提高變電站/換流站工程土建施工圖紙設(shè)計精細(xì)化程度變電土建施工圖精細(xì)化設(shè)計改進(jìn)QC小組2011年11月目錄小組概況選題理由制定小組活動計劃現(xiàn)狀調(diào)查目標(biāo)設(shè)定原因分析要因確認(rèn)對策制定對策實(shí)施效果檢查鞏固實(shí)施總結(jié)和下一步打算1小組概況表1－1QC小組簡介及小組成員情況表小組簡介小組名稱變電土建施工圖精細(xì)化設(shè)計改進(jìn)QC小組注冊編號2011QC-07課題名稱提高變電站/換流站工程土建施工圖紙設(shè)計精細(xì)化程度課題編號成立時間2011年3月20日課題完成時間2011年10月課題類型攻關(guān)型活動次數(shù)11小組成員姓名性別學(xué)歷職務(wù)或職稱所屬部門組內(nèi)分工接受TQM教育時數(shù)池代波男本科高級工程師變電部組長：負(fù)責(zé)小組活動、制定計劃和對策、組織實(shí)施，以及成果總結(jié)。58韋文兵男研究生工程師變電部副組長：協(xié)助負(fù)責(zé)小組活動、制定計劃和對策、組織實(shí)施，并進(jìn)行過程控制。58薛靜女本科高級工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58譚可立男研究生工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58范紹有男本科高級工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58徐中亞男本科高級工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58肖國鋒男研究生工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58馬志紅女本科高級工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58曾程男研究生工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58吳琛女本科高級工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58何梓欣女本科工程師變電部組員：參加方案和計劃的編制，協(xié)助實(shí)施。58選擇課題提高變電站/換流站工程土建施工圖紙設(shè)計精細(xì)化程度設(shè)計過程中常見施工圖設(shè)計選擇課題提高變電站/換流站工程土建施工圖紙設(shè)計精細(xì)化程度設(shè)計過程中常見施工圖設(shè)計較現(xiàn)場施工進(jìn)度滯后、由于設(shè)計原因引起的設(shè)計變更較多、同一工程各分冊設(shè)計人的設(shè)計語言、成品風(fēng)格、大樣做法、選材原則區(qū)別較大、設(shè)計重復(fù)工作較多、與業(yè)主要求不符等問題。存在問題適應(yīng)電力行業(yè)市場競爭的需要1提升變電站/換流站施工圖設(shè)計精細(xì)化程度有利于減少設(shè)計錯誤、提高設(shè)計效率、提升施工工藝水平、適應(yīng)業(yè)主單位的要求，并統(tǒng)一全站建成后的觀感效果。2、在設(shè)計同質(zhì)化嚴(yán)重的電力設(shè)計市場，更加突顯品牌效應(yīng)。3、避免重大設(shè)計變更提升我院設(shè)計水平的需要全面提升我部在電網(wǎng)工程設(shè)計中的技術(shù)、管理、服務(wù)水平，并完成技術(shù)積累，更好地發(fā)揮設(shè)計在工程施工中的的龍頭作用.圖2-1制圖：譚可立時間：2011年11月4日3制定小組活動計劃為了保證小組活動有序進(jìn)行，小組制定了活動計劃表，以確定各階段的活動要求、計劃進(jìn)度和人員分工，詳見表3-1。表3-1QC小組活動計劃表階段活動程序活動要求計劃進(jìn)度成員分工2011～2012組長副組長組員345678910P課題選擇進(jìn)行資料收集研究，找出主要問題；根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查情況，設(shè)定課題的目標(biāo)；針對問題進(jìn)行原因分析，對末端原因逐項(xiàng)分析，進(jìn)行要因確認(rèn)；針對確定的要因制定相應(yīng)的對策。△○○現(xiàn)狀調(diào)查目標(biāo)設(shè)定原因分析要因確認(rèn)對策制定D對策實(shí)施實(shí)施針對要因所制定的對策，并經(jīng)常對其進(jìn)行檢查?！