第三節(jié)公路橋工程一、工程概況公路橋4座：南敬村公路橋、焦作市府城東公路橋、豐收路公路橋、人民路公路橋；生產(chǎn)橋1座：府城生產(chǎn)橋。1、南敬村公路橋焦作市南敬村公路橋位于河南省焦作市郊區(qū)，是總干渠與鄉(xiāng)村道路的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)IV29+154.4，橋梁荷載等級(jí)為：公路－Ⅱ級(jí)。該道路為南敬村的對(duì)外交通道路，車流量小，根據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況路面，橋梁按單幅橋布置。工程建址處為半挖半填渠段。此處路渠夾角90°，該橋中跨采用跨徑25m預(yù)應(yīng)力箱梁，邊跨采用跨徑20m預(yù)應(yīng)力箱梁，共3跨，全長(zhǎng)65m為中橋。下部構(gòu)造型式為樁柱式基礎(chǔ)。橋頭接線左、右岸分別采用3.80％、3.50％縱坡與原路面連接，邊坡采用總干渠邊坡防護(hù)方式。2、府城東公路橋焦作市府城東公路橋位于河南省焦作市郊區(qū)，是總干渠與鄉(xiāng)村道路的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)IV31+090.4，橋梁荷載等級(jí)確定為：公路－Ⅱ級(jí)。該道路為府城東村的對(duì)外交通道路，車流量小，根據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況路面，橋梁按單幅橋布置。工程建址處為半挖半填渠段。交叉處路渠夾角60°，該橋中跨采用跨徑30m預(yù)應(yīng)力T梁，邊跨采用跨徑25m，共3跨，全長(zhǎng)80m，為中橋。下部構(gòu)造型式為樁柱式基礎(chǔ)。橋頭接線左、右岸分別采用5.00％、5.00％縱坡與原路面連接，邊坡采用總干渠邊坡防護(hù)方式。3、豐收路公路橋焦作市豐收路公路橋位于河南省焦作市新區(qū)，是總干渠與焦作市豐收路的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)IV32+222.2，橋梁荷載等級(jí)為：公路－Ⅰ級(jí)。該道路為焦作市的南環(huán)道，是連接市區(qū)及周圍都市的重要交通干道，車流量大，現(xiàn)實(shí)狀況路面分設(shè)快、慢車道，結(jié)合道路狀況，該處按四幅橋布置，其中中橋?yàn)樾熊嚨烙脴?，兩邊橋?yàn)槁嚨兰叭诵袠颉９こ探ㄖ诽帪榘胪诎胩钋?。交叉處路渠夾角67°，該橋中跨采用跨徑35m預(yù)應(yīng)力箱梁，邊跨采用跨徑20m應(yīng)力箱梁，共3跨，全長(zhǎng)75m，為中橋。下部構(gòu)造型式為樁柱式基礎(chǔ)。橋頭接線左、右岸分別采用1.80％、1.90％縱坡與原路面連接，邊坡采用總干渠邊坡防護(hù)方式。4、人民路公路橋焦作市人民路公路橋位于河南省焦作市新區(qū)，是總干渠與焦作市人民路的路渠交叉建筑物，橋位處總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)IV32+921.6，橋梁荷載等級(jí)為：公路－Ⅰ級(jí)。該道路為焦作市的交通主干道，是連接市區(qū)及周圍都市的重要交通干道，車流量大，現(xiàn)實(shí)狀況路面分設(shè)快、慢車道，該處按雙幅橋布置。工程建址處為半挖半填渠段。交叉處路渠夾角60°，該橋中跨采用跨徑35m預(yù)應(yīng)力箱梁，邊跨采用跨徑20m預(yù)應(yīng)力箱梁，共3跨，全長(zhǎng)75m，為中橋。下部構(gòu)造型式為樁柱式基礎(chǔ)。由于該道路為規(guī)劃道路，路渠交叉處沒有道路，因此，南水北調(diào)中線一期工程實(shí)行中不再考慮橋梁兩側(cè)接線建設(shè)，僅對(duì)公路橋建筑物自身進(jìn)行保護(hù)性防護(hù)礎(chǔ)。5、府城生產(chǎn)橋橋位處總干渠設(shè)計(jì)樁號(hào)IV30+141.4處，該橋采用跨徑75m系桿拱橋，全長(zhǎng)1跨75m。二、施工次序測(cè)量定位→繞行道路施工施工→土方開挖→灌注樁施工→橋墩施工→橋臺(tái)施工→行車道系施工→橋面鋪裝→人行道系施工→土方回填→防護(hù)工程施工→路面鋪裝→附屬工程施工→竣工清理三、土方開挖基坑開挖施工過程為：首先進(jìn)行測(cè)量放線，根據(jù)地面高程確定上口開挖線之后進(jìn)行開挖。土方工程開挖之前首先進(jìn)行清表，然后進(jìn)行基坑開挖；基坑開挖分層進(jìn)行，每一開挖層深4m左右，開挖采用PC-300挖掘機(jī)進(jìn)行，20T自卸汽車運(yùn)送。南敬村公路橋工程土方開挖2215m3，府城東公路橋工程土方開挖1699m3，豐收路公路橋工程土方開挖4451m3，人民路公路橋工程土方開挖2872m四、基礎(chǔ)及下部工程施工南敬村公路橋工程灌注樁160m，澆筑混凝土181m3；府城東公路橋工程灌注樁280m，澆筑混凝土497m3；豐收路公路橋工程灌注樁1360m，澆筑混凝土2923m3；人民路公路橋工程灌注樁1152m，澆筑混凝土2417m3；府城生產(chǎn)橋工程灌注樁1、鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備鉆孔灌注樁作為橋梁基礎(chǔ)工程承擔(dān)著所有荷載，因此鉆孔灌注樁的施工作為橋梁施工中的重中之重。1.1施工機(jī)具沖擊鉆機(jī)，十字鉆頭，單扇活門掏泥筒，鋼護(hù)筒。1.2工藝流程測(cè)量定位→設(shè)置護(hù)筒→沖擊鉆機(jī)就位→沖擊鉆進(jìn)→清除沉渣→清孔→檢測(cè)孔壁、孔深→安裝鋼筋籠→插入導(dǎo)管→灌注混凝土→拔出導(dǎo)管。1.3材料及水下混凝土(1)水泥、細(xì)骨料和粗骨料、水和外加劑，以及混凝土的拌和、輸送、灌注和養(yǎng)護(hù)等，都應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的規(guī)定。(2)灌注混凝土(導(dǎo)管灌注混凝土)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)水泥強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)為42.5級(jí)，其初凝時(shí)間不早于2.5h。2)粗骨料宜優(yōu)先選用卵石，或采用級(jí)配良好的碎石。3)粗骨料的最大粒徑不應(yīng)不小于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6～1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同步不得不小于40mm；4)細(xì)骨料宜采用級(jí)配良好的中砂。5)混凝土的含砂率宜為40%～50%。6)緩凝劑按監(jiān)理工程師的規(guī)定采用。7)坍落度宜為180～220mm。8)水下灌注混凝土的水泥量不不不小于350kg/m3，當(dāng)監(jiān)理工程師同意摻入合適數(shù)量的減水緩凝劑或粉煤灰時(shí)，水泥用量可不少于300kg/m3。9)水灰比宜為0.5～0.6。2、鉆孔施工及清孔2.1樁位放樣及護(hù)筒埋設(shè)橋梁中心線施工放樣成果經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行詳細(xì)的樁位施工放樣工作。用“十字交會(huì)法”或“導(dǎo)線點(diǎn)控制法”控制樁位的中心位置并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。樁位放樣工作完畢后進(jìn)行基坑開挖、護(hù)筒埋設(shè)(或打入)工作；護(hù)筒埋設(shè)完畢在護(hù)筒上邊緣用紅(白)漆點(diǎn)上“十字線”控制點(diǎn)。