道路工程分項(xiàng)工程質(zhì)量通病預(yù)防措施基底出現(xiàn)橡皮土（彈簧土）原因分析1、嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高，當(dāng)用機(jī)械挖土?xí)r，最后30cm土方應(yīng)由人工修挖到標(biāo)高，當(dāng)遇到超挖時(shí)以砂、石回填，不準(zhǔn)回填原狀土。2、合理安排施工，嚴(yán)格按順序挖土，盡量減少人、機(jī)械的往返次數(shù)。3、應(yīng)根據(jù)土質(zhì)狀況，基坑深度設(shè)計(jì)降水措施。預(yù)防措施1、應(yīng)有良好的降水設(shè)施，確?；撞康牡叵滤唤档偷交?.5m以下。2、無(wú)論使用機(jī)械或人工挖土，應(yīng)盡可能避免對(duì)原狀土的擾動(dòng)。石灰土表面起皮原因分析1、標(biāo)高控制不嚴(yán)，有缺料找補(bǔ)現(xiàn)象。2、碾壓次數(shù)過(guò)多、時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，上下層含水量不同。3、表面過(guò)濕，碾壓過(guò)早造成粘輪，將灰土表皮帶起。預(yù)防措施1、施工過(guò)程中嚴(yán)格控制標(biāo)高，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，攤鋪時(shí)“寧高勿低”。2、控制好材料（土、石灰）及混合料的含水量。3、碾壓時(shí)先輕后重、先邊后中、先慢后快、連續(xù)不斷，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度。表層過(guò)濕時(shí)，禁止碾壓。石灰土表面開(kāi)裂及龜裂1、干縮裂縫。由于蒸發(fā)作用和水化反應(yīng)后混合料內(nèi)水分不斷減少引起的。2、溫縮裂縫。石灰土上面覆蓋層較薄，降溫時(shí)體積收縮引起的裂縫。3、重黏土難以粉碎，灰土中摻雜大塊土團(tuán)，碾壓后出現(xiàn)泥餅，形成龜裂。4、反射裂縫，由于路基產(chǎn)生的裂縫反射至石灰穩(wěn)定土層而形成裂縫。預(yù)防措施1、選用塑性指數(shù)較低的土源。2、對(duì)于重黏土采用二次摻灰，二次拌合。3、碾壓前應(yīng)及時(shí)測(cè)定含水量，當(dāng)小于或接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓成型。4、成型后及時(shí)灑水或覆土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5、摻入適量的粗集料，如碎石、石屑等。6、對(duì)出現(xiàn)裂縫的路基進(jìn)行處理。石灰土“放炮”原因分析生石灰消解不充分預(yù)防措施石灰提前7～10日進(jìn)行充分消解過(guò)篩。路基沉陷原因分析1、路堤的沉落：因填料選擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)不足，在荷載和水、溫度綜合作用下，堤身向下沉陷。2、地基的沉陷：原地面為軟弱土層，如泥沼、流沙或垃圾堆積等，填筑前未經(jīng)換土或壓實(shí)，發(fā)生地基下沉，側(cè)面剪裂凸起，引起路堤下陷；軟弱土層未進(jìn)行預(yù)壓，或預(yù)壓荷載不足和預(yù)壓沉降不穩(wěn)定就開(kāi)始卸載、路面施工，引起工后沉降。預(yù)防措施1、注意選用良好的材料，分層填筑、分層夯實(shí)；嚴(yán)禁用腐植土或有草根的土塊，并及時(shí)排除流向路基的地面水或處理好地下水。2、原地面為軟弱土層時(shí)，路堤高度較高的可采用打碎石樁、水泥攪拌樁、水泥樁等復(fù)合地基的形式加固地基，提高地基承載力。3、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，對(duì)軟弱土層進(jìn)行等載或超載預(yù)壓，并直至沉降穩(wěn)定后，再進(jìn)行路面施工。超厚填筑原因分析1、沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行《路基施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》的要求，卸土?xí)r沒(méi)有采用網(wǎng)格布土，卸土過(guò)密，受作業(yè)段長(zhǎng)度限制，推土機(jī)進(jìn)一步整平余土不能就地消化，加上工作責(zé)任心不強(qiáng)，造成層厚超標(biāo)；2、測(cè)量標(biāo)高控制錯(cuò)誤，特別是平地機(jī)整平，采用灰點(diǎn)控制法引導(dǎo)操作手作業(yè)，標(biāo)高控制錯(cuò)誤和操作工人自身對(duì)上述危害不了解或認(rèn)識(shí)不足不愿意返工；3、技術(shù)交底不清或施工單位自檢體系不健全，質(zhì)量控制措施不到位；4、施工者有意偷工不計(jì)后果。預(yù)防措施1、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。2、落實(shí)三級(jí)技術(shù)交底制度，尤其要向機(jī)械操作手做好技術(shù)交底，使路基填方的松鋪厚度不超過(guò)有關(guān)規(guī)定。3、嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)把工序質(zhì)量控制，懲戒有意偷工者。土中夾帶有機(jī)物或過(guò)濕土原因分析1、路基填土中不能含有有機(jī)質(zhì)，加強(qiáng)管理者控制不嚴(yán)。