27/27《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》練習(xí)題(附參考答案)篇一：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷(含答案)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

一.單項(xiàng)選擇題

1.CIFLONDON賣(mài)方交貨地點(diǎn)是〔A〕

A．裝運(yùn)港船上B．目的港船上C．目的港碼頭D．裝運(yùn)港碼頭

2．以CIF術(shù)語(yǔ)成交，貨物在途中滅失應(yīng)由〔D〕

A．賣(mài)方承當(dāng)損失B．買(mǎi)方承當(dāng)損失C．船方承當(dāng)損失D．買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司索賠

3．國(guó)外來(lái)證規(guī)定，總金額50萬(wàn)元數(shù)量為1000公噸散裝貨物，如果未說(shuō)明可否溢短裝，那么不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)《UCP600》條款規(guī)定，賣(mài)方發(fā)貨的〔D〕

A．?dāng)?shù)量和總金額均不能增減

B．?dāng)?shù)量和總金額均可增減10%以內(nèi)

C．?dāng)?shù)量和總金額均可增減5%以內(nèi)

D．?dāng)?shù)量可增減5%，總金額不超過(guò)50美元

4．在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示〔B〕

A．貨物已經(jīng)開(kāi)始裝船的日期

B．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期

C．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期

D．裝載船只離開(kāi)裝運(yùn)港口的日期

5．某貨輪在航行途中，A艙失火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。A艙中共有兩批貨物，甲批貨物全部燒毀，乙批貨物為棉被單，全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。那么〔D〕

A．A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損

B．A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨(dú)海損

C．A艙貨物均屬共同海損

D．A艙乙批貨物屬于共同海損，B艙貨物屬于單獨(dú)海損

6．在國(guó)際貿(mào)易中，買(mǎi)賣(mài)商品是按重量計(jì)價(jià)的，假設(shè)合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的方法時(shí)，按慣例，應(yīng)按〔A〕。

A．凈重計(jì)B．毛重計(jì)C．皮重計(jì)D．重量計(jì)

7．以下單價(jià)表示方式正確的選項(xiàng)是〔C〕

A．USD100/PCB．1000/MTCIF

C．USD100/PCLondonD．USD100CIFLondon

8．必須經(jīng)過(guò)背書(shū)才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是〔C〕。

A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．備運(yùn)提單

9．國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)使用托收方式，委托并通過(guò)銀行收取貨款使用的匯票是〔C〕

A．商業(yè)匯票，屬于銀行信用

B．銀行匯票，屬于銀行信用

C．商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用

D．銀行匯票，屬于商業(yè)信用

10．D/Pat30DaysSight與D/Aat30DaysSight的區(qū)別是〔A〕

A．前者30天后付款交單；后者承兌后交單，30天后付款

B．都是30天后付款交單

C．都是承兌后交單

D．付款和交單的時(shí)間都不一樣

二．多項(xiàng)選擇題

1．海洋運(yùn)輸貨運(yùn)險(xiǎn)的根本險(xiǎn)別有〔ABC〕

2．FOB、CFR、CIF這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn)是〔AD〕

A．買(mǎi)賣(mài)雙方的報(bào)關(guān)責(zé)任相同B．買(mǎi)賣(mài)雙方承當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)責(zé)任相同

C．買(mǎi)賣(mài)雙方承當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)費(fèi)責(zé)任相同D．買(mǎi)賣(mài)雙方承當(dāng)?shù)呢浳镲L(fēng)險(xiǎn)責(zé)任相同

3.構(gòu)成共同海損的條件是〔ABCE〕

A．共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測(cè)的

B．消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的

C．必須是屬于非正常性質(zhì)的損失

D．采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲

E．支出的費(fèi)用必須是額外的

4．租船運(yùn)輸包括〔AD〕

A．定期租船B．集裝箱運(yùn)輸C．班輪運(yùn)輸D．定程租船

5．海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是〔BCD〕

A．它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式

B．它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)

C．它是代表貨物所有權(quán)的憑證

D．它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明

6．海上貨物保險(xiǎn)中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險(xiǎn)人不予賠償〔ABCD〕

