—模板安全專項方案一、工程概況本工程起于在建的宣城南環(huán)線與現(xiàn)狀宣涇線交叉處，終點與規(guī)劃桃花潭西路相接，（含聯(lián)結(jié)線）路線全長45.124km（終點樁號K45+175.66）。全線設(shè)置斷鏈三處，分別為K38+380.539=K38+450（短鏈），K40+311.825=K40+300（長鏈），K43+526.255=K43+520（長鏈）。本標段為04標，合同范圍為K34+000-K42+900，設(shè)斷鏈2處，路線長8.848km。路基標準橫斷面：一般段路基全寬24.5m。路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)層為4cmAC-13（改性瀝青）+6cmAC-20（改性瀝青）+7cmAC-25+36cm水穩(wěn)碎石+20cm低劑量水穩(wěn)碎石。本標段共有橋梁3座（大橋1座、中小橋2座）涵洞23道。全線與等級道路交叉共有3處，均為平面交叉。另有小交叉19處。二、編制依據(jù)1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》令第393號2、《大路路基施工技術(shù)標準》（JTF40-20XX）3、《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）4、業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件。5、S322宣涇路改建工程04合同段施工圖設(shè)計文件。三、危險源分析及應(yīng)對措施（一）重大危險源的辨認本標段橋梁模板工程主要有3個可能造成人員損害、財產(chǎn)損失的危險源：1、模板倒塌；2、物體打擊；3、高處墜落。（二）對重大危險源的評價1、模板倒塌：橋梁模板因組裝不堅固或基礎(chǔ)不穩(wěn)等原因造成的坍塌，對人身或機械造成損害或損害。2、物體打擊：模板下方作業(yè)人員遭受到模板上方高處落物打擊造成的人身損害。3、高處墜落：在模板上方的作業(yè)人員因安全防護措施不當（如未系安全帶）或臨邊安全設(shè)備不全從高處墜落造成的人員損害。（三）預(yù)防措施1、危險源的綜合預(yù)防、掌握措施：（1）對重大危險要實行“兩個掌握”，即前期掌握，施工過程掌握。前期掌握：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程掌握：在工程施工過程中，嚴格根據(jù)各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。（2）強化安全生產(chǎn)的綜合管理。認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。強化對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素養(yǎng)和安全生產(chǎn)自我愛護意識。增加各級管理人員安全責任意識，強化安全專業(yè)學(xué)問培訓(xùn)。嚴格強化各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防掌握措施。（3）切實強化安全交底制度的落實交底必需在施工作業(yè)前進行，任何工程在沒有交底前不準施工作業(yè)。交底工作一般在施工現(xiàn)場工程部實施。交底必需履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式X份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。被交底者在執(zhí)行過程中，必需接受工程部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必需深化現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有擔心全因素，應(yīng)趕緊實行有效措施，杜絕事故隱患。（4）詳細安全措施及留意事項1）工作前應(yīng)戴好安全帽，檢查運用的工具是否堅固，扳手等工具必需用繩鏈系掛在身上，防止掉落傷人。工作時應(yīng)集中思想，防止釘子扎腳和空中滑落。2）安裝與撤除５米以上的模板，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并設(shè)防護欄桿，禁止在同一垂直面上下操作。