2、土源含水量過(guò)大，或備土遇雨，造成土的過(guò)濕，又不加處理直接使用。預(yù)防措施1、路基填前，應(yīng)清除路基地表和取、棄場(chǎng)地表腐植土、雜草、淤泥等，過(guò)濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用；2、過(guò)濕土確定要用的，必須經(jīng)過(guò)晾曬或摻加石灰改良處理，后再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。不按段落分層夯實(shí)原因分析1、路基段落填筑時(shí)分界不清，沒(méi)按照由低到高的順序填筑；段落接茬時(shí)沒(méi)有開(kāi)挖臺(tái)階，層厚不一、分層不明；2、分層填筑的接茬不是按每層倒退臺(tái)階的要求填筑和碾壓；3、碾輪不到位或邊角部位漏壓，無(wú)法碾壓的部位未用夯打；造成搭接處碾壓不實(shí)和路基日后不均勻沉降、路面變形。預(yù)防措施要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺(tái)階長(zhǎng)度不小于2m,在接下一段時(shí)碾輪要與上一段碾壓過(guò)的端頭重疊；槽邊彎曲不齊的，應(yīng)將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對(duì)于檢查井周或其他構(gòu)造物附近的邊角部位，應(yīng)用動(dòng)力夯或人力夯實(shí)。路肩、邊坡松軟原因分析1、填方路基碾壓不到位，使路基和邊坡未達(dá)到要求的密實(shí)度。2、填方寬度不夠，造成虧坡，最后以松土貼坡。3、松土填筑路肩沒(méi)有按規(guī)定壓實(shí)。4、路基填方屬沙性土沒(méi)有按規(guī)定用黏土包邊或填石路基沒(méi)有按規(guī)定碼砌，邊坡穩(wěn)定性差。預(yù)防措施1、填土和填石路基在分層填筑碾壓時(shí)，應(yīng)按照規(guī)范要求，路基兩側(cè)應(yīng)分別增加填筑寬30cm，2、路基填方如屬砂性土或松散粒料，其邊坡應(yīng)用黏土包邊或護(hù)砌、栽種草皮、灌木叢予以保護(hù)，或加大邊坡坡率，一般應(yīng)大于1：2。3、路面完工后，所填補(bǔ)的路肩虧土，必須碾壓或夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。4、鋪條形草皮或全鋪方塊草皮進(jìn)行邊坡植被防護(hù)。5、采用拱形或菱形護(hù)坡拱內(nèi)植以草皮加固邊坡。水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫原因分析1、水泥劑量過(guò)高；2、碎石級(jí)配不合理，細(xì)料偏多和碎石集料粉料過(guò)多；3、碾壓時(shí)混合料含水量過(guò)大；4、施工時(shí)氣溫過(guò)低，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑上層，暴露時(shí)間太長(zhǎng)；5、路基彎沉不合格或局部存在“彈簧”。預(yù)防措施1、水穩(wěn)層施工前，先對(duì)路基壓實(shí)度、彎沉檢查，局部彈簧必須徹底處理；2、保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量；3、碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍中值；4、應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；5、養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下一層鋪筑或下封層施工；6、嚴(yán)格控制0.075mm以下顆粒含量，適當(dāng)摻砂可以減少裂縫的發(fā)生和程度。水泥穩(wěn)定碎石基層表面離析、松散原因分析1、集料級(jí)配變化大，有超粒徑現(xiàn)象，且拌和不均勻；2、攤鋪工藝差，單機(jī)攤鋪兩端離析；3、碾壓不及時(shí)，水穩(wěn)料在碾壓前水分損失較大。養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，養(yǎng)護(hù)方法不合理；4、過(guò)早開(kāi)放交通，未限制施工車(chē)輛過(guò)度通行速度，造成表面松散。預(yù)防措施1、加強(qiáng)集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保證級(jí)配的穩(wěn)定；2、縮短場(chǎng)拌水泥碎石從加水拌和、運(yùn)輸?shù)綌備仌r(shí)間，并及時(shí)碾壓成型；3、選用性能良好的攤鋪機(jī)和熟練的機(jī)械操作手，強(qiáng)調(diào)使用雙機(jī)攤鋪，減少操作過(guò)程中的離析現(xiàn)象；4、加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生，要求使用土工布覆蓋養(yǎng)生，并保證濕度；5、養(yǎng)生結(jié)束后，要鉆芯檢查基層成型情況，對(duì)不成型或成型不好的段落要查明原因，返工處理；6、局部松散，應(yīng)將其清除后修整并劃坑槽，然后用新拌制混合料填補(bǔ)。松散度不均勻、表面高低不平水泥穩(wěn)定碎石基層厚度不準(zhǔn)原因分析1、路槽表面或水穩(wěn)層下承層高程超標(biāo)；2、攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)行走鋼絲設(shè)置放樣誤差過(guò)大；3、水穩(wěn)料攤鋪系數(shù)不準(zhǔn)確。