橋梁施工組織設計方案（2篇）橋梁施工組織設計公布日期：-12-10

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出處：陳家溝大橋施工組織設計

一、工程概況

陳家溝大橋位于青曲鎮(zhèn)陳家溝，全橋分左右幅，橋梁左幅0#臺、1號墩，右幅0#臺、1號、2號墩位于JD38（R=620m）緩和曲線上，其它墩臺位于直線上。除左幅12#臺，右幅14#臺為擴大基礎外，其它為樁基，其中φ1.8m樁48根,872m;φ1.5m樁2根,40m；φ1.2m樁4根,64m；橋的上部構造30mT梁，共130片，具體橋梁構造見下表：

陳家溝大橋構造表

中心樁號

橋長（m）

孔徑

下部構造

上部構造

基礎

左幅K36+095

366.08

12-30mT梁

柱式墩樁柱式臺

預應力砼T梁

樁基1.8m,1.5m

右幅K36+075

427.78

14-30mT梁

柱式墩，

U臺

預應力砼T梁

樁基1.8m,1.2m

二、臨時設施

1.施工道路

陳家溝大橋在鄖漫公路左側30m左右，新修便道供橋梁使用。

2.施工用電

從橋梁附近高壓線搭火引入，陳家溝大橋備一臺200KW變壓器，在橋梁工程施工現(xiàn)場合理布設低壓線路用于施工生產(chǎn)和生活用電，同時備一臺160KW可移動式發(fā)電機作為備用電源。

3.生產(chǎn)、生活用水

在橋下小河中攔截抽水，橋旁修建一座100m3的蓄水池以滿足橋梁工程施工及生活需要。

4.生產(chǎn)、生活用房

采用自建的方式解決生產(chǎn)用房，在現(xiàn)場修建鋼筋棚、水泥庫、其它材料機具庫、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。

三、施工組織及工期安排

陳家溝大橋計劃安排3個專業(yè)橋梁工程隊，1個隊負責預制廠施工，1個隊負責架梁施工，其它1個隊負責橋梁樁基、墩臺、橋面系施工。該工程計劃于12月15日開工，11月30日全部完畢。

勞動力組織見附表3.1

橋梁施工進度計劃見附表3.2

四、重要施工機具設備

重要施工機具設備見附表4.1

五、施工方案及施工辦法

1、總體施工方案

（1）樁基根據(jù)地質狀況和樁基深度，保存采用小型松動爆破配合人工挖孔方案。

（2）明挖擴大基礎土質基坑采用挖掘機配合人工開挖，石質基坑采用小型松動爆破配合挖掘機開挖，排水整平基底后，安裝鋼筋，支立側模，澆筑砼。

（3）中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架現(xiàn)澆施工；橋臺采用大平面鋼?，F(xiàn)澆施工。

（4）T梁在橋頭預制場預制，采用自行拼裝雙導梁架橋機架設，構造持續(xù)T梁，在持續(xù)接頭施工完畢后，拆除臨時支座實現(xiàn)體系轉換。

（5）橋梁砼集中拌和，砼罐車運到工地后，用輸送泵輸送。

2、施工辦法

（一）基礎施工

（1）擴大基礎施工

土質基坑用挖掘機配合人工開挖，坑壁坡度根據(jù)地質狀況擬定，開挖過程中，須加強排水，開挖至距基底20cm時，由人工清理至設計標高。石質基坑采用挖掘機開挖，無法松動時，采用小型松動爆破配合開挖，挖至設計標高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。開挖完畢后，各項指標符合規(guī)定即可進行基礎砼施工，如承載力達不到設計規(guī)定，應按監(jiān)理工程師批復方案解決。

基礎鋼筋運到現(xiàn)場綁扎，并預埋墩臺身聯(lián)接鋼筋?；A模板采用定型平面鋼模，運用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。砼由拌和站供應，砼罐車運輸，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。

附圖5.2：橋梁擴大基礎施工工藝框圖。

（2）樁基施工

①樁基成孔

淺樁采用小型松動爆破配合人工挖孔，測量放樣擬定各樁基孔位后，按樁徑做好孔口護圍，并設立手搖絞車排渣。在開挖過程中，采用15cm厚C15砼護壁，每層護壁高度不得超出1.0m，地質變化段埋設連接鋼筋增加護壁的整體性。巖層開挖采用爆破作業(yè)，炮眼布置根據(jù)巖層硬度和傾向而定，先試爆，擬定間距及用藥量，避免成孔過大或孔壁破壞。當樁底進入傾斜巖層時,樁底應鑿成水平狀?？變冉?jīng)爆破后，應先通風排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。

孔內有水時應做好排水工作，剛澆筑的護壁砼不得被水浸泡。

挖孔時，應注意施工安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應搭設掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，應經(jīng)常檢查。井口圍護應高出地面200㎜-300㎜，避免土、石、雜物落入孔內傷人。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋并派專人守護。如孔內的二氧化碳含量超出0.3%,或孔深超出10m時,應采用機械通風。

②孔底清渣

挖孔樁爆破終了時，孔底應預留20-30cm，用人工、風鎬鑿除至設計標高，將松散石渣、淤泥等攏動軟土層清理干凈，如地質復雜，應用鋼釬探明孔底下列地質狀況，并報經(jīng)監(jiān)理工程師復查承認后方可灌注混凝土，以確保樁底嵌巖效果。

③鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠根據(jù)孔深在施工現(xiàn)場分節(jié)制作成型，吊車起吊入孔，采用2臺電焊機單面焊接。樁基檢測管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在加強箍筋內側，隨鋼筋籠接長用套管焊接密封，最后一節(jié)焊好后應灌滿凈水用木塞堵死。

④砼灌注

當孔底及孔壁滲入的地下水上升速度>6mm/min時，采用水下灌注砼的辦法施工,灌注混凝土之前,孔內水位最少應與孔外地下水位相似;若孔壁土質易坍塌,應使孔內水位高于地下水位1-1.5m。水下砼采用Φ30cm導管灌注，導管使用邁進行水密實驗，灌注時采用砼罐車配合吊車運輸砼，首批砼采用剪球灌注，其容量應確保導管埋深不不大于1.0m，砼灌注應持續(xù)進行，導管埋深控制在2-6m，每根樁的灌注時間控制在8h以內。

當孔內無水和地下水上升速度≤6mm/min時，采用干灌的辦法，砼塌落度控制在7cm--9cm左右，并確保足夠的砂率，使砼自重密實。灌注時導管對準孔中心，孔底積水不得超出5cm，灌注速度應盡量加緊，使混凝土對孔壁的側壓力盡快不不大于滲水壓力，以避免孔內滲水，樁頂下列2m范疇內用插入式振動棒振搗密實。

⑤附圖5.3橋梁樁基施工工藝框圖

（3）承臺或樁系梁施工

基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進行承臺施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安裝時預埋墩身連接鋼筋。承臺模板加固及砼施工參考擴大基礎有關工藝進行。

附圖5.4橋梁承臺施工工藝框圖

（二）墩臺施工

（1）墩臺身施工

施工前，鑿除基礎、承臺與墩臺身結合部位表層砂漿，定出墩臺身位置。墩臺身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎預留聯(lián)接筋焊接。腳手架采用鋼管腳手架搭設。

中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風繩對拉。砼采用砼灌車運輸，輸送泵入模，水平分層持續(xù)澆筑，砼灌注完畢后，頂面砼應高出設計標高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護。

柱式墩設有墩中系梁的墩身分兩次澆筑，先澆筑上系梁下列的部分，后澆筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完畢。施工時水平分層進行，澆筑到距模板上口不少于10--15cm的位置為止，排柱式墩身，各立樁應保持一致。混凝土強度達成0.2-0.5MPa后，方可脫側模,承重底模待砼強度達成設計強度原則值的75%后,方可拆除。已澆砼及時采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護。下一節(jié)模板在已澆砼強度達成10-15MPa后，才可用吊車配合支立。施工中應嚴格控制墩身的豎直度和澆筑處橋墩頂面的偏心，施工到系梁位置時應安排系梁施工。

附圖5.5橋梁墩臺身施工工藝框圖

（2）墩臺帽施工

墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。抱箍與墩柱之間設立橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍兩側的牛腿上，兩側用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。

肋式臺臺帽采用穿心螺桿錨固1400a型鋼作為支架施工方案。穿心螺桿Φ50mm、材質為45號鋼。穿心螺桿安裝后，吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。

U臺臺帽及背墻搭設支架現(xiàn)澆施工。

鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺身高出的砼、測量放樣定出墩臺帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。鋼筋安裝結束后吊裝組拼側模，側模以對拉螺桿拉緊，用纜風繩調節(jié)模板垂直度，側模頂口加設定位撐桿。

