老舊車難再續(xù)品牌二手車的陽謀

劉全:二手車交易區(qū)年底和年底是中國人的采購季節(jié)。我努力為我和家人買新的房子。劉全在京打拼多年,當初陪伴他起家的那輛老捷達對于事業(yè)小有成就的他來說,不夠提氣了。周末他帶著老婆孩子到4S店看車,全家人相中一款20來萬元的中檔車。銷售顧問在了解了他的需求后,給他推薦了一個“不花錢”的購車方案。店內(nèi)的二手車評估師對他的舊車進行了估值,可以折合5萬多元,如果進行置換還可以享受店內(nèi)6000元的補貼,而他相中的那款新車年終優(yōu)惠后價格不到17萬元。劉全可以用舊車沖抵新車的首付款,之后按月分期付款就可以輕松擁有這輛新車了?！昂冒?我們就要白色的吧!”聽到這里,劉全的妻子立刻拍板兒了。劉全的舊車被4S店重新整備后,放到了4S店二手車交易區(qū)。沒過兩天,它就被新主人領(lǐng)回家了。老捷達的新車主小張準備買輛車回老家過年,一方面可以免去春運買票難困擾,另一方面也可以在家人朋友面前長點面子?！岸周嚊]有高額購置稅,對于手頭不太寬裕的我來說最合適不過了?！眲⑷呐f車雖已3年多了,但是維修保養(yǎng)得很好,無論外觀、內(nèi)飾還是車況都不錯。經(jīng)過4S店的專業(yè)檢測,質(zhì)量上有保障?！拔医?jīng)常逛二手車市場,對那些車販子的伎倆也有所了解,所以還是選擇到4S店來買,放心啊!”小張平時生活和工作都在五環(huán)外,所以他打算回河北老家上個牌照,不會受到限行政策的影響。劉全和小張代表了北京汽車消費的兩類主要人群。業(yè)內(nèi)人士分析認為,北京2012年全年預(yù)計新車銷售有望達到58萬輛左右,同比增長45%;二手車成交67萬輛左右,同比增長67%,新舊車銷售比例1:1.15。二手車置換也成為廠商拉動新車銷售的重要手段。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年前9月二手車市場累計交易量為347.74萬輛,同比增長14.33%;交易額1797.79億元,同比同期增長23.65%。這個速度遠遠高于新車的銷售速度。相對日趨平淡的新車市場,二手車的春天似乎真的來了。二手車市場開始成熟伴隨著汽車市場的發(fā)展,中國的汽車消費者也日益成熟起來,他們在汽車消費過程中變得更加理智。從之前看外觀比價格,到現(xiàn)在比配置、比性能、比售后,還要考慮汽車的保值率等因素。汽車消費市場的成熟還體現(xiàn)在,早年一輛車一輩子的觀念正在發(fā)生改變,新車型不斷推出,汽車金融政策越來越優(yōu)惠,也給消費者換購和增購新車創(chuàng)造了條件和機會。某二手車行的工作人員告訴記者,“最近半年我們收到的車最多的是3年內(nèi)車齡的車?！边@與消費者初次購車對于車型和品牌不甚了解有關(guān),也跟汽車市場產(chǎn)品不斷豐富和消費者購車觀念的成熟有關(guān)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的預(yù)測,2012年新車銷量約為1340萬輛,2020年新車銷量預(yù)計是2100萬輛。目前我國的二手車的年銷售約為380萬輛,到2018年可以達到2000萬輛交易量,預(yù)計在2018年,國內(nèi)二手車交易將超過新車!在搶占了中國汽車市場老大地位后,大眾汽車也開始打二手車市場的主意了。近日,大眾中國宣布大眾二手車品牌“DasWeltAuto”(中文名“德唯信”)明年將正式進入中國,大眾中國將聯(lián)合旗下大眾進口車和一汽大眾、上海大眾兩家合資公司共同建立統(tǒng)一的品牌二手車銷售途徑。大眾汽車集團(中國)二手車業(yè)務(wù)總監(jiān)司徒福慶介紹說:目前中國二手車運營模式有經(jīng)營模式(B2C)和經(jīng)濟模式(C2C中介性質(zhì))兩種,而持有經(jīng)濟執(zhí)照的二手車公司長期以不正規(guī)的中介模式營運,嚴重影響二手車市場未來的發(fā)展。二手車流通環(huán)節(jié)存在的諸多問題需打通、理順。隨著政策的逐步完善、市場的日趨成熟、廠商對該業(yè)務(wù)日益重視,經(jīng)銷商渠道將會逐步成為二手車銷售的重要渠道,占據(jù)更多市場份額。