起重吊裝方案的編制2023/9/71

在建筑施工中的結(jié)構(gòu)安裝和設(shè)備安裝工程中，牽涉大件起重吊裝作業(yè)，是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)且危險(xiǎn)性大的工作。為安全、經(jīng)濟(jì)、高效地做好起重吊裝工作，首先要針對(duì)作業(yè)對(duì)象和吊裝設(shè)備特點(diǎn)，制定出一個(gè)安全、適用的吊裝方案。方案的制定是大有講究的。一個(gè)好的方案，一是要有科學(xué)的分析，精確的計(jì)算，具體的吊裝步驟安排，還應(yīng)有合理的勞動(dòng)管理組合等；二是要有切實(shí)的可操作性。方案過(guò)于簡(jiǎn)單、籠統(tǒng)，就是流于形式，也失去了作為一個(gè)吊裝實(shí)施指南的指導(dǎo)意義。2023/9/72在工程安裝中，起重吊裝是經(jīng)常進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作，它涉及到起重、安全、質(zhì)量和技術(shù)等各方面的協(xié)調(diào)配合。如何制定一個(gè)好的起重吊裝作業(yè)方案，結(jié)合筆者的一些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的要求，認(rèn)為要注意以下幾方面：2023/9/73一、方案的醞釀和論證吊裝方案應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)編制。編制人員在編制前要充分熟悉有關(guān)吊裝作業(yè)的安全規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，要做到編寫(xiě)內(nèi)容理論依據(jù)的正確性。要全面收集和熟悉該吊裝工程相關(guān)的圖紙和技術(shù)資料。還要熟悉吊裝現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，吊裝的機(jī)具及作業(yè)人員的基本情況。在此基礎(chǔ)上，要組織施工、安全、設(shè)備等管理部門(mén)人員進(jìn)行多次認(rèn)真討論，廣泛聽(tīng)取各種意見(jiàn)與建議。通盤(pán)考慮有利因素和不利因素，然后，再進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的編寫(xiě)。方案的編寫(xiě)，切忌個(gè)人閉門(mén)造車，想當(dāng)然，憑經(jīng)驗(yàn)辦事。一個(gè)方案經(jīng)幾易其稿，編就以后，還得按程序報(bào)請(qǐng)總工或技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，并最終報(bào)工程監(jiān)理方復(fù)核批準(zhǔn)。2023/9/74二、平面布置起重作業(yè)方法與采取的吊裝機(jī)具和工地的施工總平面布置有密切的關(guān)系。所以，必須根據(jù)地建的總平面布置、吊裝工程本身的進(jìn)度安排、起重安裝設(shè)備的具體情況，來(lái)綜合編排該項(xiàng)吊裝的平面布置。平面布置可采用繪制吊裝平面布置圖與文字說(shuō)明相給合的方式來(lái)表述。其具體內(nèi)容應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：2023/9/751、吊機(jī)的停放運(yùn)行位置，應(yīng)滿足運(yùn)行的通暢，吊裝的合理。如有障礙物，應(yīng)標(biāo)注說(shuō)明，并安排先行清除。2、裝場(chǎng)地的預(yù)留，原則上按照起吊先后，有序堆放構(gòu)件，盡量避免多次倒件及吊機(jī)長(zhǎng)距離行走。3、在平面布置中，圈定安裝吊運(yùn)作業(yè)安全檢查區(qū)，為今后的吊裝工作創(chuàng)造出一個(gè)有利的環(huán)境條件。2023/9/764、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝范圍中存在的各種管、線，各種埋件應(yīng)在平面圖里標(biāo)出。便于事先清理、保護(hù)，防止在安裝工程中損壞。5、制訂平面布置一定要深入現(xiàn)場(chǎng)察看，必要時(shí)進(jìn)行詳細(xì)丈量實(shí)測(cè)。如大型吊機(jī)的停機(jī)位置，桅桿吊的豎立、移動(dòng)，或大型卷?yè)P(yáng)機(jī)地錨的埋設(shè)位置等關(guān)鍵部位，一定要從現(xiàn)場(chǎng)第一手資料中來(lái)。而不能依葫蘆畫(huà)瓢，照抄、套總施工平面布置圖。2023/9/77三、吊裝參數(shù)編寫(xiě)吊裝方案的核心內(nèi)容是必須闡明該吊裝的各種參數(shù)。在該章節(jié)里必須明白無(wú)誤地列出如下內(nèi)容：2023/9/781、吊裝工程總量。設(shè)備或構(gòu)件整體外形尺寸，總量及最大吊裝單元重量，各主要單件重量、外形尺寸等。2、吊件的結(jié)構(gòu)特征、材質(zhì)。安裝高度，安裝精度，組裝和拼裝要求、對(duì)構(gòu)件吊點(diǎn)選擇的要求。3、所選主要起重設(shè)備的號(hào)、性能。包括最大起重量，回轉(zhuǎn)、行走、變幅、卷?yè)P(yáng)四大機(jī)構(gòu)基本參數(shù)。同時(shí)還有起重機(jī)的整機(jī)外型尺寸，道路通過(guò)能力等。2023/9/79四、吊作業(yè)的順序編排這是整個(gè)吊裝方案中的關(guān)鍵內(nèi)容之一。起吊安裝順序，一般按設(shè)計(jì)或安裝說(shuō)明書(shū)的要求吊裝順序來(lái)進(jìn)行。在本節(jié)方案編寫(xiě)中一般要敘述如下內(nèi)容：2023/9/7101、作業(yè)順序中每一單件的吊裝工藝。其一般流程為，綁扎吊件、檢查、起升、運(yùn)行、就位、校正、固定。最好針對(duì)其中較為特殊的或復(fù)雜的吊裝，編寫(xiě)對(duì)應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，來(lái)詳細(xì)的規(guī)定各道工序的技術(shù)。2、為使起重作業(yè)順序更為明確、醒目，除文字?jǐn)⑹鐾?，還可繪制吊裝作業(yè)流程圖。該圖以數(shù)字先后標(biāo)明吊裝秩序，同時(shí)，還可用折線標(biāo)出起重吊運(yùn)路線，就位點(diǎn)等。3、對(duì)其中一些較復(fù)雜的安裝就位，還要加注說(shuō)明運(yùn)行中空中平衡，就位中微調(diào)的辦法等。對(duì)這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，在方案編寫(xiě)時(shí)也模糊馬虎不得。