高處作業(yè)要系安全帶。3）不得在腳手架上堆放大批模板等材料。4）模板上架設(shè)的電線和運用的電開工具，應(yīng)采納36V的低壓電源或者實行其它有效的安全措施。5）登高作業(yè)時，各種配件應(yīng)放在工具箱或者工具袋中，嚴禁放在模板上或者腳手架上；各種工具應(yīng)系掛在操作人員身上或者放在工具袋內(nèi)，不得掉落。6）高空作業(yè)人員嚴禁攀登搭配鋼模板或者腳手架上下，也不得在高空的墻頂及其模板上面行走。7）模板的預(yù)留孔洞應(yīng)加蓋或者設(shè)置防護欄必要時防護欄應(yīng)在洞口設(shè)置安全網(wǎng)。8）裝拆模板時上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨拆隨運轉(zhuǎn)，應(yīng)把活動部件固定堅固，嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。9）裝拆模板時，必需采納穩(wěn)固的登高工具，高度超過3.5米時，必需搭設(shè)腳手架。裝拆運用時，除操作人員外，下面不得站人。高處作業(yè)時，操作人員應(yīng)掛上安全帶。10）模板撤除的挨次和方法，應(yīng)根據(jù)配板設(shè)計的規(guī)定進行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原則。拆模時嚴禁用大錘硬砸和硬撬。11）先撤除側(cè)面模板，再撤除承重模板。12）搭配大模板應(yīng)大塊整體撤除。13）支撐件和聯(lián)結(jié)件應(yīng)逐件拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳遞，撤除時不得損傷模板和混凝土。14）拆卸下得模板和配件應(yīng)分類堆放整齊，附件應(yīng)放在工具箱內(nèi)修理與保管。15）拆下的模板應(yīng)按時去除灰漿，難以去除時，可采納模板除垢劑去除，不得敲砸。16）去除好的模板必需按時涂刷脫模劑，開孔部位涂封邊劑。防銹漆脫落時，清理后應(yīng)按時涂刷。17）模板的聯(lián)結(jié)件及配件，應(yīng)常常進行清理檢查，對損壞、斷裂的部件要按時挑出，螺紋部位要整修后涂油。18）拆下的模板，如發(fā)現(xiàn)翹曲、變形、開焊，應(yīng)按時進行修理。破壞的板面應(yīng)按時補修。19）高處、冗雜結(jié)構(gòu)模板的安裝與撤除，事先應(yīng)有切實安全措施。高處拆模時，應(yīng)有專人指揮，并在下面標出工作區(qū)。搭配鋼模板裝拆時，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝拆隨運輸，嚴禁從高處擲下。20）支撐、牽杠等不得搭在門窗框架和腳手架上，通路中間的斜撐、拉桿應(yīng)放在1.8米以上處，支模過程上，如需中途停留，應(yīng)將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢；拆模間歇，應(yīng)將已撤除的模板、牽杠、支撐等運走或妥當堆放。21）撤除模板一般用長撬棍。應(yīng)防止整塊模板掉下，以免傷人。四、橋梁模板驗算橋梁立柱、蓋梁、T梁模板均由模具廠按國標生產(chǎn)，成模后的垂直度、同心度、強度、剛度、穩(wěn)定性等都能到達設(shè)計要求。此處按要求對其進行受力驗算。1、蓋梁模板驗算：以何家塅高架橋1#墩左幅蓋梁為例進行驗算。（1）抱箍設(shè)計計算：蓋梁采納抱箍法施工，用鋼箍卡固在墩柱上，搭貝雷架工字槽鋼，再鋪橫方木或槽鋼，上再安裝蓋梁底模。1）抱箍承受的垂直力：①蓋梁高1.85m，寬1.6m，長12.35m，砼36.556m3，鋼筋6933Kg，蓋梁重：＋6.93＝104.7T②底模、側(cè)模重底模重3.362T，測模重2X（3X10）X37.38Kg/片＝2243Kg12槽鋼12.31Kg/m，6X17X12.31＝1255Kg立柱：＝487Kg，三角支架2個：1.062T底橫梁[2225條＝20XXKg人行工作臺1T③貝雷架12片，0.275X12＝3.3T④施工裝備、人員、傾倒混凝土及振搗荷載2.5T，合計：121.908T，加大荷載安全系數(shù)1.1，＝134.099T＝1340.99KN全部荷載分配在兩個墩柱上，故每個墩柱承受力為：670.495KN即每個抱箍要承受67.05T（670.5KN）的垂直力。