哈爾濱至肇興公路依蘭段長江橋河橋建設(shè)工程施工組織設(shè)計編制人：日期：表1施工組織設(shè)計文字闡明1.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的辦法2.重要工程項目的施工方案、施工辦法3.各分項工程的施工次序4.確保工程質(zhì)量和工期的方法5.重點（核心）和難點工程的施工方案、辦法及方法6.質(zhì)量、安全確保體系7.其它應闡明的事項1設(shè)備、人員、材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的辦法1.工程概況及任務(wù)根據(jù)哈爾濱至肇興公路依蘭段長江橋河橋建設(shè)工程，由黑龍江省隆興公路勘測設(shè)計公司設(shè)計。該項目上部采用2-10裝配式鋼式混凝土空心板橋；下部采用薄壁式墩臺，擴大基礎(chǔ)。橋梁全場27.54m。橋頭搭板下設(shè)立兩層16cm6%水泥穩(wěn)定砂礫，然后澆注搭板混凝土。搭板外兩側(cè)橋頭引到里面采用8cm粒料改善土，搭板處路基與橋同寬，然后向兩側(cè)漸變至原路基同寬。2.人員動員本合同段設(shè)備、人員動員（從接到中標告知書之日起算），全部施工機械、設(shè)備、人員，2天內(nèi)完畢設(shè)備、人員的動員組織和進場準備工作。我們將本工程列為我方重點工程，根據(jù)本標段工程的規(guī)模、特點及工期規(guī)定，將差遣一批含有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員和裝備精良的施工隊伍投入到該項工程。按“項目法管理施工”，成立項目經(jīng)理部，實施項目經(jīng)理負責制，對進場人員、機械設(shè)備、材料統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)配，優(yōu)質(zhì)、安全地按期完畢本合同工程。項目部實施項目經(jīng)理領(lǐng)導下的經(jīng)理負責制，設(shè)項目經(jīng)理1名，全方面主持本項目的工作；項目副經(jīng)理1名，分管對應的職能部門；總工1名，作為本項目的技術(shù)總負責人。下設(shè)9個職能部門推行具體的職責和義務(wù)。工程部：工程組織管理、現(xiàn)場監(jiān)督與協(xié)調(diào)、施工技術(shù)等方面的工作；負責與地方有關(guān)當局的聯(lián)系及協(xié)調(diào)工作、配合征地拆遷工作；負責環(huán)保工作，監(jiān)督環(huán)保方法的執(zhí)行；計劃合同部：重要負責工程計劃編制、合同的執(zhí)行、及工程計量支付；質(zhì)檢部：負責工程質(zhì)量監(jiān)督管理、測量等工作。監(jiān)理工程師工作；機械物資部：負責物資材料采購、供應、保管及機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)等工作；安全保安部：負責工地安全檢查、安全監(jiān)督、勞動保護及工地保安工作；調(diào)度室：負責機械、人員調(diào)配工作；實驗室：負責工程土工和砼實驗，原材料的檢查實驗工作；綜合辦公室：重要負責后勤服務(wù)工作及日常文獻收發(fā)管理，確保施工生產(chǎn)順利進行；合同財務(wù)部：負責財務(wù)管理工作。3.設(shè)備動員本單位本身含有雄厚機械裝備且設(shè)備精良。若我單位中標承包本合同工程，為確保工程進度與質(zhì)量，為實現(xiàn)制訂的“優(yōu)良工程”的目的，我公司在本標段投入重要的施工力量和技術(shù)力量，以工程項目法實施嚴格施工，規(guī)范管理。并確保施工過程中機械設(shè)備在數(shù)量和質(zhì)量上的優(yōu)勢。我公司將調(diào)集先進的土方施工機械、施工機械、路面施工設(shè)備以及大型吊裝設(shè)備按施工次序和需要先后進場。大型機械設(shè)備如挖掘機、推土機、壓路機、平地機、拌和站等，用大型拖車和載重汽車運用已有的公路運至現(xiàn)場；周轉(zhuǎn)料具用大型載重汽車運抵現(xiàn)場。施工設(shè)備分兩批進場：第一批，涉及全部路基土石方施工機械、部分施工機械、材料運輸車輛等。進場時間：合同段正式開工之前。根據(jù)本工程的項目內(nèi)容，工程量及進度規(guī)定，結(jié)合以往工程的施工經(jīng)驗，計劃投入本工程的重要機械設(shè)備及數(shù)量詳見：所需一切設(shè)備均由公司統(tǒng)一安排調(diào)入，全部進場機械須確保有良好的使用完好率。4.工程材料采購運輸除業(yè)主指定廠家統(tǒng)一供貨材料外，多種材料自行組織采購，按招標文獻規(guī)定解決。油料、石料、砂料、土料等就地采運，附近購置或開挖后用汽車運至施工現(xiàn)場。為確保材料供應質(zhì)量和穩(wěn)定價格，待中標后，立刻組織人員赴各料場和廠家，貫徹料源，訂立材料采購供應合同。其它零星材料：其它零星材料在施工現(xiàn)場附近城鄉(xiāng)采購對應的合格材料，汽車運輸。5.臨時設(shè)施準備：施工現(xiàn)場準備：組織現(xiàn)場踏勘，熟悉地形、地貌、氣候、環(huán)境、交通、電力供應狀況；障礙物拆遷狀況；文物、環(huán)保等狀況。線路導線控制樁，水準點交接驗收。復測導線點、橫斷面。測量道路中心線,并與圖紙核對。用水用電及通訊準備：為確保施工的獨立性，生活用水及施工用水均采用自采的辦法，生活用水采用深井取水的辦法，各駐地設(shè)立10m3集水箱一種，確保各駐地人員用水。施工用水采用深井取水，各施工點設(shè)立6-10m3的儲水池,設(shè)提高泵房，作為施工及消防用水，現(xiàn)場用水用灑水車運輸。生產(chǎn)用電考慮與本地電網(wǎng)連接，局限性時采用250kW發(fā)電機發(fā)電配備,雨季及電力充足季節(jié),運用本地電網(wǎng)電力。各施工點配備電話或?qū)χv機，確保聯(lián)系暢通。實驗室建設(shè)：中心實驗室建成后，報監(jiān)理工程師驗收。對全部待購材料進行實驗,并做好混凝土、砂漿配合比的調(diào)配工作及多種原則實驗工作。選擇各標段含有代表性的土樣作土工實驗，提供土壤最大干容重、最佳含水量、液限、塑限等八項指標。2重要工程項目的施工方案、施工辦法橋梁施工1、基礎(chǔ)圬工施工（1）模板安裝空心板吊裝用捆綁吊裝發(fā)施工，捆綁位置靠近梁端，不準運用錨栓孔捆綁吊裝。模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢固，表面涂刷脫模劑。（2）混凝土澆筑混凝土澆筑分層進行，采用插入式振搗器振搗。若混凝土下落高度超出2米，使用串筒或滑槽，以確保混凝土入模后的質(zhì)量。在混凝土施工中，澆筑一層混凝土，振搗密實后再澆筑一層混凝土，振實，這樣重復進行。每個階段混凝土施工施工成后，在混凝土頂插接縫鋼筋。（3）基坑回填基坑回填在基礎(chǔ)脫模后及早進行?；靥钔镣临|(zhì)滿足設(shè)計和規(guī)范規(guī)定。施工時分層回填，分層扎實，基礎(chǔ)四周同時進行。若基坑內(nèi)有積水時，需將積水排出，清淤后回填。2、臺身、臺帽施工（1）施工安排為美化橋墩外形，提高混凝土的灌注質(zhì)量，減少施工接縫，根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗，對墩身、墩帽采用一次立模一次灌注。即臺身、臺帽模板一次安裝到位，混凝土灌注達成墩身頂面后，快速整體吊裝帽梁鋼筋骨架，緊接著完畢臺帽混凝土灌注。（2）模板、腳手架墩身帽施工均采用精加工的鋼模板，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。模板設(shè)計時合適增大剛度，整個模板不設(shè)對拉拉桿。施工時用鋼管腳手架或萬能桿件支架作施工腳手架。（3）鋼筋綁扎橋臺臺帽鋼筋在車間下料成型，現(xiàn)場就地綁扎。臺帽鋼筋在墩旁整體綁扎，整體吊裝。施工時嚴格按設(shè)計及規(guī)范原則執(zhí)行。（4）混凝土灌注臺身及臺帽混凝土基施工辦法與橋臺基礎(chǔ)混凝土相似?；炷敛捎玫退冶?，并優(yōu)化配合比。灌筑時采用分層灌筑，分層振搗，控制分層厚度不不不大于30cm。振搗時采用插入式振搗棒振搗，施工時加強把關(guān)，嚴防漏振、欠振，做到內(nèi)實外光?；炷劣苫炷凉S生產(chǎn)，采用混凝土攪拌運輸車運輸，大噸位汽車起重機配合施工?；炷吝_成拆模強度后，拆模養(yǎng)生，進行支承墊石施工。3、其它事項臺帽施工時，嚴格按照設(shè)計規(guī)定布置多種預埋件和預留孔，嚴格控制各部位尺寸和標高，特別是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標高。臺帽澆注完畢后，及時在其頂部按設(shè)計規(guī)定作出排水坡。3.1.3、臺后填土1．臺背、錐坡上多種填料，選用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物的土。2．每層填筑料鋪設(shè)的寬度，以橋臺的錐坡范疇開始填筑，逐步放坡至臺后路基寬度。3．填筑時，采用分層填筑的辦法，每層填筑最大層厚不超出20cm，最小松鋪厚度不不大于10cm，每一水平層采用同一填筑料填筑；每填筑一層，按照橫斷面半寬分成水平層次，逐級向上填筑，并形成2%～4%橫坡以利排水。4．臺后及錐坡填料選用內(nèi)摩擦角（θ≥35°）較大的礫類土、砂類土分層對稱填筑壓實。碾壓時采用輕型機械壓實或人工扎實的辦法，如小型手扶振動夯或手扶振動壓路機，嚴格控制填土的松鋪厚度并確保滿足壓實度規(guī)定，從填方基底至路床頂面的壓實度均規(guī)定為95%。5．臺背填土順路線方向長度：頂部距橋臺翼墻尾端不不大于橋臺高度加2m；底部距橋臺基礎(chǔ)內(nèi)緣不不大于2m。錐坡填土與臺背填土同時進行，并按設(shè)計規(guī)定的寬度一次填足。6．臺背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適與安全，應嚴格控制分層厚度和密實度，設(shè)專人負責監(jiān)督檢查，檢查辦法及規(guī)定與擋墻后填土檢查規(guī)定相似。7．橋臺背后與頂部、錐坡等構(gòu)造物的填土分層壓實，分層檢查，檢查頻率為每50m2檢查一點，局限性50m2時最少檢查1點，每點都應合格，每一層的松鋪厚度不適宜不不大于15cm。3.1.3、空心板梁預制1、概述本工程的上部構(gòu)造采用13米鋼筋混凝土空心板梁。鋼筋混凝土空心板梁，擬用充氣膠囊作內(nèi)模預制，外模采用組合鋼模。鋼筋混凝土臺座。2、空心板梁的施工工藝流程施工準備→調(diào)節(jié)底?！装濉⒏拱邃摻睢惭b側(cè)?！敯邃摻睢O(jiān)理檢查簽證→澆注底板砼→充氣膠囊充氣→澆腹板、頂板砼→養(yǎng)護、拆?！鸬醮媪?、待架。