砼澆筑參考墩臺身進行，施工中應注意多個預埋件的預埋、預留。墩臺帽應嚴格控制頂面標高并收漿平整。砼達成一定強度后拆除側模，底模待其強度達成90%后方可拆除。

（三）T梁預制及安裝

1．預制場布置及預制場施工

①預制場布置

根據(jù)本橋梁的分布狀況，考慮混凝土和成梁運輸?shù)慕?jīng)濟性，設立1個預制場，布置在設在K36+300—K36+600挖方段已經(jīng)修筑成型的路基上,設12個底座。

預制場平面布置詳見附圖5.1。

②預制場地施工

預制場地整平壓實后,10cm厚C15砼硬化制梁區(qū),存梁區(qū)設立存梁臺座,預制場區(qū)內地面按1%排水坡設立,并于四周設立排水溝,確保排水暢通。

T梁底座用C25鋼筋砼澆筑，底座厚30cm，底座中間部分基礎厚20cm，端部2.5米范疇內加深到40cm，并設立活動塊用于穿索兜底吊梁。

根據(jù)模板加勁腳預留對拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側粘貼止水橡膠皮。

根據(jù)施工需要及設備條件，預制場安裝1套龍門吊負責模板拼拆、砼澆筑、移梁。

2．T梁預制

T梁預制施工工序重要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。

后張法預應力砼T梁施工工藝框圖見附圖5.6。

⑴鋼筋制作及安裝

①原材料的技術規(guī)定

A鋼筋應含有原制作廠的質量證明書，運到工地后，按規(guī)范規(guī)定進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預應力鋼絞線符合ASTMA416-92原則的低松弛預應力鋼絞線的規(guī)定。

BⅡ級鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d,雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎實驗，焊接質量應符合有關規(guī)定。

C氣溫較低時鋼筋焊接，其環(huán)境溫度不適宜低于5℃

D加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，并加以標記，以防混用。

②鋼筋骨架的綁扎安裝

A鋼筋在臺座上綁扎，次序為先底腹板，后頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超出50%，并按規(guī)定錯開。

B鋼筋網(wǎng)的間距位置允許誤差必須符合下列規(guī)定：

主筋間距二排以上±5mm

同排±10mm

箍筋、橫向水平筋0，-20mm

鋼筋骨架長±10mm，

高、寬±5mm

彎起鋼筋位置±20mm

鋼筋保護層厚度±5mm

對于泄水孔、支座鋼板，預埋時必須確保其位置對的，注意不要遺漏。

③T梁預應力孔道均用波紋管成孔。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設計間距設“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應不大于8mm。

為了確?？椎罆惩?，采用的方法是：

A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。

B在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。

C澆筑砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。

D加強崗位責任制，嚴格執(zhí)行孔道安裝操作工藝規(guī)定。

⑵模板安裝

在T梁的預制施工中，模板設計的好壞是質量確保的前提，為了確?；炷镣庥^質量，必須認真設計和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢之后運至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，確保不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔0.6-0.8m設一根，另外，為了確保模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力規(guī)定，模板支架每隔5m設兩根φ32mm的可調絲桿作為就位后的支撐。

立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調絲桿作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調絲桿，千斤頂同時下降并輔以倒鏈，逐步拆除。

模板安裝規(guī)定：

模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差符合下列規(guī)定：

標高±10mm

內部尺寸+5，0mm

軸線偏位±10mm

相鄰兩板面高低差2mm

表面平整度5mm

預埋件中心線位置3mm

預留孔洞中心線位置10mm

預留孔洞截面內部尺寸+10，0mm

⑶砼施工

①配合比的選定

選定配合比前，對粗細骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進行單項抽檢實驗，符合規(guī)范規(guī)定后方可使用。對于每批到場水泥均要進行抽檢。

選定配合比時，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設計比較，除滿足砼強度和彈模規(guī)定外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意同意后使用。

根據(jù)T梁鋼筋較密，振動難的特點，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細骨料進行嚴格控制，確保粒徑不超標。

②砼的拌合

拌合采用兩臺500L強制式攪拌機自動計量配料進行拌合。

③砼的運輸及灌筑

砼的運輸采用砼輸送車運至現(xiàn)場，卸入吊斗，然后由龍門架提高吊斗進行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進行，分層厚度為30cm。

④砼的振搗

梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，重要采用側振工藝。梁體兩側的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側模振動架要密貼，方便混凝土最大程度地吸取振動力；振動時間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法以下：

馬蹄部位：混凝土入模，對應位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加緊混凝土進入馬蹄部位的速度，避免混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。

待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實為止。

振動器開動的數(shù)量以灌筑混凝土長度為準，嚴禁空振模板。

灌筑腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。

灌筑上翼板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。

梁端砼振搗采用φ30振動棒搗固，以確保梁端砼密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發(fā)揮作用的地方，制訂周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。

⑷砼的養(yǎng)護

頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負責，保持其濕潤，養(yǎng)生時間不少于14天，遇上嚴寒天氣，按砼冬季施工方法進行養(yǎng)護。

⑸拆模

梁休砼養(yǎng)護達成一定強度，運用龍門架拆模，人工配合，嚴防損傷梁體及模板，拆除外模后及時進行梁端及翼板邊沿鑿毛。

⑹張拉

①材料和設備檢查

預應力鋼絞線和錨具須符合設計規(guī)定和預應力筋張拉的需要，并且須通過有資質的質檢單位作技術鑒定，出廠前應由廠方按規(guī)定進行檢查并提供質量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以擬定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對應關系。其校驗頻率普通超出2個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，必須重新校驗。

②預應力筋下料、綁扎

鋼絞線按設計圖規(guī)定下料，下料長度=工作長度+1500（工作長度為兩端錨具之間的預應力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范疇內用細鐵絲綁扎牢固，以避免頭部松散。嚴禁用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉。編束后的鋼絞線應順直按編號分類寄存。

③穿束

穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀察孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風吹干孔道內水分?？卓阱^下墊板不垂直度不不大于1度時，應用墊板墊平。預應力束的搬運，應無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協(xié)助。

④預應力張拉

梁體砼強度達成設計強度90%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。

預應力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序為0→初應力（0.1Oбcon）→超張拉1.05бcon→錨固бcon。

預應力以控制應力為主，伸長量作為校核。規(guī)定計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為±6%以內。超出時應分析因素并采用方法加以調節(jié)后方可繼續(xù)張拉。

全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超出鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超出1絲，否則須采用補救方法。張拉時，要作好統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)問題及時補救。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護解決。

⑺壓漿

預應力束全部張拉完畢后，應有檢查人員檢查張拉統(tǒng)計，通過同意后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作，壓漿工作應盡快進行，普通不得超出14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進行。

壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超出一種月，水灰比不不不大于0.4，拌合3小時后泌水率不超出2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應由實驗擬定，不得摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。

水泥漿的拌制采用持續(xù)辦法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超出30-45min。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業(yè)。

⑻封端

孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，去除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛解決，用薄平砂輪機切割多出的鋼絞線,構造持續(xù)處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設計規(guī)定立模施工，封端砼標號與梁體相似。

⑼移梁、存梁

T梁壓漿達成規(guī)定強度和齡期后用兩臺龍門吊吊出臺座橫移在運梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運至存梁場。然后再用兩臺龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁臺座上儲存。

移梁、存梁時采用兩點支撐，支點距梁端頭≯1m，并將梁側用方木支撐，避免傾覆。

3.T梁安裝

T梁安裝是又一種重點控制工序，用雙導梁架橋機架梁。

(1)T梁的運輸從存梁場通過臨時軌道至待架橋橋臺后路基上,T梁運輸時先運用梁場龍門吊將存梁場的T梁吊出橫移至運梁平板小車上，然后運往橋臺臺后位置。

(2)組拼雙導梁架橋機：在待架橋橋臺臺后路基位置鋪設架梁軌道，運用16T汽車吊組裝雙導梁架橋機，安裝完畢后進行T梁架設施工。

(3)T梁架設

①雙導梁架橋機組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：

②解除制動，架橋機向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時運梁車將T梁喂入架橋機內；

③將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；

④對準橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機轉換體系，橫移架橋機，將梁橫移至設計位置上方，落梁就位。

