標(biāo)準(zhǔn)文案標(biāo)準(zhǔn)文案大全大全各大電梯品牌分析電梯行業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)有了比較成熟的技術(shù)，各大電梯廠家基本處于同一技術(shù)層面，尤其是相對于住宅電梯來說。中國是世界上最大的電梯需求和生產(chǎn)國，國內(nèi)大大小小生產(chǎn)廠家有500多家，所以其中難免良莠不齊，而且貼牌現(xiàn)象嚴(yán)重，所以民眾對于眾多電梯品牌還是有一定誤解。以下是對歐美電梯、日系電梯和國產(chǎn)電梯市場情況的簡單分析：一、歐美系電梯1. 01上奧的斯美國品牌，世界上第一臺電梯就是奧的斯制造的，世界第一大電梯生產(chǎn)廠家世界的第一臺安全電梯就是由美國人奧的斯先生（MR.OTIS）發(fā)明的?，F(xiàn)在OTIS是屬于全球500強企業(yè)美國聯(lián)合技術(shù)公司UTC下的一個子公司。奧的斯在中國目前有包括天津奧的斯、西子奧的斯、大連星瑪、江南快速等合資公司。而以上公司也只有天津奧的斯生產(chǎn)的gen23000系列及4000系列采用的otis的技術(shù)，質(zhì)量也過硬，但價格也基本是天價，而打著奧的斯旗號的其他廠家都是國內(nèi)運營的產(chǎn)物，各大部件均為國產(chǎn)，而并非otis的技術(shù)，當(dāng)然這些廠家的產(chǎn)品從價格上來說也是有很大差異，羊毛出在羊身上，同一規(guī)格不同的貼牌廠家價格都能差出2-3萬元，差在哪里想必大家也能想到。Schindler迅達(dá)瑞士品牌，迅達(dá)電梯及自動扶梯公司由羅伯特?辛德勒先生于1874年在瑞士創(chuàng)立，總部位于風(fēng)景秀麗的盧塞恩，是世界最大的扶梯供應(yīng)商，毫無疑問迅達(dá)的扶梯、自動人行道和高端高速直梯在技術(shù)和銷量上是領(lǐng)先于其他廠家的，但是低速直梯一直表現(xiàn)一般，而在業(yè)內(nèi)迅達(dá)直梯也是故障率比較高的。KONE通力芬蘭通力創(chuàng)立近百年，一直致力于電梯技術(shù)研發(fā)，1996年率先推出了永磁同步無齒輪曳引機技術(shù)和無機房電梯技術(shù)。通力電梯（KONE）是世界領(lǐng)先的電梯和自動扶梯供應(yīng)商之一，為客戶提供行業(yè)最先進(jìn)的電、扶梯產(chǎn)品以及創(chuàng)新的保養(yǎng)和更新改造解決方案。同時，通力電梯（KONE）還可提供建筑自動門的維護(hù)服務(wù)。通力的業(yè)務(wù)范圍包括新梯業(yè)務(wù)、電梯維護(hù)及更新改造、自動屏蔽門業(yè)務(wù)等，同時通力也是開發(fā)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的行業(yè)先驅(qū)，長久以來以創(chuàng)新和領(lǐng)先的技術(shù)褒受全世界的贊譽。通力進(jìn)入中國市場十多年以來取得了長足的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)成為中國電（扶）梯產(chǎn)業(yè)最大的供應(yīng)商之一。擁有遍布全國的銷售維保網(wǎng)絡(luò)?？偛课挥谏虾Ｊ?，1996年昆山工廠破土動工并于1998年投入營運。在中國擁有34家分公司，110個服務(wù)網(wǎng)點，超過3400名雇員。