3、臺座修建（1）制梁場地平整壓實，制作制梁臺座，作好梁場排水設(shè)施，拼裝龍門吊機以及其它機具設(shè)備、設(shè)施，如水電線路、拌和機、鋼筋車間等。（2）預制梁臺座為條形混凝土基礎(chǔ)。制梁臺座應結(jié)實、無沉陷，臺座各支點間距適宜，以確保底模找度不不不大于2mm。（3）預制空心板臺座時，須設(shè)立1.0cm預拱度，按拋物線設(shè)立。4、充氣膠囊（1）充氣膠囊在使用前應通過檢查，不得漏氣，安裝時應有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應彎向內(nèi)側(cè)，膠囊涂刷隔離劑，每次使用后，應妥善寄存，避免污染、破損及老化。（2）從開始澆注砼到膠囊放氣時止，其充氣壓力應保持穩(wěn)定。充氣壓力宜在0.3～0.4MPa之間。（3）膠囊的放氣時間應經(jīng)實驗擬定，以砼強度達成能保持構(gòu)件不變形為宜。充氣膠囊的放氣抽出時間應視氣溫而定，普通15～20℃時，6～8小時，20～30℃時4～6小時。5、模板安裝與拆除（1）空心板外模采用鋼模用3～4mm鋼板做面板和加勁肋條，焊接成每4m一段的空心板單側(cè)外形，再做1米的調(diào)節(jié)段，安裝時再拼成8m長或5米長的單元體，更于吊裝調(diào)節(jié)。（2）外模在鋼筋綁扎之后安裝，用木梆在槽壁側(cè)墻間打緊靠死底模，并拉緊上部法蘭螺栓，木梆按上下兩層布置，木梆和法蘭螺栓縱向間距0.7～1.0m。（3）空心板的外模拆除，普通在砼強度達成2.5PMa以上，并確保砼棱角整潔的狀況下予以拆除。6、鋼筋的預制和綁扎（1）鋼筋加工嚴格按設(shè)計圖紙的規(guī)定進行成型。骨架鋼筋的焊接應滿足設(shè)計規(guī)定，并骨架不變形，在同一平面上。主筋接頭采用雙面焊接搭接，其搭接長度應滿足設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定。搭接接頭由專人施焊，通過焊接實驗經(jīng)監(jiān)理工程師在場檢查合格，才干實施。（2）鋼筋的綁扎時，按梁體鋼筋布置的構(gòu)造形式擬定綁扎次序。主筋的位置及間距必須精確，彎起鋼筋的彎起點的位置必須與設(shè)計相似。箍筋彎鉤的疊合處，在梁長方向置于上面并交錯布置。鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可用點焊焊牢。箍筋與骨架鋼筋點焊成型，其焊縫長度為5d。（3）施工邊梁時應按欄桿構(gòu)造圖的規(guī)定布置預埋鋼筋及構(gòu)件。在坡度上的梁體布置人行道預留鋼筋。7、混凝土灌注（1）根據(jù)空心板的混凝土設(shè)計標號，其使用的砂石料必須通過實驗，宜采用中砂，砂中有害雜質(zhì)不得超出規(guī)范規(guī)定，碎石宜采用1～3cm，有級配粒徑的碎石，碎石的抗壓強度應滿足規(guī)范規(guī)定。（2）混凝土的配合比應經(jīng)試拌和強度實驗擬定，為了加緊施工進度應摻加適量早強劑。（3）砼的拌和應采用強迫式拌和機。拌和時多種集料計量應精確，水泥、水、減水劑誤差應＜1%，砂、石應＜2%。拌和應均勻拌和時不少于2min。（4）出拌和機的砼通過砼攪拌車運輸，用龍門吊機吊運至灌注槽位直接倒入梁槽內(nèi)。用φ30mm插入式振搗棒振搗密實。振搗砼時，須從兩側(cè)同時振搗，以避免充氣膠囊左右移動，并避免振搗棒端頭接觸芯模，以放出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。（5）下灰應均勻，特別是膠囊兩側(cè)應對稱，并控制下灰數(shù)量。底板振搗后至膠囊充氣完畢再灌注砼時間不得超出砼初凝時間。（6）頂板振搗完畢后用木板糙平后再用竹掃把橫向拉出毛面，以利于橋面鋪裝混凝土的結(jié)合。8、養(yǎng)護砼養(yǎng)護7天后進行試塊試壓強度達設(shè)計強度的100%以上時，可進行吊裝寄存。9、梁片寄存存梁臺座應有堅實的基礎(chǔ)，每條存梁臺座頂面必須調(diào)節(jié)水平。底層枕木應置放在臺座橫向分中線上。放梁按現(xiàn)有臺座間距兩端均勻分派，確保兩端頭伸出臺座長度相等。3.1.4、空心板梁運輸及安裝1、運梁方式：采用KH-180履帶吊機在預制場裝車，采用30t運梁掛車將預制梁運至橋頭，用兩臺40t的汽車吊機吊架設(shè)。2、預制梁的檢查驗收：預制梁的外形尺寸、混凝土的強度、梁體泄水管、攔桿等預埋件齊全，支座預埋板的位置精確。梁體表面平整，無露筋、漏漿或裂縫，達成設(shè)計與規(guī)范的規(guī)定，合格者逐件簽發(fā)合格證才予以吊裝。3、橋臺、臺帽的檢查驗收：支撐構(gòu)件混凝土的強度、支座墊石的砼強度、支座的質(zhì)量規(guī)定、支撐構(gòu)造的預埋件（如橡膠支座）的尺寸、標高、平面位置應符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定，畫上安裝軸線，以利安裝時控制梁體的位置。4、安裝機械設(shè)備的檢查驗收組織工程技術(shù)、質(zhì)量安全、設(shè)備有關(guān)部門的人員到現(xiàn)場對進行作業(yè)的機具（如吊機、運梁車等）進行安全、技術(shù)的檢查驗收，確保吊裝作業(yè)的安全順利進行。5、進行技術(shù)、安全技術(shù)交底由總工程師組織對吊裝作業(yè)的有關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，做到每個作業(yè)人員均明白吊裝程序及安全注意事項。6、其它準備工作根據(jù)現(xiàn)場施工條件，擬定吊裝次序，沿線運輸路線、運輸?shù)缆窇秸?，擬定吊車、運梁車行走和調(diào)頭的位置，滿足車輛作業(yè)規(guī)定。與建設(shè)單位聯(lián)系，向交管部門申請占道計劃及時間，確保施工期間的行車安全。7、梁體運輸辦法：（1）預制梁從堆放場地到安裝現(xiàn)場：采用30t運梁車運梁到現(xiàn)場。（2）運梁時應注意預制梁移運的支撐位對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車上，避免其傾倒造成事故。8、預制梁架設(shè)工藝吊裝前應檢查吊裝機械與否正?？煽?，各部件及操作系統(tǒng)有無異常，并試運轉(zhuǎn)。吊機支腿必須全伸，機身必須平衡。預制梁綁扎牢固，專用吊具起吊的吊點應在預制梁重心的垂直線上，并在重心的上方；吊裝使用的材料、機具，如電動葫蘆、卷揚機、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認其符合使用規(guī)定。吊重梁體時必須統(tǒng)一指揮，由指揮吊機擬定吊機擺設(shè)的位置，吊機必須配一名聯(lián)系員傳達指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距靠近額定力距時，聯(lián)系員應立刻報請指揮員，由指揮吊作出安全指令，確保吊裝安全。在預制梁安裝、架設(shè)過程中，技術(shù)人員需要首先認真檢查支座的擺放位置、標高及梁體的竣工資料，方便及時指導操作和安裝。空心板梁架設(shè)后，技術(shù)人員應及時檢查梁體的垂直度，檢查梁體與支座的密貼度。梁體架設(shè)檢查合格后及時采用穩(wěn)固方法。5、鉆孔樁基礎(chǔ)施工5.1、概述本工程橋梁部分的樁基礎(chǔ)分別采用Φ1.3m的鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)。5.2、施工方案本工程樁基施均采用正循環(huán)法施工辦法。5.3、正循環(huán)法鉆孔樁施工工藝5.3.1、施工次序施工準備→樁位放樣→埋設(shè)護筒→鉆機就位→鉆進、取樣→成孔驗收→測量孔深、斜度→第一次清孔→安裝鋼筋籠→鉆機移位下導管→第二次清孔→監(jiān)理工程師檢查合格→灌注水下混凝土→成樁檢測。5.3.2、施工準備1、按照施工設(shè)計圖紙的規(guī)定，編制施工方案，準備施工機械設(shè)備。去除雜物、淤泥，平整樁基范疇內(nèi)的場地并壓實。2、開挖泥漿池，將泥漿池布置在紅線施工范疇內(nèi)，同時兼顧多墩施工方便。泥漿池里的鉆碴和多出的泥漿，應及時運至指定地點拋棄，不得亂堆亂棄。3、樁位測量：測量橋位，放出墩樁位中心，精確測量各樁位的中心和地面標高，并在平整好的場地上做出樁位標記，用長木樁或砼樁定位。4、孔位探測：首先在孔位處挖2m深的檢查坑，檢查孔位地下與否有管線、光纜或其它物體，若有，及時告知監(jiān)理工程師確認，并協(xié)商解決方法，進行妥善解決。5、埋設(shè)鋼護筒，鋼護筒直徑宜不不大于設(shè)計樁徑20cm，護筒埋設(shè)后，將護筒周邊處的回填土扎實，護筒平面位置偏差不得不不大于5cm，其傾斜度應控制在5‰以內(nèi)，護筒頂高出施工地面0.3m。根據(jù)地質(zhì)狀況需要加長護筒時，確保護筒傾斜度偏差不不不大于1%，確保護筒無沉落。6、選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，儲漿池和沉淀池的大小應滿足施工的需要。泥漿循環(huán)通過孔口排入泥漿池內(nèi)，污泥及沉渣及時用泥漿車運往指定排污處，以免污染環(huán)境。鉆孔過程中確保滿足護筒內(nèi)泥漿頂始終高于地下水位不少于1m，使泥漿的壓力超出土及地下水的壓力，避免造成塌孔。7、泥漿性能指標宜滿足下列規(guī)定：A．比重：1.10～1.15B．粘度：18～28SC．含砂率：新制泥漿＜4%D．膠體率：＞95%E．PH值＞8～10F．失水量≤20mL/30min8、準備工作完畢后請甲方代表、監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查全部準備工作，承認后方能進入正常施工階段。5.3.3．安裝鉆機1、鉆機就位前，對重要機具進行檢查、維修與安裝，全套設(shè)施的就位狀況及水電供應與否接通，并進行檢查。檢查完畢后，鉆機就位，就位后鉆機底架應墊平，保持穩(wěn)定，使其不產(chǎn)生偏移和沉陷。2、旋轉(zhuǎn)鉆機的鉆頭及鉆桿中心應對準樁位（或護筒底）中心，其偏差不得不不大于2cm，并應符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。5.3.4．鉆孔1．開鉆時，在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土及對應的水，鉆機不進尺空轉(zhuǎn)，運用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至循環(huán)池泥漿的相對密度為1.05～1.20，待循環(huán)池及樁孔全部儲夠泥漿后，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，后進行進尺鉆進，慢速鉆進，待導向部份全部進入土層后，方可勻速鉆機。