動態(tài)稱重行業(yè)前景及趨勢分析〔附報告名目〕1、行業(yè)概況自20世紀以來，很多國家的道路運輸普遍存在超載現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查，德國大型載貨車輛502040%-60%。在此背景下，為治理超載超限運輸，避開車輛超載對大路的破壞，更好地貫徹“受益者負擔(dān)”原則，表達公正合理，各國開頭對車輛超載檢測技術(shù)進展爭論。稱重檢測產(chǎn)品由靜態(tài)的整車測量進展到WIM(weigh-in-motion)。相關(guān)報告：北京普華有策信息詢問《2023-2026投資趨勢分析報告》動態(tài)稱重通過傳感器和數(shù)據(jù)處理儀器，用來測量在特定地點，特定時間一輛行駛車輛的消滅及其動態(tài)輪胎受力，計算車輛的重量、車速、軸距，確定車輛類型以及有關(guān)車輛的其他參數(shù)并且處理、顯示和儲存這些信息。我國動態(tài)稱重爭論起步較晚，但隨著國家加大對根底交通設(shè)施的建設(shè)投入，動態(tài)稱重市場進展快速。2023年之前，動態(tài)稱重主要應(yīng)用于超限檢測領(lǐng)域，后來隨著市場的進展，在計重收費領(lǐng)域廣泛使用。設(shè)備主要安裝在國省道干線大路，大多依托超限檢測站構(gòu)建；高速大路出入口處，用于超限車輛的檢測處理；有些城市已經(jīng)在城市橋梁上安裝動態(tài)稱重系統(tǒng)，用于橋梁超載監(jiān)測。100多家企業(yè)從事動態(tài)稱重產(chǎn)品制造和銷售業(yè)務(wù)，不停車動態(tài)稱重設(shè)備類別較多，市場上主流設(shè)備主要分為石英式、平板式〔軸重〕及彎板式等大類。因市場需求增長快速，受利益的驅(qū)動，各生產(chǎn)企業(yè)留意產(chǎn)品的銷售及產(chǎn)品開發(fā)，售后效勞人員配置缺乏且對配套軟件分析系統(tǒng)的研發(fā)重視程度缺乏。由此，不僅造成我國動態(tài)稱重系統(tǒng)在實際應(yīng)用中的準確性及穩(wěn)定性有待提高，更使得產(chǎn)品的附加值及利潤較低。2、行業(yè)前景因素良好的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境國務(wù)院《計量進展規(guī)劃〔2023-2023了加大智能儀器儀表〔動態(tài)稱重、智能交通領(lǐng)域進展，鼓舞和支持擁有傳感器及智能化儀器儀表根底和優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)園區(qū)進展產(chǎn)業(yè)集群。到2023年，根本形成目標全都、功能協(xié)調(diào)、運轉(zhuǎn)高效、有機連接的交通運輸信息化智能化進展總體格局，交通運輸信息化普及程度大幅度提升，重點領(lǐng)域智能化進展取得突破，交通運輸信息化智能化進展水平顯著提高，傳感器及智能化儀器儀表整體水平跨入世界先進展列。良好的政策環(huán)境對推動行業(yè)的安康進展起到樂觀作用。20235202311〔軸〕型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔(dān)”，“封閉式高速大路收費站入口同步實施不停車稱重檢測”。高速大路依據(jù)上述方案調(diào)整計重收費方式后，將從入口杜絕超限超載車輛駛?cè)敫咚俅舐?。受此影響，國省道治超迎來巨大壓力。國?nèi)現(xiàn)有國省道治超檢測站數(shù)量較少，無法滿足目前治超需求。將來國省道治超應(yīng)用將成為動態(tài)稱重行業(yè)的發(fā)力點。同時，為了真正落實信用治超，實現(xiàn)良好的治超效果，建立治超聯(lián)網(wǎng)平臺是將來科技治超的進展方向。迅猛進展的大路建設(shè)《2023年全國收費大路統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，截止2023年末，全國收費大路債務(wù)余額61535.3億元，比上年末凈增4621.7億元，增長8.1%。其中，高速大路58044.6億元，比上年末凈增4378.4億元，占債務(wù)余額的比例為94.3%。2023年度，全國收費大路車輛通行費總收入5937.9億元。其中，高速大路5551.0億元，占比為93.5%。