護(hù)筒埋設(shè)采用挖坑埋設(shè)法，選擇壁厚6毫米、內(nèi)徑不小于樁徑200～300㎜的護(hù)筒；埋設(shè)護(hù)筒時(shí)應(yīng)保證護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重疊，平面位置控制在50毫米，傾斜度不不小于1％，埋置深度應(yīng)下到河床如下0.5米，護(hù)筒高度高出地面0.3米(且高出水面1.0～2.0米)；當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)護(hù)筒頂端高出承壓水的穩(wěn)定水位1.5～22.2鉆機(jī)安裝、就位及沖頭的選擇鉆機(jī)安裝就位采用測(cè)量?jī)x器將護(hù)樁點(diǎn)引到孔口護(hù)筒壁上，形成十字交叉來進(jìn)行鉆機(jī)主繩定位。鉆機(jī)定位偏差不不小于50毫米。鉆頭采用十字型錘頭，邊刃、底出刃用軌道鋼或耐磨焊塊堆焊。施工中保持補(bǔ)焊保徑。使用不不不小于Φ22.3鉆孔、護(hù)壁及排渣開孔前應(yīng)備足片石、粘土，粘土的性能指標(biāo)必須到達(dá)如下原則：造漿能力不低于2.5公升/立方米,制成的泥漿含砂率不不小于4％，膠體率不低于95％。開孔時(shí)向孔內(nèi)投入粘土與片石比例為2：1的摻合物4～6立方米，加清水用低沖程(0.5～1.0米)沖擊造漿，泥漿比重1.5左右，鉆進(jìn)0.5～0.7米再回填片石、粘土反復(fù)沖擊。開孔后孔內(nèi)泥漿液面高度控制在護(hù)筒口如下0.5米。開孔3～5米以內(nèi)控制回次進(jìn)尺0.5米，且需用粘土、片石回填兩至三次。讓片石嵌入孔壁，粘土粘接成體，基本形成均勻致密結(jié)實(shí)的人工造壁，并隔離孔內(nèi)外水滲透。粘土導(dǎo)致的泥漿用以平衡孔外水頭壓力。沖擊過程中，沖頭沖擊使孔底地層松散、破碎成為鉆渣，懸浮于泥漿中，伴隨沖擊時(shí)間的延長(zhǎng)，鉆渣越來越多、且粒度逐漸變小，當(dāng)孔內(nèi)泥漿中含渣量超過20％時(shí)，采用底開單扇活門抽渣筒撈渣換漿。每次撈渣要徹底，使新加入的粘土、片石能下到孔底。抽渣時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿以保持水頭壓力。在砂層中采用0.5米一種回次鉆進(jìn)，沖程控制在1～2米，并采用粘土與片石比例為2：1的摻合物回填沖擊鉆進(jìn)造壁成孔，泥漿比重1.3～1.4。遇松散的砂層要控制進(jìn)尺，控制進(jìn)尺的措施采用反復(fù)回填粘土片石混合物沖擊，以增強(qiáng)護(hù)壁。班與班間必須統(tǒng)一鉆進(jìn)參數(shù)，以到達(dá)人工造壁成孔均勻持續(xù)。在卵石地層中鉆進(jìn)要注意粘土加量，回次進(jìn)尺控制在0.8米，沖程控制在2～3鉆孔深度到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔位、孔徑進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)規(guī)定后方可清孔。根據(jù)本工程樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)定、現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定及該區(qū)地層特點(diǎn)，采用“渾水孔”(即全孔泥漿護(hù)孔平衡地下水及地層壓力)灌注水下混凝土。清孔措施采用抽渣筒清孔，備用空壓機(jī)噴射，清孔時(shí)必須注意孔內(nèi)水頭，防止鉆孔坍塌。不得用加深鉆孔深度的方式來替代清孔，檢查清孔滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師承認(rèn)后，再進(jìn)行下道工序施工。3、鋼筋籠制作與吊放3.1鋼筋籠制作鋼筋籠制作在鋼筋廠進(jìn)行，用特制架子車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送途中防止鋼筋籠發(fā)生變形。鋼筋籠采用分段制作，分段長(zhǎng)度12.0～13.0米，間隔2.0米在加勁箍位置設(shè)置“十”字支撐，防止鋼筋籠變形。在鋼筋籠主筋外緣每隔2.0米設(shè)置“耳朵”3.2鋼筋籠吊放鉆孔在清孔檢查合格后，即可下放鋼筋籠，鋼筋籠用汽車起重機(jī)吊放入孔，吊點(diǎn)設(shè)置在加勁箍筋處。鋼筋籠分節(jié)吊放，目前一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)后，即用型鋼穿入鋼筋籠加勁箍下面，臨時(shí)將鋼筋籠擱支在孔口上，再下第二節(jié)，孔口對(duì)接，對(duì)接時(shí)上下主筋位置應(yīng)對(duì)正，保證鋼筋籠上下軸線一致，主筋對(duì)接位置應(yīng)錯(cuò)開，鋼筋采用直螺紋連接。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。鋼筋籠所有入孔后，應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定檢查安放位置并做好記錄，符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，即可進(jìn)行下道工序施工。4、水下混凝土灌注4.1水下混凝土灌注前準(zhǔn)備做好水下混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師同意后備用。準(zhǔn)備漏斗、導(dǎo)管、儲(chǔ)料斗、隔水栓，并做好導(dǎo)管拼裝、密封性試驗(yàn)，對(duì)澆筑混凝土設(shè)備進(jìn)行檢查，保證澆筑過程中機(jī)具狀態(tài)良好。導(dǎo)管一般用無縫鋼管制作或鋼板卷制焊成。導(dǎo)管壁厚不適宜不不小于3mm，直徑宜為230mm；在灌注混凝土開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有250～400mm的空間。導(dǎo)管提高時(shí)，不得掛住鋼筋籠，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0.6～1.0m，不漏水為合格。漏斗可用4-6mm鋼板制作，規(guī)定不漏漿、不掛漿、漏泄順暢徹底。漏斗設(shè)置高度應(yīng)適應(yīng)操作的需要，并應(yīng)在灌注到最終階段，尤其是灌注靠近到樁頂部位時(shí)，能滿足對(duì)導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度的需要，保證上部樁身的灌注質(zhì)量。隔水栓采用球(氣)膽作為隔水栓。備足混凝土原材料，并檢查合格后待用。澆筑前對(duì)所有施工人員進(jìn)行交底。4.2灌注水下混凝土(1)灌注水下混凝土前，應(yīng)檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如不小于設(shè)計(jì)規(guī)范清孔規(guī)定，應(yīng)再次清孔。(2)凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，如不符合規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和仍達(dá)不到規(guī)定，不得使用。(3)灌注水下混凝土的攪拌機(jī)能力，應(yīng)能滿足樁孔在規(guī)定期間內(nèi)灌注完畢。時(shí)間不得長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間。