離合器打滑的故障診斷授課內(nèi)容離合器打滑的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析離合器打滑的故障原因；能夠掌握離合器打滑的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點離合器打滑的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、離合器打滑的故障診斷（0.5學(xué)時）1.離合器打滑的故障原因（1）離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程。（2）離合器蓋與飛輪緊固螺栓松動，膜片彈簧壓緊力不足。（3）摩擦片磨損過度、沾染油污或硬化，鉚釘外露或燒蝕。（4）液壓分離裝置卡滯或離合器總泵回流孔堵塞。（5）離合器壓盤彈簧過軟或折斷，膜片彈簧磨損。（6）離合器分泵不回位。2.離合器打滑的故障診斷方法與步驟（1）驗證故障現(xiàn)象。（2）檢查離合器踏板的自由行程。（3）檢查分離軸承與套筒有無卡滯現(xiàn)象、離合器蓋的固定螺栓是否松動等。（4）檢查鉚釘有無松動。（5）檢查分離裝置是否卡滯，總泵回流孔是否堵塞。（6）分解離合器，檢查膜片彈簧彈力。（7）調(diào)整分離杠桿的高度。（8）檢測膜片彈簧磨損的深度和寬度、離合器壓盤內(nèi)端面平整度。作業(yè)、思考一、離合器打滑的故障診斷1.如何檢測和調(diào)整離合器踏板的自由行程？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測膜片彈簧磨損的深度和寬度？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.離合器打滑的故障原因之一是（）。A.自由行程過小B.自由行程過大C.從動摩擦片過厚4.離合器常見的故障有______、______、______。

離合器分離不徹底的故障診斷授課內(nèi)容離合器分離不徹底的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析離合器分離不徹底的故障原因；能夠掌握離合器分離不徹底的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點離合器分離不徹底的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、離合器分離不徹底的故障診斷（0.5學(xué)時）1.離合器分離不徹底的故障原因（1）離合器踏板自由行程過大。（2）分離杠桿彎曲變形；支座松動；軸銷孔磨穿，軸銷脫出；分離杠桿與分離軸承的接觸面高低不一。（3）離合器從動盤翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凹凸不平；更換的新摩擦片過厚；從動盤或中間壓盤正反面裝反，使其不能分離。（4）離合器從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒銹蝕或有油污。（5）液壓式操縱機構(gòu)中離合器總泵或分泵漏油或油路中有空氣。（6）離合器摩擦片翹曲。2.離合器分離不徹底的故障診斷方法與步驟（1）驗證故障現(xiàn)象：不打開點火開關(guān)，先掛上擋，松開手剎制動，離合器踏板踩到底。起動發(fā)動機，此時發(fā)動機無論是否著火，汽車都前進，即可確診為離合器分離不徹底。（2）檢測離合器是否卡滯。（3）檢查離合踏板自由行程是否過大，分離杠桿是否安裝牢固。分離杠桿高度是否正常。（4）對于液壓操縱式離合器，若離合器踏板的踩踏感覺比較松，且離合器分泵的推桿不動，則說明油路中有空氣，應(yīng)進行排氣處理；若總泵或分泵漏油，則清洗總泵或分泵內(nèi)腔和活塞，必要時需更換皮碗和密封圈或更換泵體總成；（5）若上述檢查調(diào)試無效，應(yīng)拆下離合器總成，仔細檢查各機件的技術(shù)狀況。若從動盤正反面裝反，應(yīng)檢查其平整度后正確裝復(fù)；若用新的摩擦片過厚時，在離合器蓋與飛輪之間各連接點加裝厚度適當(dāng)?shù)膲|圈，各墊圈的厚度應(yīng)保持一致。作業(yè)、思考一、離合器分離不徹底的故障診斷1.如何對離合器油路進行排氣？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何驗證離合是否存在分離不徹底的故障現(xiàn)象？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.離合分離不徹底的故障原因有（）。A分離杠桿彎曲變形B離合器摩擦片翹曲C離合器踏板自由行程過小4.離合器油路排氣方法的方法有、、。5.下列說法錯誤的是（）。A從動盤或中間壓盤正反面裝反，會導(dǎo)致離合不能分離。B液壓式操縱機構(gòu)中離合器總泵或分泵漏油或油路中有空氣會導(dǎo)致離合分離不徹底。C離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象是起步時完全放松離合器踏板，仍感到起步動力不足或起步困難。

