#17應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。設(shè)置欄水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級公路上可以漫過右側(cè)車道中心線。3、寒冷地區(qū)的豎向排水管，其末端宜距地面cm以上a.30b.40c.50d.604、泄水管通常采用鑄鐵管，最小內(nèi)徑為cmoa.10b.15c.20d.255、地下排水溝管的上游斷頭應(yīng)設(shè)置以450傾角與地面向通的清掃、疏通井管；在中間段的管道交匯處、轉(zhuǎn)向處、管徑或坡度變換處，應(yīng)設(shè)置豎向的檢查井管，其最大間距不得超過a.150b.200c.250d.300二、判斷題1、設(shè)置攔水帶時，右側(cè)硬路肩的橫向坡度宜采用3%2、泄水口周圍的橋面板應(yīng)配置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。3、路面排水是指路面和路肩范圍內(nèi)的表面水的排除。4、橋梁伸縮縫處的縱向排水管或排水槽坡度不應(yīng)小于0.3%。5、降雨歷時轉(zhuǎn)換系數(shù)是指設(shè)計降雨歷時的降雨強(qiáng)度與某一標(biāo)準(zhǔn)降雨歷時的降雨強(qiáng)度的比值。公路排水設(shè)計規(guī)范部分答案：篇二：公路排水設(shè)計淺談公路排水設(shè)計【摘要】公路排水設(shè)計在公路工程中占有十分重要的地位，必須引起相關(guān)部門的足夠重視。本文主要探討了公路路基路面排水的設(shè)計，并不斷完善排水系統(tǒng)，以全面提高公路的使用壽命?！娟P(guān)鍵詞】公路；路基；路面；排水設(shè)計刖言公路排水設(shè)計是高速公路設(shè)計的重要內(nèi)容之一。在高速公路的排水設(shè)計前，應(yīng)充分了解當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，遵循公路排水設(shè)計的原則和規(guī)范來設(shè)計。因此，在高速公路的設(shè)計中，對于路面的排水設(shè)施要進(jìn)行特別的設(shè)計與研究，才能確保高速公路的穩(wěn)定和行車的安全，同時應(yīng)達(dá)到與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、美化高速公路的效果。1、路基排水設(shè)計進(jìn)行路基排水設(shè)計的目的就是將影響路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性的地下水及地面水及時排出公路范圍。路基排水設(shè)施主要由排水墊層、邊溝、排水溝、截水溝、盲溝、滲溝、涵洞等組成，并與原有溝渠、河流等相連。設(shè)計應(yīng)遵循塘路分家、路田分家的原則，使高速公路排水系統(tǒng)自成體系。1.1地面排水設(shè)計路基地面排水主要是通過全線貫通的邊溝來進(jìn)行的，一般采用0.6mx0.6m的梯形邊溝，邊坡1:1，以25cm厚的7.5號漿砌片石鋪砌，邊溝縱坡一般不小于0.3%,坡長小于300m邊溝水均應(yīng)引離路基，排入原有水系中的河流、排水渠及取土坑內(nèi)，但不排入魚塘內(nèi)，當(dāng)邊溝與涵洞、通道發(fā)生交叉時，一般將邊溝水直接排入涵洞，或在灌溉涵、通道處讓路基邊溝向兩側(cè)排走或設(shè)邊溝倒虹吸涵通過。在挖方地段，還應(yīng)設(shè)置0.4mX0.4m的梯形平臺截水溝，并在坡頂外側(cè)設(shè)0.6mx0.6m的矩形地面截水溝，以排除坡面水。截水溝均以25cm厚的7.5號漿砌片石鋪砌。1.2地下排水設(shè)計邊溝設(shè)計在高速公路排水設(shè)計中占有很大的比重，設(shè)計人員都給予高度重視，但在設(shè)計過程中往往會忽視一些施工中的問題。另外當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)常常要求增加、改移和調(diào)整小型構(gòu)造物設(shè)置位置。