斷技術(shù)也隨之得到快速開展。在單臺(tái)檢測設(shè)備研制成功的根底上，交通部自1980年開場，有方案地在全國公路運(yùn)輸系統(tǒng)籌建汽車綜合性能檢測站，取得了很大成績。公安部門在全國中等以上的城市中，也建成了許多平安性能檢測站。到2004年底，全國公路運(yùn)輸部門建成并投入使用的汽車綜合性能檢測站約1400余個(gè)。同時(shí)公安部門建成了數(shù)百個(gè)汽車平安性能檢測站，部隊(duì)，石油，冶金，外貿(mào)等系統(tǒng)和局部大專院校也建成了一定數(shù)量的汽車檢測站。因此，目前我國以根本形成全國性的汽車檢測網(wǎng)絡(luò)。不僅如此，全國各地的維修企業(yè)使用的檢測診斷設(shè)備也日益增多。汽車檢測站的蓬勃開展，對保證在用汽車技術(shù)狀況良好，監(jiān)視維修質(zhì)量，保障行車平安起到了非常重要的作用。同時(shí)，也促進(jìn)了汽車診斷檢測技術(shù)的開展。..我國檢測站的開展現(xiàn)狀雖然經(jīng)過十幾年的開展，我國的檢測站在規(guī)模和檢測技術(shù)層面上取得了令人矚目的成績，但在汽車檢測行業(yè)，我國仍存在諸多問題，應(yīng)看到與國外的差距。王秉圣認(rèn)為我國檢測站存在的問題有：(1)行政執(zhí)法部門經(jīng)營綜檢站。交通主管部門、運(yùn)政管理部門經(jīng)營綜檢站，從中獲取經(jīng)濟(jì)利益，個(gè)別地方甚至利用其行政執(zhí)法權(quán)力搞行業(yè)壟斷，可以說這是產(chǎn)生其他一系列問題的主要原因。(2)局部綜檢站資質(zhì)不達(dá)標(biāo)。(3)局部綜檢站經(jīng)營行為不規(guī)。極個(gè)別地區(qū)綜檢站仍有按行政事業(yè)性收費(fèi)的。一些綜檢站巧立名目重復(fù)檢測，弄虛作假只收費(fèi)不檢測，不按標(biāo)準(zhǔn)檢測，缺項(xiàng)漏項(xiàng)，出具虛假報(bào)告。(4)人員素質(zhì)低。局部綜檢站管理人員、檢測人員素質(zhì)低，全站甚至沒有一個(gè)專業(yè)對口的工程師。(5)運(yùn)政管理人員對檢測結(jié)果評定把關(guān)不嚴(yán)。美生認(rèn)為我國檢測站存在的問題有：〔1〕政出多門。管理較亂由于我國管理體制的特點(diǎn)和各方面的因素所致，形成了有公安、交通、質(zhì)監(jiān)等多個(gè)部門競相參與機(jī)動(dòng)車計(jì)量檢測業(yè)務(wù)的不規(guī)局面，個(gè)別省市還有環(huán)保部門參加其中，尤其是對機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的計(jì)量檢定與校準(zhǔn)，其競爭更是劇烈。〔2〕機(jī)動(dòng)車檢測技術(shù)滯后于汽車工業(yè)的開展。在檢測工程的覆蓋面和檢測手段的技術(shù)水平，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車工業(yè)的高速開展。〔3〕機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備的計(jì)量檢定滯后于檢測設(shè)備的應(yīng)用與開展?！?〕法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善。[4]恒軍認(rèn)為我國檢測站存在的問題有：〔1〕檢測站的經(jīng)營過程存在行政干預(yù)，這是目前關(guān)于檢測問題的焦點(diǎn)，導(dǎo)致了個(gè)別地區(qū)綜合性能檢測站并不重視技術(shù)管理與技術(shù)效勞這一核心工作，這些站檢測流于形式，檢測工程不全，檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，甚至偽造數(shù)據(jù)不檢測，完全依靠行政干預(yù)收費(fèi)混日子?！?〕檢測站的開展過程存在體制斷層，大局部檢測站的建立根本上是交通運(yùn)管部門直接投資主持的?！?〕汽車綜合性能檢測站事實(shí)上是檢測車輛的實(shí)驗(yàn)室，受交通部門委托提供車輛技術(shù)狀況數(shù)據(jù)，就檢測站本身是企業(yè)行為，但對道路運(yùn)輸業(yè)來說，那么是一項(xiàng)行業(yè)管理手段。〔4〕可以看到，檢測企業(yè)是依照行政區(qū)域分布的，在交通部門統(tǒng)一部署下各地按方案建立，這種方式防止了重復(fù)建立而造成的資源浪費(fèi)，但也產(chǎn)生了構(gòu)造上的壟斷。[5]綜合以上三位學(xué)者的意見，我認(rèn)為我國檢測站目前存在的問題主要集中在兩個(gè)方面：第一，檢測技術(shù)層面。