交通運(yùn)輸行業(yè)人才需求與職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置指導(dǎo)報(bào)告全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)編目 錄TOC\o“1-2“\h\z\u\l“_TOC_250016“前言 1\l“_TOC_250015“一、交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢(shì) 1\l“_TOC_250014“〔一〕交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析 1\l“_TOC_250013“〔二〕交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì) 6\l“_TOC_250012“二、交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源狀況及需求分析 7\l“_TOC_250011“〔一〕交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源隊(duì)伍現(xiàn)狀分析 7\l“_TOC_250010“〔二〕交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源建設(shè)規(guī)劃及需求狀況 8\l“_TOC_250009“〔三〕交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求 11\l“_TOC_250008“三、交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)教育進(jìn)呈現(xiàn)狀及規(guī)模布局 15\l“_TOC_250007“〔一〕交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)教育在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況 15\l“_TOC_250006“〔二〕交通運(yùn)輸重點(diǎn)專業(yè)在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況 19\l“_TOC_250005“〔三〕交通運(yùn)輸職業(yè)院校開展職業(yè)技能鑒定及職后培訓(xùn)的狀況 20\l“_TOC_250004“四、交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源需求及職業(yè)教育培育供給爭(zhēng)論與建議 20\l“_TOC_250003“〔一〕交通運(yùn)輸行業(yè)需求與供給數(shù)量與質(zhì)量的分析 20\l“_TOC_250002“〔二〕交通運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域人才需求與供給分析 23\l“_TOC_250001“〔三〕交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的指導(dǎo)意見及建議 25\l“_TOC_250000“五、附件 28前言交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根底性、先導(dǎo)性和效勞性行業(yè)，交通運(yùn)輸人才是國(guó)家人3800萬人，實(shí)施“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，既需要一批拔尖創(chuàng)人才，更需要數(shù)以千萬計(jì)的高素養(yǎng)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才。〔大路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、城市軌道交通運(yùn)輸〕提出了指導(dǎo)性意見及建議。一、交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢(shì)〔一〕交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況分析進(jìn)展，常態(tài)下行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，交通運(yùn)輸各項(xiàng)事業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。根底設(shè)施建設(shè)成效顯著，構(gòu)造進(jìn)一步優(yōu)化。201041.8km/km2201446.50km/km21所示。①2014年交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站。1圖1 2010-2014年全國(guó)大路總里程及大路密度20107.41萬km2014年末的11.19萬km20130.75km2所示。其中，國(guó)家高速大路7.31km0.23km。49.56km3.43km。