鳌鳌鰿效果檢查把對策實(shí)施后的數(shù)據(jù)與對策實(shí)施前的現(xiàn)狀及課題目標(biāo)進(jìn)行比較?！鳌稹餉鞏固實(shí)施△○○總結(jié)和下一步打算注：1、“△”表示主要責(zé)任人，“○”表示次要責(zé)任人；2、“──”表示計劃進(jìn)度；“┄┄”表示實(shí)際進(jìn)度。4現(xiàn)狀調(diào)查為了準(zhǔn)確掌握我部土建施工圖紙的設(shè)計質(zhì)量情況，小組成員調(diào)閱了近幾年投產(chǎn)工程的土建施工圖、設(shè)計變更通知單、工程聯(lián)系（回復(fù)）單、接口提資等資料進(jìn)行檢查、統(tǒng)計、分析。由于近年工程數(shù)量較多，本次資料樣本主要集中在近3年具有代表性的重點(diǎn)工程，分別為一個500kV新建敞開式變電站工程（500kV滄江變電站），一個500kV新建HGIS變電站工程（500kV庫灣變電站），一個新建±800kV換流站工程（±800kV穗東換流站）。共計施工圖卷冊123冊，涉及的專業(yè)則涵蓋總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、水工、暖通等所有土建專業(yè)。該3類工程是變電部主要承接的工程設(shè)計對象，在過去和今后一定時期內(nèi)均具有一定的代表性和普遍性，可以在一定程度上反映我部土建設(shè)計質(zhì)量，初步統(tǒng)計的結(jié)果如下：表4-1土建設(shè)計質(zhì)量情況抽查表工程質(zhì)量問題滄江變電站庫灣變電站穗東換流站合計主要問題圖面錯誤1162643目錄與圖名不對應(yīng)標(biāo)注錯誤工程名錯誤其他筆誤計算書錯誤3159參數(shù)選取錯誤計算書深度不夠與業(yè)主要求不符而返工2035建筑內(nèi)外裝飾與業(yè)主要求不符休息室、會議室等功能達(dá)不到業(yè)主要求同一工程做法不統(tǒng)一22812同一工程屋面、衛(wèi)生間等建筑做法做法不同同一工程換填墊層做法不統(tǒng)一重大設(shè)計變更02021、出現(xiàn)費(fèi)用超標(biāo)的設(shè)計變更違反制圖規(guī)范33814圖例不符合規(guī)范要求標(biāo)注、字體、線型不符合規(guī)范要求違反規(guī)程規(guī)范01341、違反各自專業(yè)規(guī)程規(guī)范，甚至強(qiáng)制性條文違反三標(biāo)流程34916無卷冊任務(wù)書缺校審單等必要資料缺會簽圖紙署名錯誤接口資料問題43916缺接口管理清單專業(yè)代字錯誤提資署名錯誤方案實(shí)施難度大01231、施工難度較大，不可行與電氣資料不符00111、土建做法與電氣資料矛盾合計282374125圖4-1土建設(shè)計質(zhì)量情況抽查分類圖經(jīng)過統(tǒng)計，所選樣本工程中共計發(fā)現(xiàn)125個質(zhì)量問題，123冊圖紙，平均每冊施工圖的質(zhì)量問題為1.02項(xiàng)。經(jīng)過小組成員召開QC小組活動，對統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行再歸納、分析、討論，表4-1中的質(zhì)量問題又可分為下列四大類：類別造成原因質(zhì)量問題數(shù)量統(tǒng)計A類質(zhì)量問題設(shè)計、校核人員工作不夠細(xì)心，責(zé)任心不夠強(qiáng)，或工作習(xí)慣不好造成的低級錯誤圖面錯誤違反制圖規(guī)范與電氣資料不符58B類質(zhì)量問題主要是程序文件理解不夠透，或因各種原因執(zhí)行力不強(qiáng)違反三標(biāo)流程接口資料問題32C類質(zhì)量問題主要是設(shè)計人員業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)欠缺，標(biāo)準(zhǔn)圖套用率低以及校審流程形式化，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題計算書錯誤同一工程做法不統(tǒng)一重大設(shè)計變更違反規(guī)程規(guī)范方案實(shí)施難度大30D類質(zhì)量問題與業(yè)主溝通方面造成的質(zhì)量問題1、與業(yè)主要求不符而返工5圖4-2土建設(shè)計質(zhì)量情況百分比圖小組成員通過對近3年重點(diǎn)工程進(jìn)行采樣分析，發(fā)現(xiàn)土建室質(zhì)量問題主要集中在人員環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、外部溝通環(huán)節(jié)上。