《建設項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質的單位編制。個英文字段作一個漢字)。2、建設地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3、行業(yè)類別——按國標填寫。4、總投資——指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規(guī)模和距廠界距離等。6、結論與建議——給出本項目清潔生產、達標排放和總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結論。同時提出減少環(huán)境影響的其它建議。7、預審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項8、審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批1項目名稱商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)通達七路(農貿路－勝利東路)道路工程建設項目建設單位商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局法人代表聯(lián)系人通訊地址商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局聯(lián)系電話傳真郵政編碼476000建設地點商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，北起農貿路，南至勝利東路立項審批部門商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)經濟發(fā)展局批準文號商示經發(fā)【2017】149號建設性質新建行業(yè)類別及代碼E4813市政道路工程建筑(平方米)——綠化面積(平方米)——總投資(萬元)7724.51其中：環(huán)保投資(萬元)環(huán)保投資占總投資比例評價經費(萬元)預期投產日期主要內容及規(guī)模：項目建設是拓寬城市發(fā)展空間，完善城市發(fā)展布局的需要，帶動土地資源開發(fā)，促進經濟持續(xù)發(fā)展。受商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局的委托，我單位承擔該項目的環(huán)境影響評價工作。根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2016.9.1)、《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第682號)和《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(環(huán)保部令第44號)等有關環(huán)境法律、法規(guī)的規(guī)定，項目為城市支路，經對照《建設項目環(huán)境影響評價分類管理目錄》(環(huán)保部令第44號)，本項目屬于“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)172城市道路新建快速路、干道”類項目，應編制環(huán)境影響報告表。我單位接到委托后，即組織相關技術人員進行現(xiàn)場踏勘、收集相關資料；在現(xiàn)場勘察、資料分析和環(huán)境監(jiān)測的基礎上，遵照國家環(huán)境保護法規(guī)，貫徹執(zhí)行清潔生產、達標排放、總量控制、增產減污的原則，本著客觀、公正科學、規(guī)范的要求，編制完成《商2丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)通達七路(農貿路－勝利東路)道路工程建設項目》環(huán)境影響報告表。評價對象為商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)通達七路(農貿路－勝利東路)道路工程建設項目。建設性質為新建。(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(2015.1.1)；(2)《中華人民共和國水污染防治法》(2018.1.1)；(3)《中華人民共和國大氣污染防治法》(2016.1.1)；(4)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》(1997.3.1)；(5)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》(2013.6.29)；(6)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》(2016.9.1)；(7)《中華人民共和國土地管理法》(2004.8.28)。3.2部門規(guī)章(1)《建設項目環(huán)境保護管理條例》(國務院令第682號)；(2)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(環(huán)保部令第44號)；(3)《淮河流域水污染防治暫行條例》(1995.8.8)；(4)《河南省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2012.1.1)；(5)《河南省建設項目環(huán)境保護條例》(2016.3.29)。3.3技術導則(1)《建設項目環(huán)境影響評價技術導則總綱》(HJ2.1-2016)；(2)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)；(3)《環(huán)境影響評價技術導則地表水環(huán)境》(HJ/T2.3-93)；(4)《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)；(5)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(6)《環(huán)境影響評價技術導則－生態(tài)影響》(HJ19-2011)。3.4其它3(1)商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市管理交通運輸局關于該項目的環(huán)境影響評價委托(2)商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)城市環(huán)保住建關于該項目的環(huán)境影響評價執(zhí)行標準的意見函；(3)關于該項目其它技術資料。4.1項目基本情況通達七路(農貿路~勝利東路)為城市支路，道路長2.94km，紅線寬度30米，設計車速40km/h。北起農貿路，向南經黃河路、匯聚十路、匯聚九路、匯聚八路、朱臺路、匯聚二路，最終到達勝利東路。4.2項目工程量項目路基挖方26696m3，填方16899m3；瀝青混凝土路面45287.4m2，人行道透水磚14703.7m2；雨水管道5640m；污水管道2664m；給水管道3497m。5.1道路平縱橫設計方案道路平面設計根據商丘城市總體規(guī)劃道路交通規(guī)劃圖確定的。5.1.2橫斷面設計道路縱斷面設計根據規(guī)劃路網控制標高、現(xiàn)有道路標高、兩側建成區(qū)地坪標高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標高、城市防洪標高及相交道路等控制性標高來確定，并掌握好技術標準的適用，同時道路縱斷面設計標高位于行車道內邊緣，高程采用1985年國家高程基準。最小凹形豎曲線半徑5500m，最小凸形豎曲線半徑4300m，最小豎曲線長度60.011m。本道路橫斷面布置為：5m(綠化帶)+2m(人行道)+8m(行車道)+8m(行車道)+2m(人行道)+5m(綠化帶)。5.2道路交叉口設計本工程為城市支路，與農貿路、黃河路、匯聚十路、匯聚九路、匯聚八路、朱臺路、4匯聚二路，勝利東中相交。與之相交的黃河路、朱臺路、勝利東路為城市主干路，與之相交的匯聚八路、匯聚九路、匯聚十路、匯聚二路均為城市支路。各平面交叉口范圍內道路中線采用直線，轉角處緣石采用圓曲線并滿足轉彎半徑要求，并考慮平面交叉口視距三角范圍內視距要求，以滿足行車安全。交叉口豎向設計采用相交道路中線交點的標高作為控制標高，相交道路中次要道路縱坡服從主要道路。平面交叉口合理設置雨水口，防止雨水流過行人過街橫道以及交叉口積水。交叉口范圍內各人行道處設置殘疾人坡道，路面低洼處設雨水口。設計交叉口進行交通控制，保證主、次干道交通順暢，充分發(fā)揮其交通功能，又使其本身交通基本暢通。5.3路基、路面工程設計路基設計路基壓實度采用重型擊實標準。填方路基路槽下80厘米深度范圍內壓實度不小于92%，80~150厘米范圍內壓實度不小于91%，150厘米以下深度壓實度不小于90%；挖方路基路槽下30厘米深度范圍內壓實度不小于92%。5.3.2路面結構設計(1)機動車道：4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)+5cm中粒式瀝青混凝土(AC-16C)+18cm水泥穩(wěn)定碎石+16cm12%石灰穩(wěn)定土+16cm10%石灰穩(wěn)定土。