2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系1第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造

洞身襯砌洞門明洞斜井與豎井內(nèi)裝、頂棚與路面隧道的防排水2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系1第三章2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系2隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造主體構(gòu)造物附屬構(gòu)造物洞身襯砌洞門構(gòu)造物洞身襯砌的平、縱、橫斷面的形狀由道路隧道的幾何設(shè)計(jì)確定

襯砌斷面的軸線形狀和厚度由襯砌計(jì)算決定

明洞通風(fēng)照明排水、消防、通訊等2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系2隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系33.1洞身襯砌洞身襯砌的類型支護(hù)結(jié)構(gòu)2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系33.1洞2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系4

襯砌結(jié)構(gòu)形式，主要根據(jù)地質(zhì)地形條件，考慮結(jié)構(gòu)受力的合理性、施工方法等因素來確定。

一、襯砌結(jié)構(gòu)的類型2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系42023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系5一、襯砌結(jié)構(gòu)的類型直墻襯砌曲墻式襯砌

噴錨襯砌復(fù)合襯砌偏壓襯砌喇叭口襯砌圓形斷面襯砌矩形斷面襯砌2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系5一、襯砌結(jié)2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系61、直墻式襯砌適用：直墻式襯砌型式通常用于巖石地層垂直圍巖壓力為主要計(jì)算荷載、水平圍巖壓力很小的情況。一殷適用于I，II級(jí)圍巖，有時(shí)也可用于IV級(jí)圍巖拱部形狀：①坦三心圓拱(r1>r2)②或尖三心圓拱(r2<r1)③割圓拱（r1＝r2＝r）襯砌由上部拱圈、兩側(cè)豎直邊墻和下部鋪底三部分組合而成2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系61、直墻式2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系72023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系72023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系82、曲墻式襯砌拱頂拱腰拱腳仰拱2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系82、曲墻式2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系92、曲墻式襯砌適用：適用于IV級(jí)以上圍巖，水平壓力大或除了垂直壓力外，還有底鼓壓力的情況。①地質(zhì)條件較差，為抵御底鼓壓力，配以仰拱使襯砌形成環(huán)狀封閉結(jié)構(gòu)；②基礎(chǔ)地基較好，可采用無仰拱的曲墻式襯砌。仰拱：為改善隧道上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)。2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系92、曲墻式2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系102023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系102023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系11仰拱：①可以改善襯砌受力狀態(tài)，施工麻煩，影響施工運(yùn)輸；②Ⅴ、Ⅵ類圍巖均需修仰拱；③Ⅳ類圍巖，基礎(chǔ)地質(zhì)較好時(shí)可不設(shè)，反之要設(shè)。設(shè)置仰拱作用：使結(jié)構(gòu)及時(shí)封閉，提高整體承載力和側(cè)墻抵抗側(cè)壓力的能力抵御結(jié)構(gòu)下沉變形，調(diào)整圍巖和襯砌的應(yīng)力狀態(tài)2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系11仰拱：設(shè)2023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系122023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系122023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系132023/10/6中國礦業(yè)大學(xué)（北京）地下工程系133、噴混凝土襯砌、噴錨襯砌及復(fù)合式襯砌3、噴混凝土襯砌、噴錨襯砌及復(fù)合式襯砌4、偏壓襯砌

當(dāng)山體地面坡陡于l：2.5，線路外側(cè)山體覆蓋較薄，或于地質(zhì)構(gòu)造造成的偏壓，襯砌為承受這種不對(duì)稱圍巖壓力而采用4、偏壓襯砌5、喇叭口隧道襯砌5、喇叭口隧道襯砌6、圓形斷面隧道

為了抵御膨脹性圍巖壓力，山嶺隧道也可以采用圓形或近似圓形斷面;

盾構(gòu)法沉管法施工的隧道。6、圓形斷面隧道為了抵御膨脹性圍巖壓力，山嶺隧道也7、矩形斷面襯砌沉管法、明挖法施工時(shí)，廣泛采用矩形斷面襯砌7、矩形斷面襯砌