大路計重收費是動態(tài)稱重衡器一個重要應(yīng)用領(lǐng)域，大路里程的增加需要先進的監(jiān)控、治理系統(tǒng)來進展資源綜合治理，這為動態(tài)稱重行業(yè)的進展供給了強大的市場需求。道路養(yǎng)護意識不斷加強，“治超”行動常態(tài)化我國的大路里程大幅增長，高速大路里程已達世界第一，已到達國家大路網(wǎng)規(guī)劃〔2023-2030〕目標。將來，除大路里程的拓展外，會更加重視對現(xiàn)有大路的養(yǎng)護，“治超”行動即是重要表達?！爸纬笔侵杠囕v超載超限治理。其中，超限是指汽車裝載超過大路對其的限值，主要爭論的是車輛裝載與大路的關(guān)系，特別關(guān)注的是大路的正常使用。超載是指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量，對超載的核定，主要關(guān)注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。治超始終是我國大路運輸治理的重要內(nèi)容，但由于治理部門職權(quán)劃分、地域限制及突擊式治理等模式的限制，治超效果不明顯。2023818運輸和公安部門治超執(zhí)法聯(lián)動機制，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標準，嚴峻打擊大路貨車違法超限超載、強行沖卡等突出違法行為，建立“黑名單”制度，實行“一超四罰”?！爸纬背?023119合出臺了《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見〔試行對治超的原則、機制及保障措施都做出了明確規(guī)定，進一步帶動了高速大路入口治超、非現(xiàn)場執(zhí)法治超等系統(tǒng)的需求。3、行業(yè)主要進展趨勢我國大路建設(shè)力度不斷增加，日益完善的政策法規(guī)、道路養(yǎng)護意識不斷加強。隨著“一超四罰”專項治理及“治超”行動常態(tài)化、科技進步等因素，有力推動了動態(tài)稱重行業(yè)的進展。通過分析近年來動態(tài)稱重產(chǎn)品的進展狀況及國內(nèi)外市場的需求，可以看出行業(yè)總的進展趨勢是微型化、智能化、數(shù)字化、集成化；行業(yè)技術(shù)性能趨向是速率高、準確度高、穩(wěn)定性高、牢靠性高；行業(yè)功能趨向是稱重計量的掌握信息和非掌握信息并重的“智能化”功能；行業(yè)應(yīng)用性能趨向于綜合性和組合性。行業(yè)主要進展趨勢資料來源：普華有策微型化傳統(tǒng)的稱重系統(tǒng)及整車稱重通常需要將車輛整體置于稱重器上，因此稱重器體積通常較大。而動態(tài)稱重中的稱重衡器需要安裝在道路上，受衡器自身體積的影響，安裝時需要將路面進展面積挖掘，然后將其埋在路面后再進展灌封。由此對路面造成了極大的破壞。為此，國內(nèi)外各衡器制造商制造出的型壓電式稱重設(shè)備具有體積小、高度低等特點，在安裝時僅需將路面挖開微小范圍，道路開槽工程量小，對路面構(gòu)造破壞程度低，承受專用膠進展一次性澆注，通常2-3小時即可硬化，其次天即可通車。由此可見，動態(tài)稱重衡器具有向微型化、低高度方向進展的趨勢。信息網(wǎng)絡(luò)化我國《交通運輸信息化“”進展規(guī)劃指出，我國交通運輸要順應(yīng)時代需求，建設(shè)才智交通。交通運輸要素資源的數(shù)字化、行業(yè)治理協(xié)同化、運輸效勞的智能化及信息效勞便捷化水平穩(wěn)步提高，馬上邁入全面聯(lián)網(wǎng)、業(yè)務(wù)協(xié)同、智能應(yīng)用的階段。在智能稱重系統(tǒng)領(lǐng)域表現(xiàn)為稱重設(shè)備、智能聯(lián)網(wǎng)掌握系統(tǒng)、嵌入式稱重軟件與綜合性稱重治理軟件的進展。稱重系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)化，不僅可以提高工作效率，而且還能維護稱重企業(yè)的利益。高速動態(tài)稱重系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化為“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)治理、才智交通等大路網(wǎng)治理及優(yōu)化升級供給了重要支撐，同時，“一庫、一圖、一平臺”等路網(wǎng)治理智能化治理為稱重系統(tǒng)的智能化供給了動力。