A．交貨延遲B．被保險(xiǎn)人的過(guò)失

C．市場(chǎng)行情變化D．貨物自然損耗

7．共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的收益方包括〔ABC〕

A．貨方B．船方C．運(yùn)費(fèi)方D．救助方

8．信用證支付方式的特點(diǎn)是〔BCD〕

A．信用證是一種商業(yè)信用B．信用證是一種銀行信用

C．信用證是一種單據(jù)的買(mǎi)賣(mài)D．信用證是一種自足的文件

9．罰金條款一般適用于〔ABC〕

A．賣(mài)方延期交貨B．買(mǎi)方延遲開(kāi)立信用證

C．買(mǎi)方延期接運(yùn)貨物D．一般商品買(mǎi)賣(mài)

10．備用信用證與一般的跟單信用證的區(qū)別主要在于〔ABC〕

A．適用的范圍不同

B．銀行付款的條件不同

C．受款人要求銀行付款時(shí)所需要提交的單據(jù)不同

D．備用信用證屬于商業(yè)信用，而跟單信用證那么屬于銀行信用

三．判斷并說(shuō)明原因

1．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是由于在程租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，CIF要明確目的港的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承當(dāng)?shù)膯?wèn)題?！病獭?/p>

原因：對(duì)于程租船運(yùn)輸，船方不負(fù)責(zé)裝卸，所以買(mǎi)賣(mài)雙方要明確裝卸費(fèi)用有誰(shuí)承當(dāng)。FOB要明確裝船費(fèi)用承當(dāng)問(wèn)題，CIF要明確在目的港的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承當(dāng)。

2．CIF與CIP最主要的區(qū)別是適用的運(yùn)輸方式不同?！病獭?/p>

原因：CIF，CIP在性質(zhì)上是一樣的，只是CIF只適用于水路運(yùn)輸，而CIP適用于各種運(yùn)輸方式。

3．對(duì)于個(gè)數(shù)、件數(shù)可以精確計(jì)件的商品不適用于溢短裝條款?！病獭?/p>

4．在憑樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)，出口人為了爭(zhēng)取主動(dòng)，防止日后交貨困難，有時(shí)按買(mǎi)方來(lái)樣進(jìn)行復(fù)制再寄交買(mǎi)方確認(rèn)，這種復(fù)制的樣品叫復(fù)樣。〔×〕

原因：應(yīng)該是對(duì)等樣品。

5．提單的抬頭是指提單的發(fā)貨人?！病痢?/p>

原因：提單的抬頭是指提單的收貨人。

6．水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖均為倉(cāng)至倉(cāng)條款。〔×〕

原因：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)不采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，而只保水上的風(fēng)險(xiǎn)。

7．推定全損時(shí)，如果被保險(xiǎn)人不愿向保險(xiǎn)人辦理委付手續(xù)，就不能從保險(xiǎn)人處獲得賠償?！病痢?/p>

原因：如果被保險(xiǎn)人不辦理委付手續(xù)，那么保險(xiǎn)公司只能按局部損失來(lái)賠償。

8．對(duì)于D/P遠(yuǎn)期的方式，買(mǎi)方承兌匯票后即可取得單據(jù)，待遠(yuǎn)期匯票到期后才來(lái)付款?！病痢吃颍篋/P遠(yuǎn)期方式也要等到遠(yuǎn)期匯票付款后才向買(mǎi)方交單。

9．ShippingQulity，ShippingWeight實(shí)際上是剝奪了買(mǎi)方的復(fù)驗(yàn)權(quán)，對(duì)于買(mǎi)方不公平。〔√〕原因：ShippingQulity，ShippingWeight是指以出口國(guó)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為品質(zhì)、重量合格與否的最后依據(jù)，買(mǎi)方無(wú)權(quán)提出異議，這實(shí)質(zhì)上是剝奪了買(mǎi)方的復(fù)驗(yàn)權(quán)。

