授課人：日期：中電投高級(jí)培訓(xùn)中心第四節(jié)汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)主要內(nèi)容4.1系統(tǒng)功能4.2系統(tǒng)描述4.3主要設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理4.4系統(tǒng)運(yùn)行4.5主要技術(shù)參數(shù)要求1)了解系統(tǒng)主要功能和工藝流程；2)熟悉主要設(shè)備結(jié)構(gòu)、作用和運(yùn)行方式；3)了解本系統(tǒng)和其它系統(tǒng)的相互關(guān)系；4)記住系統(tǒng)和設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)。1汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)功能系統(tǒng)主要功能轉(zhuǎn)速控制負(fù)荷控制閥門控制甩負(fù)荷時(shí)調(diào)閥快關(guān)超速保護(hù)2汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)描述系統(tǒng)描述（1）LHS系統(tǒng)由EH油供應(yīng)單元、蓄能器、閥門油動(dòng)機(jī)、電磁閥組合塊、空氣引導(dǎo)閥、隔膜閥以及相應(yīng)的控制儀表及管道等組成。EH油泵通過吸入口濾網(wǎng)從EH油箱吸油，經(jīng)管道過濾器過濾后供到高壓油母管，出口壓頭大約在13.8MPa.g，并且由泵內(nèi)部的調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。當(dāng)壓力超過15.2MPa.g時(shí)會(huì)觸發(fā)壓力高報(bào)警。另外，EH油泵的出口管線上布置了一個(gè)卸壓閥為系統(tǒng)提供超壓保護(hù)，定值約16.2MPa.g。系統(tǒng)描述（2）EH油泵出口的高壓油母管有一個(gè)凈化旁路，由兩個(gè)硅藻土過濾器和一個(gè)輔助過濾器組成，用來保持油的清潔水平。高壓油母管向蒸汽閥門的油動(dòng)機(jī)、OPC母管和AST（緊急跳機(jī)）母管供應(yīng)EH油。通過控制蒸汽閥門油動(dòng)機(jī)的油壓來控制蒸汽閥門的位置或開關(guān)。在超速或停機(jī)的情況下，OPC或AST母管通過自身卸壓，使蒸汽閥門油動(dòng)機(jī)活塞下的高壓油快速排出，達(dá)到快速關(guān)閉閥門的目的。EH油系統(tǒng)流程簡(jiǎn)圖（1）EH油系統(tǒng)流程簡(jiǎn)圖（2）系統(tǒng)描述（3）油動(dòng)機(jī)回油管道上裝有兩套并列的濾油器—冷油器組合裝置，油動(dòng)機(jī)回油在送回油箱以前通常先流過濾油器和冷油器。油的流向由一個(gè)手動(dòng)的三通閥控制，當(dāng)三通閥閥芯處于中間位置時(shí)，兩套裝置同時(shí)投入運(yùn)行。為使油溫保持在正常范圍內(nèi)，在冷油器TCS冷卻水進(jìn)口處裝有溫度控制閥，它與浸在油箱中的溫度控制器相連，對(duì)流過冷油器的冷卻水流量進(jìn)行控制。正常運(yùn)行時(shí)，油溫在45℃~55℃之間。當(dāng)EH油箱中的油溫低于30℃則通過手動(dòng)啟動(dòng)凈化泵來加熱。EH油溫低于30℃時(shí)不推薦長(zhǎng)期運(yùn)行，禁止在20℃以下運(yùn)行。當(dāng)油溫超過70℃或者低于30℃時(shí)，溫度開關(guān)將觸發(fā)報(bào)警。3汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)主要設(shè)備及工作原理EH油泵在EH油箱下布置有兩臺(tái)100％容量的電動(dòng)EH油泵，正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用，在系統(tǒng)壓力下降到10.3Mpa.g的時(shí)候備用EH油泵自動(dòng)啟動(dòng)。EH油泵是具有調(diào)節(jié)器的正排量軸流泵，額定轉(zhuǎn)速為1000r/min。泵出口的壓力和流量由調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)并維持流量在1.5L/s。EH油箱組件油箱材料為304型不銹鋼，容積1300L，該容量足以為整個(gè)LHS系統(tǒng)充油，并且為EH供油泵提供足夠的吸入壓頭。油箱位于底座上，油箱組件上有維修人孔、空氣過濾器、手動(dòng)排油閥、液位計(jì)、液位開關(guān)、溫度計(jì)等。凈化泵EH油精處理單元由一個(gè)凈化泵，一個(gè)安全閥和一個(gè)凈化過濾器組成，用于提供運(yùn)行所需的EH油并且對(duì)其進(jìn)行加熱和調(diào)質(zhì)。EH油精處理單元運(yùn)行方式冷油器冷油器是不銹鋼管殼式冷卻器，安裝在EH油箱附近的支架上。EH油在殼側(cè)流動(dòng)并與管側(cè)的冷卻水進(jìn)行熱交換?！