2．在鉆進過程中，進尺的快慢根據(jù)土質(zhì)狀況來控制，并經(jīng)常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。在粘性土及含砂率小的泥巖中，宜用中檔轉(zhuǎn)速稀泥漿（相對密度為1.05～1.20）鉆進，在砂性土及砂率高的地層中，宜用低轉(zhuǎn)慢速、大泵量、稠泥漿（相對密度為1.20～1.45）鉆進。3．鉆進成孔過程中，經(jīng)常撈取鉆渣，觀察土層的變化，在巖、土層變化處均撈取渣樣，判明土層，并記入統(tǒng)計表中，方便與地質(zhì)剖面圖核對。發(fā)現(xiàn)鉆出巖樣與地質(zhì)資料不符時，及時告知甲方代表監(jiān)理、地質(zhì)工程師及設(shè)計人到現(xiàn)場解決。4．相鄰樁的鉆孔，在樁中距2.5D范疇以內(nèi)的其它任何樁的砼灌注完畢后24小時，才干開始，以避免擾動正在凝固的鄰樁的砼。5．施工作業(yè)分班持續(xù)進行，施工過程一氣呵成，不在路途停止，如確因故須停止鉆進時，將鉆頭提高放至孔外，以免被泥漿埋住鉆頭。6．及時具體填寫鉆孔施工統(tǒng)計，交接班時交代鉆進狀況及下一班應注意的事項。7．質(zhì)量規(guī)定：鉆孔的孔徑不不大于設(shè)計規(guī)定。（1）護筒規(guī)定耐用，內(nèi)部無突出物，孔徑不不大于樁設(shè)計直徑30cm左右。（2）樁孔位置符合設(shè)計及施工規(guī)范的規(guī)定。（3）樁孔垂直傾斜度≤1/100。5.3.5、終孔及清孔：1、當鉆孔達成設(shè)計終孔標高后，每孔均進行超前鉆，鉆進孔底以鉆錐高1/3，擬定達成設(shè)計規(guī)定后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，然后填寫終孔檢查證，并及時告知甲方代表、監(jiān)理及設(shè)計人員到現(xiàn)場驗收。2、成孔工序驗收合格后，進行第一次清孔工序的施工。清孔采用換漿法施工。即鉆孔完畢后，提起鉆錐至距底約20cm，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，然后以相對密度較低的泥漿（1.2）壓入，逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿的相對密度低于1.2下列為止。在清孔排渣時，保持孔內(nèi)水頭，避免坍孔。3、質(zhì)量規(guī)定：（1）樁孔深度符合設(shè)計規(guī)定。（2）清孔滿足設(shè)計及施工規(guī)范規(guī)定。（3）巖樣符倈設(shè)計規(guī)定，入巖深度滿足設(shè)計規(guī)定。（4）孔內(nèi)沉淀土厚度：不不不大于設(shè)計規(guī)定。（5）清孔后泥漿指標：相對密度1.05～1.2，粘度16～22s，含砂率＜4%。膠體率＞95%。5.3.6、鋼筋籠的制作與安裝。1、采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，現(xiàn)場進行加工。鋼筋的加工遵照JTT041-《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計規(guī)定進行。2、按施工的實際樁長來決定鋼筋的下料，依樁的長短來擬定分段制作的長度，鋼筋籠在樁孔附近制作。3、依設(shè)計圖紙的規(guī)定，先制訂對應的加勁筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋，設(shè)立每隔2m一道的加勁筋，排列好后將主筋按規(guī)定間距焊死在加勁筋上，再依設(shè)計規(guī)定的間距焊接箍筋。4、成孔驗收第一次清孔后，運用吊車將鋼筋籠吊入樁孔，鋼筋籠分段制作，每下完一節(jié)后用鋼筒或方木固定，再用吊車吊住另一節(jié)進行駁接，段間駁接接頭直徑不大于等于12mm的鋼筋接長時，采用焊接接頭或綁扎搭接；當直徑不不大于等于16mm鋼筋接長時，采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭。在鋼筋籠外側(cè)焊設(shè)計圖紙上的定位鋼筋，以確保保護層的厚度。吊放鋼筋骨架入樁孔時，均勻下落，確保鋼筋籠居中。鋼筋籠頂部與護筒固定，以防灌注砼時鋼筋骨架上升。砼檢測用超聲波管按設(shè)計圖紙安裝，符合規(guī)范規(guī)定。5、骨架落到設(shè)計標高后，將其校正在樁中心位置并固定，待砼灌注完畢并初凝后才解除固定設(shè)施。6、質(zhì)量規(guī)定：（1）鋼筋的品種和質(zhì)量，鋼筋鐓粗套筒的牌號和性能應符合設(shè)計及施工有關(guān)原則的規(guī)定。（2）鋼筋的加工、骨架的制作應符合設(shè)計規(guī)定及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。（3）安裝鋼筋時，配備的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計規(guī)定，焊接的鋼筋和鋼筋骨架，沒有變形、松脫和開焊。去除鋼筋表面浮皮及鐵銹。（4）向駐地監(jiān)理工程師報告鋼筋質(zhì)量自檢查成果，并辦理驗收手續(xù)。5.3.7、水下混凝土灌注：1、導管吊裝邁進行試拼，檢查接口連接與否嚴密牢固，若接口膠墊有破損，更換后使用。同時檢查拼裝后的垂直狀況，根據(jù)樁孔的總長，擬定導管的拼裝長度。使用前，進行過球、水密及承壓實驗，實驗時的水壓，不不大于井孔內(nèi)水深至1.5倍的壓力。吊裝時，導管位于井孔中央，并在灌注邁進行升降實驗。2、導管吊放完畢，在導管口加封帶管的鐵板，往導管內(nèi)加灌泥漿，使沉淀在孔底的沉渣飄流，即灌注砼前換漿工作。3、復測孔底標高，檢查沉渣的厚度，判斷與否達成設(shè)計規(guī)定及滿足灌注規(guī)定。滿足規(guī)定后，方灌注砼。4、在導管上端連接砼漏斗，其容量必須滿足儲存首批砼數(shù)量的規(guī)定。開始灌注時，在漏斗下口設(shè)立干水泥球，當漏斗箱內(nèi)儲足首批灌注的砼數(shù)量時，剪斷吊住干水泥球的鐵絲，使砼猝然落下，快速落至孔底并把導管裹住。灌注砼時確保有足夠的砼儲藏量，以確保樁基砼澆筑的持續(xù)性及樁基的施工質(zhì)量。5、灌注砼期間，配備水泵、吸泥機及高壓射水管等設(shè)備，以保持井內(nèi)水頭和及時解決灌注故障。灌注首批砼時導管下口至孔底的距離為25～35cm，導管埋入砼中的深度不不大于1m，儲料槽和漏斗中砼沖出活門全部下落后，將導管下降10～20cm，以增加導管埋深。6、砼的灌注持續(xù)進行，有短時間停歇時，經(jīng)常動動導管，使混凝土保持足夠的流動性。灌注過程中邊灌注砼邊提高導管和邊拆除上一節(jié)導管，使砼經(jīng)常處在流動狀態(tài)，盡量縮短拆除導管的間隔時間。當導管底埋置于混凝土的深度達3m左右，或?qū)Ч苤谢炷谅洳幌氯r，開始將導管提高。提高速度不能過快，提高后導管的埋深不不大于2m且不不不大于4m。根據(jù)砼的澆筑狀況和埋管深度逐節(jié)拆除導管。提高導管要保持導管垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架。7、井孔內(nèi)砼面位置的探測，采用錘重不不大于4kg的錐形探測錘探測。砼灌注到樁上部5m以內(nèi)時，不再提高導管，待灌注至規(guī)定標高一次提出導管，拔管采用慢提及反插，灌注的樁頂標高預加0.5～1m。8、灌注時取較有代表性的砼做抗壓試件，灌注完畢后及時清洗灌注工具及去除部分表面泥漿層。待終凝后再鑿砼樁頭到砼新鮮面（不不大于1d）。9、樁基砼質(zhì)量的檢測全部采用小應變動測、超聲波檢測，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定的根數(shù)作鉆取芯樣辦法進行檢測。10、保持施工場地的清潔，灌注水下砼孔內(nèi)排出多出的泥漿應及時清運，不得任其到處流淌。5.3.8、鉆孔灌注樁施工技術(shù)確保方法：1、鉆孔前熟悉圖紙，搞清地質(zhì)狀況，根據(jù)地質(zhì)狀況擬定鉆孔的方案辦法。2、樁軸線的控制：鉆機就位施鉆時，將鉆機底盤調(diào)成水平狀態(tài)，開第一鉆時，小心使錐尖對準設(shè)計中心，蓋上封口板，卡上推鉗，試轉(zhuǎn)數(shù)圈，用經(jīng)緯儀監(jiān)控鉆桿垂直度，滿足規(guī)定后，正式開鉆，鉆進過程中，隨時有經(jīng)緯儀監(jiān)控，確保傾斜度＜1/100。碰到卵石無法鉆進時，采用沖孔的辦法配合施工。3、在終孔和清孔后，應對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、垂直度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等進行檢查，規(guī)定滿足設(shè)計規(guī)定。4、對砼的強度、級配、坍落度及砼的流動性進行檢查。水下混凝土的灌注過程嚴格按施工工藝的規(guī)定進行施工。5、必須對每根樁做好一切施工統(tǒng)計，并按規(guī)定留取混凝土實驗件，做出試壓成果。將上述資料整頓好，提交有關(guān)部門檢查及驗收。6、對施工完畢的樁基由業(yè)主及質(zhì)檢部門會同設(shè)計部門按有關(guān)規(guī)定的規(guī)定數(shù)量采用有效的辦法進行鑒定。5.3.9、樁基冬季混凝土施工1、配制混凝土時，選用普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不低于42.5，水灰比不不不大于0.5。2、拌制混凝土的各項材料的溫度，應滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。采用對拌合用水進行加熱等方法以滿足混凝土的施工溫度規(guī)定。3、冬期攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應先用熱水或蒸汽沖攪拌機，投料次序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，時間應較常溫時延長50%。混凝土拌和物的出機溫度不得低于10℃，澆注溫度不得低于5℃。4、混凝土的運輸時間應盡量縮短，運輸混凝土的容器采用保溫方法。5、樁基混凝土澆注完畢后，混凝土受到巖層的保護，不會受到冷凍，在樁頂表面采用保溫方法。6、樁基混凝土不準摻防凍劑、抗凍劑。6、承臺施工汾河特大橋主橋承臺由于該承臺尺寸為14.7×14.7×4.0m，混凝土總方量864.36m3。為確保砼的施工質(zhì)量，施工時在承臺內(nèi)均勻布置4層φ40冷卻管，在做好降溫方法前提下，一次澆筑混凝土。引橋或中橋承臺截面尺寸不大，混凝土方量較少，施工時可一次澆筑完畢，無需采用冷卻方式澆筑承臺混凝土。承臺模板采用定型鋼模，為方便施工，用φ48腳手管制作鋼筋支架，以精確鋼筋定位。