10．在國(guó)際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭(zhēng)議提交仲裁解決，必須在買(mǎi)賣(mài)合同中訂立仲裁條款，否那么仲裁機(jī)構(gòu)不予受理?！病痢?/p>

原因：既可以在買(mǎi)賣(mài)合同中訂立仲裁條款，又可以在爭(zhēng)議發(fā)生后雙方協(xié)商訂立仲裁協(xié)議，二者具有同等的法律效力。

四．案例分析

1．某公司以CIF條件進(jìn)口一批貨物。貨物自裝運(yùn)港，啟航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而漂浮。在這種情況下，賣(mài)方仍將包括保險(xiǎn)單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買(mǎi)方，要求買(mǎi)方支付貨款。問(wèn)進(jìn)口方是否有義務(wù)付款?

答：因?yàn)榘碈IF條件成交時(shí)，賣(mài)方交貨屬于象征性交貨方式，賣(mài)方只要提供全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨，買(mǎi)方就必須履行其付款義務(wù)。相反，假設(shè)賣(mài)方提交的單據(jù)不合格，即使貨物已平安抵達(dá)目的港，買(mǎi)方仍有權(quán)拒絕付款。就本例來(lái)講，只要買(mǎi)方對(duì)賣(mài)方提交的全套單據(jù)無(wú)異議，就有義務(wù)向賣(mài)方支付貨款。

2．我對(duì)澳大利亞出口1000公噸大豆，來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我分別在大連、新港裝500公噸于同一航次同一船只上，問(wèn)這是否違約？能否議付？為什么？

答：不違約,銀行能議付。只要運(yùn)輸單據(jù)外表上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的屢次裝運(yùn)，即使注明不同的裝運(yùn)日期或不同裝貨地點(diǎn)，也不視作分批裝運(yùn)。

3．有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險(xiǎn)。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生局部損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生局部損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問(wèn)保險(xiǎn)人該如何處理？

答：在第一種情況下，由于造成玻璃制品局部損失的原因是船舶在航行途中與他船相撞，這一碰撞意外事故導(dǎo)致的局部損失屬于平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)賠償貨主；而在第二種情況下，由于造成玻璃制品局部損失的原因不是船舶發(fā)生意外事故而是暴風(fēng)雨襲擊船舶，使之顛簸的結(jié)果，而暴風(fēng)雨屬于自然災(zāi)害，由自然災(zāi)害造成的局部損失不屬平安險(xiǎn)的承保范圍，故而保險(xiǎn)人也就無(wú)須承當(dāng)賠償責(zé)任。當(dāng)然，如果船舶在遭遇暴風(fēng)雨前后發(fā)生了碰撞、擱淺、漂浮、觸礁或焚毀意外事故，由此造成的玻璃制品的損失，貨主還是能夠從保險(xiǎn)人那兒獲得賠償?shù)摹?/p>

4．我某公司以CIF價(jià)格向美國(guó)出口一批貨物，合同的簽訂日期為6月2日。到6月28日由日本東京銀行開(kāi)來(lái)了不可撤消即期L/C，金額為100萬(wàn)日元，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國(guó)的花旗銀行。我中國(guó)銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方得悉國(guó)外進(jìn)口商因資金問(wèn)題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方因如何處理？

答：由于兩個(gè)業(yè)務(wù)行，開(kāi)證行〔東京銀行〕、償付行〔花旗銀行〕都是資信很高的銀行，我方可以辦理出口手續(xù)，將貨物出口。因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)中，開(kāi)證行承當(dāng)?shù)谝恍缘母犊钬?zé)任。因此，我方應(yīng)在7月份按時(shí)發(fā)貨并認(rèn)真制作單據(jù)，交單議付，由議付銀行向東京銀行寄單，向花旗銀行索償。

5．我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出口一批土特產(chǎn)品，B公司又將該批貨物轉(zhuǎn)賣(mài)給馬來(lái)西亞公司C。貨到新加坡后，B公司發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量有問(wèn)題，但B公司仍將原貨轉(zhuǎn)銷至馬來(lái)西亞。其后，B公司在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)憑馬來(lái)西亞商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)