離合器異響的故障診斷授課內(nèi)容離合器異響的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析離合器異響的故障原因；能夠掌握離合器異響的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點離合器異響的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、離合器異響的故障診斷（0.5學(xué)時）1.離合器異響的故障原因（1）分離軸承缺油或損壞。（2）從動盤轂花鍵與花鍵軸配合間隙過大。（3）從動盤轂鉚釘松動。（4）分離叉或聯(lián)動裝置卡滯。2.離合器異響的故障診斷方法與步驟（1）離合器“沙沙”異響的故障診斷?？膳袛嗍请x合器分離軸承異響。給分離軸承加注潤滑脂，異響消失，則是分離軸承缺油；如異響仍未消除，則為分為軸承損壞，應(yīng)及時更換，如有必要可連分離套筒一起更換。（2）離合器“嘩嘩”異響的故障診斷。拆下飛輪殼觀察，若分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現(xiàn)，則說明離合器分離軸承不轉(zhuǎn)或損壞，應(yīng)更換分離軸承。（3）離合器“嘩啦”異響的故障診斷。稍踩油門踏板，響聲無變化，可能是分離杠桿螺釘折斷造成，應(yīng)更換損壞部件。（4）離合器“咯嘟”異響的故障診斷。中速以上響聲減弱或消失，再次踩下離合器踏板，響聲也消失。說明離合器摩擦片鉚釘松動或從動盤轂的鍵槽磨損，可拆下飛輪殼，在熄火狀態(tài)下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用螺絲刀撥動從動盤進行檢查鍵槽有無間隙，若間隙過大，則修復(fù)或更換新件。（5）離合器踏板完全抬起時，有噪聲或間斷的敲擊聲的故障診斷?？赡苁欠蛛x軸承和分離杠桿之間沒有間隙，需調(diào)整離合器踏板的自由行程。也可能是回位彈簧松軟、折斷、伸長或脫落等，造成分離軸承自由滑動與分離杠桿碰撞發(fā)響。3.離合器異響故障排除口訣：離合發(fā)響難判斷，踩抬離合來檢驗。怠速不動沙沙響，踏板回位缺彈力。轉(zhuǎn)速變化撞擊聲，分離軸承彈簧松。慢踩離合沙沙響，分離軸承有故障。踏下離合嘎啦響，傳動銷孔配合曠。踩抬離合瞬間響，桿架銷孔摩片曠。起步摩擦又發(fā)抖，鍵轂軸齒配合曠。作業(yè)、思考一、離合器異響的故障診斷1.輕踩離合器踏板，分離軸承和分離杠桿接觸時，有明顯“沙沙”聲的故障原因是什么？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.離合器踏板完全抬起時，有噪聲或間斷的敲擊聲的故障原因有哪些？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.離合器異響故障原因包括（）。A分離軸承缺油或損壞。B從動盤轂花鍵與花鍵軸配合間隙過大。C從動盤轂鉚釘松動。D離合器踏板自由行程過大

手動變速器的故障診斷授課內(nèi)容手動變速器的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析手動變速器換擋困難和脫擋的故障原因；能夠掌握手動變速器換擋困難和脫擋的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點手動變速器換擋困難和脫擋的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、手動變速器的故障診斷（0.5學(xué)時）手動變速器常見的故障現(xiàn)象有掛擋困難、跳擋、亂擋、異響、漏油和發(fā)熱等。1.手動變速器換擋困難的故障原因（1）變速器撥叉軸彎曲變形。（2）鎖緊彈簧過硬或鋼球破裂、毛糙卡滯。（3）變速聯(lián)桿調(diào)整不當(dāng)或損壞。（4）同步器故障。（5）變速器軸彎曲變形或花鍵損壞。2.手動變速器換擋困難的故障診斷方法與步驟（1）檢查變速撥叉軸是否彎曲變形，自鎖和互鎖鋼球是否損壞，彈簧是否過硬。（2）檢查操縱機構(gòu)是否變形或卡滯。（3）檢查同步器是否損壞。（4）檢查變速器第一軸是否彎曲，其花鍵是否磨損嚴(yán)重。3.手動變速器脫擋的故障原因（1）自鎖鋼球未進入凹槽內(nèi)或齒輪未達到全齒長嚙合。（2）自鎖鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞或斷裂。（3）操縱機構(gòu)變形松曠。（4）齒輪沿齒長方向磨損成錐形。（5）變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大。（6）對于三軸式手動變速器，一、二軸軸承松曠，使一、二軸和曲軸三者軸線不同心；變速器殼與離合器殼接合平面相對于曲軸軸線的位置變動。4.手動變速器脫擋的故障診斷方法與步驟（1）確定跳擋擋位，拆下變速器蓋觀察齒輪嚙合情況，若嚙合良好，應(yīng)檢查換擋機構(gòu)。（2）檢查自鎖鋼球和變速叉軸上的凹槽是否磨損嚴(yán)重，自鎖鋼球彈簧是否過軟或折斷。（3）如齒輪未完全嚙合，應(yīng)檢查撥叉是否磨損或變形。（4）如換擋機構(gòu)良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠。作業(yè)、思考一、手動變速器的故障診斷1.手動變速器常見的故障現(xiàn)象有哪些？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.手動變速器換擋困難的故障原因有哪些？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.手動變速器亂擋的故障原因可能是（）。A.軸承損壞B.同步器損壞?C.互鎖裝置損壞???D.擋位開關(guān)損壞4.手動變速器換擋困難的故障原因可能是（）。A.軸承損壞B.同步器損壞?C.互鎖裝置損壞???D.擋位開關(guān)損壞

汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷授課內(nèi)容汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障原因；能夠掌握汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷（0.5學(xué)時）1.汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障原因（1）轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足。（2）轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)漏油。（3）轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶松動。（4）轉(zhuǎn)向機傳動機構(gòu)故障。（5）轉(zhuǎn)向助力泵故障。2.汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷方法與步驟（1）檢查輪胎氣壓是否充足。（2）檢查轉(zhuǎn)向儲液罐的油液液面是否處于正常液位。（3）檢查轉(zhuǎn)向助力泵油管接口是否漏油。（4）檢查轉(zhuǎn)向助力泵驅(qū)動皮帶磨損情況和松緊度。（5）用壓力表測量轉(zhuǎn)向助力泵的壓力。（6）檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承以及縱、橫拉桿各連接處的潤滑情況。（7）檢查轉(zhuǎn)向器是否存在故障。（8）檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷。（9）檢查車橋、車架或下控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂。作業(yè)、思考一、汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障診斷1.如何檢測轉(zhuǎn)向助力泵的油壓？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測轉(zhuǎn)向器是否存在故障？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.汽車前左、右減振器彈簧剛度不一致會造成（）故障。A.汽車行駛跑偏B.方向盤自由轉(zhuǎn)動量過大C.轉(zhuǎn)向沉重4.對于前束值的測量，以下哪種說法正確（）。A.測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線B.測量部位應(yīng)略高于輪胎水平中心線C.測量部位為輪胎水平中心線5.轉(zhuǎn)向沉重的故障原因可能是（）。A.轉(zhuǎn)向輪氣壓不足B.輪轂軸承間隙過大C.轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)6.檢查轉(zhuǎn)向儲液罐的油液液面，是否處于與之間。7.用壓力表測量轉(zhuǎn)向助力泵的壓力，正常的油壓在范圍內(nèi)。8.將橫拉桿一端拆下，用手扳動前輪使其偏轉(zhuǎn)。若感到沉重，則表明轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合。

汽車行駛擺振的故障診斷授課內(nèi)容汽車行駛擺振的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析汽車行駛擺振的故障原因；能夠掌握汽車行駛擺振的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點汽車行駛擺振的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、汽車行駛擺振的故障診斷（0.5學(xué)時）1.汽車行駛擺振的故障原因低速擺振：（1）前鋼板彈簧松動。（2）前軸變形，前束過小或反前束，前輪外傾角變小。（3）轉(zhuǎn)向器固定螺栓松動，傳動間隙過大。（4）縱、橫拉桿連接點松動或轉(zhuǎn)向節(jié)臂固定松動。（5）輪轂軸承間隙過大。（6）后輪超載或輪胎氣壓不足。高速擺振：（1）前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因引起不平衡。（2）前輪輞擺差太大，拱曲變形。（3）傳動系統(tǒng)的部件松動，傳動軸彎曲、動平衡不符合規(guī)定。（4）減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致，車架變形或鉚釘松動，前軸變形。2.汽車行駛擺振的故障診斷方法與步驟低速擺振：（1）檢查轉(zhuǎn)向傳動情況。（2）檢查輪轂軸承是否松曠。高速擺振：（1）架起驅(qū)動橋，起動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅(qū)動輪達到擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，出現(xiàn)擺振現(xiàn)象，則為傳動系統(tǒng)故障。