K2K2型轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的主要構(gòu)造、根本尺寸、性能參數(shù)、技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)章、質(zhì)量保證及標(biāo)志。本標(biāo)準(zhǔn)適用于造轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的制造與檢驗(yàn)。2標(biāo)準(zhǔn)性引用文件以下文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款，但凡注日期的引用文件，其隨后全部的修改單〔不包括訂正的內(nèi)容〕或修改版不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓舞依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方爭(zhēng)論是否可使用這些文件的最版本。但凡不注日期的引用文件，其最版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB146.1-83 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界GB/T699 優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼GB/T700 碳素構(gòu)造鋼GB/T1184 外形和位置公差未注公差值GB/T1591 低合金高強(qiáng)度構(gòu)造鋼GB/T1804 一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB/T3077 合金構(gòu)造鋼GB/T9439 灰鑄鐵件GB/T11352 一般工程用鑄造碳鋼件GB/T12814 TB/T33 貨車(chē)用閘瓦插銷(xiāo)TB/T34 貨車(chē)用閘瓦銷(xiāo)環(huán)TB/T39 車(chē)輛用閘瓦托技術(shù)條件TB/T46 車(chē)輛用上下心盤(pán)技術(shù)條件TB/T1010 車(chē)輛用輪對(duì)類(lèi)型及尺寸TB/T1013 TB/T1464 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用碳鋼鑄件通用技術(shù)條件TB/T1466 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用灰鑄鐵件通用技術(shù)條件K2型轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件K2型轉(zhuǎn)向架技術(shù)條件第8頁(yè)2022-4-27TB/T1580 造機(jī)車(chē)車(chē)輛焊接技術(shù)條件TB/T1701 鐵路貨車(chē)無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承組裝技術(shù)條件TB/T1718 車(chē)輛輪對(duì)組裝技術(shù)條件TB/T1883 貨車(chē)兩軸轉(zhuǎn)向架通用技術(shù)條件TB/T2817 TB/T2911 車(chē)輛鉚接通用技術(shù)條件TB/T2945 鐵道車(chē)輛用LZ50鋼車(chē)軸及鋼坯技術(shù)條件Q/QC35-091 穿插支撐組成技術(shù)條件Q/QC35-093 轉(zhuǎn)向架用軸向橡膠墊技術(shù)條件Q/QC35-096 鐵路貨車(chē)用奧-貝球墨鑄鐵襯套供貨技術(shù)條件Q/QC35-102 鍛件供貨技術(shù)條件Q/QC35-122 架技術(shù)條件Q/EC35-003 D型承載鞍技術(shù)條件(Q/QC35-060)Q/EC36-05 D型承載鞍機(jī)械加工部位的檢測(cè)方法(Q/Q35-061)B級(jí)鋼搖枕、側(cè)架供貨技術(shù)條件〔試行〕的通知運(yùn)裝貨車(chē)［2002］11號(hào)關(guān)于公布鐵路貨車(chē)高摩擦系數(shù)合成閘瓦技術(shù)條件〔暫行〕的通知運(yùn)裝貨車(chē)[2004]265號(hào) 關(guān)于公布組合式制動(dòng)梁用閘瓦托技術(shù)條件和修訂組合式制動(dòng)梁技術(shù)文件的通知技術(shù)條件的通知運(yùn)裝貨車(chē)[2004]342號(hào) 關(guān)于印《鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件》的通知運(yùn)裝貨車(chē)[2005]91號(hào) 關(guān)于貨車(chē)穿插支撐轉(zhuǎn)向架彈性旁承改進(jìn)圖樣和技術(shù)條件的批復(fù)運(yùn)裝貨車(chē)[2006]158號(hào) 關(guān)于印《鐵路貨車(chē)心盤(pán)磨耗盤(pán)和旁承磨耗板技術(shù)條件及檢測(cè)方法》和審查意見(jiàn)的通知。