巨大的市場加上規(guī)范健康的市場環(huán)境,中國二手車的春天不會太遠了。手車品牌化運作大眾汽車集團推出的全球二手車品牌DasWeltAuto目前已在德國、法國、英國、意大利和美國等23個國家落地,其中德國已有600余家特許經(jīng)銷店。中國是大眾集團第二批開展DasWeltAuto業(yè)務(wù)的12個國家之一,授權(quán)對象只針對集團內(nèi)的經(jīng)銷商4S店,2012年已有近50家以上的經(jīng)銷商參與試運行,預(yù)計2013年擴展到300家,2014年擴展到600家。據(jù)司徒福慶介紹,“DasWeltAuto在中國將采用多品牌策略,先期主要包含大眾、斯柯達、西雅特三大品牌,大眾進口車、一汽大眾、上海大眾渠道的二手車品牌都將統(tǒng)一使用DasWeltAuto‘德唯信’?！痹谥袊袌?車齡在5年以內(nèi)、行駛里程少于12.5萬公里的各品牌車型,在經(jīng)過133項檢測合格后,均可成為DasWeltAuto品牌認證二手車。經(jīng)過認證的二手車可享受1年的保修服務(wù)。消費者在授權(quán)店不但可以直接購買認證二手車,同樣還可以舊換新、以舊換舊等,可以享受置換、整備翻新、試乘試駕、車輛定制、質(zhì)保、金融業(yè)務(wù)和保險服務(wù)。其實二手車品牌化運作,德國三大豪華車品牌本土化都走在大眾前面。奔馳旗下星睿認證二手車,須經(jīng)過158項二手車專業(yè)檢測和認證服務(wù)。只有車況良好,無結(jié)構(gòu)性損傷,4年以下車齡且總里程不超過10萬公里的車輛才可進入認證環(huán)節(jié)。星睿認證的二手車主不僅可以享受12個月或2萬公里的保修。記者從奔馳星睿二手車經(jīng)銷商處了解到,對于認證二手車的銷售,奔馳廠商也會有一定的返點政策,這也在一定程度上鼓勵了經(jīng)銷商的銷售積極性。“相對于目前新車銷售狀況而言,二手車的銷售肯定是賺錢的,只是多少的問題,所以經(jīng)銷商會越來越重視二手車業(yè)務(wù)?！蹦称放?S店二手車業(yè)務(wù)經(jīng)理對記者說。與奔馳星睿、寶馬尊選、奧迪品薦和大眾德唯信的全球統(tǒng)一化品牌運作不同,上海通用的“誠新二手車”開創(chuàng)了另一種品牌二手車運作模式。從2002年推出“別克誠新二手車”開始,上海通用就開始在二手車品牌化道路上前行。2007年上海通用攜手上汽通用金融在全國范圍內(nèi)推出“誠新二手車”認證車貸款服務(wù),成為全國首個提供貸款服務(wù)的品牌二手車。2010年10月,上海汽車工業(yè)銷售有限公司、通用汽車(中國)投資有限公司與上海通用汽車有限公司共同投資創(chuàng)建“上海誠新二手車經(jīng)營管理有限公司”,在國內(nèi)開創(chuàng)整車廠參與品牌二手車大賣場運營新模式。上海誠新二手車經(jīng)營管理有限公司將與上海通用汽車旗下優(yōu)秀經(jīng)銷商合作,在全國各地構(gòu)建“誠新二手車”大賣場,覆蓋二手車收購、整備、翻新、認證、銷售、拍賣、售后服務(wù)等全業(yè)務(wù)鏈環(huán)節(jié)。二手車的品牌化運作,無論是多達百余項的專業(yè)檢測和認證,還是專業(yè)的維修保養(yǎng)服務(wù),亦或是靈活多樣的金融服務(wù),對于二手車消費者而言是一種品質(zhì)的保障。德國汽車零售商具有國際市場的打?qū)τ诙周嚨闹匾运就礁c有個十分形象的比喻:新車與二手車就相當于人的“任督二脈”,“督脈”不會直接致命,但是長期堵滯終將導(dǎo)致“任脈”的停滯與癱瘓。二手車市場的健康發(fā)展是中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展的重要保障。未來汽車經(jīng)銷商的核心業(yè)務(wù)模式將會分為四個部分:新車銷售、二手車銷售、汽車金融及保險、售后和零部件銷售。目前國內(nèi)經(jīng)銷商的利潤來源主要是新車銷售和售后及零部件銷售兩大部分,最近兩年新車銷售利潤急劇下滑,僅靠售后已經(jīng)難以維系生存,經(jīng)銷商開始在二手車和汽