在國內(nèi)有昆山通力和巨人通力兩家合資廠家；巨人通力只是通力公司為了搶占國內(nèi)住宅電梯中低端市場在湖州建立的合資企業(yè)，不能算作通力的真身。ThyssenKrupp蒂森克虜伯德國蒂森是世界最大的鋼鐵集團(tuán)，電梯僅占到集團(tuán)業(yè)務(wù)的5%，世界三大電梯廠家之一。蒂森也一直打奢侈牌，而不是技術(shù)牌，價格相對其他廠家來說是最高的。蒂森目前在上海和中山有生產(chǎn)基地，上海工廠面向國內(nèi)生產(chǎn)低端產(chǎn)品。國內(nèi)很多人都迷信蒂森，而實際現(xiàn)在蒂森電梯主要部件也基本國產(chǎn)化，近年來也是事故頻頻，鋼絲繩經(jīng)常有斷裂現(xiàn)象。以上就是傳統(tǒng)上所說的世界四大電梯廠商，全部為歐美企業(yè)。四大電梯品牌各有各的優(yōu)勢：1）奧的斯比較穩(wěn)定，是世界銷量第一電梯品牌，但因為國內(nèi)貼牌現(xiàn)象嚴(yán)重，所以質(zhì)量良莠不齊；2）迅達(dá)的扶手電梯和高速高端直梯在技術(shù)和銷量領(lǐng)先于其他電梯，是世界銷量第二電梯品牌，但低速直梯在業(yè)內(nèi)的故障率也是比較高；3）蒂森克虜伯價格是最高的，但質(zhì)量一般，且在技術(shù)和售后上市場口碑比較差；4）通力電梯電梯性能比較穩(wěn)定，無機房電梯和有機房高速梯的優(yōu)勢比較明顯，性價比相對比較高，大多適用于大型商住綜合體。二、日系電梯Mitsubishi三菱上海三菱電梯恐怕是國內(nèi)知名度最高的電梯品牌了，也連續(xù)多年中國市場占有率第一。三菱進(jìn)入中國市場較早，而且一直在中央電視臺打廣告那句“上上下下的享受”成為家喻戶曉的廣告詞。實際上三菱電梯在國際上知名度一般，基本無法打入歐美市場。上海三菱電梯在2003年以前的產(chǎn)品確實采用日本的技術(shù)，包括經(jīng)典的GPS-3系列，不可否認(rèn)采用日本技術(shù)的產(chǎn)品質(zhì)量很好，但在2003年以后日本撤資，上海三菱已經(jīng)全部國產(chǎn)化，在日資撤出后匆忙推出的hope及hope2由于技術(shù)不成熟馬上就被市場淘汰，而后又推出的1?!^和lehy2凌云系列、08年推出的1?8丫菱捷系列是為了搶占中國市場推出的低端產(chǎn)品，但價格借助品牌效應(yīng)沒降下多少。需要注意的一點是上海三菱電梯和三菱電梯不是一回事， 品牌不同標(biāo)志也不同，上海三菱電梯產(chǎn)品上是不會出現(xiàn)“Mitsubishi”的標(biāo)志的。上海三菱電梯近年來在管理比較混亂， 在售后服務(wù)上也存在店大欺主的現(xiàn)象。FUJITEC富士達(dá)富士達(dá)是日本電梯廠商中唯一能夠打入歐美市場的電梯產(chǎn)品。富士達(dá)也是日本電梯廠商中唯一專做電梯的企業(yè)。富士達(dá)在中國的合資企業(yè)為廊坊華升富士達(dá)，富士達(dá)的新產(chǎn)品更新比較慢，營銷策略求穩(wěn)，在國內(nèi)分公司較少，代理商做的較多，維保跟不上。富士達(dá)電梯沒什么特點，主要就是穩(wěn)定。富士達(dá)電梯在維保上進(jìn)行壟斷，需購買電梯運行次數(shù)，電梯在運行多少次之后電梯自動鎖定，必須由富士達(dá)廠家親自開鎖繼續(xù)購買，一般大的電梯廠商不屑去做這方面的壟斷。日立日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日（2007年7月前稱廣州日立電梯有限公司）。