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移動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)解決方案貝佳移動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)介紹

貝佳移動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)用 貝佳移動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)特點(diǎn) 貝佳移動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)方案

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GSM/CDMABTS/BSS方案

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應(yīng)急通信指揮車－

應(yīng)急衛(wèi)星車方案

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應(yīng)急電源車方案－

應(yīng)急傳輸車方案－

應(yīng)急傳輸搶修車方案移動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境解決臨時(shí)突增集中話務(wù)量的需求（如節(jié)假日、大型集會(huì)等），減少建置固定基站的密度，降低營運(yùn)成本提供故障設(shè)備的應(yīng)急處理提供戰(zhàn)備應(yīng)急移動(dòng)通信的要求提供緊急救難所需的通信設(shè)施提供緊急放號的需求，有效避免基站擴(kuò)容建設(shè)期間客源流失

貝佳移動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)特點(diǎn)通信系統(tǒng)高集成度、高可靠性整車通信系統(tǒng)采用GSM系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)，以及GSM和CDMA系統(tǒng)共存等;靈活車輛設(shè)計(jì)整車設(shè)計(jì)從實(shí)用角度出發(fā)，兼顧操作人員使用便利產(chǎn)品市場情況使用好，自動(dòng)化程度高

強(qiáng)大的系統(tǒng)綜合實(shí)力作為國際一流的通信系統(tǒng)集成廠商，上海貝佳依托上海貝爾的技術(shù)優(yōu)勢，具有強(qiáng)大的通信系統(tǒng)配套和集成能力，可提供各種最新的車載解決方案；貝佳與國內(nèi)外先進(jìn)的特種車輛改裝廠商和車用液壓系統(tǒng)供應(yīng)商具有良好的合作伙伴關(guān)系，能夠滿足用戶各種特殊要求；貝佳可以以主集成商的身份，集成國內(nèi)外任意一家通信廠商的無線設(shè)備，包括NOKIA、愛立信、中興、華為、MOTOROLA、Lucent等。為運(yùn)營商提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)。優(yōu)勢與成功經(jīng)驗(yàn)（一）2001年，上海貝佳依靠上海貝爾在海外贏得老撾國家電信網(wǎng)改造合同，成功實(shí)施了衛(wèi)星GSM組網(wǎng)和應(yīng)急衛(wèi)星通信車。2002年，贏得中國聯(lián)通戰(zhàn)備應(yīng)急車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)第一期項(xiàng)目，已交付用戶并完成驗(yàn)收。2003年，贏得中國聯(lián)通戰(zhàn)備應(yīng)急車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)第二期項(xiàng)目，服務(wù)于陜西聯(lián)通和湖北聯(lián)通。2004年，又成功中標(biāo)得聯(lián)通戰(zhàn)備應(yīng)急車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)三期項(xiàng)目。2004年，為中國電信西藏分公司提供2輛應(yīng)急衛(wèi)星通信車，該工程在國內(nèi)首次采用國產(chǎn)車輛底盤，并經(jīng)受住西藏當(dāng)?shù)貝毫拥穆窙r以及環(huán)境氣候的考驗(yàn)，在西藏當(dāng)?shù)馗鞣N大型活動(dòng)中使用頻繁，得到了用戶優(yōu)良的評價(jià)。2007年，為中國移動(dòng)山西分公司提供小型衛(wèi)星應(yīng)急BSS通信車載系統(tǒng)，獲得用戶好評。2008年，為中國聯(lián)通陜西、吉林與甘肅三省提供大型應(yīng)急CDMA通信車載系統(tǒng)，并在汶川地震以及奧運(yùn)期間提供通信保障。2008年，陜西移動(dòng)大型應(yīng)急GSM通信車一期項(xiàng)目，共4輛。貝佳還為新疆專用局提供配套衛(wèi)星通信指揮車等。優(yōu)勢與成功經(jīng)驗(yàn)（二）2002貴州國際通信展