若估計(jì)灌注時(shí)間長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間，則應(yīng)摻入緩凝劑。(4)孔身及孔底檢查值得到監(jiān)理工程師承認(rèn)和鋼筋籠安放后，立即開始灌注混凝土，并持續(xù)進(jìn)行。(5)在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得不小于6m。應(yīng)常常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的對(duì)應(yīng)位置，并一直予以嚴(yán)密監(jiān)視，導(dǎo)管應(yīng)在無水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面如下2m。輸送到樁中的混凝土，應(yīng)一次持續(xù)操作。初凝前，任何受污染的混凝土應(yīng)從樁頂清除。(6)灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至合適地點(diǎn)處理，以防止污染環(huán)境或堵塞河道和交通。(7)混凝土應(yīng)持續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截?cái)喔叨炔趴赏Ｖ節(jié)沧ⅲ员ＷC截?cái)嗝嫒缦碌乃谢炷辆竭_(dá)強(qiáng)度原則。(8)灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5～1.0m(9)灌注過程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因，并提出補(bǔ)救措施，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師經(jīng)研究后，進(jìn)行處理。(10)灌注完畢后，應(yīng)及時(shí)拔出導(dǎo)管及剛性護(hù)筒，并用水沖洗潔凈放好，以備下次使用。5、注意事項(xiàng)(1)沖擊成孔中碰到斜孔，彎孔，梅花孔，坍孔，護(hù)筒周圍冒漿等狀況時(shí)，停止施工，采用有效措施后，再進(jìn)行施工。(2)混凝土澆注前嚴(yán)格檢查導(dǎo)管壓力及密封性，灌注時(shí)控制導(dǎo)管埋置深度。(3)灌注樁混凝土要具有足夠的流動(dòng)性，并且持續(xù)灌注，不得有長(zhǎng)時(shí)間的間斷。(4)澆注水下混凝土施工時(shí)，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，應(yīng)有專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差，填寫水下混凝土澆注記錄。(5)在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿具有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。五、橋墩、橋臺(tái)混凝土南敬村公路橋工程橋墩、橋臺(tái)澆筑混凝土114m3；府城東公路橋工程橋墩、橋臺(tái)澆筑混凝土150m3；豐收路公路橋工程橋墩、橋臺(tái)澆筑混凝土997m3；人民路公路橋工程橋墩、橋臺(tái)澆筑混凝土970m1、承臺(tái)工程的施工鉆孔樁基礎(chǔ)成排施工完畢后進(jìn)行基坑開挖，破除樁頭并根據(jù)規(guī)范規(guī)定對(duì)樁基進(jìn)行無破損檢測(cè)和鉆芯強(qiáng)度檢測(cè)，合格后立即著手承臺(tái)的施工。1.1承臺(tái)(系梁)基坑施工按照測(cè)量工程師放樣開挖承臺(tái)(系梁)基坑。基坑見底后立即進(jìn)行澆筑墊層混凝土(墊層混凝土的封底厚度按照基底水壓力計(jì)算確定)，盡量減少基坑底部暴露的時(shí)間以防止基坑積水?？梢栽诔信_(tái)(系梁)平面以外的基底挖坑降水然后用水泵直接抽水。1.2鋼筋的綁扎承臺(tái)(系梁)鋼筋的綁扎注意與鉆孔灌注樁及立柱預(yù)埋筋的連接，鋼筋的綁扎及材料滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，在鋼筋的運(yùn)送和綁扎過程中防止泥土的污染。1.3模板的制作與安裝模板采用組合鋼模板或竹膠塑板模板。基坑開挖并檢測(cè)基底承載力符合技術(shù)規(guī)定后用水泥砂漿或小石子混凝土將基地進(jìn)行找平，然后在基坑安裝模板。模板安裝就位后檢查模板的位置、垂直度及其穩(wěn)定性并用砂漿或粘土將模板和地基間的縫隙填滿防止漏漿。模板在使用過程中發(fā)生變形或損壞時(shí)及時(shí)進(jìn)行整修。1.4混凝土的澆筑混凝土澆筑用混凝土攪拌車運(yùn)送到施工位置將混凝土放入料斗內(nèi)，用履帶式起重機(jī)將料斗吊到施工部位后，打開料斗開關(guān)使混凝土入倉(cāng)；或用混凝土攪拌車直接將混凝土放入溜槽內(nèi)使混凝土入倉(cāng)?；炷涟凑账椒謱臃侄螡仓繉雍穸炔怀^30cm，采用插入式振搗棒振搗密實(shí)。1.5其他澆筑混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可拆除模板。拆除模板時(shí)有監(jiān)理工程師在場(chǎng)檢查混凝土澆筑質(zhì)量，拆除時(shí)注意不要碰壞承臺(tái)邊角。模板拆除后及時(shí)養(yǎng)護(hù)使承臺(tái)表面一直保持濕潤(rùn)，持續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于7天?；踊靥畎凑毡O(jiān)理工程師的規(guī)定進(jìn)行。2、墩臺(tái)柱及臺(tái)身的施工墩臺(tái)身的重要施工措施如下：2.1支架的搭設(shè)墩臺(tái)柱及臺(tái)身鋼筋安裝前，將墩臺(tái)周圍地基進(jìn)行平整扎實(shí)。對(duì)于較高橋墩，必要時(shí)將支架工作平臺(tái)的基礎(chǔ)澆筑(或預(yù)制)20cm厚混凝土處理。按照鋼筋安裝和支拆模板的規(guī)定搭設(shè)支架工作平臺(tái)，支架采用腳手架用鋼管搭設(shè)，鋼管和卡扣采用通過質(zhì)量認(rèn)證廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，進(jìn)場(chǎng)后通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。支架根據(jù)總體高度進(jìn)行受力計(jì)算和穩(wěn)定性計(jì)算，同步考慮風(fēng)力的影響，有足夠的斜支撐來滿足支架的變形抵御力。人員上下采用四面有欄桿扶手的吊欄，嚴(yán)禁任何人員攀援上下支架。支架頂部用模板或鋼板搭設(shè)滿足工作規(guī)定的工作平臺(tái)，平臺(tái)四面設(shè)置欄桿。支架搭設(shè)到一定高度后四面用攬繩固定。嚴(yán)禁支架的任何部分與墩身模板聯(lián)結(jié)在一起。2.2鋼筋的制作與安裝下部工程采用的鋼筋、焊條品種規(guī)格和技術(shù)性能符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)規(guī)定。鋼筋表面平直無裂皮和油污。受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。鋼筋的間距、長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度、彎起鋼筋的位置等控制在技術(shù)規(guī)范規(guī)定的誤差范圍內(nèi)，鋼筋骨架的焊接拼裝在結(jié)實(shí)的工作臺(tái)上進(jìn)行，使成型后的鋼筋骨架順直沒有扭曲現(xiàn)象。