支護(hù)錨噴支護(hù)噴射混凝土錨桿鋼桁架超前支護(hù)超前錨桿超前管棚注漿加固超前小導(dǎo)管超前深孔帷幕二、

支護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)錨噴支護(hù)噴射混凝土錨桿鋼桁架超前支護(hù)超前錨桿超前管棚注公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造總結(jié)[詳細(xì)]課件掘進(jìn)距離取決于管棚深度掘進(jìn)距離取決于管棚深度初期支護(hù)結(jié)構(gòu)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)初期支護(hù)結(jié)構(gòu)永久支護(hù)結(jié)構(gòu)永久支護(hù)結(jié)構(gòu)永久支護(hù)結(jié)構(gòu)永久支護(hù)結(jié)構(gòu)

洞身襯砌

洞門明洞斜井與豎井內(nèi)裝、頂棚與路面隧道的防水與排水第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造洞身襯砌第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造3.2洞門3.2洞門3.2洞門3.2洞門3.2洞門3.2洞門3.2洞門3.2洞門3.2洞門一、

洞門的概念及其作用二、洞門的形式三、隧道洞門構(gòu)造3.2洞門一、洞門的概念及其作用一、

洞門的概念及其作用※洞門的概念：洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護(hù)結(jié)構(gòu)?！撮T的主要作用①保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定；②匯集在洞口附近的仰、邊坡上的地表水，并引離隧道，減少洞口土石方開挖量；③作為隧道的標(biāo)志性建筑物，應(yīng)與隧道的規(guī)模、使用特性以及周圍建筑物、地形條件等要相協(xié)調(diào)。一、洞門的概念及其作用※洞門的概念：洞門是隧道兩端的外露二、

洞門的形式（1）端墻式洞門（2）翼墻式洞門（3）環(huán)框式洞門（4）臺(tái)階式洞門（5）遮光棚式洞門二、洞門的形式（1）端墻式洞門(1)端墻式洞門(1)端墻式洞門(2)翼墻式洞門(2)翼墻式洞門(3)環(huán)框式洞門－削竹式洞門(3)環(huán)框式洞門－削竹式洞門(4)臺(tái)階式洞門(4)臺(tái)階式洞門(5)遮光棚式洞門(5)遮光棚式洞門端墻式洞門端墻式洞門柱式洞門柱式洞門柱式洞門圖式2柱式洞門圖式2臺(tái)階洞門臺(tái)階洞門臺(tái)階洞門臺(tái)階洞門翼墻式洞門翼墻式洞門翼墻式隧道門造型翼墻式隧道門造型遮光棚式洞門圖2遮光棚式洞門圖2翼墻式隧道門翼墻式隧道門柱式路塹明洞隧道門柱式路塹明洞隧道門翼墻式路塹明洞隧道門翼墻式路塹明洞隧道門半路塹偏壓明洞隧道門半路塹偏壓明洞隧道門半路塹單壓式明洞隧道門半路塹單壓式明洞隧道門單壓式明洞隧道門單壓式明洞隧道門削竹式隧道門削竹式隧道門高速公路

削竹式隧道門高速公路

削竹式隧道門1．仰坡坡腳至洞門端墻頂帽背的水平距離，一般不小于1.5m。2．洞門端墻頂宜高出仰坡坡腳不小于0.5m。3．洞門端墻與仰坡之間水溝溝底至襯砌拱頂外緣的高度，一般不小于1m。4．一般隧道門端墻、翼墻、擋土墻設(shè)計(jì)為仰斜式墻身時(shí)，墻背坡度不宜緩于1:0.3。三、