運(yùn)裝貨車(chē)[2006]162號(hào) 關(guān)于印《鐵路貨車(chē)運(yùn)用問(wèn)題緣由分析及解決措施技術(shù)審查會(huì)議紀(jì)要》的通知。主要構(gòu)造與根本尺寸主要構(gòu)造特點(diǎn)轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為鑄鋼三大件式貨車(chē)轉(zhuǎn)向架。搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級(jí)鑄鋼，兩側(cè)架之間加裝下穿插支撐裝置；承受帶變摩擦減振裝置的中心枕簧懸掛系統(tǒng)，搖枕彈簧為兩級(jí)剛度，承受鍛造支撐座；下心盤(pán)內(nèi)設(shè)有尼龍心盤(pán)磨耗盤(pán)；裝用能滿足提速要求的雙列圓錐滾子軸承、50鋼車(chē)軸及LM磨耗型踏面的HDSA輕型輾鋼或HDZC輕型鑄鋼車(chē)輪；承受雙作用常接觸彈性旁承；根底制動(dòng)裝置承受L型組合式制動(dòng)梁、型高摩合成閘瓦。根本尺寸固定軸距 1750mm軸頸中心距 1956mm旁承中心距 1520mm心盤(pán)面到軌面高〔心盤(pán)載荷86.6kN〕 682mm下心盤(pán)直徑 355mm下心盤(pán)面到下旁承頂面距離自由狀態(tài) 93mm工作狀態(tài) 84mm側(cè)架上平面到軌面距離 775mm側(cè)架下平面到軌面距離 165mm車(chē)輪直徑 840mm制動(dòng)杠桿與車(chē)體縱向鉛垂面的夾角 50°根底制動(dòng)裝置制動(dòng)倍率 4主要性能參數(shù)軌距 1435mm軸重 21t軸型 RD24.4自重 ≈4.2t商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度 120km/h通過(guò)半徑80m～100m曲線時(shí)，限速5km/h，通過(guò)半徑＞100m～145m曲線時(shí)，限速20km/h。符合GB146.1-83車(chē)限-2的要求。5技術(shù)要求轉(zhuǎn)向架應(yīng)符合本技術(shù)條件、產(chǎn)品圖樣、零部件標(biāo)準(zhǔn)和零部件技術(shù)條件的要求。材料要求使用的材料應(yīng)有技術(shù)證件和合格證,對(duì)無(wú)證件或未經(jīng)理化檢驗(yàn)合格的鋼材不得投入生產(chǎn)。優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼應(yīng)符合GB/T699的要求。碳素構(gòu)造鋼應(yīng)符合GB/T700的要求。低合金高強(qiáng)度構(gòu)造鋼應(yīng)符合GB/T1591的要求。彈簧鋼應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē)[2004]342號(hào)文件的要求。鑄鋼件應(yīng)符合GB/T11352的要求?；诣T鐵件應(yīng)符合GB/T9439的要求。合金構(gòu)造鋼應(yīng)符合GB/T3077的要求。B級(jí)鋼應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē)[1999]39號(hào)文件的規(guī)定。47Mn2Si2TiB應(yīng)符合QCZ111-20-04JT的要求。制造要求下心盤(pán)應(yīng)符合TB/T46的要求。[1999]39號(hào)文件和Q/QC35-122的要求。彈簧應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē)[2004]342號(hào)文件的要求。鑄鋼件應(yīng)符合TB/T1464的要求?；诣T鐵件應(yīng)符合TB/T1466的要求。鍛件應(yīng)符合Q/QC35-102的要求。輪對(duì)應(yīng)符合TB/T1010的要求。車(chē)軸應(yīng)符合GB/T12184和TB/T2945的要求。