(2)人行道：6cm彩色透水磚+3cmM10水泥砂漿+10cm透水水泥混凝土+15cm12%石灰穩(wěn)定土。路面基層采用水泥、石灰或瀝青穩(wěn)定土或粒料、工業(yè)廢渣、瀝青混合料或貧混凝土作混凝土路面的基層，厚約15~20厘米，寬度較混凝土板每側寬出25~35厘米以上。土基上層60厘米深度內的壓實度要達到最佳密實度的98%以上。在基層與混凝土面板之間，可鋪設1~2厘米厚的瀝青砂或塑料薄膜；如基層表面平整，亦可將混凝土直接灌筑于基層上。路面選用混凝土路面。5.4人行道及過街設施、公交停車站及無障礙設施本工程在主要平交口出口道附近設置公交?？空?。本項目出口道無展寬，設置直線5式公交停靠站。站臺設在人行道上，寬度2m，其鋪裝結構與人行道相同。本工程在道路路段上鋪設視力殘疾者行進盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在路段上連續(xù)鋪設，行進盲道寬度0.60m。行進盲道轉折處設提示盲道。對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道以提醒視殘者饒開。同時，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1：20的要求。道路交叉口人行道在對應人行橫道線的緣石部位設置緣石坡道，三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm。沿線單位出入口車輛進出少，出入口寬度小的，設置壓低側石的三面坡形式出入口，順人行道行進方向坡度為1：12，行進盲道連續(xù)通過。沿線單位出入口車輛進出多，出入口寬度大的，設置交叉口緣石式的入口，人行道在緣石入設置單面坡緣石坡道，坡度1：20，并在坡道上口設置提示盲道。本工程采用平面過街方式，在交叉口位置設置一定的寬度的人行橫道，并設置必要的交叉引導設施和交通安全設施。5.5道路景觀綠化設計方案為使道路和諧美觀，本區(qū)域道路工程邊、側石采用花崗巖；人行道采用彩色條紋透水磚鋪裝，彩色透水磚具有色澤豐富、鋪裝樣式靈活多變等優(yōu)點，而且在集中降雨時能減輕城市排水設施的負擔，使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤溫度。調節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應，且其價格相對便宜。本工程綠化景觀設計以植物造景為主，植物以喬木為主，喬木、灌木、地被植物有機結合。結合整體道路布局，選擇合歡樹為綠化帶樹種，合歡葉纖細似羽，綠蔭如傘，紅花成簇，秀美別致，并且對氯化氫、二氧化氮抗性強，對二氧化硫、氯氣有一定的抗性。本工程兩側綠化帶采用紅葉石楠、合歡樹、金葉女貞、紅花酢漿草、細葉麥冬，這樣既滿足近期綠化的需要，同時可以降低遠期人行道加寬改造難度及資源浪費的程度。5.6雨水工程(1)測量工作：根據道路給定中心控制點和設計圖紙，在現(xiàn)場測設出溝槽中心的起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段控制中心樁，并在溝槽外適當位置，設置方向6控制樁，并且通過丈量確定樁號。另外在穩(wěn)固且不易碰撞處設置臨時水準點。溝槽開挖后，在溝槽兩側對稱設置高程樁，以便施工中隨時測定中心線和高程。(2)溝槽土方開挖：雨水溝槽采用放坡大開挖，土方采用挖掘機開挖，人工清理槽底余土，槽底應開挖縱向排水溝并設置集水坑進行排水，保證槽底土基不受浸泡，槽底土層嚴禁發(fā)生超挖現(xiàn)象，避免擾動基底土壤，如發(fā)生超挖，只可用碎石回填夯實。(3)安裝排水管：溝槽開挖結束，首先鋪設碎石墊層并用電夯夯實，然后鋪設砂墊層，夯實后鋪設雨水管道。鋪設管道前需對半成品進行檢查，Φ600管以下采用人工下管，Φ600管采用人機配合，管口對接無縫，清理干凈連接管材表面的灰塵和臟物，在連接節(jié)部位套上管套且卡上鋼套。用液化石油氣噴槍火焰從熱收縮套中間沿圓周方向均勻加熱，并應使加強纖維熱收縮套完全收縮后再分別向兩端延伸加熱?？l縫隙處看得見白色標志線，表明卡條下膠已熔化，該處應不再加熱。加熱時套管允許受熱溫度不得超出250攝氏度，應在局部收縮完后，再加熱表面凹凸不平的其他部位，直至使其完全平整。應在整體加熱完畢后，對熱收縮套兩端各50cm處再重新加熱一遍，以使兩端熱溶膠充分熔化且完全冷卻后，連接完畢。雨水管材宜將插口順水流方向，承口逆水流方向安裝，安裝一般由下游往上游進行。(4)窨井砌筑：窨井砼基礎在挖槽時，就計算好窨井位置，鋪設好雨水管道后澆筑基礎，雨水窨井應設置落底，高度不得少于30cm。井身墻體砌磚應充分濕潤，砌筑時控制好墻身豎直度及井室?guī)缀纬叽?，磚體要做到橫、豎交錯砌筑，砂漿應飽滿，窨井內墻用1:2水泥砂漿抹面，抹面應控制好厚度、均勻、平整、密實，抹面完成后要做好砂漿養(yǎng)生工作。安裝用鑄鐵井蓋、座均應符合規(guī)范規(guī)定，且有出廠證明，車行道部位采用重型鑄鐵井蓋、座，車行道以外采用輕型鑄鐵井蓋、座，井座安裝要坐漿、穩(wěn)固。安裝時應嚴格控制好井蓋高程，使之低于路面0-5mm。(5)溝槽回填：管道驗收合格后，應及時進行回填溝槽工作，雨水管道管頂20㎝以下采用中粗砂回填，以上采用4%灰土回填至結構層。對于管頂覆土深度≤50cm的需用砼包管。溝槽回填土選擇合格土源，過濕土、腐殖土、垃圾土均不宜使用?；靥顣r，管道兩側胸腔應同時進行，其高差不得超過30cm，回填厚度每層要控制在30cm以內，夯實采用電夯操作。當回填至管頂1.5m以上時，方可使用壓路機壓實。回填時，應積極做好試驗工作，按規(guī)范要求取樣，測定壓實度，如不符合要求立即返工處理，直到合格。5.7污水工程7管網設計本工程污水管道采用單側布置污水管道。管線位于道路中心線東側外11.5米處。KO+000(農貿路)－K1+360(匯聚九路)段污水管自北向南，收集沿線污水及農貿路、黃河東路、匯聚十路轉輸污水。污水接入匯聚九路污水干管。K1+540(匯聚八路)－K2+940.74(勝利東路)段污水管自南向北，收集沿線污水及勝利東路、匯聚二路、朱臺路轉輸污水。污水接入匯聚九路污水干管。設計管徑取dn500。道路交叉口其它路段的污水匯入本路段管網，在交叉口埋設預留管道。為了方便將來路兩側用戶接管并防止破路施工，設計時每隔一定距離從污水檢查井預留d400污水管。用戶支管均預留至道路紅線之外，并設檢查井。施工中可根據用地開發(fā)情況或計劃對用戶支管的位置、管徑、坡度、數量等作適當調整。排水管材采用HDPE雙壁波紋管。5.7.2污水管網敷設方案(1)敷設方式本項目污水管道采用橡膠圈承插接口，管道基礎采用180度砂石基礎。(2)施工要求管道應盡量敷設在土地耐壓強度高，未經擾動的天然地基上，一般情況可不作基礎處理，將天然地基整平，管道鋪設在未經擾動的原土上；如遇地基較差或排氣的閥門，用以排除管內積聚的空氣或在管道需要檢修、放空時可以進入空氣，保持排水通暢；同時，在生產生水錘時可使空氣自動進入，避免產生負壓。在管道的下凹處及閥門間管段的最低處，一般需設排水管和排水閥，以便排出管內沉積物或搶修時放空管道。管頂覆土車行道下不低于1.2m，其他路面不低于0.7m。5.8橋梁工程設計荷載：城-B級。橋梁設計防洪要求：1遇/100年?？拐鹪O防烈度7度，地震加速度0.05g。橋梁上部結構采用5-13m裝配式先張法預應力砼空心板。橋面簡易連續(xù)，下部結構采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁全長69.04m，全寬20m，橫斷面布置為：0.5m(石標桿)+1.5m(人行道)+16m(車行道)+1.5m(人行道)+0.5m(石標桿)。6、工程施工主要設備本項目主要施工設備見表1。8題表1主要施工設備一覽表題序號施工機械名稱1推土機2挖掘機3裝載機4平地機5壓路機6攤鋪機7載重汽車8運輸車輛9發(fā)電機組該項目不設拌合站，路面所用水泥混凝土，全部從市政攪拌站拌合好成品，運輸到現(xiàn)場。8、工程沿線主要敏感點分布工程沿線主要環(huán)境敏感點見表2。表2主要敏感點一覽表序號敏感點與路線相對方位首排房屋距路邊距離(m)1姚莊東509、相關的產業(yè)政策與規(guī)劃根據《產業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》(修正)，該項目屬于第一類鼓勵類二十二、城市基礎設施4、城市道路及智能交通體系建設，符合國家產業(yè)政策。與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：1、項目為新建項目，不存在原有污染源。2、由于該項目所在地屬淮河流域水污染控制區(qū)，水污染為當地所面臨的主要環(huán)境問。9境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況1、地理位置商丘市位于河南省東部，豫、魯、蘇、皖四省結合處，素有“豫東門戶”之稱，是河南省距出?？谧罱某鞘小Ｉ糖鹗械乩碜鴺藶楸本?3°43′-34°52′，東經114°49′-116°39′。西與開封市相接，南與安徽省毫州市為鄰，北隔黃河故道與山壤，東與安徽省淮北市交界。