若沒有振擺現(xiàn)象，汽車不出現(xiàn)抖動，則是轉(zhuǎn)向橋存在故障。（2）檢查前輪各定位角和前橋是否符合要求。（3）檢查車輪靜平衡情況及輪輞是否變形過大。（4）檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲。（5）檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等。作業(yè)、思考一、汽車行駛擺振的故障診斷1.如何區(qū)分低速擺振和高速擺振？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.高速擺振的故障原因有哪些？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.汽車行駛擺振的故障原因可能是（）。A.輪轂軸承間隙過大B.前軸變形C.轉(zhuǎn)向器固定螺栓松動??D.以上都是4.判斷下列說法是否正確。①一般是低速擺振的因素會導(dǎo)致高速擺振。（）②后輪超載或輪胎氣壓不足會導(dǎo)致汽車行駛擺振。（）③汽車行駛擺振的故障與汽車行駛速度無關(guān)。（）④造成汽車高速擺振和低速擺振的故障原因相同。（）5.如何對傳動軸進行動平衡試驗？____________________________________________________________________________________________________________________________________6.下列圖片是對汽車進行什么檢測？____________________________________________________________________________________________________________________________________

汽車行駛跑偏的故障診斷授課內(nèi)容汽車行駛跑偏的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析汽車行駛跑偏的故障原因；能夠掌握汽車行駛跑偏的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點汽車行駛跑偏的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、汽車行駛跑偏的故障診斷（0.5學(xué)時）1.汽車行駛跑偏的故障原因（1）左、右輪胎氣壓或輪胎直徑不一致。（2）前懸架左、右兩側(cè)減震器彈簧剛度不一致。（3）車身或車架變形使左、右兩側(cè)軸距不等。（4）轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)。（5）轉(zhuǎn)向輪單邊制動拖滯、單邊輪轂軸承裝配過緊或損壞。2.汽車行駛跑偏的故障診斷方法與步驟（1）首先檢查左右轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)或一致。不合符標(biāo)準(zhǔn)或不一致應(yīng)充氣至標(biāo)準(zhǔn)值。（2）檢查左、右側(cè)輪胎磨損是否均勻、磨損程度是否一致。（3）檢查跑偏一側(cè)輪轂和制動鼓的溫度，與另一側(cè)的輪轂和制動鼓相比較。①若跑偏側(cè)的制動鼓溫度高于另一側(cè)的制動鼓溫度，說明該側(cè)有制動拖滯現(xiàn)象，需拆檢該側(cè)車輪制動器。②若跑偏側(cè)的輪轂溫度高于另一側(cè)的輪轂溫度，說明該側(cè)輪轂軸承調(diào)整過緊、缺油、需要檢修、調(diào)整。（4）檢查前穩(wěn)定桿與前擺臂是否變形，減震器彈簧剛度及左右彈簧的變形量是否一致。（5）檢查前輪定位參數(shù)是否正確。若不符合要求則需要重新調(diào)整。這些定位參數(shù)有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。左右輪后方距離A與前方距離B之差稱為前束值，當(dāng)A－B＞0時，前束值為正，反之則為負(fù)。前輪前束可以通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整，使兩輪的前后距離差值符合規(guī)定要求。（6）檢查前后橋有無變形、移位。（7）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各機構(gòu)安裝、調(diào)整情況。作業(yè)、思考一、汽車行駛跑偏的故障診斷1.汽車四輪定位的參數(shù)有哪些？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何調(diào)整汽車的前束值？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.汽車行駛跑偏的故障原因有（）。A左、右輪胎氣壓或輪胎直徑不一致，導(dǎo)致左右兩側(cè)輪胎的行駛阻力不同B轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)C輪轂軸承間隙過大4.正常情況下，轎車的輪胎氣壓在之間。5、一般汽車的前輪前束值為。6下列說法錯誤的是（）。A轎車的前束值肯定為正值B汽車前后橋變形會導(dǎo)致汽車行駛跑偏C汽車輪胎氣壓不足會導(dǎo)致汽車行駛跑偏

