中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部PAGE50西藏自治區(qū)國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同段T梁安裝（架橋機(jī)）首件施工方案編制：審核：審批：中鐵一局集團(tuán)國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部目錄1、編制目的、依據(jù)及范圍 11.1、編制目的 11.2、編制依據(jù) 11.3、編制范圍 21.4、編制原則 22、工程概況 32.1、工程簡介及主要工程數(shù)量 42.2、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 63、施工部署 63.1、施工組織機(jī)構(gòu) 63.2、崗位職責(zé)劃分 83.3、資源配置計(jì)劃 93.3.1、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力配置計(jì)劃 93.3.1.1、擬投入本工程的設(shè)備 93.3.1.2、勞動(dòng)力配置 104、施工管理目標(biāo) 104.1、施工工期 114.1.1、質(zhì)量目標(biāo) 114.1.2、安全目標(biāo) 114.1.3、文明施工目標(biāo) 114.1.4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 114.2、T梁安裝施工程序 125、總體施工方案 135.1、施工準(zhǔn)備 135.2、平整、壓實(shí)運(yùn)輸?shù)缆芳芭R時(shí)存梁場(chǎng)地 195.3、機(jī)械檢修 195.4、架橋機(jī)組裝及驗(yàn)收 195.4.1、架橋機(jī)概述 205.4.2、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu) 205.4.3、架橋機(jī)安裝 245.4.3.1、安裝前的準(zhǔn)備 245.4.3.2、安裝場(chǎng)地 255.4.3.3、安裝要求 265.4.3.4、安裝人員的安排 265.4.3.5、安裝主要機(jī)具配備 275.4.3.6、安裝順序及施工組織 275.4.3.7、安裝 285.4.4、試運(yùn)行和自檢 315.4.4.1、架橋機(jī)使用流程圖 315.4.4.2、試運(yùn)行和自檢 325.4.5、維護(hù)保養(yǎng) 335.4.5.1、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng) 335.4.5.2、主要部件的維護(hù)保養(yǎng) 345.4.5.3、電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng) 355.4.6、注意事項(xiàng)及故障排除 355.4.6.1、注意事項(xiàng) 355.4.6.2、常見故障及排除方法 365.5、預(yù)制場(chǎng)T梁起吊裝運(yùn) 375.6、T梁起吊輔助工具的選擇及起重驗(yàn)算 385.7、T梁運(yùn)輸車運(yùn)梁及加固 395.8、T梁運(yùn)輸途中交通疏導(dǎo) 405.9、T梁起吊安裝 405.9.1、T梁的安裝操作程序 405.9.1.1、運(yùn)（喂）梁 405.9.1.2、喂梁及捆梁 415.9.1.3、吊梁、落梁及橫梁就位 425.9.1.4、T梁架梁示意圖 435.9.2、架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨 445.9.2.1、第一跨梁（起架跨）的架設(shè) 445.9.2.2、最后一跨梁的架設(shè) 455.9.2.3、上坡橋的架設(shè) 455.9.2.4、下坡橋的架設(shè) 455.9.2.5、架橋機(jī)過孔 465.9.2.6、架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng) 475.9.3、T梁安裝結(jié)構(gòu)大樣及架設(shè)順序 495.9.3.1、T梁安裝結(jié)構(gòu)大樣 495.9.3.2、T梁架設(shè)順序 505.9.4、T梁安裝架設(shè)吊車及吊點(diǎn) 515.9.5、T梁安裝架設(shè)前支座系統(tǒng)及T梁檢查 515.9.6、T梁安裝架設(shè)節(jié)段交通疏導(dǎo) 515.9.7、T梁安裝架設(shè)注意事項(xiàng) 515.9.8、T梁安裝檢查項(xiàng)目 536、工程質(zhì)量保證措施 546.1、T梁運(yùn)輸施工發(fā)生事故的預(yù)防措施 546.1.1、組織管理措施 546.1.2、制度保證 546.1.3、安全技術(shù)措施及操作規(guī)程 556.1.3.1、T梁裝車運(yùn)輸施工過程安全技術(shù)措施 556.1.3.2、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程 586.1.3.2.1、起重機(jī)安全操作規(guī)程 586.1.3.2.2、起重工安全操作規(guī)程 606.1.3.2.3、高空作業(yè)安全操作規(guī)程 626.1.3.2.4、交流電工安全操作規(guī)程 626.1.3.2.5、電焊（氣焊）工安全操作規(guī)程 646.1.3.3、運(yùn)梁車安全措施 666.3、T梁運(yùn)輸安裝施工應(yīng)急救援預(yù)案 676.3.1、方針與原則 676.3.2、適用范圍 676.3.3、組織機(jī)構(gòu) 676.3.3.1、機(jī)構(gòu)與職責(zé) 676.3.3.2、應(yīng)急資源 686.3.3.3、教育、訓(xùn)練與演練 696.3.3.4、應(yīng)急響應(yīng) 696.3.3.4.1、接警與通知 696.3.3.4.2、應(yīng)急救援程序 706.3.3.4.3、警報(bào)與緊急公告 706.3.3.4.4、聯(lián)動(dòng)部門 706.3.3.4.5、應(yīng)急人員安全 706.3.3.5、應(yīng)急資源 716.3.3.6、應(yīng)急處置 716.3.3.6.1、當(dāng)發(fā)生高處作業(yè)墜落事故時(shí) 716.3.3.6.2、當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí) 736.3.3.6.3、當(dāng)發(fā)生損傷時(shí) 736.3.3.6.4、起重機(jī)傾覆事故應(yīng)急處置措施 746.3.3.6.5、吊裝構(gòu)件滑落應(yīng)急處置措施 746.3.3.7、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) 747、交通疏導(dǎo)安全保障及應(yīng)急處理措施 757.1、成立交通保通應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu) 757.2、發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序 757.3、特殊情況下的緊急預(yù)案 767.4、施工期間的安全措施 77國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同段T梁安裝（架橋機(jī)）首件施工方案1、編制目的、依據(jù)及范圍1.1、編制目的現(xiàn)階段我標(biāo)段T梁架設(shè)施工已基本具備T梁架設(shè)、安裝條件，現(xiàn)特編制本標(biāo)段T梁安裝（架橋機(jī)）首件施工方案，通過對(duì)橋梁T梁安裝首件工程的實(shí)施，熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)要求，根據(jù)橋梁T梁安裝（架橋機(jī)）的施工特點(diǎn)，確定其施工工藝以及施工過程中對(duì)材料、人員、設(shè)備及機(jī)械的合理配置使用，總結(jié)找出適合本標(biāo)段橋梁T梁安裝施工的最佳施工方案和最佳機(jī)械人員組合，便于指導(dǎo)全線橋梁T梁安裝（架橋機(jī)）規(guī)范施工。1.2、編制依據(jù)⑴西藏自治區(qū)國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)及招投標(biāo)文件。⑵公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50—2011。⑶公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004（第一冊(cè)）。⑷國家及西藏自治區(qū)有關(guān)公路工程方面的管理文件。⑸《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)法律法規(guī)》、《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》⑹指揮部、總監(jiān)辦及駐地監(jiān)理下發(fā)的相關(guān)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。⑺國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。⑻《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》⑼《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》、《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》及WJQ120-30A3型架橋機(jī)安裝使用說明書、合格證。=10\*GB2⑽本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及相關(guān)施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.3、編制范圍本方案適用于國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝至工布江達(dá)段第二合同段(第二合同段起訖里程K4229+430～K4264+800，全長35.462Km)，多布特大橋20m預(yù)制T梁共計(jì)540片，該橋梁下部工程40#～54#墩臺(tái)施工已完成，本次擬選定多布特大橋第54跨T梁架橋機(jī)架設(shè)、安裝做為橋梁T梁安裝首件工程。1.4、編制原則⑴安全第一的原則在方案的編制中始終按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則確定施工方案。本工程為跨越既有318國道而設(shè)，必須在安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。⑵確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件及合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，組織各工序之間的施工順序，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工序和部位，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。⑶確保質(zhì)量受控的原則嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量鑒定等級(jí)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。⑷優(yōu)質(zhì)高效的原則強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。⑸方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。在施工方案的編制中，對(duì)土石方調(diào)配、水中墩施工及道路改移等施工方案綜合比選，從而選定一種較好的施工方案。⑹科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，科學(xué)配置施工要素，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用經(jīng)濟(jì)合理材料，確保人、財(cái)、物及設(shè)備的科學(xué)合理配置。⑺合理布局的原則從合理利用臨時(shí)占地、便于施工等多角度出發(fā)，合理調(diào)配工程材料進(jìn)場(chǎng)的行進(jìn)路線，合理規(guī)劃辦公場(chǎng)所、宿舍、生產(chǎn)區(qū)、材料堆置以及機(jī)械停置的空間布局。⑻文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位的環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，力求把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。