通過半個(gè)世紀(jì)的努力，目前我國汽車檢測技術(shù)已經(jīng)逐漸接近興旺國家水平。第二，在管理層面。就目前我國機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)出現(xiàn)各種亂象，更深層次的原因就是檢測站的管理體制不健全。只有相關(guān)部門狠下決心破除管理體制的限制，我國檢測站才能安康的開展。我國檢測站的開展方向得益于汽車新構(gòu)造、新理論的不斷涌現(xiàn)，電子技術(shù)、傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛開展，促進(jìn)了汽車檢測技術(shù)和方法的進(jìn)步。而新技術(shù)和方法的大量運(yùn)用，也促使汽車檢測技術(shù)出現(xiàn)了新的開展趨勢，而這些開展趨勢也必將反映出我國汽車檢測站的開展方向。懷禮，曉峰和建陽認(rèn)為我國汽車綜合性能檢測的開展趨勢為：〔1〕汽車檢測技術(shù)條件規(guī)化?！?〕汽車檢測設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化?！?〕汽車檢測設(shè)備智能化?！?〕汽車檢測人員專業(yè)化。[6][7]王聰敏認(rèn)為我國汽車檢測技術(shù)的開展趨勢為：〔l〕保修制度的合理性和檢測站的權(quán)威性受到挑戰(zhàn)?！?〕應(yīng)用高新技術(shù)加速汽車檢測技術(shù)開展?！?〕汽車檢測設(shè)備向綜合化與檢測線向濃縮化發(fā)?！?〕適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)提出新的檢測參數(shù)和檢測方法。〔5〕汽車檢測的制度化和標(biāo)準(zhǔn)化。(6)汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化。[8]綜上所述，我國檢測站的開展同樣分為多個(gè)方面。在汽車檢測技術(shù)上，其開展方向?yàn)椋盒碌臋z測方法和檢測設(shè)備不斷涌現(xiàn)；汽車檢測設(shè)備向"自動(dòng)化、智能化、精細(xì)化和綜合化〞方向開展；汽車檢測根底向規(guī)化方面開展；汽車檢測管理向網(wǎng)絡(luò)化方向開展。再管理層面上，檢測站將向著政企分開、法律法規(guī)建全化、人員高素質(zhì)化的方向開展。在國家提倡建立節(jié)約型社會(huì)及低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，我國檢測站終將邁向人性化和環(huán)境友好化的道路。小結(jié)通過回憶我國檢測站的開展歷程，對我我國檢測站開展現(xiàn)狀及開展方向進(jìn)展分析，并綜合分析各位學(xué)者的不同觀點(diǎn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我國檢測站在檢測技術(shù)水平和開展趨勢上與歐美等興旺國家根本上是同步的。在管理水平上，雖然仍與興旺國家存在著不小的差距。但隨著國家對汽車檢測行業(yè)越來越重視，制約我國汽車檢測行業(yè)開展的體制問題的解決，我國檢測站管理水平低下的狀況必將得到改觀。我相信在有關(guān)部門和汽車運(yùn)輸行業(yè)廣闊科技人員的共同努力下，我國的汽車檢測站將會(huì)走出一條適應(yīng)新形勢下我國汽車檢測事業(yè)需要的道路。參考文獻(xiàn)[1]廖忠誠.汽車檢測技術(shù)[M].：化學(xué)工業(yè)，2009.8-11.[2]煥江.汽車檢測與和診斷〔上〕[M].第二版.:機(jī)械工業(yè)，2007.4-8.[3]王秉圣.汽車綜合性能檢測站的開展淺析[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2003,13〔8〕:239-240.[4]美生.我國機(jī)動(dòng)車性能檢測的現(xiàn)狀與開展[J].中國測試技術(shù)，2005,31〔6〕：1-5.[5]武恒軍.對汽車綜合性能檢測行業(yè)開展的思考[J].公路與運(yùn)輸，2005,2:54-55.[6]懷禮.汽車綜合性能檢測技術(shù)的開展方向[J].公路與汽運(yùn),2007,6:18-20.[7]曉峰，建陽.淺析機(jī)動(dòng)車綜合平安性能檢測開展趨勢[J].交通科技,2004,3.[8]王聰敏.汽車檢測技術(shù)現(xiàn)狀及開展[J].技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2007,17(35):154-155.[10]夏均忠.汽車綜合性能檢測[M].：機(jī)械工業(yè)，2011.[11]關(guān)強(qiáng)，杜丹豐.汽車試驗(yàn)學(xué)[M].：人民交通，2009.[12]，袁愛