南京華商大會(huì)成功在桂林中秋晚會(huì)上應(yīng)用衛(wèi)星應(yīng)急車情況了解（貝佳）技術(shù)支持需求程度分析（貝佳）電話技術(shù)支持（貝佳）技術(shù)人員到工作現(xiàn)場（貝佳）現(xiàn)場技術(shù)支持（貝佳）現(xiàn)場技術(shù)支持結(jié)果記錄（貝佳、用戶）技術(shù)支持結(jié)束書面、電話申請（用戶）現(xiàn)場電話技術(shù)服務(wù)流程設(shè)計(jì)目標(biāo)（一）通信設(shè)備系統(tǒng)組網(wǎng)：本系統(tǒng)主要作為通信網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)的一個(gè)補(bǔ)充部分進(jìn)行使用，具有通過A接口連接公用移動(dòng)網(wǎng)；設(shè)備傳輸：提供包括衛(wèi)星傳輸、數(shù)字微波傳輸、同軸電纜傳輸、SDH光端機(jī)傳輸、HDSL等多種傳輸手段；環(huán)境系統(tǒng)：系統(tǒng)密封良好，具有良好的防雨、防塵、隔熱、保溫性能，能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作；車內(nèi)具有各種環(huán)境監(jiān)控告警裝置，保證人機(jī)正常工作；

設(shè)計(jì)目標(biāo)（二）防雷、接地、抗風(fēng)措施：各主要接口均配備可靠的防雷設(shè)備，采用可靠接地方案和接地設(shè)備，確保車內(nèi)人機(jī)安全，車輛配備液壓平衡支撐系統(tǒng)，采用可靠優(yōu)質(zhì)性能的基站天線塔，保證天線的快速升降和加固，同時(shí)使整車抗風(fēng)性能進(jìn)一步加強(qiáng)；電源系統(tǒng)：提供市電、蓄電池、發(fā)電機(jī)等多種供電方式，并能根據(jù)用戶的要求提供市電、蓄電池、發(fā)電機(jī)間自動(dòng)切換和平滑過度功能；設(shè)計(jì)目標(biāo)（三）設(shè)備運(yùn)輸：安全、快速；有良好的避震；適用于多種路況。設(shè)備開通：操作簡單，準(zhǔn)備時(shí)間短；

安全性：系統(tǒng)提供先進(jìn)的安全告警和保護(hù)功能，保證人機(jī)安全；易操作性：為車內(nèi)的移動(dòng)通信系統(tǒng)和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)專業(yè)的集中網(wǎng)管監(jiān)控系統(tǒng)，方便用戶對設(shè)備本地和遠(yuǎn)程監(jiān)控、管理。

系統(tǒng)總構(gòu)成

系統(tǒng)構(gòu)成

GSM/CDMA通信設(shè)備組成

GSM/CDMA通信設(shè)備組網(wǎng)車輛及配套設(shè)備組成系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)GSM/CDMA系統(tǒng)構(gòu)成－通信設(shè)備通信設(shè)備包括：BTS設(shè)備（具體廠家由最終用戶指定）3副雙極化定向天線天線支持15dbi高靈敏度接收-118dBm提供可選傳輸設(shè)備微波HDSLPCM2MSDH、PDH設(shè)備等系統(tǒng)構(gòu)成L1BTSMSCBSC&TCPSTN

Mv

BSC&TCOMC-RMSA-InterfaceBTSAbis-Interface通過開放的A接口同現(xiàn)有系統(tǒng)融合Abis-Interface車內(nèi)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)圖廂體BTSLMT/OMC-R結(jié)構(gòu)和布局車輛PLMNMSC/VLRA接口MS傳輸系統(tǒng)PCM2MSDH微波HDSL通信輔助設(shè)備UPSPowerrGeneratorRack1Rack2Rack3Rack4SatelliteDiskMicrowaveAntenna基站控制器LMT無線參數(shù)配置硬件回應(yīng)OMC-R無線參數(shù)配置網(wǎng)管系統(tǒng)硬件修改OK微波傳輸系統(tǒng)ALCATEL9400系列微波體積小巧(483*45*267mm)使用頻段：13G,15G,18G,23G提供2，4，8×E1接口實(shí)現(xiàn)傳輸鏈路快速部署多重抗傳輸衰落設(shè)計(jì)高性能的關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)設(shè)備穩(wěn)定可靠容量充分滿足用戶需求同現(xiàn)有系統(tǒng)連接方便通過開放的A接口同現(xiàn)有系統(tǒng)融合系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)－通信系統(tǒng)通信設(shè)備系統(tǒng)的BTS、傳輸設(shè)備、以及電源部分的電源模塊、電源監(jiān)控、電源控制板、逆變器、蓄電池位于在工作區(qū)，均安裝在自立式機(jī)架上，為保證車輛在運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng)不影響系統(tǒng)設(shè)備正常工作，在機(jī)架下面和背面安裝了多個(gè)減震彈簧，機(jī)架采用優(yōu)質(zhì)鋼板和鋼管經(jīng)加工焊接而成，有足夠的強(qiáng)度和鋼度，整體重量輕。設(shè)備之間使用具有緩沖作用的軟連接。天線塔升降用的液壓泵、支撐系統(tǒng)用的油泵、支撐架升降控制箱、發(fā)電機(jī)、變壓器、電纜線、備件、接線板、工具箱、傳輸接口箱和外接電源接口等均安裝在車廂后部輔助設(shè)備及備件區(qū)，便于安裝操作和維護(hù)。