洞門的構(gòu)造要求1．仰坡坡腳至洞門端墻頂帽背的水平距離，一般不小于1.5m。洞門的構(gòu)造要求5.洞門端墻、翼墻和擋土墻截面厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。6．洞門端墻、翼墻和擋土墻應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置伸縮緩和沉降縫。7．洞門翼墻和擋土墻身應(yīng)設(shè)置泄水孔。洞門的構(gòu)造要求5.洞門端墻、翼墻和擋土墻截面厚度應(yīng)滿足規(guī)洞門的構(gòu)造要求洞門的構(gòu)造要求(二)洞門的基礎(chǔ)1、洞門端墻、翼墻、擋土墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固地基上，基底松碴應(yīng)清除干凈，以防止滑動(dòng)和不均勻沉陷。2、在松軟地基上設(shè)置基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，可結(jié)合具體條件采取換填。擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、地基加固等措施。(二)洞門的基礎(chǔ)1、洞門端墻、翼墻、擋土墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固3．基礎(chǔ)埋置深度

(1)洞門端墻、翼墻、擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)埋入路基面以下一定深度。土質(zhì)地基埋置深度不應(yīng)小于1米。且應(yīng)符合基底應(yīng)力的要求。

(2)洞門端墻嵌入路塹邊坡的深度根據(jù)坡度不同取值30－50厘米。3．基礎(chǔ)埋置深度(3)在洞門端墻厚度范圍內(nèi)的洞口襯砌基礎(chǔ)埋置深度，應(yīng)與端墻基礎(chǔ)相同。(4)為保證洞門穩(wěn)固和施工方便，襯砌邊墻外側(cè)的洞門端墻基礎(chǔ)寬度一般不小于0.5m．(5)當(dāng)墻基礎(chǔ)砌筑在穩(wěn)定堅(jiān)硬的基巖斜坡上時(shí)．基礎(chǔ)可切割成臺(tái)階狀。(3)在洞門端墻厚度范圍內(nèi)的洞口襯砌基礎(chǔ)埋置深度，應(yīng)與端墻基4．當(dāng)洞門擋(翼)墻受滑動(dòng)控制時(shí)．可采用傾斜基底或凸形基底等防滑措施．基底傾斜度，土質(zhì)地基一般不大于0.2:1，穩(wěn)定巖石地基不大于0.3：1。5．檢算傾斜基底穩(wěn)定時(shí)，除檢算沿基底的滑動(dòng)穩(wěn)定外，尚應(yīng)檢算沿地基上層的水平剪切應(yīng)力。4．當(dāng)洞門擋(翼)墻受滑動(dòng)控制時(shí)．可采用傾斜基底或凸形基底等(三)洞門建筑材料（1）鋼筋混凝土（2）料石砌體(三)洞門建筑材料（1）鋼筋混凝土（2）料石砌體

(四)洞門施工要求1．洞門宜盡早修建，并盡可能避免在雨季施工．洞門修筑前應(yīng)作好洞口及仰坡周圍的排水、截水設(shè)施，以保護(hù)邊、仰坡的穩(wěn)定。2．當(dāng)洞口邊、仰坡土石有剝落可能時(shí)，坡面應(yīng)清理并予以防護(hù)．3．洞門端墻厚度范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)，應(yīng)與洞口環(huán)節(jié)襯砌采用同一材料整體灌筑。(四)洞門施工要求4．翼墻和洞口擋土墻應(yīng)與端墻同時(shí)砌筑．當(dāng)翼墻需分段修建時(shí)，其墻身應(yīng)留施工縫，并應(yīng)檢算施工狀態(tài)穩(wěn)定性。5.洞門端墻,翼墻,擋土墻墻身砌出地面后,基坑必須及時(shí)回填夯實(shí)，頂面作成不小于4%的排水坡。4．翼墻和洞口擋土墻應(yīng)與端墻同時(shí)砌筑．當(dāng)翼墻需分段修建時(shí)，其

洞身襯砌

洞門

明洞斜井與豎井內(nèi)裝、頂棚與路面隧道的防水與排水第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造洞身襯砌第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造3.3明洞什么是明洞？采用明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)明洞特點(diǎn)：地面建筑》》》地下建筑明洞要求：符合地形、地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、安全、施工難易等條件3.3明洞什么是明洞？采用明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)明洞3.3明洞3.3.1拱形明洞（常用）3.3.2棚式明洞