罡邏毫Γ?.98MPa.g—最高溫度：40℃（冷卻水入口溫度）—最大水流量：100L/min高壓蓄能器為了維持系統(tǒng)的油壓相對(duì)穩(wěn)定，EH油系統(tǒng)中裝有7個(gè)活塞式高壓蓄能器。高壓蓄能器實(shí)際上是一個(gè)有自由浮動(dòng)活塞的油缸。活塞上部是氣室，初始時(shí)充以7.9~8.6MPa.g的干燥氮?dú)?；下部是油室，與高壓EH油集管相通。其中一個(gè)蓄能器的容量是70升，安裝在EH油箱旁邊并位于逆止閥的下游，以維持EH油泵運(yùn)行期間系統(tǒng)的壓力。另6個(gè)容量都是50升，安裝在四個(gè)獨(dú)立的支架上，每個(gè)高壓缸進(jìn)汽室的旁邊都裝有兩個(gè)蓄能器，用于主汽閥和主調(diào)閥，兩個(gè)進(jìn)汽室共安裝了4個(gè)蓄能器；余下的兩個(gè)位于低壓缸附近，用于再熱調(diào)閥。低壓蓄能器靠近再熱主汽閥（RSV）和再熱調(diào)閥（ICV）的排油管線上連接有12個(gè)低壓蓄能器，每個(gè)的容量都是3升。當(dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，油動(dòng)機(jī)活塞下的EH油因卸載閥動(dòng)作而在彈簧的壓縮下大量排出，低壓蓄能器作為緩沖器吸收并暫時(shí)儲(chǔ)存這些泄油，從而使EH油得以順利排出，進(jìn)而使進(jìn)汽閥迅速關(guān)閉。低壓蓄能器也是活塞式蓄能器，上腔充以0.2MPa.g壓力的干燥氮?dú)?。閥門油動(dòng)機(jī)閥門油動(dòng)機(jī)主要包括一個(gè)油缸和油動(dòng)機(jī)組合塊。油動(dòng)機(jī)組合塊控制著油缸的充油和泄油，從而控制汽機(jī)進(jìn)汽閥門開度。閥門油動(dòng)機(jī)有兩種類型：開關(guān)控制類型和比例控制類型。前者用于再熱主汽閥，只能使閥門處于全開或者全關(guān)的位置；后者用于主汽閥、主調(diào)閥和再熱調(diào)閥，可以根據(jù)對(duì)蒸汽流量的需求使閥門保持在全關(guān)、全開或任意中間位置。為了達(dá)到比例控制的目的，相應(yīng)閥門的油動(dòng)機(jī)上配備了伺服閥和線性位移差動(dòng)變送器（LVDT）。另外，每個(gè)閥門油動(dòng)機(jī)都具有一個(gè)隔離閥和兩個(gè)逆止閥。主汽閥Steamm主調(diào)門（1）Steam主調(diào)門（2）FluidActuatingSystem(FAS)applieshighpressurefluidtoservovalveandtestsolenoidtosetthediskdumpvalveiftripsolenoidsandOPCvalvesshut.ToTripmanifold主調(diào)門（3）FASOpenServovalveprovideshighpressurefluidtoundersideofoperatingpistonandopensvalveagainstspringpressure.再熱主汽閥Steam再熱調(diào)閥Steam電磁閥組合塊電磁閥組合塊包括兩個(gè)OPC電磁閥、兩個(gè)逆止閥和四個(gè)AST電磁閥，為汽輪機(jī)保護(hù)與AST母管之間提供接口。AST母管和OPC母管通過兩個(gè)逆止閥相連接，并且僅允許EH油從OPC母管流向AST母管。AST母管（連接至MSV和RSV）的卸壓路徑被一個(gè)油動(dòng)隔膜閥和四個(gè)AST電磁閥阻塞。OPC母管（連接至GV和ICV）的卸壓路徑被兩個(gè)OPC電磁閥阻塞。電磁閥組合塊工作原理圖（1）伺服閥FASDrainValveActuator電磁閥組合塊工作原理圖（2）空氣引導(dǎo)閥汽機(jī)底座旁邊裝有空氣引導(dǎo)閥，用來控制通向汽機(jī)抽汽系統(tǒng)中氣動(dòng)逆止閥和疏水閥的儀用壓縮空氣。當(dāng)AST母管加壓后，EH油進(jìn)入空氣引導(dǎo)閥缸體活塞下部，EH油壓克服彈簧力推動(dòng)閥桿向上移動(dòng)，擋住空氣引導(dǎo)閥的對(duì)空出口，壓空流過該閥供應(yīng)到氣動(dòng)逆止閥和疏水閥。如果AST母管卸壓，空氣引導(dǎo)閥在彈簧力的作用下關(guān)閉，擋住儀用壓空到氣動(dòng)逆止閥和疏水閥的路徑。而且氣動(dòng)逆止閥和疏水閥的壓空還會(huì)通過空氣引導(dǎo)閥上的對(duì)空出口而排到大氣，氣動(dòng)逆止閥和疏水閥因失去氣源而關(guān)閉。隔膜閥隔膜閥是一個(gè)安裝在汽機(jī)基座側(cè)的鑄鋼活塞閥，潤(rùn)滑油系統(tǒng)的機(jī)械超速及手動(dòng)跳閘母管（又稱保安油母管）通過此隔膜閥與AST母管接口。當(dāng)機(jī)械超速和手動(dòng)跳閘母管建立起油壓時(shí)，隔膜閥的活塞在油壓的作用下壓縮彈簧使閥塞就座，隔膜閥關(guān)閉。汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)AST電磁閥也關(guān)閉，這樣AST母管的卸壓路徑都被阻塞，AST母管才可以建立起油壓。