第空姐個人工作總結(jié)（4篇）

空姐個人工作總結(jié)（精選4篇）

空姐個人工作總結(jié)篇1

20__年這一年，時光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來了，在平凡的工作中又將迎來一個開始?？偨Y(jié)過去一年工作中的點點滴滴，總有一些功過得失讓人不堪回味，工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。過去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對自己的職責(zé)，對待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風(fēng)，賓至如歸的感覺。

自從20__年擔(dān)當(dāng)起乘務(wù)長這一角色以來，我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力?？偨Y(jié)這一年的經(jīng)驗，我對20__年的工作有了新的定位那就是用真誠的服務(wù)和親切的服務(wù)來打動每一個乘坐山航飛機的旅客。定位口號是“微笑客艙，親情服務(wù)”，這雖然不是一個新的口號，可在新的一年里，我還是想把它提出來，賦予這個口號新的含義，讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務(wù)程序大都大同小異，而最能突出服務(wù)質(zhì)量的就是“細(xì)微服務(wù)”。最簡單的例子就是“微笑”，微笑是人與人溝通的最好橋梁，是化解矛盾的最佳良藥，當(dāng)你微笑著去面對每一個人時，你已經(jīng)為你后續(xù)的工作打下了良好的基礎(chǔ)，即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司“真誠”、“真情”、“真摯”的服務(wù)理念，是我們作為山航員工今后重點學(xué)習(xí)和執(zhí)行的依據(jù)。

空姐個人工作總結(jié)篇2

時光荏苒，轉(zhuǎn)瞬即逝。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷。在這一年的時間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，在思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高，但也有很多不足之處?？赡苡腥藭@樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我充分認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受和體驗的，我主要體會如下：

1、通過不斷學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作的認(rèn)識和理解更深刻了。記得第一次上機為乘客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和前輩對我的悉心教導(dǎo)，現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，不僅僅是端茶送水整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為乘客提供舒適而又安全的服務(wù)，比如在旅客睡著的時候們可以幫他們改一下毛毯，遇到帶小孩的乘客，可以幫他們把餐具打開等等，雖說是一件件小事，但足以溫暖乘客的心情，做到自覺主動服務(wù)，讓旅客有一個稱心、舒心的旅途。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能工作能力逐步提高了。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：一是負(fù)責(zé)對乘客的服務(wù)。二是滿足乘客在旅途中的各種合理的要求。三是協(xié)助同事對機上乘客的安全負(fù)責(zé)。通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。做到互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)，形成美好的良性循環(huán)。

在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，克服自己急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項工作，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到進一步提高。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

空姐個人工作總結(jié)篇3

20__年這一年，時光飛逝，在日與夜的輪回中新的一年又要到來了，在平凡的工作中又將迎來一個開始?？偨Y(jié)過去一年工作中的點點滴滴，總有一些功過得失讓人不堪回味，工作或生活中也總有那么一些不盡如人意。過去的一年，我是兢兢業(yè)業(yè)面對自己的職責(zé)，對待每一位旅客都笑臉相迎，讓他們從登上飛機那一刻開始就有一種如沐春風(fēng)，賓至如歸的感覺。

自從20__年擔(dān)當(dāng)起乘務(wù)長這一角色以來，我便開始不斷摸索好的工作方式來不斷提高帶班能力。總結(jié)這一年的經(jīng)驗，我對20__年的工作有了新的定位那就是用真誠的服務(wù)和親切的服務(wù)來打動每一個乘坐山航飛機的旅客。定位口號是微笑客艙，親情服務(wù)，這雖然不是一個新的口號，可在新的一年里，我還是想把它提出來，賦予這個口號新的含義，讓這個口號變得生動飽滿。因為具體到其實服務(wù)程序大都大同小異，而最能突出服務(wù)質(zhì)量的就是細(xì)微服務(wù)。最簡單的例子就是微笑，微笑是人與人溝通的最好橋梁，是化解矛盾的最佳良藥，當(dāng)你微笑著去面對每一個人時，你已經(jīng)為你后續(xù)的工作打下了良好的基礎(chǔ)，即使偶爾有個小的疏漏也能博得對方的諒解。公司真誠、真情、真摯的服務(wù)理念，是我們作為山航員工今后重點學(xué)習(xí)和執(zhí)行的依據(jù)。