加抱箍自重0.305T為67.355T。抱箍承受的垂直力轉(zhuǎn)化為抱箍與墩柱的摩擦力來承受。摩擦系數(shù)：鐵板與橡膠0.6，橡膠與混凝柱0.8，故取鐵板與橡膠的摩擦系數(shù)0.6故需要的正壓力673.55KN/0.6＝1122.6KN，采納d24螺栓，每個螺栓答應(yīng)拉力262KN最小螺栓個數(shù)1122.6KN/262KN＝4.28個螺栓。采納12個螺栓，其安全系數(shù)為12/4.28＝2.8可施工時每個螺栓的最小拉力：1122.6KN/12＝93.55KN每個螺栓的最小擰扭矩：tc＝KXPCXdtc--扭矩；K--鋼與鋼的摩擦系數(shù)，0.15～0.2取0.2；d--螺栓外徑；PC--螺栓拉力。tc＝＝0.4490KNXm為了保證螺栓不至于損壞，擰扭矩不要過大，最大扭矩為：tc＝KXPXd，這時K取0.15，tc＝＝0.9432KNXm建議施工時取其中值：9432.0NXm~4490.0NXm。T梁模板驗算以何家塅高架橋T梁為例進行驗算：簡摘：T梁模板主要由側(cè)面板、橫肋、豎肋三個主要構(gòu)件組成?？蓪?gòu)件筒化為各個計算圖式：側(cè)面板：側(cè)面板的計算圖式為支承于相鄰兩橫肋和豎肋之上受均布荷載的板，當L1/L22時為單向板（簡支板），當L1/L22時為雙向板（四邊簡支）；橫肋：橫肋簡化為支承于相鄰堅肋上的受均布荷載的簡支梁；豎肋：堅肋簡化為支承于豎肋頂、底兩支點承受各橫肋傳來的集中力的梁。以長連沖高架橋橋的T梁模板的設(shè)計的驗算為例：混凝土的坍落度定為0-9cm；灌注時間為6個小時，采納外部振搗，振搗的半徑為1m。依據(jù)P=rH=26X2=52Kpa（假設(shè)粘著力為20Kpa，粘著剪力為10Kpa）。查表得容許彎曲應(yīng)力為181MPa，容許剪應(yīng)力為106Mpa。、面板計算：1）面板厚度為XXX0/XXX=10mm。由于受工地實有鋼材規(guī)格的限制，考慮鋼模為臨時結(jié)構(gòu)，所以采納厚度為6mm的鋼板作模面板。2）模面板上的荷載取最大的豎肋計算各點的側(cè)壓值：P8=2600X0.2X102=5.2KpaP7=2600X0.22X102=5.72KpaP6=2600X0.561X102=14.59KpaP5=2600X0.819X102=21.29KpaP4=2600X1.094X102=28.44KpaP3=2600X1.384X102=35.98KpaP2=2600X1.588X102=41.29KpaP1=2600X1.769X102=45.99KpaP0=2600X2X102=52Kpa、模面板強度和剛度的驗算。由上面計算可得，在豎肋為XXX0mm，橫肋為290mm間的面板，它所承受的側(cè)壓力較大，并考慮剛度因素，取此區(qū)間驗算，模板厚度：δ=6mm，豎肋間距：L1=XXX0mm，橫肋間距：L2=290mm，L1/L2=XXX0/290=3.452（按單向板計算），計算跨徑：L=L2=29cm，板寬b取1m計，Q=[（p1+p2）/2]Xb=[（28.44+35.98）/2]X1=32.21kN/m總的荷載為：32.21+4X1=36.21kN/mMmaX=1/10X36.21X（29X10-2）2=0.304526kN/mW=1/6XbXh2=6㎝3，σmaX=MmaX/W=0.304526/6X103=50.88181，（容許）、橫肋的計算取最大的豎肋間距XXXcm計算。q0=23.1/2X0.4599+2/3X（）=5.35KN/mq1=23.1/2X0.4599+1/3X23.1/2X（）+18.1/2X0.4129+2/3X18.1/2X（）=9.56KN/mq2=18.1/2X0.4129+1/3X18.1/2X（）+20.4/2X0.3598+2/3X20.4/2X（）=7.91KN/mq3=20.4/2X0.3598+1/3X20.4/2X（）+29/2X0.2844+2/3X29/2X（）=8.7KN/mq4=29/2X0.2844+1/3X29/2X（）+27.5/2X0.2129+2/3X27.5/2X（）=8.07KN/mq5=27.5/2X0.2129+1/3X27.5/2X（）+25.8/2X0.1459+2/3X25.8/2X（）=5.71KN/mq6=25.8/2X0.1459+1/3X25.8/2X（）+34.1/2X0.0572+2/3X34.1/2X（）=4.15KN/mq7=34.1/2X0.0572+1/3X34.1/2X（）+2/3X2/2X0.052+2/3X2/2X（）=1.04KN/mq8=2/2X0.052+1/3X2/2X（）+2/3X20/2X0.052=0.4KN/mq1最大。