市域總面積10704平方公里，人口810萬，轄夏邑、虞城、柘城、寧陵、睢縣、民權、梁園區(qū)、睢陽區(qū)、示范區(qū)、永城市六縣三區(qū)一市。2、地質地貌商丘市地處黃淮平原，具有深厚地新生界地層。地勢平坦，屬黃河沖積平原，略呈西北高東南低，坡度1:5000，地面高程49-51m，境內高差2m左右。地貌屬堆積類型，包括古黃河背河洼地和黃泛區(qū)微傾斜平地兩個地貌單元。古黃河背河洼地，分布在隴海鐵路以北，黃河故道南大堤外側。距大堤不遠的低洼處地表濕潤，地下水位高，汛期排水不暢，部分地段土壤鹽堿化。黃泛區(qū)微傾斜平地，分布于鐵路以南，地勢平坦，土質較好，有利于發(fā)展農耕作業(yè)。3、文物保護商丘是中華民族的發(fā)祥地之一。1986年被確定為全國歷史文化名城。商丘是至圣先師孔子的祖籍，古代文哲大師莊周和巾幗英雄花木蘭的故里。這里是先商、商品、商文化的發(fā)源地。上古時期，燧人氏、高辛氏、“五帝”中的顓頊、帝嚳都在這里生息。自商湯代桀在此定都建立商朝起，春秋宋國、漢代梁國都在此定都。南朝元顥和南宋趙構曾在此登基。北宋定為陪都名南京。此外歷代設郡、州、府，曾名為宋州、睢陽、應天、歸德。悠久的歷史，燦爛的文化，給商丘留下了星羅棋布的歷史人文景觀。全市共有文物保護單位2000余處，其中國家級文物保護單位2處(商丘古城、永城芒山漢墓群)，省級文物保護單位39處。全國重點文物保護單位永城芒碭山大型漢梁王陵墓群，年代久遠，文物豐美，世所罕見。其中出土的金鏤玉衣，被評為199110年全國考古十大新發(fā)現(xiàn)之一，漢墓壁畫被專家譽為“敦煌前的敦煌”。商丘古城外圓內方，建筑獨特，是全國保存較為完好的四大古城之一。這里還有我國最早的天文臺——閼伯臺，北宋最大的書院——應天書院，中國最早的文字發(fā)明家——倉頡，全國保留明清四合院最多的歷史文化名城——歸德府城，中國最大的漢墓群——芒碭山漢墓群，中國最早的漢墓壁畫——梁王墓壁畫，中國保留最長、最完整的古黃河大堤—根據現(xiàn)場調查及查閱相關資料，本項目選址區(qū)域不涉及文物古跡。4、氣候氣象商丘市氣候主要受蒙古高壓，太平洋副高壓交替控制，屬暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明，熱量充裕，雨量豐沛，無霜期較長，冬季寒冷干燥、春季干旱多風沙，夏季高溫多雨、秋季天高氣爽。該區(qū)域多年平均氣溫為13.9℃，年平均降水量為686.5毫米，多年均日照時數為2204.4小時，無霜期平均216天。風向、風速都有明顯的季節(jié)變化，冬季多北風或偏北風，夏季多南風或東南風。年平均風速2.4米/秒，主導風向為東南風，其風向頻率為9%，北風和南風次之，靜風頻率較高，為10%。商丘市歷史上發(fā)生過的自然災害現(xiàn)象有旱、澇、暴雨、干熱風、大風和龍卷風、寒潮和霜凍、雨凇、冰雹及一些農作物病蟲害等。主要氣象特征見下表。表3評價區(qū)主要氣候特征一覽表氣象要素數值氣象要素數值年平均氣溫14.3℃10分鐘最大降雨量34mm極端最高氣溫43.6℃多年平均水面蒸發(fā)量1144.4mm極端最低氣溫-23.4℃多年平均陸地蒸發(fā)量637.4mm全年日照時數2200-2500h最大積雪厚度22cm無霜期206-218d土壤凍線最大深度32cm年平均降雨量652-874mm平均風速2.4m/s最大日降雨量193.3mm最大風速24m/s最大小時降雨量86.3mm基本風壓0.35KN/m25、水文特征商丘屬淮河流域，分屬洪澤湖、渦河、南四湖三大水系。洪澤湖水系境內流域面積4912km2，渦河水系境內流域面積4342km2，南四湖水系境內流域面積867km2，分別11占全流域面積的48.5%、42.9%、8.6%。境內流域面積在1000km2以上的骨干河流有7大沙河1246km2、王引河1020km2。河流大多呈西北東南流向，大致平行相間分布，由于河川徑流為雨水補給型，徑流量與降雨的變化趨勢一致，連續(xù)最大四個月徑流出現(xiàn)在6~9月份或7~10月份。全區(qū)地表水量不足，地下水比較豐富。包河是澮河的最大支流，發(fā)源于商丘市黃河故道大堤南側梁園區(qū)謝集鄉(xiāng)的張祠堂北，流經梁園區(qū)、睢陽區(qū)、示范區(qū)、虞城縣、永城市和安徽省的毫州市、渦陽縣、灘溪縣共七個縣市，于灘溪縣臨煥集流入澮河，全長l75公里。商丘城區(qū)境內長度25.87方公里。河道上現(xiàn)有橋梁14座，中型水閘3座，河道控制寬度100米，擔負著城區(qū)70%的防洪排澇任務。藍線控制范圍140米。項目附近地表水體為東沙河。東沙河發(fā)源于黃河故道南側，是商丘市的一條主要排澇防洪河道，全長106公里，流域面積394平方公里，該河流為季節(jié)性河流，主要功能為排污納澇，無外來水源，進入市區(qū)后接納了商丘市北部的生活和生產廢水，途徑商丘市市區(qū)、虞城縣、夏邑縣在永城市進入澮河。流經梁園區(qū)、睢陽區(qū)、示范區(qū)、夏邑縣等。m中(40-70m)、深(70-400)3個含水層。淺水層屬第四系全新沖積淺水含水層，頂板埋深10-20m，底板20-40m。水位埋深一般2-4m。分富水區(qū)、中等富水區(qū)和貧水區(qū)3個類型。流向呈西北東南向條帶狀。淺層地下水資源較豐富，質量好，埋藏淺，補給快，易開采。6、土壤植被商丘土壤屬黃潮土類，近地表覆蓋堆積的黃河沉積物，分層清晰，砂粘相間，厚薄不一。在水平分布上依河流由近至遠遵循“粗到細”及“緊砂慢淤”的規(guī)律沉積，沉積物的質地，多為壤質，土質肥沃。全市土壤可分為6個土類，10個亞類，20個土12屬，53個土種。項目所在區(qū)域農耕歷史悠久，現(xiàn)代土壤主要由歷代黃河泛濫沉積物經人們耕作熟化而成，土壤以淤土為主，土層深厚，耕層深度0.3m左右，土壤肥力中上等，灌排良好，是當地的主要耕植區(qū)。商丘屬暖溫帶落葉闊葉林植被類型，為豫東平原栽培作物植被區(qū)。農墾歷史悠久，目前自然植被較少，主要是人工植被。木本植物有楊柳、榆樹、刺槐等，草本植物主要有灰灰菜、節(jié)節(jié)草等，栽培作物主要有小麥、玉米、高粱、大豆、棉花、花生等。7、生物多樣性商丘市以家養(yǎng)動物為優(yōu)勢種群，家畜有牛、豬、羊、狗、貓等，家禽有雞、鴨、鵝等，野生動物有麻雀、燕子、蛇、刺猬等，水生動物有魚、青蛙、蟾蜍等，生物多樣性組成較為簡單。8、市政公用工程(1)垃圾處理廠商丘市垃圾處理廠位于商丘市古城西側5km，商寧公路南0.7km處的吳樓，采用睢陽區(qū)、示范區(qū)的城市生活垃圾處理任務。于1999年立項，2004年3月開工建設，(2)污水處理廠第一(北海路)污水處理廠：位于北海路與包河交叉口西南，規(guī)劃騰飛路東側，服務范圍面積約61.03平方公里，處理水量18萬t/d。其中一期工程占地面積120畝，建設規(guī)模為8萬m3/d，污水處理工藝選用轉碟曝氣單溝式氧化溝二級生物處理工藝，污泥處理采用機械濃縮脫水工藝。二期工程占地面積132畝，建設規(guī)模為處理城市污水10萬m3/d，配套管網54.526km，收水面積29.61平方公里，采用“分點進水倒置A/A/O+混合、絮凝、高效纖維束濾池過濾、接觸消毒”污水處理工藝，收水水質要求：COD≤400mg/L、BOD≤200mg/L、SS≤300mg/L、NH3-N≤45mg/L。該污水處理廠現(xiàn)正常運行，處理滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》一級A標準后的廢水排入包河。第二污水處理廠：規(guī)劃廠址位于連霍高速公路北側、蔡河以西，服務范圍為城湖13以東、中水河及方域路以南、包河及星林路以西、高速公路以北，服務面積39.02平方公里，規(guī)劃規(guī)模為12萬m3/d。第三(開發(fā)區(qū))污水處理廠：位于東沙河與華商大道交叉口西南，服務范圍為京九鐵路以東、華商大道以北、東沙河以西、周商永運河以南地區(qū)，服務面積約8.2平遠期(2016-2020年)規(guī)模為3.0萬t/d。采用“污水-粗格柵-進水泵站-細格柵-旋流沉砂池-強化A2/0生物池-二沉池-混凝沉淀-過濾-消毒”工藝。設計進水水質為：COD400mg/L、BOD200mg/L、SS250mg/L、NH3-N45mg/L、TN50mg/L、TP4mg/L。出水水質執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準，最終排入東沙河。第四(運河)污水處理廠：位于周商永運河與萬堤河交叉口西北角，總投資936萬元，建設規(guī)模為日處理污水1萬噸，服務范圍為包河以西、平原路以東、周商永運河以北的萬堤河沿線，服務面積約4平方公里。工程于2008年5月開工建設，2008年12月25日安裝完成后，進行通水聯(lián)機調試，目前已經正常運行。采用硅藻土工藝，建設內容包括廠區(qū)、集水池、泵房、沉砂池、一體化池、硅藻土池、污泥池、變配電間、脫水機房、廠區(qū)道路、圍墻及設備安裝等。設計出水水質達一級A標準，處理后的水全部注入運河。md，一期2萬m3/d，建設地點為商丘市梁園區(qū)富康路東側、倉平中路北側200m處，服務范圍為梁園區(qū)產業(yè)集聚區(qū)，服務面積為23.2平方公里，處理工藝為五段bardenpho生物反應池+深度處理工藝，2013年12月通過環(huán)保驗收，現(xiàn)正常運行。