摩托車駕駛技術(shù)起步1、空擋啟動——2、預(yù)熱一會兒，其間捏、放離合數(shù)次使離合片得到潤滑，之后檢查開關(guān)、燈光等——3、捏緊離合，掛上一檔——4、慢放離合，輕加油門。在空檔情況下啟動。先將摩托車檔位變到空擋。在冷機(jī)啟動時，先讓發(fā)動機(jī)預(yù)熱一會兒，不要立即起步（尤其在冬天更應(yīng)充分預(yù)熱），同時握緊離合器手柄，最好多做幾次松、放動作。這樣做的目的就是使離合片間有足夠多的潤滑油來幫助其更好的潤滑，這樣分離就會比較徹底。然后再起步，摩托車就不會再有往前沖的感覺了。特別是冬天氣候寒冷，潤滑油溫度低、粘度大，發(fā)動機(jī)啟動后機(jī)油需經(jīng)過一二分鐘才能流到各潤滑點(diǎn)，若提前加速，運(yùn)動零件處于摩擦的時間延長，其磨損量將會相對增大。先檢查燈光及開關(guān)是否正常，白天行車不要打開大燈，然后收起腳架，注意觀察前后情況，打左轉(zhuǎn)向燈。握緊離合器，掛上一檔，然后左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門（輕輕給油）慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合后再加大油門。握緊離合器手把，掛上低速檔；左手逐漸放松離合器手把，右手配合慢慢加油，若發(fā)動機(jī)有熄火的趨勢，應(yīng)迅速加些油，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高，應(yīng)減緩加油門，要盡量控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高。用一檔起步不易損傷齒輪，用高檔起步齒輪磨損厲害。一檔只是用來起步的，車開動了哪個還用一檔，所以它不是低速檔，而是起步檔。離合器的作用就是將發(fā)動機(jī)與變速箱進(jìn)行分離與結(jié)合，離合器結(jié)合的情況下可以依靠傳動系統(tǒng)的反向傳動進(jìn)行輔助制動，在下坡的時候捏下離合器相當(dāng)于空檔滑行，在坡度非常陡峭的情況下是相當(dāng)危險的。至于省油方面，當(dāng)油門處于關(guān)閉狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)則依靠怠速來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這和下坡捏與不捏離合器并沒有關(guān)系，只是捏下離合器之后傳動系脫離發(fā)動機(jī)的束縛，向前滑行的速度自然比沒有捏的快，距離自然要長！關(guān)鍵還是要根據(jù)實際道路和摩托車的情況而定！姿勢1、保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。身體要放松，姿勢不要僵硬。2、雙手輕輕握住車把，不要死死按著。3、騎車時，兩腿不要張開，應(yīng)輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態(tài)。在保持身體和車的平衡的同時，可以根據(jù)需要靈活地改變身體的姿勢。例如，轉(zhuǎn)彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應(yīng)該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉(zhuǎn)動。剎車最佳的流程是，1、松油門——2、捏離合——3、腳踩剎車同時使用手剎。正常行駛中，發(fā)動機(jī)通過離合器把動力源源不斷的傳送到輪胎，驅(qū)動輪胎向前滾動,當(dāng)你捏緊離合器后輪胎就失去動力了，你踩剎車就容易剎住。如果你不踩離合器先踩剎車，那你車的發(fā)動機(jī)動力還在不斷的傳到輪胎，還給它向前驅(qū)動力，你硬踩剎車，剎住輪胎不讓轉(zhuǎn)動，這樣對你的車子損害很大。無論是發(fā)動機(jī)還是剎車系統(tǒng)都有很大傷害的。不可以先踩剎車的。最佳的流程是，松油門——捏離合——踩剎車，同時手剎。這是正常停車時用的。摩托車在行駛中,要停下時,是不是要先捏緊離合器,再踩剎車?？梢赃@樣做，但我建議是高速行駛中，先輕點(diǎn)剎車，等速度下來后，再捏離合，再踩剎車這樣安全。在剎車的同時捏下離合器，這也是個致命的錯誤。不管任何情況，速度過快時候千萬不能捏離合器。車太快是不能抓離合的，這樣沒有發(fā)動機(jī)的牽引力制動作用是非常危險的。捏離合，就變成了空檔。帶離合器的摩托車，急剎車，不捏離合，肯定會熄火；捏離合再急剎車，就不會熄火。遇到緊急情況。第一反應(yīng)就是減速。減速包括制動，松油。無嫻熟的技術(shù)切忌離合。三個動作連貫。前兩個是必須的，后面可忽略：1.放開油門，2.前、后剎制動。這兩動作是同時的。也就是說精力集中，手腳并用。但決不能慌亂。在你自己可以控制的情況下，再完成第三個動作，3.捏離合，快速減檔。騎摩托車緊急剎車時，最好是先松油門、剎車再離合。先松油門，剎車，等車速下來時再離合，用發(fā)動機(jī)的牽引力來拖住車速。低速時左手放到離合拉把上隨時準(zhǔn)備抓離合。高速就相反，高速時剎車把車速減到安全速度時再抓離合。平常開車的時候也要注意離合器不應(yīng)該時刻捏著，遇上緊急狀況的時候也不要拉離合器，如果拉上離合器的話發(fā)動機(jī)會失去牽引那時候單靠剎車肯定是打滑的！正規(guī)操作是先踩剎車,等車速度減下來后,再拉離合。因為,車在行駛時,不踩剎車,直接按離合,不會減速反而會加速(慣性)。帶著檔減速的效能要比你空擋時剎車的效能要高很多！應(yīng)先收油門，再踩剎車，車速降下后捏下離合器，這樣才能平穩(wěn)停車，發(fā)動機(jī)不熄火。先收油門不捏離合器是要利用發(fā)動機(jī)及變速箱齒輪的牽制力配合制動器來縮短【剎車距離】。有的人可能會說，下雨天捏前剎肯定要摔，下雨天最重要就是要慢，下雨天速度快了什么剎車都不好使，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎不可以使用離合器的。切斷離合會使你的車失去發(fā)動機(jī)的制動，這是很危險的。拐彎的時候是要看路面的情況的，還有你當(dāng)時的車速適時的變換你的檔位的，你也可以壓彎采取傾斜車身的辦法。過彎最好不捏離合，過彎得提前降速減檔。過彎的時候根本不應(yīng)該握離合器，過彎時應(yīng)轉(zhuǎn)換為該彎位適合的檔位適當(dāng)?shù)臏p油門發(fā)動機(jī)的牽引會令車速減緩，這樣才是正確的方法！如果車速快的話就不能離合，先松油門，待油門降下來后才能捏離合器。車速慢的話就可以直接捏離合器了，有的時候不捏也可以過去的，憑個人經(jīng)驗而定。小油門，低檔，不要握離合，離合只有換檔的時候會用到。轉(zhuǎn)彎時最好不要捏離合，即不要以捏離合來控制車速，如果車速較快時過彎，可以踩剎車、減速、降檔。用膝蓋和大腿夾緊車體，如同要壓倒摩托車那樣。－－把上身稍向彎道內(nèi)側(cè)移動，體重由踏板支撐著。－－彎內(nèi)側(cè)腳把踏板向車體一側(cè)蹬踩。－－移向彎道內(nèi)側(cè)的上身，自然地拉引著外側(cè)的膝部，對燃油箱向彎道內(nèi)側(cè)用力。－－此時，把上身用力壓向內(nèi)側(cè)，就成