對肋4進行強度和剛度驗算，振動荷載：4X（0.231+0.181）/2=0.824KN/m，強度驗算：MmaX=1/8X（9.56+0.824）XXXXXXX104=1.29KN/m查表得：W=19.08cm3，I=127.37cm4，σmaX=1.29/19.08X103=67.61181剛度驗算：fmaX=5X9.56XXX4/384X2.1X106X127.37=0.0473、豎肋的計算豎肋的計算的跨徑L=200cm。荷載P，則有：P0=5.35X（XXX+98.3）/2X0.01=5.3kNP1=9.56X（XXX+98.3）/2X0.01=9.48kNP2=7.91X（XXX+98.3）/2X0.01=7.84kNP3=8.7X（XXX+98.3）/2X0.01=8.63kNP4=8.07X（XXX+98.3）/2X0.01=8.0kNP5=5.71X（XXX+98.3）/2X0.01=5.66kNP6=4.15X（XXX+98.3）/2X0.01=4.11kNP7=1.04X（XXX+98.3）/2X0.01=1.03KNP8=0.4X（XXX+98.3）/2X0.01=0.39KN同時考慮振動荷載4Kpa，則有：P0/=4X0.231/2X（0.1+0.983）/2=0.25kNP1/=4X（0.231+0.181）/2X（0.1+0.983）/2=0.45kNP2/=4X（0.181+0.204）/2X（0.1+0.983）/2=0.42kNP3/=4X（0.204+0.29）/2X（0.1+0.983）/2=0.54kNP4/=4X（0.29+0.275）/2X（0.1+0.983）/2=0.61kNP5/=4X（0.275+0.258）/2X（0.1+0.983）/2=0.57kNP6/=4X（0.258+0.341）/2X（0.1+0.983）/2=0.65kNP7/=4X（0.341+0.02）/2X（0.1+0.983）/2=0.39kNP8/=4X（0.02+0.2）/2X（0.1+0.983）/2=0.24kN強度計算：RB=1/200（200X（P0+P0/）+176.9X（P1+P1/）+158.8X（P2+P2/）+138.4X（P3+P3/）+109.4X（P4+P4/）+81.9X（P5+P5/）+56.1X（P6+P6/）+22X（P7+P7/）+20（P8+P8/）=36.05kNRA=（5.55+9.93+8.26+9.17+8.61+6.23+4.76+1.42+0.63）-36.05=18.51kN（由圖可知，P4或P5受到最大彎矩，則有：E=2.1X105IX-X=38968.7cm4，F(xiàn)=27.159X106X（20XX）2/24X2.1X105X38968.7X104=0.063mm由此得出：豎肋強度、剛度滿意要求。五、施工準備和部署（一）施工準備：1、人員準備（1）安全施工組織機構(gòu)本施工標段工程工程部施行工程經(jīng)理負責制，對承建的工程工程的安全負全面責任。工程經(jīng)理是本工程的安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責本工程的安全生產(chǎn)工作。安全施工組織機構(gòu)見《安全施工組織機構(gòu)框圖》。（2）安全生產(chǎn)職責各級工程管理部門和人員，應(yīng)貫徹“管生產(chǎn)必需管安全”的原則，對本單位安全工作負施工管理和技術(shù)管理的責任。A、依據(jù)“五同時”的原則在編制實施性施工組織設(shè)計、施工方案的同時，必需編制安全設(shè)計或安全技術(shù)措施，經(jīng)檢查批準后認真貫徹實施。B、負責臨時設(shè)備設(shè)計文件的編制或檢查，并組織現(xiàn)場安全技術(shù)鑒定；對實行編制新技術(shù)、新工藝及技術(shù)冗雜工程進行施工生產(chǎn)時，負責提出施工設(shè)計及工藝設(shè)計和相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施，層層進行技術(shù)交底。特別冗雜工程由各級總工程師主持交底。