用什么辦法來提升帶組能力呢?首先作為一名乘務(wù)長，帶組的能力直接關(guān)系到整體工作水平，要把實施者和管理者的身份把握好。首先要以身作則，然后要調(diào)動這個組的工作熱情，多以引導(dǎo)來代替批評，積極營造一個和諧輕松的氛圍。我自己還有很多需要提升的地方，航前要把具體的工作細(xì)節(jié)提出來，航后應(yīng)及時分析哪些需要提升的地方，及時改正。

如何塑造管理者的形象問題是一個永遠(yuǎn)值得思考的問題，我考慮了幾點：處理事情要冷靜和坦然，要具備更加專業(yè)的細(xì)節(jié)，包容每一個組員，慷慨和分享與嚴(yán)格并存。用航前簡短的三分鐘提出每個人的優(yōu)點來很好的提升大家的工作激情，用積極的心態(tài)感染每個組員。

中隊的管理我一直都比較滿意，如果能把隊會形式變成網(wǎng)上通知自學(xué)的方式，讓我們有更多的時間調(diào)整疲勞的工作狀態(tài)可能會是一種比較好的方式。也建立一些更加實際的獎勵辦法來提高大家工作積極性。

空姐個人工作總結(jié)篇4

客艙服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣與空中乘務(wù)員素質(zhì)的高低緊密相關(guān)。一個合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。

提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。而核心是強化個性化服務(wù)，引入人性化服務(wù)的理念。它是最高層次，最高境界的服務(wù)?？团摲?wù)個性化服務(wù)綜合素質(zhì)一、程序化服務(wù)與個性化服務(wù)的關(guān)系飛行員駕駛飛機，十分強調(diào)操作的規(guī)范化程序化。因為只有規(guī)范化，才能保證動作的準(zhǔn)確性，保證安全。只有操作的程序化，才能保證駕駛中減少差錯漏忘。同樣客艙乘務(wù)員的工作也應(yīng)該強調(diào)工作的規(guī)范化，程序化，以減少工作中的忙亂和差錯漏忘，提高服務(wù)質(zhì)量。但飛行員操縱的是飛機，而空中乘務(wù)員服務(wù)的對象是乘客，所以他們的工作既有相同之處也有明顯的區(qū)別。規(guī)范化，程序化服務(wù)是空中乘務(wù)員的起碼要求，但由于乘務(wù)員服務(wù)的對象是各種各樣的人，他們有各種各樣的要求，所以提高服務(wù)質(zhì)量必須強調(diào)個性化服務(wù)。程序化服務(wù)是著眼于所有乘客的共性要求而制定的，而個性化服務(wù)是程序化服務(wù)的延伸，更加細(xì)化，更加具體，更加貼近各種乘客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。