⑤一孔T梁架設完后，架橋機再向前移一孔的位置，按照架梁環(huán)節(jié)進行第二孔的T梁架設施工，以這類推。

雙導梁架梁施工工藝框圖見附圖5.7。

（四）構造持續(xù)和體系轉移

先澆筑橋面板及橫梁現(xiàn)澆段，在橋面板達成設計張拉強度后張拉墩頂負彎矩預應力束，隨即壓漿、封錨，最后以聯(lián)為單位解除臨時支座，完畢體系轉換。

（五）橋面系施工

①防撞護欄及路緣石施工

防撞護欄及路緣石模板均采用鋼模。防撞護欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉折處后，再回頭澆注第二層至設計標高。路緣石一次澆注成型。

②橋面板施工

橋面板和大梁預制的施工時間盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。首先鑿毛大梁頂面，并將橋面砼及雜質清洗干凈。施工前做好測量放樣，嚴格控制標高。模板采用10#槽鋼制作，鋼筋網(wǎng)嚴格控制鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采用輸送泵輸送，人工攤平并大致找補均勻，三軸式攤鋪機攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。

③橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是獲得合格證書的產(chǎn)品。安裝前去除墊縫料，鋼筋復位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應在規(guī)定的溫度下安裝，精擬定位，伸縮縫性能必須有效，縫面與橋面必須結合良好，并保持平整。

六、橋梁施工安全確保方法

建立健全安全確保體系，見附圖6.1。針對橋梁施工，制訂多個安全制度：

⒈設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

⒉對施工人員定時進行安全教育和安全知識的考核。

⒊多個臨時的承重構造及模板認真檢算設計，確保強度、剛度和穩(wěn)定性。

⒋高空作業(yè)要嚴格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設立安全網(wǎng)，大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業(yè)。

⒌吊裝作業(yè)時，起重機下嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。

⒍吊移梁和架梁作業(yè)時經(jīng)常性派專人檢查起重設備各系統(tǒng)，確保萬無一失。

⒎工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。

⒏各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。

9.場內的電路布置要規(guī)范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不不大于1.5m。

10.張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，避免高壓油噴出傷人。

11．壓漿人員操作時要戴防護眼鏡，口罩和安全帽。

12．冬季做好人員、機械設備的防凍工作。

七、橋梁施工質量確保方法

建立完整的質量確保體系，見附圖7.1。貫徹以下施工質量確保方法：

1.要對全部材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴格控制其質量規(guī)格符合施工規(guī)定。對砂、石料等地材進行材質、強度實驗，并嚴格控制其粒徑及含泥量等指標不超出設計規(guī)定。

2.堅持施工過程中的實驗制度。砼澆筑現(xiàn)場對每批砼皆進行坍落度實驗并記入施工統(tǒng)計，坍落度控制在原則坍落度的±15mm范疇內，確保砼強度實驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達成規(guī)定規(guī)定。

3.及時請監(jiān)理和業(yè)主承認的有資質的工程質量檢查單位對挖孔灌注樁做有關項目的質量檢測，如有缺點達不到設計規(guī)定，按報廢解決。

4.樁基施工前要精擬定出各墩樁的平面位置。

5.在施工過程中，做好地表的防排水工作，基坑開挖后及時澆筑基礎砼，避免雨水浸泡。

6.挖孔時經(jīng)常注意地質的變化，挖孔到位經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。

7.鋼筋骨架的綁扎必須牢固，混凝土的灌筑要嚴格按照配合比施工，水下混凝土的施工要持續(xù)進行，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。

8.夏天輸送砼時經(jīng)常做坍落度實驗，以擬定調節(jié)合用的水灰比方可澆筑砼。選派純熟的技術工人進行施工作業(yè)，嚴格按技術規(guī)范做好各項統(tǒng)計、實驗并及時進行砼的養(yǎng)生。

9.嚴格把好模板質量關，從設計、加工、安裝、拆模等全方位嚴格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎。

10.預應力梁預制時，除做好場地、臺座等規(guī)劃設計外，模板、鋼筋必須定位精確，確保保護層對的。

11.預應力施工時，所用鋼絞線、錨具符合規(guī)范、設計規(guī)定，張拉千斤頂必須規(guī)定及時標定，張拉人員培訓合格后持證上崗，張拉前編制預應力施工組織設計，提交監(jiān)理工程師審核，由富有經(jīng)驗的技術人員指導預應力張拉作業(yè)，做好施工統(tǒng)計，并及時與理論計算量對比檢查，如偏差較大及時反饋監(jiān)理工程師，按照監(jiān)理工程師指定進行解決。

12.加強施工控制，防止梁體裂紋。

13.全部砼均采用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統(tǒng)一使用同料場、同廠家、用品種、同標號的原材料等，確保砼的顏色、和易性一致，做到不離析，并持續(xù)灌筑，確保質量。

八、環(huán)保方法

為把這條公路建設成為一條生態(tài)路、環(huán)保路，本投標人將把環(huán)保作為頭等大事來抓，項目部配備相稱數(shù)量的環(huán)保設施，日常認真學習環(huán)保知識，采用新技術新辦法，切實搞好環(huán)保工作。建立完整的環(huán)保確保體系，見附圖8.1。

重要做到下列幾點：

1、進場伊始，就組織全體職工認真學習有關法律、法規(guī)，使每個參加建設的職工都懂法、遵法、依法施工。同時，自覺接受本地環(huán)保及其它有關行政部門的監(jiān)督和管理。

2、在各項施工中應盡量減少對原有自然環(huán)境的破壞。

3、加強對施工技術的改造，主動推廣清潔生產(chǎn)，減少污染源。

4、加強環(huán)境管理，全方面推行污染物排放控制原則，將污染減少到最低程度。

5、棄渣堆放點應統(tǒng)籌安排，堆放點應遠離河道，不覆蓋原有植被，控制在規(guī)劃好的荒地內。

6、厲行節(jié)水減污，提高施工用水重復率，減少廢水排放量。

7、繼續(xù)加強施工污染的終端解決，控制污染物排放總量，減少污染。

8、制訂和健全排污法規(guī)體系，加強排污管理。

9、加強環(huán)境監(jiān)測與事故防止，避免污染事故的發(fā)生。必要時，邀請有關環(huán)?？蒲胁块T來工地現(xiàn)場監(jiān)測，以擬定與否發(fā)生環(huán)境污染。

10、保護原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內、外的植物、樹木等竭力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，應事先征得全部者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范疇砍伐。

11、臨時用地范疇內的耕地采用方法進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。

12、工程竣工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設計規(guī)定采用植被覆蓋或其它解決方法。