C、依據(jù)施工技術(shù)安全規(guī)章，制定施工（生產(chǎn)）安全細則，并依據(jù)生產(chǎn)發(fā)展、技術(shù)進步隨時加以補充。D、常常深化現(xiàn)場，檢查生產(chǎn)操作，工地布臵，生產(chǎn)裝備和安全生產(chǎn)等方面存在的問題，隨時加以訂正，制止違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)險情及人身安全時，有權(quán)立刻停止施工，將人員撤離現(xiàn)場，并會同領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員對險情進行處理。E、參與安全檢查和事故調(diào)查處理，對事故原因提出技術(shù)分析，對安全隱患和預(yù)防事故提出整改措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。F、根據(jù)施工（生產(chǎn)）技術(shù)要求和物資供應(yīng)計劃，供應(yīng)的各種裝備和材料必需符合設(shè)計規(guī)定的安全技術(shù)要求和質(zhì)量標準，并負責必備的技術(shù)、質(zhì)量合格證件。G、機電裝備、交通車輛的選型、購置，要充足考慮其安全性能，保證安全運行。負責監(jiān)督小型機具、機電裝備、車輛的安裝調(diào)試、驗收運用、維護保養(yǎng)，直至報廢的全過程安全管理工作。H、定期組織機電裝備、車輛安全大檢查，組織或參與交通事故和機械事故調(diào)查處理，根據(jù)“四不放過”的原則，制定防范措施，防治事故發(fā)生。2、施工現(xiàn)場準備：下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩，柱徑分別D=180cm、D=150cm、D=140cm，柱高米，配搭配圓柱形鋼模（D=180cm、D=150cm、D=140cm）。墩身鋼模由模具廠按國標生產(chǎn)，制作1/2塊1.5m長為標準節(jié)，同時制作1.0m、0.5m調(diào)高節(jié)以滿意各種高度的墩柱。成模后的垂直度、同心度、強度、剛度、穩(wěn)定性等都能到達設(shè)計要求。用吊車將涂上脫模劑的模板按墩柱高度拼裝成型，并在四方用四根5mm纜風繩加以固定和效正墩柱鋼模，保證其幾何尺寸、平面位臵、垂直度等均符合標準要求。橋臺肋板模板采納木制模板，8X10cm木方按間距30cm布置，采納φ14拉桿間距縱橫60cm布臵。（1）作業(yè)前應(yīng)認真檢查模板，支撐等構(gòu)件是否符合要求，木模板及支撐材質(zhì)是否合格。（2）地面上的支模場地必需平整夯實，并同時排解現(xiàn)場的擔心全因素。（3）工作前應(yīng)先檢查運用的工具是否堅固，扳手等工具必需用繩練掛在身上，釘子必需放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。（4）安裝與撤除2m以上的模板，應(yīng)搭腳手架，并設(shè)防護欄，防止上下在同一垂直面操作。支設(shè)高度在3m以上的模板，西周應(yīng)設(shè)斜撐，并應(yīng)建立操作平臺。如立柱模在6m以上，應(yīng)在臨邊處安裝密目網(wǎng)。（5）操作人員登高必需走人行道，嚴禁利用模板支撐攀登上下，不得在高處狹窄而無防護的模板面上行走。（6）二人抬運模板時要互相協(xié)作，協(xié)同工作。傳遞模板，工具應(yīng)用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。并在下面標出工作區(qū)，用紅白旗加以圍攔，暫停人員過往。（7）不得在腳手架上堆放大批模板等材料。（8）支撐，牽杠等不得搭在支架上。通路中間的斜撐，拉桿等應(yīng)設(shè)在1.8m高以上。模板安裝過程中，不得間歇，柱頭，搭頭，立柱頂撐，拉桿等必需安裝堅固成整體后，作業(yè)人員才答應(yīng)離開。（9）模板上有預(yù)留洞者，應(yīng)在安裝后將洞口蓋好。（10）高空，冗雜結(jié)構(gòu)模板的安裝與撤除，事先應(yīng)有切實的安全措施。（11）遇六級以上的大風時，應(yīng)暫停室外的高空作業(yè)，雪霜雨后應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場，略干不滑時在進行工作。