公司由株式會社日立制作所（70%）和廣州廣日集團(tuán)有限公司（30%）共同投資建立。日立的永磁無齒輪曳引機相對其它廠家來說，能耗高10%-15%。日立公司在2002年降低生產(chǎn)成本后，整個產(chǎn)品的質(zhì)量也受到影響，產(chǎn)品壽命也受到了影響。另外日立產(chǎn)品故障率高，天津、廣州等地相繼出現(xiàn)日立電梯墜落事故。日立電梯的安裝基本為代理商安裝，安裝質(zhì)量無法保證，而且售后也很難保證。純進(jìn)口產(chǎn)品價位較高，而且由于技術(shù)保密、配件稀少，造成運行維保成本很高。Toshiba東芝東芝電梯控制系統(tǒng)為自主研發(fā)，成本較低。所有日系電梯也基本都有這個通病，就是降低成品，實現(xiàn)利潤最大化，而且日本公司不會將最好的技術(shù)帶給中國，目前東芝在中國的主控系統(tǒng)就是日本主控系統(tǒng)的精簡版，比真正的核心技術(shù)最少相差10-15年，缺少很多模塊，包括并聯(lián)功能很多都是假并聯(lián)，未經(jīng)過模塊計算。東芝在售后服務(wù)上做的也不是很好。富士首先需澄清的是在日本根本沒用富士電梯。目前國內(nèi)掛富士電梯品牌的電梯廠家不下20-30家，最大規(guī)模的也不過200多人，其實這些廠家全部是掛羊頭賣狗肉，采購個富士斷路器就號稱富士電梯，其實大部分為拼裝廠。質(zhì)量無法保證，售后也無法保證。6．三洋電梯沈陽電梯廠于90年代分家為沈陽富士和沈陽三洋電梯，三洋電梯從日本購買了“三洋”這個品牌，而實際上日本三洋沒有電梯分支。生產(chǎn)車間與三洋重工共用一個車間，生產(chǎn)流水線條件比較差，主要部件全部靠外購其他廠家產(chǎn)品掛牌，年產(chǎn)量比較小，人才流失比較嚴(yán)重。銷售時一般與富士相互掛牌，基本以代理商為主，公司內(nèi)部沒有真正意義的維保部門，全部外包給代理商去，所以造成三洋電梯一直在走下坡路。日系電梯以舒適、節(jié)能、精巧為設(shè)計理念，節(jié)約成本降低造價，雖然舒適行方面能迎合中國市場，但是壽命相對來說都較低。就像汽車一樣，日系以外觀、節(jié)油來迎合市場，但質(zhì)量相對來說有一定縮水。日系電梯在中國占有份額很大，但這些日系品牌均未將最核心的技術(shù)帶給中國，而是用中國的人力資源去賺中國人的錢。試想等幾十年后，中國地產(chǎn)飽和，日本在中國沒有賺頭的時候日本必然撤資，售后維保必將難以繼續(xù)。三、國產(chǎn)品牌BLT博林特沈陽博林特電梯隸屬于沈陽遠(yuǎn)大集團(tuán)。沈陽遠(yuǎn)大集團(tuán)作為世界幕墻龍頭老大于2001年成立了沈陽博林特電梯有限公司，成立至今一直以“真實做事、誠實待人”的企業(yè)文化理念經(jīng)營公司。今年剛在沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)落成新的電梯產(chǎn)業(yè)園，占地0.9平方公里成為世界最大的電梯生產(chǎn)基地之一，正在建設(shè)的電梯試驗塔也是目前世界最高的電梯試驗塔。博林特電梯是中國電梯行業(yè)的一匹黑馬，完全自主知識產(chǎn)權(quán)，秉承德國電梯技術(shù)。