TOC\o\h\z第一章工程概況 31.1工程介紹 31.2氣象、水文、地質條件及地震條件 31.3材料和勞動力供應，水電、交通、通訊及環(huán)境條件 51.4重要實物工程量 61.5工程特點 61.6核心工程 6第二章施工總布署 72.1施工組織與管理機構 72.2項目部各部門職責 72.3質量、工期、安全、文明施工目的 122.4施工準備工作 122.5施工段的總體劃分 142.6總承包的協(xié)調管理 15第三章施工方案 153.1路基土石方工程 153.2路面工程 153.3通道工程 153.4橋梁工程 153.5非機動車道下穿湘桂鐵路通道和根本及匝道上越鐵路的施工： 15第四章勞動力安排計劃 16第五章重要材料、構件用量及采購計劃 175.1重要材料、構件用量及進場計劃 175.2材料、構件采購、運輸計劃 18第六章施工總平面布置 186.1總平面布置 186.2臨時設施布置及臨時用地計劃 196.3工地供水、供電規(guī)劃 21第七章施工進度計劃及確保方法 217.1施工總進度計劃 217.2單位工程施工進度計劃 217.3確保進度計劃的重要方法 22第八章重要工程施工辦法 258.1橋梁工程 258.2路基土石方工程 358.3路面工程 398.4施工測量與實驗 448.5防護工程 528.6通道工程 53第九章核心工程技術方案 539.1基礎工程 539.2確保墩柱工程質量施工方案 569.3上跨鐵路部分橋梁施工辦法 599.4預應力張拉 639.5非機動車道下穿湘桂鐵路 66第十章質量確保方法 6610.1質量目的及原則 6710.2質量管理體系及確保體系 7410.3質量確保方法 7910.4質量檢測人員及設備 83第十一章施工技術方法 8711.1施工技術方法 8711.2夏季施工方法 9011.3冬季施工方法 9111.4雨季施工方法 9211.5夜間施工方法 93第十二章安全施工確保方法 93第十三章文明施工、環(huán)保、減少污染、減少擾民方法 98第十四章施工期間躍進路、白沙路、北鵲路、黃村路都市交通組織 108第十五章新技術、新工藝、新材料采用狀況 108第十六章減少成本方法 112第十七章總承包的協(xié)調管理 112第一章工程概況1.1工程介紹xxxx高架橋在都市道路網(wǎng)中含有十分重要的戰(zhàn)略地位，是內環(huán)線東西向交通軸的一部分。期間與xx路次干道、xx路主干道、xx鐵路、xx路次干道相交叉。此橋起點位于xx西大橋東岸橋臺尾，終點位于xx大橋西岸橋臺尾，全長1.357公里，建設用地102398.06平方米，橋梁建筑面積36032.8平方米；鉆孔、人工挖孔鋼筋砼灌注樁168根；新建各類道路面積9022平方米；改建道路面積62256平方米；人行道面積22368平方米，同時新建設計范疇內的尚有交通工程、綠化工程、環(huán)保工程和道路照明工程。1.2氣象、水文、地質條件及地震條件1.2.1氣象xx市氣候屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨量充沛；由xx氣象局提供的資料：年平均最高氣溫25℃，年平均最低氣溫17.5℃，年平均氣溫20.6℃，年平均濕度19.5%，極端最高氣溫39.5℃，極端最低氣溫-0.3℃；年平均降雨量1445mm，年平均蒸發(fā)量1583.6mm；雨季集中在4～8月份。xx市內靜風頻率為36.39%，5～8月份以南北或偏南風為主，其它月份則以北風或偏北風為主。全年主導風向為西北風，冬季多為偏北風，夏季多為偏南風。年平均風速為1.6米/秒，最大風速達24.3米/秒。1.2.2水文柳江河是區(qū)域內重要地下潛水的補給源?？菟跒?2月至第二年2月份，枯水水位67～69米，最枯水位為64米，常年平均水位約為70米。豐水期為6～8月份，實測歷史最高水位為92.43米（1996年7月19日），年平均水溫21.4℃。1.2.3地質1.2.3.1由《全國地震烈度分區(qū)圖》，xx市位于6度區(qū)，設計按6度區(qū)設防。1.2.3.2地形、地貌工程所在區(qū)域地勢呈西高東低，地面標高84～95米，從東向西分別與白沙路次干道、躍進路主干道、湘桂鐵路正線、北鵲路次干道相交叉。地形條件位于都市中心區(qū)，沿線北側重要分布有柳鋅股份有限公司、市塑料紡織袋廠、市第三機床廠、市油脂廠、黃村小學、市航運公司等企事業(yè)單位。南側有xx軍分區(qū)、地區(qū)公安處、市環(huán)衛(wèi)處、區(qū)五建職工醫(yī)院、路進新村居住區(qū)、市燃料公司等企事業(yè)單位。躍進路南北向東、西側重要有市人汽公司、市燃料公司、人汽宿舍區(qū)、黃村鄉(xiāng)門面、海軍38417部隊轉運站、市保險公司門面、環(huán)衛(wèi)處門面、深寶花苑、地區(qū)糧食車隊、躍進路電影院等企事業(yè)單位。地貌屬柳江河曲內側北岸Ⅱ沖積階地。表層為人工雜填土、道路面層基層，其下為第四系履蓋層（粘土層），再下層為含礫（卵）石粘土層，下伏基巖為石炭系中統(tǒng)黃龍組白云巖。1.2.3.3工程地質和水文地質條件（1）工程地質特性：本工程在施工圖設計階段，原則上按每一墩臺位置布置鉆探孔進行詳勘。經(jīng)鉆探揭發(fā)，場區(qū)出露巖土層由上而下可分為十一層。第四紀全新世以來人工堆填作用形成的土層：①道路瀝青砼面層和片石基層：重要由碎石瀝青或砼構成，分布地壺東大橋頭一帶的厚度在0.5～1.1米之間。黃村路和躍進路上厚度在0.6米左右。②層雜填土：重要由建筑及生活垃圾構成，構造松散～稍密。該層場區(qū)大部份鉆孔有揭發(fā)，層厚0.2～5.5米不等。③層耕植土：灰黑色，富含有機質，構造疏松，見少量植物根須，僅于鉆孔E2頂部有揭發(fā)，層厚1米。④層素填土：褐黃或褐色,重要由粘土構成,局部含少量碎石、磚塊等硬雜質,構造松散～稍密。該層于鉆孔E3、E4有揭發(fā),是近幾個月回填而成,厚度4.0～5.2米;鉆孔E2、E23亦有揭發(fā),厚度1.0～3.0米,其回填時間有幾十年。黃村路、躍進路一帶場區(qū)大部分地段有揭發(fā),厚度1～4米之間。⑤層淤泥：灰黑色，軟～可塑狀，飽和狀，富含有機質，該層于鉆孔E1、E3、Z32有揭發(fā)，層厚0.6～3.0米不等。躍進路口Y1孔有揭發(fā)，層厚2.1米，Y3孔有揭發(fā)，層厚1～2米。第四紀上更新世沖積形成的：⑥層粘土：褐黃或棕紅色，硬塑狀，局部堅硬、稍濕，土質較均勻。層厚3～6米，最大者達10米，系場區(qū)揭發(fā)的重要土層之一。⑦層粉質粘土：褐黃或棕黃色，硬塑狀，土質均勻，局部粉砂含量較大，場區(qū)大部份鉆孔有揭發(fā)，層厚1～4米之間。⑧1層中密狀圓礫：成分為石英質砂巖，分選性差，粒徑不不大于20mm的顆粒約占30%，2～20mm的含量約為20%～30%，充填褐黃色粉砂或粘性土。該層多分布在黃村鐵道口以東區(qū)段，厚度為3～8米。其它地段僅鉆孔E3、E6、Z23、Z26、Z27有揭發(fā)，分布不均。⑧2層松散狀圓礫：粒徑不不大于2mm顆粒含量占30%～40%，其中不不大于20mm的顆粒約占10%～20%,變化大,成分為石英質砂巖。場區(qū)大部份鉆孔有揭發(fā),層厚2～3.5米。⑨1中密狀含粘土礫砂：粒徑不不大于2mm顆粒占30%～40%，其中不不大于20mm顆粒約占10%～20%，成分為石英質砂巖，充填粘性土，多分布于黃村鐵道口以東場區(qū)，層厚3～4米，局部不不大于10米。⑨2層松散狀含粘性土礫砂：粒徑不不大于2mm顆粒占25%～30%，其中不不大于20mm的顆粒約占5%～10%，成分為石英質砂巖，充填粘性土。該層重要分布于躍進路口以南西側地段。層厚2～4米。⑩層含礫卵石粘土：褐黃色，硬塑狀，含粒徑10～50mm石英質砂巖顆粒5～40%，該層重要分布于黃村路鐵道口以西地段，層厚5～7米。整體構造較緊密。第四紀殘積作用形成的：⑾1層石塑狀次生紅粘土：黃褐～暗褐色，硬塑狀，層厚5～10米，重要分布在黃村路鐵道口以西地段，近基巖面處。⑾2可塑狀次生紅粘土：黃褐或褐色，可塑狀，局部呈軟塑狀，該層呈不持續(xù)分布于基巖面上。層厚普通在1～3米。