圖2 2010-2014年全國(guó)高速大路里程201112.46萬km201412.63萬km。等級(jí)航道從2011年底的6.26萬km增加到2014年末的6.54萬km50.3%增加到51.8%。2014年末各等級(jí)內(nèi)河航道通航里程分別為：一級(jí)航道1341km，二級(jí)航3443km6069k9301km8298km17913km6.09km3所示。2圖3 2014年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位從2011年底的31968個(gè)削減到2014年末的31705個(gè)。55325834個(gè)；內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位從26436個(gè)削減到25871個(gè)。全國(guó)港口擁有萬噸級(jí)及以上泊位從2011年底的1762個(gè)增加2014211014221704港口萬噸級(jí)及以上泊位從340個(gè)增加到4061。全國(guó)萬噸級(jí)及以上泊位中，專9421114338441個(gè)，通用件雜貨322360個(gè)。全國(guó)港口2011年沿海港口內(nèi)河港口全國(guó)港口2011年沿海港口內(nèi)河港口全國(guó)港口2014年沿海港口內(nèi)河港口1762142234021101704406708548160755586169311216953652611045284497968455812621520963062997泊位噸數(shù)合計(jì)3t〕5t〕5-10萬t 不含10t〕10t及以上客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)輸效勞水平坦體提升。2010年全國(guó)營(yíng)業(yè)性客車完成大路客運(yùn)量305.2715020.81億人km，2.2472.27km。2014年全社會(huì)完成客運(yùn)量220.9430097.39km431.30t181509.19t201033672201445052條，63.37km81.78km53條增加到3921471km2816.1km20101073.9820141315.66億人。全國(guó)港口完成貨物吞吐量從201089.3t2014124.52t56.4t80.33t，32.9億t44.2億t41.771.83億人。圖4 2010-2014年全國(guó)港口貨物吞吐量3．運(yùn)輸裝備水平顯著提高，專業(yè)化、大型化趨勢(shì)明顯。20111263.7520141537.93萬84.34萬輛、2086.6684.58萬輛、2189.55萬客位。擁1179.41萬輛、7261.201453.36萬輛、10292.47萬噸位。201017.8201417.2018041t25785.22t51011.22t/艘增加到1499.34t/100.37103.23132.44TEU231.87TEU5330.44kW7059.85kW。全國(guó)城市及201042.0545.82201452.88萬輛、59.792014BRT533922個(gè)城市開通了軌道交通。4圖5 2010-2014年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量4．科技創(chuàng)成果豐碩，成果轉(zhuǎn)化力量增加。201145201461個(gè)，從接近21億元增加到38億元。2010年共有5項(xiàng)科技成果獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，20余項(xiàng)科技成果成功轉(zhuǎn)讓；20145項(xiàng)科技成果獲1項(xiàng)。4項(xiàng)專利榮獲第十六屆中國(guó)專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)，333項(xiàng)科技成果獲得社會(huì)科技獎(jiǎng)。625項(xiàng)科技成果獲得專利授權(quán)，41項(xiàng)科技成果成功轉(zhuǎn)讓，11項(xiàng)科技成果獲得國(guó)家級(jí)重點(diǎn)產(chǎn)品。節(jié)能減排取得明顯成效，綠色交通建設(shè)成果顯著。2010年底，全國(guó)營(yíng)運(yùn)車、船單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗、港口生產(chǎn)綜合單耗分別比“十165.84億元，129.67億元，港口36.18億元。大路環(huán)境保護(hù)投入中，生態(tài)保護(hù)68%18%29%，污65%。安全應(yīng)急體系建設(shè)快速推動(dòng)，綜合保障力量明顯提高。大路水路交通安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，2010年全國(guó)共發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故2602013年下0.6%。水上搜救力量不斷增加。