（二）模板吊裝與撤除1、模板起吊前，必需檢查固定鉤、支腿、挑架的螺栓是否緊固；2、模塊起吊前，應(yīng)將吊車位臵調(diào)整恰當，作到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位精確禁；止人力搬落大模板，嚴禁模板大幅度搖擺或遇到其它物體，操作平臺上禁止存放任何物體；3、模板安裝先吊入一側(cè)模板-就位、調(diào)垂直、支撐固定牢靠-穿拉桿、放pvc套管就位另一側(cè)模板穿對位螺栓，調(diào)垂直度處理節(jié)點；4、模板起吊過程中，落鉤應(yīng)緩慢升降，禁止一次起吊兩塊或兩塊以上大模，風力超過4級及大雨雪天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)；5、吊運模板應(yīng)系牢繩、卡，必需采納自鎖卡環(huán)，防止脫鉤，零散材料應(yīng)綁好或裝入專用吊籠內(nèi)起吊，塔吊司機、信號工、裝卸工要協(xié)調(diào)好，嚴格執(zhí)行塔吊吊運“十不準”的規(guī)定，嚴禁冒險違章作業(yè)，操作人員嚴禁隨模板起落，吊運模板時下方嚴禁站人；6、模板必需滿意拆模時所需混凝土強度的試壓報告，并提出申請經(jīng)工程技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得因拆模而影響工程質(zhì)量；7、拆模挨次與支模挨次相反（應(yīng)自上而下撤除），后支的先拆，先支的后拆；先拆非承重部分，后拆承重部分。已拆活動的模板，必需一次連續(xù)撤除完，方可停留；8、拆模作業(yè)時，必需設(shè)警戒區(qū)，嚴禁下方有人進入。拆模作業(yè)人員必需站在平穩(wěn)堅固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落；9、嚴禁用吊車直接掉除沒有撬松動的模板，調(diào)運大型整體模板時必需拴結(jié)堅固，且吊點平衡，吊裝，運大鋼模時必需用卡環(huán)聯(lián)結(jié)，就位后必需拉接堅固方可卸除吊環(huán)；10、撤除大型立柱上部及蓋梁模板時，下層必需支搭安全網(wǎng)等牢靠防墜落措施；11、撤除模板一般用長撬棒，人不許站在正在撤除的模板上，在撤除樓板模板時，要留意模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時，更要留意，拆摸人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部吊落傷人；12、裝拆模板時嚴禁運用50mmXXXmm木材，鋼模板作立人板；13、高空作業(yè)要搭設(shè)支架或操作平臺，上、下要運用梯子，不許站立在墻上工作，不準在大梁底模上行走。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有根鞋作業(yè)；14、拆模板時，作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增加自我防護和互相愛護的安全意識；15、拆模必需一次拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要按時清理，對方整齊。砼土板上的預(yù)留孔，應(yīng)在施工組織設(shè)計時就作好技術(shù)交底（預(yù)設(shè)鋼筋網(wǎng)架），以免操作人員從孔中墜落；16、立柱、系梁、蓋梁模板在混凝土的強度能保證其外表及棱角不因拆模而受損壞時可撤除。拆模時間大約在12h左右。拆模時混凝土強度應(yīng)遵“JGB-91”有關(guān)規(guī)定和相關(guān)的技術(shù)安全標準、規(guī)定執(zhí)行。不得提前松動對拉螺栓，應(yīng)依據(jù)天氣、溫度把握掌握，但不得超時間過長或提前拆模，防止混凝土墻體產(chǎn)生裂紋，影響施工質(zhì)量；17、拆模時，不得運用大錘，以防止模板碰撞墻體開裂，如撤除困難，須采納脫模絲杠脫模，必要時可用撬棍從模板底部墊一塊木板撬動鋼背楞，但不能撬動面板；18、模板起吊時應(yīng)保證模板與梁、柱的距離，應(yīng)安裝纜繩，以防止模板碰撞結(jié)構(gòu)或模板在空中旋轉(zhuǎn)；19、撤除后的模板不得堆放在施工層上，以防止在風荷載作用下傾覆。