第二章交通調(diào)查與分析第二章交通調(diào)查與分析一、概述二、基礎(chǔ)資料調(diào)查三、起訖點(diǎn)調(diào)查四、交通與交通設(shè)施調(diào)查五、現(xiàn)狀交通分析與近期治理第二章交通調(diào)查與分析一、概述1、交通調(diào)查的總體內(nèi)容基礎(chǔ)資料土地利用、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然狀況交通源流——起訖點(diǎn)調(diào)查（OD調(diào)查）交通現(xiàn)狀道路交通、公共交通、對(duì)外交通交通設(shè)施現(xiàn)狀道路網(wǎng)、公共交通設(shè)施、對(duì)外交通設(shè)施第二章交通調(diào)查與分析一、概述2、交通調(diào)查的主要方法現(xiàn)場(chǎng)踏勘及觀察調(diào)查抽樣調(diào)查或問卷調(diào)查訪談或座談會(huì)文獻(xiàn)資料的應(yīng)用3、交通調(diào)查的步驟調(diào)查準(zhǔn)備階段試點(diǎn)調(diào)查階段實(shí)地調(diào)查階段調(diào)查結(jié)果整理與數(shù)據(jù)錄入第二章交通調(diào)查與分析二、基礎(chǔ)資料調(diào)查1、土地利用調(diào)查包括城市現(xiàn)狀及規(guī)劃各種性質(zhì)用地的布局、建筑密度計(jì)建筑高度的安排、發(fā)展趨勢(shì)等。2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查人口：總量、分布、構(gòu)成、增長(zhǎng)狀況等國(guó)民經(jīng)濟(jì)：國(guó)民收入、各行業(yè)產(chǎn)值、投資狀況等。產(chǎn)業(yè)：結(jié)構(gòu)、布局?？拓涍\(yùn)輸：運(yùn)輸量、各運(yùn)輸方式的比重。交通工具：擁有量、構(gòu)成等。二、基礎(chǔ)資料調(diào)查3、自然情況調(diào)查包括氣候、地形、地質(zhì)、自然資源、旅游資源等。三、起訖點(diǎn)調(diào)查1、基本定義與術(shù)語（1）起訖點(diǎn)調(diào)查（OD調(diào)查）起訖點(diǎn)調(diào)查，又稱OD（Origin-Destination）調(diào)查，是為了全面了解交通的源和流，以及交通源流的發(fā)生規(guī)律，對(duì)人、貨、車移動(dòng)，從出發(fā)到終止過程的全面情況，以及有關(guān)的人、貨、車的基本情況所作的調(diào)查。（2）出行(Trip)、出行端點(diǎn)(TripBase、TripEnd)甲地乙地Trip出行始點(diǎn)出行終點(diǎn)出行：人、車、貨從出發(fā)點(diǎn)到目的地移動(dòng)的全過程；單位：出行數(shù)出行端點(diǎn)：出行的地點(diǎn)，起點(diǎn)、訖點(diǎn)的總稱；單位：出行端點(diǎn)數(shù)三、起訖點(diǎn)調(diào)查1、基本定義與術(shù)語出行的基本屬性每次出行有起、訖兩個(gè)端點(diǎn)每次出行有一定的目的每次出行采用一種或幾種交通方式甲地乙地Trip出行始點(diǎn)出行終點(diǎn)1、基本定義和術(shù)語某人的出行第一出行：工作，①地鐵第二出行：業(yè)務(wù)，②③④⑤出租第三出行：回家，⑥公共汽車工作單位家賓館①②③④⑤⑥工作業(yè)務(wù)回家①工作，地鐵②會(huì)議，出租③接客人，出租④返回，出租⑤送客，出租⑥回家，公共汽車業(yè)務(wù)1、基本定義和術(shù)語（3）交通區(qū)劃分

在交通規(guī)劃過程中，需要將交通源合并成若干小區(qū)，這些小區(qū)被稱為交通區(qū)。

交通分區(qū)是結(jié)合調(diào)查和規(guī)劃后續(xù)階段的研究統(tǒng)盤考慮的。分區(qū)太細(xì)、太多，會(huì)使分析難度加大；分區(qū)太粗、太少則會(huì)影響抽樣精度，且產(chǎn)生不求實(shí)際的出行端點(diǎn)和出行線路。①盡可能以用地性質(zhì)作為劃分依據(jù)②應(yīng)使小區(qū)劃分與道路網(wǎng)協(xié)調(diào)一致③與行政管轄范圍一致，便于人口統(tǒng)計(jì)和調(diào)查組織合理劃分：城市中心區(qū)面積1～3平方公里人口2～4萬城市邊緣區(qū)面積5～15平方公里人口3～5萬應(yīng)將暫住人口考慮進(jìn)去1、基本定義和術(shù)語（3）交通區(qū)劃分第一級(jí)大區(qū)（Sector）自然屏障、河流、鐵路、高速干道是片區(qū)之間理想的分界線第二級(jí)中區(qū)（District）每個(gè)片區(qū)的主要?jiǎng)澐?，使之土地利用特征相似或行政區(qū)劃相同第三級(jí)小區(qū)（Zone）調(diào)查的基本單元，以道路分界或住宅群分界2006年合肥市居民出行調(diào)查，劃分為13個(gè)大區(qū)，42個(gè)中區(qū)，272個(gè)交通小區(qū)1、基本定義和術(shù)語（4）出行分類a.