2010年全國(guó)各級(jí)海上搜救中心全年共組織、協(xié)調(diào)搜救行2218次，出動(dòng)、協(xié)調(diào)各類船艇8095艘次、飛機(jī)345架次；在我國(guó)搜救責(zé)任區(qū)遇險(xiǎn)船2348艘，獲救船舶1865艘，遇險(xiǎn)人員24513名，成功搜救23555名，搜救成功率達(dá)51320142014次，出動(dòng)、協(xié)7477艘次、飛機(jī)297架次；在我國(guó)搜救責(zé)任區(qū)遇險(xiǎn)船舶1842艘，獲救船舶159261538796.6%。5297人，20144582人。201419.6%7.9%。〔二〕交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)法治國(guó)等重大問題作出了決策，國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的進(jìn)展對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)展提出了更高的要求。加快構(gòu)建完善的綜合交通網(wǎng)。間的綜合運(yùn)輸通道建設(shè)。強(qiáng)化綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)。加快推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，建客運(yùn)樞紐要統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、協(xié)建設(shè)。加強(qiáng)物流園區(qū)集疏運(yùn)體系建設(shè)，推動(dòng)綜合客運(yùn)集疏運(yùn)體系建設(shè)。切實(shí)提高公共客運(yùn)效勞水平。ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效勞，建立健全公共客運(yùn)出行信息效勞標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建信息效勞平臺(tái)。進(jìn)展郵輪經(jīng)濟(jì)，樂觀推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)進(jìn)展。加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)治理。樂觀推動(dòng)現(xiàn)代物流進(jìn)展。水平。強(qiáng)化行業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。大力推動(dòng)綠色循環(huán)低碳交通進(jìn)展。度，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸環(huán)保監(jiān)管體系，樂觀開展綠色大路、綠色航道、綠色港口等建21世紀(jì)海上絲綢之一帶一路”〕建設(shè)等戰(zhàn)略逐步完成頂層設(shè)計(jì)，交通運(yùn)輸行業(yè)成為國(guó)家戰(zhàn)略的先行、物流、信息流的加快流淌，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。二、交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源狀況及需求分析〔一〕交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源隊(duì)伍現(xiàn)狀分析目前，交通運(yùn)輸行業(yè)大路水路運(yùn)輸從業(yè)人員3800萬人，具有中專及以上文化程度的人員1300萬人，其中受過高等教育的比例18.5%；專業(yè)技術(shù)人員400萬人，其中具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的比例為6.0%；技能人員1700萬人，其中具有技師及以上技能等級(jí)的人員比例為3.0%②。交通運(yùn)輸行業(yè)大路水路運(yùn)輸人力資源現(xiàn)狀主要存在以下問題：高層次和高技能人才相對(duì)短缺。面對(duì)日趨簡(jiǎn)單的自然條件和更加嚴(yán)峻的資源環(huán)境制約，解決交通運(yùn)輸重大工程建②交通運(yùn)輸部大路水路交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期人才進(jìn)展規(guī)劃綱要〔2011-2020年〕〔交人勞發(fā)〔2011〕337號(hào)〕．關(guān)目標(biāo)要求。人才的專業(yè)與地區(qū)分布不夠合理。乏；寬闊中西部地區(qū)和基層單位所需的各類特地人才普遍缺乏。高層次人才使用不夠合理。出。〔二〕交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源建設(shè)規(guī)劃及需求狀況《交通運(yùn)輸部大路水路交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期人才進(jìn)展規(guī)劃綱要〔2011-2020年〔交人勞發(fā)〔2011〕337號(hào)〕提出了交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源建設(shè)規(guī)劃及需求。