我們的乘客中有中國人、外國人、外籍華人、海外僑胞;有男有女、有老有少，有學(xué)者、專家、政府官員、企業(yè)家。由于他們的國籍、民族、性別、年齡、文化修養(yǎng)、心理素質(zhì)、社會閱歷、嗜好、習(xí)俗等等的不同，服務(wù)的需求也不同，可以說千差萬別。要搞好個性化服務(wù)，無疑增加了空中乘務(wù)員的工作量、勞動強度、工作難度，難以統(tǒng)一規(guī)范，難以程序化。不能直觀、量化。但實施個性化服務(wù)又最能發(fā)揮空中乘務(wù)員各自的潛能，創(chuàng)造性地開展服務(wù)工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客艙的個性化服務(wù)呢?我們就不得不強調(diào)乘務(wù)員的綜合素質(zhì)二、空中乘務(wù)員的綜合素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量客艙服務(wù)質(zhì)量的好壞，主要取決于乘務(wù)員綜合素質(zhì)的高低。在一般人看來，空中乘務(wù)員的工作，無非是端端茶，倒倒水，點個頭問個好而已，沒有多高的技術(shù)含量;也有人認(rèn)為，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了，領(lǐng)導(dǎo)、旅客就無可挑剔。然而，在我近一年的工作實踐中，深感并非如此，只局限于規(guī)范化、程序化服務(wù)，盡管你的服務(wù)十分規(guī)范，有條不紊，也很難使乘客完全滿意?？团摲?wù)必須個性化、人性化，方能真正贏得乘客的心?？罩谐藙?wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈，同時要有較好的文化修養(yǎng)和社會知識。因為我們的服務(wù)不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務(wù)，還必須包含文化、娛樂等方面的全面服務(wù)，感情、心理方面的慰藉。

一次在執(zhí)行航班任務(wù)中，一位海外老人和我攀談中問我：你是什么地方人啊?我回答是江蘇人。他又問我：你熟悉你們的省會南京嗎?我謙虛地說：略知一二。他又問南京是六朝古都，是哪六朝啊?我曾經(jīng)看過這類的旅游簡介，回答了他。他又問我：明朝為什么遷都北京?我坦率地告訴他不清楚。他笑著說：沒關(guān)系，你還年輕。這是寬慰我的話，而我深感自己歷史知識的貧乏。這一般的歷史常識，應(yīng)該了解。從那以后，我就注意學(xué)習(xí)這方面的知識。在個性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念。何為人性化服務(wù)?簡而言之，就是以人為本，用心去服務(wù)。人性化服務(wù)是在規(guī)范化、程序化服務(wù)個性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華。人性化服務(wù)，是最高層次最高境界的服務(wù)。往往一個微小的動作、表情、眼神，能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時，一位年過古稀的臺胞，在飛機上久久地盯著我看，看得我有點不好意思，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我看，并告訴我：這是我的孫子，和你長得多像!我細(xì)看了照片，真是和我十分相像，我將照片還他時，他顫抖的雙手緊緊握信我的手，激動不已。眼里噙著淚花說：我十多年沒見他了，真想他呀!我被他的情緒感染了，一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說：爺爺，你一定能見到他。他突然問我：你叫我什么?爺爺我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸，連連說，多懂事的孩子。

對臺胞老人的稱呼，通常稱老先生您老老人家，但這次我的靈感來了，像他孫子一樣，喊他爺爺，沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足，縮短了我們之間的距離，在飛機上他一直情緒亢奮，心情舒暢。僅僅是一個貼切的稱謂，居然讓老人那么高興。在客艙服務(wù)中我們會遇到各種各樣的問題。乘機旅客會需要各種各樣的特殊服務(wù)。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒，感情沖動，做出一些出格的事情。這時需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性，充分理解對方的心情，豁達(dá)大度寬容，諒解旅客的一時沖動，換位思考，寬以待人，嚴(yán)于律己。一次飛深圳至北京航班時，我見一位中年婦女，歪在椅子上睡著了，我怕她著涼，拿了一條毛毯，輕輕的蓋上，未曾想驚醒了她，她對我罵道：小赤佬，干什么?我連忙解釋，她根本不聽，在送飲料時，我見這位乘客面色憔悴，眼圈發(fā)黑，情緒低沉。我想他肯定缺少睡眠，心緒不佳，本來對她有點情緒，頓生惻隱之心，我想應(yīng)該理解好，在送飲料返回時，我主動誠懇地對她說：實在對不起，剛才驚醒了您!她也十分不好意思，連連說：怪我不好，向你道歉。由于我對她的理解，及時的道歉感動了她，我們互相理解。她臨下飛機時，主動向我招