通過數(shù)據(jù)分析，小組成員認(rèn)為，加強(qiáng)施工圖過程控制，即通過對施工圖設(shè)計過程進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計改進(jìn)，制定更加細(xì)致的規(guī)定和指導(dǎo)，能有效地減少質(zhì)量問題的發(fā)生，并切實(shí)提高施工圖設(shè)計水平。5目標(biāo)設(shè)定5.1目標(biāo)設(shè)定由上文樣本采集的質(zhì)量問題統(tǒng)計分析來看，土建室近3年質(zhì)量問題發(fā)生頻率基本為平均1個卷冊1項(xiàng)，小組討論后認(rèn)為，通過本次活動，2011年土建室工程設(shè)計質(zhì)量下降50％，即平均1個卷冊0.5項(xiàng)小組將活動目標(biāo)設(shè)定為：20112011年土建室施工圖質(zhì)量問題降低到平均0.5項(xiàng)/冊活動前活動前目標(biāo)值1項(xiàng)/冊0.5項(xiàng)/冊5.2目標(biāo)論證必要性論證1通過對抽樣檢查的數(shù)據(jù)分析，個人因素、管理流程因素、外部溝通因素對施工圖設(shè)計質(zhì)量問題影響非常大，必須推行針對變電站/換流站工程中行之有效的施工圖精細(xì)化設(shè)計，加強(qiáng)過程控制，以達(dá)到控制施工圖設(shè)計質(zhì)量的目標(biāo)。2今后電力市場競爭越來越激烈，而我部承接的工程類型也越來越廣，不僅局限于變電站/換流站，而且會開拓海外、總承包項(xiàng)目。必須減少自身錯誤，提高自身能力，鞏固現(xiàn)有市場，才有開拓新興市場的可能。可行性論證1我院已經(jīng)有較為完善的三標(biāo)管理流程，并制定了相應(yīng)的設(shè)計校審、資料交接、會簽等設(shè)計制度。在此基礎(chǔ)上，制定專門針對于變電站/換流站的精細(xì)化設(shè)計改進(jìn)流程，目的明確，效果明顯。2院領(lǐng)導(dǎo)對我院的設(shè)計質(zhì)量工作非常重視，為我院的設(shè)計質(zhì)量提供了資源保障和外部環(huán)境。小組成員均為土建室的骨干業(yè)務(wù)人員，也是重點(diǎn)工程主設(shè)人，具有專業(yè)知識和管理經(jīng)驗(yàn)，能有效保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6原因分析小組針對樣本抽查中發(fā)現(xiàn)的問題，采用頭腦風(fēng)暴法，對我設(shè)計質(zhì)量出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行分析，并一一列舉在系統(tǒng)圖上。圖6-1影響我部土建施工圖紙質(zhì)量的原因分析系統(tǒng)圖員工危機(jī)感不強(qiáng)，無責(zé)任心員工危機(jī)感不強(qiáng)，無責(zé)任心★工程任務(wù)繁多，設(shè)計工期緊張★工程任務(wù)繁多，設(shè)計工期緊張工作不細(xì)致、低級錯誤頻發(fā)工作不細(xì)致、低級錯誤頻發(fā)人員因素人員因素考核力度不夠，干好干壞區(qū)別不大業(yè)務(wù)創(chuàng)新積極性不高考核力度不夠，干好干壞區(qū)別不大業(yè)務(wù)創(chuàng)新積極性不高工作習(xí)慣不好軟件應(yīng)用不熟悉工作習(xí)慣不好軟件應(yīng)用不熟悉★程序文件太多，缺乏針對性變電部土建施工圖質(zhì)量問題多★程序文件太多，缺乏針對性變電部土建施工圖質(zhì)量問題多設(shè)計人員對程序文件熟悉程度不夠設(shè)計人員對程序文件熟悉程度不夠★管理因素員工三標(biāo)培訓(xùn)力度不夠★管理因素員工三標(biāo)培訓(xùn)力度不夠流程管理不嚴(yán)，考核力度待加強(qiáng)流程管理不嚴(yán)，考核力度待加強(qiáng)程序文件執(zhí)行力度不夠程序文件執(zhí)行力度不夠★業(yè)務(wù)★業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度不夠，人員安排不合理員工個人能力、經(jīng)驗(yàn)不足員工個人能力、經(jīng)驗(yàn)不足業(yè)務(wù)建設(shè)因素業(yè)務(wù)建設(shè)因素校審各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人責(zé)任心欠缺校審各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