（常用）3.3.3明洞基礎(chǔ)3.3.4明洞填土3.3明洞3.3.1拱形明洞（常用）3.公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造總結(jié)[詳細(xì)]課件公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造總結(jié)[詳細(xì)]課件公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造總結(jié)[詳細(xì)]課件公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造總結(jié)[詳細(xì)]課件公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造總結(jié)[詳細(xì)]課件3.3.1拱形明洞1、路塹對(duì)稱型2、路塹偏壓型3、半路塹偏壓型4、半路塹單壓型3.3.1拱形明洞路塹：指從原地面向下開挖而成的路基形式。起到緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高。路塹：指從原地面向下開挖而成的路基形式。起到緩和道路縱坡或越(1)路塹對(duì)稱型適用于洞頂?shù)貏?shì)平緩,路塹兩側(cè)地質(zhì)條件基本相同(1)路塹對(duì)稱型適用于洞頂?shù)貏?shì)平緩,路塹兩側(cè)地質(zhì)條件基(2)路塹偏壓型

適用于兩側(cè)山坡高差較大的路塹，高側(cè)邊坡有坍塌，落石或泥石流。(2)路塹偏壓型適用于兩側(cè)山坡高差較大的路塹，高側(cè)邊坡

(3)半路塹偏壓型

適用于半路塹靠山側(cè)邊坡較高，有坍塌、落石或泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，而外側(cè)地面較寬敞和穩(wěn)定。(3)半路塹偏壓型(4)半路塹單壓型適用于靠山側(cè)邊坡或原山坡有坍塌、落石等情況，外側(cè)地形陡峻無法填土地段。(4)半路塹單壓型3.3.2棚式明洞

當(dāng)山坡坍方，山體側(cè)壓力不大，或因受地質(zhì)、地形條件的限制，難以修建拱形明洞時(shí)，可采用棚式明洞。

棚式明洞頂板為梁式結(jié)構(gòu)。棚式明洞的類型主要取決于外側(cè)邊墻的結(jié)構(gòu)形式。通常有墻式、剛架式，柱式和懸臂式等棚式明洞3.3.2棚式明洞當(dāng)山坡坍方，山體側(cè)壓力不大，(1)墻式棚洞(1)墻式棚洞(2)剛架式柵洞

外墻結(jié)構(gòu)為連續(xù)框架，對(duì)地基承載力要求較高(2)剛架式柵洞(3)柱式棚洞

外墻為獨(dú)立柱和縱梁方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，預(yù)制吊裝方便，但整體性較差。(3)柱式棚洞(4)懸臂式棚洞當(dāng)山坡較陡，坡面有少量落石，且外側(cè)地基不良或不宜設(shè)基礎(chǔ)時(shí)，可采用懸臂式棚洞(4)懸臂式棚洞3.3.3明洞基礎(chǔ)明洞邊墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，施工應(yīng)符合下列要求：（1）偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向宜向內(nèi)挖成0.1:1的斜坡，提高邊墻抗滑力。（2）當(dāng)?shù)鼗绍洉r(shí)應(yīng)采取增加承載力的措施。3.3.3明洞基礎(chǔ)明洞邊墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，施工3.3.3明洞基礎(chǔ)（3）基礎(chǔ)開挖應(yīng)核對(duì)地質(zhì)條件，當(dāng)挖至設(shè)計(jì)高程仍不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)上報(bào)有關(guān)方面處理。（4）基礎(chǔ)混凝土灌注前必須排除坑內(nèi)積水，并對(duì)基底進(jìn)行固化處理。邊墻基礎(chǔ)應(yīng)采用與邊墻同級(jí)混凝土一次澆筑。3.3.3明洞基礎(chǔ)（3）基礎(chǔ)開挖應(yīng)核對(duì)地質(zhì)條件，當(dāng)挖至設(shè)3.3.4明洞填土