按出行范圍分類（a）境內(nèi)出行：出行端點(diǎn)都在設(shè)定區(qū)域內(nèi)的出行（b）內(nèi)外出行：出行端點(diǎn)一端在設(shè)定區(qū)域內(nèi)，一端在外（c）過境出行：出行端點(diǎn)都在設(shè)定區(qū)域外，且通過設(shè)定區(qū)域的OD出行過境出行內(nèi)外出行內(nèi)內(nèi)出行外內(nèi)出行設(shè)定區(qū)域1、基本定義和術(shù)語（4）出行分類b.按出行目的分類上班、上學(xué)、自由、業(yè)務(wù)、回家c.按出行時(shí)間分類高峰時(shí)間出行、非高峰時(shí)間出行1、基本定義和術(shù)語（5）小區(qū)形心小區(qū)內(nèi)出行端點(diǎn)（發(fā)生或吸引）密度分布的重心位置小區(qū)內(nèi)交通出行的中心點(diǎn)（6）期望線、主流傾向線期望線，連接各小區(qū)形心間的直線，寬度表示區(qū)間出行次數(shù)主流傾向線又稱綜合期望線，將若干條流向相近的期望線合并匯總而成，目的是簡(jiǎn)化期望線圖，突出交通主流向1、基本定義和術(shù)語（7）OD表表示起訖小區(qū)之間出行交換數(shù)量的表格ij12…n12…n12…n…吸引交通量發(fā)生交通量生成交通量1、基本定義和術(shù)語（8）調(diào)查區(qū)域境界線包圍全部調(diào)查區(qū)域的一條假想線（9）分隔查核線為校核OD調(diào)查成果精度而在調(diào)查區(qū)域內(nèi)按天然、人工障礙設(shè)定的調(diào)查線核實(shí)線(screenline)高速公路邊界線(Cordonline)調(diào)查對(duì)象

河流OD12345678發(fā)生量1231077212920379828451350965939021065872402190613608548076969393873800372609938105590273456041628160815622637183959415381256126625937892104243645028975912377104618536373838579110621859760738571682102712820677832384206711281126686876021532118533659238513588495吸引量110357210288814195767660231102877462、OD調(diào)查的類別（1）個(gè)人出行城市居民和流動(dòng)人口的出行出行目的出行方式出行時(shí)間出行距離出行起訖點(diǎn)用地設(shè)施（2）車輛出行機(jī)動(dòng)車輛，包括貨車與客車車型、營(yíng)業(yè)特點(diǎn)、裝載客（貨）出行目的、出行次數(shù)出發(fā)和到達(dá)時(shí)間、地點(diǎn)經(jīng)過主要江河橋址及主要路口2、OD調(diào)查的類別（3）貨物流通出行貨物流通集散點(diǎn)運(yùn)輸設(shè)施能力、停車場(chǎng)地、倉(cāng)儲(chǔ)情況貨物種類、運(yùn)入量、運(yùn)出量、運(yùn)輸方式等3、OD調(diào)查的方法（1）家訪調(diào)查針對(duì)個(gè)人出行調(diào)查員抽樣入戶內(nèi)容可靠、表格回收率高（2）發(fā)（放）表調(diào)查針對(duì)車輛出行車輛管理系統(tǒng)落實(shí)附表Ⅱ-2（3）路邊詢問調(diào)查主要道路或城市出入口要求駕駛員停車接受詢問交警協(xié)助（4）明信片法在訪問站發(fā)明信片回收率低3、OD調(diào)查的方法（5）工作出行調(diào)查對(duì)調(diào)查區(qū)職工抽樣調(diào)查居住點(diǎn)和工作地點(diǎn)可調(diào)查單位檔案（6）車輛牌照調(diào)查分時(shí)段記錄測(cè)點(diǎn)通過車輛的牌照各調(diào)查站數(shù)據(jù)匯總較對(duì)，獲得車輛出行起訖點(diǎn)（7）公交站點(diǎn)調(diào)查詢問乘客乘車路線，下車站名下車后是否轉(zhuǎn)車終點(diǎn)（8）購(gòu)月票填卡調(diào)查家庭地址、單位地址上班出行、轉(zhuǎn)車、上下車步行時(shí)間候車時(shí)間、行程時(shí)間3、OD調(diào)查的方法抽樣率的確定時(shí)間城市人口總量抽樣率時(shí)間城市人口總量抽樣率1987成都142萬4.0％1994汕頭66萬3.4％1993天津379萬1.4％2006合肥230萬3.0％不同規(guī)模城市抽樣率的確定城市人口（萬）<5050~100100~200>200抽樣率（%）543.53上海居民出行調(diào)查抽樣率：1986年第一次調(diào)查時(shí)3%1995年第二次調(diào)查時(shí)1%車輛出行調(diào)查：1986年全樣調(diào)查1995年20%4、居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理（1）基本步驟①設(shè)計(jì)合理的數(shù)據(jù)庫(kù)文件或編制數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，以利于數(shù)據(jù)錄入②編寫數(shù)據(jù)檢查程序，檢查各種邏輯錯(cuò)誤，要求能夠跳回到出錯(cuò)記錄進(jìn)行修改③對(duì)所有OD調(diào)查表格進(jìn)行內(nèi)業(yè)檢查驗(yàn)收，并按編碼要求對(duì)有效表格進(jìn)行編碼④計(jì)算機(jī)錄入，建立原始數(shù)據(jù)庫(kù)⑤利用檢查程序進