作為完全自主知識產(chǎn)權(quán)的民族品牌，博林特電梯一種致力于創(chuàng)立世界知名電梯產(chǎn)品，相對于合資品牌提供給國內(nèi)過時技術(shù)的現(xiàn)狀博林特電梯全面引進(jìn)德國先進(jìn)電梯技術(shù)，聘請歐洲專家作為技術(shù)骨干進(jìn)行研發(fā)。目前博林特電梯產(chǎn)品知名度不是很高，而且由于設(shè)備成本、管理成本、材料成本較高，價格沒有太明顯的優(yōu)勢。另外由于秉承著德國技術(shù)，博林特電梯比較注重實用性，在外觀精細(xì)度等方面相對沒有日系電梯好，但是隨著公司的發(fā)展，目前公司也針對外觀進(jìn)行了升級，升級后的產(chǎn)品會對市場帶來一定沖擊。博林特電梯目前處于上升階段，也正在籌劃上市，想必將來也必將復(fù)制遠(yuǎn)大集團(tuán)在幕墻行業(yè)取得的良好成績?？盗盗﹄娞菔亲鲭娞菖浼鸺?，作為一家上市電梯企業(yè)，康力電梯在扶梯領(lǐng)域生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品生產(chǎn)線成熟度比較好?？盗﹄娞莩闪⒁詠硪越涿褡迤放茷榧喝?，企業(yè)、產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展穩(wěn)步上升。不過康力電梯在上市過程中產(chǎn)生了許多股權(quán)糾紛，網(wǎng)上的負(fù)面新聞較多，包括為了上市進(jìn)行的融資產(chǎn)生很多不好的影響，行業(yè)內(nèi)部口碑一般?？盗χ碧葙|(zhì)量不是很穩(wěn)定，在控制系統(tǒng)及變頻器上為了節(jié)約成本一直采用比較低端的產(chǎn)品，均為外購，價格比較便宜，時常有溜車墜梯現(xiàn)象出現(xiàn)，目前在南方市場做得不錯。永大上海永大是臺資企業(yè)，是臺灣永大與日本日立合資的電梯生產(chǎn)企業(yè)。以前與日本合作生產(chǎn)，在2004年以后臺灣永大退出永大電梯，目前為國產(chǎn)品牌自有技術(shù)，永大電梯控制系統(tǒng)穩(wěn)定性比較差，產(chǎn)品技術(shù)比較過時。廣日電梯廣州廣日電梯工業(yè)有限公司是廣州廣日集團(tuán)有限公司下屬的核心支柱企業(yè)，華南地區(qū)電梯整梯規(guī)模最大生產(chǎn)基地之一。因為名字與廣州日立電梯名字非常相似，所以很多人誤認(rèn)為廣日電梯就是廣州日立電梯的簡稱但，其實是兩個不同的品牌，當(dāng)然質(zhì)量方面也是天壤之別。其他國內(nèi)諸如江南嘉捷、江蘇申龍等電梯廠家也各有所長，當(dāng)然也有拼裝廠拼裝出來的電梯，就想攢電腦一樣，在江浙電梯產(chǎn)業(yè)基地逛一圈就能拼出一臺電梯來，這樣的電梯質(zhì)量根本無法保證。四、市場分析：目前，在中國電梯市場各電梯品牌的份額與全球各電梯品牌的份額基本一致。全球市場前八大廠商的市場份額約75%，而中國市場中前八大廠商約占65%。八大廠家包括：通力、迅達(dá)、奧的斯、蒂森克虜伯、三菱、日立、東芝、富士達(dá)，這八大品牌占有了中國大部分的電梯市場份額。在目前中國的電梯品牌其實與中國的汽車品牌的特性比較相似。日系的電梯崇尚節(jié)能環(huán)保，其實說白了就是為了掩飾材料上的偷工減料，造成安全性降低了，同時環(huán)保也體現(xiàn)不到；歐美系電梯品牌跟歐美汽車一樣，注重安全性和穩(wěn)定性，各方面質(zhì)量也是最好的，所以在國際上排行前三名的都是歐美品牌。歐美品牌全進(jìn)口的電梯質(zhì)量更加穩(wěn)定，技術(shù)更加