證書(shū)，向A公司提出退貨要求。請(qǐng)問(wèn)：A公司應(yīng)如何處理？為什么？

答：A公司應(yīng)拒絕退貨要求。馬來(lái)西亞商檢機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書(shū)無(wú)效。新加坡B公司已經(jīng)轉(zhuǎn)賣(mài)給馬來(lái)西亞C公司，意味著對(duì)貨物的局部接受，局部接受視同整體接受，B公司已經(jīng)喪失了對(duì)貨物的檢驗(yàn)權(quán)。

6．日本某銀行應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻舻囊箝_(kāi)立了一份不可撤消的自由議付L/C，出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。上海一家銀行議付了該筆單據(jù)，并在L/C有效期內(nèi)將單據(jù)交開(kāi)證行，同時(shí)向其紐約分行索匯，順利收回款項(xiàng)。第二天開(kāi)證行提出單據(jù)有不符點(diǎn)，要求退款。議付行經(jīng)落實(shí)，確定不符點(diǎn)成立，但此時(shí)從受益人處得知，開(kāi)證申請(qǐng)人已通過(guò)其他途徑〔未用提單〕將貨提走。議付行可否以此為理由拒絕退款？答：不能拒絕退款。因?yàn)椤?〕L/C業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù)，單證不符不能付款，銀行僅處理單據(jù)，不問(wèn)貨物真實(shí)情況。〔2〕盡管開(kāi)證申請(qǐng)人將貨物提走，但開(kāi)證行并未將單據(jù)交給開(kāi)證人所以，議付行應(yīng)向受益人追索所墊付的貨款，退款給開(kāi)證行。

篇二：《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》習(xí)題集附精簡(jiǎn)最終版

《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》習(xí)題集

第一模塊貨物的品質(zhì)

一、不定項(xiàng)選擇題

1、賣(mài)方根據(jù)買(mǎi)方來(lái)樣復(fù)制樣品，寄送買(mǎi)方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為〔BDE〕。

A、復(fù)樣B、回樣C、原樣D、確認(rèn)樣E、對(duì)等樣品

2、在國(guó)際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于〔A〕

A、憑樣品買(mǎi)賣(mài)B、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)C、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)D、憑產(chǎn)地名稱買(mǎi)賣(mài)

3、假設(shè)規(guī)定由品質(zhì)公差條款，那么在公差范圍內(nèi)，賣(mài)方〔A〕

A、不得拒收貨物B、可以拒收貨物C、可以要求調(diào)整價(jià)格

D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格

4、大路貨是指〔D〕

A、適于商銷B、上好可銷品質(zhì)C、質(zhì)量劣等D、良好平均品質(zhì)

5、賣(mài)方交貨是因采用GMQ標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生爭(zhēng)議，通常的解決方式是〔C〕

A、根據(jù)買(mǎi)方所在國(guó)法律解決

B、根據(jù)賣(mài)方所在國(guó)法律解決

C、同業(yè)公會(huì)一仲裁的方式解決

D、國(guó)際法庭解決

6、目前我國(guó)出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來(lái)表示品質(zhì)的方法是〔A〕

A、憑樣品買(mǎi)賣(mài)B、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)C、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)D、憑產(chǎn)地名稱買(mǎi)賣(mài)

10、憑樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣(mài)方所交貨物〔B〕

A、可以與樣品大致相同B、必須與樣品完全一致

C、允許有合理公差D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

二、判斷題

1、在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)的方法。N

2、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。

N

3、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。Y

第二模塊貨物的數(shù)量

一、不定項(xiàng)選擇題

1、“以毛作凈〞實(shí)際上就是〔B〕。

A、以凈重作為毛重作為計(jì)價(jià)的根底

B、按毛重計(jì)算重量作為計(jì)價(jià)的根底

C、按理論重量作為計(jì)價(jià)的根底

D、按法定重量作為計(jì)價(jià)的根底

2、我國(guó)目前使用最多的計(jì)量方法〔B〕。

A、按數(shù)量計(jì)算B、按重量計(jì)算

C、按長(zhǎng)度計(jì)算D、按體積計(jì)算

3、國(guó)際貿(mào)易中大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品及局部工業(yè)制成品習(xí)慣計(jì)量方法〔C〕。