(jìn)行檢查和修改⑥對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析4、居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理（2）成果表達(dá)①OD表反映以交通分區(qū)為單位的各類出行分布情況矩形表既反映流量，又反映流向三角形表只反映流量對(duì)角線區(qū)內(nèi)出行三角形表數(shù)據(jù)為矩形表2倍訖點(diǎn)起點(diǎn)ABCDA10302060B344050124C18542698D6212496282訖點(diǎn)起點(diǎn)ABCDA206438122B80104184C52194D5644、居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理（2）成果表達(dá)②期望線圖、交通等值線圖直觀表達(dá)出行分布期望線圖：寬度與出行量一定比例的粗直線，連接交通小區(qū)形心等值線圖：期望線改繪成方向與之大致相同而粗細(xì)不同的折線，折線粗細(xì)表示分布在該路段上的交通量的大小合肥2006年公交出行大區(qū)OD圖合肥2006年私家車出行大區(qū)OD圖（2）成果表達(dá)③出行特征分析表a.居民出行次數(shù)特征人均出行次數(shù)（合肥市：2.75次）分析出行在人群中的分布情況一般按年齡、職業(yè)分組繪成數(shù)據(jù)表格或直方圖的形式4、居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理（2）成果表達(dá)③出行特征分析表b.居民出行目的特征各種出行目的占出行總量的比例尋找主要目的，突出主要問題出行目的分類：上班、上學(xué)、公務(wù)、購(gòu)物、文體、探親訪友、看病、其他、回程等出行目的和出行方式的關(guān)系出行目的和出行時(shí)間的關(guān)系（各種目的出行在一天24h中的分布）4、居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理（2）成果表達(dá)③出行特征分析表c.出行方式特性出行方式：步行、自行車、公交車、摩托車、私家車、單位車、其他等分析不同方式出行量所占比例出行者年齡與出行方式的關(guān)系出行者職業(yè)與出行方式的關(guān)系4、居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理分析不同方式出行量所占比例各年齡組的公交出行比例

（2）成果表達(dá)③出行特征分析表d.出行時(shí)間特性掌握出行在時(shí)間上的分布出行總量在時(shí)間上的分布：出發(fā)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間各種職業(yè)居出行在時(shí)間上的分布各出行方式的居民出行在時(shí)間上的分布按時(shí)段的統(tǒng)計(jì)表、直方圖4、居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理學(xué)生出行量按時(shí)間分布直方圖

工人或服務(wù)員、機(jī)關(guān)事業(yè)單位職員出行時(shí)間分布直方圖

個(gè)體勞動(dòng)者、農(nóng)民、其他人員出行時(shí)間分布直方圖（2）成果表達(dá)③出行特征分析表d.出行時(shí)耗分析4、居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理不同目的的出行時(shí)耗結(jié)構(gòu)不同方式的出行時(shí)耗結(jié)構(gòu)不同職業(yè)的出行時(shí)耗結(jié)構(gòu)出行時(shí)耗結(jié)構(gòu)特征值計(jì)算不同時(shí)耗的出行目的比例各種出行目的的出行耗時(shí)比例不同出行時(shí)耗范圍內(nèi)的出行方式結(jié)構(gòu)各種出行方式的平均出行耗時(shí)不同出行方式的出行時(shí)耗結(jié)構(gòu)各種出行目的的平均出行耗時(shí)各種職業(yè)的平均出行耗時(shí)各年齡組的平均出行耗時(shí)時(shí)耗分析合肥市居民出行方式的出行時(shí)耗（分）的構(gòu)成關(guān)系圖5、機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行特征分析①機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)②機(jī)動(dòng)車出行耗時(shí)③機(jī)動(dòng)車出行時(shí)間特征④機(jī)動(dòng)車出行空間特征⑤機(jī)動(dòng)車出行空駛狀況⑥車輛組成分析⑦客車出行目的分析5、機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行特征分析①機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)②機(jī)動(dòng)車出行耗時(shí)③機(jī)動(dòng)車出行時(shí)間特征④機(jī)動(dòng)車出行空間特征⑤機(jī)動(dòng)車出行空駛狀況⑥車輛組成分析⑦客車出行目的分析臨沂市機(jī)動(dòng)車平均出行次數(shù)為2.15次5、機