人責(zé)任心欠缺校審程序執(zhí)行力度不夠，部分流程形式化校審程序執(zhí)行力度不夠，部分流程形式化★★校審項(xiàng)目職責(zé)不全明晰校審項(xiàng)目職責(zé)不全明晰★標(biāo)準(zhǔn)圖數(shù)量太少，不滿足實(shí)用需求★標(biāo)準(zhǔn)圖數(shù)量太少，不滿足實(shí)用需求標(biāo)準(zhǔn)圖套用率低，重復(fù)工作多，且做法不統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)圖套用率低，重復(fù)工作多，且做法不統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)圖宣貫力度不夠標(biāo)準(zhǔn)圖宣貫力度不夠外部溝通因素外部溝通因素缺少溝通渠道，缺乏外協(xié)人員安排缺少溝通渠道，缺乏外協(xié)人員安排與業(yè)主單位溝通不順暢，對運(yùn)行單位的功能需求不明確★與業(yè)主單位溝通不順暢，對運(yùn)行單位的功能需求不明確★缺少溝通意識，設(shè)計人員按自身習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計缺少溝通意識，設(shè)計人員按自身習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計注：有“★”標(biāo)注的是確認(rèn)的要因。制圖：譚可立時間：2011年11月4日7要因確認(rèn)小組成員對影響變電部土建施工圖設(shè)計質(zhì)量的每個子要素（末端因素）逐條分析和論證，結(jié)果見表7-1。表7-1要因確認(rèn)表序號末端原因要因分析論證確認(rèn)方法要因判定員工危機(jī)感不強(qiáng)，無責(zé)任心對土建施工圖紙的抽樣檢查表明，許多圖面錯誤完全是因?yàn)樾徃鳝h(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人責(zé)任心不夠強(qiáng)，缺乏危機(jī)感，甚至圖名與目錄中不一致的情況出現(xiàn)次數(shù)達(dá)8次，如果員工細(xì)心是完全可以避免的。調(diào)查分析非要因工程任務(wù)繁多，設(shè)計工期緊張隨著我院業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，勘測、總承包、工代服務(wù)等現(xiàn)場遍布省內(nèi)、省外，人均工作任務(wù)繁多，平攤到每項(xiàng)工作任務(wù)的工日非常緊張，進(jìn)度壓力過大，嚴(yán)重影響設(shè)計質(zhì)量。討論分析是要因考核力度不夠，干好干壞區(qū)別不大業(yè)務(wù)創(chuàng)新積極性不高員工設(shè)計質(zhì)量的考核力度不大，以往績效工資主要看工作量，而對質(zhì)量方面獎懲力度不大，造成部分員工對自身要求不高，缺乏將工作做到精益求精的積極性。討論分析非要因軟件應(yīng)用不熟悉有部分員工在軟件應(yīng)用上不熟悉，一些好的工具和方法用的不恰當(dāng)。比如在cad制圖中靈活運(yùn)用一些命令進(jìn)行復(fù)制、讀取坐標(biāo)等可以提高準(zhǔn)確性。調(diào)查研究非要因程序文件太多，缺乏針對性目前，我院三標(biāo)體系龐大，通常是同時針對電網(wǎng)項(xiàng)目和電源項(xiàng)目，而對變電站/換流站具有針對性的管理程序文件匱乏，且缺乏三標(biāo)程序清單，在標(biāo)準(zhǔn)程序文件應(yīng)用上有些員工無所適從。分析研究是要因員工三標(biāo)培訓(xùn)力度不夠我院三標(biāo)體系文件龐大，加之近些年人員流動較大，而科室對三標(biāo)文件缺乏系統(tǒng)性培訓(xùn)，員工對于一些常用三標(biāo)文件不熟悉。分析研究是要因流程管理不嚴(yán)，考核力度待加強(qiáng)部門對三標(biāo)文件的落實(shí)情況沒有納入質(zhì)量考核之中，有些工程為了趕進(jìn)度則忽視了三標(biāo)程序。討論分析非要因業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度不夠，人員安排不合理沒有針對員工的自身特點(diǎn)進(jìn)行足夠的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有些工程的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也沒有得到很好傳承，技術(shù)積累方面工作不夠，專業(yè)技術(shù)突出人才少，導(dǎo)致工程中設(shè)計人員的安排不合理。