承臺砼采用攪拌車運輸，輸送泵澆筑砼。6.1、工序劃分：基坑開挖→樁頭解決→樁基檢測→立模板→扎鋼筋→布置冷卻管（主墩有，其它墩無）→塔身鋼筋及預埋件埋設(shè)→分層灌注砼→養(yǎng)護→拆?！踊靥?.2、重要施工辦法樁基礎(chǔ)驗收合格后，精確測量放出承臺中心線，承臺開挖線，擬定承臺施工方案，并呈報監(jiān)工程師同意。6.2.1、基坑開挖1、基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成形?；A(chǔ)底面以上20cm～30cm部分改由人工開挖完畢，以免破壞基底土壤構(gòu)造。若土質(zhì)較好，基坑開挖深度較大時，采用放坡直接開挖法施工。開挖深度較大，土質(zhì)較差時，采用放坡與支護相結(jié)合開挖法施工，即放坡開挖至承臺頂面，然后支護開挖至承臺底面。為了保持施工現(xiàn)場的文明整潔，挖出的土方除部分預留回填外，其它均應及時運至指定地點寄存。2、開挖時根據(jù)具體狀況保持或調(diào)節(jié)坑壁邊坡，確保施工過程中坑壁的穩(wěn)定。為確保一定的施工作業(yè)面，基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)尺寸大0.5m～0.8m左右。在軟土或臨近河槽處開挖基坑時，必要時采用板樁支護方法，保持坑壁穩(wěn)定?；A(chǔ)施工過程中，坑頂機械設(shè)備站位與坑緣凈距確保1米以上?；A(chǔ)位置被地表水覆蓋時，在基坑外圍設(shè)草袋圍堰，將地表水隔離排出，并在開挖時采用必要的防護。6.2.3、基坑排水基底有水時，基底四周挖排水溝，并留集水坑，用抽水機集中排水。抽出的水及時排入溝渠或河流，避免流入農(nóng)田或滲回基坑。6.2.4、樁頭解決鉆孔樁水下混凝土灌注完畢后，即刻進行掏漿，當掏漿至離樁頭設(shè)計標30cm時停止。承臺開挖至設(shè)計標高時要進行樁頭解決，樁頭樁頭混凝土采用風鎬鑿除樁頭頂浮漿及不良砼，顯露出優(yōu)質(zhì)砼面并清洗干凈，進行樁基超聲波無破損檢測，檢測合格后，再進行承臺清理并對施工區(qū)域進行清洗。樁頭鋼筋扶正到設(shè)計規(guī)定的位置，并清洗干凈。做承臺開挖竣工驗收報告，請示監(jiān)理工程師驗收。6.2.5、綁扎承臺鋼筋。1、根據(jù)彈好的線檢查下層預留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長度。2、鋼筋綁扎次序，普通狀況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，操作時按圖紙規(guī)定劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。3、受力鋼筋搭接接頭直徑不大于等于12mm的鋼筋接長時，采用焊接接頭或綁扎搭接；當直徑不不大于等于16mm鋼筋接長時，采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭。接頭位置互相錯開，上層鋼筋接頭位置在跨中，下層鋼筋接頭位置盡量在樁頂處；每個搭接接頭的長度范疇內(nèi)，搭接鋼筋面積不超出該長度范疇內(nèi)受力鋼筋總面積的25%，鋼筋的縱向焊縫采用搭接焊。在綁扎承臺鋼筋時，綁扎或預留墩柱鋼筋并定位。4、承臺高為4m,在承臺的上、下層間各有多層雙向水平鋼筋,在承臺的中部設(shè)有一層雙向水平鋼筋，并布有φ40的冷卻散執(zhí)管，因此在綁扎鋼筋時，將布置固定支承架以確保鋼筋和冷卻管的穩(wěn)定性。5、承臺鋼筋綁扎應注意鋼筋型號、間距，不能出錯，鋼筋接頭應錯開50cm以上。在鋼筋的交叉點處，應用直徑0.7～2.0mm的鐵絲交錯扎結(jié)。6、承臺內(nèi)墩身在預埋鋼筋應定位精確，鋼筋接頭位置應互相錯開，在一種水平面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超出鋼筋數(shù)量的60%。7、最后墊好鋼筋保護層的水泥砂漿墊塊，側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，并檢查有無遺漏。8、冷卻水管的安裝。為減少砼內(nèi)溫度，縮小內(nèi)外溫差，設(shè)計在承臺內(nèi)均勻布置五層φ40砼冷卻水管。在綁扎鋼筋的同時，進行冷卻水管的安裝，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設(shè)測溫裝置。冷卻水管布設(shè)完畢后進行試運行，檢查與否滲漏及水流能否滿足規(guī)定，同時調(diào)試測溫系統(tǒng)。6.2.6、安裝承臺模板。1、承臺外露的部分采用大塊鋼模板。模板的制作根據(jù)模板設(shè)計進行，做到拼縫嚴密。使用前在模板與砼的接觸面上涂刷隔離劑。2、清掃基底，放好軸線、模板邊線、水平控制標高，模板底口用水泥砂漿找平，預埋好地錨并檢查、校正。3、把預先制作好的模板按次序就位后固定，安裝承臺模板的縱橫龍骨及支撐體系。采用拉桿及支撐固定模板。4、將模內(nèi)清理干凈，封閉清理口，承臺模板底部外側(cè)用水泥砂漿封口。模板止?jié){采用彩泡紙和封箱帶進行止?jié){解決。6.2.7、承臺砼澆筑1、鋼筋綁扎完并經(jīng)檢查合格，簽證后，即可進行承臺砼灌注。因承臺砼數(shù)量較大，厚度較大，按大致積砼施工；擬定砼澆筑施工方案及砼配合比方案，呈報給監(jiān)理工程師審批。擬定在砼配合比中，將摻用合適的緩凝劑，加入適量的粉煤灰，選用較大的骨料粒徑，合適減少砼拌和時的溫度等，采用這一系列的方法，來減少砼水化熱，增強砼抗裂性能，確保砼質(zhì)量優(yōu)良。2、混凝土供應采用攪拌車運輸。砼灌筑采用布料車，在承臺頂布置灌注平臺，并設(shè)立減速漏斗，以免砼發(fā)生離折。承臺砼將按水平分層方式進行灌注，每層砼厚度0.3m左右,用插入式振搗棒進行震搗。對承臺底層頂層的鋼筋層次多，較密集，分層時要薄，以確保鋼筋被砼包裹住，并且密實。砼振搗時,振動棒的移動間距不能超出其作用半徑的1.5倍,且插入下層砼內(nèi)5-10cm為宜。每一振動點的振動時間以20-30s為宜。并以砼不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度，不能欠振或過振。振動棒使用時，應快插慢提，以確保震動棒抽出時震動棒位置處砼的密實。砼澆筑應持續(xù)進行，當需間歇時，普通狀況下，不能超出2h。當溫度達成30℃時，不能超出1.5h。在灌注過程中，隨時觀察冷卻管、鋼筋、模板、預埋件的穩(wěn)固狀況，如有模板漏漿、變形、移位時，應立刻解決。3、當承臺砼灌至最頂層，還應按規(guī)定埋設(shè)主塔施工用的測量水準點和測量網(wǎng)點的預埋鐵件及下塔柱施工的鋼筋及勁性骨架等。4、貫徹澆筑混凝土指揮系統(tǒng)、操作層的崗位責任。在澆筑過程中配有專職技工，監(jiān)控檢查模板和鋼筋，檢修多種機具。5、大致積砼的養(yǎng)護：在砼凝結(jié)過程中將產(chǎn)生大量水化熱，因此為減少砼內(nèi)部溫度，減少砼內(nèi)外溫差，預先設(shè)立的冷卻水管投入運行、循環(huán)冷卻水吸取熱量，減少砼內(nèi)溫度。另外砼外面將滿鋪兩層薄膜，兩層草袋，保持砼表面溫度，以減少砼內(nèi)外溫差，養(yǎng)護效果可直接從事先預埋在砼中的溫度傳感器來觀察，以使整個養(yǎng)護過程處在監(jiān)控之中。6.2.8、質(zhì)量確保方法1、鋼筋質(zhì)量確保方法（1）鋼筋進場后提供材料質(zhì)保書，原材料質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定。（2）鋼筋制安符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-）。（3）鋼筋架立、綁扎和保護層厚度須滿足設(shè)計規(guī)定。（4）鋼筋避免油、砼污染。2、模板工程質(zhì)量確保方法（1）定型模板有足夠的強度和剛度，且有牢固，穩(wěn)定的固定支撐系統(tǒng)。（2）澆砼時專人負責看模，發(fā)現(xiàn)局部變形，支架松動及時加固。4、避免大致積砼溫度裂縫的技術(shù)方法（1）按大致積混凝土配合比設(shè)計規(guī)定進行配合比設(shè)計。盡量減少水泥用量，選擇低水化熱的水泥品種，同時摻入合適外加劑和粉煤灰。（2）砼內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，砼澆筑后進行循環(huán)水降溫。（3）合適推遲拆模時間，拆模后，加強表面保溫養(yǎng)護。（4）在承臺內(nèi)埋設(shè)測溫裝置，以進行監(jiān)控。（5）砼澆筑完畢后，砼表面滿鋪兩層薄膜，兩層草包，保持砼表面溫度，控制砼內(nèi)外溫差。7、墩（臺）身、蓋梁的施工橋梁工程中橋采用圓柱式橋墩（獨樁墩、雙柱式墩、三柱式墩）、引橋及過渡墩墩身采用花瓶式實體橋墩，主橋墩身采用花瓶式空心薄壁墩；鋼筋混凝土蓋梁或墩帽，橋臺采用肋式橋臺。施工時，均采用吊機配合，現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)造。7.1、柱式墩臺的施工7.1.1、施工次序清理承臺混凝土表面→測量放線→鋼筋綁扎→支模→搭設(shè)灌注支架→澆筑墩柱砼→養(yǎng)護→拆模7.1.2、綁扎鋼筋1、調(diào)節(jié)樁頭預留搭接鋼筋，精確測量放出墩柱中心線，墩底中心要標出在樁頂面上，并復測墩底標高，架立墩柱施工支架。2、鋼筋接頭方式：直徑不大于等于12mm的鋼筋接長時，采用焊接接頭或綁扎搭接；當直徑不不大于等于16mm鋼筋接長時，采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭。3、鐓粗直螺紋鋼筋接頭工藝（1）套筒A、采購的套筒應是專業(yè)生產(chǎn)廠家加工生產(chǎn)的，且應有產(chǎn)品合格證，同時有廠家提供5年內(nèi)所作的2種以上規(guī)格產(chǎn)品檢查報告。B、套筒表面應進行防銹解決。C、套筒材料、尺寸、螺紋規(guī)格、公差帶及精度等級應符合產(chǎn)品規(guī)格的規(guī)定。（2）絲頭A、鋼筋調(diào)直后下料、切頭。下料時，切頭端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。B、鐓頭的基圓直徑應不不不大于絲頭螺紋外徑，鐓頭長度應不不大于套筒長度的二分之一，過渡段坡度應不大于等于1:3。C、鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的裂紋。D、不合格的墩粗頭，應切支重新鐓粗，不得對鐓粗頭進行二次鐓粗。E、鐓粗采用冷鐓工藝。F、加工絲頭時應采用水溶性刀切削潤滑液，當氣溫低于0℃，應采用防凍方法。G、鋼筋的絲頭螺紋應與連接套筒的螺紋相匹配，公差帶應符合《普通螺紋公差與配合（直徑1～355mm）》（GB197-81）的規(guī)定。