以力量建設(shè)為核心，切實(shí)加強(qiáng)優(yōu)秀拔尖人才培育。層次科技、高技能有用人才、高素養(yǎng)治理人才隊(duì)伍建設(shè)。以重點(diǎn)領(lǐng)域?yàn)閷?dǎo)向，大力加強(qiáng)急需緊缺人才培育。的培育，著力優(yōu)化人才隊(duì)伍的專業(yè)構(gòu)成，在構(gòu)造調(diào)整中實(shí)現(xiàn)人才總量的有效增長(zhǎng)。以中西部地區(qū)為重點(diǎn)，連續(xù)支持區(qū)域特地人才進(jìn)展。輸自我進(jìn)展力量，促進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)進(jìn)展供給人才保障和智力支持。4200150020%；150萬人，其中具有高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱的比例占7%；技能人員達(dá)2000萬人，其中具有技師及以上技能等級(jí)的比例占3.5%。人才資源保障力量根本適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展的更高需要，人才對(duì)行業(yè)進(jìn)展的奉獻(xiàn)率到達(dá)的更高水平。2020年交2。2015年人才狀況2020年人才需求狀況類 別2015年人才狀況2020年人才需求狀況類 別總量〔一或總量〔一或〔萬人〕〔二小計(jì)比例〔萬人〕〔二小計(jì)比例比級(jí)工技師97095.10%123094.62%-0.48%504.90%705.38%0.48%小計(jì)10201300初、中級(jí)專〔二〕業(yè)技術(shù)人才專業(yè)高級(jí)專業(yè)技技術(shù)術(shù)人才人才27591.67%33091.67%0.00%258.33%308.33%0.00%小計(jì)300360合計(jì)13201660高層次科技人才。2020301000名左右高技能有用人才。70素養(yǎng)。高素養(yǎng)治理人才。為核心，加強(qiáng)實(shí)踐熬煉與教育培訓(xùn)，全行業(yè)每年培訓(xùn)治理干部40萬人次，造就一批德才兼?zhèn)?、勤勉廉潔、求真?wù)實(shí)、奮勉有為的高素養(yǎng)治理人才。綜合運(yùn)輸人才。20202010100%以上。工程治理人才。現(xiàn)代交通物流人才。20202010100%以上。道路運(yùn)輸人才。2020年道201070%以上。軌道交通人才。20202010100%以上。港口與航運(yùn)人才。人才培育；加強(qiáng)高級(jí)船員、高級(jí)驗(yàn)船師等專家型人才培育，到2020年增高級(jí)船員6萬人，為進(jìn)展海洋經(jīng)濟(jì)、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)供給堅(jiān)強(qiáng)有力的人才保障。救助打撈人才。20209200人才競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)勢(shì)。行政執(zhí)法人才。202011萬人。信息化人才。2010100%以上?！踩辰煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求畢業(yè)生就業(yè)單位的問卷調(diào)查和走訪，提出交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求。道路橋梁工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求。具備道路養(yǎng)護(hù)與治理組織力量，能從事道路、橋梁施工、養(yǎng)護(hù)和組織治理等工作。學(xué)基地。通過各種途徑，提升專業(yè)教師的雙師素養(yǎng)。汽車修理企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求。斷，總成及零部件修理以及汽車修理業(yè)務(wù)接待等工作。對(duì)汽車修理技術(shù)技能人才的培育，要求優(yōu)化“平臺(tái)+方向”的人才培育模式；提高課程標(biāo)準(zhǔn)。海運(yùn)企業(yè)對(duì)海員素養(yǎng)和人才培育的要求。標(biāo)準(zhǔn)公約》〔STCW公約〕和《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)章》要求，把握船舶通信、船舶導(dǎo)航與定位、氣象觀測(cè)與分析、貨物積載與系固、船舶作業(yè)和人員治理等專業(yè)學(xué)問，具備船舶駕駛、船舶無線電通信、船舶貨物治理、船舶作業(yè)和人員治理裝置和輪機(jī)系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)問，具備對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行、檢測(cè)、調(diào)試、保養(yǎng)和維護(hù)修理的技能，能從事船舶三管輪工作，能從事輪機(jī)操縱、修理和船舶監(jiān)造、船舶檢驗(yàn)等工電子電氣設(shè)備治理、維護(hù)、修理、保養(yǎng)等工作，能勝任無限航區(qū)/沿海航區(qū)750kW及以上船舶電子電氣員崗位。