墩臺(tái)柱及臺(tái)身鋼筋可以在地面上整體綁扎焊接成整體后，在澆筑系梁(承臺(tái))混凝土前運(yùn)用履帶式起重機(jī)將整體鋼筋吊裝就位，并與基礎(chǔ)、系梁(承臺(tái))的鋼筋焊接在一起并支撐牢固，待基礎(chǔ)混凝土凝固后，在安裝墩臺(tái)身模板前再撤掉支撐。2.3模板制作墩臺(tái)柱均采用定型鋼模板，肋式臺(tái)身采用竹膠塑板模板。圓柱模板按2m一節(jié)制作，使用時(shí)按高度拼裝。圓墩柱模板的面板采用5mm厚鋼板卷制筋板采用8mm厚鋼板，連接板及法蘭板采用12mm厚鋼板。肋式臺(tái)身模板可根據(jù)詳細(xì)狀況進(jìn)行拼裝，為了模板的維修以便，在使用模板的安排上優(yōu)先用于較大體積混凝土墩臺(tái)身的施工。模板加工制作結(jié)實(shí)耐用，具有一定的剛度，幾何尺寸精確，模板內(nèi)側(cè)光滑，模板制作完畢后進(jìn)行試拼。2.4模板安裝事先在澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r預(yù)埋某些短鋼筋留作固定支撐模板外底部時(shí)用。模板安裝時(shí)按照測(cè)量放線位置將模板豎起后，采用螺栓將相鄰模板連接在一起。模板之間的縫隙可以在模板間的結(jié)合面粘貼等厚可壓縮的薄膠條，或在模板安裝就位后采用對(duì)混凝土和模板沒有腐蝕性的材料對(duì)縫隙進(jìn)行堵塞后打磨平整。墩柱模板安裝垂直對(duì)中，用經(jīng)緯儀和水平儀檢查無誤后用風(fēng)纜繩和螺栓固定。模板就位找正后，模板外部用斜支撐(方木或鋼管)支撐好并用風(fēng)纜固定。外部支撐材料的剛度、間距、支撐位置和角度根據(jù)混凝土在不一樣高度位置對(duì)模板的側(cè)向壓力確定。模板安裝做到線條順直、接縫嚴(yán)密不漏漿，使混凝土表面光滑。模板的脫模劑做到品種統(tǒng)一，涂抹均勻一致。2.5墩臺(tái)身混凝土的澆筑墩臺(tái)身混凝土的澆筑工作在基礎(chǔ)或系梁混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度規(guī)定后進(jìn)行，混凝土一次澆筑成型。如確實(shí)因混凝土數(shù)量較大不能一次澆筑成型時(shí)，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定做好工作縫的技術(shù)處理。墩臺(tái)身混凝土用混凝土攪拌運(yùn)送車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)用履帶式起重機(jī)配合混凝土吊罐將混凝土入倉(cāng)，運(yùn)用緩降筒將混凝土輸送到模板內(nèi)。所用混凝土的配合比及原材料試驗(yàn)在動(dòng)工前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批合格。配合比設(shè)計(jì)時(shí)在滿足強(qiáng)度規(guī)定的基礎(chǔ)上充足考慮混凝土的和易性，保證墩臺(tái)身的外觀質(zhì)量?；炷涟匆欢ù涡蚍謱尤雮}(cāng)，柱式墩臺(tái)混凝土的分層厚度不超過30cm。用插入式混凝土振動(dòng)棒將混凝土振搗密實(shí)，振動(dòng)棒與側(cè)模板間保持5～10cm的距離，防止振動(dòng)棒直接接觸模板和振動(dòng)鋼筋，使振搗好的混凝土做到內(nèi)實(shí)外光。拆模板時(shí)注意不碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美觀棱角分明。拆除模板后立即養(yǎng)護(hù)，墩柱及臺(tái)身混凝土均采用塑料薄膜覆蓋，澆水法養(yǎng)護(hù)，一直使混凝土表面保持濕潤(rùn)，持續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于7天。3、蓋梁的施工蓋梁(臺(tái)帽)重要施工措施如下：3.1蓋梁底模板的支承對(duì)于高度在10m如下的柱式橋墩，可以用立木上橫擔(dān)工字鋼的措施作為蓋梁底模板的底支撐。立木底端堅(jiān)實(shí)不沉陷，最佳在豎向支承立木的基礎(chǔ)做一層混凝土平臺(tái)或使立木直接支撐在承臺(tái)上，并將豎向立木牢固固定在墩柱上，立木上橫擔(dān)工字鋼，工字鋼橫向用對(duì)拉螺栓連接，使其保持豎直夾緊墩柱，工字鋼橫向等距離鋪上方木，蓋梁底模板安放在方木上。對(duì)于單柱式橋墩可以采用貝雷片或花梁拼裝成立柱，垂直于橋向?qū)ΨQ布置在墩柱兩側(cè)，墩柱處仍然采用豎向立木抱箍橋墩，然后橫向用鋼管將它們連接在一起，加設(shè)斜支撐和風(fēng)纜使之穩(wěn)固。豎向支撐底部基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、不沉陷。3.2蓋梁模板的制作與安裝橋墩蓋梁采用定型鋼模板，橋臺(tái)蓋梁采用組合鋼模板或竹膠塑模板。模板加工制作結(jié)實(shí)耐用，具有一定的剛度，幾何尺寸精確，模板內(nèi)側(cè)光滑，接縫嚴(yán)密不漏漿，使混凝土表面光滑線條順直。模板使用到一定程度進(jìn)行整修。模板安裝用履帶式起重機(jī)配合人工進(jìn)行，蓋梁底模板安放在工字鋼上，底模板根據(jù)跨度在兩墩柱中間設(shè)有合適的預(yù)拱度以抵消在混凝土澆注過程中模板的下沉量。蓋梁側(cè)模板安裝在蓋梁鋼筋安裝完畢后進(jìn)行，蓋梁側(cè)模板用對(duì)拉螺絲桿固定并用風(fēng)纜繩固定好。所有模板安裝合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行混凝土的澆筑工作。3.3蓋梁鋼筋的安裝蓋梁底板支承牢固后進(jìn)行蓋梁鋼筋的綁扎工作，蓋梁鋼筋的制作與梁板的鋼筋制作規(guī)定相一致。對(duì)于低柱式蓋梁，蓋梁鋼筋可以在地面上綁扎成整體后用履帶式起重機(jī)將其整體吊裝到蓋梁底板上；對(duì)于高柱式蓋梁，鋼筋可在地面上焊接成片，散裝運(yùn)送到蓋梁底模板上在高空進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝、綁扎成型。鋼筋制作時(shí)焊接質(zhì)量滿足規(guī)定，同一橫斷面鋼筋焊接接頭數(shù)量符合質(zhì)量規(guī)定。3.4蓋梁混凝土的澆筑蓋梁混凝土用混凝土攪拌運(yùn)送車將混凝土運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)用履帶式起重機(jī)配合混凝土吊罐將混凝土入倉(cāng)，運(yùn)用緩降筒將混凝土輸送到模板內(nèi)?；炷翝仓捎貌迦胧秸駥?dǎo)棒振搗，混凝土分層澆筑振搗密實(shí)。對(duì)于雙懸臂蓋梁混凝土澆筑時(shí)從中間向兩邊對(duì)稱平衡澆筑，防止底模板的偏心受壓。澆筑時(shí)加強(qiáng)模板邊緣或支座鋼墊板下混凝土的振搗工作，并且尤其注意墊石處混凝土表面的平整和高程。五、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁南敬村公路橋工程，中跨采用跨徑25m預(yù)應(yīng)力箱梁，邊跨采用跨徑20m預(yù)應(yīng)力箱梁，共3跨，全長(zhǎng)65m為中橋，C50混凝土箱梁153m3；府城東公路橋工程，中跨采用跨徑30m預(yù)應(yīng)力T梁，邊跨采用跨徑25m，共3跨，全長(zhǎng)80m，為中橋，C50混凝土T梁224m3；豐收路公路橋工程，中跨采用跨徑35m預(yù)應(yīng)力箱梁，邊跨采用跨徑20m應(yīng)力箱梁，共3跨，全長(zhǎng)75m，為中橋，C50混凝土箱梁1439m3；人民路公路橋工程，中跨采用跨徑35m預(yù)應(yīng)力箱梁，邊跨采用跨徑20m預(yù)應(yīng)力箱梁，共3跨，全長(zhǎng)75m，為中橋，C50混凝土箱梁1257m3；府城生產(chǎn)橋工程，采用跨徑75m系桿拱橋，全長(zhǎng)1跨75m5.1后張法箱梁的預(yù)制5.1.1箱梁模板的制作箱梁的預(yù)制底座采用混凝土底座上覆蓋鋼板的構(gòu)造型式。