電梯入門基本知識(shí)電梯基礎(chǔ)知識(shí)電梯基本概念三種驅(qū)動(dòng)方式：①曳引驅(qū)動(dòng)——通過(guò)轎廂與對(duì)重間的曳

引繩(鋼絲繩或皮帶)的運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)轎廂

的運(yùn)動(dòng)。②強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)——以卷?yè)P(yáng)式驅(qū)動(dòng)機(jī)使轎廂

升降的電梯。③液壓驅(qū)動(dòng)——通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)的電梯。曳引驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)

動(dòng)方式。曳引機(jī)作為驅(qū)動(dòng)

機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)

的繩輪上，

一端懸吊轎廂，

另一端懸吊對(duì)重裝置。曳

引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由鋼絲繩與

繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳

引力來(lái)驅(qū)使轎廂上下運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)一

曳引繩對(duì)重轎廂滑轎轎廂

——綱絲繩卷筒強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)直頂式間頂式庭坑電梯基礎(chǔ)知識(shí)電梯結(jié)構(gòu)曳引電梯：1

減

速

箱

2

曳

引

機(jī)

3

曳

引

機(jī)底座

4導(dǎo)向輪

5限速器

6機(jī)座

7導(dǎo)軌支架

8

曳

引

鋼

絲

繩

9

開(kāi)

關(guān)

碰

鐵

1

0

終

端

開(kāi)

關(guān)，11導(dǎo)靴12.轎架

13轎

門

14安全鉗15導(dǎo)軌16繩頭組合17對(duì)重18補(bǔ)

償

鏈

1

9

補(bǔ)償鏈導(dǎo)輪20張

緊裝置

2

1

緩

沖

器

2

2

底

座

23層門24呼梯盒25層樓

指示

2

6

隨行電纜27轎壁

28

操縱箱29開(kāi)門機(jī)30井

道傳感器31電源開(kāi)關(guān)32

控制柜33

曳引電機(jī)34制

動(dòng)器系統(tǒng)1.曳引系統(tǒng)功

能組成的主要構(gòu)件行

輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、

反繩輪、對(duì)重、補(bǔ)償裝置2.導(dǎo)向系統(tǒng)使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)轎廂和對(duì)重導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架3.轎廂(載具)用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂4.門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)層、

轎門必須封閉，到站時(shí)才能打開(kāi)轎廂門、層門、門機(jī)、關(guān)門防

夾裝置5.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)力，對(duì)電梯實(shí)行速度控制供電系統(tǒng)、電機(jī)調(diào)速裝置6.操縱控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱、調(diào)度控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層

樓指示、層站感應(yīng)器7.安全保護(hù)裝置保證電梯安全使用，防止危及人身

安全的事故制動(dòng)器、限速器、安全鉗、緩

沖器、門鎖、上行超速保護(hù)端站保護(hù)、超速保護(hù)、電氣故

障保護(hù)、機(jī)械保護(hù)監(jiān)控等電梯基礎(chǔ)知識(shí)電梯結(jié)構(gòu)曳引系統(tǒng)1、

曳引機(jī)2、

對(duì)重3、

懸掛系統(tǒng)4、

補(bǔ)償裝置曳引驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)：有齒輪、無(wú)齒輪減速器：蝸輪、斜齒輪、行星齒輪、皮帶

輪制動(dòng)器：轂式、鉗盤式、盤式、塊式■

曳引輪：半圓槽、半圓切口、

V

型切口■

曳引繞法：半繞、長(zhǎng)繞、復(fù)繞電梯基礎(chǔ)知識(shí)電梯結(jié)構(gòu)曳引驅(qū)動(dòng)主機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)導(dǎo)向滑輪底座蝸輪減速曳引機(jī)曳引驅(qū)動(dòng)主機(jī)齒輪曳引機(jī)Geared

drive永磁無(wú)齒輪曳引機(jī)用于無(wú)機(jī)房電梯皮帶減速曳引機(jī)高速曳引機(jī)轂式制動(dòng)器鉗盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器塊式制動(dòng)器半圓曳引輪槽V

型曳引輪槽p半圓切口槽半繞曳引長(zhǎng)繞曳引復(fù)繞曳引T?

繞繩方式懸掛倍率取決于曳引機(jī)位置、載重量、額定速度，以

及傳動(dòng)效率、能耗、曳引能力。其中常見(jiàn)的是單繞和復(fù)繞，懸掛倍率

(曳引繩倍率、繞繩比、俗稱曳

引比)為1、2、3、4應(yīng)盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎

曲或扭曲。曳引機(jī)側(cè)置、下置是不得已的布置方式曳引機(jī)上置的幾種繞繩方式】

(b)(a)(d)(c)曳引機(jī)下置的典型繞繩方式(d)(c)曳引機(jī)下置(旁置)布置的

一

種方式曳引機(jī)置于頂層的布置復(fù)繞式電梯復(fù)繞式

主機(jī)下置式

強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶平衡重CompansstingAopesQovernor

aapeHoistAope4對(duì)重保證曳引力的質(zhì)量對(duì)重塊懸掛系統(tǒng)1、

懸掛鋼絲繩■

承受轎廂載荷及對(duì)重重力將曳引輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為鋼絲繩的直線運(yùn)動(dòng)■

依靠摩擦力傳動(dòng)2

、懸掛曳引帶及復(fù)合材料纖維繩補(bǔ)償裝置結(jié)構(gòu)形式：補(bǔ)償鏈、補(bǔ)償纜、補(bǔ)償繩功能：防止曳引繩(包括隨行電纜)重力對(duì)曳引能力的不利影響、降低驅(qū)動(dòng)力矩需求補(bǔ)償繩張緊裝置——加大曳引繩張力相當(dāng)于加大轎廂自重導(dǎo)向系統(tǒng)功能：轎廂與對(duì)重的軌道安全鉗(夾軌器)動(dòng)作支承件類型：潤(rùn)滑導(dǎo)軌、干燥導(dǎo)軌T

型導(dǎo)軌、

金屬板材折彎T

型導(dǎo)軌型

鋼

導(dǎo)

軌導(dǎo)靴：剛性導(dǎo)靴、彈性導(dǎo)靴、滾輪導(dǎo)靴磁懸浮導(dǎo)靴、智能導(dǎo)靴Fy——

轎廂橫向作用力Fx——

轎廂縱向作用力Fk——

壓彎力T

型軌道T

型折彎導(dǎo)軌T

型導(dǎo)軌連接形式導(dǎo)軌連接導(dǎo)軌受力計(jì)算圖導(dǎo)軌支架1、

直接埋入式2、

預(yù)埋焊接式3、

錨固螺栓固定4、

對(duì)穿螺栓固定固定導(dǎo)靴單向彈性導(dǎo)靴油杯安裝孔A

向圖A

向靴座彈簧調(diào)節(jié)螺栓活動(dòng)導(dǎo)靴頭靴襯雙向彈性導(dǎo)靴單組滾輪導(dǎo)靴A

向雙組滾輪導(dǎo)靴A向轎廂結(jié)構(gòu)：轎架、轎底與轎廂體、門機(jī)與轎門轎架：對(duì)稱