人溝通和與人合作的力量，數(shù)字應(yīng)用及信息處理的力量。由于海員職業(yè)的涉外性，應(yīng)將〔如航海英語、GMDSS作為專業(yè)主干課程，港口與航道建設(shè)企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求。治理等工作。教育提升學(xué)歷等。港口企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求。用、保養(yǎng)、修理和治理等工作。提升對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)度；加強(qiáng)角色轉(zhuǎn)變的教育，幫助學(xué)生了解、適應(yīng)企業(yè)環(huán)境，盡快融入社會(huì)；要求學(xué)校在專業(yè)設(shè)置、人才培育等方面，能夠更加留意學(xué)生的實(shí)操訓(xùn)練，將理論運(yùn)其在加強(qiáng)專業(yè)學(xué)問教學(xué)的同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)學(xué)生計(jì)算力量、治理力量、綜合素養(yǎng)的訓(xùn)練，促智能交通運(yùn)用企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求。具備智能交通技術(shù)運(yùn)用工作崗位所需的根本力量，能從事道路和水上智能運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)、應(yīng)用與維護(hù)工作。GPS系統(tǒng)技溝通力量、勤奮努力、動(dòng)手力量、誠(chéng)懇、合作力量、認(rèn)同企業(yè)理念、思維活潑。城市軌道交通企業(yè)對(duì)職工素養(yǎng)和人才培育的要求。城市軌道交通企業(yè)要求從事車輛技術(shù)方面的職工具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，設(shè)備及工具使用、車輛調(diào)試及檢修、突發(fā)大事/故障處理等力量，能從事城市軌道交通精神，把握機(jī)電技術(shù)根本理論學(xué)問，具有低壓動(dòng)力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、自動(dòng)〔電〕扶梯、安全門系統(tǒng)運(yùn)行、修理、保養(yǎng)、安裝、調(diào)試力量，能從事城市軌道交通機(jī)電設(shè)備運(yùn)行與治理工作；要求從事通信信號(hào)技調(diào)度、檢修等工作；要求從事工程技術(shù)方面的職工具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，把握交通工程技術(shù)根底學(xué)問，具備城市軌道交通線路修理、搶修力量，能從事城市軌道交織、行車組織、車站設(shè)備運(yùn)用、客運(yùn)效勞等力量，從事城市軌道交通客流組織、行車組織、票務(wù)組織、客運(yùn)效勞、車站治理等工作。對(duì)城市軌道交通技術(shù)技能人才的培育，要求以效勞城市軌道交通行業(yè)領(lǐng)域?yàn)樽谥?，以企業(yè)生產(chǎn)安排為參照，柔性地設(shè)計(jì)教學(xué)進(jìn)度；以學(xué)生共性化培育為依據(jù)，完善柔性的為載體，設(shè)計(jì)教學(xué)工程，實(shí)施工程教學(xué)；按用人企業(yè)不同車型、不同技術(shù)對(duì)人才培育提企業(yè)對(duì)城市軌道交通高技能人才的共性化培育需求。5201101357187447952011013571874479439846945201111126113533933805201124533140142171〔一〕交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)教育在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況交通運(yùn)輸高職教育在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況。依據(jù)《一般高等學(xué)校高職高專教育指導(dǎo)性專業(yè)名目〔試行》對(duì)交通運(yùn)輸大類中的〔除船舶工程類專業(yè)、港口運(yùn)輸類中實(shí)際393。