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行特征分析①機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)②機(jī)動(dòng)車出行耗時(shí)③機(jī)動(dòng)車出行時(shí)間特征④機(jī)動(dòng)車出行空間特征⑤機(jī)動(dòng)車出行空駛狀況⑥車輛組成分析⑦客車出行目的分析5、機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行特征分析①機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)②機(jī)動(dòng)車出行耗時(shí)③機(jī)動(dòng)車出行時(shí)間特征④機(jī)動(dòng)車出行空間特征⑤機(jī)動(dòng)車出行空駛狀況⑥車輛組成分析⑦客車出行目的分析5、機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行特征分析①機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)②機(jī)動(dòng)車出行耗時(shí)③機(jī)動(dòng)車出行時(shí)間特征④機(jī)動(dòng)車出行空間特征⑤機(jī)動(dòng)車出行空駛狀況⑥車輛組成分析⑦客車出行目的分析5、機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行特征分析①機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)②機(jī)動(dòng)車出行耗時(shí)③機(jī)動(dòng)車出行時(shí)間特征④機(jī)動(dòng)車出行空間特征⑤機(jī)動(dòng)車出行空駛狀況⑥車輛組成分析⑦客車出行目的分析5、機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行特征分析①機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)②機(jī)動(dòng)車出行耗時(shí)③機(jī)動(dòng)車出行時(shí)間特征④機(jī)動(dòng)車出行空間特征⑤機(jī)動(dòng)車出行空駛狀況⑥車輛組成分析⑦客車出行目的分析5、機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查機(jī)動(dòng)車出行特征分析①機(jī)動(dòng)車出行次數(shù)②機(jī)動(dòng)車出行耗時(shí)③機(jī)動(dòng)車出行時(shí)間特征④機(jī)動(dòng)車出行空間特征⑤機(jī)動(dòng)車出行空駛狀況⑥車輛組成分析⑦客車出行目的分析6、城市貨物源流調(diào)查在貨源點(diǎn)和吸引點(diǎn)調(diào)查貨源種類、數(shù)量、調(diào)查日的貨流流向與流量，采用運(yùn)輸工具等貨運(yùn)系統(tǒng)過境貨運(yùn)交通出入境貨運(yùn)交通市內(nèi)貨運(yùn)交通過境貨運(yùn)量出入境貨運(yùn)量市內(nèi)貨運(yùn)量6、城市貨物源流調(diào)查（1）過境貨運(yùn)量根據(jù)出入口機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查，可以推算出過境貨運(yùn)量，可參考市域公路網(wǎng)規(guī)劃、考慮目前的交通量、交通組成、交通流向等特征，推算得到其所承擔(dān)的過境貨運(yùn)量，并與出入口機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查得到的過境貨運(yùn)量?jī)烧吆嫌?jì)，得到城市的過境貨運(yùn)總量（2）出入境貨運(yùn)量出入境公路運(yùn)輸方式的貨運(yùn)總量可在出入口機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查中得到。（3）市內(nèi)貨運(yùn)量市內(nèi)貨運(yùn)量主要由市內(nèi)工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和商業(yè)等企業(yè)部門承擔(dān)流向特性、比例關(guān)系6、城市貨物源流調(diào)查分析：①貨種結(jié)構(gòu)②運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)③流向比例代碼貨物種類包括貨物1燃料煤炭、石油2金屬礦石有色金屬礦石、黑色金屬礦石等3鋼鐵鋼錠、鋼材、生鐵、鐵合金等4建材磚瓦、石料、黃沙、水泥、木材、其它礦料5非金屬礦石金屬礦石以外各種礦石6化工原料及制品化肥、農(nóng)藥、化工原料及其制品7糧食稻谷、什糧、谷物、豆粉、薯粉等8農(nóng)副產(chǎn)品棉花、蛋、魚、油、麻作物等9日用工業(yè)品食鹽、食用工業(yè)品、日用百貨10其它工業(yè)品鋼鐵設(shè)備、工具、量具、刀具、電線（電纜）等11其它貨物垃圾、渣、土等6、城市貨物源流調(diào)查分析：①貨種結(jié)構(gòu)②運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)③流