第六(包河)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于勝利路與包河交匯處東南角，服務范圍為新建路及凱旋路以東、隴海鐵路以北、京九鐵路以西的區(qū)域，服務面積約9.6平方公里，規(guī)劃規(guī)模為2.0m3/d。第七(物流區(qū))污水處理廠：規(guī)劃廠址位于朱臺路與商都大道交叉口東南角，服務范圍為物流產業(yè)集聚區(qū)，服務面積約10.8平方公里，處理規(guī)模為3.5萬m3/d。第八(食品城)污水處理廠：規(guī)劃廠址位于周商永運河與商寧公路交叉口西南角，服務范圍為文化路以南、富康路及平原路以西、梁園路以東地區(qū)，服務面積約14.45平方公里，該污水廠服務面積包括梁園路以西、商周高速以東的超出總規(guī)范圍的11.06平方公里，污水廠總控制規(guī)模為7.5m3/d。商丘市商務中心區(qū)污水處理廠位于商丘市商務中心區(qū)西南側、蔡河與商永公路交叉處。服務區(qū)范圍西起歸德南路，東至星林路，北達北海東路，南至迎賓路。總服務面積約14.85平方公里。處理規(guī)模設計為3.0萬t/d，分兩期建設，近期(2012-2015)td2020年)規(guī)模為3.0萬t/d。采用“污水-粗格柵-進水泵站-細格柵-旋流沉砂池-強化A2/O生物池-二沉池-混凝沉淀-過濾-消毒”工藝。設計進水水質為：SS:250mg/L、COD:400mg/L、BOD200mg/L、NH3-N:45mg/L、總N:50mg/L、總P:4mg/L。出水水質執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準。出水向北排入明月湖退水渠后，進入包河。該污水處理廠尚在建設中。9、商丘市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2015-2030)(1)規(guī)劃期限2015-2030年。為2021-2030年。(2)中心城區(qū)范圍北部與西部以商周-商濟高速公路為界，南部以連霍高速公路為界，東部以濟廣高速公路和東外環(huán)路為界，總面積約390平方公里。(3)城市性質全國重要交通樞紐，中原經濟區(qū)副中心城市，國家歷史文化名城。(4)中心城區(qū)人口規(guī)模(5)城市發(fā)展方向商丘中心城區(qū)以向東發(fā)展為主，向西發(fā)展為輔，形成“東拓、西延、北優(yōu)、南控”的發(fā)展格局。(6)城市空間結構規(guī)劃形成“三心輝映、多軸聯(lián)動、綠廊楔入、片區(qū)融合”的城市空間布局結構。①三心輝映依托商丘火車站南北廣場商貿中心的提升與改造，古城文化中心的保護與優(yōu)化，15日月湖商務中心開發(fā)與建設，形成匯聚中原經濟區(qū)副中心城市核心功能，三大綜合服務中心交相輝映，引領城市發(fā)展的“金三角”格局。②多軸聯(lián)動依托神火大道、南京路和黃河路形成“一縱兩橫”的城市發(fā)展主軸；依托凱旋路、宋城路和包河沿線布置服務功能，形成聯(lián)系三大綜合服務中心的發(fā)展次軸。③綠廊楔入沿商周-商濟高速、連霍高速、濟廣高速、京九和隴海鐵路兩側控制和保留生態(tài)綠化廊道；沿包河、運河、忠民河、蔡河等河流水體構建濱水綠化廊道，楔入城市建成區(qū)增加城市的通透性。④片區(qū)融合依托主要交通走廊及綠色廊道將城市劃分為九大功能片區(qū)，分別為老城發(fā)展片區(qū)、古城文化片區(qū)、商務中心片區(qū)、梁園發(fā)展片區(qū)、道北發(fā)展片區(qū)、創(chuàng)新研發(fā)片區(qū)、東南片區(qū)、物流產業(yè)片區(qū)和裝備制造業(yè)片區(qū)。(7)片區(qū)規(guī)劃①老城發(fā)展片區(qū)東啟睢陽路，南至南京路，西至平原路，北至隴海鐵路，規(guī)劃建設用地面積約24.9平方公里。定位為區(qū)域型門戶樞紐、現(xiàn)代商貿集聚發(fā)展的重要平臺。結合火車站周邊地區(qū)的改造更新，實現(xiàn)功能業(yè)態(tài)調整，形成特色商業(yè)及商貿綜合服務中心。②古城文化片區(qū)東啟神火大道，南至連霍高速綠帶，西至商周高速綠帶，北至南京路，規(guī)劃建設用地面積約32.2平方公里。古城文化旅游區(qū)以商丘歷史文化展示為核心，以歷史城區(qū)保護和歷史遺址保護為基礎，發(fā)展特色文化旅游產業(yè)，妥善處理保護與發(fā)展的關系，保護利用歷史與人文資源，注重城市品質提升，突出“華商之源”、“歸德古城”的歷史文化特色。③商務中心片區(qū)東啟京九鐵路綠帶，南至連霍高速綠帶，西至神火大道，北至南京路，規(guī)劃建設16用地面積約49.1平方公里。定位為中原經濟區(qū)副中心城市的高端職能集聚區(qū)，集商務辦公、商貿會展、金融服務、總部經濟、文化休閑等功能為一體的綜合性區(qū)域服務中④梁園發(fā)展片區(qū)東啟平原路，南至南京路，西至商周高速綠帶，北至隴海鐵路綠帶，規(guī)劃建設用地面積約34.7平方公里。依托商丘高新區(qū)(梁園產業(yè)集聚區(qū))，重點發(fā)展生物醫(yī)藥、新材料、體育健身器材、電子信息和研發(fā)孵化等高新技術產業(yè)。注重產業(yè)用地的節(jié)約集約利用，提高產業(yè)準入門檻，推動產業(yè)轉型升級，促進產城融合。⑤道北發(fā)展片區(qū)東啟京九鐵路綠帶，南至隴海鐵路綠帶，西、北至北外環(huán)，規(guī)劃建設用地面積約29.9平方公里。道北發(fā)展區(qū)通過對區(qū)域性交通集散、特色商業(yè)街區(qū)、現(xiàn)代化商貿市場、生態(tài)休閑以等功能的集聚，形成商丘城市發(fā)展的現(xiàn)代化活力地區(qū)。⑥創(chuàng)新研發(fā)片區(qū)東啟濟廣高速綠帶，南至華商大道，西至京九鐵路綠帶，北至隴海鐵路綠帶，規(guī)劃建設用地面積約11.7平方公里。依托對原有的產業(yè)的升級改造和教育科研資源的集聚聯(lián)動，建設區(qū)域性信息通信樞紐和大數據中心，打造以先進制造、農業(yè)科技、民生科技三大領域為重點的科技創(chuàng)新示范區(qū)和“雙創(chuàng)”示范基地。⑦東南片區(qū)東啟濟廣高速綠帶，南至南海大道，西至京九鐵路綠帶，北至華商大道，規(guī)劃建設用地面積約15.0平方公里。該片區(qū)依托商合杭高鐵東廣場、結合白衣湖公園，形成以居住、商業(yè)服務、休閑康體為主的生態(tài)宜居新城。⑧物流產業(yè)片區(qū)東啟濟廣高速綠帶，南至鄭徐高鐵綠帶，西至京九鐵路綠帶，北至北外環(huán)，規(guī)劃建設用地面積約27.0平方公里。物流產業(yè)片區(qū)定位為以現(xiàn)代物流業(yè)為主導，集現(xiàn)代專業(yè)市場、綜合保稅、電子商務、物流延伸配套為一體的現(xiàn)代化區(qū)域性綜合物流產業(yè)集聚區(qū)。17⑨裝備制造業(yè)片區(qū)東啟東外環(huán)，南至勝利路，西至濟廣高速綠帶，北至莊周大道，規(guī)劃建設用地面積約22.9平方公里。裝備制造業(yè)片區(qū)定位為以發(fā)展新能源汽車、節(jié)能環(huán)保產業(yè)為主的現(xiàn)代產業(yè)發(fā)展示范區(qū)。(8)水系規(guī)劃規(guī)劃中心城區(qū)形成“九河、十三湖”的河湖水系結構。九河：包河、蔡河、忠民河、古宋河、周商永大運河、萬堤河、康林河、東沙河、十三湖：結合河流水系與主要的商業(yè)、商務、居住功能區(qū)布局，形成包括古城城月湖、鄧斌口湖等在內的湖泊水面，共計13處。(9)給水排水系統(tǒng)中心城區(qū)水源以地表水為主，以地下水為輔，形成多源供水的格局，積極爭取地表水引水指標，合理開發(fā)地下水資源，提高再生水利用率。每個水源配建1座水廠，中心城區(qū)完善污水處理系統(tǒng)、加強污水處理設施建設，實現(xiàn)污水全收集、全處理，新建4座污水處理廠，總處理能力達到80萬立方米/日。10、商丘市城市飲用水源保護區(qū)劃根據《河南省城市集中式飲用水源保護區(qū)劃》(豫政辦〔2007〕125號)，商丘市飲用水源保護區(qū)劃如下：(1)黃河地表水飲用水源保護區(qū)鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫全部水域及正常水位線以上取水口一側距岸邊200米的陸域；總干渠、商丘總干渠、東分干渠、沉砂條渠、民商干渠的水域及兩側50米的陸域。二級保護區(qū)：黃河取水口一級保護區(qū)上游1000米，下游100米的水域及距河岸50米的陸域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫一級保護區(qū)外距岸邊2000米的陸域；18總干渠、商丘總干渠、東分干渠、沉砂條渠、民商干渠兩側1000米的陸域。(2)梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共17眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：梁園區(qū)委、丁莊、金橋路、張樓、株州路、忠民溝、民主路、梁店所圍的區(qū)域。