A、按面積計(jì)算B、按長(zhǎng)度計(jì)算

C、按重量計(jì)算D、按容積計(jì)算

4、在國(guó)際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位〔C〕。

A、按重量計(jì)算B、按面積計(jì)算

C、按體積計(jì)算D、按容積計(jì)算

5、在國(guó)際貿(mào)易中，酒類、汽油等液體商品習(xí)慣的計(jì)量單位〔D〕。

A、按重量計(jì)算B、按面積計(jì)算

C、按體積計(jì)算D、按容積計(jì)算

6、在國(guó)際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位〔B〕。

A、克拉B、盎司C、長(zhǎng)噸D、公擔(dān)

7、在國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的計(jì)重方法是〔A〕。

A、凈重B、毛重C、公量D、法定重量

8、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約〞、“近似〞等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為〔B〕。

A、不超過(guò)5%B、不超過(guò)10%C、不超過(guò)15%D、由賣(mài)方自行決定

9、采用FOB術(shù)語(yǔ)成交，數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度一般由〔A〕。

A、買(mǎi)方和船方共同協(xié)商與以確定

B、賣(mài)方和船方共同協(xié)商與以確定

C、賣(mài)方單獨(dú)確定

D、船方單獨(dú)確定

10、采用CIF和CFR術(shù)語(yǔ)成交，數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度一般由〔B〕。

A、買(mǎi)方和船方共同協(xié)商予以確定

B、賣(mài)方和船方共同協(xié)商予以確定

C、賣(mài)方單獨(dú)確定

D、船方單獨(dú)確定

11、在國(guó)際貿(mào)易中通常采用的度量衡制度有〔ABCD〕。

A、英制B、美制C、國(guó)際單位制D、公制

12、溢短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法包括〔ABC〕

A、按合同價(jià)格結(jié)算

B、按裝船日的行市計(jì)算

C、按貨物到目的地時(shí)的世界市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算

D、由仲裁機(jī)構(gòu)解決

E、由賣(mài)方自行決定

二、判斷題

1、某外商來(lái)電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完整粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般條件下，

我方可以接受。N

2、中國(guó)A公司向《公約》締約國(guó)B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣(mài)方可溢短裝10%。A公司在裝船時(shí)共

裝了58000公噸，遭到賣(mài)方拒收。按公約的規(guī)定。買(mǎi)方有權(quán)這樣做。N

第三模塊貨物的包裝

一．不定項(xiàng)選擇題

1．按照國(guó)際慣例，如果合同中沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，那么運(yùn)輸標(biāo)志一般由(B)提供。