預(yù)制場(chǎng)地整平碾壓硬化后按照預(yù)制場(chǎng)地平面布置圖進(jìn)行預(yù)制底座的放線。預(yù)制底座與梁底同寬，底座長(zhǎng)度比梁兩端各長(zhǎng)出50cm。底座中部混凝土厚20cm端部厚50cm(假如2種長(zhǎng)度的梁板采用同一底座，較短梁板端部位置底座混凝土加厚為50cm)，其上覆蓋5mm厚冷軋鋼板，鋼板與預(yù)埋在混凝土底座邊緣的4×4cm的角鋼鉚焊在一起。箱梁的外模板采用定型鋼模板，內(nèi)模板采用木模。外側(cè)模板每塊長(zhǎng)2.5m，側(cè)模板面板為5mm厚鋼板，橫肋板和模架支撐腿為［8槽鋼，豎向主肋板和豎向框架為［10槽鋼，上框板為-8×60mm鋼板，下框板為-10×80mm鋼板，立肋為-6×60mm鋼板，框架背聯(lián)為63×6mm角鋼，加強(qiáng)筋板為8mm鋼板。芯模采用木模，芯模每節(jié)長(zhǎng)5m，按照箱梁的內(nèi)部構(gòu)造尺寸制作，每節(jié)芯模由上下兩塊組合而成。芯模的面板采用2cm厚的木板，筋板及支撐框架板均為5cm×5cm方木。芯模的支撐框架與面板筋板之間的的連接為鉸連接。在芯模的中部縱向有一板帶與每個(gè)橫向支撐框架鉸接，拆除芯模時(shí)只要拉動(dòng)縱向板帶，橫向支撐框架就會(huì)自動(dòng)回收，使芯模面板脫離混凝土。5.1.2箱梁模板的安裝箱梁模板的支、拆用汽車起重機(jī)配合人工安裝拆除。a預(yù)制底座以外按照側(cè)模板的控制高度澆筑。側(cè)模板安裝時(shí)，箱梁模板的豎向肋板直接作用在地面硬化混凝土上。側(cè)模板安裝時(shí)的連接所有為螺栓連接，側(cè)模板的橫向連接在下部采用穿膛螺栓(直接從底座混凝土的預(yù)留孔內(nèi)穿過)連接，10×10cm方木與底模板將側(cè)模板夾緊，使側(cè)模板抱緊底模板；在側(cè)模板上部用橫向聯(lián)結(jié)角鋼將兩外側(cè)模板連接在一起，橫向聯(lián)結(jié)角鋼與側(cè)模板的連接螺栓孔距按照梁板的預(yù)制寬度進(jìn)行加工，使橫向聯(lián)結(jié)角鋼同步起連接和支撐作用；側(cè)模板縱向間采用螺栓直接連接。b在澆筑底座外側(cè)的場(chǎng)地硬化混凝土?xí)r，沿底座縱向兩側(cè)每隔1m預(yù)埋一種地錨，外側(cè)模板安裝好后在側(cè)模板頂部橫向用［8槽鋼作壓杠，壓杠與地錨間用調(diào)整螺栓連接運(yùn)用壓杠壓緊使側(cè)模板不向上移動(dòng)。箱梁的封頭模板采用10mm厚的鋼板制作，根據(jù)板端的連接鋼筋和錨具墊板的位置設(shè)置預(yù)留孔，預(yù)留孔不要過大，在安裝好箱梁的封頭板后把預(yù)留孔與鋼筋間的空隙堵嚴(yán)。模板安裝好后線條順直、接縫嚴(yán)密、不漏漿，符合預(yù)制梁板的構(gòu)造尺寸、線型和外形，整套外側(cè)模板與底模板形成一牢固整體。c內(nèi)芯模板安裝前先檢查底模板上與否潔凈，清除雜物。內(nèi)芯模板在外部整節(jié)拼裝好，當(dāng)澆筑完底板混凝土后運(yùn)用人工配合3t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)將芯模從一端穿入。相鄰內(nèi)芯模板的接縫嚴(yán)密，采用方木支撐配合螺絲桿固定。為了防止在澆筑混凝土?xí)r箱梁內(nèi)芯模板上浮，內(nèi)芯模板的頂板用壓杠配合混凝土預(yù)制塊固定，以保證梁板頂板混凝土的厚度。d模板使用的脫模劑品種一致、涂抹均勻使混凝土表面顏色一致。模板支拆小心謹(jǐn)慎，防止損壞模板或混凝土模板拆除后及時(shí)修整。e拆除模板在混凝土的強(qiáng)度可以滿足混凝土自重的規(guī)定，能保證其表面和棱角不因拆除模板而損壞時(shí)進(jìn)行，防止損壞模板或混凝土。模板支拆小心謹(jǐn)慎，模板拆除后及時(shí)修整，尤其要注意底模板的沉降和平整度預(yù)制梁板出坑后立即對(duì)底模板進(jìn)行復(fù)測(cè)、調(diào)整同步也要注意外側(cè)模板的外觀尺寸及平整度。5.1.3鋼筋的制作與安裝a鋼筋不存在有害的缺陷，用鋼絲刷或其他措施除銹去污后的鋼筋其尺寸、橫截面積和拉伸性能符合設(shè)計(jì)規(guī)定。成盤彎曲的鋼筋采用5t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行冷拉調(diào)直，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不不小于2%，HRB335、HRB400牌號(hào)鋼筋冷拉率不不小于1%，鋼筋的損傷不超過截面的5%。b鋼筋的成型在防雨棚內(nèi)進(jìn)行。鋼筋的切斷及彎曲成型由純熟技工按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)尺寸及形狀，配合鋼筋切斷機(jī)和成型機(jī)進(jìn)行操作。主筋長(zhǎng)度、彎起點(diǎn)位置、箍筋各部尺寸的加工偏差在技術(shù)規(guī)范容許誤差范圍內(nèi)。c常用鋼筋機(jī)械接頭(套筒擠壓接頭、錐螺紋接頭、鐓粗直螺紋接頭等)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-96)的規(guī)定。d鋼絞線的切斷由純熟技工按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度采用砂輪切割機(jī)切斷，切割前將切口兩側(cè)各3～5cm綁扎一道22#鐵絲。鋼絞線編束時(shí)梳理順直綁扎牢固，防止互相纏絞并每隔1～1.5米綁扎一道22#鐵絲。e鋼筋成型、鋼絞線編束后放置在防雨棚內(nèi)，堆放整潔，用墊木墊好，掛牌標(biāo)明其使用部位和鋼筋、鋼絞線編號(hào)防止使用時(shí)混放用錯(cuò)。f預(yù)制梁板的縱向主筋采用閃光對(duì)焊，對(duì)焊接頭的外觀、拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)符合《技術(shù)規(guī)范》和招標(biāo)文獻(xiàn)的規(guī)定。防止在最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，布置在同一區(qū)段內(nèi)(不小于3d長(zhǎng)度范圍且不小于50cm)的受拉鋼筋接頭截面積不超過配筋總面積的50%?？v向受力主筋加工配料采用三種配料，使鋼筋接頭在同一斷面錯(cuò)開。g為了防止底模板污染鋼筋，安裝綁扎前在底模板上鋪一層塑料布，待側(cè)模板安裝時(shí)再將塑料布撤掉。鋼筋綁扎也可在相鄰底座上綁扎好后再吊到準(zhǔn)備使用的預(yù)制底座上。h鋼筋安裝、綁扎時(shí)主筋、箍筋的根數(shù)精確、布置間距的偏差符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定規(guī)定。在綁扎梁端鋼筋時(shí)優(yōu)先考慮縱向主筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線束位置的對(duì)的，當(dāng)發(fā)生沖突時(shí)其他輔助鋼筋可做合適調(diào)整。i保證鋼筋對(duì)的位置的墊塊采用塑料墊塊，支承墊塊縱向間距不不小于1.2米呈梅花狀交錯(cuò)布置。所有鋼筋通過支撐或墊塊牢固地固定防止?jié)仓炷習(xí)r鋼筋移位。為了保證預(yù)制板、梁的外觀質(zhì)量，墊塊外露面做成尖爪狀保證水泥漿的滲透。