第四好農(nóng)村路經(jīng)驗交流發(fā)言材料匯編3篇

發(fā)言(fāyán)，動詞，義：評論，講話。一般在會議，晚會上領(lǐng)導(dǎo)或特殊人物的講話。以下是為大家整理的四好農(nóng)村路經(jīng)驗交流發(fā)言材料匯編3篇,歡迎品鑒!四好農(nóng)村路經(jīng)驗交流發(fā)言材料篇1冷水灘區(qū)地處湖南省西南部，湘江上游，毗鄰兩廣，素有“湘西南門戶”和“瀟湘第一城”之稱，現(xiàn)是永州市委市政府所在地。全區(qū)總面積1222平方公里，總?cè)丝?3萬人，城鎮(zhèn)人口32萬人，下轄9個街道、9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個工業(yè)園區(qū)、1個農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)，186個行政村，20xx年實現(xiàn)地方生產(chǎn)總值285億元，完成財政總收入19.12億元。全區(qū)公路總里程2318公里，其中縣道134公里，鄉(xiāng)道315公里，村道1869公里，共有客運企業(yè)3家、客運車輛417臺，貨運企業(yè)12家、貨運車輛2786臺。近年來，冷水灘區(qū)深入貫徹落實關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示精神，不等不靠，主動作為，堅持“小財政”建設(shè)“大交通”，走出了一條欠發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)“四好農(nóng)村路”助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色之路。20xx年以來，新建農(nóng)村公路760公里，提質(zhì)改造縣鄉(xiāng)公路284公里，提質(zhì)改造村級道路560公里，建制村通暢率、通班車率均達(dá)100%?！八暮棉r(nóng)村路”逐步成為引領(lǐng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、服務(wù)新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、提升百姓出行品質(zhì)的重要支撐和保障。現(xiàn)就我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作總結(jié)如下。一、工作開展情況我區(qū)以“建好、管好、護(hù)好、營運好”農(nóng)村路為目標(biāo)，做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良、有路必管、管必到位，開創(chuàng)了“四好農(nóng)村路”建設(shè)“345”模式，即創(chuàng)新區(qū)、鄉(xiāng)、村“三級聯(lián)動機(jī)制”，按照“建設(shè)品質(zhì)化，管理長效化，養(yǎng)護(hù)精細(xì)化，運營多樣化”的“四化”標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了“進(jìn)村主干道提質(zhì)擴(kuò)面、25戶以上自然村通組路、農(nóng)村公路有效管護(hù)、路域環(huán)境提升、電商物流進(jìn)村”五個全覆蓋。1、堅持“三個強(qiáng)化”,高品質(zhì)建設(shè)農(nóng)村公路。堅持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)工程,科學(xué)規(guī)劃、全力保障、精細(xì)管理,逐步消除制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸。一是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)。牢固樹立“大交通”理念,注重全面系統(tǒng)謀劃,將交通建設(shè)融入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的各個領(lǐng)城,與脫貧攻堅、旅游開發(fā)、美麗鄉(xiāng)村等工作相結(jié)合,推進(jìn)綜合交通規(guī)劃一張圖,建設(shè)一盤棋、管理一體化,著力優(yōu)化農(nóng)村公路布局,堅持公路建設(shè)、安防工程、水保綠化同步規(guī)劃、建設(shè)和驗收,確保農(nóng)村公路“建成一條、達(dá)標(biāo)一條、見效一條。二是強(qiáng)化保障支撐。我區(qū)雖然是財政小區(qū),卻始終把交通建設(shè)放在優(yōu)先發(fā)展位置,以“勒緊褲腰帶,也要把路修”的決心,采取以政府投資為主、多渠道籌資為輔,社會資金參與的籌資模式。兩年來，累計整合涉農(nóng)資金2.5億元用于農(nóng)村公路建設(shè),全面改善交通運輸條件，共建成120公里扶貧路、80公里產(chǎn)業(yè)路、22公里旅游路。三是強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管。牢固樹立高品質(zhì)建設(shè)就是最好養(yǎng)護(hù)的理念,全面加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。創(chuàng)新推行交通工程“質(zhì)量首件制”,即在每一分項工程中,選擇第一施工項目作為首件工程(如第一段路基、第一根灌注樁、第一片空心板)并將首件工程的每一道工序作為首件工序,編制嚴(yán)密的操作規(guī)程,確保質(zhì)量監(jiān)管措施落實到位。同時,落實責(zé)任公開制,對農(nóng)村公路的建設(shè)責(zé)任人、管理責(zé)任人、養(yǎng)護(hù)責(zé)任人進(jìn)行立牌公示,方便政府監(jiān)管和群眾監(jiān)督,保證農(nóng)村公路建管質(zhì)量。