2、工程概況2.1、工程簡介及主要工程數(shù)量我標(biāo)段管段內(nèi)共計(jì)橋梁17座，除K4241+679分離式立交橋采用連續(xù)箱梁外，其余橋梁上部結(jié)構(gòu)均為裝配式預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系；本部預(yù)制T梁共計(jì)1611片，其中20mT梁共計(jì)1240片，T梁高度1.5m，全跨等高，腹板厚20cm，底板寬44cm，翼緣板厚16cm；30mT梁371片，T梁高度2.0m，全跨等高，腹板厚20cm，底板寬50cm，翼緣板厚16cm；混凝土標(biāo)號(hào)均為C50。本標(biāo)段共設(shè)置三個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)（1#、2#、3#T梁預(yù)制場(chǎng)）；1#梁場(chǎng)T梁運(yùn)輸最大距離為6407m，2#梁場(chǎng)T梁運(yùn)輸最大距離為6100m，3#梁場(chǎng)T梁運(yùn)輸最大距離為9000m，其各梁場(chǎng)施工數(shù)量如下：表2.1.1主要工程數(shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注1#預(yù)制場(chǎng)20mT梁片16030mT梁片602#預(yù)制場(chǎng)20mT梁片91030mT梁片1103#預(yù)制場(chǎng)20mT梁片17030mT梁片201表2.1.2各橋梁工點(diǎn)T梁運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)表序號(hào)橋梁名稱橋梁中心里程橋梁孔跨結(jié)構(gòu)橋梁長度（m）T梁運(yùn)輸距離（m）備注1色定村大橋K4229+693.005*20m+4*20m+4*20m2666407.02色定村中橋K4230+440.003×30m975660.03尼西1號(hào)中橋K4234+610.003×20m661490.04尼西2號(hào)中橋K4235+950.003×30m97150.01#T梁預(yù)制場(chǎng)K4236+100.00占地面積15畝5尼西尼洋河大橋K4238+975.004*30m+4*30m+3*30m3372410.02#T梁預(yù)制場(chǎng)K4241+385.00占地面積43畝6卡定溝中橋K4242+972.003×20m661587.07多布大橋K4243+550.0028×20m5662165.08多布1號(hào)中橋K4244+164.283×20m662779.39多布2號(hào)中橋K4246+105.053×20m664720.010多布特大橋K4246+917.0054×20m1086610011更章1號(hào)中橋K4251+751.003×20m66349.012更章互通M匝道橋MK0+869.03×30m97300.03#T梁預(yù)制場(chǎng)K4251+800.00占地面積18畝13更章大橋K4253+010.006×20m1261510.014更章尼洋河大橋K4254+420.0018×30m5472920.015更章2號(hào)中橋K4255+227.003×20m66342716沙嘎大橋K4260+800.005×20m1069000多布特大橋施工的20m預(yù)制T梁，采用后張法預(yù)制施工，通過現(xiàn)有臨時(shí)便道及國道G318線直接運(yùn)送到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，本首件工程擬定使用一臺(tái)WJQ120-30A3型架橋機(jī)進(jìn)行T梁安裝施工，該橋架梁順序?yàn)榇罄锍滔蛐±锍棠嫦虬惭b架設(shè)，本標(biāo)段擬選定該橋第54跨為架橋機(jī)T梁架設(shè)首件工程。多布特大橋位于西藏林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)多布村，跨越318國道而設(shè)，交通便利；本橋起訖里程K4246+374～K4247+460，跨徑組合54×20m（5×20m+5×20m+6×20m+6×20m+6×20m+6×20m+5×20m+5×20m+5×20m+5×20m，共10聯(lián)），全長1086米。全橋設(shè)置55個(gè)墩臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)均為鉆孔摩擦樁，墩臺(tái)樁徑1.5米，樁長20～32米。上部結(jié)構(gòu)采用20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系；下部構(gòu)造采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；樁柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)；橋梁平面位于直線上，縱面位于0.5%的上坡路段。本首件工程多布特大橋第54跨T梁安裝施工主要工程數(shù)量及參數(shù)如下：主要工程數(shù)量表橋梁名稱部位T梁長度T梁數(shù)量(片)多布特大橋第54跨邊跨中梁19.67m8邊跨邊梁19.67m2合計(jì)10預(yù)制T梁主要參數(shù)表位置T梁C50砼數(shù)量(m3)單片T梁重量(t)T梁尺寸（m）長寬高邊跨中梁15.6740.7419.671.71.5邊跨邊梁16.2742.319.671.71.52.2、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)名稱指標(biāo)值采用值1公路等級(jí)雙向四車道一級(jí)公路2設(shè)計(jì)速度80km/h3路基寬度整體式：21.5m4最小平曲線半徑一般值：400m；極限值：250m760m5最大縱坡5%3.6%（折減后）6設(shè)計(jì)汽車荷載公路—Ⅰ級(jí)7路面類型瀝青混凝土路面9地震基本烈度7度0設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他橋涵和路基1/1003、施工部署3.1、施工組織機(jī)構(gòu)按照項(xiàng)目法施工、標(biāo)準(zhǔn)化管理、精干、高效的原則組建成立“中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部”，配置七部兩室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、機(jī)電部、物資部、協(xié)調(diào)部、綜合辦公室和中心試驗(yàn)室，下設(shè)3個(gè)工區(qū)，工區(qū)按照架子隊(duì)模式配備主要管理人員進(jìn)行施工管理，全面履行合同規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)和責(zé)任。本次T梁安裝首件工程施工，由項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)具體負(fù)責(zé)管理、組織施工，施工組織機(jī)構(gòu)圖詳見下圖。項(xiàng)目部施工組織結(jié)構(gòu)圖中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段中鐵一局國道318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理:張永全工會(huì)主席：徐研安全總監(jiān)：魏延習(xí)項(xiàng)目書記：袁勇峰項(xiàng)目副經(jīng)理：陳坤總工程師：夏龍工程技術(shù)部:董治國安質(zhì)環(huán)保部:張戰(zhàn)喜計(jì)劃合同部:羅明物資部:許皓設(shè)備部:李紅江財(cái)務(wù)部:劉征文協(xié)調(diào)部:李明均綜合辦公室:黃帥中心試驗(yàn)室:周忠明二工區(qū)二工區(qū)施工組織機(jī)構(gòu)圖工區(qū)經(jīng)理：魏延習(xí)工區(qū)經(jīng)理：魏延習(xí)工區(qū)隊(duì)長：王栓庫技術(shù)主管：申波工區(qū)隊(duì)長：王栓庫技術(shù)主管：申波技術(shù)員：候恒興領(lǐng)工員：常陽久材料員：李嘉龍?jiān)囼?yàn)員：何技術(shù)員：候恒興領(lǐng)工員：常陽久材料員：李嘉龍?jiān)囼?yàn)員：何明質(zhì)檢員：張戰(zhàn)喜安全員：韓建平測(cè)量員：李剛3.2、崗位職責(zé)劃分現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員均為我單位具有相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員；現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置見表3.2.1：表3.2.1項(xiàng)目部主要管理人員配置及其崗位職責(zé)劃分表職務(wù)姓名職稱崗位職責(zé)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理張永全高級(jí)工程師對(duì)工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，履行合同賦予的權(quán)利和義務(wù)，對(duì)安全質(zhì)量、環(huán)保、勞動(dòng)衛(wèi)生、工期等工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理陳坤工程師協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)，落實(shí)安全質(zhì)量、施工計(jì)劃，處理施工中的具體問題和現(xiàn)場(chǎng)的日常工作。項(xiàng)目總工夏龍高級(jí)工程師全面管理和指導(dǎo)施工技術(shù)工作，對(duì)施工技術(shù)、工程質(zhì)量、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)組織對(duì)施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。組織科研攻關(guān)和解決關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。綜合辦公室黃帥助理工程師負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部的一切日常工作，負(fù)責(zé)人事、勞資、黨政、文秘、后勤、接待及對(duì)外協(xié)調(diào)工作。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部劉征文助理會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作，參與合同評(píng)審，組織成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核。計(jì)劃合同部羅明助理工程師負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)量和合同管理，負(fù)責(zé)內(nèi)部合同的制定、簽訂和管理，對(duì)工序進(jìn)行定額測(cè)定和分析。工程技術(shù)部董治國工程師對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)環(huán)保、文明施工；編制施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核、交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果；負(fù)責(zé)控制測(cè)量及復(fù)核，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。安全環(huán)保部張戰(zhàn)喜工程師負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量管理規(guī)劃和綜合管理，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)并對(duì)其結(jié)果負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)工藝標(biāo)準(zhǔn)的管理工作，負(fù)責(zé)重難點(diǎn)科研項(xiàng)目的立項(xiàng)、計(jì)劃及組織實(shí)施、申報(bào)，負(fù)責(zé)環(huán)保節(jié)能管理及監(jiān)測(cè)。物資部許皓工程師負(fù)責(zé)物資采購和管理，制定物資管理辦法，上報(bào)物資計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資驗(yàn)收及物資信息反饋。