序號(hào)專業(yè)名稱專業(yè)代碼1011序號(hào)專業(yè)名稱專業(yè)代碼101112工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)工程機(jī)械技術(shù)效勞與營(yíng)銷大路機(jī)械化施工技在校生2014年2012年2013年2014年數(shù) 專業(yè)點(diǎn)數(shù)招生人數(shù)招生人數(shù)招生人數(shù)1大路運(yùn)輸與治理5201014080241452138012482高等級(jí)大路維護(hù)與治理5201024209301483148312433路政治理52010346551322011324汽車運(yùn)用技術(shù)520104382141601320511628133815交通安全與智能掌握5201054807321657146916816城市交通運(yùn)輸5201061740144917584917大路監(jiān)理520107360624140299712078道路橋梁工程技術(shù)520108664712282265121166226549工程機(jī)械掌握技術(shù)520109259120953860778術(shù)13大路工程治理52011341052101604014大路工程檢測(cè)技術(shù)5201151379741039857115能源汽車技術(shù)520116897814731543516交通運(yùn)營(yíng)治理520117945731532130917道橋工程檢測(cè)技術(shù)520118209291605818城市軌道交通車輛52030172063217662446299419城市軌道交通掌握520302124985735053994499920城市軌道交通工程技術(shù)52030390094831232632325421城市軌道交通運(yùn)營(yíng)520304345199390041096514550在校生2014年2012年2013年2014年數(shù) 專業(yè)點(diǎn)數(shù)招生人數(shù)招生人數(shù)招生人數(shù)治理22航海技術(shù)520401187244467016423560023水運(yùn)治理52040211926950024國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)治理52040373463324312566234925海事治理5204041994960360079126輪機(jī)工程技術(shù)520405154265057375270441927船舶檢驗(yàn)52040746877818120928國(guó)際郵輪乘務(wù)5204104352234121440250029船舶電子電氣技術(shù)52041313721519559658130港口業(yè)務(wù)治理5206013509199981051146031港口物流設(shè)備與自動(dòng)掌握52060233021911941095101332集裝箱運(yùn)輸治理520603250318100593456433港口工程技術(shù)52060417621371459944934報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)5206053769122213380125911172035港口與航運(yùn)治理52060617441253956963636港口機(jī)械應(yīng)用技術(shù)520607745428520225837港口物流治理520608858829224232438港口電氣技術(shù)5206098094314261234序號(hào)專業(yè)名稱專業(yè)代碼39港口與航道工程技術(shù)520610548683序號(hào)專業(yè)名稱專業(yè)代碼39港口與航道工程技術(shù)520610548683152313221.610位的分別為道路橋梁工程技術(shù)、報(bào)關(guān)與6所示。圖6 按專業(yè)點(diǎn)數(shù)排在前10位的專業(yè)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)治理、航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)、城市軌道交通掌握、城市軌道交通工程技術(shù)、國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)治理?？梢姡谛Ｉ?0107所示。圖7 按在校學(xué)生數(shù)排在前10位的專業(yè)按實(shí)際招生人數(shù)統(tǒng)計(jì)，2012101999人，2013100988人，2014年招10869010201320121011人；201420137702人。31201317182013個(gè)百分點(diǎn)③3720142所高90%90%以上，并從“好就業(yè)”向“就好業(yè)”轉(zhuǎn)變。交通運(yùn)輸中職教育在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況。30個(gè)專業(yè)進(jìn)展分20個(gè)④2011年中職專3389個(gè)，其中汽車運(yùn)用與修理〔082500〕269679.6%，交通運(yùn)輸大類還包括了鐵路運(yùn)輸2920.4%。交通運(yùn)輸大類專業(yè)點(diǎn)與汽4。地區(qū)及專業(yè)點(diǎn)〔%地區(qū)及專業(yè)點(diǎn)〔%〕74.978.985.479.6專業(yè)類或?qū)I(yè)東部中部西部合計(jì)交通運(yùn)輸類127499711183389汽車運(yùn)用與修理專業(yè)9547879552696412821人，12.2個(gè)百分點(diǎn)。