2、堅持”三個發(fā)力”,高要求管理農(nóng)村公路。始終把農(nóng)村公路管理作為一項重要工作來抓,創(chuàng)新管理方式,拓寬管理范圍,切實做到“有路必管、管必到位”。一是在管理機(jī)制上發(fā)力。20xx年在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通管理站，落實有人員、有編制、有經(jīng)費、有場所、有制度“五有”保障,具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作,并在村級設(shè)立路政信息員，負(fù)責(zé)維護(hù)村道設(shè)施、反饋路況信息,形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)網(wǎng)絡(luò),確保農(nóng)村公路通暢和設(shè)施完好。同時,將農(nóng)村公路管養(yǎng)，愛路護(hù)路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風(fēng)文明行動相結(jié)合,提高群眾管護(hù)意識,形成農(nóng)村公路人人管護(hù)的深厚社會氛圍。二是在管理模式上發(fā)力。按照“屬地管理、分段負(fù)責(zé)”的原則,積極推行“五道五治”（對轄區(qū)內(nèi)國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道“五級道路”逐一建檔摸底，開展治違、治亂、治污、治路、治理“五治”行動）和“路長制”,將農(nóng)村公路管養(yǎng)、路域環(huán)境整治等納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作范疇,并設(shè)立考核機(jī)制,提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)管路護(hù)路積極性。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨委書記和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長任示范路路長,班子成員擔(dān)任其他鄉(xiāng)村路路長,負(fù)責(zé)做好公路養(yǎng)護(hù)及路域環(huán)境整治工作，確保道路安全通暢,營造“暢、安、美”的通行環(huán)境。三是在路政執(zhí)法上發(fā)力。交管、公路、交通等部門實行聯(lián)合執(zhí)法,對貨運車輛“逢車必檢,逢超必治”，嚴(yán)厲打擊超限超載行為,并將治超范圍從國省道延伸至農(nóng)村公路,完善限載、限高、限速等設(shè)施和標(biāo)志,有效延長公路使用年限,確保道路交通安全。20xx年共檢測車輛58675輛,查處違法超限超載車輛68輛,車輛超限超載率穩(wěn)定控制在1%以內(nèi)。3、堅持“三個到位”,高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路。多措并舉保障資金,想方設(shè)法養(yǎng)護(hù)公路,確保農(nóng)村公路持續(xù)暢通、健康運行。一是資金保障到位。將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費全部納入財政預(yù)算,并建立穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)資金增長機(jī)制,每年按10%的增速來保障養(yǎng)護(hù)資金，20xx年區(qū)財政統(tǒng)籌安排620萬元作為公路養(yǎng)護(hù)資金。同時,積極探索交通扶貧新模式,設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)員公益性崗位,共安排96名貧困戶從事公路養(yǎng)護(hù)工作,實現(xiàn)了“扶持一崗、脫貧一戶”目標(biāo)。二是公路列養(yǎng)到位。我區(qū)創(chuàng)新“36字決”養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),即路基完整穩(wěn)定,路面平整干凈,路肩整齊平順,邊坡整潔美觀,水溝排水通暢,橋涵防護(hù)堅實,通過“春排水、夏除草、秋整治、冬修補(bǔ)”季節(jié)性重點養(yǎng)護(hù),全面提升養(yǎng)護(hù)成效。目前,全區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%,縣道、鄉(xiāng)道優(yōu)良率分別達(dá)到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化,在全面提升養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,梯次推動農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)換擋升級,先后建成農(nóng)村公路樣板路26條84公里。三是獎懲問責(zé)到位。建立農(nóng)村公路的政府績效考核、行業(yè)綜合考評,專項督查等全方位考核體系,切實把行業(yè)行為上升至政府行為。一方面將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作納入年度綜合考評，另一方面按照養(yǎng)護(hù)“八無標(biāo)準(zhǔn)”,建立了養(yǎng)護(hù)考核清單,制定《冷水灘區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》,加強(qiáng)行業(yè)部門監(jiān)管,形成覆蓋全面、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、獎罰分明的考核評價體系，對落實不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn),予以問責(zé),促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)責(zé)任的全面落實。