設(shè)備部李紅江——負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備采購和管理，制定設(shè)備管理辦法，上報(bào)設(shè)備計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收及設(shè)備信息反饋。中心試驗(yàn)室周忠明工程師配合中心試驗(yàn)室做好本項(xiàng)目的試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的采集，負(fù)責(zé)各種混凝土和混合料配合比的落實(shí)、監(jiān)督。二工區(qū)主要管理人員配置表序號(hào)職務(wù)二工區(qū)工作職責(zé)備注1項(xiàng)目副經(jīng)理魏延習(xí)現(xiàn)場(chǎng)管理總負(fù)責(zé)2工區(qū)隊(duì)長王栓庫現(xiàn)場(chǎng)管理T架設(shè)負(fù)責(zé)人3技術(shù)主管申波現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)4安質(zhì)部部長張戰(zhàn)喜施工質(zhì)量控制質(zhì)檢員5機(jī)電部部長李紅江機(jī)械管理6環(huán)保、水保員楊優(yōu)平現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、水保7橋梁工程師候恒興現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)8試驗(yàn)員何明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)控制9測(cè)量員李剛現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制10安全員韓建平現(xiàn)場(chǎng)安全管理11材料員李嘉龍施工材料管理12領(lǐng)工員常陽久現(xiàn)場(chǎng)管理3.3、資源配置計(jì)劃3.3.1、機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力配置計(jì)劃3.3.1.1、擬投入本工程的設(shè)備表3.3.1.1-1擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）狀態(tài)備注1龍門吊5T1良好2龍門吊75T\80T2良好3架橋機(jī)WJQ120-30A31良好4電焊機(jī)BX5,400A6良好5裝載機(jī)/2良好6壓路機(jī)/2良好7備用吊車80T1良好8發(fā)電機(jī)200KWA2良好9挖掘機(jī)卡特3201良好10自卸車/2良好11T梁運(yùn)輸車80T2良好炮車12交通疏導(dǎo)指揮車皮卡2良好3.3.1.2、勞動(dòng)力配置表3.3.1.2勞動(dòng)力配置表序號(hào)分工人數(shù)工作內(nèi)容備注1吊車司機(jī)6T梁現(xiàn)場(chǎng)起吊、臨時(shí)存放2電焊工8T梁存放、安裝加固3龍門吊操作手3梁場(chǎng)T梁吊裝4壓路機(jī)司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、臨時(shí)存梁區(qū)碾壓平整5裝載機(jī)司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、臨時(shí)存梁區(qū)碾壓平整6挖機(jī)司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、臨時(shí)存梁區(qū)碾壓平整7電工3現(xiàn)場(chǎng)施工用電8自卸車司機(jī)2現(xiàn)場(chǎng)材料、廢渣等運(yùn)輸9專職安全員1T梁運(yùn)輸、安裝施工安全10交通疏導(dǎo)員6T梁運(yùn)輸、安裝交通疏導(dǎo)11架橋機(jī)指揮員2現(xiàn)場(chǎng)指揮架橋機(jī)起吊、安裝T梁12架橋機(jī)操作員及組裝人員15現(xiàn)場(chǎng)組裝架橋機(jī)并進(jìn)行T梁安裝14T梁運(yùn)輸車司機(jī)4T梁運(yùn)輸4、施工管理目標(biāo)4.1、施工工期施工日期為2014年10月2日至2014年10月4日共計(jì)2天。4.1.1、質(zhì)量目標(biāo)交工驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收優(yōu)良，確保工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，且工程質(zhì)量綜合評(píng)分值≥92分。4.1.2、安全目標(biāo)貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術(shù)制度，配備專職安檢機(jī)構(gòu)和人員。在總結(jié)、吸取多年施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和國家、部、行業(yè)一系列安全規(guī)章制度，結(jié)合本項(xiàng)目各專業(yè)工程的特點(diǎn)，抓住安全工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定出切實(shí)可行的施工安全措施和控制流程，責(zé)任、目標(biāo)逐級(jí)分解，定期檢查與考核，使安全工作變被動(dòng)防預(yù)為主動(dòng)控制，全面實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)。4.1.3、文明施工目標(biāo)為了規(guī)范和提高林拉公路項(xiàng)目建設(shè)的文明施工管理水平，順利實(shí)現(xiàn)指揮部提出的各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)。認(rèn)真學(xué)習(xí)、狠抓落實(shí)拉林項(xiàng)目指揮部發(fā)布的《文明手冊(cè)》提出的相關(guān)要求。嚴(yán)格按照國家、交通運(yùn)輸部等工程建設(shè)主管部門及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃、規(guī)程、指南和意見，以及西藏自治區(qū)人民政府和相關(guān)行業(yè)主管部門頒布的有關(guān)文件規(guī)定。公路建設(shè)施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，規(guī)范工程現(xiàn)場(chǎng)管理，全面提升工程質(zhì)量、安全、環(huán)保管理水平和行業(yè)文明施工形象，保障工程質(zhì)量安全。4.1.4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章及當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)規(guī)定。認(rèn)真落實(shí)拉林項(xiàng)目指揮部發(fā)布的環(huán)境保護(hù)建設(shè)目標(biāo)：秉承“不破壞就是最好的保護(hù)”的建設(shè)理念，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范、規(guī)程，堅(jiān)持以人為本，提倡文明施工，高度重視環(huán)保工作，從施工細(xì)節(jié)入手，采取有效措施預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，力爭做到把林拉公路建設(shè)成為一條自然和諧生態(tài)路、旅游路、景觀路、富裕路。4.2、T梁安裝施工程序T梁安裝施工的主要施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備（墊石、支座及臨時(shí)支撐等）→平整、壓實(shí)運(yùn)梁通道→架橋機(jī)組裝驗(yàn)收→吊梁于平板拖車上→T梁運(yùn)輸階段交通疏導(dǎo)→運(yùn)梁至架橋機(jī)提升位置→架橋機(jī)起吊及安裝T梁→T梁安裝階段交通疏導(dǎo)→梁片間支撐加固及鋼筋橫向聯(lián)接→平板拖車返回存梁場(chǎng)；施工工藝詳見施工工藝流程圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備平整、壓實(shí)運(yùn)梁通道吊車檢修平板拖車檢修平整、壓實(shí)運(yùn)梁通道吊車檢修平板拖車檢修架橋機(jī)組裝及驗(yàn)收平板拖車在存梁場(chǎng)就位梁場(chǎng)吊梁于平板拖車上架橋機(jī)組裝及驗(yàn)收平板拖車在存梁場(chǎng)就位梁場(chǎng)吊梁于平板拖車上運(yùn)梁通道交通疏導(dǎo)及指揮運(yùn)梁至架橋機(jī)提升位置運(yùn)梁通道交通疏導(dǎo)及指揮運(yùn)梁至架橋機(jī)提升位置檢查支座及臨時(shí)支座架橋機(jī)起吊安裝梁體檢查支座及臨時(shí)支座架橋機(jī)起吊安裝梁體梁片加固支撐梁片加固支撐平板拖車返回存梁場(chǎng)平板拖車返回存梁場(chǎng)進(jìn)行第二片T梁運(yùn)輸及安裝進(jìn)行第二片T梁運(yùn)輸及安裝梁片濕接縫間鋼筋橫向聯(lián)接梁片濕接縫間鋼筋橫向聯(lián)接圖4.2T梁安裝施工工藝流程圖5、總體施工方案5.1、施工準(zhǔn)備（1）安裝活動(dòng)端永久支座及固定端臨時(shí)支撐—鋼砂筒，并對(duì)橋梁下部構(gòu)造、蓋梁、墊石以及臨時(shí)支座中心線、平面位置、標(biāo)高、各部位尺寸進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，確保符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。①支承墊石支承墊石是梁體的支承基礎(chǔ)。其頂面標(biāo)高、平整度及砼強(qiáng)度是施工控制的要點(diǎn)。特別是安裝橡膠支座時(shí)，各支承墊石平面要一致，以免發(fā)生偏壓，初始剪切和受力不均勻而引起支座變形。

支承墊石施工控制及驗(yàn)收要點(diǎn)：

a、現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)位檢查支座墊石內(nèi)預(yù)埋支座錨栓孔位置及孔深是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，若其預(yù)埋位置偏差較大，應(yīng)立即對(duì)其預(yù)埋孔位置及孔深進(jìn)行鑿除修正，確保支座安裝施工順利。各類型支座對(duì)應(yīng)支承墊石預(yù)留錨栓孔設(shè)計(jì)參數(shù)詳見下表：b、支座墊石內(nèi)預(yù)埋支座錨栓孔位置及孔深檢查合格后，根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)位確定支座安裝位置后，對(duì)其支座底鋼板安裝范圍墊石頂面進(jìn)行鑿毛施工，確保鑿除墊石表面混凝土浮漿，粗骨料可見為度，并及時(shí)清理錨栓孔內(nèi)殘留混凝土殘?jiān)半s物，使用清水對(duì)鑿毛區(qū)域進(jìn)行沖洗、吹干。c、支承墊石和錨栓孔檢驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)支座墊石實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)軸線偏位5全站儀：支座墊石縱橫方向斷面尺寸±5尺量：檢查1個(gè)斷面頂面高程±2水準(zhǔn)儀：檢查中心及四角頂面四角高差1尺量：每件預(yù)埋件位置5尺量：每件②永久支座a、支座墊石及錨栓孔檢查驗(yàn)收合格、其頂面鑿毛完成后，根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)位安裝活動(dòng)端活動(dòng)支座（僅安裝活動(dòng)支座，固定支座不予安裝，待全聯(lián)梁板安裝完成后，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段施工前予以安裝），待支座位置及高程檢查合格后，灌注支座灌漿料，制作灌漿料灌注高度為2-5cm，支座灌漿采用重力法灌注無收縮水泥砂漿，并按照以下方法進(jìn)行：支立灌漿施工模板，現(xiàn)場(chǎng)拌合支座灌漿砂漿，將灌漿管伸入至墊石內(nèi)錨栓孔位置，從錨栓孔底部向其頂部灌注施工，排除氣泡確保其空隙內(nèi)被砂漿灌滿，灌漿料灌注高度應(yīng)高于墊石上表面并略高于支座下鋼板；支座灌漿前應(yīng)初步計(jì)算支座灌漿料使用數(shù)量，防止灌漿途中灌漿料不足造成灌漿施工中途缺漿；待支座灌漿料強(qiáng)度達(dá)到100%前，應(yīng)防止支座受到碰撞，并檢查支座灌漿料表面，確保其表面無裂紋；支座灌漿施工大樣圖詳見下圖：b、本標(biāo)段支座均采用抗震板式橡膠支座，支座不均勻沉降：△=5mm，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；T梁起吊安裝施工前，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員對(duì)支座安裝位置及頂面高程進(jìn)行再次測(cè)量符合，確保支座位置及高程滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。