還有一點就是設(shè)計中沒有充分考慮利用高速公路施工中超寬填土土方等。一般路段。一般路段路基邊溝設(shè)計主要以填筑式邊溝為主，盡量減少路基邊溝積水現(xiàn)象的發(fā)生。這主要是吸取已建成的高速公路中的教訓(xùn)：一是部分路段在汛期內(nèi)路基水不能及時排除。二是地方群眾干擾路基水排入灌溉涵洞內(nèi)。軟基處理段。如是淤泥質(zhì)軟土層，地下水含量較大，為保證軟土段路基的穩(wěn)定，迅速排除地下水至關(guān)重要。設(shè)計應(yīng)米取：板+砂墊層+超載預(yù)壓的深層。塑料排水實踐證明：這些措施可有效地處理及砂墊層+超載預(yù)壓的淺層排水處理等措施。排除軟土段地下水。值得注意的是為確保軟土段地下水迅速由砂墊層排入邊溝，需在砂墊層與邊溝相接的斜面上做15cm厚的級配碎石（粒徑2-4cm）反濾層，在砂墊層底部位置預(yù)留截面為5cmx5cm縱向間距為10m的泄水孔，且泄水孔出口應(yīng)高于邊溝底30cmo（3）低矮路堤。低矮路堤設(shè)計應(yīng)采取護(hù)坡道下挖和邊溝加深的措施，護(hù)坡道高程（m）=設(shè)計高程（m）-1.8m,實際使用效果良好，但應(yīng)注意邊溝出水口不應(yīng)低于常水位標(biāo)高或利用的排水溝渠的底面標(biāo)高。對邊溝標(biāo)高及縱坡方向的問題：根據(jù)路線縱斷面和沿線自然地形情況綜合確定，通常以沿線自然地形為主確定排水方向。邊溝底標(biāo)高控制應(yīng)以該段路肩邊緣最低點標(biāo)高以下大于1.7m為宜，原因是考慮到路線中央分隔帶橫向排水管不能因邊溝積水而引起倒灌。對于個別特殊路段不能滿足1.7m要求的，可放寬至1.4?1.5m,若另一側(cè)邊溝較低時應(yīng)優(yōu)先采用單側(cè)布設(shè)橫向排水管。挖方路段。對于挖方段應(yīng)考慮到中央分隔帶橫向排水管排水要求，邊溝底標(biāo)高不低于路肩標(biāo)高1.2m同時要求邊溝縱坡不小于0.5%。施工期要求各施工單位必須首先在挖方段邊坡頂開挖截水溝以防止路基外側(cè)水進(jìn)入路基，并且應(yīng)做好挖方段本身臨時排水溝的設(shè)置工作。對于石方挖方段，可結(jié)合取土，盡量使路兩側(cè)邊溝挖深、挖寬，以利截流地下水和降低路基中地下水位。填挖交接段。對于路塹和路堤交接處，如路塹地下水位較高，為防止路塹下含水層中的水沿路基縱向流入路堤，使路堤濕化、坍塌，設(shè)計增設(shè)了橫向滲溝。邊溝水進(jìn)入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線設(shè)置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。對于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標(biāo)高不低于涵洞中心的標(biāo)高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標(biāo)高不低于涵頂標(biāo)高；而對于灌排兩用的涵洞應(yīng)按灌涵要求設(shè)置，特殊情況時可適當(dāng)降低。為防止沖刷涵洞，原則上采用邊溝急流槽連接邊溝和涵洞洞口。一般情況下邊溝盡量少穿越通道，當(dāng)排水需通過通道排入涵洞時，應(yīng)優(yōu)先采用邊溝蓋板涵，特殊情況下可采用邊溝倒虹吸穿越通道。2、路面排水設(shè)計路面排水設(shè)計是高速公路路面設(shè)計的重要組成部分。一方面，車輛高速行駛時，易發(fā)生交通事故，影響高速行車安全；另一方面，路面水若不能及時排除，影響路面的整體強(qiáng)度，最終導(dǎo)致路面過早破壞，因此尤需重視路面排水設(shè)計。一般路段的路面排水。一般路段是指不設(shè)超高的路段。路面排水根據(jù)路線縱坡采用分散漫流式和集中截流式兩種形式。當(dāng)路線縱坡v0.3%時，路面排水采用分散漫流式，路緣石采用水泥混凝土的平緣石，路面水沿縱坡和橫坡經(jīng)路堤邊坡排入邊溝;當(dāng)路線縱坡》0.3%時，路面排水采用集中截流式，在硬路肩邊緣土路肩范圍內(nèi)設(shè)置瀝青混凝土攔水緣石，匯集路面水，每隔一定距離