討論分析是要因校審各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人責(zé)任心欠缺有些圖面的低級錯誤，本來是完全可以通過校審環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并消滅，但由于各種原因，校審環(huán)節(jié)的人員責(zé)任心不強(qiáng)，看圖不細(xì)致，導(dǎo)致遺留了較多不該犯的錯誤，討論分析非要因校審項(xiàng)目職責(zé)不全明晰每個工程具有自身的特點(diǎn)，也有一些共同的要求，校審過程中往往要求該環(huán)節(jié)的員工自身能力、習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)等作為評判標(biāo)準(zhǔn)，而缺乏一套標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的校審項(xiàng)目清單。討論分析是要因標(biāo)準(zhǔn)圖數(shù)量太少，不滿足實(shí)用需求標(biāo)準(zhǔn)圖太少，涵蓋面不夠廣，主要限于設(shè)計總說明方面，而對打樣、計算書方面缺乏統(tǒng)一規(guī)定。例如計算書并沒有統(tǒng)一，導(dǎo)致參數(shù)選取不統(tǒng)一；同一工程的建筑室內(nèi)裝修的做法也可能有出入，同時也導(dǎo)致員工工作效率低下。分析研究是要因標(biāo)準(zhǔn)圖宣貫力度不夠有些做法科室內(nèi)已經(jīng)有統(tǒng)一規(guī)定，但新員工對標(biāo)準(zhǔn)圖的類型及使用條件不熟悉，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)圖利用率低。分析研究非要因缺少溝通渠道，缺乏外協(xié)人員安排設(shè)計人員缺少對業(yè)主功能要求、習(xí)慣等了解的外協(xié)人員，缺乏溝通渠道。對運(yùn)行人員的需求沒有很好的把握。調(diào)查分析是要因缺乏溝通意識設(shè)計人員習(xí)慣按照自身理解去進(jìn)行施工圖設(shè)計，不愿意對現(xiàn)有設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)調(diào)查分析是要因制表：譚可立參加人：小組全體成員時間：2011年11月4日經(jīng)過小組全體成員的調(diào)查、討論、分析，確認(rèn)以下四項(xiàng)為主要原因：設(shè)計人員各方面培訓(xùn)力度不夠設(shè)計人員各方面培訓(xùn)力度不夠管理程序沒有針對性標(biāo)準(zhǔn)圖套用率低，工作效率低缺乏對外溝通渠道和意識8對策制定主要原因確定后，小組按照5W1H原則，分別針對所確定的每條主要原因制定相應(yīng)的對策，詳見表8-1。表8-1要因?qū)Σ弑硇蛱栆驅(qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)時間負(fù)責(zé)人設(shè)計人員各方面培訓(xùn)力度不夠加強(qiáng)對設(shè)計人員三標(biāo)流程、業(yè)務(wù)技能、工程經(jīng)驗(yàn)推廣等方面的教育和培訓(xùn)力度科室員工統(tǒng)一培訓(xùn)參與率達(dá)到100％1、組織員工參加每月的質(zhì)量分析會；2、邀請大型工程主設(shè)人進(jìn)行總結(jié)和培訓(xùn)；3、建立三標(biāo)培訓(xùn)制度院內(nèi)2011年4～10月韋文兵管理程序沒有針對性完善土建室設(shè)計管理流程制度10月份前建立土建室的文件1、定出針對變電站/換流站設(shè)計三標(biāo)管理流程文件；2、建立變電站/換流站資料接口清單；3、制定土建室各專業(yè)設(shè)計統(tǒng)一規(guī)定；4、制定土建室設(shè)計、校核要點(diǎn)規(guī)定。