(3)梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共27眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：株州路、市勞教所、康林溝、株州路、八一路、謝莊、文化路、建材路、趙莊、白廟、振華玻璃廠所圍的區(qū)域；平原路、祥和路、株州路、文化路所圍的區(qū)域。(4)睢陽區(qū)一水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共6眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：凱旋路、珠江路、第一人民醫(yī)院、凱帝花園廣場所圍的區(qū)域。(5)睢陽區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共3眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：北海路、平原路、白衣街、西大街所圍的區(qū)域。(6)睢陽區(qū)供水站地下井群飲用水水源保護區(qū)(共5眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：文化路、神火大道、長江路、酒廠路、宜興路所圍的區(qū)域。(7)商丘市經濟技術開發(fā)區(qū)供水有限公司地下井群飲用水水源保護區(qū)(共13眼井)一級保護區(qū)：取水井外圍50米的陸域。二級保護區(qū)：南京路、豫苑路、軍航路、星林路所圍的區(qū)域；中意建材大市場、北海路、中州路、徐園、小王莊、騰飛路、蘆沙窩所圍的區(qū)域；淮河路、金世紀廣場、南京路、華夏路所圍的區(qū)域；香君路、華夏路、北海路、白銀路所圍的區(qū)域。11、商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)概況19(1)規(guī)劃范圍商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，別名商丘新區(qū)，商丘新區(qū)在商丘市區(qū)東部集中布局，西以中州路為界，東至梁園區(qū)與虞城縣行政邊界，南至連霍高速公路，北至梁園區(qū)雙八鎮(zhèn)、中州街道和虞城縣古王集鎮(zhèn)邊界，虞城縣賈寨鎮(zhèn)納入新區(qū)行政管理范圍，總面積約289平方公里，其中商務中心區(qū)(CBD)占地面積45.6平方公里。行政區(qū)劃涉及梁園區(qū)、睢陽區(qū)、商丘經濟技術開發(fā)區(qū)、虞城縣。(2)人口及行政區(qū)劃商丘新區(qū)下轄商務中心區(qū)(CBD)、商丘經濟技術開發(fā)區(qū)、豫東綜合物流集聚區(qū)、民欣街道、平安街道、平臺街道、中州街道、張閣鎮(zhèn)、周集鎮(zhèn)、賈寨鎮(zhèn)等3個區(qū)、4個街道、3個鎮(zhèn)。截至2017年底，全區(qū)總面積289平方公里，總人口約35萬人，城(3)發(fā)展定位商丘新區(qū)定位為商丘的總部經濟、金融商務、信息科技、會展物流和文化交流中心，全市經濟社會發(fā)展的核心增長極。規(guī)劃建設在商務中心區(qū)的建筑高度達238米的商丘環(huán)球金融中心是商丘及周邊鄰近城市的最高建筑。(4)交通狀況商丘新區(qū)境內高鐵、鐵路、高速公路、國道、軌道交通等交錯縱橫，鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、隴海鐵路、京九鐵路、連霍高速、濟廣高速、310國道、105國道、343國道等貫穿全區(qū)，已建成或在建有商丘北站、商丘南站、商丘新區(qū)站等鐵路車站及規(guī)劃建設有商丘地鐵1號線、商丘地鐵3號線等軌道交通，連霍高速商丘南出口，濟廣高速商丘東、北及雙八出口，105國道高架橋，鄭莊立交橋等大型樞紐立交換乘工程，是豫、魯、蘇、皖四省周邊地區(qū)新的高增長區(qū)域和絕佳的戰(zhàn)略投資之地。(5)經濟發(fā)展狀況2017年，商丘新區(qū)生產總值完成60.2億元，同比增長8.9%；規(guī)模以上工業(yè)增加社會消費品零售總額完成55.7億元，同比增長12.7%；公共財政預算收入完成7.3620(6)功能定位商丘新區(qū)功能定位為“三區(qū)一基地一中心”：城鄉(xiāng)一體化先行區(qū)、現(xiàn)代化復合型功能區(qū)、承接沿海產業(yè)轉移示范區(qū)、現(xiàn)代石化基地和豫魯蘇皖交界地區(qū)綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心。城鄉(xiāng)一體化先行區(qū)：推進農村產權制度和戶籍制度改革，促進城鄉(xiāng)生產要素自由流動，探索農民工進城就業(yè)和定居并向市民轉變的有效途徑；編制實施新區(qū)村鎮(zhèn)體系規(guī)劃，加快新型農村社區(qū)建設，發(fā)展高效生態(tài)農業(yè)，實現(xiàn)城鄉(xiāng)文化、教育、衛(wèi)生等公共服務設施的共建共享，為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革發(fā)展提供示范。現(xiàn)代化復合型功能區(qū)：按照復合城市理念進行開發(fā)，強化土地節(jié)約集約利用，依托產業(yè)集聚區(qū)、城鎮(zhèn)功能區(qū)、新農村建設，推動組團式發(fā)展，成為既有城市又有農村，三次產業(yè)復合，經濟、人居、生態(tài)功能復合的現(xiàn)代復合型新區(qū)。承接沿海產業(yè)轉移示范區(qū)：充分發(fā)揮商丘市聯(lián)系沿海與中原經濟區(qū)的門戶作用和勞動力、農產品資源豐富的優(yōu)勢，加強與長三角經濟區(qū)、江蘇沿海經濟區(qū)等沿海地區(qū)的合作，創(chuàng)新體制機制，積極承接產業(yè)轉移，發(fā)展壯大紡織服裝、食品加工、家具、家電、電子組裝等產業(yè)，成為全市對外開放的首要平臺和全省承接產業(yè)轉移示范區(qū)?，F(xiàn)代石化基地：重點依托中石油煉化基地建設，發(fā)展石油化工產業(yè)，積極推進石化產業(yè)向產品精深化、產業(yè)延伸化發(fā)展，重點發(fā)展合成纖維、新型紡織原料等產業(yè)，建設現(xiàn)代化的石化基地。豫魯蘇皖交界地區(qū)綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心：依托鄭徐高鐵、商杭高鐵建設以及商丘機場改建，優(yōu)化航空、鐵路、公路等交通組織，構建對外聯(lián)系快捷、通暢、高效的現(xiàn)代綜合交通體系，加快物流產業(yè)發(fā)展，成為豫魯蘇皖交界地區(qū)的現(xiàn)代化綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心。(7)區(qū)域組團商丘新區(qū)自北向南包括商丘黃河故道旅游度假區(qū)、商丘市石化園區(qū)、商丘綜合保稅區(qū)、商丘國家一類鐵路口岸、豫東綜合物流集聚區(qū)、商虞一體化先導區(qū)、商丘經濟21技術開發(fā)區(qū)、商丘生態(tài)食品產業(yè)園發(fā)展區(qū)、商務中心區(qū)(CBD)、商丘高鐵新區(qū)(高鐵商丘新區(qū)站)等10大功能組團。①商丘黃河故道旅游度假區(qū)綿延于商丘市民權縣、梁園區(qū)、商丘新區(qū)、虞城縣，總面積約80平方公里，其中度假區(qū)新區(qū)部分位于商丘新區(qū)最北部，占地面積約6平方公里。②商丘市石化園區(qū)為中石油商丘千萬噸級煉化基地，位于商丘新區(qū)北部的賈寨鎮(zhèn)，③商丘綜合保稅區(qū)位于商丘新區(qū)西北部，北至雙八鎮(zhèn)南邊界、南至農貿路(商丘農產品中心批發(fā)市場以北)、西至商丘北站、東至晨風大道(新105國道)，占地面積④商丘國家一類鐵路口岸為商丘搶抓“一路一帶”國家戰(zhàn)略機遇而部署的鐵路口岸項目，該項目發(fā)揮了商丘作為亞歐大路橋的鐵路樞紐優(yōu)勢，為商丘加快改革開放注入了新鮮血液。⑤豫東綜合物流集聚區(qū)位于商丘新區(qū)中北部，規(guī)劃范圍西至京九鐵路-中州路、南至鄭徐高鐵、東至濟廣高速公路、北至鄭平北路，占地面積約42平方公里。⑥商虞一體化先導區(qū)位于商丘新區(qū)最中部，以張閣鎮(zhèn)為中心，以黃河東路(310國道)、勝利東路、鄭徐高鐵、隴海鐵路、長江東路-虞城勝利西路、北海路-木蘭大道、宋城路、華商大道、迎賓大道、中州路、睢陽大道、豫苑路、富商大道、京九鐵路、商杭高鐵、商都大道(新105國道)、濟廣高速公路等主干道所構成的路網為發(fā)展軸，⑦商丘經濟技術開發(fā)區(qū)位于商丘新區(qū)中部，是以新材料和裝備制造為主導產業(yè)的省級開發(fā)區(qū)，占地面積約66平方公里。