支座大樣圖及相關(guān)參數(shù)詳見下表、圖：固定支座：活動(dòng)支座：③臨時(shí)支座—鋼砂筒根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本標(biāo)段T梁架設(shè)，固定端及墩頂現(xiàn)澆段位置，T梁架設(shè)施工需安裝臨時(shí)支撐系統(tǒng)，本標(biāo)段選用鋼砂筒作為臨時(shí)支撐系統(tǒng)進(jìn)行T梁安裝施工。臨時(shí)支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大樣圖詳見下圖：鋼砂筒受力檢算詳見后附《多布特大橋20m預(yù)制T梁架設(shè)施工檢算書》，其結(jié)構(gòu)大樣圖詳見附圖。（2）梁片運(yùn)輸及吊裝等機(jī)械設(shè)備已安排就緒，并經(jīng)檢驗(yàn)車況良好、各種證件齊全。其它架梁材料、機(jī)具準(zhǔn)備就緒，如：枕木、手動(dòng)葫蘆、鋼絲繩、鋼板、梁片橫向聯(lián)接用鋼筋、電焊機(jī)等。（3）道路及架梁場(chǎng)地規(guī)劃、處理①供運(yùn)梁車通行的道路，要求寬度不小于5m，縱向坡度不大于10％,要求道路較為堅(jiān)實(shí)、平坦、無明顯的局部凹凸不平，彎道半徑不小于30米，保證運(yùn)梁車順利通過。②施工現(xiàn)場(chǎng)T梁臨時(shí)存放需停放吊車，是保證架梁作業(yè)能否順利完成的重點(diǎn)，因此在梁片架設(shè)前，需對(duì)T梁臨時(shí)存放場(chǎng)地大面積填筑平整、壓實(shí)，達(dá)到能夠承受吊車支腿傳遞的壓力并保證地基穩(wěn)定，滿足架梁設(shè)備安裝、行走及T梁臨時(shí)存放。③規(guī)劃T梁運(yùn)輸通道運(yùn)輸路線。④調(diào)查T梁運(yùn)輸通道沿線電力、通訊、交通及水文地質(zhì)等，及時(shí)備案；并于運(yùn)梁通道沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)牌，與當(dāng)?shù)亟煌ú块T及時(shí)聯(lián)系溝通協(xié)調(diào)，對(duì)T梁運(yùn)輸專職安全、交通疏導(dǎo)員進(jìn)行專題培訓(xùn)，定崗定責(zé)。⑤成立T梁運(yùn)輸及架設(shè)指揮室，對(duì)T梁運(yùn)輸及架設(shè)施工出現(xiàn)的各類問題進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)處理。5.2、平整、壓實(shí)運(yùn)輸?shù)缆芳芭R時(shí)存梁場(chǎng)地根據(jù)T梁運(yùn)輸規(guī)劃及架橋機(jī)架設(shè)施工工藝，對(duì)二工區(qū)T梁預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)、T梁運(yùn)輸通道及現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地進(jìn)行場(chǎng)地平整碾壓，場(chǎng)地及道路采用挖掘機(jī)及推土機(jī)進(jìn)行初平，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓整平施工。T梁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)前，平整多布特大橋54#橋臺(tái)架橋機(jī)拼裝施工場(chǎng)地，確保橋頭運(yùn)量通道和架橋機(jī)拼裝施工場(chǎng)地平直、密實(shí)，54#橋臺(tái)大里程側(cè)采用卵礫石土進(jìn)行分層回填碾壓，分層厚度不得大于30cm，填筑完成后其頂面填筑級(jí)配砂礫并碾壓密實(shí)，確保其頂面與54#橋臺(tái)背墻頂面平齊，滿足T梁運(yùn)輸及架設(shè)施工要求。5.3、機(jī)械檢修T梁吊裝、運(yùn)輸、架橋機(jī)等機(jī)械設(shè)備均已安排就緒，并經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)、車況良好、各種證件齊全。其它施工材料、機(jī)具準(zhǔn)備就緒，如：枕木、手動(dòng)葫蘆、鋼絲繩、鋼板、梁片橫向聯(lián)接用鋼筋、電焊機(jī)等。成立機(jī)械維修班，對(duì)T梁運(yùn)輸及架設(shè)施工機(jī)械，進(jìn)行保養(yǎng)維修。5.4、架橋機(jī)組裝及驗(yàn)收本首件工程多布特大橋第54跨T梁架設(shè)施工，采用WJQ30m/120t型架橋機(jī)，該架橋機(jī)主梁采用雙梁式空間三角桁架作主梁承力和傳力，起吊允許重量為120t，架橋跨徑最大為30m，適應(yīng)最大縱坡1.5%，適用橋?qū)挷幌蓿摍C(jī)承擔(dān)多布特大橋20mT梁安裝架設(shè)施工是合適、安全的。5.4.1、架橋機(jī)概述WJQ120-30A3型架橋機(jī)為輪軌式過孔新型架橋機(jī)，過孔時(shí)沿橋面鋼軌一次連續(xù)走行到位。該架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。WJQ120-30A3型架橋機(jī)適應(yīng)于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便，本架橋機(jī)使用于-20～40℃，無火災(zāi)、無爆炸和無腐蝕性質(zhì)的環(huán)境中工作。各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)見架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)表。架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)表額定起重量t2×60適應(yīng)跨度m≤30適應(yīng)縱坡≤1.5%吊鉤提升速度m/min0.9提升小車縱移速度m/min3提升小車橫移速度m/min1.5架橋機(jī)縱移速度m/min6架橋機(jī)橫移速度m/min3總功率（不包括運(yùn)梁車）kw54備注型號(hào)說明:5.4.2、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)該架橋機(jī)為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場(chǎng)安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，其結(jié)構(gòu)見總裝示意圖。該架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、提升小車、前支腿、中支腿、行走軌道、運(yùn)梁平車、液壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系。①、主梁主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu)，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。見架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖架橋機(jī)主梁結(jié)構(gòu)圖主梁是架橋機(jī)的主要承力結(jié)件，分為2列，每列全長50米。為了運(yùn)輸方便，每列主梁又分為5節(jié)（見總裝示意圖），通過銷軸聯(lián)接。兩列主梁通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁連接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車在上部運(yùn)行及進(jìn)行起吊作業(yè)。②、前框架由型鋼焊接而成，總長度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。它位于兩列主梁的前端，通過螺栓把兩列主梁接在一起。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。③、上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設(shè)斜橋或彎橋時(shí)，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。上橫梁結(jié)構(gòu)圖④、提升小車提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔(dān)梁、橫移輪箱、卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組等組成。它的功能是提升、運(yùn)送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動(dòng)機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動(dòng)力傳遞給車輪，實(shí)現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運(yùn)行及橫移輪箱沿?fù)?dān)梁橫向運(yùn)行。通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需要的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。⑤、前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成，安裝在主梁前端下部，是架橋機(jī)前部支撐及架橋機(jī)橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。⑥、中支腿中支腿采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體，通過旋轉(zhuǎn)法蘭可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋架設(shè)。見前后支腿結(jié)構(gòu)圖。前支腿結(jié)構(gòu)圖中支腿結(jié)構(gòu)圖后支腿結(jié)構(gòu)圖⑦、中支橫移軌道和前支橫移軌道中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道。（說明：本架橋機(jī)橫移軌道為專用軌道）。⑧、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成，前支腿和后托輪都配置有液壓系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過孔的輔助工作。⑨、電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路采用380V電壓控制。本機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制，整機(jī)功率54kw（不包括運(yùn)梁車）。架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。a、架橋機(jī)采用配電柜集中控制，各單機(jī)構(gòu)采用十字開關(guān)控制。整機(jī)聯(lián)鎖，任何單機(jī)出現(xiàn)故障，全線不能工作，并進(jìn)行故障報(bào)警。b、整機(jī)設(shè)有零位保護(hù)、零壓保護(hù)、短路保護(hù)、過載保護(hù)、過流保護(hù)。各單機(jī)均采用控制面板上開關(guān)進(jìn)行控制，以保證工作的安全可靠性。c、橋機(jī)的所有電機(jī)均為單速電機(jī)，配電柜的控制面板上設(shè)有控制開關(guān)。d、前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機(jī)上均設(shè)有聯(lián)動(dòng)和單動(dòng)兩種工作方式。e、單機(jī)在工作過程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其它緊急情況時(shí)，應(yīng)立即切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。f、司機(jī)離開操作室時(shí)，必須將控制面板上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位，按下“總停止”按鈕，然后切斷電源。5.4.3、架橋機(jī)安裝5.4.3.1、安裝前的準(zhǔn)備（1）、應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。