A．開(kāi)證行B．賣(mài)方C．買(mǎi)方D．船方

2．定牌中性包裝是指(A)。

A．在商品本身及其包裝上使用買(mǎi)方指定的商標(biāo)／牌號(hào)，但不說(shuō)明產(chǎn)地

B．在商品本身及其包裝上使用買(mǎi)方指定的商標(biāo)／牌號(hào)，也說(shuō)明產(chǎn)地

C．在商品本身及其包裝上不使用買(mǎi)方指定的商標(biāo)／牌號(hào)，也不說(shuō)明產(chǎn)地

D．在商品本身及其包裝上不使用買(mǎi)方指定的商標(biāo)／牌號(hào)，但說(shuō)明產(chǎn)地

3.運(yùn)輸標(biāo)志的作用是(ABCD)。

E．促進(jìn)銷售

4．運(yùn)輸包裝從方式上看，可以分為(BC)。

A．混雜包裝B.單件包裝C.集合運(yùn)輸包裝

E．標(biāo)牌包裝

5．按國(guó)際慣例，包裝費(fèi)用(C)。

A．不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，并在合同中列示

B．應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，但必須在合同中另外列示

C．包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，一般不在合同中另外列示

D．不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，也不必在合同中列示

6．運(yùn)輸包裝和銷售包裝的分類，是按(D)。

A．包裝的目的來(lái)劃分的B．包裝的形式來(lái)劃分的

C．包裝所使用的材料來(lái)劃分的D．包裝在流通過(guò)程中的作用來(lái)劃分的

7、包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。

E．條形碼標(biāo)志

8、條碼標(biāo)志主要用于商品的(A)上。

A．銷售包裝B．運(yùn)輸包裝C銷售包裝和運(yùn)輸包裝D．任何包裝

9．國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的包裝條款，主要包括(ABCD)。

10．集合運(yùn)輸包裝可以分為(ABCD)。.托盤(pán)E．桶裝

二．判斷題

1．運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。〔N〕

2．包裝費(fèi)用通常在單價(jià)以外另行計(jì)價(jià)。(N)

3．以下包裝條款是正確的：木箱裝，然后裝托盤(pán)。(N)

4．國(guó)際上通用的條形碼有兩類：UPC和EAN。UPC碼是目前國(guó)際公認(rèn)的物品編碼標(biāo)識(shí)系

統(tǒng)。(N)

5．包裝由賣(mài)方?jīng)Q定，買(mǎi)方不得要求使用特殊包裝。(N)

6．運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志都是刷在商品的外包裝上的。(Y)

7．對(duì)于警告性標(biāo)志，各國(guó)一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國(guó)出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國(guó)的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國(guó)際上規(guī)定的危

險(xiǎn)品標(biāo)志。(Y)

8．進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上說(shuō)明?！瞃〕

9．采用定牌出口商品時(shí)，除非買(mǎi)賣(mài)雙方另有規(guī)定，一般都應(yīng)在商品包裝上注明“中國(guó)制造〞字

樣。(Y)

10．指示性標(biāo)志用圖形或文字表示?！瞃〕

第五模塊貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和出口價(jià)格核算

一．不定項(xiàng)選擇題

1．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。

A．簡(jiǎn)化交易手續(xù)B．明確交易雙方責(zé)任

C.縮短磋商時(shí)間D．節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支

2．按照《2022年通那么》的解釋，采用FOB條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是(D)。

A．運(yùn)輸工具上B．裝運(yùn)港船邊

C．裝運(yùn)港船舷D．裝運(yùn)港船上

3．根據(jù)《2022年通那么》的解釋，按CFR術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方無(wú)義務(wù)(C)。

A．提交貨運(yùn)單據(jù)B．租船訂艙

C．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)D．取得出口許可證

4．按照《2022年通那么》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉人海里造成的損失由(A)。

A．賣(mài)方負(fù)擔(dān)B．買(mǎi)方負(fù)擔(dān)

C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.買(mǎi)賣(mài)雙方共同負(fù)擔(dān)

5．按照《2022年通那么》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

6．我國(guó)出口公司向德國(guó)出口核桃3000公噸，一般應(yīng)采用(D)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為好。

A．FOB漢堡B．FOB青島C．FOB北京機(jī)場(chǎng)D．CIF漢堡

7．在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買(mǎi)方常委托賣(mài)方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣(mài)方不承當(dāng)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承當(dāng)

B．賣(mài)方承當(dāng)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣(mài)方承當(dāng)

C．買(mǎi)賣(mài)雙方共同承當(dāng)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)

D．雙方均不承當(dāng)責(zé)任，合同停止履行

8．根據(jù)《2022年通那么》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣(mài)方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。

A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)

C.貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn)D．辦理出口通關(guān)手續(xù)

9．按照《2022年通那么》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。

A．均適合水上運(yùn)輸方式B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷

C．買(mǎi)賣(mài)雙方責(zé)任劃分根本相同D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

10．價(jià)格條款的正確寫(xiě)法是(D)。

A．每件3．50元CIF香港B．每件3．50美元CIF

C．每件3．50元CIFC倫敦D．每件3．50美元CIFC2％倫敦

二．判斷題

1．如果買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中作出與國(guó)際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國(guó)家法律的成認(rèn)和保護(hù)，并