⑧商丘生態(tài)食品產業(yè)園發(fā)展區(qū)位于商丘新區(qū)東部與虞城縣產業(yè)集聚區(qū)交界處，華商大道東延線以北、木蘭大道以南、西起濟廣高速公路、東至虞城縣產業(yè)集聚區(qū)，占⑨商務中心區(qū)(CBD)，以金融、總部、信息、商貿、會展、樓宇等第三產業(yè)為定22位，由歸德路、北海路、星林路、連霍高速公路、濟廣高速公路等圍合而成，占地面積約45.6平方公里，范圍涵蓋商丘高鐵新區(qū)。⑩商丘高鐵新區(qū)，是依托商杭高鐵及規(guī)劃南商濟客專、鄭商城際鐵路商丘新區(qū)站而規(guī)劃建設的新城區(qū)，選址在商丘新區(qū)南部、連霍高速公路北側芒種橋鄉(xiāng)蘇樓村。商丘高鐵新區(qū)的開發(fā)是帶動商丘市區(qū)南部郊區(qū)發(fā)展的重大機遇，是落實城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的必然要求，具有深遠的現(xiàn)實意義。23建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題：1、環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀本次評價采用商丘市環(huán)境監(jiān)測站環(huán)境空氣質量自動監(jiān)測站的數據，不再另設大氣監(jiān)測點。根據常規(guī)監(jiān)測點2018年11月1日~7日連續(xù)7日的PM10、SO2、NO2的自動監(jiān)測數據，數據統(tǒng)計見表4。表4環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測情況一覽表單位∶μg/m3采樣點采樣時間PM10SO2NO2商丘市環(huán)境監(jiān)測站95265778236396255222569321583060962965日均標準值監(jiān)測數據顯示，評價區(qū)域環(huán)境空氣質量能夠滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095－2012)二級標準的要求。2、地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀本項目選址所在區(qū)域的地表水體是東沙河，規(guī)劃的水體功能為Ⅳ類水體。根據商丘市環(huán)境監(jiān)測站2018年11月17日對東沙河周集斷面(市政府責任目標斷面)進行的監(jiān)測結果，東沙河地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀見表5。表5地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測結果單位：mg/L采樣地點采樣時間(2018年)pH(無量綱)化學需氧量(mg/L)氨氮(mg/L)周集月17日—26.9Ⅳ類標準值6-9≤30根據表中監(jiān)測數據可知，評價區(qū)域地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中IV類標準。3、地下水質量現(xiàn)狀24根據商丘市環(huán)境監(jiān)測站2018年11月份對“商丘市開發(fā)區(qū)水廠(采用地下水做為水源)”的例行常規(guī)監(jiān)測數據，地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀見表6。表6評價區(qū)域地下水監(jiān)測結果統(tǒng)計一覽表(單位：mg/LpH除外)項目地點pH總硬度溶解性總固體氟化物氯化物硫酸鹽商丘市開發(fā)區(qū)水廠7.972858690.90201Ⅲ類標準6.5-8.5450250250由上表可知，評價區(qū)域內地下水環(huán)境質量現(xiàn)狀能夠滿足《地下水質量標準》(GB/T14848-93)III類標準。4、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀根據現(xiàn)有道路交通狀況及主要敏感區(qū)分布情況，主要選取了1個環(huán)境噪聲敏感點進行監(jiān)測，監(jiān)測日期2018年11月7日，監(jiān)測結果見表7。表7聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測結果單位：dB(A)監(jiān)測點方位距路邊距離晝間夜間實測標準實測標準姚莊東50m55.06045.650由表7可以看出敏感點聲環(huán)境質量均滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096－2008)25主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)：該項目的主要環(huán)境保護目標見表8。表8環(huán)境保護目標一覽表序號環(huán)境類別環(huán)境保護目標方位距離保護級別1地表水環(huán)境東沙河跨越GB3838-2002Ⅳ類2地下水環(huán)境200米—GB/T14848-93Ⅲ類3大氣環(huán)境姚莊GB3095-2012二級4聲環(huán)境姚莊GB3096－20082類標準26環(huán)境質量標準①《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準；PMugmSO150ug/m3，NO2≤80ug/m3)②《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838—2002)中IV類標準；(COD≤30mg/L；NH3-N≤1.5mg/L)③《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中的2類標準(2類晝60dB(A)、夜50dB(A)4a類70dB(A)、夜55dB(A))④《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)III類標準。(PH6.5-8.5；總硬度≤450mg/L；氯化物≤250mg/L；氟化物≤1.0mg/L)污染物排放標準①《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297—1996)二級標準；無組織排放監(jiān)控濃度限值(周界外濃度最高點顆粒物濃度≤1.0mg/m3)②《污水綜合排放標準》(GB8978－1996)三級標準③《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)；(晝間70dB(A)；夜間55dB(A))；④營運期噪聲執(zhí)行道路紅線35m內執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)4a類標準，道路紅線35m外及敏感點執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準；⑤《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599－2001)及其修改單。該項目不涉及總量控制因子，評價不再建議總量控制指標。27開挖路面清理綠化路面修筑打樁承臺橋墩蓋梁基坑開挖工藝流程圖：開挖路面清理綠化路面修筑打樁承臺橋墩蓋梁基坑開挖噪聲、固廢、揚塵固廢、揚塵附屬設施圖1道路施工及產污流程圖箱梁T梁噪聲、固廢噪聲噪聲、固廢噪聲路面鋪設引道建設噪聲、固廢、廢氣圖2橋梁施工及產污流程圖主要污染工序：1、施工期該項目施工期主要污染因素為路面工程及其它管網工程產生的噪聲、廢氣、固廢、廢水等。 (GB12523-2011)的要求，實施施工期噪聲防治計劃，施工人員要精心保養(yǎng)施工機械，使之維持最小的工作噪聲。該項目施工期的噪聲主要來源于施工機械，如推土機、壓路機、裝載機、挖掘機、吊車、電焊機、空壓機、回旋鉆機等。其源強見表9。28表9施工期主要機械設備噪聲源強一覽表序號施工機械名稱測點距施工機械距離(m)聲級值(dB)備注1推土機5流動聲源2挖掘機5793裝載機54平地機55壓路機56攤鋪機57載重汽車1798運輸車輛1751.2廢氣該項目施工期產生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械排放的尾氣、堆土揚塵、車輛運輸道路起塵。施工期揚塵污染主要來自以下幾個方面：(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程中會產生大量粉塵、揚塵等，根據類比調查分析，在距施工場地50m處，施工場地產生的揚塵(TSP)≤1.00mg/m3。(2)運輸、裝卸、砂石、混凝土等建筑材料時，如施工方式不當，可能造成泄漏，產生揚塵與粉塵。(3)施工所需散體材料數量較大，施工將增加車流量會增加路面起塵量。(4)開挖土方的露天堆放，會產生一部分揚塵，這類揚塵的主要特點是受作業(yè)時風速的影響。施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。1.3廢水該項目施工期的廢水主要是生活污水和橋梁施工廢水。在建設期間平均施工人員約20人，該項目不設施工營地，工人在附近餐館用餐。該項目依據生活污水水量水質參考《河南省地方標準用水定額》(DB41/T385-2009)中的相關標準，按每人每天50L計，排水系數0.8計，工人生活污水產生量為0.8m3/d。