（2）、安裝前，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。（3）、應(yīng)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)梁軌道進(jìn)行如下檢查：①、架橋機(jī)運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的承壓能力，應(yīng)能滿足架橋機(jī)運(yùn)梁平車載重50噸安全運(yùn)行。②、軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于1/1500，全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于10毫米。③、軌道安裝的允許偏差：a、軌道實(shí)際中心線對(duì)軌道設(shè)計(jì)中心線的位置偏移允許偏差為3毫米。b、軌距允許偏差為±5毫米。c、軌道縱向坡度應(yīng)小于2%。d、同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對(duì)偏差不超過5毫米。④、軌道接頭應(yīng)符合下列要求：a、接頭左、右、上三面錯(cuò)位不應(yīng)大于2毫米。b、兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運(yùn)梁平車前后車輪的輪距。c、接頭間隙應(yīng)為1~2毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不應(yīng)大于±1毫米。5.4.3.2、安裝場(chǎng)地①、安裝場(chǎng)地應(yīng)無障礙物，場(chǎng)地平整。②、場(chǎng)地不應(yīng)有積水，且應(yīng)有排水設(shè)施。③、吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無高壓線及其它電力線通過。5.4.3.3、安裝要求架橋機(jī)的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。①、參與安裝人員必須熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝。②、安裝前清點(diǎn)：按編號(hào)的序號(hào)檢查各部分組件、部件是否齊全，清點(diǎn)包裝并與清單對(duì)照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要的安裝面有無損傷。③、對(duì)當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。④、電器元件的組裝：電器元件的組裝應(yīng)根據(jù)電器接線圖和電器原理進(jìn)行安裝。⑤、安裝時(shí)嚴(yán)禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機(jī)械加工面。⑥、主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時(shí)，應(yīng)以螺栓的對(duì)稱（對(duì)角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。⑦、吊運(yùn)時(shí)要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。⑧、待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點(diǎn)支撐牢固，受力平衡。5.4.3.4、安裝人員的安排安裝人員的安排序號(hào)工種人數(shù)1吊車司機(jī)2人2技工8人3電焊工1人4電工2人合計(jì)13人5.4.3.5、安裝主要機(jī)具配備①、安裝需要25噸吊車1臺(tái)。②、安裝需要工具配備安裝需要工具配備序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4鉗工工具1套5電工工具1套6起吊工具2套7鋼卷尺5米、30米各1把8安全帶6條9枕木2.5米若干10手錘5磅、10磅各2把11撬杠若干5.4.3.6、安裝順序及施工組織架橋機(jī)的安裝按照前支腿的安裝→中托橫移軌道、中托輪、后托輪的安裝→主梁及導(dǎo)梁安裝→前支腿及副前支腿的調(diào)整→提升小車安裝→伸縮系統(tǒng)安裝→電器系統(tǒng)安裝的順序完成，各安裝步驟組織情況見架橋機(jī)安裝人員機(jī)械配備表。架橋機(jī)安裝流程圖架橋機(jī)安裝、拆除人員機(jī)械配備表序號(hào)工作內(nèi)容主要機(jī)具、工具人員進(jìn)度1安裝前支腿橫移軌道、組裝前支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天2安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天3主梁組裝、安裝主梁、上橫梁、后支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人2天4調(diào)整安裝前支腿、副前支腿吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人0.5天5組裝提升小車、將提升小車安裝到主梁上吊機(jī)、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1天6安裝電器線路電工工具電工2人、技工2人1.5天7安裝吊具棕繩、活扳手技工4人0.5天5.4.3.7、安裝①、前支腿的安裝a、鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過1米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于30噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于50噸。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，如果兩蓋梁之間的距離超過1米，應(yīng)對(duì)橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。b、將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或已架預(yù)制梁）臨時(shí)固定防倒。注：前支驅(qū)動(dòng)輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè)500毫米處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪箱位置隨之同步變動(dòng)。②、中支腿的安裝a、在橋臺(tái)背墻處或已架設(shè)預(yù)制梁端頭擺放中支腿橫移軌道，橫移軌道底部采用枕木或鋼架支墊。兩支點(diǎn)距離最大不超過1米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于30噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于50噸。當(dāng)左右兩幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，兩幅之間的距離超過1米時(shí)，應(yīng)對(duì)懸空部位進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。b、使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要求與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2cm。c、將中支腿部件根據(jù)橋梁平曲線需要組裝成整體，按過孔方向?qū)⑵渲糜谥兄葯M移軌道上部。d、安裝臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。③、主梁的安裝a、按照主梁的編號(hào)順序依次將兩列主梁采用銷軸連接成整體。b、利用汽車吊將主梁吊起，前端放在中支腿上，后端放在后托輪上。c、檢查兩列主梁中心距是否達(dá)到要求，保證兩端偏差不大于5mm，中間偏差不大于7mm。d、依次安裝主梁前連接框架、后上橫梁。e、安裝后支腿。注：安裝過程中應(yīng)注意架橋機(jī)實(shí)物的編碼對(duì)應(yīng)。④、前支腿的調(diào)整安裝a、安裝前支腿液壓系統(tǒng)。b、將前支腿油缸接上油泵，啟動(dòng)前支腿油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。c、啟動(dòng)前支腿油泵將支腿上部頂起，或用吊機(jī)將整個(gè)前支腿吊起，用螺栓將支腿座與主梁連接成整體。d、通過油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支腿輪箱支撐在前支腿橫移軌道上。⑤、提升小車的安裝a、將提升小車的縱移輪箱和扁擔(dān)梁組裝，保證兩個(gè)縱移輪箱中心距離達(dá)到要求，偏差不大于3mm，擔(dān)梁中心距離1.7米，偏差不大于3mm。b、利用吊車將提升小車放置在主梁軌道之上。c、將橫移小車放置在提升小車的橫移軌道之上。d、將卷揚(yáng)機(jī)吊起放置在橫移小車的車體上，并安裝晴雨棚。注：由于架橋機(jī)工況的特殊性，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩起吊300次，必須更換新鋼絲繩。⑥、電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備安裝時(shí)參考電器原理圖、接線圖進(jìn)行安裝。架橋機(jī)工作之前，接通臨時(shí)電源，確定各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確一致，制動(dòng)器是否有效，各安全裝置是否安全可靠。⑦、吊具的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊具，吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞：a、鋼絲繩須從動(dòng)滑輪的中部穿入。b、鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。c、鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩之間不得相互干涉。d、吊具下放到所需最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多于十圈。架橋機(jī)安裝完成⑧、架橋機(jī)組裝大樣架橋機(jī)組裝細(xì)部大樣詳見后附圖紙。5.4.4、試運(yùn)行和自檢5.4.4.1、架橋機(jī)使用流程圖架橋機(jī)使用流程圖如下：5.4.4.2、試運(yùn)行和自檢(1)架橋機(jī)試運(yùn)行前的檢查①、檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。②、調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。③、檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。④、檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。⑤、檢查有無防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。⑥、檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操縱是否靈活。⑦、待一切檢查確認(rèn)無誤后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。(2)試運(yùn)行檢查上述檢查確認(rèn)正常后方可試運(yùn)行架橋機(jī)，并做如下檢查：①、空載試驗(yàn)a、提升小車空載沿主梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽?。b、開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降次數(shù)，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。c、把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽?，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。②、靜載試驗(yàn)先起升額定載荷，再起升1.25倍額定載荷離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。