4、堅持“三個融合”，高水平運營農(nóng)村公路。堅持改革創(chuàng)新,因地制宜,積極探索農(nóng)村客貨運輸和農(nóng)村物流發(fā)展新模式,農(nóng)村客貨運輸服務(wù)能力顯著提升。一是與完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)相融合。積極探索城鄉(xiāng)客運一體化，采取在伊塘、上嶺橋兩個鎮(zhèn)先行試點的辦法，以點帶面全面鋪開。在進(jìn)村公路沿線增設(shè)候車站(點),擴(kuò)大鎮(zhèn)村公交和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)覆蓋面,加快城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)進(jìn)程。目前,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))客車通達(dá)率100%,村民實現(xiàn)“出家門,上車門,進(jìn)城門”,農(nóng)村群眾到中心城區(qū)的時間縮短了48.2%,到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的時間縮短了41.6%。二是與“降本增效”相融合。按照“多站合一、資源共享”模式,加快推進(jìn)區(qū)、鄉(xiāng)、村物流體系建設(shè),依托交通服務(wù)站對交通、供銷、電商、快遞等資源進(jìn)行整合,打通農(nóng)村物流“最后一公里”,降低物流成本。目前，全區(qū)共建成交通管理站9個，村鎮(zhèn)交通服務(wù)站126個，農(nóng)村物流站點140個，物流降本增效創(chuàng)下新高。三是與“交通+”相融合。深入推進(jìn)“交通+產(chǎn)業(yè)”,依托農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò),調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實現(xiàn)“修好一條路、發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)、帶動一方群眾”。目前,全區(qū)新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多個,帶動全區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值以年均4.6%速度增長。深入推進(jìn)“交通+旅游”,將公路建設(shè)與區(qū)鄉(xiāng)村道沿線綠化美化工程同步實施,讓公路融入環(huán)境,引爆了農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗等旅游業(yè)態(tài)。近兩年來全區(qū)旅游接待人數(shù)突破100萬人次。深入推進(jìn)“交通+民生”。把農(nóng)村公路建設(shè)與民生事業(yè)發(fā)展相結(jié)合,大力提升群眾獲得感和幸福感。目前，我區(qū)農(nóng)村公路連通村民安置點26個,連通學(xué)校、醫(yī)院、敬老院約100多個,惠及貧困群眾8000多人。二、存在的困難和問題盡管我區(qū)交通運輸事業(yè)，尤其是“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得階段性成果，但與鄉(xiāng)村振興、全面建成小康社會目標(biāo)和廣大人民群眾期盼相比較，依然存在著一些不足和差距。具體表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路改造提質(zhì)任務(wù)艱巨，建設(shè)資金缺乏。上級下?lián)艿墓方ㄔO(shè)資金有限，地方需要配套的資金數(shù)額較大。二是交通運輸管理、運營服務(wù)水平和品質(zhì)有待提升，尤其是智慧交通管理還處于空白狀態(tài)。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平亟待提升。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在。三、下一步工作思路今后，我們將以關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示精神為指引，進(jìn)一步加大投入，補(bǔ)齊短板，推進(jìn)我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。1、突破瓶頸，進(jìn)一步建設(shè)好農(nóng)村公路?？茖W(xué)規(guī)劃、依法實施，加大農(nóng)村公路在交通建設(shè)投資中的比例，對全區(qū)剩下的75個非貧困村143.1公里進(jìn)村主干道提質(zhì)擴(kuò)面,高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)打造。加快農(nóng)村候車亭、交通服務(wù)站和農(nóng)村公路安保設(shè)施等建設(shè),提高群眾交通出行條件。2、依法治路，進(jìn)一步管理好農(nóng)村公路。繼續(xù)推行“路長制”管理,進(jìn)一步加大愛路護(hù)路宣傳力度,提高群眾管護(hù)意識,形成農(nóng)村公路、人人管護(hù)的深厚社會氛圍。按照依法治路總要求，加強(qiáng)巡查檢查力度，加大巡路頻率，消除各種路障，大力推進(jìn)超限超載治理,完善治超手段,持續(xù)保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢，確保治超站點車輛超限超載率控制在1%以內(nèi)。