冷鏈物流案例研討研究的結構問題的提出產(chǎn)品的快速周轉生產(chǎn)，加工，運輸，倉儲，銷售滿足一定客服水平下（周轉速度）追求最低資產(chǎn)投資和最低總物流成本。問題的提出露天冷庫和保溫場所操作本很大比重各個環(huán)節(jié)信息阻塞發(fā)生無謂滯留物流的費用占食品成環(huán)節(jié)脫鉤貨損風險增多物流成本約占到食品成本的70％，相關概念的闡述——冷鏈易腐產(chǎn)品始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)持續(xù)保持適宜的溫度，并迅速周轉所有環(huán)節(jié)緊密銜接配以合適的設備生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工食品冷藏鏈（0～8℃）冷凍鏈（－18℃左右相關概念的闡述——冷鏈供應鏈流程冷鏈的物流規(guī)劃在物流系統(tǒng)規(guī)劃的各個環(huán)節(jié)，包括運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、網(wǎng)絡結構、成本結構、庫存和供應系統(tǒng)冷鏈的儲藏溫度流通時間（time）以及產(chǎn)品本身的耐藏性（tolerance），時效性

要求及時穩(wěn)定的周轉安裝溫控設施、采購冷藏車或低溫倉信息系統(tǒng)庫(一)冷鏈物流的特點與規(guī)劃內(nèi)容物流服務水平、運輸系統(tǒng)、倉儲與倉庫選址、庫存與供應系統(tǒng)

物流服務水平(二)物流服務水平的規(guī)劃生鮮產(chǎn)品易變質且腐敗后食用對健康危害大產(chǎn)品的可替代性較強

對價格比較敏感周轉速度(二)物流服務水平的規(guī)劃產(chǎn)品可得性庫存持有量必須很低(二)物流服務水平的規(guī)劃較大較小(三)運輸系統(tǒng)的規(guī)劃時間耗費較長保證生鮮產(chǎn)品時效運輸過程中溫度、濕度監(jiān)控和質量控制等技術方面零售終端

眾多并分布廣泛，多數(shù)客戶單次訂貨量小，需要頻繁配送，并且為滿足銷售高峰時間段內(nèi)客戶的需求，零售終端常常要求配送車輛在一定時間段內(nèi)到達（即時間窗）。大量的小訂單、眾多配送網(wǎng)點、嚴格的時間窗加劇了線路規(guī)劃和車輛調度的復雜性，極易導致不合理的運輸成本和客戶的抱怨。(三)運輸系統(tǒng)的規(guī)劃龐大的客戶群

差異化物流成本客戶服務水平運輸成本客戶投訴大量小訂單占銷售比例小占用大部分物流資源合并小訂單建立小冷庫從配送中心

小冷庫以及大客戶的配送

小冷庫到小客戶的超短距離配送則由配備冷庫的小型車輛（如三輪車等）完成(三)運輸系統(tǒng)的規(guī)劃復雜的送貨時間窗使不同產(chǎn)品線的時間窗密集段錯開增加每天運輸數(shù)次建立運輸成本模型

尋找物流成本優(yōu)化空間固定成本

變動成本是否合理運輸運作是否優(yōu)化車輛選型(三)運輸系統(tǒng)的規(guī)劃訂單規(guī)模數(shù)網(wǎng)絡布局

調度方式訂單的分布基本決定了車輛運行的公里改變網(wǎng)絡布局

大幅降低固定運輸成本，達到減少資產(chǎn)投資、降低物流總成本的目的(三)運輸系統(tǒng)的規(guī)劃加強和承運商的聯(lián)系

建立長期合作關系合并小訂單、整合配送網(wǎng)點、調整并合并不同產(chǎn)品的時間窗的方法提高客戶服務水平、降低運輸成本，另外選擇合適的車型、合理進行網(wǎng)絡規(guī)劃、優(yōu)化調度方式(四)倉儲與倉庫選址網(wǎng)絡規(guī)劃的主要部分金的大致范圍權衡運輸成本

倉儲成本部分運輸成本

倉庫租資金回收相當漫長冷凍、冷藏及空調系統(tǒng)投資，和保冷隔熱相關(四)倉儲與倉庫選址(四)倉儲與倉庫選址兩大類企業(yè)市場比較成熟大型連鎖超市尚未形成較大規(guī)模的供應商自或中間商建生鮮配送中心

構建生鮮配送體系連鎖超市的生鮮配送中心調控大宗農(nóng)產(chǎn)品和構建各連鎖超市生鮮區(qū)之間最終重新整合生鮮產(chǎn)品供求雙方的各種資源(四)倉儲與倉庫選址少量多次

多品種配送多樣化投資運輸屬性商品用途物流類型常溫、低溫和冷凍品(四)倉儲與倉庫選址產(chǎn)品系列訂單處理要貨訂單信息生成門店要貨訂單物流計劃編制見圖8物流運作見圖9依照各自的進貨、揀貨、配貨(四)倉儲與倉庫選址需要投入大量資金由零售終端訂單處理流程和倉庫操作規(guī)范(五)庫存與供應安全庫存及平均庫存保質期越短，庫存量越低需求比較短暫銷售高峰期缺貨難以迅速補貨、過期無法銷售一次性訂貨最佳訂貨量處于預期邊際收益曲線與預期邊際成本曲線相交的點上(五)庫存與供應準確的庫存數(shù)據(jù)

結合門店系統(tǒng)的銷售匯總數(shù)據(jù)

提供合理采購量和門店補貨量的參考值減少了缺貨率和過期率缺貨引起的銷售喪失也是非常嚴重的一次訂貨理論四、冷鏈的發(fā)展四、冷鏈的發(fā)展公路冷藏車輛：鐵路冷藏車輛:食品冷藏運輸率:指易腐貨物采用冷藏運輸所占的比例冷庫容量四、冷鏈的發(fā)展產(chǎn)業(yè)化程度和供銷一體化供應鏈上下游之間的缺乏協(xié)調五、啟示企業(yè)是冷鏈物流運作的主體共同配送在冷鏈物流中的應用比如信息處理、存貨控制、貼標簽、生產(chǎn)和質量控制共同配送在冷鏈物流中