美規(guī)和中規(guī)PORSCHER-CANNEY的外形上主要區(qū)別是：1。 里程表（KM/MP）2。 方向盤（鍵功能不一樣）3。雨刷桿（功能圖樣不一樣）4。 天棚（美規(guī)多了3個(gè)車庫遙控摁紐）5。 前臉側(cè)燈（中是白的，美是黃的，沒有黑的）6。 牌照架發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)是3.0T大眾發(fā)動(dòng)機(jī)333馬力美規(guī)車是老款卡宴的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過了重新調(diào)校有了300多點(diǎn)馬力懸掛中規(guī)車標(biāo)配空氣懸掛系統(tǒng)、自帶底盤升降功能，還有硬度調(diào)節(jié)。美規(guī)的只有傳統(tǒng)的懸掛底盤，無法調(diào)節(jié)。內(nèi)飾美規(guī)都是英里儀表盤，行車電腦有一些舒適操作沒有中規(guī)車豪華。后杠下面的擾流槽中規(guī)的是一體的美規(guī)的分開成為三個(gè)方便包：衛(wèi)星收音機(jī)、小天窗、電器記憶、前座椅加熱、自動(dòng)變光內(nèi)外后視鏡、12V電源、6CD、導(dǎo)航、氤燈、室內(nèi)LED、白金包1:三幅多動(dòng)能方向盤、14向座椅調(diào)節(jié)、速敏、其余同方便包白金包2：后排電動(dòng)遮陽簾、前后座椅加熱、前座椅通風(fēng)、倒影、桃木內(nèi)飾、并道輔助、其余同白金包高級(jí)音響：bose音響卡宴基本參數(shù)：3.0T333馬力245KWV6扭矩：440Nm8擋手自一體長：4846寬：1939高：1705軸距：2895自重2155kg耗油量市區(qū)：14.8L5門5座SUV百公里加速239km/h0-100km加速時(shí)間7s郵箱容積：100L汽油/油電混合97號(hào)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐三驅(qū)動(dòng)形式：前置四驅(qū)四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū)車體結(jié)構(gòu)：承載式輪胎規(guī)格：255/55R18備胎：非全尺寸遙控鑰匙自動(dòng)駐車/上坡輔助陡坡緩降可變懸掛空氣懸掛中央差速器鎖止功能電動(dòng)天窗鋁合金輪轂真皮方向盤方向盤四向調(diào)節(jié)多功能方向盤方向盤換擋定速巡航泊車輔助行車電腦顯示屏真皮/仿皮座椅座椅高低調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅記憶前排座椅加熱電動(dòng)后備廂GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中控臺(tái)彩色大屏外接音源接口（AUX/USB/iPod）CD支持MPS/WMA多碟DVD系統(tǒng)8個(gè)揚(yáng)聲器喇叭氤氣大燈大燈清洗日間行車燈自動(dòng)頭燈前后電動(dòng)車窗防紫外線/隔熱玻璃后視鏡加熱后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡電動(dòng)折疊感應(yīng)雨刷自動(dòng)空調(diào)溫度分區(qū)控制后座出風(fēng)口自適應(yīng)巡航（選裝）無鑰匙啟動(dòng)（選裝）轉(zhuǎn)向頭燈（選裝）倒車視頻影像（選裝）后排獨(dú)立空調(diào)（選裝）座椅通風(fēng)（選裝）車載電視（選裝）車載/藍(lán)牙電話（選裝）后排液晶屏（選裝）運(yùn)動(dòng)座椅（選裝）全景天窗（選裝）車型亮點(diǎn)：新款CayenneS、CayenneSHybrid和CayenneTurbo均配備了自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能。如果您在遇紅燈停車等情況時(shí)踩下了制動(dòng)踏板，自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能將自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，但所有音響和通訊系統(tǒng)仍將保持開啟，標(biāo)配的氣候控制系統(tǒng)繼續(xù)維持選定的溫度。您將感受到的唯一變化是：安靜！得益于更大的燃油經(jīng)濟(jì)性，您的內(nèi)心會(huì)更加寧靜。系統(tǒng)在特定情況下會(huì)被禁用，例如，當(dāng)車外溫度非常高或蓄電池電量不足時(shí)。啟動(dòng)機(jī)電機(jī)經(jīng)過了專門改進(jìn)，不僅能夠滿足系統(tǒng)的更多需求，還可以持續(xù)監(jiān)控蓄電池電量和使用壽命。新款CayenneS、CayenneSHybrid和CayenneTUrbo的標(biāo)準(zhǔn)配置。那個(gè)圈里的A,就是自動(dòng)停啟按鈕，按下去就關(guān)閉了。當(dāng)空調(diào)處于OFF狀態(tài)、在D擋或者R擋，踩剎車2s以后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，放開剎車自動(dòng)啟動(dòng)。