3、完善體系，進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路。分級分段明確養(yǎng)護(hù)主體，層層落實主體責(zé)任，繼續(xù)將農(nóng)村公路日常維護(hù)資金納入財政預(yù)算，足額撥付配套資金，建立養(yǎng)護(hù)質(zhì)量數(shù)量與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費撥付相掛鉤的工作機(jī)制。對于農(nóng)村公路大中修等專業(yè)性工程，逐步通過政府購買服務(wù)的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊伍承擔(dān)。加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入，確保水毀、崩塌道路能得到及時的修復(fù)。4、創(chuàng)新機(jī)制，進(jìn)一步營運好農(nóng)村公路。進(jìn)一步健全完善全區(qū)農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進(jìn)鎮(zhèn)、村城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)。在原試點的基礎(chǔ)上全面鋪開二級綜合客運站建設(shè)，加快推進(jìn)區(qū)、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設(shè)，提升農(nóng)村物流業(yè)水平。四好農(nóng)村路經(jīng)驗交流發(fā)言材料篇2各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：根據(jù)會議安排，現(xiàn)將西河村建設(shè)情況做如下匯報：一、基本情況西河村處交界，與****接壤，面積**平方公里，轄**村**社區(qū)，人口**萬余人。美麗鄉(xiāng)村建設(shè)試點村**村位于我鎮(zhèn)，是一個竹產(chǎn)業(yè)支撐型的新農(nóng)村建設(shè)示范村，全村總面積****平方公里，總?cè)丝?405人。近年來，我村始終堅持以“爭創(chuàng)省級新農(nóng)村示范鄉(xiāng)、打造最宜居住鄉(xiāng)村”統(tǒng)攬全局，立足于鄉(xiāng)域特色，認(rèn)真謀劃新農(nóng)村建設(shè)總體思路，把握重點、強(qiáng)化措施、狠抓落實，扎實有序地在全鄉(xiāng)各村開展了新農(nóng)村建設(shè)。試點村**村扎實推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，實現(xiàn)了“三新一帶動”，即全村竹產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，農(nóng)民生活新提高，村容村貌新變化，美麗鄉(xiāng)村建設(shè)取得初步成效。二、主要做法（一）成立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，加大扶持、指導(dǎo)和規(guī)范，成立了由鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長任組長的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，分管領(lǐng)導(dǎo)任常務(wù)副組長，并駐村指導(dǎo)組織實施；二是從政府各部門抽調(diào)精干力量組建了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)辦公室，充分調(diào)動各方面力量為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提供服務(wù)；三是明確了村兩委人員的工作職責(zé)，建立了村組戶三級網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)我村已初步建立“政府指導(dǎo)，村組主導(dǎo)，全民參與”的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)發(fā)展機(jī)制。（二）明晰思路，科學(xué)規(guī)劃一是按照鎮(zhèn)黨委政府的發(fā)展要求，結(jié)合我村的村情，通過多次會議討論和調(diào)查研究，并帶領(lǐng)經(jīng)充分論證后明確**村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的目標(biāo)：并把發(fā)展鄉(xiāng)村四好公路可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)來抓。二是按照規(guī)劃先行的原則，依托**村文化生態(tài)資源的優(yōu)勢，先后編制了三個層次的規(guī)劃：首先聘請專家編制了高起點的《**村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)總體規(guī)劃》；爾后聘請專家編制了具體的景觀節(jié)點開發(fā)、建設(shè)及保護(hù)性規(guī)劃；圍繞打造“三A”旅游景區(qū)目標(biāo)，組織編制《**村旅游發(fā)展建設(shè)總體規(guī)劃》。同時，我們十分注重規(guī)劃的權(quán)威性，嚴(yán)格按規(guī)劃辦事，將規(guī)劃落到實處。（三）完善機(jī)制，開拓創(chuàng)新一是完善垃圾收集網(wǎng)絡(luò)體系。