汽機(jī)機(jī)械超速跳機(jī)時(shí)，機(jī)械超速跳機(jī)裝置動(dòng)作，機(jī)械超速和手動(dòng)跳機(jī)母管卸壓，隔膜閥在彈簧的作用下打開，使AST母管卸壓從而使進(jìn)汽閥門關(guān)閉，汽機(jī)跳機(jī)。隔膜閥儀表和控制EH油箱頂部裝有三個(gè)電磁式液位開關(guān)。第一個(gè)具有液位高報(bào)和低報(bào)觸點(diǎn)；第二個(gè)具有EH油泵允許啟動(dòng)和自動(dòng)停止的聯(lián)鎖觸點(diǎn)；第三個(gè)具有EH油泵和凈化泵自動(dòng)停止的聯(lián)鎖觸點(diǎn)。兩個(gè)熱電偶溫度計(jì)用來測(cè)量?jī)?chǔ)油箱內(nèi)部的油溫。一個(gè)用于溫度控制和報(bào)警。另一個(gè)用于監(jiān)視。熱電偶溫度計(jì)同樣向電廠運(yùn)行人員提供油箱油溫的連續(xù)指示。4汽輪機(jī)液壓油系統(tǒng)運(yùn)行預(yù)啟動(dòng)預(yù)啟動(dòng)在對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行盤車前進(jìn)行，主要包括EH油升溫、運(yùn)行EH油泵、打開RSV閥門。正常運(yùn)行時(shí)的油溫在50℃±5℃之間，可以低至30℃，但不推薦長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。油的升溫通過啟動(dòng)凈化泵進(jìn)行。操縱員選擇一臺(tái)EH油泵做為優(yōu)先運(yùn)行泵，手動(dòng)啟動(dòng)該泵向系統(tǒng)提供高壓油，并建立AST母管、OPC母管油壓，同時(shí)向高壓蓄能器充油。第二臺(tái)泵作為備用泵，當(dāng)系統(tǒng)壓力降到10.3MPa.g時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。優(yōu)先運(yùn)行泵只手動(dòng)啟動(dòng)，并且只能手動(dòng)停運(yùn)。啟動(dòng)在進(jìn)行汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前，汽輪發(fā)電機(jī)組處于盤車狀態(tài)。對(duì)汽機(jī)進(jìn)行復(fù)置，這時(shí)GV、RSV和ICV處于全開，MSV全關(guān)。通過控制系統(tǒng)設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速和升速速率，對(duì)汽機(jī)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)?？刂葡到y(tǒng)來的控制信號(hào)經(jīng)過處理后轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤盒盘?hào)，通過控制進(jìn)入MSV油動(dòng)機(jī)活塞下部的EH油量克服彈簧力從而開啟MSV，將MSV的先導(dǎo)閥保持在控制系統(tǒng)所要求的任意中間位置，從而調(diào)節(jié)進(jìn)入汽機(jī)的蒸汽流量。OPC在運(yùn)行期間如汽輪機(jī)超速達(dá)到107.5％額定轉(zhuǎn)速時(shí)，TOS系統(tǒng)將發(fā)出OPC信號(hào)，OPC電磁閥打開，GV和ICV關(guān)閉，汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降。當(dāng)OPC信號(hào)消失后OPC電磁閥重新關(guān)閉，GV和ICV重新打開。由于逆止閥阻止了AST母管卸壓，在OPC動(dòng)作期間MSV和RSV一直保持開啟。OPC試驗(yàn)緊急超速跳機(jī)緊急超速跳機(jī)由兩部分組成：機(jī)械超速跳機(jī)和電氣超速跳機(jī)，對(duì)應(yīng)定值分別是110％額定轉(zhuǎn)速和111％額定轉(zhuǎn)速。機(jī)械超速跳機(jī)裝置的傳感器為飛錘，裝于轉(zhuǎn)子延伸軸的橫向孔中，其質(zhì)量中心與轉(zhuǎn)子的幾何中心偏置，并通過壓緊彈簧將飛錘緊固在橫向小孔中，利用彈簧約束力與離心力平衡的原理來設(shè)計(jì)動(dòng)作轉(zhuǎn)速。當(dāng)機(jī)組超速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速增加離心力也相應(yīng)增加。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到跳機(jī)定值時(shí)，飛錘的離心力克服了彈簧力并飛出撞擊跳機(jī)板，跳機(jī)板動(dòng)作引起杯形滑閥動(dòng)作，機(jī)械超速和手動(dòng)跳機(jī)母管失壓使隔膜閥打開，AST母管卸壓導(dǎo)致所有進(jìn)汽閥門快速關(guān)閉。電氣超速跳機(jī)是機(jī)械超速跳機(jī)的后備保護(hù)，在汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到電氣超速跳機(jī)定值而