（3）接頭A、接頭拼接時應用管鉗扳手擰緊，應使兩個絲頭在套筒中央位置互相頂緊。B、拼接完畢后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲頭外露，加長型絲頭的外露，加長型絲頭的外露扣數(shù)不受限制。但應另有明顯標記，以檢查進入套筒的絲頭長度與否滿足規(guī)定。4、綁扎墩柱鋼筋。首先將箍筋套在樁頂預留伸出豎筋上，并與樁頂或承臺預埋墩柱伸出鋼筋點焊或綁扎，接著將墩柱豎筋與樁頂伸出豎筋采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭連接，接頭上下互相錯開。墩柱豎筋上端靠支架臨時固定，測量控制豎筋的垂直度。根據(jù)豎筋上標出的箍筋控制綁扎位置，從下往上精確與豎筋綁扎固定。箍筋綁扎時，在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以確保澆筑砼時墩柱鋼筋的保護層厚度。7.1.3、支模1、墩柱模板的支立。為確保墩柱的外觀質(zhì)量，采用大塊定型鋼模板，墩臺模板按模數(shù)進行配板設(shè)計，指派專門的廠家加工，組合成合用于多種形狀的大模板和整體模板，以利于實現(xiàn)現(xiàn)場機械施工。施工中嚴格驗收模板的質(zhì)量并按圖拼裝，采用鋼支撐，頂、拉結(jié)合，確保支撐牢固。2、模板支立前，在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，然后根據(jù)放出的墩柱中心線及墩底標高，支立模板至設(shè)計墩高。墩柱模板支立后要確保墩柱的設(shè)計尺寸與允許軸心偏差。設(shè)3至4根鋼纜拉住模板，以防澆筑砼時模板傾斜。3、模板支立完畢后，在模板上測放出墩頂砼面標高。7.1.4、澆筑墩柱砼1、墩柱鋼筋的綁扎、模板的支撐經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即進行砼的澆筑。砼的配合比實驗報告單和實驗成果呈請監(jiān)理工程師審查同意，砼至現(xiàn)場后，派專人檢查砼的坍落度及離析程度，擬定合格后即可進行澆筑，并預備試塊作強度檢查實驗。2、在支架工作臺面準備好砼澆筑設(shè)備。澆灌砼前，先灑適量水濕潤樁頂或承臺砼面。砼澆注采用導管或串筒減速砼的下落避免砼砂石分離，分層澆注。導管出料每次堆積高度不超出1m。人工入模內(nèi)（配備以低壓燈）輔助砼的澆筑，分層振搗砼，控制好每層的厚度。3、插入式振動棒振搗密實全部位（特別是鋼筋與模板間隙）砼，振動棒與側(cè)模保持5～10cm的距離，插入下層砼5～10cm。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸移鋼筋。每次振搗完畢，振動棒邊振動邊漸漸拔出，不得將棒斜或橫拔，嚴禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。澆灌砼時，同時派人檢查和測量支架與模板的支立狀況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象立刻停止?jié)补?，待校正解決好后再繼續(xù)。4、待墩柱砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以砼面層濕潤即可），砼抗壓強度達成設(shè)計或規(guī)范的規(guī)定時，即可拆除墩柱模板，用作下一種墩柱的施工。拆模時避免重撬硬砸，損傷墩柱砼面層。6、墩柱砼的灑水養(yǎng)護時間為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能確保砼表面經(jīng)常處在濕潤狀態(tài)為度。7.2.3、橋墩施工的幾點闡明：1、引橋墩身、過渡墩墩身砼的澆筑應一次持續(xù)完畢。2、中橋圓形獨柱墩墩身施工時，應按圖紙規(guī)定預埋支座墊石鋼筋，待墩身砼澆筑完畢后，再次復測錨栓孔或支座預埋板的位置和墩頂砼面及支承墊石的標高，必須達成設(shè)計規(guī)定，對墩頂砼面及支承墊石進行收漿解決。3、主橋墩身為花瓶式薄壁空心墩，墩身施工時注意分段的次數(shù)，在內(nèi)側(cè)及時預埋支撐頂蓋砼施工的預埋件。在主橋橋墩側(cè)布置一臺塔式吊負責完墩、塔及后來掛索施工等。4、施工中，對設(shè)立在墩身上的施工用構(gòu)件進行防銹，以防鋼構(gòu)件對墩身的污染。5、分段施工的橋墩，為避免上節(jié)墩身砼施工對下節(jié)墩身造成污染，及時采用方法將下節(jié)墩身用塑料薄膜包裹。7.3、蓋梁及橋臺的施工7.3.1、施工次序定位放線→對于圓墩柱安裝夾箍，用型鋼作底模支撐平臺（支架拼裝、預壓）。對于花瓶式墩身直接用支架→底模加工安裝→鋼筋加工綁扎、預埋件安裝→外模加工安裝→檢查驗收簽證→混凝土灌注→養(yǎng)護拆?！⒐を炇?。7.3.2．重要施工辦法1．墩柱放樣，測出墩柱橫橋向和縱橋向的中線，和蓋梁底的標高。2．采用夾箍法施工時，用鋼板做成圓形夾箍，按設(shè)計標高用高強螺絲將夾箍固定在墩柱上，橫橋向用型鋼作支撐縱梁，縱橋向用型鋼作橫梁，此支撐系統(tǒng)使用前要進行預壓，以確保蓋梁施工的安全。同時采用有效方法以確保夾箍不破壞墩柱砼表面。3．立模，為確保蓋梁的外觀質(zhì)量，均采用大塊定型鋼模板，對模板的平整度嚴格檢查，控制在規(guī)范規(guī)定的范疇內(nèi)，剛度要符合設(shè)計規(guī)定。安裝底模，并在底模下安裝可調(diào)式上托。測量并擬定底模標高。底模中線及里程，并放出各支座點的十字線。支側(cè)模，側(cè)模必須支承牢固，以確保其模的穩(wěn)定性。測量標出蓋梁砼頂面標高、支承墊石標高及位置。4．蓋梁鋼筋的成型，鋼筋進場后，通過抽樣檢查合格后，方可進行成型。使用的盤條要進調(diào)直機調(diào)直或采用冷拉后成型。蓋梁主筋下料碰到困難時盡量采用對接，并且是專人專焊，對焊接接頭抽樣進行冷拉和冷彎檢查，讓專業(yè)有合格證人員上崗。蓋梁鋼筋的綁扎，蓋梁中的主筋和箍筋綁扎在垂直方向上，對于必要的點焊要注意不能傷了主筋。對于彎起鋼筋的起彎點絕對符合設(shè)計位置規(guī)定。當墩柱伸入蓋梁預埋鋼筋與主筋相撞時，合適移開墩身伸入鋼筋。鋼筋間的間距滿足設(shè)計規(guī)定，位置偏差控制在規(guī)范允許范疇內(nèi)。5．支座預埋件安裝。支座錨栓采用單個支座一種固定架，精確地固定在蓋梁或臺帽模板上，支座錨栓必須垂直。并在側(cè)模作標志，方便隨時復查。6．蓋梁或臺帽砼的灌注。蓋梁或臺帽鋼筋較多，在選擇骨料時，要確保骨料粒徑不大于鋼筋簡距，因此選用5～20mm骨料較好。蓋梁砼的灌注采用從中間向兩端延伸階梯分層灌，以此來確保其受力的均衡性，這樣對蓋梁懸臂部分較為有利。為確保模板的穩(wěn)定性，及澆筑砼的過程中鋼筋不被踩彎，設(shè)有專門的蓋梁或臺帽澆筑施工平臺。在整個蓋梁或臺帽砼的澆筑過程中，有專門的鋼筋工和木工分別負責鋼筋和模板的穩(wěn)定狀況。蓋梁或臺帽砼灌注完畢后，對頂面要做收漿解決。復測支座及錨栓孔的位置。7．蓋梁或臺帽砼灑水養(yǎng)護7天。砼試件的強度達成設(shè)計強度的100%方可拆除蓋梁底模。7.3.3、橋臺耳背墻施工時注意預埋件伸縮縫槽口，并預埋伸縮縫鋼筋。重力式橋臺每節(jié)施工間接縫應布置接縫鋼筋。7.4、冬季混凝土的養(yǎng)生：采用暖棚法加熱養(yǎng)護。（1）暖棚結(jié)實、不透風，靠內(nèi)墻采用非易然性材料。（2）在暖棚中采用蒸氣或點鎢燈加熱的辦法，同時做好防火方法。（3）經(jīng)常檢查暖棚內(nèi)氣溫，不得低于5℃，若低于5℃則采用方法增加溫度。（4）暖棚內(nèi)應保持一定的濕度，濕度局限性時，向混凝土面及模板灑熱水。7.5、冬季模板的拆除（1）根據(jù)與構(gòu)造同條件養(yǎng)護試件的實驗，證明混凝土已達成規(guī)定的抗凍強度及拆模強度后，模板方可拆除。（2）加熱養(yǎng)護構(gòu)造的模板和保溫層，在混凝土冷卻至5℃后來方可拆除模板。當混凝土與外界氣溫相差不不大于20℃時，拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。3、部分項工程施工次序鉆孔樁施工①清理場地→②樁位放線→③埋設(shè)護筒→④鉆機就位→⑤鉆進→⑥成孔、成孔檢查→⑦清孔→⑧安裝鋼筋籠→⑨清孔→⑩檢查簽證→eq\o\ac(○,11)灌注水下砼→eq\o\ac(○,12)拔護筒→eq\o\ac(○,13)清理樁頭。承臺施工①測量放樣→②基坑開挖→③基坑排水→④基坑、樁頭解決→⑤基坑檢查→⑥綁扎鋼筋、立模板、澆筑砼→⑦砼養(yǎng)護、拆?！喙こ處煓z查鑒證。墩（柱）身施工①測量放線→②鋼筋綁扎→③安裝模板→④檢查簽證→⑤澆注墩柱砼→⑥砼養(yǎng)護→⑦拆除模板→⑧竣工驗收蓋梁施工①測量放線→②墩柱頂鑿毛→③安裝夾箍、拼裝支架→④安裝蓋梁底模→⑤鋼筋綁扎、安裝預埋件→⑥安裝外側(cè)模板→⑦檢查簽證→⑧澆注砼→⑨養(yǎng)護拆?！饪⒐を炇罩Ъ墁F(xiàn)澆持續(xù)箱梁①平整場地→②支架拼裝、預壓→③測量放樣→支座安裝→④安裝底模、外側(cè)模及堵頭模板→⑤安裝底腹板鋼筋及預應力管道→⑥裝內(nèi)側(cè)?！甙惭b頂板鋼筋及預應力管道→⑧澆筑砼→⑨砼養(yǎng)護、拆模→⑩預應力張拉、孔道壓漿→eq\o\ac(○,11)工程師檢查簽證。、先張法預應力空心板梁施工①預制場布置→②臺座及槽位修建→③底板涂脫模劑→④綁扎鋼筋骨架→⑤安裝預應力鋼筋→⑥張拉預應力鋼筋→⑦安裝外?！酀沧⒌装屙拧岚惭b膠囊充氣→⑩澆筑腹板及頂板砼→eq\o\ac(○,11)養(yǎng)護拆?！鷈q\o\ac(○,12)預應力鋼筋放張→eq\o\ac(○,13)移梁寄存汽車吊機架設(shè)空心板梁①施工準備→②墩臺測量檢查、安放支座→③吊機就位→④汽車運梁至橋位→⑤吊機提高梁體→⑤落梁就位→⑥重復以上工序安裝下一片梁。4確保工程質(zhì)量和工期的方法工程質(zhì)量1、工程質(zhì)量目的我公司已通過了ISO9001質(zhì)量體系認證，將以GB/T19001和ISO9001國際原則作指導，以公司質(zhì)量宗旨為準則，不負業(yè)主重托，嚴格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。我們的質(zhì)量方針是：高質(zhì)量、新技術(shù)、重信譽。質(zhì)量目的：合格采用當代化的技術(shù)裝備和手段，精心組織、精心施工，為顧客策劃既符合國家法規(guī)和原則，又滿足合同規(guī)定規(guī)定的施工產(chǎn)品，并為業(yè)主和顧客提供周到服務(wù)。為搞好本工程的建設(shè)，我們堅持“視精品為合格，視昨天為落后”的公司精神，對本工程制訂的質(zhì)量目的為：分項工程合格率100％，優(yōu)良率達90％以上，單位工程質(zhì)量達成優(yōu)質(zhì)工程原則。確?！