8速TiptronicS新款8速TiptronicS的一個(gè)突出特點(diǎn)是幾款的傳動(dòng)比間隔。1檔用于實(shí)現(xiàn)最佳起步加速以及在越野行駛中爬坡時(shí)提供更大的性能。車輛在6檔時(shí)達(dá)到最高時(shí)速。兩個(gè)高檔用于降低高速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性和乘員舒適性。尤其在高速公路上，以低轉(zhuǎn)速行駛將明顯降低車內(nèi)的噪音等級(jí)。在自動(dòng)模式中，駕駛者可以利用油門踏板和制動(dòng)踏板改變TiptronicS的換擋。TiptronicS針對(duì)高性能駕駛自動(dòng)調(diào)節(jié)換擋點(diǎn)，同樣，如果檢測到更保守的駕駛方式，系統(tǒng)將選擇一個(gè)可提供最大燃油經(jīng)濟(jì)性的換擋點(diǎn)。在強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)，TiptronicS會(huì)降檔，以最大限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。變速箱使用一個(gè)電動(dòng)泵來保持變速箱油所需的壓力，例如在較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下傳輸較高的扭矩。搭配TiptronicS提供的標(biāo)配三輻方向盤帶有兩個(gè)符合人體工程學(xué)的手動(dòng)換檔開關(guān)。用拇指向前按壓其中一個(gè)開關(guān)TiptronicS將升擋。用食指向后拉動(dòng)其中一個(gè)開關(guān)，TiptronicS將降檔。您可以任意使用左側(cè)和右側(cè)開關(guān)完成操作。當(dāng)然，您也可以使用中控臺(tái)上的換擋桿執(zhí)行手動(dòng)換擋，所有新款Cayenne車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。新款CayenneS和CayenneTurbo的Porsche牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)是一種主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶有電控可變圖譜控制多片離合器，自動(dòng)制動(dòng)差速系統(tǒng)(ABD)和加速防滑系統(tǒng)(ASR)。扭矩有點(diǎn)自調(diào)節(jié)多片離合器在前橋和后橋之間進(jìn)行分配。在最困難的越野地形中，可以使用中控臺(tái)上的PTM按鈕鎖止差速器。借助車載傳感器，可以連續(xù)監(jiān)控車輛狀態(tài)。并根據(jù)駕駛條件的變化調(diào)節(jié)前/后扭矩的分配。這些傳感器用來測量一系列數(shù)值，包括所有四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速、車輛的橫向和縱向加速度，以及當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角度。例如，如果在加速時(shí)后輪即將失去牽引力，則通過更主動(dòng)地接合多片離合器自動(dòng)的將更大比例的驅(qū)動(dòng)扭矩傳遞至前橋。此外，ASR可以將車輪滑移減到最小，在轉(zhuǎn)彎時(shí)將所需的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩分配到前輪，以確保出色的橫向穩(wěn)定性。搭配先進(jìn)的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM),無論是直線行駛、急轉(zhuǎn)彎還是在摩擦系數(shù)不斷變化的路面上行駛，PTM均可確保驅(qū)動(dòng)扭矩的完美分配，以提供最佳牽引力。如果某個(gè)車輪即將失去牽引力，保時(shí)捷牽弓I力控制管理系統(tǒng)(PTM)會(huì)利用自動(dòng)差速(ABD)功能對(duì)該車輪執(zhí)行制動(dòng)。因此，更多的驅(qū)動(dòng)力自動(dòng)傳輸給與其相對(duì)的車輪。如果同一車橋上的兩個(gè)車輪都有滑轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，ASR系統(tǒng)將立即介入，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以保持動(dòng)力。除了提高牽引力和主動(dòng)安全性之外，保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)還能提供出色的操控性和駕駛動(dòng)態(tài)。新款CayenneS和新款CayenneSHybrid的Porsche牽引力控制管理系統(tǒng)PTM新款Cayenne和CayenneSHybrid配備帶有自鎖中央差速器的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠以60%：40%的標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配比例分別給后橋和前橋分配扭矩。