不因與慣例相抵觸而失效。(Y)

2．FOB價(jià)格條件按各國(guó)慣例的解釋都是由賣(mài)方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅?！睳〕

3．以下的價(jià)格表示法是否正確：DM75．00CIFHamburg。(N)

4．按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨物在裝運(yùn)港裝上船以后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買(mǎi)方如果

發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和／或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣(mài)方就不負(fù)責(zé)任。(N)

5．在FOB條件下，賣(mài)方可以接受買(mǎi)方委托，代理租船訂艙手續(xù)。(Y)

6．使用固定價(jià)格，在合同中明確規(guī)定之后，均按合同確定的價(jià)格結(jié)算貨款，任何一方不得擅自變更原價(jià)格。(Y)

7、但凡價(jià)格中不含傭金的稱為凈價(jià)。(N)

8．價(jià)格條款包括計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和價(jià)格術(shù)語(yǔ)。(N)

9．傭金和折扣都是在收到全部貨款之后再支付的。(N)

第六模塊國(guó)際貨物運(yùn)輸

一．不定項(xiàng)選擇題

1．班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括(A)。

A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

C．卸貨費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

2．當(dāng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對(duì)運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為(A)。

A．FreightPrepaidB．FreightCollect

C．FreightPrepayableD．FreightUnpaid

3．國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)

的運(yùn)輸，它由(A)。

A．一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收

B．一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收

C全程運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收

D.多種運(yùn)輸方式，分別經(jīng)營(yíng)，分別計(jì)費(fèi)

4．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(ABCD)。

A．定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率

B．由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款

C．承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活

D．雙方權(quán)利、義務(wù)＼責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)

5．裝運(yùn)期的規(guī)定方法通常有(AB)。

A．明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限B．規(guī)定在收到信用證后假設(shè)干天

C．規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢D．籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)

6．在定程租船方式下，我國(guó)對(duì)裝卸費(fèi)的收取采用較為普遍的方法是(A)。

A．船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)B．船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

C．船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)D．船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

7．按提單對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，可分為(AB)。

A．清潔提單B．不清潔提單C.記名提單D．不記名提單

8．在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有(B)。

A．鐵路運(yùn)單B．海運(yùn)提單C．航空運(yùn)單D．郵包收據(jù)

9．在業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑(C)向船公司換取正式提單。

A．發(fā)貨單B．收貨單C．大副收據(jù)D．商業(yè)發(fā)票

10．必須經(jīng)背書(shū)才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是〔C〕。

A．記名提單B.不記名提單C.指示提單D.海運(yùn)單

二、判斷題

1．海運(yùn)提單如有三份正本，那么憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨?！睳〕

2．如合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“2003年7／8月份裝運(yùn)〞，那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。

〔N〕

3．凡裝在同一航次、同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作分批裝運(yùn)?！瞃〕

4．記名提單比不記名提單風(fēng)險(xiǎn)大，故很少使用?！睳〕

5．國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的提單副本，可以作為發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。

〔N〕

篇三：《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》練習(xí)題(附參考答

第一篇國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第一章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例

一、單項(xiàng)選擇題

1、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中FAS術(shù)語(yǔ)的解釋為〔〕

2、《1990年通那么》中，與“核查、包裝及標(biāo)記〞的賣(mài)方義務(wù)相對(duì)應(yīng)的買(mǎi)方義務(wù)為〔〕

3、國(guó)際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的專門(mén)用語(yǔ)稱〔〕

4、《華沙－牛津規(guī)那么》最終修訂時(shí)間是〔〕

A.1928年B.1930年C.1931年5、與《1980年通那么》相比，《1990年通那么》新增的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是〔〕

A.CFRB.DESC.DEQ6、最早出現(xiàn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是〔〕

7、新的《2000年通那么》已于〔〕起正式生效。

8、《1990年通那么》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有〔〕

9、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么》的最早版本年限是〔〕

B.1953年C

10、《華沙－牛津規(guī)那么》是由〔〕

C.幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的D.國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)聯(lián)合制定