皠?chuàng)部優(yōu)、爭國優(yōu)”。3、確保工程質(zhì)量的總體方法3.1、本工程將以項目經(jīng)理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，按照集團公司確保質(zhì)量體系正常運轉(zhuǎn)的規(guī)定，根據(jù)分工負責，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層貫徹職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，確保在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量確保體系正常運作和發(fā)揮保障作用。3.2、加強施工前的質(zhì)量控制工作3.2.1.施工前，組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文獻和圖紙，切實理解和掌握工程的規(guī)定和施工的技術(shù)原則，理解業(yè)主的需要和規(guī)定，如有不清晰或不明確之處，及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。3.2.2.根據(jù)工程的規(guī)定和特點，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫實施性施工組織設(shè)計，嚴格按照集團公司質(zhì)量體系程序的內(nèi)容規(guī)定，編制施工計劃，擬定合用的實施設(shè)備并貫徹配備，施工過程中著重控制手段、檢查設(shè)備、輔助裝置、資源（涉及人力）以達成規(guī)定的質(zhì)量規(guī)定，并根據(jù)施工的技術(shù)規(guī)定，對重要工序要分部分項地制訂詳盡的施工方案，以確保該工程的質(zhì)量達成規(guī)定。3.2.3.若工程施工時因客觀因素發(fā)生變化，要及時對已制訂的施工方案和有關(guān)程序進行修訂和變更，并嚴格按照質(zhì)量體系控制程序的規(guī)定，報送有關(guān)部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標記和統(tǒng)計工作。3.2.4.開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照四級技術(shù)交底的規(guī)定，使各級施工人員清晰地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范規(guī)定，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的精確性和規(guī)范性。3.3、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作3.3.1、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，以確保工程施工的技術(shù)規(guī)定，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程和技術(shù)、工藝規(guī)定，理解工程的特點和現(xiàn)場狀況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。3.3.2、配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機、檢查合格后，方能進場施工，外租設(shè)備在進場前，要進行檢查和承認，證明能滿足工程施工需要后，方可進行施工。并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，確保各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。3.3.3、組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎(chǔ)，是控制質(zhì)量的確保，我們將嚴格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的規(guī)定，實施從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準、勤復，點、線面通盤控制”的辦法，確保測量工作的精確無誤，并做好測量原始統(tǒng)計的保存歸檔工作。3.3.4、以經(jīng)承認的施工方案、辦法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān)測和控制，確保在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)承建商和業(yè)主的盼望，特別是對懸澆預應力混凝土箱梁施工、斜拉索制作及安裝等特殊重點部位和工序，將專門制訂施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達成優(yōu)良原則。3.3.5、嚴格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，即第一根樁、第一節(jié)墩身、第一段梁等，將每個“第一”的檢查數(shù)據(jù)成果定位在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高原則定位的全方位控制手段，控制每道工序、每個部位、整項工程最后達成部優(yōu)工程，爭取創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)金獎。3.3.6、通過嚴把過程檢查和實驗關(guān)，確保工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢查和實驗控制程序”的內(nèi)容和規(guī)定確保四級驗收制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢，并按檢查點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢查、實驗、標記和統(tǒng)計，對于出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，制訂出糾正和防止方法，以確保達成其實施效果。并及時告知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場承認后，才干進行下一工序的施工。3.3.7、合理的施工進度也是確保工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對施工進度進行合理的計劃和實施，通過網(wǎng)絡(luò)計劃、節(jié)點控制、工期中間排序法等當代施工管理辦法。在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目的。3.4、明確質(zhì)量控制程序3.4.1、自檢控制框圖：（見下圖）項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部工程技術(shù)部質(zhì)量監(jiān)控部物資設(shè)備部工藝控制檢查控制進貨控制班組自檢項目部檢查驗收集團公司檢查驗收竣工驗收

3.4.2、業(yè)主檢查控制程序?qū)徟_工申請單審批開工申請單施工操作跟蹤檢測承包商自檢，填報質(zhì)量驗收單監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查，填寫質(zhì)量驗收單單項工程竣工承包商自檢，填報中間交工證書監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查并簽證中間交工證書計量3.5、做好施工材料的質(zhì)量控制嚴格施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的規(guī)定選擇合用的材料，我們將采用下列幾方面確保材料質(zhì)量并滿足工程規(guī)定的方法。3.5.1、除業(yè)主提供的材料外，我自行采購的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方面已經(jīng)評價，有確保持續(xù)供貨能力的分承包方處采購。3.5.2、做好材料進貨的檢查和標記工作。按質(zhì)量體系原則和規(guī)定，在進貨、檢查、實驗、進倉、登記、標記、使用等全過程，都必須嚴格執(zhí)行“進貨檢查和實驗控制程序”文獻規(guī)定，從采購的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。原材料檢查程序：原材料取樣原材料取樣原則實驗實驗成果評定實驗報告檢查成果評定退貨采用不合格合格3.5.3、對于業(yè)主提供的材料，我公司將采用必要的檢查和實驗手段，確保材料質(zhì)量能時時處在控制之中。3.5.4、做好多種材料的質(zhì)量統(tǒng)計和資料的整頓與保存工作，做到多種證明、合格證（單）、驗收、實驗單據(jù)的齊全，確保其可追溯和完整性。3.6、加強施工過程的實驗與檢查3.6.1、確保多種實驗的有效性和精確性，在現(xiàn)場設(shè)立專（兼）職試件人員，配合實驗室工作，并嚴格按照規(guī)范規(guī)定做好各類原材料、半成品構(gòu)件、混凝土、泥漿等檢查、抽檢和復檢工作，認真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導現(xiàn)場施工質(zhì)量。3.6.2、對于各類測量儀器（如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等）、各類實驗設(shè)備（如壓力機、拉力機等）以及張拉機械設(shè)備等須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時檢查可能出現(xiàn)的偏差，以確保計量設(shè)備的精度。3.7、確保施工中的資料完整潔全根據(jù)工程驗收和質(zhì)量體系對工程竣工資料和施工管理控制資料的規(guī)定，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作。特別在多種資料的形成過程中，嚴格按照質(zhì)量體系“文獻和資料控制程序”的內(nèi)容和規(guī)定，對圖、表、簽認、原始憑證、施工文獻、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進行管理和控制，確保文獻資料控制的有效性和追溯性，以確保工程竣工資料的精確性、及時性和完整性。