⑿層白云巖（下伏基巖）場區(qū)下伏基層為石炭系中統(tǒng)黃龍組白云巖，灰白色為主，局部風化呈灰黃色，隱晶質構造，厚塊狀構造，場區(qū)下伏基巖巖面埋深14.5～27.3米，標高80.6～64.32米，除局部巖面起伏較大，大部份巖面起伏相對平緩，巖石持續(xù)性較好。按巖石風化破碎程度可分為：⑿1層強風化白云巖無泵干鉆進尺較快，取上巖芯多為粉末和粗砂礫狀，手掰易折斷，見風化痕跡。⑿2弱風化白云巖無泵干鉆平穩(wěn)正常，局部進尺稍快，巖芯不完整，呈碎屑～碎塊～塊狀。⑿3微風化白云巖鉆進平穩(wěn)正常，巖芯新鮮、堅硬。⑿4溶蝕風化破碎帶裂隙發(fā)育，巖體多不持續(xù)，部份風化強烈，手可掰斷，偶有粘土夾層，該層屬不穩(wěn)定巖體。各鉆孔巖土層的物理、力學特性詳見巖土工程勘察報告。（2）水文地質條件場區(qū)地下水分上層滯水和下層潛水兩層。上層滯水重要由大氣降雨和生活污水補給，駐留于上部填土層中，水量不大，易于排出。下層潛水為場區(qū)地下水的重要構成部份，通過巖溶裂隙通道與柳江河連通，賦存于白云巖裂隙中，水位隨柳江河漲落。根據(jù)勘察鉆孔資料實測標高65.35～74.38（97年12月～98年4月），該地下水重要由柳江河補給，排泄基準面為柳江河。柳江河常年平均水位標高約為70米，枯水期普通為67～69米之間，最低枯水位達64米，地下水涌水量隨巖溶裂隙通道的大小亦發(fā)生變化。涌水速度普通在5～20cm/分鐘。選擇枯水期進行人工挖孔樁的施工，大部分樁孔適宜止水解決后，是切實可行的，但對個別涌水量較大的樁孔尚應采用其它有效的止水方法，方能確?；A的正常施工。1.2.3.4不良地質狀況地質鉆探揭示：場區(qū)下伏白云巖不良地質以局部溶蝕溝槽、溶蝕風化破碎及小規(guī)模充填溶洞為其重要特性。局部地段巖溶較為發(fā)育，以充填溶洞、溶蝕裂隙、風化破碎帶為特性，集中分布在：Z13、Z21、C7、C17、D1、D13、E8、E12、F14、F16、Y2、Y6、Y11等13處。1.2.3.5區(qū)域地質構造特性工程地處在南北向軸線的太陽村背斜東翼，屬單斜構造。巖層走向大致南北向，側向東，傾角11～15度。場區(qū)內無大斷裂帶通過。1.2.3.6場區(qū)工程地質評價及樁基礎的設計根據(jù)下伏基巖的上覆土層所能提供的極限樁側摩阻力值，結合本工程橋梁上部構造采用預應力砼持續(xù)箱梁橋（超靜定構造）的實際狀況，單樁設計荷載較大，摩擦樁長局限性，無法滿足承載力規(guī)定。同時超靜定上部構造對基樁允許的沉降量較小，綜合之，設計中采用人工挖孔嵌巖樁基礎。樁底嵌入弱風化或微風化白云巖中，樁端持力層持續(xù)完整，隱晶質構造，厚塊狀構造，巖石單軸極限抗壓強度值：⑿2弱風化白云巖：Ra=16～28MPa⑿3微風化白云巖：Ra=35～45MPa人工挖孔嵌巖樁的施工，宜選擇在柳江河枯水期進行，對局部溶洞，充填溶洞設計中考慮完全穿透，樁端嵌入微風化白云巖中。對局部溶槽、風化破碎裂帶尚應進行壓漿等治理方法。對個別巖層埋深較大,地下涌水量較大的樁設計考慮沖孔嵌巖灌注樁。1.3材料和勞動力供應，水電、交通、通訊及環(huán)境條件1.3.1材料和勞動力供應本工程所需土方可就地取土，重要運用路基、樁基挖方即可滿足需要。石料可在本地的采石場采購；砂子采用陸川和柳江砂，陸川砂依靠外運，其重要用于上部構造等重要部位，柳江砂可就地解決，砂源比較豐富，橋梁上構水泥采用xx水泥廠生產(chǎn)優(yōu)質魚峰牌水泥，鋼材、木材等其它材料都可在xx市采購。勞動力以自有施工隊的勞動力為主，結合臨時聘任人員的原則。鋼筋、混凝土、模板、預應力等工程施工的勞動力依靠我局現(xiàn)有勞動力完全能夠滿足需要，而某些輔助性、服務性工程則可運用臨時聘任人員。1.3.2水電、交通、通訊施工場地內水、電、通訊等均能滿足現(xiàn)場施工規(guī)定。為了確保施工需要，在水電已結合本地水電網(wǎng)的前提下，業(yè)主負責解決好接駁工作。工程場區(qū)位于市中心，橫跨根本躍進路，與北鵲路、雅儒路、白沙路、三中路等支干線相連，施工機具設備和材料的進場非常方便?？傮w來說交通比較發(fā)達，整個現(xiàn)場條件較好。1.3.3環(huán)境條件施工現(xiàn)場范疇內“三通一平”均已完畢。黃村路，主體工程開工后封閉交通作為場地內部交通通道，躍進路口南北向在確保交通暢通的前提下，作為場區(qū)運輸通道，躍進路口至白沙路口段，為新建地面道路段，地下管線及路基基層均已完畢，作為區(qū)域內部交通通道使用。來說交通比較發(fā)達，整個現(xiàn)場條件較好。1.4重要實物工程量1.4.1土方工程路基挖方：7m3；路基填方60000m3。1.4.2通道工程非機動車道下穿湘桂鐵路地道19.805m，躍進路立交下穿躍進路通道長31m。1.4.3橋梁工程三座主體交叉即北鵲路兩層半互通式立交（k0+000-k0+443.375）躍進路四層環(huán)行立交(含跨越湘桂鐵路立交)(k0+443.375-k0+981.927)、白沙路兩層半互通式立交（k0+981.927-k1357.80）、匝道全長679.28m。1.4.4改建道路北鵲路（雅儒路）南北共175m躍進路南北共長690m，白沙路南北共長215m。詳見《實物量一覽表》。1.5工程特點1.5.1該工程路過路線地形平坦，路過路段跨躍一條鐵路，一條公路主干道、兩條公路次干道、并且要確保鐵路和公路交通不能中斷，施工難度大，不可預見因素較多。1.5.2該工程工期短而有效工期更短，故工期緊，任務重。1.5.3橋梁上部構造是持續(xù)箱梁，有等高和不等高載面，中間為閉合環(huán)特殊構造，施工難度大，且箱梁長度長，工程量大，模板、鋼支架等投入多。1.5.4該工程砼澆筑量大，且大部分為外露工程，質量規(guī)定高。1.5.5人工挖孔及鉆孔灌注樁工程量大，作為先導次序，對整個工程的進度、質量影響大。1.5.6運輸?shù)缆放c都市交通混行，影響運輸?shù)乃俣龋哟罅爽F(xiàn)場管理協(xié)調難度。1.6核心工程潭中高架橋為人工挖孔樁現(xiàn)澆持續(xù)箱梁構造,根據(jù)施工圖設計狀況,本工程有以下分部、分項工程比較特殊，需進行認真的施工組織：1.6.1根據(jù)地質資料顯示,樁基有遇溶洞及地下潛水狀況,需采用對應的技術方法予以解決。1.6.2由于本工程為都市立交，墩柱、箱梁等砼施工外觀質量對xx市市容有著致關重要的影響，因此，其外觀質量必須有充足的技術方法來確保。1.6.3根本橋Z2、Z5、Z9聯(lián)及部分匝道、橫跨躍進、白沙及北鵲路，為了確保施工期間都市交通不受影響，必須采用對應的圍擋、防護方法。1.6.4其它尚有非機動車下穿湘桂鐵路、躍進路下穿通道，預應力鋼筋工程等，在第九章核心工程技術方案中將進行具體敘述。第二章施工總布署2.1施工組織與管理機構潭中高架橋工程如果我局有幸中標,為了貫徹“追求質量卓越、信守合同承諾、保持過程受控、交付滿意工程”的質量方針，為了確保高架橋工程質量創(chuàng)優(yōu)、文明施工達標，我局將指派戎長軍副局長擔任該項目的總指揮，南寧公司經(jīng)理許小金同志任副總指揮，成立項目指揮部，負責工程的計劃、組織、指揮和協(xié)調，運用八局的整體優(yōu)勢，充足調集我局精良的路橋、地基基礎專業(yè)化作業(yè)隊圍繞本工程的即定目的，按項目法主持施工?？紤]到本工程工程量大，人員、機械、材料等多個投入均比較集中，為此項目部除設一名項目經(jīng)理、項目總工程師外，另設一名項目書記，兩名項目副經(jīng)理，配合項目經(jīng)理分工負責項目施工中的各項工作。項目經(jīng)理由道橋工程一級項目經(jīng)理（高級工程師）鄭國亭同志擔任，高級工程師楊崇觀同志任項目總工，項目經(jīng)理及項目總工程師都曾經(jīng)組織管理過類似大型工程項目，項目管理班子路橋專業(yè)人員占有百分之八十以上（詳見《重要管理人員簡歷表》），項目經(jīng)理部下設七科三室、十二個專業(yè)作業(yè)隊（含分包施工隊），項目管理機構設立狀況詳見附圖：《中建八局潭中高架橋項目指揮部》2.2項目部各部門職責項目管理機構是指為了實現(xiàn)項目的各項指標，對所需一切資源進行合理配備而建立的一次性臨時組織機構。