11、中世紀(jì)海外貿(mào)易中承當(dāng)貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸全部風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的是〔〕

13、按照C組術(shù)語(yǔ)成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由〔〕方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)

14、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》原稱為〔〕

A.《美國(guó)進(jìn)口報(bào)價(jià)及其縮寫(xiě)條例》C.《美國(guó)進(jìn)出口報(bào)價(jià)及其縮寫(xiě)條例》D.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易報(bào)價(jià)及其縮寫(xiě)條例》

15、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，包括內(nèi)容最多的一種是〔〕

A.《華沙－牛津規(guī)那么》B.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》

C.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》16、19世紀(jì)中葉，國(guó)際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易方式是〔〕方式

17、按照D組術(shù)語(yǔ)成交，貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó)交貨地的一切責(zé)任由〔〕

18、《1990年通那么》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成〔〕

19、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定的賣(mài)方的根本義務(wù)是〔〕

20、制定《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么》的國(guó)際組織是〔〕.商業(yè)協(xié)會(huì)

21、現(xiàn)行《通那么》生效日期為〔〕

22、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么》的修訂過(guò)程中，F(xiàn)OA術(shù)語(yǔ)的增加是為了適應(yīng)〔〕

23、《華沙－牛津規(guī)那么》與當(dāng)事雙方所簽訂合同發(fā)生矛盾，應(yīng)〔〕

A.以《華沙－牛津規(guī)那么》為準(zhǔn)

24、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》是由〔〕

25、19世紀(jì)中葉使用最普遍的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是〔〕

26、按三種國(guó)際貿(mào)易慣例產(chǎn)生的時(shí)間先后為序，應(yīng)列為〔〕

A.《通那么》、《華沙－牛津規(guī)那么》、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》

C.《華沙－牛津規(guī)那么》、《通那么》、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》

D.《華沙－牛津規(guī)那么》、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》、《通那么》

27、《1990年通那么》中賣(mài)方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是〔〕

A.EXWB.CIFC.DEQ28、制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例的目的是〔〕

29、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有〔〕

30、最早《通那么》的制定年限為〔〕

31、國(guó)際貿(mào)易起源于〔〕

32、鐵路交貨和啟還地機(jī)場(chǎng)交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于〔〕

33、國(guó)際貿(mào)易慣例適用的根底是〔〕

34、國(guó)際商會(huì)制定《通那么》的目的是〔〕

35、以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中屬主要運(yùn)費(fèi)未付的是〔〕

二、多項(xiàng)選擇題

1、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定買(mǎi)方應(yīng)承當(dāng)?shù)母玖x務(wù)是〔〕

2、“運(yùn)費(fèi)付至??〞是〔〕

3、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括〔〕

D.CFR4、《1932年華沙－牛津規(guī)那么》對(duì)CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)做了詳細(xì)解釋，其內(nèi)容包括〔

5、1941年美國(guó)聯(lián)合委員會(huì)通過(guò)了《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》修訂本，這一聯(lián)合委員會(huì)包括〔

6、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中與《1990年通那么》的解釋明顯不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是〔

7、國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的意義有〔〕

D.合同與慣例不符時(shí)，為司法仲裁機(jī)構(gòu)提供裁決依據(jù)

E.發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，引用某項(xiàng)慣例，減少不必要損失

8、以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)屬于主要運(yùn)費(fèi)未付的是〔〕

10、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性表現(xiàn)為〔〕

11、F組術(shù)語(yǔ)包括〔〕

12、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么》的特點(diǎn)是〔〕

D.對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的約束力最強(qiáng)E.對(duì)國(guó)際貿(mào)易的指導(dǎo)作用最大〕〕〕

13、《1990年通那么》中國(guó)際代碼發(fā)生調(diào)整的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是〔〕

A.FCA14、《1990年通那么》中到達(dá)類術(shù)語(yǔ)包括〔〕15、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有〔〕

E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》

16、DEQ屬于〔〕

D.主要