汽車制動失效的故障診斷授課內(nèi)容汽車制動失效的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析汽車制動失效的故障原因；能夠掌握汽車制動失效的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點汽車制動失效的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、汽車制動失效的故障診斷（0.5學(xué)時）1.汽車制動失效的故障原因（1）制動液嚴(yán)重不足。（2）制動管路堵塞或漏油。（3）制動主缸皮碗或制動輪缸皮碗損壞，或緊急制動時將制動皮碗踏翻。（4）主缸活塞與缸壁或輪缸活塞與缸壁磨損過量，松曠漏油，活塞復(fù)位彈簧過軟或折斷。（5）車輪制動器磨損嚴(yán)重，制動間隙過大或摩擦片有油污，鉚釘外露。（6）制動踏板自由行程過大。（7）某機械連接部位脫開，踏制動踏板時，主缸活塞不移動。2.汽車制動失效的故障診斷方法與步驟（1）檢查制動儲液罐是否缺少制動液。若缺少，應(yīng)添加制動液至規(guī)定液面。若不缺制動液，則檢查制動管路和接頭有無堵塞或破裂。（2）檢查制動系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣。若踩踏制動踏板有彈性感，表示液壓制動管路內(nèi)有空氣或制動液氣化。（3）檢查各機械連接部位有無脫開。（4）檢查主缸活塞、皮碗和復(fù)位彈簧是否完好。（5）檢查制動間隙是否過大。檢查摩擦片磨損情況，摩擦片是否沾有油污或鉚釘外露，制動輪缸是否磨損嚴(yán)重、皮碗踏翻，制動蹄與支撐銷是否嚴(yán)重銹蝕、卡滯等。作業(yè)、思考一、汽車制動失效的故障診斷1.如何對汽車制動系統(tǒng)進行排氣處理？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.制動失效可分為哪兩種故障形式？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.制動液不足會引起（）故障。A.制動失效B.制動跑偏C.制動拖滯4.制動失效的故障原因有（）。A制動液嚴(yán)重不足B制動主缸皮碗或制動輪缸皮碗損壞C制動踏板自由行程過大D同軸左右兩側(cè)車輪的制動力不相等5.制動失效的故障現(xiàn)象是什么？____________________________________________________________________________________________________________________________________

汽車ABS系統(tǒng)的故障診斷授課內(nèi)容汽車ABS系統(tǒng)的故障診斷授課學(xué)時0.5學(xué)時教學(xué)目的能夠正確分析汽車ABS系統(tǒng)的故障原因；能夠掌握汽車ABS系統(tǒng)的故障診斷方法與步驟教學(xué)重點、難點汽車ABS系統(tǒng)的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓(xùn)基地教學(xué)方法講授法、案例分析法教學(xué)過程一、汽車ABS系統(tǒng)的故障診斷（0.5學(xué)時）1.汽車ABS系統(tǒng)的故障原因（1）制動總泵儲液罐內(nèi)制動液太少。（2）制動系統(tǒng)管路中有空氣。（3）車速傳感器損壞或線路有故障。（4）液壓泵繼電器或電機損壞或線路有故障。（5）電磁閥繼電器或閥體損壞或線路有故障。（6）ABS系統(tǒng)電控單元故障或電源線路故障。2.汽車ABS系統(tǒng)的故障診斷方法與步驟（1）檢查制動主缸儲液罐內(nèi)的液面高度。（2）進行故障自診斷。（3）按ABS故障報警燈點亮的情況判斷故障的大致范圍。（4）檢測ECU電源線路和搭鐵情況。打開點火開關(guān)，從ECU線束插頭上檢測與蓄電池正極及點火開關(guān)電源線路連接的各腳的電壓，應(yīng)與蓄電池電壓相同。若不同，則說明ECU電源線路有故障。從ECU線束插頭上檢測各搭鐵端子與蓄電池負(fù)極之間的電阻，其值應(yīng)為0。否則說明ECU搭鐵不良。（5）檢測液壓泵繼電器及其線路。（6）檢測液壓泵電動機及其線路。（7）檢測電磁閥繼電器及其線路。（8）檢測電磁閥。拔下制動壓力調(diào)節(jié)器線束接頭，在制動壓力調(diào)節(jié)器線束插座上分別測量各個電磁閥的線圈電阻，其阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，一般為0.8～1.5Ω。如有異常，應(yīng)更換制動壓力調(diào)節(jié)器總成。（9）測量制動燈開關(guān)。（10）檢查各個車速傳感器是否存在故障。作業(yè)、思考一、汽車ABS系統(tǒng)的故障診斷1.如何根據(jù)ABS故障報警燈點亮的情況，判斷故障的大致范圍？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測車速傳感器是否存在故障？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.ABS系統(tǒng)故障的原因可能是（）。A.液壓泵電動機損壞B.制動液太少?C.車速傳感器故障?D.以上都是4.根據(jù)下圖提示，簡述ABS系統(tǒng)的工作原理。_________________________________________________________________________________