因此，動態(tài)稱重衡器向全程監(jiān)控、各項核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成、簡潔操作及無人化治理方向進展。智能化不同時代的衡器之間最根本的不同點在于傳遞重量信息的載體不同，據(jù)此可將衡器分為機械衡器〔利用“力”作為載體、電子衡器〔利用“電量”、數(shù)字信號衡器〔利用“數(shù)字信號”。智能電子稱重是指利用現(xiàn)場的電子衡器、抓拍設(shè)備、識別設(shè)備、檢測系統(tǒng)、關(guān)心系統(tǒng)等外部設(shè)備獵取數(shù)據(jù)，通過先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)實時傳遞，并整合為信息數(shù)據(jù)包傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實現(xiàn)稱重的智能化和自動化治理。其優(yōu)點主要表達在可以完成稱重信號檢測和處理，規(guī)律上可進展自由推斷，能夠自我檢測和自我診斷，當消滅偏差時，進展自我校正與補償。多功能與集成化無論是高速大路計重收費還是“超載超限”治理對稱重衡器的要求除了格外準確的稱重功能外，還要具有監(jiān)控功能、報警功能、信息統(tǒng)計、傳輸功能和網(wǎng)絡(luò)信息統(tǒng)計治理功能等。而傳統(tǒng)電子衡器只是簡潔的具有稱重、計價、顯示、打印功能，無法滿足大路信息化、智能化治理要求。這就要求電子衡器與電子計算機聯(lián)網(wǎng)，使其實現(xiàn)一個完整的綜合掌握系統(tǒng)，真正實現(xiàn)多功能、自動化治理。數(shù)字化目前稱重傳感器大局部均承受傳統(tǒng)的數(shù)顯儀表作為稱重顯示器，其根本原理是鼓勵并承受來自應(yīng)變電橋模擬電信號，進展二次放大，模數(shù)轉(zhuǎn)換，最終輸出數(shù)字量。因模擬傳感器傳輸?shù)氖悄M信號，極易受到干擾，因而信號傳輸線要越短越好，這就使得二次儀表要安裝在盡可能接近應(yīng)變電橋傳感器的地方。因顯示儀表所供給的信號輸入口是固定的，其能連接的應(yīng)變電橋數(shù)量是有限的。為解決上述問題，消滅了將模擬信號就地轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號的直接數(shù)字式稱重傳感器。名目第一章動態(tài)稱重行業(yè)概述第一節(jié)動態(tài)稱重定義其次節(jié)動態(tài)稱重應(yīng)用領(lǐng)域第三節(jié)動態(tài)稱重產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)造其次章動態(tài)稱重行業(yè)運行環(huán)境第一節(jié)動態(tài)稱重行業(yè)進展經(jīng)濟環(huán)境分析其次節(jié)動態(tài)稱重行業(yè)進展社會環(huán)境分析第三節(jié)動態(tài)稱重行業(yè)進展政策環(huán)境分析第四節(jié)動態(tài)稱重行業(yè)進展技術(shù)環(huán)境分析第三章全球動態(tài)稱重行業(yè)供需狀況分析、推測第一節(jié)全球動態(tài)稱重廠商分布狀況分析其次節(jié)全球主要動態(tài)稱重廠商產(chǎn)品種類第三節(jié)2023-2023第四節(jié)2023-2023第五節(jié)2023-2026第六節(jié)2023-2026第四章中國動態(tài)稱重行業(yè)供需狀況分析、推測第一節(jié)中國動態(tài)稱重行業(yè)廠商分布狀況分析其次節(jié)中國主要動態(tài)稱重廠商產(chǎn)品種類第三節(jié)2023-2023第四節(jié)2023-2023第五節(jié)2023-2026第六節(jié)2023-2026第五章中國動態(tài)稱重行業(yè)進出口狀況分析、推測第一節(jié)2023-2023一、動態(tài)稱重行業(yè)進口狀況分析二、動態(tài)稱重行業(yè)出口狀況分析其次節(jié)2023-2026一、動態(tài)稱重行業(yè)進口推測分析二、動態(tài)稱重行業(yè)出口推測分析第三節(jié)影響動態(tài)稱重行業(yè)進出口變化的主要因素第六章中國動態(tài)稱重行業(yè)總體進展狀況分析第一節(jié)中國動態(tài)稱重行業(yè)規(