根據類比資料，該污水的主要污染因子為COD70mg/L，SS100mg/L，NH3-N5mg/L，由此各污染物的日排放量為COD0.56kg/d，SS0.8kg/d，NH3-N0.04kg/d。項目總施工期約6個月，生活污水的產生量約為144噸。施工期生活污水污染物產生量見表10。29表10施工期生活污水污染物產生情況污染物廢水CODNH3-Nt/dmg/Lmg/Lmg/Lt/施工期產生量0.8700.0100.01450.0007項目工人不設置集中的餐飲場所，平時分散的在附近餐館用餐，產生的廢水有餐館的污水處理設施處理后排入城市污水管網。1.4固體廢物的污染施工期的固體廢物主要是清理路面產生的廢渣土、施工人員產生的生活垃圾。清理路面廢渣土評價建議分類進行資源化利用。該項目不設專門的取土場，所需土方外購。生活垃圾產生量為0.9噸(該項目施工人員20人，工期180天，按每人每天0.25kg計)，施工期生活垃圾應有序堆放，及時送城市垃圾處理場。不能隨意丟棄、轉移和擴散，防止出現(xiàn)將垃圾隨意倒入附近河道的現(xiàn)象。根據項目可研，該項目挖方量26696m3，填方量16899m3，產生棄土9797m3，產生的棄土由建設單位外運。2、運營期隨著項目建成后交通量的增加，交通噪聲對沿線居民等環(huán)境敏感點的影響加大。汽車尾氣中的多種污染物如CO、THC等以及路面揚塵會污染環(huán)境空氣。該項目廢氣主要是機動車行駛排放尾氣，主要污染物為CO、NOx、THC、VOC等，機動車尾氣排放量的大小不僅與汽車車型有關，而且與車速、燃料種類、行車里程、環(huán)境狀況(如溫度)等諸多因素有關。2.2噪聲該項目噪聲的影響主要為交通噪聲和車輛振動。在道路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源；道路投入營運后，車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲。我國各種類型車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結果見表11。30表11各種類型的車輛噪聲A聲級的統(tǒng)計結果單位dB(A)車型加速噪聲勻速(50公里/小時)噪聲L50L10L50L10中型載重車86.781.884.6輕型載重車85.889.884.3公共汽車85.287.981.7中客車86.976.580.5小客車80.883.471.573.8摩托車85.489.778.882.6汽車行駛對道路周圍地面產生振動影響的主要因素與大型車的交通密度及汽車行駛速度有關。根據相關試驗結果可知，車速每增加10km/h，振動級以2.5dB的比例增加。由于該道路大型車輛較少，所以振動影響不大。2.3水環(huán)境的影響項目為城內道路，沿線無服務區(qū)、車站等，營運期無污水排放，僅有路面徑流2.4固廢的影響該項目綠化帶中的花草樹木，應定期進行修剪路面清掃，修剪掉的樹木、樹枝收集后用于堆肥。31生及預計排放情況類型排放源(編號)污染物名稱處理前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期施工期過程堆土(類比)總懸浮微粒(TSP)00mg/m3施工場地50m00mg/m3施工場地50m運營期汽車尾氣水污染物施工期生活污水CODCrNH3-N100mg/L0.022t/施工期70mg/L0.015t/施工期5mg/L0.00108t/施工期排入城市污水管網運營期地面徑流固體廢物施工期路面職工生活廢渣土生活垃圾1.35噸資源化利用送城市垃圾處理廠運營期綠化帶樹木、樹枝收集后用于堆肥噪聲施工期土石方、施工機械及車輛噪聲非穩(wěn)態(tài)噪聲dBA)達標排放營運期交通噪聲、車輛振動非穩(wěn)態(tài)噪聲71.5-90.1dB(A)達標排放主要生態(tài)影響：32施工期環(huán)境影響簡要分析該項目施工內容主要有路基工程、路面工程、交通安全設施等。項目施工期主要環(huán)境影響有廢氣、廢水、固廢、噪聲等。1、環(huán)境空氣污染影響分析該項目施工期產生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械排放的尾氣、堆土揚塵、車輛運輸道路起塵。施工期燃油機械和車輛等排放尾氣，其中有總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。施工期產生的廢氣嚴重影響環(huán)境空氣的質量，使得空氣混濁，空氣能見度降低，輕者影響市容市貌，影響人們的視覺，重者可能影響人們的生活水平和生存環(huán)境。該項目區(qū)域內有環(huán)境敏感點，因此工程施工過程中應重視大氣污染，必須采取相應可靠的環(huán)保措施以降低大氣污染。結合項目特點，針對施工期的大氣污染，評價建議防治措施：(1)開工前必須做到“六個到位”，即“審批到位、報備到位、治理方案到位、配套措施到位、監(jiān)控到位、人員(施工單位管理人員、責任部門監(jiān)管人員)到位”。(2)施工過程中必須做到“六個百分之百”，即“施工現(xiàn)場100%按標準要求設置封閉圍擋，確保圍擋嚴密、堅固、美觀、高度符合要求：施工現(xiàn)場道路路面100%進行硬化，及時進行道路灑水降塵及清掃；工地出入口100%安裝車輛沖灑裝置，出工地車輛車輪車身100%沖灑干凈，確保不能帶泥上路；土方開挖、垃圾裝卸實施100%灑水壓塵；施工現(xiàn)場的土方、建筑垃圾及石灰、水泥、砂土等其他散碎性材料100%覆蓋嚴密；委托清運施工現(xiàn)場渣土(含泥漿)及建筑垃圾車輛100%為封閉(密閉)式合法正規(guī)車輛，確保不沿路灑漏。(3)施工現(xiàn)場必須做到“兩個禁止”，即“禁止現(xiàn)場攪拌混凝土，禁止現(xiàn)場配制砂漿”(4)對施工場地進行定期灑水。施工場地的揚塵可用灑水和清掃的措施予以有效抑止。如果只灑水不清掃，可使揚塵量減少70~80%；如清掃后灑水，抑塵效率可達90%以上。有關試驗表明，在施工場地每天灑水抑塵作業(yè)4~5次，其揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20~50m范圍。要特別注意對施工場地內運輸通的及時清掃和沖洗，以有效的減少汽車行駛33揚塵。(5)建設工程施工方案中必須有防止泄漏遺撒污染環(huán)境的具體措施，編制防止揚塵的操作規(guī)范，其中應包括施工現(xiàn)場合理布局，建筑材料堆存，對易起塵物料實行庫存或加蓋苫布，運輸車輛要完好、裝載不宜過滿、對易起塵物料加蓋蓬布、控制車速、減少卸料落差等內容。(3)建設工程施工現(xiàn)場必須設立垃圾站，并及時回收、清運垃圾及工程廢土。(6)建筑工地必須使用預拌混凝土，禁止現(xiàn)場攪拌，禁止現(xiàn)場消化石灰、拌合成土或其他有嚴重粉塵污染的作業(yè)；注意堆料的保護，加蓋蓬布密封保存，避免造成大范圍的空氣污染。一些容易產生粉塵的建筑材料，應該采用密閉的槽車運送至專門的儲倉中。(7)施工作業(yè)做到商品化。應選擇具有一定實力的施工單位，采用市政攪拌站拌合好的成品以及封閉式的運輸車輛。采取有效的措施降低有關因子對環(huán)境的影響，并可通過強化環(huán)境監(jiān)測和環(huán)保管理的辦法，降低其對環(huán)境空氣的污染程度。(8)運輸車輛進入施工場地應低速行駛，或限速行駛，以盡量減少道路揚塵產生量；運輸材料盡量用帆布等做到較好地被覆，避免敞開式運輸。(9)土方、水泥等散裝物料運輸和臨時存放，應設置在居民區(qū)下風向300m以外，同時采取防風遮擋或灑水以減少起塵量。對于超過2天以上的渣土堆、裸地應使用防塵布覆蓋方式防塵，所有粉料建材必須覆蓋或使用料倉封閉存放。(10)選用符合國家有關衛(wèi)生標準的施工機械和運輸工具，使其排放的廢氣達到有關標準，保持車身清潔，防止運輸過程中泥土脫落。(11)為減少渣土運輸揚塵對環(huán)境的污染，渣土必須實行封閉運輸，運輸車輛應具備封閉式加蓋裝置。調運渣土的車輛必須在夜間22點至凌晨6點之間進行作業(yè)，且按制定路線行駛和規(guī)定的地點傾倒；調運渣土的車輛必須將車輛清洗干凈，嚴禁夾帶泥沙。在運輸路線選取上，應選擇沿線敏感點少的路段，盡可能不要從居民點經過。(12)施工生產區(qū)對易產生揚塵污染的建材和物料在堆放、裝卸、運輸過程中，采取遮蓋、封閉等防塵措施；對駛入施工生產區(qū)道路進行灑水抑塵。該項目施工期通過采取以上措施后，對周圍環(huán)境敏感點的影響較小，對大氣環(huán)境產生的影響較小。342、聲環(huán)境影響分析項目施工建設過程中，噪聲主要產生于各種施工機械設備和運輸車輛。噪聲類型主要包括施工機械設備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的生活噪聲。各類大型施工機械設備和運輸車輛的聲級強度詳見表12。表12擬建工程主要高噪聲設備聲級強度一覽表序號設備名稱聲級強度dB(A)1推土機2挖掘機793裝載機4平地機5壓路機6攤鋪機7載重汽車798運輸車輛75經計算，各種施工機械設備噪聲隨距離的衰減情況具體見表13。