2023/9/711五、勞動(dòng)組織與工器具配備起重吊裝作業(yè)是一項(xiàng)復(fù)雜、較危險(xiǎn)的集體勞動(dòng)。其特點(diǎn)為：面廣點(diǎn)多，分散流動(dòng)。受建筑物及環(huán)境、道路、氣象及被吊物件本身的影響都較大。因此，對(duì)操作技術(shù)、工器具配備、勞動(dòng)強(qiáng)度和組織協(xié)作要求都是較高的。所以說(shuō)本節(jié)內(nèi)容在方案中也是不可缺少的。編寫(xiě)人員在編寫(xiě)本節(jié)時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：2023/9/7121、吊裝作業(yè)工人應(yīng)包括起重信號(hào)、指揮、司索工、安裝工、電焊工、電工、架子工、機(jī)械修理工等。一項(xiàng)較大的單項(xiàng)工程往往需要十幾人至幾十人。方案應(yīng)根據(jù)作業(yè)要求和作業(yè)面，將所有人員分成若干組，每組指定負(fù)責(zé)人一名，大家各負(fù)其責(zé)。2023/9/7132、管理人員的配備。對(duì)重大吊裝要設(shè)總指揮一人，一般應(yīng)由主管生產(chǎn)的行政領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，以協(xié)調(diào)方方面面。并設(shè)一至二名專職安全員開(kāi)展對(duì)吊裝全過(guò)程的安全監(jiān)護(hù)。以上人員都應(yīng)符合高處作業(yè)身體健康要求，特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。應(yīng)該指出：編制勞力組合時(shí)，要選用能勝任和干活精干、富有協(xié)作精神的人2023/9/7143、工器具的選用。起重作業(yè)的工器具，一般是指配備各種規(guī)格的鋼絲繩、葫蘆、千斤頂，以及撬棍、手錘、扳手等手持工具。在方案中可采用明細(xì)表的形式一一羅列。2023/9/715編方案特別要注意：對(duì)起吊捆綁用的鋼絲繩的選擇至關(guān)重要。要根據(jù)物件的重量、重要程度和外形尺寸，擬采用多副不同長(zhǎng)度和直徑的鋼絲繩。選擇鋼絲繩時(shí)應(yīng)經(jīng)過(guò)認(rèn)真計(jì)算，選取適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)，來(lái)確定其允許拉力。對(duì)舊的鋼絲繩和其他一些舊的工器具，在使用前要進(jìn)行安全檢查，以確定是否合用，這些均應(yīng)在方案中予以提醒指出。2023/9/716六、起重吊裝現(xiàn)場(chǎng)管理這是一個(gè)好的起重吊裝方案必備的重要內(nèi)容。就一般作業(yè)而論，安全要求中應(yīng)有如下幾層意思：1、要求起重吊裝人員必須熟悉信號(hào)，做到聽(tīng)從信號(hào)。2、各工種遵守其安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。3、吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)圍有安全色帶和掛有針對(duì)性的各種安全警示牌。2023/9/7174、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽，高處作業(yè)系好安全帶。5、施工人員進(jìn)入崗位后，應(yīng)對(duì)崗位進(jìn)行自檢。經(jīng)確認(rèn)安全后，方可工作。施工過(guò)程隨時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)清礙工作。6、起重設(shè)備不得帶病運(yùn)行，在大件吊裝前要進(jìn)行試吊。7、作業(yè)人員手持工具應(yīng)放入工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁將工具及物件向下拋擲。2023/9/7188、起重機(jī)不得在架空電力線路底下作業(yè)。在其兩側(cè)吊裝作業(yè)時(shí)，起重機(jī)任`一部分及吊物與裸露電力線均應(yīng)保持足夠的安全距離。9、應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，在大件進(jìn)行吊裝當(dāng)中，除必要的起重工外，其它人員應(yīng)暫停工作（如電工接線，調(diào)試，局部拼裝等）。等大件就位穩(wěn)固之后，再恢復(fù)各部位作業(yè)。這條要求目前各安規(guī)上無(wú)明確規(guī)定，但從近年我國(guó)發(fā)生的特大吊裝事故來(lái)看，汲取這方面的教訓(xùn)是很有必要的。2023/9/719第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)。滑(葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開(kāi)發(fā)并問(wèn)世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒(méi)有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見(jiàn)表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過(guò)程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過(guò)程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來(lái)衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來(lái)衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動(dòng)慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過(guò)的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計(jì)算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計(jì)算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機(jī)軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機(jī)械效