院內(nèi)2011年4～10月池代波標(biāo)準(zhǔn)圖套用率低，工作效率低建立完善的標(biāo)準(zhǔn)圖及典型圖圖庫9月底前完成土建室建筑、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)圖和典型圖庫組織相關(guān)員工進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)圖集編制工作，并按基于網(wǎng)絡(luò)的電子圖檔進(jìn)行管理院內(nèi)2011年4～10月譚可立缺乏對外溝通渠道和意識以工程為單位，建立長效的對外溝通機(jī)制每個工程開工前均能整理出業(yè)主需求清單由每個工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)人牽頭，在工程開工前向業(yè)主單位進(jìn)行訪問，并制定業(yè)主需求清單院外2011年4～10月范紹有制表：譚可立時間：2011年11月4日9對策實(shí)施加強(qiáng)對加強(qiáng)對設(shè)計人員各方面培訓(xùn)力度實(shí)施一◆組織駕駛員參加每月的安全教育學(xué)習(xí)由于駕駛員經(jīng)常出差在外，而據(jù)小組成員統(tǒng)計，周一出差的幾率為最低，故將每月的駕駛員安全學(xué)習(xí)時間安排在周一上午進(jìn)行，并以短信方式提前通知各駕駛員。若駕駛員因出差無法趕回，必須向車隊(duì)長請假。在每月的安全學(xué)習(xí)中，除了強(qiáng)調(diào)安全行車的重要性外，還加入了違章情況通報、安全文件和法律法規(guī)學(xué)習(xí)、案例分析、行車前準(zhǔn)備和行車中的注意事項(xiàng)、突發(fā)事件的應(yīng)對方法介紹、經(jīng)驗(yàn)交流等內(nèi)容。挑選更易被駕駛員理解的材料作為培訓(xùn)教材等多種方式，使各駕駛員參與安全學(xué)習(xí)的積極性大為增加。除了因出差在外無法趕回學(xué)習(xí)的駕駛員外，其他駕駛員均參與了安全學(xué)習(xí)。5～12月的培訓(xùn)參與率如下圖：◆邀請交通管理部門的專家來院進(jìn)行安全行車教育為了進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員的安全行車意識，提高安全行車技能，小組于11月份邀請了廣州市公安局交警支隊(duì)宣教處的陳志文警監(jiān)來院作專題講座。陳警監(jiān)首先向與會人員發(fā)放了《廣州市機(jī)動車駕駛?cè)藛T交通安全知識測試題》。與會人員完成試題后，陳警監(jiān)對試題進(jìn)行了講解。在講解過程中，陳警監(jiān)列舉了大量的交通事故案例，起到了很好的警示作用。接著，陳警監(jiān)作了題為《認(rèn)識交通安全，重視交通安全，力保交通安全》的發(fā)言，向與會人員生動形象地介紹了廣州市的交通事故情況，并提出了“三點(diǎn)做好”的倡議：1、人車和諧是最重要的問題；2、提高駕駛員遵章守法的素質(zhì)；3、提高駕駛員安全行車意識。此外，陳警監(jiān)還提出了“四讓”和“六負(fù)責(zé)”?！八淖尅保很囎屓恕⑷俗屲?、車讓車、人讓人?！傲?fù)責(zé)”：對自己負(fù)責(zé)、對家庭負(fù)責(zé)、對他人負(fù)責(zé)、對他人的家庭負(fù)責(zé)、對單位負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)。通過本次講座，駕駛員進(jìn)一步掌握了交通安全知識和安全行車技能，加深了對安全行車重要性的認(rèn)識，均表示：為己為人，日后要安全行車、遵章行車，減少違章，防止交通事故發(fā)生。活動結(jié)果表明：通過采取提高培訓(xùn)內(nèi)容的質(zhì)量，將駕駛員參加每月安全教育制度化等多種措施，使培訓(xùn)參與率得到了提升，除5月和8月接近但未達(dá)到80％的目標(biāo)外，其他各月均達(dá)到目標(biāo)，其中11月達(dá)到了100％，5～12月的平均培訓(xùn)參與率達(dá)87.4％。小組成員討論認(rèn)為：對策一的目標(biāo)基本完成。完善土建室設(shè)計管理流程制度完善土建室設(shè)計管理流程制度◆研究對駕駛員的考核方案由于交通運(yùn)輸是我院的一項(xiàng)重大危險源，為了確保這一重大危險源的有效控制，實(shí)現(xiàn)我院安全行車這一安全生產(chǎn)目標(biāo)，在對現(xiàn)行駕駛員管理制度和違章情況研究的基礎(chǔ)上，小組成員討論并確定了以下考核原則：1、細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)；2、加大對違章的處罰力度；3、提高安全獎勵的額度。小組成員通過收資和討論，最終確定將以下幾項(xiàng)作為對駕駛員行車安全的考核內(nèi)容：1、因違章導(dǎo)致人員傷亡；2、因違章發(fā)生交通事故造成經(jīng)濟(jì)損失；3、酒后駕車；4、違章超速；5、其他因違章被交通管理部門記分的行為；6、無故不按要求參加安全學(xué)習(xí)；7、未經(jīng)車屬部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)私自用車造成交通事故或車輛丟失；8、出差過程因保管不當(dāng)造成車輛丟失；9、瞞報、謊報、遲報和隱瞞事故?！