建造垃圾焚燒爐和垃圾中轉(zhuǎn)站，聘請十名衛(wèi)生保潔員和一名垃圾清運員，購置150個垃圾桶和十輛垃圾車，清運主要道路沿線和村莊內(nèi)垃圾，購置200個小垃圾桶、10000多個垃圾袋，發(fā)放農(nóng)戶家中，與農(nóng)戶簽訂門前“包掃、包集、包整潔”的三包責(zé)任制，實行垃圾袋裝化，形成垃圾“戶集村收村運村處理”的垃圾收集體系，達(dá)到村莊整齊整潔效果。二是加大庭院整治力度。建設(shè)“美麗鄉(xiāng)村”農(nóng)民群眾是主體，全民參與是關(guān)鍵，最大限度地調(diào)動廣大群眾參與建設(shè)的積極性和主動性，向村民發(fā)放倡議書，簽訂“門前三包”責(zé)任書，號召村民主動參與庭院整治工作中來，積極開展評選清潔示范戶活動，對整改積極的，經(jīng)驗收達(dá)標(biāo)合格的農(nóng)戶，采取“以獎代補(bǔ)”措施，全面提升村莊品味，使居民生活與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。（四）整合資源，形成合力一是召開動員會，發(fā)動黨員干部和村民組長做好示范；二是召開座談會，邀請“三老”（老黨員、老干部、老長輩）為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)建言獻(xiàn)策；三是上門入戶宣傳，對群眾講解美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的重要意義。四是做好“三結(jié)合”，注重與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合，注重與和諧社會建設(shè)相結(jié)合，注重與幸福家庭建設(shè)相結(jié)合，形成“人人是美麗鄉(xiāng)村形象，處處是美麗鄉(xiāng)村環(huán)境”的良好氛圍。三、幾點體會（一）政府指導(dǎo)是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的重要保證。鄉(xiāng)政府抽調(diào)了由鄉(xiāng)國土、城建、水務(wù)、林業(yè)、供電、環(huán)保等各個部門組成的工作組，分成征地拆遷、環(huán)境整治等五個小組，采取“3+1”工作法，駐村開展指導(dǎo)，確保美麗鄉(xiāng)村建設(shè)順利實施。（二）項目支持是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的活力源泉。對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須要由項目支持。我們先后爭取了農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目；中央財政資金林業(yè)科技推廣項目；塘壩、河道治理項目；危房改造、新型墻體材料應(yīng)用項目；沼氣池項目；改水改廁項目；污水處理項目。正是借助于這些好項目、大項目，美麗鄉(xiāng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才得以順利實施。（三）社會參與是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的有力補(bǔ)充。堅持市場機(jī)制，引導(dǎo)各類民間資金以不同方式參與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，許多成功的企業(yè)家都有“感恩社會、回報家鄉(xiāng)”的熱情，都想為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)增添力量。在我們多方溝通協(xié)調(diào)下，****科技有限公司董事長**投資1000萬元興建觀景平臺、****為主題的高端休閑產(chǎn)業(yè)項目，現(xiàn)已初顯雛形。另外，還發(fā)動社會力量投資興建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示園，讓“吃住行游購?qiáng)省钡嚷糜我卦诿利愢l(xiāng)村建設(shè)中得以充分體現(xiàn)。四、存在的困難和下步工作安排（一）針對資金保障不足問題，我們將做到：一是繼續(xù)爭取項目扶持；二是鄉(xiāng)、村自籌資金加大投入；三是社會集資提升品位；四是壓縮開支開源節(jié)流。健全網(wǎng)絡(luò)化責(zé)任體系；二是嚴(yán)格按照“3+1”工作法倒排時間表，推行逆向責(zé)任機(jī)制；三是做好周調(diào)度，試行黨政領(lǐng)導(dǎo)督查暗訪機(jī)制。（三）針對建設(shè)中群眾個人利益受損問題，我們將做到：一是黨員干部率先做個“吃虧人”（在個人利益受損時做好榜樣），樹好榜樣當(dāng)個“干凈人”（在個人利益受損時要已集體為重）；二是繼續(xù)做好宣傳引導(dǎo)，做到曉之以情，動之以理；三是繼續(xù)堅持“以獎代補(bǔ)”，擴(kuò)大獎勵范圍，提高獎勵額度。各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，雖然我鄉(xiāng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)取得了一定的成績，但離縣委縣政府的要求還有一定差距。接下來，我們要以現(xiàn)場會的召開為動力，繼續(xù)學(xué)習(xí)兄弟鄉(xiāng)鎮(zhèn)的先進(jìn)經(jīng)驗，要對美麗鄉(xiāng)村建設(shè)再研究、再創(chuàng)新、再提升。我們相信，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)增收生活美、科學(xué)規(guī)劃布局美、村容整潔環(huán)境美、鄉(xiāng)風(fēng)文明和諧美”的方針，凝心聚力，一定能把**村建設(shè)成為“宜居宜業(yè)宜游”、集觀光、休閑、度假、康健等為一體的美麗鄉(xiāng)村，**村也必將成為****一顆最璀璨的新星。