輾鋼整體車(chē)輪應(yīng)符合TB/T2817的要求，鑄鋼整體車(chē)輪應(yīng)符合TB/T1013的要求。輪對(duì)組裝應(yīng)符合TB/T1718的要求。軸承壓裝應(yīng)符合TB/T1701的要求。高摩擦系數(shù)合成閘瓦應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē)[2002]11號(hào)文件的要求。閘瓦插銷(xiāo)應(yīng)符合TB/T33的要求。閘瓦銷(xiāo)環(huán)應(yīng)符合TB/T34的要求。閘瓦托應(yīng)符合TB/T39的要求。穿插支撐組成應(yīng)符合Q/QC35-091的要求。彈性旁承體應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē)[2005]91號(hào)文件的要求。轉(zhuǎn)向架用軸向橡膠墊應(yīng)符合Q/QC35-093的要求。心盤(pán)磨耗盤(pán)應(yīng)符合運(yùn)裝貨車(chē)[2006]158號(hào)文件的要求。圓銷(xiāo)和襯套應(yīng)符合Q/QC35-096的要求。焊接應(yīng)符合TB/T1580的要求。鉚接應(yīng)符合TB/T2911的要求。GB/T1804-C級(jí)，外形和位置未注公差按GB/T1184-L級(jí)。5.3.24 承 載 鞍 應(yīng) 符 合 Q/EC35-003(Q/QC35-060) 和Q/EC36-05(Q/QC35-061)的有關(guān)規(guī)定。5.3.25組合式制動(dòng)梁符合運(yùn)裝貨車(chē)[2004]265號(hào)和運(yùn)裝貨車(chē)[2006]162號(hào)文件的要求。落成要求同一轉(zhuǎn)向架兩個(gè)側(cè)架固定軸距之差不得大于2mm(選用同一鏟豆的側(cè)架)。同一輪對(duì)車(chē)輪直徑之差不大于1mm,同一轉(zhuǎn)向架兩個(gè)輪對(duì)車(chē)輪直徑之差不大于6mm。車(chē)輪應(yīng)進(jìn)展靜平衡測(cè)試，最大剩余不平衡值不大于125g·m?？哲?chē)狀態(tài)下,旁承間隙(上旁承與滾子頂面間隙)為5mm±1mm?？捎谜{(diào)整墊板進(jìn)展調(diào)整。旁承座安裝方向：同一轉(zhuǎn)向架應(yīng)相反，同一輛車(chē)應(yīng)同側(cè)同向。承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框之間的兩側(cè)間隙之和：縱向?yàn)?mm～5mm,橫向?yàn)?mm～12.5mm。同一轉(zhuǎn)向架同型圓柱螺旋彈簧自由高之差不大于3mm,同一側(cè)架上內(nèi)簧或外簧自由高之差不大于2mm搖枕兩端彈簧定位臍必需落入減振內(nèi)圈彈簧之中，不允許卡阻。減振彈簧內(nèi)外圈自由高差不大于2mm,同一組兩級(jí)剛度彈簧內(nèi)外圈自由高差不小于20mm,不大于25mm。為便利搖枕彈簧組裝,組裝前應(yīng)去除側(cè)架上弦桿兩端下凹槽的飛邊毛刺。間隙,斜楔與磨耗板間的局部間隙不得大于1.5mm。穿插支撐座的安裝位置必需由專(zhuān)用工裝保證。鞍面、承載鞍頂面與側(cè)架導(dǎo)框頂面、上下心盤(pán)間、旁承磨耗板與上旁承間不允許涂抹油脂。組合式制動(dòng)梁滑塊與滑槽磨耗板間不允許涂抹油脂。6mm的鋼墊板。搖枕與側(cè)架立柱沿?fù)u枕縱向的單側(cè)最小間隙不小于8mm。擋鍵與軸承外圈的最小間隙不小于2mm。涂裝要求涂裝前各零部件外表必需去除油污、銹垢、電焊飛濺等雜物。中心銷(xiāo)涂清油一遍。閘瓦插銷(xiāo)、閘瓦銷(xiāo)環(huán)、閘瓦、下旁承墊板及磨耗板不涂油漆。除上述規(guī)定外,其他有關(guān)技術(shù)要求、試驗(yàn)及檢驗(yàn)規(guī)章應(yīng)符合TB/T1883和產(chǎn)品圖樣的要求。檢驗(yàn)規(guī)章按本技術(shù)條件和產(chǎn)品圖樣及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查與驗(yàn)收。檢驗(yàn)工作應(yīng)由生產(chǎn)廠的技術(shù)檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格后交用戶進(jìn)展驗(yàn)收。7質(zhì)量保證在正常使用條件下，轉(zhuǎn)向架的鑄鋼側(cè)架、搖枕、轉(zhuǎn)向