艟幹啤镀囻{駛員行車安全獎懲規(guī)定》并予以發(fā)布實(shí)施按照對駕駛員行車安全的考核方案，小組中隸屬安全監(jiān)察部的三位成員組織編制了《汽車駕駛員行車安全獎懲規(guī)定》。規(guī)定中細(xì)化了對駕駛員的考核內(nèi)容，制定了駕駛員行車安全考核扣分標(biāo)準(zhǔn)，明確了總務(wù)部部長考核車隊(duì)長、車隊(duì)長考核司機(jī)班長、司機(jī)班長考核駕駛員的分層考核制度。規(guī)定中提出了每月進(jìn)行考核的要求，完成年度考核后，將根據(jù)考核結(jié)果及獎勵標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎勵。為了體現(xiàn)獎罰分明這一原則，規(guī)定中提出了“駕駛員由于違章被交通管理部門處以的各種罰款，院只報銷其罰款金額的50%，其余50%由違章者本人承擔(dān)”的措施。文件完成編制后，經(jīng)院安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，于2009年小組成員分別于8月、11月對駕駛員行車安全的考核情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查。2010年1月，我院對駕駛員2009年的行車安全考核情況進(jìn)行了統(tǒng)計，并按照文件的獎勵標(biāo)準(zhǔn)對全院駕駛員進(jìn)行了分級獎勵，對其中存在違章的駕駛員也按文件要求降低了獎勵金額。活動結(jié)果表明：通過編制《汽車駕駛員行車安全獎懲規(guī)定》，明確了相關(guān)部門、人員的考核職責(zé)，通過獎罰兼?zhèn)涞拇胧?，提高了駕駛員安全行車的主動性和自覺性，有利于抑制超速違章等行車違章行為。建立完善的標(biāo)準(zhǔn)圖及典型圖圖庫建立完善的標(biāo)準(zhǔn)圖及典型圖圖庫實(shí)施三◆對現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對院《汽車駕駛員管理辦法》進(jìn)行修改、升版結(jié)合新編的《汽車駕駛員行車安全獎懲規(guī)定》，以及《車輛、駕駛員管理辦法》在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題，小組成員對《車輛、駕駛員管理辦法》進(jìn)行了修改、升版。升版后的管理辦法除了進(jìn)一步明晰了駕駛員的上崗條件，以及駕駛員需參加每月安全教育學(xué)習(xí)，開車前嚴(yán)格執(zhí)行行車的“三檢三查”制度，連續(xù)駕車時間不得超過3小時等要求外，還新增了重大交通事故和一般交通事故的定義、交通事故的上報處理程序等內(nèi)容，并結(jié)合《汽車駕駛員行車安全獎懲規(guī)定》，對肇事駕駛員、違章行車、未經(jīng)批準(zhǔn)私自用車、公出時丟失車輛、不參加安全教育學(xué)習(xí)的處罰細(xì)則進(jìn)行了修改。文件完成升版后，經(jīng)院安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，于2009活動結(jié)果表明：通過對院《車輛、駕駛員管理辦法》的修改、升版，進(jìn)一步細(xì)化了對駕駛員的管理要求，通過與《汽車駕駛員行車安全獎懲規(guī)定》相互結(jié)合來進(jìn)行獎罰，使我院行車安全管理文件更具針對性和執(zhí)行性，更有利于加強(qiáng)對駕駛員的管理力度，從而降低我院行車違章率。建立長效的對外溝通機(jī)制實(shí)施四建立長效的對外溝通機(jī)制◆對現(xiàn)狀進(jìn)行分析，對院《汽車駕駛員管理辦法》進(jìn)行修改、升版結(jié)合新編的《汽車駕駛員行車安全獎懲規(guī)定》，以及《車輛、駕駛員管理辦法》在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題，小組成員對《車輛、駕駛員管理辦法》進(jìn)行了修改、升版。升版后的管理辦法除了進(jìn)一步明晰了駕駛員的上崗條件，以及駕駛員需參加每月安全教育學(xué)習(xí)，開車前嚴(yán)格執(zhí)行行車的“三檢三查”制度，連續(xù)駕車時間不得超過3小時等要求外，還新增了重大交通事故和一般交通事故的定義、交通事故的上報處理程序等內(nèi)容，并結(jié)合《汽車駕駛