③、動(dòng)載試驗(yàn)以1.1倍額定載荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5米范圍內(nèi)慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，主梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和永久變形。(3)架橋機(jī)組裝完成報(bào)檢架橋機(jī)組裝完成經(jīng)自檢合格后，通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門對(duì)架橋機(jī)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行聯(lián)合檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。5.4.5、維護(hù)保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機(jī)的安全工作，延長其使用壽命。5.4.5.1、金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)主梁是架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。①、必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)，更不允許使用反車制動(dòng)。②、定期檢查主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實(shí)施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。③、當(dāng)由于操作不當(dāng)，造成主梁或其他構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其他廠家查找原因并予以修復(fù)。④、每年進(jìn)行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。⑤、當(dāng)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)再次拼裝前，必須進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢測(cè)。且須有維修、保養(yǎng)資質(zhì)的單位進(jìn)行，必須通知當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門或廠家進(jìn)行協(xié)助。5.4.5.2、主要部件的維護(hù)保養(yǎng)①、鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求定期潤滑，潤滑前應(yīng)清除污垢。②、軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時(shí)更換。③、當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過原厚度的15%或有崩裂時(shí)，應(yīng)更換新輪。提升小車、運(yùn)梁平車、中支、前支主動(dòng)車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對(duì)偏差，不得超過工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑的10毫米。④、減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪音及時(shí)檢修。⑤、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器2~3天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部分的動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表明無損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須可靠地保證額定起重的1.25倍，及時(shí)更換破損的晴雨棚。⑥、架橋機(jī)前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開裂現(xiàn)象應(yīng)停止及時(shí)修補(bǔ)。5.4.5.3、電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)為保證架橋機(jī)的安全工作，必須熟悉架橋機(jī)各種電器故障產(chǎn)生的原因和排除方法。①、經(jīng)常保持電器設(shè)備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。②、經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。③、電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)的發(fā)出的聲音是否正常。④、檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換，或用砂布磨平后再使用。⑤、使用條件惡劣時(shí)，應(yīng)定期檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、電線、結(jié)緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項(xiàng)外殼接地。⑥、各電器設(shè)備安裝是否牢靠，是否有松動(dòng)現(xiàn)象，活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。5.4.6、注意事項(xiàng)及故障排除5.4.6.1、注意事項(xiàng)①、架橋機(jī)應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程；②、不允許將負(fù)荷長時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其他事故。③、架橋機(jī)安裝使用前，應(yīng)按卷揚(yáng)機(jī)上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。④、工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將橋機(jī)固定在已架預(yù)制梁或蓋梁上。⑤、架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。⑥、架橋機(jī)在跨公路、鐵橋或其它設(shè)施施工時(shí)應(yīng)設(shè)置禁行標(biāo)志。⑦、鋼絲繩的使用與報(bào)廢A、為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤滑狀態(tài)。B、定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。C、從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。D、按照國標(biāo)GB5972-1986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：a、如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。b、如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。c、當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。d、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)公稱直徑減小達(dá)到10%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。e、外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表明出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。f、籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。g、彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。5.4.6.2、常見故障及排除方法常見故障及排除方法為：故障主要原因處理辦法1、啟動(dòng)后卷揚(yáng)機(jī)電動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，不能提起重物。過度超載電壓比額定電壓低10%以上電器有故障制動(dòng)器過緊電機(jī)掃膛不允許超載使用等電壓恢復(fù)正常檢修電器與線路調(diào)整制動(dòng)器檢修電動(dòng)機(jī)2、卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)不可靠，吊重下滑（1）制動(dòng)器過松（2）制動(dòng)瓦磨損過度（3）制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪面有油污調(diào)整制動(dòng)器更換制動(dòng)瓦塊拆下清洗3、電動(dòng)機(jī)溫度升高（1）超載使用（2）作業(yè)過于頻繁（3）制動(dòng)間隙太小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)未完全脫開，相當(dāng)于附加荷載不允許按FC30%工作制從新調(diào)整間隙4、減速機(jī)響聲過大（1）潤滑不良（2）齒輪過度磨損，齒間間隙過大（3）齒輪損壞（4）軸承損壞拆卸檢修5、啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡響（1）電源及電機(jī)少相（2）交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器6、重物升至半空中，停車后不能啟動(dòng)電壓過低或波動(dòng)大等電壓恢復(fù)正常再啟動(dòng)7、減速機(jī)漏油（1）箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞（2）連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈擰緊螺釘8、啟動(dòng)后不能停車（1）交流接觸器觸頭溶焊（2）限位器失靈迅速切斷電源，檢修或更換交流接觸器檢修或更換限位器9、啟動(dòng)不起來（1）各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)手柄沒有恢復(fù)零位（2）熱繼電器未復(fù)位將各個(gè)操作手柄恢復(fù)零位調(diào)整熱繼電器復(fù)位10、提升小車開不動(dòng)（1）電壓過低（2）限位開關(guān)未復(fù)位等電壓恢復(fù)正常調(diào)整限位開關(guān)復(fù)位5.5、預(yù)制場(chǎng)T梁起吊裝運(yùn)梁場(chǎng)指揮人員事先擬定起梁順序（按架梁順序），將梁片進(jìn)行編號(hào)，進(jìn)一步檢查梁體砼表面質(zhì)量及梁片上預(yù)埋件數(shù)量、位置，并對(duì)準(zhǔn)備起梁、運(yùn)輸及安裝的梁片，在梁兩側(cè)標(biāo)出支座位置鉛垂線。對(duì)架設(shè)前的梁體根據(jù)梁跨安裝順序逐片排版編號(hào)（以保證拱度、強(qiáng)度相近的梁體組合在同一橋跨內(nèi)），之后再進(jìn)行起吊。梁片起吊過程中，龍門吊及相關(guān)人員必須聽從指揮人員的指揮，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上并加斜撐及手動(dòng)葫蘆進(jìn)行綁扎，以確保梁片橫向穩(wěn)定，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。起吊時(shí)嚴(yán)格遵循起重安全操作規(guī)程。預(yù)制T梁在梁場(chǎng)的制梁區(qū)內(nèi)進(jìn)行預(yù)制，當(dāng)梁體的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，對(duì)梁進(jìn)行張拉、壓漿完畢后，方可進(jìn)行移梁、存梁作業(yè)。

