授課時(shí)間2008年月日講次 第4講課題各種類(lèi)型的車(chē)場(chǎng)教學(xué)目的與要求了解中間站、會(huì)讓站、區(qū)段站的車(chē)場(chǎng)教學(xué)重點(diǎn)區(qū)段站車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各種作業(yè)教學(xué)難點(diǎn)車(chē)場(chǎng)線路的固定用途的確認(rèn)教學(xué)方法講授教學(xué)資源與教具參考《鐵路信號(hào)基礎(chǔ)》、《鐵道信號(hào)自動(dòng)控制基礎(chǔ)》板書(shū)設(shè)計(jì)一、 分界點(diǎn)二、 車(chē)站分類(lèi)三、 中間站、會(huì)讓站和越行站的車(chē)場(chǎng)四、區(qū)段站的車(chē)場(chǎng)（一） 車(chē)場(chǎng)內(nèi)線路的固定用途（二） 車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各種作業(yè)本講主要內(nèi)容1、 主要介紹了三種車(chē)場(chǎng)內(nèi)的作業(yè)情況2、 各個(gè)車(chē)場(chǎng)內(nèi)線路的使用情況3、 將車(chē)場(chǎng)內(nèi)的作業(yè)分成兩種不同性質(zhì)的作業(yè)，即列車(chē)作業(yè)和調(diào)車(chē)作業(yè)。作業(yè)1、 會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站在技術(shù)作業(yè)上有什么不同。2、 什么樣的作業(yè)稱(chēng)之為列車(chē)作業(yè)？3、 哪些作業(yè)稱(chēng)之為調(diào)車(chē)作業(yè)？4、 股道、道岔是如何編號(hào)的？課后記

提要 教案內(nèi)容一、分界點(diǎn)定義：兩區(qū)間分界的地點(diǎn)叫做分界點(diǎn)。為了保證行車(chē)安全，并使線路具有一定的通過(guò)能力，而把鐵路線劃分成若干個(gè)區(qū)間。區(qū)間的分類(lèi)：1、 站間區(qū)間：相鄰兩站站界標(biāo)間的線路。2、 所間區(qū)間：線路所與相鄰的站界標(biāo)間的距離。3、 閉塞分區(qū)：相鄰兩通過(guò)信號(hào)機(jī)間的距離。出站站站界通過(guò)0通過(guò)二進(jìn)祀/出站站苕^塞分。閉塞分塞^1—■"■進(jìn)站通過(guò)由甬、寸」~~X出站站站界通過(guò)0通過(guò)二進(jìn)祀/出站站苕^塞分。閉塞分塞^1—■"■進(jìn)站通過(guò)由甬、寸」~~X金通過(guò)站界0進(jìn)站站□H站界二、 車(chē)站分類(lèi)車(chē)站：有站線的分界點(diǎn)。按技術(shù)作業(yè)分：會(huì)讓站、越行站、區(qū)段站、編組站。三、 中間站、會(huì)讓站和越行站的車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)：接發(fā)列車(chē)和調(diào)車(chē)作業(yè)的場(chǎng)所提要 教案內(nèi)容正線：與區(qū)間間貫通的線路為正線用途列車(chē)的通過(guò)，也兼接發(fā)列車(chē)。側(cè)線：車(chē)站正線以外的線路。到發(fā)線：主要做為接發(fā)接車(chē)的線路。裝卸線：為裝卸整車(chē)貨物用的線路，不接發(fā)列車(chē)。會(huì)讓站：?jiǎn)尉€線路上只有正線和到發(fā)線，無(wú)裝卸線，只辦理少量的客運(yùn)和零擔(dān)貨物，一般沒(méi)有站臺(tái)。在正線和到發(fā)線上標(biāo)有雙箭頭，表示線路雙向使用。越行站：復(fù)線線路上只有正線和到發(fā)線，無(wú)裝卸線，只辦理少量的客運(yùn)和零擔(dān)貨物，一般沒(méi)有站臺(tái)。中間站：為會(huì)讓站或越行站增加裝卸線。股道：站場(chǎng)中間沒(méi)有道岔的區(qū)域。咽喉區(qū)：站場(chǎng)兩側(cè)包含有道岔的區(qū)域。（上行咽喉、下行咽喉）。下行咽喉!股道! 