表13擬建工程施工設備噪聲隨距離衰減一覽表序號聲源名稱噪聲強度距聲源不同距離處的噪聲值20m40m60m80m00m200m300m500m1推土機5953504745392挖掘機795751474543373裝載機5953504745394平地機5448454240345壓路機5953504745396攤鋪機5953504745397載重汽車795751474543378運輸車輛75494340373529由表13計算結果可知，各種施工機械設備在不計房屋、樹木、空氣等因素的影響下，經距離自然衰減后，在施工范圍100m處，噪聲值達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》 (GB12523-2011)的標準限值要求。從計算也可以看出，在本項目施工建設過程中，空壓機噪聲是主要的噪聲源，距施工場地邊界100m處，其最大影響聲級達70dB(A)；距施工場地邊界500m處，其最大影響聲級可達56dB(A)。在考慮到樹木等因素的減噪作用情況下，按減噪10dB(A)考慮，則在施工區(qū)域兩側100m處，除空壓機外，其余各施工機械設備產生的噪聲值可達到《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)的2類標準值要求。該項目產生的施工噪聲35對周圍居民將產生一定的影響，必須采取切實有效的措施以減少噪聲污染。根據周圍情況，距離項目最近的噪聲敏感建筑物為東50m姚莊，施工噪聲對其會產生一定影響。為減輕對其影響，建議采取如下措施。合理安排施工期，當在距離環(huán)境敏感點姚莊較近的路段，禁止強噪聲的機械夜間作業(yè)，如確實需施工，必須先與受影響的居民取得聯(lián)系，并進行適當的經濟補償。應選用低噪聲的施工機械及施工工藝，從根本上降低源強。經調查分析，選低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低10~15dB(A)，不同型號挖土機噪聲聲級可相差5dB(A)。同時要加強檢查、維護和保養(yǎng)機械設備，保持潤滑，緊固各部件，減少運行震動噪聲。整體設備應安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應使用減振機座，降低噪聲。合理安排高噪聲設備的使用時間，同時要選擇設備放置的位置，注意使用自然條件減噪，以把施工期的噪聲影響減至最低。施工現(xiàn)場盡量避免產生可控制的噪聲，嚴禁車輛進出工地時鳴笛，嚴禁拋扔施工材料等。采取以上措施后，產生的噪聲對周圍環(huán)境敏感點影響較小。3、水環(huán)境影響分析該項目施工期的廢水主要是生活污水，施工人員不在施工營地食宿，平時分散在附近餐館就餐，生活污水經餐館污水處理設施處理后排入城市污水管網，不會對環(huán)境造成顯著影響。4、固體廢物影響分析施工期的固體廢物主要是清理路面產生的廢渣土、施工人員產生的生活垃圾。清理路面廢渣土評價建議分類進行資源化利用。該項目不設專門的取土場，所需土方外購。施工期生活垃圾應有序堆放，及時送城市垃圾處理場。建筑垃圾中能回收利用的回收利用，其它不能利用的用封閉式運輸車外運至指定的垃圾堆放場所或用于回填低洼地帶，不能隨意拋棄、轉移和擴散。只要加強管理，采取切實可行的措施，該項目施工期的固體廢物不會給環(huán)境帶來危害。5、生態(tài)影響分析施工時會對道路沿線綠化植物的生長產生不利影響，會產生大量粉塵沉降在植物葉片上，影響植物的正常生產，距施工現(xiàn)場越近，影響越大。隨著施工期結束，綠化工作完成，36對沿線綠化植物的影響也會結束。5.2水土流失施工過程中土石方、砂石料等建筑材料以及廢料在堆放過程中，都將給當地生態(tài)帶來一定影響。特別是棄土堆放防護不好，遇雨水沖刷，影響市容。項目建設對水土流失的影響主要表現(xiàn)在以下兩方面：裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失；施工破壞原有綠化帶，使當地水土流失加劇，如廢棄土臨時堆放場管理不當時，容易發(fā)生片蝕、淺溝蝕等形式的水土流失。本項目可能發(fā)生水土流失的施工階段主要是裸露的地面被雨水沖刷后發(fā)生水土流失。水土流失防治措施：(1)施工建設中，應盡量避開雨季；(2)臨時堆放場應選擇較平整的場地，且場地使用后盡快恢復植被；(3)工程施工應分期分區(qū)進行。裸露的地面要有防治措施，盡量縮短暴露時間，減少水土流失；(4)施工場地應注意土方的合理堆置，減少水土流失對河流的影響。6、地下水污染防治措施(1)施工區(qū)地下水保護措施該項目施工期的廢水主要是生活污水，施工人員不在施工營地食宿，平時分散在附近餐館就餐，生活污水經餐館污水處理設施處理后排入城市污水管網。項目施工區(qū)設置沉淀池收集處理雨水，沉淀后排放，要求施工單位所設置的沉淀池均要采取壓實基礎+人工防滲層(高密度聚乙烯GHPE防滲層)的結構來建設，從而保證項目在建設過程的不會對地下水造成影響。(2)深挖路段施工地下水的保護措施本項目道路工程深挖深度均小于地下水的埋深，項目施工不會對地下水造成影響，但考慮到地下水埋藏的復雜性，因此本項目報告建議建設單位在施工前做好地質勘察工作，在地下水埋藏相對較淺的位置盡量改變施工工藝，避免深挖施工，從而較低造成對地下水資源影響的危險。7、交通影響37工程施工會對人們出行帶來不便，大量工程施工材料的運輸將對局部交通造成一定的影響。建議采取如下減緩措施：(1)工程承包商做好運輸計劃，在施工期必須加強對現(xiàn)有道路的交通管理，保證施工避開在道路交通高峰時運輸材料。運輸車輛應遵守當地的交通法規(guī)，切忌超載運輸以免造成散裝筑路材料的散落和堵塞交通，并由交通管理部門負責檢查。(2)施工期間與公安交通管理部門配合，城市道路交通車輛走行線路應進行統(tǒng)一分流規(guī)劃，合理選擇運輸建筑材料的道路，以防交通堵塞。盡可能避開居民密集區(qū)和學校。當沿線50米內有成片的村莊時，應禁止在夜間(22∶00~次日6∶00)運輸材料。(3)加強運輸管理工作。要求承包商做好車輛的維修保養(yǎng)工作，使車輛的噪聲級維持在最低水平。要求監(jiān)理工程師加強噪聲監(jiān)測，對確實因運輸材料而使現(xiàn)有道路沿線居民點的聲環(huán)境質量惡化，可考慮改變行駛路線或與當地居民達成協(xié)議。(4)在施工現(xiàn)場安置告示牌，說明工程路線段、施工時間和封路地段，敬請公眾諒解由于施工帶來的不便，并在告示牌上注明聯(lián)系人、投訴熱線等。(5)施工場地應設置圍擋進行封閉，以防對外人造成人身傷害。營運期環(huán)境影響分析：1、環(huán)境空氣項目營運期對大氣環(huán)境的影響主要是汽車尾氣。由于本項目預測車流量較低，營運期汽車尾氣的排放對道路沿線的環(huán)境空氣質量的影響較小，道路沿線空氣質量可以滿足環(huán)境空氣二類功能區(qū)的要求。但隨著道路的運行，通行車輛逐漸增多，汽車尾氣污染將有所加劇。為控制汽車尾氣污染，要做到如下措施：1、道路管理職能部門可按照《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國III、IV階段)》(即中國輕型汽車III、IV號排放標準)、《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值》、《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車燃用蒸發(fā)污染物排放限值》等標準，禁止超標機動車通行，可有效遏制環(huán)境空氣污染。2、要求車輛安裝汽車尾氣處理裝置，以減少尾氣有害物質。3、同時要加強管理，對于運輸易產生揚塵物品的車輛必須要求加蓋苫布，嚴禁散裝未加蓋苫布車輛上路；道路管理部門應加強道路清掃及灑水抑塵工作。4、建議在綠化時選擇栽種對NO2有較強吸收能力的樹種進行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣凈化功能。38采用以上措施后，項目對周圍大氣環(huán)境影響是可以接受的。2、聲環(huán)境項目運行期近期車流量基本維持現(xiàn)狀，中遠期會有所增加，隨著道路路況明顯改善將會降低部分交通噪聲，近期車流量對周圍聲環(huán)境影響將會降低，中遠期隨著車流量增加，交通噪聲對周圍環(huán)境影響也會有所增強。根據現(xiàn)場調查，項目周圍現(xiàn)有的噪聲敏感建筑物距離道路較遠，交通噪聲對其影響較小。為減輕交通噪聲對周圍聲環(huán)境影響，建議采取如下措施。①項目建設在改善區(qū)域交通的同時，應切實關注交通噪聲對道路兩側聲環(huán)境的影響，做好統(tǒng)籌規(guī)劃和合理安排；②作好路面的維修養(yǎng)護，以確保道路路面始終處于良好狀況；③城市規(guī)劃部門應根據《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》的有關規(guī)定，科學安排道路兩側土地的使用功能。④如果道路兩側規(guī)劃布置住宅等噪聲敏感類建筑，則建設單位應在設計時依據《民用建筑隔聲設計規(guī)范》(GB50118-2010)的要求，采取相應的建筑物自身的隔聲防護，并盡可能在住宅樓功能平面布局中將浴室、廚房和電梯間等輔助功能布置在面向道路一側，以減弱噪聲對室內敏感區(qū)域的影響環(huán)境影響，從而確保住宅等敏感構筑物室內滿足GB50118-2010