預(yù)防措施1、在重新攤鋪混合料前，檢查路槽表面或水穩(wěn)層下承層的標(biāo)高，清掃下承層頂面；2、控制攤鋪厚度的鋼絲的設(shè)置，對(duì)其標(biāo)高應(yīng)進(jìn)行復(fù)核；3、嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)行走速度，加大攤鋪厚度檢測(cè)；4、避免運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)或斷料停機(jī)。透層與基層表面不粘結(jié)原因分析1、基層表面浮灰雜物未清理干凈；2、乳化瀝青破乳凝結(jié)速度太快；3、沒(méi)按規(guī)定的施工工藝施工。預(yù)防措施1、水泥穩(wěn)定碎石表面應(yīng)進(jìn)行清掃、水洗、風(fēng)吹等工序清除基層表面浮灰和雜物；2、將透層的乳化瀝青改為煤油稀釋瀝青，煤油稀釋瀝青的制作要均勻，稀釋要徹底；3、雨天不應(yīng)進(jìn)行透層油的灑布；4、透層油應(yīng)采用機(jī)械灑布，灑布應(yīng)均勻，有遺漏處要補(bǔ)灑。瀝青路面橫向裂縫原因分析施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。瀝青未達(dá)到適合于本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力（應(yīng)變）大于瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度（應(yīng)變）。半剛性基層收縮裂縫的反射縫。預(yù)防措施1、合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，減少冷接縫。冷接縫的處理，應(yīng)先將已攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料；在利用給攤鋪機(jī)運(yùn)平板加熱時(shí)，一同對(duì)接縫處進(jìn)行加熱，然后對(duì)縫壁涂刷粘層瀝青，再鋪筑新混合料。2、充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時(shí)，壓路機(jī)在已壓實(shí)的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm,每壓一遍鋼輪向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。3、根據(jù)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求，按本地區(qū)氣候條件和道路等級(jí)選取適用的瀝青類型。以減少或消除瀝青面層溫度收縮裂縫。采用優(yōu)質(zhì)瀝青更有效。4、橋涵兩側(cè)填土充分壓實(shí)或進(jìn)行加固處理；工后沉降嚴(yán)重地段事前應(yīng)進(jìn)行軟土地基處理和合理的路基施工組織。瀝青路面縱向裂縫原因分析1、前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開(kāi)。2、縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差而發(fā)生沉陷。3、拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。預(yù)防措施1、采用全路幅一次攤鋪，如分幅攤鋪時(shí)，前后幅應(yīng)緊跟，避免前攤鋪幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅，確保熱接縫。前后幅相接處為冷接縫時(shí)，應(yīng)先將已施工壓實(shí)完的邊緣坍斜部分切除，切線須順直，側(cè)壁要垂直，清除碎料后，宜用熱混合料敷貼接縫處，使之預(yù)熱軟化，然后鏟除敷貼料，并對(duì)側(cè)壁涂刷粘層瀝青，再攤鋪相鄰路幅。攤鋪時(shí)控制好松鋪系數(shù)，使壓實(shí)后的接縫結(jié)合緊密、平整。2、溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實(shí)，壓實(shí)度需達(dá)到要求。瀝青路面網(wǎng)狀裂縫原因分析1、路面結(jié)構(gòu)中夾有軟弱層或泥灰層；粒料層松動(dòng)，水穩(wěn)性差。2、瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，延度低，抗裂性差。3、瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成。4、路面總體強(qiáng)度不足，在損壞初期形成網(wǎng)裂，日后裂縫逐步擴(kuò)展，縫距縮小。預(yù)防措施1、瀝青面層攤鋪前，對(duì)下承層需認(rèn)真檢查，及時(shí)清除泥灰，處理好軟弱層，保證下承層穩(wěn)定，并噴灑粘層瀝青。2、原材料質(zhì)量和混合料質(zhì)量嚴(yán)格按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求進(jìn)行選定、拌制和施工。3、瀝青面層各層應(yīng)滿足最小施工厚度的要求，保證上下的良好連接；并從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)上采取措施有效地排除雨后結(jié)構(gòu)層內(nèi)積水。