如果某個(gè)車輪即將失去抓地力,自鎖中央差速器將扭矩傳輸給提供最大牽引力的車橋。ASR和ABD系統(tǒng)的工作方式與新款CayenneS和CayenneTurbo中的PTM相同。在Cayenne和CayenneSHybrid上，PTM也能改變分配給后輪的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，從而提高轉(zhuǎn)向精確性和駕駛動(dòng)態(tài)。特別是當(dāng)車輛高速入彎時(shí)，系統(tǒng)將適度制動(dòng)內(nèi)側(cè)后輪，以支持車輛的轉(zhuǎn)向，從而改善其轉(zhuǎn)彎動(dòng)態(tài)性能。其超級(jí)增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配有直接燃油噴射系統(tǒng)(DFI)、進(jìn)氣門可變正時(shí)功能以及可變諧振進(jìn)氣歧管，能夠提供極高的輸出功率和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。換言之：在提高性能的同時(shí)，顯著降低重量、耗油量和二氧化碳排放。數(shù)字說明一切：最大扭矩為440Nm,輸出功率為245kW(333hp)，最高時(shí)速為239km/h從靜止加速到100km/h僅需7.0秒。耗油量和二氧化碳排放量分別降低了16%和17%。*/**保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)將帶自鎖式中央差速的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)差速(ABD)以及加速防滑系統(tǒng)(ASR)結(jié)合在一起，從而將動(dòng)力高效傳送至路面。無論是長距離筆直行駛、急轉(zhuǎn)彎，還是在不同摩擦系數(shù)的道路上行駛，PTM均可確保向四個(gè)車輪完美分配驅(qū)動(dòng)扭矩，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)操控并提高牽引力。帶有方向盤換檔控制按鈕的8速TiptronicS(手自一體變速器)變速箱作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)力平穩(wěn)、精確地傳送至路面。其結(jié)果讓動(dòng)力儲(chǔ)備得到最佳利用。一系列的標(biāo)準(zhǔn)配置包括部分真皮座椅、自動(dòng)氣候控制、帶導(dǎo)航模組的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)、巡航定速控制系統(tǒng)、Servotronic(伺服電子系統(tǒng))和具有大燈自動(dòng)啟用功能的雙氙氣大燈。為了增強(qiáng)舒適性，還提供了“回家照明”功能。如果您在黑夜里抵達(dá)目的地，大燈可繼續(xù)點(diǎn)亮一段時(shí)間，在您下車后為您提供道路照明，這段時(shí)間由用戶設(shè)定。后排座椅具有手動(dòng)前/后調(diào)節(jié)功能以及靠背調(diào)節(jié)功能，可以按40/20/40的比例折倒，從而將儲(chǔ)物空間容積從580升擴(kuò)大到1,780升。保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制(PDCC)：保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制(PDCC)是一種主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)，作為選裝配置搭配空氣懸架提供，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)新款Cayenne車型已經(jīng)堪稱典范的抓地性能和精確操控性。PDCC能夠預(yù)見并顯著減小轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的橫向運(yùn)動(dòng)，這是借助前橋和后橋上帶有液壓旋轉(zhuǎn)電機(jī)的主動(dòng)防側(cè)傾桿實(shí)現(xiàn)的。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角和橫向加速度產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定力，以精確抵消車身的搖擺力。這將使車輛在各種車速下都能獲得更大的靈活性、更靈敏的轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)定的載荷轉(zhuǎn)移特性和增強(qiáng)的乘員舒適性。當(dāng)通過中控臺(tái)上的開關(guān)選擇越野模式時(shí)，會(huì)使各個(gè)橫向穩(wěn)定桿的兩部分進(jìn)一步彼此相對(duì)扭轉(zhuǎn)，從而增大車輪鉸接，確保各個(gè)車輪與地面更好地接觸，能夠改善在崎嶇路面上行駛時(shí)的牽引力。帶有舒適性記憶功能組件的自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅配有仿形程度更高的側(cè)墊，使舒適性和運(yùn)動(dòng)性能都