j預(yù)應(yīng)力張拉的波紋管道用“＃”字型鋼筋架定位，其間距不超過50cm，鋼筋定位架按照孔位坐標(biāo)焊接固定在箱梁的架立鋼筋上。波紋管道的橫坐標(biāo)誤差不不小于30mm，縱坐標(biāo)誤差不不小于10mm。波紋管道接頭嚴(yán)密，采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng)200mm。波紋管連接后用密封膠帶封口，防止混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲透管內(nèi)導(dǎo)致管道堵塞。k正彎矩錨墊板按設(shè)計(jì)規(guī)定固定在封頭模板上，負(fù)彎矩錨墊板也按照設(shè)計(jì)位置、角度固定在齒板混凝土的模板上，其孔道軸線與波紋管孔道軸線保持一致。張拉孔道的波紋管及錨墊板在安裝前檢查其規(guī)格、型號(hào)與否與張拉孔道規(guī)定一致防止用錯(cuò)。5.1.4混凝土的配制及運(yùn)送a混凝土的配合比控制混凝土及水泥的配制嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師同意的混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行配制，混凝土配制前仔細(xì)檢查稱量和配水機(jī)械設(shè)備，使其維護(hù)在良好狀態(tài)，其精確度精確到±4%，所有材料除水按體積法計(jì)量外其他均按重量計(jì)量。不用加水或其他措施變更混凝土的稠度，坍落度不符合規(guī)定嚴(yán)禁使用?；炷翑嚢钑r(shí)間不不不小于最短持續(xù)攪拌時(shí)間，拌合好的混凝土為分布均勻、顏色一致的混合物，混凝土拌合超過45分鐘后嚴(yán)禁使用。b混凝土的拌合及運(yùn)送混凝土拌合運(yùn)用60m3/h混凝土攪拌站拌合，混凝土拌合好后由混凝土攪拌車運(yùn)送，運(yùn)送道路保證其平整，防止混合料因震動(dòng)、顛簸發(fā)生離析。將混凝土運(yùn)到需要澆筑的梁板端部后，運(yùn)用履帶式起重機(jī)配合料斗將混凝土運(yùn)送到使用的部位。5.1.5混凝土的澆筑a澆筑混凝土前檢查多種預(yù)埋件(錨墊板、伸縮縫鋼筋、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋)與否齊全，位置與否對(duì)的，固定與否牢固。b澆筑混凝土?xí)r搭設(shè)簡(jiǎn)樸支架平臺(tái)，防止操作人員直接在鋼筋上行走?；炷列对诠ぷ髌脚_(tái)上后，再采用人工使用鐵鍬的措施將混凝土入倉(cāng)。防止混凝土直接入倉(cāng)砸在鋼筋上或破壞預(yù)埋件(尤其是錨墊板和張拉孔道)的對(duì)的位置。c梁板混凝土的澆筑避開中午高溫天氣，盡量減少溫差對(duì)混凝土的收縮影響。d箱梁的混凝土澆筑采用2次澆筑成型，將固定芯模的混凝土支撐墊塊固定好后，首先澆筑箱梁的底板混凝土；澆筑完底板混凝土后，迅速安裝箱梁的芯模，箱梁的芯模運(yùn)用支撐墊塊或支撐木固定好，綁扎頂板鋼筋并固定預(yù)埋件后，才能開始澆筑箱梁的腹板及頂板混凝土。腹板混凝土的澆筑在底板混凝土初凝前進(jìn)行，防止出現(xiàn)冷接縫。腹板和頂板混凝土的澆筑按一定厚度、次序和方向自下而上地水平分層、斜向分段一次持續(xù)澆筑成型，腹板內(nèi)混凝土的分層厚度不適宜超過30cm。e混凝土采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，振搗時(shí)尤其注意梁端錨固區(qū)附近混凝土的振搗工作，為了保證梁端錨固區(qū)附近混凝土的密實(shí)，使用附著式震動(dòng)器加強(qiáng)振搗；頂板混凝土采用插入式振搗棒結(jié)合平板式震動(dòng)器進(jìn)行振搗。插入式振搗棒防止與鋼筋、波紋管等預(yù)埋件及模板接觸。f箱梁內(nèi)模脫模后，進(jìn)行封頭混凝土的澆筑。封頭混凝土的模板用厚5cm的預(yù)制混凝土實(shí)心板，通過預(yù)制箱梁時(shí)在頂板的預(yù)留孔灌注混凝土，用插入式振搗棒振搗密實(shí)。g為了使橋面鋪裝與梁板頂面混凝土緊密結(jié)合，箱梁頂板混凝土澆筑完畢后，在梁板頂面用鋼刷刷毛?；炷翝仓戤叧跄髮?duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用麻袋片或毛氈覆蓋結(jié)合澆水的措施進(jìn)行。箱梁混凝土的養(yǎng)護(hù)到箱梁進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)為止。h為保證梁板鉸縫混凝土連接牢固，安裝前梁板側(cè)面鉸縫處和梁端持續(xù)處必須鑿毛。5.2預(yù)應(yīng)力的施工5.2.1鋼絞線的下料長(zhǎng)度的計(jì)算本工程設(shè)計(jì)為夾片錨具，施工時(shí)采用穿心式千斤頂在構(gòu)件上張拉，鋼絞線束的下料長(zhǎng)度L按下式計(jì)算：L=l+2(h+l1)+l2+l3式中l(wèi)——構(gòu)件預(yù)留孔道長(zhǎng)度h——墊板厚度l1——螺母厚度l2——鋼絞線露出螺母的長(zhǎng)度；取20mml3——張拉端千斤頂羅紋套筒擰入長(zhǎng)度；取80mm5.2.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料與編束鋼絞線的下料場(chǎng)地要平整,下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，磨傷鋼絞線，下料長(zhǎng)度誤差控制在-50～+100以內(nèi)。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大，為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制做一種簡(jiǎn)易的鐵籠，下料時(shí)，將鋼絞線盤卷裝在鐵籠內(nèi)，從盤卷中央逐漸抽出。鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割，切割完畢后，將鋼絞線理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致，用20#鐵絲綁扎成束，間距1.0～1.5m，貼上標(biāo)簽標(biāo)明長(zhǎng)度及代號(hào)后分類寄存。所有鋼絞線下好料后要覆以塑料布防止雨淋生銹。5.2.3固定端制作縱向預(yù)應(yīng)力鋼束為一端張拉，其固定端采用工作錨具直接錨固。5.2.4孔道成形(1)預(yù)應(yīng)力孔道成形預(yù)應(yīng)力孔道設(shè)計(jì)為縱向?yàn)轭A(yù)埋波紋管成孔。根據(jù)設(shè)計(jì)確定的鋼絞線孔道直徑選擇內(nèi)徑相對(duì)應(yīng)的波紋管。波紋管安裝時(shí)，首先按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在梁側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置。波紋管的固定采用鋼筋馬凳支托，馬凳間距為600～800mm，鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部應(yīng)墊實(shí)。波紋管與支托用φ6倒U形鋼筋點(diǎn)焊在支托上卡住孔道，以防澆筑混凝土?xí)r波紋管位置偏移或上浮。波紋管的連接采用大一號(hào)同型波紋管，接頭長(zhǎng)度為200～300mm，接頭兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹。波紋管安裝就位過程中，盡量防止反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同步，還嚴(yán)格控制電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，波紋管的固定與否牢固，用壓水措施檢查接頭與否完好、管壁有無破損等。如有破損，應(yīng)及時(shí)用粘膠帶修補(bǔ)。鋼絞線在混凝土澆筑時(shí)采用后穿法，澆筑完畢后，在混凝土的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)將預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入波紋管內(nèi)。采用人工穿束,穿好的孔道露出的鋼絞線包好?？v向預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固槽的預(yù)留采用預(yù)埋木盒，波紋管端部的墊板通過鋼筋骨架與木盒頂緊，安裝時(shí)保證位置精確。(2)灌漿孔布置布置原則：灌漿孔道的布置按易尋找、易施工的原則進(jìn)行分類，灌漿孔間距嚴(yán)格控制在規(guī)范容許的范圍內(nèi)。灌漿時(shí)自低處灌起，漸高處灌漿孔也是排氣孔。5.2.5孔道摩阻試驗(yàn)為了精確掌握實(shí)際的張拉預(yù)應(yīng)力建立的狀況，在正式張拉前進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，測(cè)定實(shí)際摩阻系數(shù)μ、K值，以確定實(shí)際張拉力。施工中預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試，采用主拉端用千斤頂進(jìn)行測(cè)試，被動(dòng)端采用測(cè)力傳感器測(cè)定有效應(yīng)力。5.2.6預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及錨固5.2.6.1張拉施工準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工是預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造施工時(shí)的關(guān)鍵工序，張拉施工的質(zhì)量直接關(guān)系到構(gòu)造安全、人身安全。因此預(yù)應(yīng)力筋在張拉前做到如下準(zhǔn)備工作：(1)錨具進(jìn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力筋用錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)按《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ85—92組批驗(yàn)收，合格后方可使用。(2)張拉設(shè)備的選用及標(biāo)定施工時(shí)根據(jù)所用預(yù)應(yīng)力筋的種類及張拉錨具工藝狀況，選用張拉設(shè)備。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力一般為設(shè)備額定張拉力的50%～80%，預(yù)應(yīng)力筋的一次張拉伸長(zhǎng)值不應(yīng)超過設(shè)備的最大張拉行程。當(dāng)一次張拉局限性時(shí)，可采用分級(jí)反復(fù)張拉的措施，但所用的錨具和夾具應(yīng)適應(yīng)反復(fù)張拉的規(guī)定。本工程預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用YCW～150型千斤頂。施加預(yù)應(yīng)力用的機(jī)具設(shè)備及儀表，由專人使用和管理，定期維護(hù)和標(biāo)定。(3)混凝土強(qiáng)度檢查預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前，提供構(gòu)造構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度試壓匯報(bào)。當(dāng)混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上，方進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力。(4)計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)張拉力值及伸長(zhǎng)值①預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計(jì)張拉力，按下式計(jì)算：Pj=δcon·Ap式中δcon——預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力值A(chǔ)p——束預(yù)應(yīng)力筋的截面面積②預(yù)應(yīng)力鋼束施工張拉力預(yù)應(yīng)力筋的張拉力根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，設(shè)計(jì)時(shí)松弛損失按一次張拉程序取值：0～1Pj錨固；設(shè)計(jì)時(shí)松弛損失按超張拉程序取值，對(duì)夾片錨等不可卸載錨具：0～1.03Pj錨固。③預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸長(zhǎng)值計(jì)算△L=P·LT/ApEs式中P=Pj[1-(Kx+μθ)/2]P——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力LT——預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際長(zhǎng)度Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積Es——預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)測(cè)彈性模量Pj——張拉控制力K——孔道局部偏擺系數(shù)，按規(guī)范取值μ——預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，按規(guī)范取值x——從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度，可近似取軸線投影長(zhǎng)度，對(duì)一端張拉x=LT，對(duì)兩端對(duì)稱張拉，x=LT/2θ——從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角(以弧度計(jì))，對(duì)一端張拉，θ取曲線孔道的總轉(zhuǎn)角，對(duì)兩端張拉，θ取曲線孔道總轉(zhuǎn)角的二分之一5.2.6.2預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼絞線)的張拉以張拉力和延伸值雙控，其中張拉力為主控，延伸量誤差范圍為±6%。梁(板)體混凝土在滿鋪施工膺架上澆筑完畢，混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后開始張拉，張拉次序按照?qǐng)D紙標(biāo)注的張拉次序號(hào)依次進(jìn)行張拉。(1)安裝錨具和張拉設(shè)備鋼絞線束夾片錨固體系：安裝錨具時(shí)注意工作錨環(huán)或錨板對(duì)中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位應(yīng)與構(gòu)件端部工作錨位排列一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋，使張拉力的作用線與孔道中心線重疊；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重疊。