3.8、加強冬期和雨季施工的質(zhì)量控制為確保工程質(zhì)量全部路基工程、中小橋梁工程將安排在冬季到來之前竣工，特大橋施工將安排冬季停工。根據(jù)本工程的施工計劃安排，雨季施工難以避免，因此，做好雨季施工的防止防方法是質(zhì)量確保的核心，應做好臨時排水溝、截水溝等排水工程。3.9、合理安排工期確保工程質(zhì)量合理安排各項工程施工計劃，合理配備人員、機械、材料，以防止人員、機械因趕工期而造成質(zhì)量、安全事故。3.10、定時組織職工進行質(zhì)量、安全學習，使其樹立“安全第一、質(zhì)量第一”的思想，根據(jù)不同工種的作業(yè)內(nèi)容，學習有關(guān)的施工安全、質(zhì)量確保方法，使其認識到安全、質(zhì)量的重要性。4、施工技術(shù)確保方法4.1、測量工作的質(zhì)量確保方法4.1.1、對全部施工用的測量儀器，要按計量規(guī)定定時到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應立刻送去修理，并重新校定，滿足精度規(guī)定后，方可使用。4.1.2、對設(shè)計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題應補測加固、重設(shè)或重新測校，并告知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。4.1.3、施工基線、水準線、測量控制點，應定時半月校核一次，各工序開工前，應校核全部的測量點。在施工過程中保護測量控制點不被破壞。4.2、模板及支架質(zhì)量確保4.2.1、模板要通過構(gòu)造設(shè)計，確保有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。對于外露構(gòu)造全部采用鋼模。4.2.2、加工鋼模板要嚴格按技術(shù)規(guī)范施工，實施三級驗收。4.2.3、鋼模板安裝應涂專用脫模劑，嚴禁使用廢機油。模板拼縫應加貼防漏膠條，以避免漏漿。并注意控制標高、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等符合技術(shù)規(guī)定。4.2.4、滿布支架以鋼管、貝雷架為主，我們將嚴格編制支架拼裝、預壓方案，做好支架的設(shè)計、計算報告。4.2.5、支架在拼裝時嚴格按設(shè)計規(guī)定進行，并按設(shè)計規(guī)定預留施工預拱度。4.2.6、支架經(jīng)驗收合格后，方允許交付使用，并應制訂使用注意事項。4.2.7、混凝土澆筑時應專人檢查模板、支架，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。4.2.8、拆卸模板、支架時，應按規(guī)定次序拆除，小心輕放，決不允許劇烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放。4.3、鋼筋質(zhì)量確保方法4.3.1、鋼筋采購：必須要有出廠質(zhì)量確保書，對使用的鋼筋，要嚴格按規(guī)定見證取樣、實驗合格后方能使用。4.3.2、鋼筋焊接：必須安排持證上崗人員操作，焊接接頭要通過實驗合格。在一批焊件之中，應進行隨機抽樣檢查。4.3.3、不不大于等于16mm的鋼筋接長，應采用鐓粗直螺紋接頭。應符合《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/T3057-1999）的規(guī)定。套筒在工廠加工，應有產(chǎn)品合格證。鋼筋鐓粗應采用冷鐓工藝，鋼筋絲頭的螺紋應與連接套筒的螺紋相匹配，公差帶應符合《普通螺紋公差與配合（直徑1~355mm）》（GB197-81）的規(guī)定。接頭拼裝時應用管鉗扳手擰緊。4.3.4、鋼筋配料卡必須通過技術(shù)主管審核后，開料成型。并按圖紙編號次序掛牌堆放，鋼筋堆放應按規(guī)定墊高、覆蓋以防銹蝕。4.3.5、鋼筋安裝經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，方可澆注混凝土，混凝土澆注時，應派鋼筋工值班。4.4、混凝土攪拌質(zhì)量確保方法應注意強化混凝土工程施工過程中質(zhì)量監(jiān)控的各項工作，在工程開工前，必須根據(jù)該工程施工的實際狀況，認真制訂出一種嚴格的《混凝土工程施工質(zhì)量管理方法》。必須定人、定崗、定責，把質(zhì)量管理貫徹于混凝土工程施工全過程，確?；炷凉こ淌┕べ|(zhì)量全優(yōu)目的的實現(xiàn)。其具體規(guī)定是：4.4.1、材料的質(zhì)量管理：1、水泥進場應有產(chǎn)品出廠合格證，并對品種、標號、包裝、數(shù)量和出廠日期等進行嚴格的檢查驗收。按規(guī)定進行見證取樣、送檢。為確保混凝土顏色一致，應采用同一廠家生產(chǎn)的同一標號的水泥，并做到先到先用。對于因儲存不當或出廠日期超出三個月的水泥，果斷不予使用。2、骨料：(1)橋涵用細骨料，應采用級配好、質(zhì)地堅硬、顆粒干凈、粒徑不大于5mm的河砂，細集料的實驗按現(xiàn)行《公路工程集料實驗規(guī)程》（JTJ058-）執(zhí)行。砂子篩分后的細度模數(shù)及顆粒級配兩項指標應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。砂中雜質(zhì)的含量應通過實驗測定，其最大含量不應超出施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。寄存場地應預先作硬化解決。（2）橋涵用粗骨料采用堅硬礫石及碎石。C40及C40以上的混凝土，應采用碎石。粗集料的實驗按現(xiàn)行《公路工程集料實驗規(guī)程》（JTJ058-）執(zhí)行。粗集料的顆粒級配，采用持續(xù)級配或持續(xù)級配與單粒級配配合使用。在特殊狀況下，通過實驗證明混凝土無離析現(xiàn)象時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意也能夠采用單粒級配。粗集料的級配及粒徑范疇應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。施工前應對所用的碎石進行堿活性檢查，避免采用有堿活性反映的骨料。（3）骨料在運輸與儲存過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質(zhì)。集料應按品種規(guī)格分別堆放，不得混雜。在裝卸及存儲時，應采用方法，使骨料顆粒級配均勻，并保持干凈。使用時粗集料應予以沖洗。寄存場地應預先作硬化解決。3、外加劑（1）應根據(jù)外加劑的特點，結(jié)合使用目的，通過技術(shù)、經(jīng)濟比較來擬定外加劑的使用品種。如果使用一種以上的外加劑，必須通過配比設(shè)計，并按規(guī)定加入到混凝土拌和物中。在外加劑的品種擬定后，摻量應根據(jù)使用規(guī)定、施工條件、混凝土原材料的變化進行調(diào)節(jié)。（2）所采用的外加劑，必須是通過有關(guān)部門檢查并附有檢查合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》（GB8076-1997）的規(guī)定，使用前應復檢其效果，使用時應符合產(chǎn)品闡明及技術(shù)規(guī)范有關(guān)混凝土配合比、拌制、澆筑等各項規(guī)定以及外加劑原則中的有關(guān)規(guī)定。（3）有關(guān)混凝土外加劑現(xiàn)場復試檢測項目及原則見JTJ041-附錄F-2。不同品種的外加劑應分別存儲，做好標記，在運輸與存儲時不得混入雜物和遭受污染。4、拌和用水本工程擬采用井水、都市自來水，水的化學分析應按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056-84）進行。并同時滿足水的化學方面的規(guī)定。4.4.2、混凝土配合比必須嚴格遵照國家現(xiàn)行原則《普通混凝土配合比設(shè)計技術(shù)規(guī)范》和《混凝土強度檢查評定原則》的規(guī)定，通過設(shè)計計算和試配擬定，當配合比的擬定采用早期混凝土強度為原則時其實驗辦法必須按照國家現(xiàn)行原則規(guī)定執(zhí)行?；炷僚浜媳葦M定過程，必須親密注意，全方面掌握混凝土的質(zhì)量動態(tài)信息，及時調(diào)節(jié)混凝土配合比。4.4.3、確?；炷涟韬狭系臄嚢栀|(zhì)量混凝土拌合料開機攪拌前，現(xiàn)場質(zhì)檢工程師必須對所水泥、砂石、骨料的質(zhì)量檢查報告；混凝土構(gòu)成材料配合比實驗報告；鋼材檢查報告與否齊全、有效；模板尺寸、位置、高度及脫模劑的涂刷與否符合規(guī)定；模板支撐與否已準備齊全；混凝土攪拌設(shè)備的電子自動計量裝置與否已校驗無誤等問題，進行一次全方面檢查驗收，把多種可能發(fā)生的質(zhì)量事故，消亡在萌芽狀態(tài)?；炷涟韬狭系臄嚢?，必須做到均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，從混凝土構(gòu)成材料的計量、投料、拌和、運輸?shù)叫读稀備?，擬控制在25至30分鐘內(nèi)完畢?；炷撂涠鹊臋z測，每工作班不應少于一次，檢測坍落度時，必須認真觀察混凝土拌合料的粘聚性和保水性，確?；炷涟韬狭系某矶取⑺冶群途鶆蛐缘雀黜椉夹g(shù)指標，符合國家GB50164—92《混凝土質(zhì)量控制原則》的有關(guān)規(guī)定。4.5、混凝土灌注的質(zhì)量確保方法4.5.1、混凝土運抵現(xiàn)場后，必須通過坍落度實驗，符合規(guī)定后才干澆注，若坍落度損失過大，實驗人員可根據(jù)實際狀況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。4.5.2、澆注混凝土前，全部模板和鋼筋應清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填塞密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后方能開始澆注，混凝土的澆注辦法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的同意。4.5.3、混凝土澆注施工時，要嚴格控制分漿厚度，最大不超出40cm，普通在30～40cm左右，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超出2m，超出2m要使用串筒或溜槽，以免混凝土產(chǎn)生離析。4.5.4、混凝土澆注作業(yè)應持續(xù)進行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時間若超出前次混凝土的初凝時間或能重塑時間，應采用對應方法解決，并立刻向監(jiān)理工程師報告。