guī)模狀況分析一、動態(tài)稱重行業(yè)單位規(guī)模狀況分析二、動態(tài)稱重行業(yè)人員規(guī)模狀況分析三、動態(tài)稱重行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析四、動態(tài)稱重行業(yè)市場規(guī)模狀況分析五、動態(tài)稱重行業(yè)敏感性分析其次節(jié)中國動態(tài)稱重行業(yè)財務(wù)力量分析一、動態(tài)稱重行業(yè)盈利力量分析二、動態(tài)稱重行業(yè)償債力量分析三、動態(tài)稱重行業(yè)營運力量分析第七章中國動態(tài)稱重行業(yè)重點區(qū)域進展分析一、中國動態(tài)稱重行業(yè)重點區(qū)域市場構(gòu)造變化二、重點地區(qū)〔一〕動態(tài)稱重行業(yè)進展分析三、重點地區(qū)〔二〕動態(tài)稱重行業(yè)進展分析四、重點地區(qū)〔三〕動態(tài)稱重行業(yè)進展分析五、重點地區(qū)〔四〕動態(tài)稱重行業(yè)進展分析六、重點地區(qū)〔五〕動態(tài)稱重行業(yè)進展分析第八章動態(tài)稱重行業(yè)細分產(chǎn)品市場調(diào)研第一節(jié)細分產(chǎn)品〔一〕市場調(diào)研一、進呈現(xiàn)狀調(diào)研二、進展趨勢推測分析其次節(jié)細分產(chǎn)品〔二〕市場調(diào)研一、進呈現(xiàn)狀調(diào)研二、進展趨勢推測分析第九章動態(tài)稱重行業(yè)上、下游市場調(diào)研分析第一節(jié)動態(tài)稱重行業(yè)上游調(diào)研一、行業(yè)進呈現(xiàn)狀調(diào)研二、行業(yè)集中度分析三、行業(yè)進展趨勢推測分析其次節(jié)動態(tài)稱重行業(yè)下游調(diào)研一、關(guān)注因素分析二、需求特點分析第十章中國動態(tài)稱重行業(yè)產(chǎn)品價格監(jiān)測一、動態(tài)稱重市場價格特征二、當前動態(tài)稱重市場價格評述三、影響動態(tài)稱重市場價格因素分析四、將來動態(tài)稱重市場價格走勢推測分析第十一章動態(tài)稱重行業(yè)重點企業(yè)進展狀況分析第一節(jié)重點企業(yè)〔一〕一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營狀況分析五、企業(yè)進展規(guī)劃其次節(jié)重點企業(yè)〔二〕一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營狀況分析五、企業(yè)進展規(guī)劃第三節(jié)重點企業(yè)〔三〕一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營狀況分析五、企業(yè)進展規(guī)劃第四節(jié)重點企業(yè)〔四〕一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營狀況分析五、企業(yè)進展規(guī)劃第五節(jié)重點企業(yè)〔五〕一、企業(yè)概況二、企業(yè)主要產(chǎn)品四、企業(yè)經(jīng)營狀況分析五、企業(yè)進展規(guī)劃第十二章動態(tài)稱重企業(yè)進展策略分析第一節(jié)提高動態(tài)稱重企業(yè)競爭力的策略一、提高中國動態(tài)稱重企業(yè)核心競爭力的對策二、動態(tài)稱重企業(yè)提升競爭力的主要方向三、影響動態(tài)稱重企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑四、提高動態(tài)稱重企業(yè)競爭力的策略其次節(jié)對我國動態(tài)稱重品牌的戰(zhàn)略思考一、動態(tài)稱重實施品牌戰(zhàn)略的意義二、動態(tài)稱重企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析三、我國動態(tài)稱重企業(yè)的品牌戰(zhàn)略四、動態(tài)稱重品牌戰(zhàn)略治理的策略第十三章動態(tài)稱重行業(yè)投資狀況與進展前景推測第一節(jié)動態(tài)稱重行業(yè)投資狀況分析一、動態(tài)稱重總體投資構(gòu)造二、動態(tài)稱重投資規(guī)模狀況分析三、動態(tài)稱重投