所有通信主系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)設(shè)備的平均故障時(shí)間大于50，000小時(shí)。

系統(tǒng)性能

系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)－實(shí)用性設(shè)計(jì)實(shí)用性設(shè)計(jì)理念自動(dòng)液壓升降鐵塔設(shè)計(jì)伸展式油壓柱角–增大車輛與地面接觸面積，避免車子晃動(dòng)，及避免影響衛(wèi)星或微波鏈結(jié)空調(diào)恒溫運(yùn)轉(zhuǎn)–保持車內(nèi)的適宜溫度，避免車內(nèi)設(shè)備過熱

排氣百葉窗-把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的熱量往外排密閉機(jī)房－防塵,防水

良好的環(huán)境控制系統(tǒng)為了保證車廂內(nèi)有良好的保溫性能，整個(gè)廂體將采用了新技術(shù)實(shí)施高溫發(fā)泡，密封和隔熱性能好。整車具有良好的氣密性和防雨性，滿足國家?guī)酵ㄐ跑嚨臉?biāo)準(zhǔn)。廂體內(nèi)選用了專業(yè)的車用頂置空調(diào)。廂體內(nèi)安裝了通風(fēng)口和換氣裝置。廂體內(nèi)安裝了溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)和煙霧報(bào)警系統(tǒng)、防盜告警系統(tǒng)等根據(jù)用戶要求可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

系統(tǒng)構(gòu)成－車輛及配套設(shè)備車輛底盤：設(shè)計(jì)車輛：由客戶指定或者按系統(tǒng)配置要求選定配套設(shè)備：天線升降塔（桿）廂體系統(tǒng)電源系統(tǒng)底盤系統(tǒng)平衡系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)防雷、接地系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)天線塔系統(tǒng)液壓單桿/三角塔液壓云梯塔電動(dòng)桅桿系統(tǒng)方案一

液壓單桿/三角天線塔

調(diào)整微波天線和RF天線微波天線調(diào)整范圍：俯仰±90° 水平±180°

RF天線（3根）：水平旋轉(zhuǎn)300度俯仰角－45～+45度

天線調(diào)整示意圖液壓自動(dòng)升降鐵塔－天線可平穩(wěn)上升至15－20米，可穩(wěn)定停留在任何高度－抗風(fēng)等級8級－最大載重量350Kg－平均上升或下降時(shí)間為3分鐘液壓自動(dòng)升降鐵塔電動(dòng)操作盤電動(dòng)操作盤電動(dòng)調(diào)整RF天線、微波天線的自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)以及液壓鐵塔的升降無線/有線遙控方式界面簡單，易于操作繞送線裝置是我公司開發(fā)的一套可以實(shí)現(xiàn)對線纜同步跟隨的繞送線裝置，它使得車內(nèi)更加美觀，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度更低。繞送線裝置繞線方案1特點(diǎn)：1、采用W式無接頭收線裝置，可保證不會(huì)損傷饋線，不需人工操作，不需饋線接頭，直接入設(shè)備室。2、饋線通過固定套管隨液壓塔上升，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，開放空間小，通過對頂倉門的處理，可做到防雨防塵的目的。繞線方案1繞線方案2特點(diǎn)：1、采用定扭力收線機(jī)，可保證無論收、放線扭力恒定，不會(huì)損傷饋線，不需人工操作。2、采用特制饋線端子固定夾具，可保證饋線接頭不受損傷，并保證其可靠聯(lián)接。