模板堆放場地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平處，嚴禁在水中浸泡；20、對于重量較大的模板要緩慢放下，并在底部擺放墊木，防止傾砸樓板造成裂縫；21、拆下的模板、木方及鋼管禁止集中堆放在樓板上，要分區(qū)、分塊分散堆放，防止荷載過大造成模板裂縫；22、梁板后澆帶砼到達設(shè)計強度之前的全部施工期間，后澆范圍內(nèi)梁的底模及支撐均不得撤除。六、應(yīng)急救援預(yù)案（一）模板坍塌事故應(yīng)急預(yù)案1、目的：發(fā)生支架坍塌事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最限度削減經(jīng)濟損失，特制定本預(yù)案。2、組織機構(gòu)及職責工程部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：張永生副組長：許國榮、邵邦奇組員：王東紅、劉國慶、阮霞珍詳細分工如下：張永生責全面工作；許國榮、邵邦奇負責現(xiàn)場全面指揮，包括現(xiàn)場人員、裝備的組織與調(diào)配等；劉國慶、阮霞珍負責與公安、醫(yī)院、交警及政府各職能部門的連接工作；王東紅負責現(xiàn)場指揮工作。3、支架坍塌事故應(yīng)急措施（1）發(fā)生坍塌事故后，應(yīng)立刻報告應(yīng)急搶險指揮小組，由工程經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域。（2）如有人員受傷，立刻撥打“120”急救中心電話取得聯(lián)系，具體說明事故地點、嚴峻程度，并派人到路口接應(yīng)。（3）在向有關(guān)部門電話求救的同時，對受傷人員在現(xiàn)場安全地帶實行可行的應(yīng)急措施，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。（4）若事故嚴峻，要立刻上報公司及有關(guān)部門，并啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案。（5）如有人員被掩埋，要實行有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，削減傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴大。4、應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）。（二）物體打擊損害事故應(yīng)急預(yù)案1、目的：發(fā)生物體打擊損害事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最限度削減經(jīng)濟損失，特制定本預(yù)案。2、組織機構(gòu)及職責工程部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：張永生副組長：許國榮、邵邦奇組員：王東紅、劉國慶、阮霞珍詳細分工如下：張永生責全面工作；許國榮、邵邦奇負責現(xiàn)場全面指揮，包括現(xiàn)場人員、裝備的組織與調(diào)配等；劉國慶、阮霞珍負責與公安、醫(yī)院、交警及政府各職能部門的連接工作；王東紅負責現(xiàn)場指揮工作。3、物體打擊損害事故應(yīng)急措施當發(fā)生物體打擊事故后，現(xiàn)場救援小組人員首先搶救負傷人員，對負傷人員做必要的處理，搶救的重點放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進行處理，處理后立刻送醫(yī)院搶救；搶救措施見第三點。報告救援小組組長：最先發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場人員受傷的作業(yè)人員立刻將現(xiàn)場情況報告現(xiàn)場管理人員，在場人員不要驚慌失措，立刻暫停現(xiàn)場的生產(chǎn)活動，愛護好事故現(xiàn)場。組織搶救措施與事故掌握：救援小組組長接到物體打擊事故報告后，奔赴出事地點快速組織搶救傷者，搶救的重點放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進行處理。4、應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。