管理機構協(xié)調的目的是為了進一步充足發(fā)揮項目管理功效，提高項目整體管理效率，以達成項目管理的最后目的。高效率的項目管理機構的建立是施工項目管理成功的組織確保，同時為了確保項目管理機構能有序、高效地運轉，確保潭中高架橋工程施工中各道工序、各個環(huán)節(jié)都處在受控狀態(tài)，現(xiàn)將現(xiàn)項目部重要崗位職責明確以下：2.2.1項目經(jīng)理崗位職責（1）項目經(jīng)理是公司法人代表的代理人，代表公司對工程項目全方面負責。（2）恪守國家和地方政府的政策、法規(guī)，執(zhí)行局的規(guī)章制度和指令。代表局推行與業(yè)主訂立的工程承包合同與書面承諾，努力完畢項目與局訂立的經(jīng)營承包合同。（3）組織精干的項目管理班子，擬定項目的職能機構及職責范疇。（4）主持制訂項目的施工組織設計和質量計劃及總體計劃和年、季、月施工進度計劃。（5）按照合同規(guī)定和上級的指令，確保施工人員、設備準時進場，做好材料供應工作。（6）進一步施工現(xiàn)場，解決矛盾，解決問題。（7）做好項目的基礎管理工作，確保多個文獻、資料、數(shù)據(jù)等信息精確及時地傳遞和反饋，及時進行工程結算。（8）開發(fā)人才，培養(yǎng)下屬。（9）搞好安全生產(chǎn)，保護國有資產(chǎn)完好不受損失，保障職工人身、財產(chǎn)的安全。（10）搞好項目的現(xiàn)場管理和精神文明建設，加強民主管理和思想政治工作。（11）項目竣工后，及時搞好資產(chǎn)清算和債權債務清理工作，并向局提交清算成果報告方便審計和交接。（12）接受局的監(jiān)督，準時上交各項費用。（13）在局核準的工資總額內制訂項目職工的收入分派方案。（14）按照上級的規(guī)定和條例對優(yōu)秀職工進行獎勵，對違紀職工予以處分。2.2.2項目副經(jīng)理崗位職責（1）項目副經(jīng)理是項目經(jīng)理的助手，向項目經(jīng)理負責，受項目經(jīng)理委托，組織實施生產(chǎn)計劃。（2）監(jiān)督檢查各部門工作職責的執(zhí)行狀況，協(xié)調和解決好各班組、部門之間的關系。（3）按照合同規(guī)定和上級指令，確保人員設備準時進場，做好材料物資的供應工作。（4）進一步現(xiàn)場解決問題解決施工中的質量問題和其它難題。（5）負責機械的管、修、用，充足發(fā)揮機械設備應有效能。（6）搞好安全生產(chǎn)，保護好國家財產(chǎn)不受損失。（7）主持生產(chǎn)調度會,安排好生產(chǎn)任務,確保施工進度按計劃進行。2.2.3項目總工程師崗位職責（1）貫徹執(zhí)行國家有關技術政策及上級技術管理制度，對項目施工技術工作全方面負責。（2）執(zhí)行交通部有關技術原則、規(guī)范、規(guī)程。（3）組織技術人員熟悉合同文獻和施工圖紙。（4）負責制訂施工方案，編制施工工藝組織設計。（5）指導施工技術人員嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進行質量、進度把關控制。（6）分管項目質量管理工作和工程質量創(chuàng)優(yōu)計劃的制訂并組織實施，負責技術質量事故的調查和解決，并及時向上級報告。（7）負責審核簽發(fā)變更設計報告、索賠報告及檢查索賠資料的完整性。（8）負責施工過程中實驗、測量等重大技術問題的決策及報告。（9）主持交竣工技術文獻資料的編制，參加交竣工驗收，組織施工技術總結和學術論文的撰寫并負責審核和向上級報告。（10）負責向技術人員進行書面技術交底和科技保密知識教育，重視技術資料、實物的保密及設防方法。2.2.4財務科科長崗位職責（1）根據(jù)法律、法規(guī)、財務會計制度和經(jīng)理部各項規(guī)章制度建立健全對應的內部財務管理制度。（2）加強會計基礎工作，嚴格執(zhí)行會計法規(guī)制度，確保會計工作有序進行。（3）堅持原則，廉潔奉公。（4）參加重要經(jīng)濟合同、合同的訂立，并督促執(zhí)行。（5）參加審查施工預算（標后預算切塊包干費用指標），督促有關部門按季（或月）提供竣工工程預算成本費用分析資料，組織成本盈虧核算。（6）嚴格審批分包單位和其它單位借款和工程款結算業(yè)務。（7）及時登記總帳帳簿，建立健全已完已結算、已完未結算、未完未結算工程等臺帳，及時掌握工程價款結算及撥付項目資金狀況。（8）編制決算報表，及時向領導及上級主管部門提供正當、真實、完善、有價值的會計信息。（9）制訂成本計劃，實施成本控制，及時將目的責任成本執(zhí)行狀況反饋給項目領導。（10）按工程實體設立多個費用支出明細帳，并規(guī)定各成本責任部門協(xié)助配合，每月對上月成本支出狀況進行分析，找出節(jié)超因素，書面報有關領導。（11）統(tǒng)籌安排，合理調配資金，使資金配備達成最優(yōu)化，實現(xiàn)效益最大化。（12）定時進行經(jīng)濟活動分析，提出改善財務狀況方法。（13）建立財務收支審批和定時自檢制度，不停提出和發(fā)現(xiàn)問題，完善內部會計管理制度。（14）組織和帶動財務人員不停學習業(yè)務知識，提高工作效率和工作質量。（15）完畢領導臨時交辦的任務。2.2.5施工技術科科長崗位職責（1）在分管領導的指導下，認真貫徹執(zhí)行國家有關公路建設的方針、政策和上級頒發(fā)的技術原則、規(guī)范、規(guī)程及施工技術管理制度。全方面負責施工技術科各項工作。（2）熟悉標書文獻，弄懂設計圖紙，參加現(xiàn)場調查核對，提出完善設計的建議，繪制施工必要的細部大樣圖和施工輔助圖紙，并進行有關小型施工設計的計算工作，做好自己工作范疇內施工項目的具體安排，其中涉及所需勞動力、材料、機械設備配套計劃和多個所需的施工原始統(tǒng)計、工程檢查證等表格的技術準備工作。（3）按照上級下達的任務和施工組織設計，根據(jù)實際狀況擬定本項目具體的施工辦法和施工組織方法，補充必要的施工規(guī)定和操作規(guī)程。（4）領導測量組嚴格按照施工技術規(guī)范、實驗規(guī)程、測量規(guī)程和設計圖紙進行測量，認真對的地做好路基、路面、橋涵以及其別人工構造物的復測施工放樣和占用、租用土地的丈量工作，并將其使用范疇在地面標定出來。（5）負責對班組進行現(xiàn)場技術交底（施工技術原則、質量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質量檢查及否決方法、經(jīng)濟責任制），指導班組自檢、互檢、交接檢、分項工程竣工后驗收，領導和協(xié)助班組做好核算工作。（6）經(jīng)常進一步工地，堅持技術工作貫徹于施工全過程，檢查工程質量和技術安全方法，核對圖紙，核算工程數(shù)量，掌握理解工程進度，收集資料，記好施工日志，及時填寫施工原始統(tǒng)計，做到工程竣工一切資料齊全，簽證完善。（7）根據(jù)變更設計的原則和審定審批權限，對所屬施工范疇內的各項工程進行認真認真的調查研究，經(jīng)多方比較后提出需要修改設計的意見。（8）按照上級下達的施工計劃，編制本項目的短期作業(yè)計劃，安排各班組的施工任務，簽發(fā)審核結算任務單和限額領料單。（9）主動參加技術革新，對的采用國內外新技術、新材料、新工藝，熱情支持群眾的發(fā)明和合理化建議。在有關領導的支持下，協(xié)助進行實驗、鑒定和推廣工作。（10）負責按月度、年度定時及時地向財務部門提供經(jīng)外部監(jiān)理、建設單位簽證的已竣工程量（工作量）報表，提供已竣工程預算成本分析表和有關統(tǒng)計資料。（11）負責做好竣工測量，根據(jù)實測和竣工原始統(tǒng)計資料填寫工程質量檢查評定表格，并繪制竣工圖紙，參加施工技術總結工作。（12）對的使用和愛惜測繪儀器,認真保管施工圖表及多個技術資料。2.2.6機械動力科科長崗位職責（1）執(zhí)行管理機構制訂的項目管理方法，結合項目實際狀況，執(zhí)行有關規(guī)定。