能見度中國民航大學(xué)空管學(xué)院2023/10/7能見度中國民航大學(xué)2023/8/1能見度通常是用目標(biāo)的最大能見距離來表示。目標(biāo)的能見距離是指視力正常的人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下能從背景中識別出目標(biāo)物的最大距離。在能見距離內(nèi)，目標(biāo)是能見的，在能見距離以外，目標(biāo)就不能見了。能見：是指在白天目標(biāo)物是什么物體和清楚的看出它的輪廓，在夜間能看清楚目標(biāo)物的發(fā)光點(diǎn)，凡是看不清目標(biāo)物的輪廓或只能看見目標(biāo)物的部分輪廓，分不清是什么物體，或所見目標(biāo)燈發(fā)光點(diǎn)模糊，燈光散亂，都不能算作“能見”。能見度能見度通常是用目標(biāo)的最大能見距離來表示。能見度一、影響能見度的因子1、影響晝間能見度的因子亮度對比和對比感閾大氣透明度2、影響夜間能見度的因子大氣透明度燈光強(qiáng)度視覺感閾一、影響能見度的因子1、影響晝間能見度的因子二、能見度的種類氣象能見度（地面能見度）空中能見度（飛行能見度）氣象能見度（地面能見度）：在晝間以靠近地平線的天空為背景，能看清視角大于20‘的地面灰暗目標(biāo)物輪廓的最大距離?？罩心芤姸龋w行能見度）二、能見度的種類1、氣象能見度的觀測

在測站周圍各方向選定不同距離的符合要求的目標(biāo)物，測出它們的距離，然后在觀測時(shí)，找出能夠被看清輪廓最遠(yuǎn)目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)的距離就是能見距離。1、氣象能見度的觀測在測站周圍各方向選定不同距離的符合要?dú)庀竽芤姸鹊姆N類有效能見度最小能見度跑道能見度1、氣象能見度的觀測氣象能見度的種類有效能見度1、氣象能見度的觀測 若各方向能見度不同時(shí)，為了獲得具有代表性的能見度，也為了保障飛行安全，應(yīng)確定能見度代表值（有效能見度）和最小能見度。能見度代表值：觀測點(diǎn)四周一半以上視野內(nèi)都能達(dá)到的最大能見距離。氣象能見度的種類1、氣象能見度的觀測 若各方向能見度不同時(shí)，為了獲得具有代表性的能見度，也為了保飛機(jī)著陸時(shí)，駕駛員必須根據(jù)飛機(jī)的性能特點(diǎn)、機(jī)場上空的氣候條件和著陸設(shè)備的情況以及自己的技術(shù)水平等因素操縱飛機(jī)著陸。大部分機(jī)場，駕駛員一般在60米（200英尺）高度上應(yīng)該看清跑道，而且跑道上的水平能見度必須大于600米，方能著陸。如果機(jī)上裝有儀表著陸系統(tǒng)（ILS），只要跑道上的水平能見度大于400米，駕駛員能在30米（100英尺）的高度上看清跑道就可以著陸。對全天候著陸系統(tǒng)，人們正在大量的研制工作。目前，只有洛克西德1011飛機(jī)配備較先進(jìn)的儀表著陸系統(tǒng)，駕駛員只要有200米的水平能見度在10米的高度上看清跑道就可以著陸。1、氣象能見度的觀測飛機(jī)著陸時(shí)，駕駛員必須根據(jù)飛機(jī)的性能特點(diǎn)、機(jī)場上空的氣候條件2、空中能見度的觀測（1）空中能見度的種類水平能見度、垂直能見度、傾斜能見度。著陸能見度是傾斜能見度的一種。空中水平能見度：只作大致好壞的估計(jì)空中垂直能見度：在空氣渾濁、透明度差時(shí)才觀測空中傾斜能見度：在目視飛行的條件下，飛行員能看見地面上最遠(yuǎn)目標(biāo)的距離。2、空中能見度的觀測（1）空中能見度的種類著陸能見度飛機(jī)著陸時(shí)，從飛機(jī)上觀測跑道的能見度稱為著陸能見度；著陸能見度約為地面能見度的60℅或更低。2、空中能見度的觀測著陸能見度飛機(jī)著陸時(shí)，從飛機(jī)上觀測跑道的能見度稱為著陸能見著陸能見度與跑道能見度的區(qū)別1.目標(biāo)物不同跑道能見度看的是遠(yuǎn)處的灰暗目標(biāo)物著陸能見度看的是跑道本身2.背景亮度對比不同跑道能見度背景是天空著陸能見度背景是草地所以：跑道能見度大于著陸能見度2、空中能見度的觀測著陸能見度與跑道能見度的區(qū)別1.目標(biāo)物不同2、空中能見度的觀（2）空中能見度的特點(diǎn)隨觀測位置不同而變化 原因： 目標(biāo)的輪廓在不斷變化，使能見距離減小。背景復(fù)雜多變，使能見距離減小。由于飛機(jī)位置的不斷變化，能見度時(shí)好時(shí)壞。空中能見度小于實(shí)際能見距離

2、空中能見度的觀測（2）空中能見度的特點(diǎn)2、空中能見度的觀測空中能見度隨觀測位置不同而變化2、空中能見度的觀測空中能見度隨觀測位置不同而變化2、空中能見度的觀測根據(jù)預(yù)報(bào)員經(jīng)驗(yàn)：白天當(dāng)有霧、輕霧、風(fēng)沙、浮塵影響能見度時(shí)，如氣象能見度小于等于4千米，著陸能見度比氣象能見度明顯減小。以煙幕為主影響能見度時(shí)，早上低層300米以下著陸能見度比氣象能見度稍小；300米以上則著陸能見度比氣象能見度大。利用天黑前氣象能見度報(bào)夜間著陸能見度（燈光），一般比白天氣象能見度大。天黑前氣象能見度為1千米時(shí)，夜間著陸能見度有1.5千米；白天為1.5千米時(shí)，夜間有2千米白天2千米時(shí)，夜間可達(dá)3千米。原因：白天和夜間背景和看目標(biāo)物不同，白天以遠(yuǎn)處地平線天空為背景，而夜間以夜幕為背景，白天目標(biāo)物以暗色為主，而夜間看燈光，亮度對比大，容易從夜幕中分辨出來。有低碎云時(shí)，云下凹凸不平，水汽大，能見度差。云越低，濕度越大，能見度越差，當(dāng)與霧相連時(shí)就更差。2、空中能見度的觀測根據(jù)預(yù)報(bào)員經(jīng)驗(yàn)：2、空中能見度的觀測三、跑道視程的探測跑道視程（RVR：RunwayVisualRange） 跑道視程是指飛行員在位于跑道中線的飛機(jī)上觀測起飛方向或著陸方向，能看到跑道道面上的標(biāo)志或能看到跑道邊燈或中線燈的最大距離。三、跑道視程的探測跑道視程（RVR：RunwayVisua跑道視程與地面能見度的區(qū)別1.跑道視程是在飛機(jī)著陸端用儀器測定的；2.跑道視程一般只測1500米以內(nèi)的視程；3.跑道視程的目標(biāo)物是跑道及道面上的標(biāo)志；4.跑道視程的探測高度在2～10米間。跑道視程與地面能見度的區(qū)別1.跑道視程是在飛機(jī)著陸端用儀器測練習(xí)1、觀測站視野二分之一以上的范圍都能達(dá)到的最大能見度叫？2、一般情況下，著陸能見度______氣象能見度。3、跑道視程指在()，航空器上的飛行員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊界燈或中線燈的距離。A、跑道起飛端B、跑道中線C、跑道