4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)做好交通量調(diào)查和預(yù)測(cè)工作，使路面結(jié)構(gòu)組合與總體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)交通荷載要求。清靜路面出現(xiàn)反射裂縫原因分析1、半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫。2、在舊路面上加罩瀝青面層后原路面上已有裂縫包括水泥混凝土路面的接縫的反射。預(yù)防措施1、采取有效措施減少半剛性基層收縮裂縫。2、在舊路面加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可銑削原路面后再加罩，或采用鋪設(shè)玻璃纖維布后再加罩，以延緩反射裂縫的形成。瀝青路面出現(xiàn)車(chē)轍原因分析1、瀝青混合料熱穩(wěn)定性不足。礦料級(jí)配不好細(xì)集料偏多，集料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)；瀝青用量偏高；瀝青針入度偏大，或?yàn)r青質(zhì)量不好。2、瀝青混合料面層施工時(shí)未充分壓實(shí)，在車(chē)輛反復(fù)荷載作用下，輪跡處被進(jìn)一步壓密，而出現(xiàn)下陷。3、基層或下臥層軟弱，或未充分壓實(shí)，在行車(chē)荷載作用下繼續(xù)壓密或產(chǎn)生剪切破壞。預(yù)防措施1、粗集料應(yīng)粗糙且有較多的破碎裂面。密級(jí)配瀝青混凝土中的粗集料應(yīng)形成良好的骨架作用，細(xì)集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流值等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求，2、根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》選用合適標(biāo)號(hào)的瀝青，針入度不宜過(guò)大。3、對(duì)于通行重車(chē)比例較大的道路，或起動(dòng)、制動(dòng)頻繁、陡坡的路段，必要時(shí)可采用改性瀝青混合料，提高抗車(chē)轍能力。4、道路結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)，瀝青面層每層的厚度不宜超過(guò)混合料集料最大粒徑的3～4倍。否則較易引起車(chē)轍。瀝青路面出現(xiàn)壅包原因分析1、瀝青混合料的瀝青用量偏高或細(xì)料偏多，熱穩(wěn)定性不好。在夏季氣溫較高時(shí)不足以抵抗行車(chē)引起的水平力。2、面層攤鋪時(shí)，底層未清掃或未噴灑（涂刷）粘層瀝青，致使路面上下層粘結(jié)不好；瀝青混合料攤鋪不勻，局部細(xì)料集中。3、基層或下面層未經(jīng)充分壓實(shí)，強(qiáng)度不足，發(fā)生變形位移。4、陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料容易在行車(chē)作用下向低處積聚而形成擁包。預(yù)防措施1、在混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要控制細(xì)集料的用量，細(xì)集料不可偏多。選用針入度較低的瀝青，并嚴(yán)格控制瀝青的用量。2、在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應(yīng)清掃干凈，均勻?yàn)⒉颊硨訛r青，確保上層粘結(jié)。瀝青路面松散原因分析1、瀝青混凝土中的瀝青針入度偏小，粘結(jié)性能不良；混合料的瀝青用量偏少；礦料潮濕或不潔凈，與瀝青粘結(jié)不牢；拌和時(shí)溫度偏高，瀝青焦枯；瀝青老化或與酸性石料間的粘附性能不良，造成路面松散；2、攤鋪施工時(shí)，未充分壓實(shí)，或攤鋪時(shí)，瀝青混凝土溫度偏低；雨天攤鋪，水膜降低了集料間的粘結(jié)力。3、基層強(qiáng)度不足，或呈濕軟狀態(tài)時(shí)攤鋪瀝青混凝土，在行車(chē)作用下可造成面層松散。4、在瀝青路面使用過(guò)程中，溶解性油類的泄漏，雨雪水的滲入，降低了瀝青的粘結(jié)性能。預(yù)防措施1、對(duì)使用酸性石料拌制瀝青混合料時(shí)，須在瀝青中摻入抗剝落劑或在填料中摻用適量的生石灰粉、干凈消石灰、水泥。以提高瀝青與酸性石料的粘附性能。2、在瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)選用標(biāo)號(hào)合適的瀝青和干凈的礦料，集料的含泥量不得超過(guò)規(guī)定的要求；集料在進(jìn)入拌缸前應(yīng)完全烘干并達(dá)到規(guī)定的溫度；3、瀝青混合料運(yùn)到工地后應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓。瀝青路面施工接縫明顯原因分析1、在后鋪筑瀝青層時(shí)，未將前施工壓實(shí)好的路幅邊緣切除，或切線不順直；2、前后施工的路幅材料有差別，如石料色澤深淺不一或級(jí)配不一致；3、后施工路幅的松鋪系數(shù)未掌握好，偏大或偏??；4、接縫處碾壓不密實(shí)。預(yù)防措施1、在同一個(gè)路段中，應(yīng)采用同一料場(chǎng)的集料，避免色澤不一；上面層應(yīng)采用同一種類型級(jí)配，混合料配合比要一致；2、橫橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清