5、通訊聯(lián)系（三）高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案：1、目的：發(fā)生高空墜落事故，為有效防止事故擴大，降低員工生命危險，最限度削減經(jīng)濟損失，特制定本預(yù)案。2、組織機構(gòu)及職責工程部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：張永生副組長：許國榮、邵邦奇組員：王東紅、劉國慶、阮霞珍3、預(yù)案流程：當工地發(fā)生高空墜落大事，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫。呼叫內(nèi)容要明確；某某地點或某某部位發(fā)生某某情況！將信息精確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的工程部管理人員、搶救小組成員，使消息快速報告到傷亡損害應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮處。應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作。報警員負責打急救電話120，報揭發(fā)生傷亡損害的地點、損害類型，同時必需告知工程附近醒目標志建筑，以利急救中心快速推斷方位。接車員快速到路口接車，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路快速到達現(xiàn)場。應(yīng)急響小組現(xiàn)場總指揮負責現(xiàn)場組織工作?？焖僖谱咚闹芸赡苓B續(xù)產(chǎn)生危險的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達傷員處。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不行急速移動或搖動傷員身體。應(yīng)多人平托傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)時行口對口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)快速實行止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時松開一次，防止壞死。動脈出血用指壓大腿根部股動脈止血。在急救中心醫(yī)生到來之前，盡最大努力，將損害降低最低。在急救醫(yī)生到來后，將傷員受傷有因和已經(jīng)實行的搶救措施具體告知醫(yī)生，由醫(yī)生確定是否進一步治療。現(xiàn)場總指揮在組織自救的同時，應(yīng)派人愛護現(xiàn)場，為今后的事故調(diào)查提供真實依據(jù)。七、安全檢查和評價方法（一）安全檢查方法安全檢查方法可以說是第一個安全評價方法，它有時也稱為工藝安全檢查或“設(shè)計檢查”及“損失預(yù)防檢查”。它可以用于建設(shè)工程的任何階段。在對高邊坡安全進行評價時，傳統(tǒng)的安全檢查主要包括巡察檢查、正規(guī)日常檢查或安全檢查。安全檢查方法的目的是辨識可能導(dǎo)致事故、引起損害、重要財產(chǎn)損失或?qū)箔h(huán)境產(chǎn)生重大影響的裝臵條件或操作規(guī)程。一般安全檢查人員主要包括與裝臵有關(guān)的人員，即操作人員、修理人員、工程師、管理人員、安全員等等，在本工程的路基高邊坡安全專項方案中安全檢查人員包括相關(guān)上級部門、本工程工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、工程總工程師、工程專職安全員、施工現(xiàn)場負責人及其他相關(guān)管理人員和操作修理人員。安全檢查目的是為了提高整個工程的安全操作度，而不是干擾正常操作或?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問題進行懲罰。完成了安全檢查后，安全評價人員會對亟待改進的地方應(yīng)提出詳細的措施、建議。（二）安全檢查表方法為了查找路基高邊坡工程中各種裝備設(shè)備、物料、工件、操作、管理和組織措施中的危險、有害因素，事先把檢查對象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，以提問或打分的形式，將檢查工程列表逐項檢查，防止遺漏。（三）危