吊裝設(shè)備采用兩臺(tái)80T龍門吊起梁,在制梁區(qū)內(nèi)把梁體吊起后，然后移到存梁區(qū)；在T梁預(yù)制底座上進(jìn)行起吊，穿鋼絲繩時(shí)注意鋼絲繩應(yīng)順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩；在梁底與起吊繩的接觸處設(shè)置專用的鐵鞋將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩；吊梁應(yīng)采用交互捻制的鋼絲繩，起吊鋼絲繩的保險(xiǎn)系數(shù)應(yīng)達(dá)到10倍；T梁起吊20～30cm后，檢查各部位有無異常變化，確認(rèn)情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升，梁面前后高差不得超過2％，龍門吊提升速度不得大于8m\min,起吊期間T梁起吊高度不得大于4m（二工區(qū)龍門吊允許起吊高度不大于8m）;當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)折減使用或報(bào)廢。對(duì)已報(bào)廢鋼絲繩應(yīng)作明顯標(biāo)記，防止使用。

龍門吊行走軌道應(yīng)結(jié)實(shí)、平順、沒有三角坑，龍門吊應(yīng)慢速行走。作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一口令，司機(jī)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行操作，龍門吊設(shè)專人看護(hù)，兩側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角木。作業(yè)區(qū)內(nèi)需進(jìn)行警戒防護(hù)，其他閑雜人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)內(nèi)。5.6、T梁起吊輔助工具的選擇及起重驗(yàn)算詳見本方案附件《多布特大橋20m預(yù)制T梁架設(shè)施工檢算書》5.7、T梁運(yùn)輸車運(yùn)梁及加固預(yù)制T梁預(yù)制、壓漿、封錨完成后，采用兩臺(tái)80T*2的龍門吊在制梁區(qū)縱橫移梁至運(yùn)梁平車上，再由運(yùn)梁平車將梁運(yùn)送至安裝現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁平車分前后兩組，每組平車的承載重量為80t。為了運(yùn)梁確保運(yùn)梁平板車運(yùn)輸梁體受力均勻，T梁吊放在平板車上時(shí)，平板拖車在運(yùn)梁之前，先檢查梁片是否已支撐、捆綁固定牢固，平板拖車上梁體固定采用3T手動(dòng)葫蘆，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁;T梁起吊放置于運(yùn)梁車后，檢查梁體中心線是否與運(yùn)梁車運(yùn)輸中心線偏差滿足規(guī)范要求（梁體中心線與運(yùn)梁車運(yùn)輸中心線偏差不大于20mm）。運(yùn)梁時(shí)，兩組平車之間用與T梁支點(diǎn)距離等長的鋼絲繩連系作保險(xiǎn)繩，保證運(yùn)梁的安全性。T梁梁板裝車后，必須采取穩(wěn)固措施，然后把T梁固定牢固后才能卸去鋼絲繩。運(yùn)梁車必須按照指定的線路運(yùn)梁，并在梁場(chǎng)出口、既有施工便道及交叉口設(shè)專人指揮車輛通行，以便讓梁車安全順利通過。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意使平板拖車保持平穩(wěn)，低速、勻速行駛，避免振動(dòng)、跳動(dòng)和撞擊，嚴(yán)禁損壞梁體或造成梁片傾覆。梁片至現(xiàn)場(chǎng)后，其就位位置以吊車的最佳起吊作業(yè)半徑且滿足起吊重量為限。本標(biāo)段T梁運(yùn)輸及架設(shè)施工，交通疏導(dǎo)、管制詳見《T梁運(yùn)輸及架設(shè)交通疏導(dǎo)專項(xiàng)施工方案》相關(guān)內(nèi)容。運(yùn)梁車穩(wěn)固措施如下圖所示：運(yùn)梁車穩(wěn)固措施示意圖5.8、T梁運(yùn)輸途中交通疏導(dǎo)本首件工程T梁運(yùn)輸途中，于交叉路口、彎道、上下國道318線及國道范圍通行等交通疏導(dǎo)及管制，其注意事項(xiàng)、相關(guān)保證措施及警示標(biāo)牌等詳見《T梁運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案》。5.9、T梁起吊安裝5.9.1、T梁的安裝操作程序5.9.1.1、運(yùn)（喂）梁利用運(yùn)梁平車將待安裝的T梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)中橫梁后部，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用5m/min的速度，當(dāng)前起重小車起吊梁后，起重小車和后運(yùn)梁平車都以3m/min的速度運(yùn)行直到后起重小車起吊梁后，兩小車以3m/min的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車以22m/min的速度返回運(yùn)梁。5.9.1.2、喂梁及捆梁（1）梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。（2）梁片前端進(jìn)入架橋機(jī)后，平車應(yīng)減速至0.5m/min以下，在預(yù)定停車位置停車。（3）架橋機(jī)在尾支腿可靠支墊的情況下，捆起梁體前端，與1#縱移桁車起重小車吊具捆綁牢固，等待1#起重小車起吊作業(yè)。捆梁鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先選定，注意捆綁鋼絲繩不宜過長（懸掛后至梁面高度小于40cm為宜）。捆梁時(shí)砼預(yù)制梁底部與鋼絲繩一定要上好護(hù)角，以保護(hù)梁體，避免鋼絲繩受破壞，之后可起吊。（4）當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。（5）1#起重小車起吊預(yù)制梁前端，起升到一定位置（以梁體底面及護(hù)角能夠通過中橫梁為準(zhǔn)）時(shí)，停止起升，開動(dòng)1#縱行移桁車前行，待砼預(yù)制梁體的后端進(jìn)入2#起重小車吊點(diǎn)位置時(shí)，用2#起重小車起吊砼預(yù)制梁的后端，起吊高度以通過中橫梁為準(zhǔn)，步驟與（3）相同。砼預(yù)制梁的全部重量由兩臺(tái)縱移桁車承擔(dān)，可同時(shí)開動(dòng)1#、2#縱移桁車，使梁體縱行移動(dòng)。（6）安裝邊梁喂梁→前、后起重小車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位→整機(jī)攜梁橫移至次邊梁位置→預(yù)制梁下落至能通過的最高位置→整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。注意事項(xiàng)：a捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；b整機(jī)橫移前已架設(shè)的中梁翼緣板必須采用木撐可靠支撐，橫移軌道臺(tái)車受壓部位在鋼軌下要墊石，前、中橫移軌道端頭應(yīng)鋪滿枕木墊實(shí)并比中不略高（2cm以內(nèi)）；c邊梁就位后立即用斜撐支好，與次邊梁焊接連接鋼筋，采取橫向保險(xiǎn)措施；d落邊梁時(shí)先橫向移動(dòng)整機(jī)至預(yù)先判定位置，再盡大幅度的橫移其中小車至滿足落邊梁位置即可。落邊梁時(shí)吊具應(yīng)位于主梁平面以下，滿足鋼絲繩不與主梁下弦桿邊緣摩擦為宜。（7）安裝中梁喂梁→前、后起重小車起吊梁→前、后起重小車將T梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。5.9.1.3、吊梁、落梁及橫梁就位（1）在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)2～3次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。（2）吊梁卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。（3）梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。（4）梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。（5）梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。（6）落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備20~30mm時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。（7）梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時(shí)，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。（8）梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。（9）待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的辦法，防止梁片傾覆。5.9.1.4、T梁架梁示意圖多布特大橋T梁架設(shè)首件工程，從該橋大里程側(cè)開始施工，首跨及第54跨T梁架梁示意圖如下：5.9.2、架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨5.9.2.1、第一跨梁（起架跨）的架設(shè)(1)架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)（起架跨），中支腿一般在橋臺(tái)上，此時(shí)中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。(2)第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。5.9.2.2、最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。5.9.2.3、上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜２％，并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。5.9.2.4、下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜２％，架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。5.9.2.5、架橋機(jī)過孔本架橋機(jī)過孔時(shí)僅依靠改變兩臺(tái)吊梁天車位置進(jìn)行壓重，不需另外配重，具體步驟如下，詳細(xì)過程見附圖。第一步：架梁完成后，檢查各旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向是否正確。將主梁調(diào)節(jié)至水平狀態(tài)，將天車移至中拖、后托位置，做好過孔準(zhǔn)備。第二步：啟動(dòng)前后液壓系統(tǒng)，靠千斤頂均勻頂起主梁至適當(dāng)位置，在前后伸縮筒內(nèi)穿入承重銷軸。用吊梁天車分別吊起中托、后托，將中拖前移至前支腿后在梁端支起，后托前移16米支起，將中托橫移軌道調(diào)平墊實(shí)。第三步：啟動(dòng)前后液壓系統(tǒng)，拉出前后伸縮筒內(nèi)承重銷軸，靠千斤頂均勻收起前、后支腿，使主梁落在中托和后托的反托輪上。前后提升小車都移動(dòng)至主梁前端。第四步：啟動(dòng)中托反托輪箱減速機(jī)，使主梁前移16米。主梁前移時(shí)，兩臺(tái)天車同時(shí)向后運(yùn)行16米，停在中拖輪、后托輪中間處。第五步：啟動(dòng)后支腿液壓系統(tǒng)，將后支腿頂立于橋面。收起后托輪，靠后托架吊掛輪沿主梁下弦外側(cè)將托架向前移動(dòng)16米，將后托架放下墊平并穿入承重銷軸。第六步：啟動(dòng)后支腿液壓系統(tǒng)，將后支腿收縮脫離橋面，啟動(dòng)中托反托輪箱減速機(jī)，使主梁再次前移16.7米。主梁前移時(shí)天車向后同步運(yùn)行停至后支腿上方，架橋機(jī)就位并具備吊裝條件。5.9.2.6、架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)(1)前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道輔設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報(bào)廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。(2)斜交橋T梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中支腿行走箱位置要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿行走箱可在同一橫向軌道上運(yùn)行。(3)架橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動(dòng)作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。