上行咽喉I lx.XWG1DGOHsj I 2DGsOOHS股道編號(hào)：1、 單線線路上的車(chē)站從靠近信號(hào)樓的線路開(kāi)始順次編號(hào)為1、2、3……。2、 復(fù)線的中間站以下的線路股道編號(hào)從正線起向外編號(hào)，下行到發(fā)線為奇數(shù)，上行編為偶數(shù)，正線用羅馬字標(biāo)識(shí)。3、 復(fù)線區(qū)段及以上的車(chē)站按單線線路上的車(chē)站股道編號(hào)方法進(jìn)行編號(hào)。股道上箭頭的作用：股道上的箭頭方向代表正常情況下允許接發(fā)列車(chē)的運(yùn)行方向。在正線和到發(fā)線上只標(biāo)有一個(gè)箭頭表示線路為單向固定使用，即只能接發(fā)一個(gè)方向的列車(chē)，雙箭頭表示線路為雙向使用，即可以接發(fā)兩個(gè)方向的列車(chē)。股道上沒(méi)有箭頭表示該股道不接發(fā)列車(chē)，只能進(jìn)行調(diào)車(chē)。

提要教案內(nèi)容道岔的編號(hào)方法：從站外方向向站內(nèi)方向進(jìn)行編號(hào)，上行咽喉用雙號(hào)，下行咽喉用雙號(hào)。1G/,四、區(qū)段站的車(chē)場(chǎng)車(chē)場(chǎng)中設(shè)有機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、貨物、專(zhuān)用線、牽出線、到發(fā)線。車(chē)場(chǎng)按使用性質(zhì)分：旅客列車(chē)到發(fā)線，貨物列車(chē)到發(fā)線，機(jī)車(chē)走行線，調(diào)車(chē)線。各場(chǎng)的排列方向與線路垂直為橫列式車(chē)場(chǎng)。各場(chǎng)的排列方向與線路平行為縱列式車(chē)場(chǎng)。（一）車(chē)場(chǎng)內(nèi)線路的固定用途正線：與區(qū)間直股貫通的線路到發(fā)線：旅客及貨物列車(chē)到發(fā)用線路牽出線：列車(chē)有編組和解體作業(yè)時(shí)，通過(guò)牽出線進(jìn)行轉(zhuǎn)線作業(yè)。1——4道為旅客列車(chē)到發(fā)場(chǎng)；5——9道為貨物列車(chē)到發(fā)場(chǎng)；10 15道為調(diào)車(chē)場(chǎng)。J：為機(jī)待線；Q：為牽出線；A：為安全線；T：為駝峰場(chǎng)。機(jī)待線：存放等待更換機(jī)車(chē)的線路。牽出線：調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)線用。機(jī)務(wù)段：整備機(jī)車(chē)的地方，為段管線。車(chē)輛段：檢修破損車(chē)輛的地方，為段管線。貨場(chǎng)：裝卸貨物的地方，貨場(chǎng)中有裝卸線和留置線。留置線：停放待裝卸車(chē)輛的地方。專(zhuān)用線：工廠、礦山、倉(cāng)庫(kù)自建線路。到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、機(jī)待線、裝卸線、留置線統(tǒng)稱(chēng)為站線。提要 教案內(nèi)容（二）車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各種作業(yè)1、 轉(zhuǎn)線作業(yè)：把接入貨物列車(chē)到發(fā)線的車(chē)列拉到牽出線上去分解。2、 解體：利用牽出線向調(diào)車(chē)線群里根據(jù)車(chē)輛的不同去向解體。3、 編組：利用牽出線和調(diào)場(chǎng)，按一定的長(zhǎng)度重量和連接順序連接在一起。（同一去向湊足一列）4、 摘掛：從列車(chē)中摘下幾節(jié)車(chē)或向列車(chē)中加掛幾節(jié)車(chē)。5、 取送車(chē)：調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)到車(chē)輛段，貨物專(zhuān)業(yè)線取送車(chē)輛。6、 機(jī)車(chē)出入庫(kù)：機(jī)車(chē)由機(jī)務(wù)段的進(jìn)出。向股道里的接車(chē)叫接車(chē)作業(yè)由股道向區(qū)間的發(fā)車(chē)叫發(fā)