（2）全方面負責項目機務部門的各項工作，起草制訂有關制度的補充規(guī)定。（3）參加機械化施工組織設計，合理組織機械化施工。（4）負責做好機械設備修理及制配的技術工作。（5）抓好潤滑油和液壓油管理。（6）提供設備成本控制方案，分析成本控制途徑。（7）解決好對外對內的業(yè)務關系，完畢好領導安排的任務。（8）做好上情下達，下情上報工作。2.2.7物資供應科科長崗位職責（1）在項目經(jīng)理的領導下，全方面負責物資管理與供應工作，組織實施物資計劃、訂貨、采購、運輸、驗收、倉儲、發(fā)放及節(jié)省等業(yè)務。（2）負責收集市場信息，搞好市場調查、預測工作。（3）進一步施工現(xiàn)場、倉庫，理解供應中存在的問題，提出減少物資供應成本、采購成本、管理費用開支的建議和方法，以加速資金周轉，減少流通費用。（4）主持制訂物資采購計劃，審批普通物資的訂貨及采購計劃，檢查、貫徹計劃執(zhí)行狀況，并提供解決供應中存在問題的有效方法。（5）審查、貫徹物資采購合同的訂立、推行狀況，努力提高法律意識，避免經(jīng)濟合同糾紛的發(fā)生。（6）主持制訂物資管理、供應制度，核定各類物資儲藏定額，定時向財務部門提供材料成本分析資料。（7）組織全部工作人員政治思想和業(yè)務的學習，并完畢領導交辦的臨時任務。2.2.8項目辦公室主任崗位職責（1）主持項目職工日常生活管理工作。（2）負責起草項目經(jīng)理部工具、生活用品、用品管理制度，規(guī)范領用手續(xù)，起草本部門各個崗位的職責。（3）負責項目生活用品的配備，建立對應臺帳，搞好項目生活物資管理，定時向財務部門提供成本核算資料。（4）搞好職工食堂，經(jīng)常變換花色品種，努力提高飯菜質量。確保職工上下班的熱開水供應。（5）負責對外來客的接待工作。（6）負責項目職工的住宿管理工作，搞好職工宿舍及生活的環(huán)境美化，負責項目工程的環(huán)境確保工作。（7）做好分房及水電的管理工作，每月兩次檢查職工住房狀況，對漏破住房及時組織修補。（8）建立健全小車使用制度，合理安排用車。（9）建立健全工地治安制度，維護正常的工作秩序，嚴格各項防備方法，并監(jiān)督實施。（10）完畢領導臨時交辦的任務。2.2.9質量檢查工程師崗位職責（1）在總工程師領導下，全方面負責項目質量監(jiān)督檢查工作。（2）協(xié)助總工程師主持項目質量管理和質量確保體系的日常工作。（3）負責工程施工原始統(tǒng)計表格（檢查證）中屬于質檢人員檢查簽證的各項簽認事宜，按規(guī)定時間向上級報送工程質量統(tǒng)計報表。（4）負責施工全過程的工程質量監(jiān)督、檢查及各工序交接的質量驗收工作。（5）負責配合建設單位、監(jiān)理工程師進行有關工程質量檢查及多個原始統(tǒng)計、工程檢查證的簽字驗收工作，對監(jiān)理工程師指出有關工程質量方面存在的問題提出具體解決意見。協(xié)助搞好工程成本控制。（6）督促、檢查作業(yè)班、組、中心實驗室、測量隊的有關施工技術資料的整頓工作。對測量原始統(tǒng)計、實驗檢測報告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項實驗資料與否齊全，數(shù)據(jù)與否精確，內容與否對的等進行認真審查，推行簽證手續(xù)。（7）審查實驗室所做的多個建筑材料的分析鑒定和配合比、混凝土強度及其它技術指標，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認的材料不能批量進貨，經(jīng)檢查屬不合格材料不準使用。（8）參加經(jīng)理部組織的工程質量檢查及有關工程質量方面的會議。對項目采用的新技術、新工藝在實施過程中對其核心工序進行檢查。（9）組織經(jīng)理部每月一次的工程質量檢查。（10）對由于質檢工作疏漏、失職造成的工程質量事故承當責任。2.2.10現(xiàn)場工程技術人員崗位職責（1）在經(jīng)理部統(tǒng)一領導下,認真貫徹學習領略有關的合同文獻、技術規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術管理制度,不停提高本身業(yè)務素質。（2）熟悉領略標書文獻，核對設計圖紙及工程數(shù)量，繪制自己所負責項目的有關細部大樣圖及施工輔助圖，提供所管工程項目的材料使用計劃，填寫所負責項目的施工原始資料并辦理駐地監(jiān)理的申報簽證手續(xù)，為工程計量提供精確的原始資料。（3）負責制訂工程項目施工方案及質量、安全確保方法，并對最后質量負責。堅持施工第一線，善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。（4）根據(jù)經(jīng)理部月進度計劃，安排自己所負責班組施工任務，并負責所管轄班組或分包隊伍現(xiàn)場技術交底。對工程質量、進度、成本及現(xiàn)場文明施工狀況負責。（5）做好分管工作內人工、材料、機械設備的合理安排，充足調動班組人員主動性，貫徹工程技術質量、安全確保方法，牢牢樹立防止為主、事前控制的指導思想，對施工中重點工程、隱蔽工程要全方位進行檢查、指導、確保質量。（6）加強勞務分包隊伍施工過程中的檢查與材料控制，對勞務分包單位做具體的技術交底，做好工程進度監(jiān)理和竣工驗收等交底，指導、協(xié)助分包隊伍開展工作。（7）對現(xiàn)場存在的質量及其隱患問題及時采用有效防備方法，并上報技術主管。（8）每一種現(xiàn)場技術人員要熟悉領略合同文獻，提供能夠索賠的原始資料，及時辦理簽證手續(xù)。鉆研業(yè)務，提高業(yè)務素質，搞好技術總結，主動參加科技攻關活動。（9）認真完畢領導下達的各項任務。（10）加強職業(yè)道德、文化技術修養(yǎng)，規(guī)范言行，摒棄不良思想、行為。技術人員之間要形成互幫互學和“比、學、趕、超”的良好風氣。（11）加強技術責任心，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。2.2.11實驗室主任崗位職責（1）在總工程師領導下，根據(jù)施工組織設計和質量計劃，編制項目實驗工作計劃。（2）負責檢查、鑒定和實驗工程項目使用的材料與否符合規(guī)范和設計規(guī)定的規(guī)定，及時提出報告。（3）負責做好各類原材料實驗、過程實驗、多個混合料配合比設計，及時提供實驗報告。（4）檢查、指導實驗人員的工作。（5）對本室不能進行的實驗項目，經(jīng)有關領導同意后，負責聯(lián)系含有實驗條件的單位進行實驗，并及時提供實驗報告。（6）認真做好實驗報告和檢測統(tǒng)計，做到數(shù)據(jù)精確、筆跡清晰、整潔規(guī)范、簽證齊全。（7）制訂實驗儀器設備的維修保養(yǎng)等管理制度及操作規(guī)程，做到嚴格管理、規(guī)范操作。（8）建立實驗儀器和設備臺收，妥善保存實驗資料。、（9）加強與駐地監(jiān)理工程師的聯(lián)系，搞好實驗工作。（10）完畢領導交辦的其它工作。2.2.12測量組組長崗位職責（1）根據(jù)施工組織設計和施工進度安排，編制項目施工測量計劃，并組織全體測量人員努力實施。（2）負責做好控制測量工作，熟悉各重要控制標志的位置，保護好測量標志。（3）負責做好施工放樣工作，對核心部位的放樣，必須實施一種辦法測量、多個辦法復核的觀察程序，做好統(tǒng)計報內部監(jiān)理簽認。（4）負責向施工測量組交付現(xiàn)場測量標志和測量成果，實施現(xiàn)場測量交底簽認制度，并對測量組的工作進行檢查和指導。（5）經(jīng)常對測量標志進行檢查復核，確保測量標志位置對的。如因測量標志變位而造成損失，測量組長應負重要責任。（6）制訂測量儀器專人保管、定時保養(yǎng)等規(guī)章制度，建立儀器設備臺帳。妥善保存測量資料。（7）指導測量人員對的使用測量儀器，嚴禁無關人員和不理解儀器性能人員動用儀器。（8）負責保護好測量儀器，定時進行檢查，做好儀器的防腐、防曬、防雨、防塵工作，確保儀器處在良好狀態(tài)。不得使用缺損的儀器進行測量。（9）完畢領導交辦的其它任務。