繞線方案2系統(tǒng)方案二

液壓云梯天線塔

車載子系統(tǒng)布置圖系統(tǒng)設(shè)備簡介升降塔總成是應(yīng)急移動(dòng)通信車最主要的輔助設(shè)備，其中的升降塔也是通信車的標(biāo)志性結(jié)構(gòu)。它主要包括這幾個(gè)組成部分：升降塔塔體塔載設(shè)備饋線自動(dòng)繞送線裝置塔載設(shè)備升降塔塔體繞送線裝置升降塔總成升降塔塔體分為塔座和塔身兩部分升降塔塔身采用的是高強(qiáng)度鋁合金。升降塔升起高度15-20米，額定載荷不小于200公斤，可以在任意位置鎖定。塔身塔座升降塔塔體塔載設(shè)備由3部分組成，它們是：避雷針升降裝置、基站天線方向調(diào)整裝置、微波方向調(diào)整裝置。微波調(diào)整范圍：俯仰±30° 水平±180°RF天線公轉(zhuǎn)范圍：水平±60°RF天線自轉(zhuǎn)范圍：水平±60° 俯仰-0~15°塔載設(shè)備液壓云梯方案伸縮塔身一般有4~8級組成，應(yīng)用同級放大的原理，采用鏈條等傳動(dòng)系統(tǒng)將天線升至距離地面19米（最高可達(dá)20米）處。系統(tǒng)方案三

電動(dòng)桅桿方案

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優(yōu)點(diǎn)：采用電動(dòng)升降桿的優(yōu)點(diǎn)：由于電動(dòng)升降桿占用面積小，可以安裝在廂體內(nèi)任何位置，占用車內(nèi)面積小，因此廂體可以大大縮小，此外電動(dòng)升降桿自身重量很輕，與采用升降塔相比，車體的長期負(fù)載也減輕，整車質(zhì)量減輕，從而車體機(jī)動(dòng)性和靈活性增強(qiáng)。此外，電動(dòng)升降桿對環(huán)境的變化不敏感。電動(dòng)桅桿方案☆

CDMA/GSM/DSC共用使用寬頻雙極化天線（800M-2000M)CDMA/GSM/DSC天線共用方案廂體系統(tǒng)車輛廂體采用我公司引進(jìn)進(jìn)口技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)的全鋁發(fā)泡廂體，其保溫效果好、重量輕、強(qiáng)度大、無污染、耐腐蝕、易修補(bǔ)和外觀漂亮的特點(diǎn)。

車廂與底盤之間通過副車架連接，采用非承載連接，可有效降低路面不平傳遞到車廂的扭矩和彎矩，同時(shí)較好地吸收和緩和來自路面的沖擊，降低噪音和減輕振動(dòng)，提高車廂的平順性。有效保證整車的使用性能。車輛底盤采用空氣懸掛，廂體副車架與底盤大梁之間用U形螺栓連接，中間墊有減震板。達(dá)到良好的減震效果。廂體系統(tǒng)廂體外上部具有與外部系統(tǒng)連接的傳輸接口盤，并表明各個(gè)傳輸接口類型，傳輸接口盤帶箱門，無人職守時(shí)確保安全，并能防雨。廂體內(nèi)部裝有工作臺、文件柜、工具箱，以及微波設(shè)備的儲(chǔ)存架，牢固可靠，拆卸方便。廂體工作區(qū)、設(shè)備區(qū)及車架上都裝有滅火器。廂體外部裝有工作人員上廂頂?shù)牟讳P鋼防滑爬梯和扶手。廂體密封門外供工作人員上下車的扶手及抽拉式不銹鋼梯子，不用時(shí)不會(huì)外凸出廂體。廂體出入門及裙廂門都采用統(tǒng)一的鑰匙，便于管理；用一把鑰匙能打開除駕駛室外的所有門箱鎖。外接市電蓄電池電源系統(tǒng)發(fā)電機(jī)外接市電是通訊車得到電力的最佳途徑接入車內(nèi)的市電應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)電壓：380V±15%或220V；電流40A外接市電設(shè)備變配電設(shè)備供電電源有市電電源、發(fā)電機(jī)和應(yīng)急電瓶三種，根據(jù)需求可選擇自動(dòng)切換和手動(dòng)切換控制。配電帶有智能監(jiān)控，在運(yùn)行中檢測電壓、電流、功率。并且顯示在屏幕中。發(fā)生缺相或超載則自動(dòng)保護(hù)。配電在運(yùn)行中具備電流保護(hù)、浪涌保護(hù)及防雷擊措施。自動(dòng)切換：當(dāng)有市電輸入時(shí)優(yōu)先市電供電。當(dāng)市電輸入突然切斷時(shí)，自動(dòng)切換到蓄電池供電同時(shí)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)穩(wěn)定供電后，車內(nèi)自動(dòng)切換成發(fā)電機(jī)供電。且進(jìn)行切換時(shí)確保供電不間斷。反之亦然，當(dāng)市電恢復(fù)后，可以自動(dòng)、不間斷的切換回市電供電。配電控制盤插頭的良好接觸，不松