海運(yùn)

海運(yùn)常識海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大（占世界外貿(mào)運(yùn)輸?shù)?0%以上）靈活運(yùn)費(fèi)低（鐵路的1/5，公路的1/10，航空的1/30）對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)

船速海里

1852米節(jié)海里/小時=節(jié)

15-25節(jié)

船舶作為商船的一種，貨船的分類方法很多，按航行水域可分為遠(yuǎn)洋船、近海船和內(nèi)河船。按用途不同則主要分為干貨船和液貨船兩大類液貨船指用于運(yùn)送散裝液態(tài)貨物的船舶，主要有油輪、液化氣船和液體化工品船三種。分為雜貨船、散裝貨船、集裝箱船、冷藏船、木材船、滾裝/滾卸船、載駁船和多用途船。船舶噸位

排水量噸位（DisplacementTonnage）：即船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也就是船舶的重量，可分為重排水量噸位、輕排水量噸位和實(shí)際排水量噸位三種。載重噸位（DeadWeightTonnage，簡稱DWT）用來表示船舶營運(yùn)中能夠使用的載重能力，一般分為總載重噸和凈載重噸。船舶載重噸可直接反映船舶的載運(yùn)能力，是租船業(yè)務(wù)中考察船舶大小的重要依據(jù)。容積噸位又稱注冊噸（RegisteredTonnage），是表示船舶容積的單位，有容積總噸和容積凈噸兩種。船籍與船旗

船籍，即船舶的國籍。商船所有人向本國或外國船舶管理相關(guān)部門辦理所有權(quán)登記即可取得本國或登記國的國籍證書，為船舶贏得該國的國籍。船旗，即商船在航行中懸掛的國旗。按國際法規(guī)定，商船是船籍國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫校殤覓齑畤膰?。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定，并享受船籍國法律的保護(hù)。“方便旗船”

指在外國登記，懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。冷戰(zhàn)曾經(jīng)導(dǎo)致方便旗船大量增加。當(dāng)今的船東選擇“方便旗船”更多是出于各種經(jīng)濟(jì)因素的考慮。例如通過在外國注冊可自由制定運(yùn)價，不受本國政府的管制；可逃避本國的重稅和軍事征用；可自由處分船舶與運(yùn)用外匯，逃避本國有關(guān)外匯管制制度；可自由雇用外國船員，支付較低的工資；可降低船舶建造標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)省建造、修理費(fèi)用；可降低營運(yùn)成本、增強(qiáng)競爭力等等。但開放登記也導(dǎo)致各國政府對航運(yùn)市場的監(jiān)督、管理出現(xiàn)困難，特別是“開放登記國”不加審查的做法，給犯罪分子以可乘之機(jī)，不利于防范國際航運(yùn)市場的欺詐等犯罪活動。

船舶載重線六種載重線熱帶淡水載重線TF(RQ)淡水載重線F(Q)熱帶海水載重線T(R)夏季海水載重線S(X)冬季海水載重線W(D)北大西洋冬季海水載重線WNA(BDD)

四大國際海運(yùn)組織波羅的海國際海事公會（BIMCO），總部設(shè)在丹麥哥本哈根，預(yù)防和解決爭端,信息服務(wù)國際干散貨輪協(xié)會（Intercargo）國際油輪船東協(xié)會（Intertanko）總部設(shè)在挪威奧斯陸,石油公司和政府所