(4)架橋機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。(5)架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位。(6)架橋機(jī)架設(shè)有縱向坡度的橋時(shí)，架橋機(jī)縱移時(shí)必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，防止溜車。(7)蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡坡調(diào)整，保證鋼軌橫坡＜0.5%，枕木垛搭設(shè)根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。(8)架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時(shí)檢查限位開關(guān)是否正常；架橋機(jī)行走時(shí)應(yīng)用塞鐵保護(hù)。(9)架橋機(jī)頂高支腿下的枕木垛必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料，應(yīng)付了事。(10)架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡＜0.2%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。(11)安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，運(yùn)梁平車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。(12)架橋機(jī)縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。(13)若橋過高或其他原因無法事先鋪設(shè)前支腿橫移軌道，可用前支腿運(yùn)輸，前支腿攜帶重物不得超過1000kg。(14)架橋機(jī)兩臺(tái)起吊天車攜帶T梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。(15)架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使用架橋機(jī)主梁水平或上撓5～10cm，若結(jié)構(gòu)無法保證，在架梁過程中，T梁后部應(yīng)掛卷揚(yáng)機(jī)牽引，以防止T梁下滑。(16)架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。(17)起重小車第一次起吊梁時(shí)，必須檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)剎車的可靠性，剎車距離應(yīng)不大于3cm，如大于3cm，調(diào)整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設(shè)中，應(yīng)以50片梁為一個(gè)單位，定期檢查卷揚(yáng)機(jī)剎車。(18)起重小車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使T梁穩(wěn)定后，再啟動(dòng)起吊天車行走機(jī)構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。(19)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時(shí)，承壓裝置必須頂在鋼軌上。(20)運(yùn)梁平車不允許在運(yùn)行時(shí)變速。5.9.3、T梁安裝結(jié)構(gòu)大樣及架設(shè)順序5.9.3.1、T梁安裝結(jié)構(gòu)大樣T梁安裝結(jié)構(gòu)大樣圖5.9.3.2、T梁架設(shè)順序根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，結(jié)合多布特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)擬定多布特大橋T梁安裝架設(shè)第54跨T梁安裝架設(shè)施工順序?yàn)椋鹤驨1→右N5→右N4→左N2→左N3→右N3→右N2→左N4→左N5→右N1→（左、右半幅架設(shè)順序在確保墩臺(tái)帽受力均勻、T梁加固連接方便的前提下其架設(shè)順序可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定）。T梁架設(shè)順序大樣圖5.9.4、T梁安裝架設(shè)起吊吊點(diǎn)多布特大橋帽T梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高度為1.5m；20m預(yù)制T梁，最大重量為邊跨邊梁，重量為42.3T，本首件工程T梁安裝采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)安裝，故架橋機(jī)一個(gè)提升小車所需吊起的重量為:Q=50.76/2=25.38T。根據(jù)《多布特大橋20m預(yù)制T梁架設(shè)施工檢算書》，并查閱《架橋機(jī)性能及參數(shù)》，結(jié)合多布特大橋現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地，其2點(diǎn)起吊最佳起吊點(diǎn)為距兩側(cè)梁端4.04m。架橋機(jī)起吊T梁吊點(diǎn)選擇，詳見本方案附件《多布特大橋20m預(yù)制T梁架設(shè)施工檢算書》5.9.5、T梁安裝架設(shè)前支座系統(tǒng)及T梁檢查T梁安裝架設(shè)前，現(xiàn)場(chǎng)再次對(duì)已安裝支座及臨時(shí)支撐—鋼砂筒位置及標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并檢查待架設(shè)T梁編號(hào)、梁長、梁端位置及支座位置標(biāo)注線（T梁架設(shè)前需確定該待架T梁拉薩及林芝側(cè)是否正確，梁底支座、鋼砂筒位置及T梁底板位置邊線標(biāo)注線是否滿足要求）；檢查復(fù)核完成后，對(duì)該施工場(chǎng)地進(jìn)行交通疏導(dǎo)及管制，注備架梁施工。5.9.6、T梁安裝架設(shè)節(jié)段交通疏導(dǎo)多布特大橋20m預(yù)制T梁架設(shè)施工，其T梁架設(shè)安裝及運(yùn)輸階段，均應(yīng)對(duì)其施工區(qū)域進(jìn)行交通疏導(dǎo)，于橋址施工范圍200m外設(shè)置交通疏導(dǎo)崗及相關(guān)警示標(biāo)牌，并指定專職安全員及交通疏導(dǎo)員對(duì)其進(jìn)行交通疏導(dǎo)指揮，確保T梁運(yùn)輸及架梁期間社會(huì)及施工車輛安全有序通行；其相關(guān)事項(xiàng)詳見《T梁運(yùn)輸專項(xiàng)施工方案》。多布特大橋T梁架設(shè)施工相關(guān)交通疏導(dǎo)詳見后附圖紙。5.9.7、T梁安裝架設(shè)注意事項(xiàng)（1）保證梁位和支座安放質(zhì)量架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：①架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支承墊石十字線相重合。②梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。③在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。④支座底面與支承墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。（2）相鄰梁板架設(shè)注意事項(xiàng)當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格，不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。（3）T梁就位準(zhǔn)確無誤落梁固定，用事先準(zhǔn)備好的等高木塊支墊T梁下沿。梁片架設(shè)順序由內(nèi)邊梁至外邊梁逐片進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)使T梁不傾斜確保T梁安全。以同樣的方法把第二片T梁起吊安裝到位，及時(shí)采用預(yù)備鋼筋將已架設(shè)梁片橫橋向翼板及橫隔板鋼筋焊接成一體。同時(shí)做好方木斜撐，使其成為一個(gè)整體。斜撐待橫隔板及翼板鋼筋有效連接完成后方可拆除。（4）落梁與支座安裝①落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定：a、支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面畫出十字線相重合。b、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。c、在保持T梁梁肋豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。d、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板（頂板）與梁底之間應(yīng)無縫隙。②支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時(shí)，應(yīng)以環(huán)氧樹脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實(shí)。③板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定：a、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。b、無初始剪切變形。c、垂直壓縮量不大于設(shè)計(jì)值，側(cè)看無不均勻鼓凸。d、表面無裂紋。④T梁架設(shè)階段活動(dòng)支座施工大樣圖如下：單片預(yù)制T梁落梁完成后，對(duì)其平面位置、標(biāo)高及梁底預(yù)埋鋼板坡率進(jìn)行檢查、復(fù)測(cè)合格后，對(duì)活動(dòng)支座進(jìn)行加固處理，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)梁底預(yù)埋鋼板與支座上鋼板進(jìn)行焊接，焊接采用斷續(xù)焊連接。連接焊接采用合格的焊條，焊接質(zhì)量合格。焊縫：厚度不得小于8mm，并不應(yīng)有裂縫和氣孔等缺陷；電焊采用交流焊機(jī)，焊機(jī)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，電焊前應(yīng)清除連接鋼筋上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈，電焊焊條和連接鋼筋應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時(shí)尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。5.9.8、T梁安裝檢查項(xiàng)目T梁起吊安裝完成后，其梁板安裝檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下：梁板安裝檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查4-6個(gè)支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）6、工程質(zhì)量保證措施6.1、T梁運(yùn)輸施工發(fā)生事故的預(yù)防措施6.1.1、組織管理措施項(xiàng)目部成立T梁運(yùn)輸及架設(shè)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)責(zé)任，確保責(zé)任到人，并制定專門的考核辦法，定期進(jìn)行考核。項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理張永全擔(dān)任，袁永峰、陳坤、魏延習(xí)擔(dān)任副組長，具體人員安排如下：組長：張永全副組長：袁永峰、陳坤、魏延習(xí)組員：李貴福侯超華徐研周恩平陶贊旭6.1.2、制度保證（1）貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對(duì)職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理”方針。（2）建立健全專項(xiàng)安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)專領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查工程師、專