2014年全國(guó)中等職業(yè)學(xué)?！埠话阒袑?、職業(yè)高中、成人中專、技工學(xué)?！钞厴I(yè)96.68%。從專業(yè)大類來看，加工制造類專業(yè)畢業(yè)生數(shù)、就業(yè)人數(shù)、對(duì)口就97.88%⑥。③杜愛萍等．交通高職招生就業(yè)兩頭香[N]．中國(guó)交通報(bào)，2014-06-20〔6〕．④在土木水利類中的道路與橋梁工程施工〔041300〕專業(yè)實(shí)際上應(yīng)屬交通運(yùn)輸大類．⑤楊廣?。新殞I(yè)進(jìn)呈現(xiàn)狀實(shí)證爭(zhēng)論[J]．職業(yè)技術(shù)教育，2012，〔22〕：15-19．⑥96.68%就業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步提升[EB/OL]．“:///publicfiles/“:///publicfiles/business/htmlfiles/moe/s5987/201503/184363.html，2015-03-03．〔二〕交通運(yùn)輸重點(diǎn)專業(yè)在校生規(guī)模及招生、就業(yè)狀況5。專業(yè)名稱招生人數(shù)在校生數(shù)表專業(yè)名稱招生人數(shù)在校生數(shù)2012年2013年2014年道路橋梁工程技術(shù)22651211662265466471汽車運(yùn)用技術(shù)13205116281338134214航海技術(shù)67016423560018724輪機(jī)工程技術(shù)57375270441915426城市軌道交通運(yùn)營(yíng)治理900410965155503451998%69所國(guó)家骨干高等職業(yè)院校建設(shè)工程〔航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)〕由于國(guó)際航運(yùn)市于航運(yùn)市場(chǎng)不景氣導(dǎo)致的從事運(yùn)營(yíng)船舶數(shù)量下降，促使海運(yùn)企業(yè)對(duì)用人需求的持續(xù)減少。航海類專業(yè)招生困難且就業(yè)質(zhì)量下降。汽車營(yíng)銷、汽車整車與配件營(yíng)銷等4多、招生人數(shù)多、在校生規(guī)模大而成為重點(diǎn)專業(yè)，且成為中高職連接的主要專業(yè)?！踩辰煌ㄟ\(yùn)輸職業(yè)院校開展職業(yè)技能鑒定及職后培訓(xùn)的狀況開展職業(yè)技能鑒定。16所交通運(yùn)輸類高職院校開展職業(yè)技能鑒定狀況統(tǒng)計(jì)說明，2014年對(duì)社會(huì)開展138450865316所交通運(yùn)輸類高職院校校內(nèi)561463302人。交通運(yùn)輸高職院校充分發(fā)揮建〔所〕對(duì)外開展職業(yè)技能鑒定，同時(shí)為校內(nèi)學(xué)生獲得“雙證書”供給19個(gè)；廣州市交通運(yùn)433個(gè)，開展職后培訓(xùn)。對(duì)28所交通運(yùn)輸類高職院校開展社會(huì)培訓(xùn)的狀況進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，共培訓(xùn)社會(huì)人員3939461406922501.18萬元，校均到款803.6萬元。221346626121人日。190049人日。四、交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源需求及職業(yè)教育培育供給爭(zhēng)論與建議〔一〕交通運(yùn)輸行業(yè)需求與供給數(shù)量與質(zhì)量的分析交通運(yùn)輸行業(yè)人才需求?！?011-2020年〔交人勞發(fā)〔2011〕337號(hào)〕2020年，大路水路交通1500萬人，人才資源保障力量根本適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)展的更高需要，人才對(duì)行業(yè)進(jìn)展的奉獻(xiàn)率到達(dá)的更高水平。2020年70萬人以上，顯著提升行業(yè)技能人才隊(duì)伍的整體素養(yǎng)。2020年以技師和高級(jí)技師20萬人，高等級(jí)航道養(yǎng)護(hù)與治理領(lǐng)域增加5萬人，汽車修理領(lǐng)域增30萬人。20202010100%70%，69200人左右，依據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)各級(jí)各類人才70%。2746207375.5%2338.5%。估量2013～2018年中，373127千米。我國(guó)城市軌道交通平均每千米所需員工數(shù)為50-80201822萬人。交通運(yùn)輸職業(yè)教育人才供給。高等級(jí)大路建養(yǎng)領(lǐng)域的高素養(yǎng)勞動(dòng)者和技術(shù)技能人才主要來源于高職教育道路橋52020年根本滿足需求。5000人左右，同時(shí)由于船上工作的困難性船員隊(duì)伍流失率較高，職業(yè)院校培育的船員不能滿足海運(yùn)企業(yè)的需求。