4.5.5、混凝土振搗時，振搗器的插入或撥出時的速度要慢，振搗點要均勻，在振搗器不能達成的地方應輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。4.5.6、施工縫的設(shè)立，應按規(guī)定或監(jiān)理工程師的規(guī)定進行，在舊混凝土表面澆注混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好。4.5.7、混凝土終凝后來要采用合適方法養(yǎng)護，并在澆注部位注明養(yǎng)護起止日期，以免遺漏。4.5.8、在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按照交通部JTJ05383《公路工程水泥混凝土實驗規(guī)程》規(guī)定制作試件及強度測試。4.6、鉆孔樁施工質(zhì)量確保方法4.6.1鉆孔施工所用的護筒必須有足夠的強度和剛度，確保施工時不會產(chǎn)生變形。4.6.2認真熟悉設(shè)計提供的地理資料，結(jié)合實際狀況擬定鉆進速度。4.6.3鉆孔過程中，注意孔內(nèi)降水。4.6.4碰到孔身傾斜，應分析因素，及時解決后方可繼續(xù)造孔。4.6.5鉆孔深度達成設(shè)計規(guī)定后，應對孔徑、深度、斜度和孔底地質(zhì)狀況全方面認真檢查，并申報監(jiān)理工程師，符合規(guī)定且在監(jiān)理工程師同意后方可澆注混凝土。4.6.6鋼筋籠應符合圖紙設(shè)計尺寸、完整牢固，并采用墊塊確保鋼筋籠有合適的保護層。4.6.7灌注首批混凝土后導管埋入混凝土深度不不大于1.0米，灌注過程中保持導管埋入混凝土深度在2～４米。澆注完畢并達成強度后，鑿除0.5米至1.0米的樁頭混凝土至設(shè)計標高。4.8、承臺、墩（臺）柱（身）及蓋梁施工的質(zhì)量確保方法4.8.1、承臺、墩柱及蓋梁施工時，施工縫要嚴格按設(shè)計規(guī)定和規(guī)范規(guī)定解決，嚴禁積水或有松散混凝土塊。承臺混凝土澆灌前應排干坑內(nèi)積水。4.8.2、蓋梁采用落地支架施工時，要進行預壓，消除沉降及非彈彎性，并應計算、檢測支架撓度，設(shè)立模板預拱度。4.8.3、承臺、墩柱及蓋梁的鋼筋、模板、混凝土施工執(zhí)行鋼筋、模板、混凝土工序的質(zhì)量確保方法。4.9、現(xiàn)澆梁、懸澆梁及預制梁制造的質(zhì)量確保方法1、預制梁制梁臺座的基礎(chǔ)要穩(wěn)固，特別是臺座兩頭的基礎(chǔ)要特別加固，避免梁體張拉后起拱，重量分擔到兩頭而造成臺座下沉，進而影響到梁體。2、現(xiàn)澆梁支架應按模板及支架質(zhì)量確保方法執(zhí)行。懸澆梁所使用掛籃應進行充足預壓載。以確保質(zhì)量。3、外模采用大塊定型鋼模，剛度、強度及穩(wěn)定性應經(jīng)設(shè)計計算擬定。3、預應力張拉設(shè)備性能要始終保持良好，嚴格按規(guī)定校檢。4、預應力張拉采用雙控，張拉力和伸長量，以張拉力為主，當伸長量超出允許范疇時，應找出因素，才進行施工。確保預應力張拉質(zhì)量。5、做好各項準備工作。4.10、其它技術(shù)確保方法4.10.1、施工組織設(shè)計是按照設(shè)計、生產(chǎn)和工藝規(guī)定并結(jié)合工程項目的自然條件、施工條件（人、料、機）和經(jīng)濟條件，采用科學的手段和辦法，對工程項目進行施工過程的時間組織、空間組織和技術(shù)組織，最后形成優(yōu)化的施工組織文獻，用以指導生產(chǎn)，確保工程項目的質(zhì)量、工期以及獲得良好的經(jīng)濟效益。4.10.2、對于重大部位和核心部位的施工，以及新技術(shù)、新工藝、新材料的使用，應提出具體的施工方案或施工方法，報經(jīng)監(jiān)理工程師同意。4.10.3、做好產(chǎn)品形成過程的原始統(tǒng)計（涉及原材料、施工機具、施工辦法、施工工藝、施工監(jiān)督、施工操作人員工作質(zhì)量、工作條件等）。建立現(xiàn)場施工日志制度，逐日具體統(tǒng)計工程進度和質(zhì)量狀況，如：工序質(zhì)量評定，隱蔽驗收簽證，管線實驗統(tǒng)計等。4.10.4、建立健全技術(shù)復核制度，對施工過程的施工方案、方法和圖紙，以及各項技術(shù)工作進行復核，特別是測量放線，混凝土配合比和材料實驗等，杜絕重大差錯的發(fā)生。測量控制點不被破壞。配備精良的滿足工程規(guī)定的測量儀器、測量員和純熟技術(shù)工人，并接受監(jiān)理工程師的指導。4.11、施工管理確保方法4.11.1、全方面推行質(zhì)量目的承包責任制1、將單位工程質(zhì)量總目的分解成各工序工程質(zhì)量目的，并將其貫徹到具體的人頭上，全方面實施經(jīng)濟承包責任制。2、單項工程質(zhì)量總目的值由工程總負責人承包。3、實施分級管理，一級對一級負責管理的方法，采用責、權(quán)、利相統(tǒng)一的承包方式，強化各工序工程質(zhì)量承包人的管理，嚴格規(guī)定、嚴格制約，確保工程質(zhì)量總目的的實現(xiàn)。4、堅持質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量優(yōu)先的原則，對各工序工程質(zhì)量目的承包人的質(zhì)量目的達標狀況，專職質(zhì)檢監(jiān)控人員含有否決權(quán)。4.11.2、配備質(zhì)檢人員1、配備足夠的，專業(yè)齊全的質(zhì)檢人員和必要的質(zhì)檢設(shè)備，以提高工程施工質(zhì)量監(jiān)控的專業(yè)化水平。2、質(zhì)檢人員的基本規(guī)定（1）必須熟悉所監(jiān)控工程內(nèi)容的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗收原則，含有工程建設(shè)現(xiàn)場管理的實際工作技能，并能協(xié)調(diào)解決普通工程技術(shù)問題的專業(yè)技術(shù)人員。（2）認真熟悉工程施工圖紙及有關(guān)設(shè)計闡明、資料，理解設(shè)計規(guī)定，明確各專業(yè)工程有關(guān)部位及各工序之間的關(guān)系，對工程核心部位和施工難點做到心中有數(shù)，并充足準備，認真參加施工圖紙會審工作。（3）督促各工序工程質(zhì)量目的承包人，嚴格按照工程施工規(guī)程、規(guī)范、驗收原則和施工圖紙實施施工，并經(jīng)常進一步現(xiàn)場，隨機檢查施工質(zhì)量和質(zhì)量技術(shù)確保方法的貫徹狀況。（4）認真做好“旁站監(jiān)督”工作，對工程施工質(zhì)量實施全過程監(jiān)控，實施過程精品戰(zhàn)略，把多種可能發(fā)生的施工質(zhì)量事故消亡在萌芽狀態(tài)。（5）嚴格規(guī)定各工序工程質(zhì)量承包人，按照工程施工質(zhì)量檢查程序的規(guī)定，認真填報各工序質(zhì)量自檢報表，并認真予以核查、認定。（6）認真審視各工序工程的“施工統(tǒng)計”，核定多種施工實驗報告，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。（7）認真參加各工序工程的隱蔽工程質(zhì)量檢查驗收工作，參加“隱檢統(tǒng)計”的會簽，果斷制止未經(jīng)檢查驗收承認，私自進行下一道工序施工的野蠻行為。4.11.3、其它確保方法1、但凡參加本工程建設(shè)生產(chǎn)的施工生產(chǎn)人員，必須全部參加施工操作規(guī)程、施工工藝辦法和施工質(zhì)量原則的崗前學習，特別是施工質(zhì)量原則，上崗工人每人一冊，并規(guī)定各工種工人，不僅要純熟掌握本工種的質(zhì)量原則，并且還要理解有關(guān)工種的質(zhì)量原則。2、針對本工程特點和質(zhì)量規(guī)定，制訂對應的勞開工資管理方法，切實做到質(zhì)量與經(jīng)濟親密掛鉤。3、全部工序交接和計資計獎的認定,全部以“二表一卡”為憑，即工序自檢表、工序?qū)z表和工序互檢交接卡。手續(xù)不完備的，不得進入下道工序施工，不予計資計獎。確保工程工期的安排根據(jù)合同的規(guī)定，結(jié)合工程的特點公司的實際機械、人員等狀況，在前面章節(jié)已經(jīng)提出了施工進度總計劃。但如何使施工總進度計劃在施工中得以實施，就需要在各個方面、各個環(huán)節(jié)都有嚴格的確保方法。在施工中我們將采用下列方法確?？傔M度計劃的實施：1、從組織管理上確保工期1.1、本工程實施項目法施工，為便于管理和組織施工，擬將本項目工程按其特性分成2個部分，分設(shè)3個施工作業(yè)隊，公司將組織充足的精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項目之中。并成立由項目部主管生產(chǎn)副經(jīng)理領(lǐng)導的，由組織路橋施工經(jīng)驗豐富的人員擔任調(diào)度員的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指導。由各工區(qū)主管生產(chǎn)的負責人為調(diào)度員，以各施工作業(yè)隊為生產(chǎn)實施對象，形成一種從上而下的主管施工進度的組織體系。1.2、建立以項目為核心的責權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負其責。1.3、各施工隊應堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清晰明天的工作，及時安排布置，不耽擱每一天。1.4、生產(chǎn)調(diào)度室每七天定時召開一次由各施工隊負責人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)各施工隊之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機械設(shè)備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并主動參加協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。1.5、每月由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理主持生產(chǎn)總調(diào)度會，總結(jié)上個月的施工進度狀況，安排下個月的施工生產(chǎn)；及時解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時協(xié)調(diào)各施工隊之間和各施工隊與各職能部門之間的關(guān)系；對施工機械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動力的使用狀況