明洞回填施工應(yīng)符合下列要求：1在拆除外模后應(yīng)立即做好防水層及縱向盲溝，保證排水通暢。2墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，用與墻身同級(jí)混凝土回填。3.3.4明洞填土明洞回填施工應(yīng)符合下列要求：3.3.4明洞填土3墻后排水設(shè)施應(yīng)與回填同時(shí)施工，并保證能使?jié)B水順暢排出。4拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由人工夯實(shí)回填至拱頂以上1m以前，不得采用機(jī)械回填。3.3.4明洞填土3墻后排水設(shè)施應(yīng)與回填同時(shí)施工，并3.3.4明洞填土5拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。3.3.4明洞填土5拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度抗滑明洞抗滑明洞支撐錨桿明洞支撐錨桿明洞墻式棚洞基礎(chǔ)與填土墻式棚洞基礎(chǔ)與填土柱式棚洞基礎(chǔ)與填土柱式棚洞基礎(chǔ)與填土剛架式棚洞基礎(chǔ)與填土剛架式棚洞基礎(chǔ)與填土

洞身襯砌

洞門

明洞

斜井與豎井內(nèi)裝、頂棚與路面隧道的防水與排水第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造洞身襯砌第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造3.4豎井與斜井為什么設(shè)置豎井或斜井？作用1：增加開挖工作面作用2：通風(fēng)需要3.4豎井與斜井為什么設(shè)置豎井或斜井？作用1：增加開挖3.4豎井與斜井3.4.1豎井3.4.2斜井3.4豎井與斜井3.4.1豎井豎井1豎井位置的選擇2豎井與主坑道的銜接方式3豎井?dāng)嗝鎯?nèi)部空間布置豎井1豎井位置的選擇

豎井示意圖豎井的構(gòu)成豎井?dāng)嗝嫘问截Q井示意圖豎井的構(gòu)成豎井?dāng)嗝嫘问骄匦呜Q井矩形豎井圓形豎井圓形豎井斜井1斜井位置的選擇2斜井坡度選擇3斜井?dāng)嗝鎯?nèi)部空間布置斜井1斜井位置的選擇斜井設(shè)置斜井設(shè)置公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造總結(jié)[詳細(xì)]課件圓形斷面襯砌圓形斷面襯砌矩形斷面襯砌矩形斷面襯砌

洞身襯砌

洞門

明洞

斜井與豎井

內(nèi)裝、頂棚與路面隧道的防水與排水第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造洞身襯砌第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造3.5內(nèi)裝、頂棚及路面

1、內(nèi)裝

2、頂棚

3、路面

4、噪聲消減

3.5內(nèi)裝、頂棚及路面1、內(nèi)裝2、頂棚1、內(nèi)裝為確保行車安全，在隧道中必須采取措施，使墻面亮度在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)中保持較好水平，墻面須用適當(dāng)?shù)牟牧霞右詢?nèi)裝處理，其作用如下：①改善隧道內(nèi)環(huán)境，起誘導(dǎo)作用；②提高墻面的反射率，增強(qiáng)照明效果；③吸收噪音1、內(nèi)裝常用的隧道內(nèi)裝材料

①塊狀混凝土材料；②飾面板、鑲板等質(zhì)地致密材料；③瓷磚鑲面材料；④油漆材料。常用的隧道內(nèi)裝材料隧道內(nèi)裝材料應(yīng)具有如下性質(zhì)：①耐火性，在高溫條件下仍能維持原狀，不燃燒、不分解有害成分等；②耐蝕性，長(zhǎng)期在油垢及有害氣體下不變質(zhì)；③不怕水，大多數(shù)隧道都存在漏水問題，在水的浸泡下，在潮濕環(huán)境中不變質(zhì)、不霉?fàn)€；

