多元合金共滲防腐工藝簡介_第1頁
多元合金共滲防腐工藝簡介_第2頁
多元合金共滲防腐工藝簡介_第3頁
多元合金共滲防腐工藝簡介_第4頁
多元合金共滲防腐工藝簡介_第5頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

多元合金共滲防腐工藝簡介一、多元合金共滲的防腐機理:多元合金共滲是在真空滲鋅的基礎上發(fā)展起來的一種鋼鐵制件最新的防腐處理工藝,是滲鋅工藝的發(fā)展和創(chuàng)新。滲劑除鋅粉、催滲劑、防粘接劑外,另加鋁、鎳、稀土金屬等元素,在真空條件下進行一種復雜的物理化學反應,鋅和其它金屬元素滲入鋼鐵表層后,多元金屬間互相反應及其與基體金屬的冶金結合,形成多種合金共滲層,除具備真空滲鋅優(yōu)點外,其厚度、硬度、耐磨性、韌性、耐蝕性等均獲得更大提高,是替代傳統(tǒng)熱鍍鋅、電鍍鋅的新工藝、新技術。二、多元合金共滲的特點:1、多元合金共滲的涂層特點多元合金滲層均勻,金相組織致密,滲層厚度可達到10^m-100^m根據需要調控,符合國家常用標準>15Px>30h是一層牢的防腐屏障,抗腐性能大大優(yōu)于熱鍍鋅、電鍍鋅和普通粉末滲鋅。同時,多元合金滲層對于大氣、 海水、肥皂水、石油、苯及高溫硫化氫氣體均有優(yōu)異的抗蝕能力。2、多元合金共滲的基體特點多元共滲沒有氫脆現象, 具有良好的耐熱性能, 因此多元共滲可滿足對疲勞強度、耐磨性、韌性要求高的鋼鐵結構件和緊件的防腐處理。經共滲處理的鋼鐵制件不改變基體的金相結構,也不影響其力學性能,其抗拉、屈服強度還有所提高。三、多元合金共滲的實際應用由于多元合金共滲鋅技術有諸多的優(yōu)異性能,所以它已廣泛地應用在室外鋼鐵結構、緊固件、高速公路、航空航天、護欄、橋梁、水暖器材及建筑五金、汽車、工程機械和海洋化工、冶金、發(fā)電等工程中的耐高溫、耐沖擊、耐腐蝕部件。如裝配、運輸和使用過程中的發(fā)生的磨損、碰擦、高溫及雨水、海水的沖刷等均會使傳統(tǒng)的鍍層受到某種程度的破壞而降低其防腐能力,由于多元合金滲層具有較高的硬度和結合力,因此,其綜合性能在實際應用中更顯示優(yōu)勢。四、多元合金共滲的技術標準:厚度:一般在10-100um之間,可根據基體使用情況而定;滲層表面硬度:HV380-400(相當于HRC40-42);滲層表面狀況:均勻光潔、色澤銀白或銀灰色,不改變零件尺寸,無氫脆4、硫酸銅溶液試驗:符合國家標準(GB2317-85)技術條件試驗。5、中性鹽霧試驗:其試驗條件按GB/T10125-1997技術條件,完全符合國家標準。耐熱性好,共滲件在600C中不會咬死。6、滲層結合力實驗:結合力強,系擴散冶金結合,經實驗符合國家結合力試驗標準(GB2694-81),其他試驗薄片隨爐共滲試樣做90C彎曲不發(fā)生滲層剝落,錘擊試驗滲層無剝落,符合相關國家標準。7、其它:符合或優(yōu)于國際標準化組織標準ISO3768-76(E),英國《鋼鐵滲鋅制件》標準BS4921-88(E),中華人民共和國機械行業(yè)《鋼鐵粉末滲鋅》標準JB5067-99。多種工藝防腐處理的性能比較X電鍍鋅熱鍍鋅內外側噴氯化橡膠多元合金共滲+封閉層防腐層形成機理利用電解作用在鋼鐵表面沉積一層鋅將工件浸入融化狀態(tài)的鋅池中,外表粘附一層鋅在管壁內外面噴涂氯化橡膠涂層,外部刷防腐漆在真空條件下,多元金屬擴散到鋼鐵層中,改變金屬成分、組織和結構,形成不同鋅鐵比的鋅鐵合金。并在多兀合金共滲的基礎上加上封閉層,進一步提周抗氧化性及其耐磨性。鹽霧試驗時間<100h<100h>150h>550h大氣環(huán)境下耐蝕性?6個月3-5年5-8年10-15年氫脆影響有無無無機械性能影響有有無無硬度(HV)100左右<100300-380300-380對零件的配合影響較小較大較小基本無影響涂層外觀的均勻性較好差較好優(yōu)耐磨性一般一般較好好多種工藝價格比較單位:元/平方米\電鍍鋅熱鍍鋅內外側噴氯化橡膠多元合金共滲+封閉層95105170120\電鍍鋅熱鍍鋅內外側噴氯化橡膠多元合金共滲+封閉層會產生電鍍廢加工過程中會不經過高溫和酸洗,無水,包括含氧廢不可避免的產三廢排放,可以和食物,水,含重金屬廢與電鍍鋅基本相同生四氯化碳,對飲用水在一起,無任何水等,污染較人體有毒,且是污染。日本和德國已經重,發(fā)達國家已大氣臭氧層的將此防腐耐抗技術全面經淘汰此工藝耗物應用,并取代其他工藝多種工藝長期經濟效益比較內外側噴多元合金共滲+電鍍鋅熱鍍鋅\氯化橡膠圭寸閉層加工成本比多兀合金共滲+圭寸閉層技術少15%左右,但是使用年限一般不及多兀合金共滲+圭寸閉層技術的1/10,且每年都需要維護,費用極高,很多國家都已經將其淘汰。加工成本與多元合金共滲+圭寸閉層技術相當,使用年限約為多元合金共滲+封閉層技術的1/3,且平均1.4年需要在外側刷防腐漆涂層進行維護,費用很高。我國鐵路系統(tǒng)預埋件、航天航空、汽車制造等領域已將其淘汰。取而代之的是多元合金共滲+圭寸閉層技術。加工成本比多元合金共滲+封閉層技術較高,雖然使用壽命可達到5-8年,但期間還需多次刷防腐漆涂層進行維護,相比較多元合金共滲+圭寸閉層技術,長期經濟效益不及其一半。

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論