1-2萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市軌道運(yùn)營(yíng)、治理、修理、操作等的需求。輸行業(yè)的勞動(dòng)者隊(duì)伍，補(bǔ)充交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)和進(jìn)展所需人員。對(duì)學(xué)生在校所學(xué)專業(yè)內(nèi)容的評(píng)價(jià)。依據(jù)麥可思調(diào)查數(shù)據(jù)2013屆高等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生中41%的學(xué)生認(rèn)為教學(xué)中最18航道工程方向。，所以必需依據(jù)企業(yè)的需求，柔性地選擇教學(xué)工程，充分表達(dá)教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性。依據(jù)操作規(guī)程和工藝要求完成設(shè)備的安裝；除了要有傳統(tǒng)的技能更要求有學(xué)問的支撐，調(diào)研說明對(duì)學(xué)生的機(jī)械圖紙與電氣圖紙的識(shí)讀力量要求較高?！草啓C(jī)治理〕專業(yè)人才的培育中，需要對(duì)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展調(diào)整，在專業(yè)根本理論、實(shí)踐力量、特別是專業(yè)英語、機(jī)艙資源治理等方面需進(jìn)一步強(qiáng)化。工藝、材料等引入教學(xué)內(nèi)容，保持學(xué)校教學(xué)內(nèi)容與技術(shù)技能進(jìn)展協(xié)調(diào)同步。對(duì)職業(yè)院校畢業(yè)生總體素養(yǎng)評(píng)價(jià)。⑦上海市教育科學(xué)爭(zhēng)論院，麥可思爭(zhēng)論院編著．2013中國(guó)高等職業(yè)教育人才培育質(zhì)量年度報(bào)告[M]．北京：外語教學(xué)與爭(zhēng)論出版社，2013．來源包括本科院校〔大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)等，高46個(gè)航海技術(shù)專業(yè)點(diǎn)、5019個(gè)船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)點(diǎn)，少量的中職學(xué)校培育的支持級(jí)船員。在能夠“留得住、用得上”且具有敬業(yè)精80%浙江省教育評(píng)估院〔第三方〕對(duì)浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013屆畢業(yè)生所在的102家企81.49分，名列前茅。〔二〕交通運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域人才需求與供給分析人才他青島港集團(tuán)的港口機(jī)械技術(shù)人才的需求與供給狀況進(jìn)展分析。東北地區(qū)路橋工程技術(shù)人才需求與供給。是高等技術(shù)教育。10%，明顯低于其他10%，明顯低于其他9個(gè)專業(yè)183個(gè)工種，這些專業(yè)和工種都普遍缺乏技能人才，供需缺口約在30%-50%之間，尤其是大路⑧浙江省教育評(píng)估院．2013屆浙江省高校畢業(yè)生職業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r及人才培育質(zhì)量調(diào)查報(bào)告．2014-11．口更大?？诟?。20余所學(xué)校開設(shè)路橋類高職專業(yè)年均培育規(guī)模7000余人的規(guī)模業(yè)又好又快進(jìn)展的需要。沿海地區(qū)航海類人才需求與供給。2012-2014年30萬噸的超大型船舶〔VLCC〕5千噸級(jí)的小型貨船配員幾乎相等，因此船隊(duì)擴(kuò)大并不表達(dá)船員的增加。2012-2014年航海類專業(yè)〔高職〕20%2014年比上年14%〔對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生〕的狀況，使學(xué)生、家庭、學(xué)校、社會(huì)處于被動(dòng)地位?？v觀航運(yùn)生產(chǎn)進(jìn)展趨勢(shì)，總體呈波氣船〔LNG、大型集裝箱船、VLCC、超級(jí)豪華郵輪、特別工程船、重大件運(yùn)輸船可能從航海院校畢業(yè)生中錄用，對(duì)于提高海軍技術(shù)兵種的素養(yǎng)極有必要。湖北、江蘇等省份已經(jīng)做了些嘗試，但是面較窄，沒有規(guī)模效應(yīng)、頂層設(shè)計(jì)也不到位，如把這項(xiàng)工作視為利國(guó)強(qiáng)軍的國(guó)策，其樂觀意義不行估量，對(duì)于推動(dòng)航海教育進(jìn)展也有樂觀作用。深圳地區(qū)城市軌道交通人才需求與供給。以深圳市地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司先開通的三條線為例，各線崗位包括分公25951724人，51769285533人，其中職能部門人數(shù)為2363.88%585296