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模擬飛行基礎教程(5)2012年11月23日飛的VOR幅向的，比如您將230轉(zhuǎn)到指示器12點方向，此時縱桿顯示的就是方向為今天我們從首都國際機場36R跑道起飛，之后沿30度徑向線飛向懷柔VOR(113.6MHz),然后從懷柔轉(zhuǎn)向，背臺飛210度徑向線回首都國際機場，使用ILS進場方式降落在18L跑道(ILS頻率：109.3MHz)。N40?3.49△0120FD2120在下面窗口中Frequency對應的數(shù)字就是VOR頻率了，下面的莫爾斯電碼是用來識別 獲得ILS頻率的方法比較類似，注意ILS的標注是綠色三角型，如下圖所示。Type:Fpequency2、向臺飛行。首先調(diào)節(jié)NAV1到113.6(圖中紅框處，注意一定要把頻率換到左側(cè)才算激活)。此時VOR指示器不回立刻有反應，因為受很多因素干擾，VOR在地面的接收性能并不好，F(xiàn)S中直接在地面把VOR屏蔽了。然后就可以起飛了，起飛后您就會看指示器有如上顯示，這表明徑向線在您左側(cè)。由于您與徑向線方向有一個夾角(您的航向為0度，徑向線指向30度),所以您可以保持時縱桿會發(fā)生偏轉(zhuǎn)這是肯定的。飛過臺后轉(zhuǎn)動OBS,讓23刻度轉(zhuǎn)到12點鐘方向，飛機左轉(zhuǎn)截獲230度徑向線。截獲方法和向臺飛行時基本相同，只是指示器下的小三角是朝下的。NAV1頻率調(diào)節(jié)到18L跑道的ILS進近頻率109.3,并將OBS調(diào)整到進近航向179度。上圖即是您所要做到的最終狀態(tài)，這里有個小技巧，ILS下滑道的角度一般都是3.3降至200英尺能目視跑道的能見度，再低就要靠自動著陸系統(tǒng)了)和夜晚飛行很管用。引

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