(2)油泵供油給千斤頂張拉油缸，張拉預(yù)應(yīng)力筋箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線較長(zhǎng)，采用分級(jí)張拉分級(jí)錨固，根據(jù)計(jì)算伸長(zhǎng)值將張拉過程提成若干次，每次均實(shí)行一輪張拉錨固工藝，每一輪的初始油壓即為上一輪的最終油壓，每一輪的張拉力差值取相似值，一直到最終油壓值錨固。鋼絞線采用夾片式群錨體系，千斤頂卸載即可錨固。張拉過程中隨時(shí)檢查伸長(zhǎng)值與計(jì)算值的偏差。張拉完畢后拆除千斤頂，切除多出鋼絞線。5.2.7孔道灌漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋孔道灌漿。5.2.7.1灌漿前的準(zhǔn)備(1)割切錨外鋼絲，預(yù)應(yīng)力筋割切后的余留長(zhǎng)度不得超過2cm。(2)封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙采用環(huán)氧樹脂膠漿或水泥漿，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時(shí)留排氣孔。(3)沖洗孔道?？椎涝诠酀{前用壓力水沖洗以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗后用風(fēng)吹去孔內(nèi)積水，并保持孔道濕潤(rùn)，從而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。5.2.7.2灌漿施工水泥漿的攪拌采用灰漿攪拌機(jī)，首先把定量水加入攪拌機(jī)，開動(dòng)機(jī)器后再加入外加劑，水泥漿的攪拌過程中控制不間斷。真空灌漿是在一般灌漿的基礎(chǔ)上，在出漿管上加裝抽真空球閥和排氣閥，然后由抽真空球閥依次裝上真空壓力表、真空泵。灌漿前，用快凝水泥砂漿封堵灌漿端，留出灌漿管，待水泥砂漿強(qiáng)度到達(dá)5MPa以上后，將壓力灌漿泵的灌漿管套到預(yù)埋灌漿管密封，同步出漿端關(guān)閉排氣閥、啟動(dòng)真空閥。灌漿時(shí)，進(jìn)漿保持0.5～0.6MPa的壓力、出漿保持真空壓力-0.05～-0.09MPa。漿液到達(dá)出漿端后，關(guān)閉真空閥，停止真空泵工作，打開排氣閥，讓漿液溢出出漿管，然后關(guān)閉排氣閥，維持壓力2min后再關(guān)閉灌漿閥。采用真空灌漿時(shí)管道中間不留排氣孔，一端灌漿，一端排氣出漿即可。5.2.7.3封端孔道灌漿后立即將端部的水泥漿沖洗潔凈，同步清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，澆筑端部混凝土。澆筑完畢后，1～2h后開始澆水養(yǎng)護(hù)。5.3預(yù)應(yīng)力施工中的安全事項(xiàng)(1)預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)著重注意用電設(shè)備的安全，注意預(yù)應(yīng)力筋放盤及切割時(shí)的彈出傷人，此外，鋼絞線在切割時(shí)易夾持砂輪鋸片，引起碎片飛出傷人，一定要注意安全。(2)在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須尤其注意安全。由于預(yù)應(yīng)力筋持有很大的能量，萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有也許導(dǎo)致很大危害。因此，在任何狀況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同步在張拉千斤頂?shù)谋趁鎽?yīng)設(shè)置防護(hù)裝置。(3)操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開動(dòng)過程中，不得私自離開崗位。如需離開，必須把油閥門所有松開或切斷電路。(4)張拉時(shí)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中，以便張拉工作順利進(jìn)行，并不致增長(zhǎng)孔道摩擦損失。(5)工具錨的夾片，注意保持清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。新的錨具夾片第一次使用前，應(yīng)在夾片背面涂上潤(rùn)滑脂，后來每使用5～10次，將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤(rùn)滑劑，以防夾片在退楔時(shí)卡住。(6)多根鋼絞線束夾片錨固體系如碰到個(gè)別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。每根構(gòu)件張拉完畢后，檢查端部和其他部位與否有裂縫，并填寫張拉登記表。6、預(yù)制混凝土構(gòu)件吊裝預(yù)制構(gòu)件吊裝重要包括：公路橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁吊裝。以上構(gòu)件水平運(yùn)送采用平板拖車將混凝土構(gòu)件從預(yù)制廠運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，吊裝設(shè)備采用50T汽車起重機(jī)，該機(jī)的最大起重量為50T，當(dāng)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件單件重量不小于40T時(shí)，吊裝措施為一臺(tái)25T汽車起重機(jī)各吊配合50T汽車起重機(jī)，同步起吊。測(cè)量?jī)x器跟蹤安裝精度。6.1吊裝工藝流程(1)定位放線：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設(shè)計(jì)中心線，兩側(cè)拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。(2)安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線,同步在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重疊,使支座就位精確。(3)汽車起重機(jī)自行就位。(4)用平板拖車將箱梁從預(yù)制廠運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。(5)吊裝預(yù)制構(gòu)件：吊箱梁前先進(jìn)行試吊，將箱梁吊離支承面約2～3cm后暫停，對(duì)各重要受力部位的作用狀況作周密的檢查，確認(rèn)作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。落箱梁時(shí)，為使落箱梁精確，在架第一跨時(shí)，在箱梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在箱梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線，落箱梁時(shí)同蓋梁上的位置中心線相吻合。(6)調(diào)整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴(yán)重導(dǎo)致局部受壓等現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整。調(diào)整的措施