四好農(nóng)村路經(jīng)驗交流發(fā)言材料篇3一、始終堅持黨政主導(dǎo)，凝聚全民交通新合力。我縣始終堅持“黨政主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)同、群眾參與”相結(jié)合，集多方之力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。一是從嚴(yán)壓責(zé)強(qiáng)落實。堅持每年將農(nóng)村公路建設(shè)納入縣委、縣政府中心工作予以強(qiáng)力推進(jìn)，切實加大目標(biāo)考核權(quán)重和主體責(zé)任落實督查力度，保障項目快速推進(jìn)。二是健全機(jī)制促規(guī)范。出臺《“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施方案》以及進(jìn)一步加快農(nóng)村公路發(fā)展、農(nóng)村客運發(fā)展等規(guī)范性文件，建立農(nóng)村公路公共財政保障、建設(shè)管理辦法、建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展和分級管護(hù)系列工作機(jī)制，確保農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”制度化運行。三是示范引領(lǐng)樹標(biāo)桿。大力開展農(nóng)村公路建設(shè)“示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”“示范路”評選，深度總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗，引領(lǐng)提升建設(shè)水平，確?！耙?guī)劃一路、建好一路、管好一路、滿意一路”。早在2015年，江安就已實現(xiàn)100%建制村通水泥路、100%社通公路的歷史性突破，全縣公路網(wǎng)密度位居全省前列。二、始終堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建暢通路網(wǎng)新體系。在推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)過程中，我縣始終把服務(wù)產(chǎn)業(yè)、助力脫貧、安防設(shè)施等統(tǒng)籌考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保農(nóng)村交通融入大格局、通暢大循環(huán)。一是聚焦產(chǎn)業(yè)謀規(guī)劃。充分發(fā)揮農(nóng)村公路助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)作用，將路網(wǎng)規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相融合，帶動發(fā)展釀酒專用粱、茶葉、水產(chǎn)等特色產(chǎn)業(yè)基地35萬畝，建成1000畝以上特色產(chǎn)業(yè)園100余個。近3年為全縣50個貧困村新建水泥路246公里、橋梁12座，切實做到交通建設(shè)助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展和脫貧攻堅。二是人性設(shè)計優(yōu)配套。將配套設(shè)施建設(shè)與本土自然景觀相融合，建成觀景平臺及休息區(qū)18處，新建的27個標(biāo)準(zhǔn)化公廁全域覆蓋旅游干線公路、有效服務(wù)旅游發(fā)展，該舉措被譽為“廁所革命”在全省推廣。三是注重安防保暢行。將附屬設(shè)施與道路安全相匹配，每年投入至少1000萬元實施波形護(hù)欄、錯車道、停車區(qū)、標(biāo)識標(biāo)牌、應(yīng)急避險車道、警示樁等安防設(shè)施建設(shè)，切實保障安全出行。三、始終堅持交通先行，建立多元投入新機(jī)制。大力實施“交通先行”發(fā)展戰(zhàn)略，建立多元投入機(jī)制，切實保障農(nóng)村公路建設(shè)資金來源。一是財政投入持續(xù)保障。積極爭取上級政策資金支持，近3年來共爭取資金4.7億元；建立縣財政穩(wěn)定投入機(jī)制，每年投入交通建設(shè)專項資金1億元以上并逐年遞增，2012年以來全縣累計投入交通建設(shè)專項資金18億元。二是大力拓寬籌資渠道。堅持資源整合與多方投入相結(jié)合，每年整合扶貧移民、以工代賑、土地整理等項目資金1.7億元以上用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；組建縣交通投資公司，加大政府與社會資本合作力度，積極構(gòu)建金融機(jī)構(gòu)合作平臺，開展招商引資，共籌集資金約20億元，切實解決建設(shè)資金缺口。三是從嚴(yán)監(jiān)管資金使用。嚴(yán)格執(zhí)行《四川省農(nóng)村公路建設(shè)資金監(jiān)督管理辦法》，全面推行資金撥付交通財政聯(lián)席會商定、審計監(jiān)察部門監(jiān)審制度，充分發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，嚴(yán)格實施績效考評、效益審計，確保資金使用安全、發(fā)揮最大效益。四、始終堅持建管并重，構(gòu)建依法管養(yǎng)新秩序。堅持“建管養(yǎng)運、協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作思路，以提高農(nóng)村公路等級和實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化為目標(biāo)，強(qiáng)力杜絕“有建無管、重運輕養(yǎng)”現(xiàn)象。一是規(guī)范管理科學(xué)化。實行建管分離，明確劃分“裁判員”與“運動員”職能職責(zé)，成立縣交投公司對項目實施