2.2.13內務工程師崗位職責（1）貫徹執(zhí)行有關的施工技術規(guī)范、質量原則、操作規(guī)程和施工工藝。（2）學習掌握合同技術規(guī)范，熟悉并審查施工圖紙和有關技術資料，做好技術交底工作。（3）認真編制工程項目的施工技術方案、施工工藝、質量確保方法和安全技術方法。（4）草擬有關設計變更的報批文獻，參加項目組織的工程質量、安全檢查活動。（5）協(xié)助項目領導指導、檢查項目實驗室和測量組工作。（6）進一步工地、理解狀況，協(xié)助領導解決技術與質量問題。參加隱蔽工程的檢查，上報工程報表，編制施工影視資料。（7）主動參加項目組織的科研活動和QC小組攻關活動，努力推廣實施新技術、新工藝、新材料、新設備。（8）及時收集并分類整頓施工原始統(tǒng)計和有關竣工技術文獻及科技資料。負責編制竣工資料并參加竣工驗收。（9）做好工程技術總結，撰寫專項論文或工作總結。（10）完畢領導交辦的其它工作。2.3質量、工期、安全、文明施工目的xx市潭中高架橋是xx市，也是廣西壯族自治區(qū)范疇內首屈一指的市內高架立交橋。由于其投資規(guī)模大，所處地段特殊（橫穿白沙路、躍進路、北鵲路交通干線）無論是工程質量、工期、安全或是文明施工，其中任何一項不達標，均會對工程本身、對我局的信譽、對市政府在市民心目中的形象造成很壞的影響。因此對工程質量、工期、安全及文明施工規(guī)定較高，我局必須在技術管理、質量管理、工期管理、安全管理和文明施工管理等方面制訂嚴密的、切實可行的方法嚴格執(zhí)行。同時，各級領導及有關部門必須做到嚴密組織、層層監(jiān)督、及時檢查、嚴格把關，以實現(xiàn)以下各項奮斗目的。（1）質量管理目的：堅持“百年大計，質量第一”的方針樹立精品意識，確保潭中高架橋達成優(yōu)良工程，爭創(chuàng)魯班獎。（2）工期管理目的：發(fā)揮我局部隊集體轉業(yè)公司的優(yōu)勢,繼承吃苦耐勞、善于打硬仗的作風，確保620天(日歷天)完畢招標文獻規(guī)定的全部工程任務，并力求有所提前。（3）安全管理目的：杜絕死亡事故，普通事故頻率控制在1.5‰以內。（4）文明施工管理目的：按照《中建八局現(xiàn)場文明施工條例》組織現(xiàn)場文明施工，確保達成市優(yōu)樣板工程。2.4施工準備工作A、技術、規(guī)劃準備1）、調查研究、收集資料資料的收集是為了結合具體狀況編制切合實際、行之有效的施工組織設計，合理地進行施工。重要含下列內容：（1）自然條件資料：本地地形地貌、工程地質、水文地質、氣象等資料的收集。招標文獻第五章對xx市氣象、水文、地質等狀況做了簡樸的介紹，我局本次投標施工組織設計暫按招標文獻提供的上述資料編制，具體施工過程中，項目部還必須收集更詳盡的水文、地質、氣象等資料，確保各道工序順利施工。（2）技術經(jīng)濟條件資料：重要指地方建筑工業(yè)、公司分布狀況、地方資源、交通運輸，供水供電、本地勞動力和生活設施狀況，設備租賃等狀況的調查，其目的是為了查明xx市上述因素的具體狀況，藉以擬定施工現(xiàn)場平面規(guī)劃與否經(jīng)濟合理以及這些條件在施工期間可能運用的程度。我局已經(jīng)對xx市建筑材料市場、設備租賃、現(xiàn)場供水供電等狀況進行了初步調查，并將調查的狀況結合潭中高架橋工程實際，編制在施工組織設計中。2)、熟悉、審查設計圖紙及有關資料（1）熟悉、審查設計圖紙：認真檢查圖紙與否齊全、完整、清晰、明確、圖紙本身有無錯誤和矛盾；掌握設計內容及技術條件，搞清設計規(guī)模、構造形式、特點和質量規(guī)定等；具體理解設計中考慮采用的施工辦法，嚴格恪守，不得任意變化。（2）圖紙會審、技術交底程序：組織全部技術人員全方面熟悉圖紙、徹底搞清設計意圖，發(fā)現(xiàn)圖中問題提出自己的解決或改善意見—→向建設單位提出召開“圖紙會審、技術交底”會議規(guī)定—→會上，設計單位向施工單位、監(jiān)理單位交清設計意圖，施工單位向設計單位提出圖中問題和矛盾，設計單位予以回復，各單位負責人在會議統(tǒng)計上簽字—→按規(guī)定及時整頓、編寫會議紀要—→將會議紀要精神傳達給全部技術人員，結合設計圖紙制訂工藝過程和操作程序，再技術交底至工人班組。3）、編制施工組織設計施工組織設計是指導施工準備和組織施工的基本技術經(jīng)濟條件，是施工準備工作的中心內容。潭中高架橋工程由于從投標到開工時間緊，開標后必須立刻著手施工準備工作，因此我局在編制投標文獻技術標中施工組織設計時，完全按照施工階段施工組織設計進行認真、具體的編制；根據(jù)本工程規(guī)模、特點，規(guī)定工期及建設地點的自然、技術經(jīng)濟條件編制，完全能達成指導施工的規(guī)定。4）、編制施工預算施工預算的編制規(guī)定結合擬采用的技術組織方法和節(jié)省方法，方便施工中對用工、用料實施切實有效的控制，增進成本的減少，以及施工管理水平的提高。B、施工現(xiàn)場的準備1）、由建設單位主持，設計單位向施工單位、監(jiān)理單位在現(xiàn)場點交橋位勘測時所設的樁志，涉及中線樁、基線樁、水準點以及重要的標志保護樁等。測量人員點交時做好統(tǒng)計，爾后進行復核，并進行下列測量工作：（1）補充施工需要的坐標樁；（2）測量坐標樁與基礎軸線的位置和角度；（3）測量擋土墻的位置；（4）補充施工需要的水準點；（5）施工過程中不停復核、檢查軸線及標高。2）、三通一平：對施工現(xiàn)場進行平整，并根據(jù)總平面布置修筑施工便道，同時從建設單位提供的水源、電源接口布置臨時用水、用電線路。3）、臨時設施的準備根據(jù)施工總平面布置圖進行生產(chǎn)設施和臨時生活設施的布置。原則上,攪拌站及多個加工場地均設在建設單位提供的四橋以西三塊臨時用地內,這樣,首先便于管理,另首先,因高架橋位于xx市區(qū)內,避免沿線布置臨時設施,影響觀瞻也是核心（詳見臨時設施平面布置圖）。C、物資準備物資是施工的基礎,必須提前做好準備,以確保施工的順利進行,因此,做好物資準備是一項復雜而又細致的工作,應含下列重要工作內容:1）、根據(jù)設計圖紙，擬定機具、設備、多個材料、構件等的種類、數(shù)量、規(guī)格。2）、根據(jù)施工進度計劃編制物資需要量計劃。3）、理解市場，貨比三家，并根據(jù)物資需要量計劃編制物資的采購、運輸計劃。4）、做好物資的進場檢查、檢查核對以及寄存、入庫清點、保管工作。5）、根據(jù)施工方案擬定的施工機械和機具設備的需要量計劃進行準備，按計劃進場安裝、檢查和試運轉，確保機械完好，處在待運轉狀態(tài)。6）、做好季節(jié)性施工準備工作。對于雨季、高溫季節(jié)安排的施工項目，制訂確保質量和安全的切實可行的技術、組織方法，并做好對應的施工準備工作。D、建立現(xiàn)場施工指揮機構、集結施工力量、做好后勤準備工作1）、建立施工指揮機構根據(jù)施工總布置的安排，建立直線職能制項目管理機構（見《中建八局潭中高架橋項目指揮部》圖），項目管理機構的設立遵照下列幾點原則：（1）統(tǒng)一領導、分級管理：本工程為項目經(jīng)理負責制，下設分級機構，在分級管理中，下級必須服從上級的命令和指揮，但下級只能接受一種上級機構的命令，不能有多頭指揮。（2）各級管理機構要有明確的目的和責任不管部門、層次、崗位的設立，上下、左右關系的安排，都必須與項目的規(guī)模相適應，各級、各部門、各崗位都必須有明確的目的。機構建立是因事產(chǎn)生的，因事設職，無事不設機構。（3）職能機構的設立，即體現(xiàn)了合理分工，又注意了互相協(xié)作配合。2）、集結施工力量根據(jù)工程進度計劃編制勞動力需要量計劃，根據(jù)勞動力需要量計劃安排勞動力，同時按計劃分階段安排行政、管理、技術人員和各工種進場，組織部分施工機械、設備進場，在施工現(xiàn)場集結施工力量，同時做好下列工作：（1）集結施工力量時，建立健全充實現(xiàn)場組織指揮機構；（2）進行特殊工種和缺門工種的培訓工作；（3）對職工進行計劃、技術、安全交底；（4）施工班組要做好作業(yè)條件的施工準備工作；3）、主動做好申請開工的各項準備工作；4）、后勤準備在大