④材料來源廣泛，價(jià)格相對(duì)便宜。隧道內(nèi)裝材料應(yīng)具有如下性質(zhì)：⑤能吸收噪音；⑥顏色淡，易清潔；⑦具有阻燃性。⑤能吸收噪音；2、頂棚※

色彩的選擇：頂棚用漫反射材料可以避免產(chǎn)生眩光，其顏色的明亮程度直接影響到路面亮度※美化隧道，并且起視覺誘導(dǎo)作用2、頂棚※色彩的選擇：頂棚用漫反射材料可以避免產(chǎn)生眩光，※頂棚可做成平頂或者拱頂：①在自然通風(fēng)或誘導(dǎo)通風(fēng)時(shí)，可以用拱頂；②在半橫向或橫向通風(fēng)時(shí)可以用平頂?！斉镆陨峡梢宰鳛橥L(fēng)道和供管理人員使用的通道，因此設(shè)計(jì)荷載可按(據(jù)國外資料)10MPa考慮2、頂棚※頂棚可做成平頂或者拱頂：①在自然通風(fēng)或誘導(dǎo)通風(fēng)時(shí)，可以用3、路面⑴路面材料主要有兩種：砼和改性瀝青；⑵路面材料應(yīng)具備如下性能：①路面材料應(yīng)具有抵御水沖刷和含有化學(xué)物質(zhì)的水的浸蝕能力;②應(yīng)具有較高的抗側(cè)滑的能力；③抗裂性、耐久性；④容易修補(bǔ)。3、路面⑴路面材料主要有兩種：砼和改性瀝青；⑵路面材料應(yīng)⑶路面與車道分隔線等交通標(biāo)志之間應(yīng)保證有明顯的亮度對(duì)比和鮮明的顏色對(duì)比3、路面⑷路基應(yīng)具有足夠的承載力，尤其要求在有豐富地下水的條件下也能滿足要求，要求有良好的排水設(shè)施⑶路面與車道分隔線等交通標(biāo)志之間應(yīng)保證有明顯的亮度對(duì)比和鮮4、噪聲消減

※隧道內(nèi)噪聲水平應(yīng)保持在60分貝以下※隧道內(nèi)采取的措施：①內(nèi)裝材料的制作；②墻面材料的制作；③路面材料的制作；4、噪聲消減※隧道內(nèi)噪聲水平應(yīng)保持在60分貝以下※

利用原理：聲波的反射原理4、噪聲消減

※利用原理：4、噪聲消減

洞身襯砌

洞門

明洞

斜井與豎井

內(nèi)裝、頂棚與路面

隧道的防水與排水第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造洞身襯砌第三章公路隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造※

洞外防排水措施3.6隧道防排水※

洞內(nèi)防排水措施※洞外防排水措施3.6隧道防排水※洞

隧道防排水應(yīng)視水文地質(zhì)條件因地制宜地采取“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，達(dá)到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。隧道防排水原則隧道防排水應(yīng)視水文地質(zhì)條件因地制宜地采取“以

對(duì)地表水、地下水應(yīng)采取妥善的處理，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的暢通的防排水系統(tǒng)。隧道防排水要求一般公路隧道應(yīng)做到：

1、拱部不摘水、邊墻不滴水。

2、路面不冒水、不積水、設(shè)備箱洞處不滲水。

3、凍害地區(qū)隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)。汽車專用公路隧道則應(yīng)達(dá)到：拱部、墻部及設(shè)備箱洞處均不滲水對(duì)地表水、地下水應(yīng)采取妥善的處理，使洞內(nèi)外形成一個(gè)(1)、洞外防排水措施A、地表處理B、洞頂天溝截水C、明洞頂防排水D、洞門排水E、洞內(nèi)外水溝銜接(1)、洞外防排水措施A、地表處理(2)、洞內(nèi)防排水措施排水措施a、洞內(nèi)排水溝b、襯砌背后盲溝c、泄水洞或洞外井點(diǎn)降水d、中心排水溝或路側(cè)排水溝(2)、洞內(nèi)防排水措施排水措施